FR2653796A1 - Barriere flottante contre le petrole et les produits chimiques. - Google Patents

Abstract

La barrière flottante 1, destinée à assurer sur un plan d'eau une protection contre les nappes de pétrole et de produits chimiques, comporte un flotteur tubulaire 3 et une jupe verticale fixée au flotteur et bordée en haut et en bas par deux câbles 9,11. La jupe de la barrière est constituée par des éléments séparés 13,14 sensiblement parallèles entre eux et reliant les deux câbles de bordure 9, 11 de la jupe. Ces éléments verticaux 13,14 ne comportent entre eux aucune autre liaison. Application aux barrières flottantes de protection, pour en améliorer l'efficacité et la résistance, notamment en eau courante, et pour en faciliter le nettoyage.

Description

La présente invention concerne une barrière flottante de protection contre

le pétrole et les produits chimiquesj comportant un corps tubulaire de flotteur qui est rempli d'éléments de sustentation et une jupe de traction fixée au corps du flotteur, ainsi qu'un câble de traction fixé

en haut et en bas de la jupe.

Dans les cas de déversements accidentels de pétrole et de produits chimiques sur des plans d'eau immobiles ou animés d'un courant, il est connu de mettre en oeuvre des barrières tubulaires, constituées d'une série de sections réunies entre elles bout à bout. Avec des barrières de ce

genre, on peut empêcher un étalement du pétrole qui se ré-

pand à la surface.

Une barrière flottante contre le pétrole, connue d'après le brevet suisse 588 599, comporte un corps tubulaire

dans lequel sont enfilés des éléments de sustentation cy-

lindriquesmaintenus assemblés entre eux par un câble qui passe dans l'axe de ces éléments. A la partie inférieure de la barrière est fixée une jupe faite d'un filet à mailles fines, et des poids de lestage suspendus au bord inférieur de cette jupe la tirent vers le bas, à peu près verticalement, c'est-à-dire par rapport à la surface de

l'eau, tirant en même temps une partie du flotteur tubulai-

re au-dessous de la surface du plan d'eau. Dans sa partie supérieure, directement adjacente au corps tubulaire de la barrière, la jupe peut comporter une section imperméable à l'eau pour empêcher le pétrole qui flotte en surface de franchir la barrière en passant sous le flotteur. Chacune des sections élémentaires de la barrière présente à ses extrémités des pattes de raccordement qui peuvent être

reliées à la section voisine.

Les barrières connues conviennent fort bien tant que le plan d'eau n'est soumis à aucune agitation ou qu'

aucun corps étranger d'assez glandes dimensions n'est en-

traîné dans l'eau ainsi agitée, comme par exemple des branches ou des morceaux de bois. En effet, ces morceaux de bois, mais aussi des algues et.des débris boueux, peuvent facilement être retenus dans la jupe en filet des barrières connues, et arrêter ainsiZle passage de l'eau. Les efforts

énormes subis alors par la barrière peuvent rompre celle-

ci et non seulement la détruire, mais aussi libérer la nap-

pe de pétrole qu'elle retenait. En outre, il est très oné-

reux de nettoyer les filets des barrières pour en enlever les

débris et les algues ou autres corps étrangers qu'ils re-

tiennent.

Les barrières connues ont un autre inconvénient, car lorsqu'on met en place une barrière sur un plan d'eau animé d'un courant, on risque de laisser passer du pétrole entre les deux parties de la barrière réunies par des pattes et des organes de verrouillage, si la vitesse du courant est

élevée, si bien que l'efficacité de l'ensemble de la barriè-

re de protection contre le pétrole s'en trouve diminuée.

L'invention a pour but de remédier à ces inconvé-

nients. L'invention a pour but de réaliser une barrière de

protection contre le pétrole et les produits chimiques, pou-

vant être mise en oeuvre sur des plans animés d'un courant rapide. Un autre but de l'invention est de parer aux effets indésirables des corps étrangers entraînés dans l'eau,tels que des morceaux de bois, branches et analogues, ainsi que des algues et autres débris végétaux, qui peuvent se trouver

retenus dans la jupe.

L'invention a encore pour but d'empêcher, même avec

un courant rapide, le passage du pétrole retenu par la bar-

rière à l'endroit des joints de raccordement de celle-ci.

Selon l'invention, la jupe de traction est consti-

tuée par des éléments de traction sensiblement parallèles

entre eux et reliant les deux câbles de traction,ces élé-

ments de traction ne comportant aucune liaison entre eux.

D'une manière surprenante, en supprimant la jupe en filet fixée audessous du flotteur de la barrière pour la remplacer par des éléments verticaux travaillant en traction et largement écartés l'un de l'autre, on obtient

ce résultat que, d'une part, le pétrole qui flotte en sur-

face se trouve retenu par la barrière et, d'autre part, les

corps étrangers d'assez grandes dimensions qui sont entraî-

nés dans l'eau peuvent franchir la barrière en passant sous

celle-ci, ainsi que les débris végétaux, sans que l'effica-

cité de la barrière en soit affectée négativement.

Avec-le système double de verrouillage des pattes

d'extrémité, on peut assurer une liaison solide et récripro-

que des sections élémentaires de la barrière, à l'épreuve

des ruptures, et empêcher en même temps le passage du pé-

trole à l'endroit de ces jonctions dans toutes les condi-

tions de mise en oeuvre. On peut mettre en place les sec-

tions élémentaires de la barrière dans les deux sens, à la différence du mode de liaison par éclissage utilisé jusqu'ici, qui impose la mise en place des éléments de la barrière en plaçant les étriers d'assemblage des pattes de liaison à

l'opposé du courant; autrement dit, il n'est plus nécessai-

re de veiller à engager la barrière dans l'eau en procédant

d'une manière bien déterminée.Cet avantage est très impor-

tant car, dans le cas d'un déversement accidentel de pé-

trole ou de produits chimiques, il faut pouvoir opérer aus-

si rapidement que possible.

En prévoyant sur les éléments sensiblement ver-

ticaux qui travaillent à la traction ainsi que sur les câ-

bles de traction horizontaux une enveloppe lisse à base de tissu de polyester enduit, on empêche l'accrochage et la retenue des corps étrangers, ce qui facilite le nettoyage

des barrières de protection contre le pétrole après utilisa-

tion. On va maintenant décrire un exemple de réalisation de l'invention, en référence au dessin annexé, dans lequel: Fig. 1 est une vue en perspective d'une barrière de

protection contre le pétrole et les produits chimiques se-

lon l'invention;

Fig. 2 est une vue agrandie d'un détail de la bar-

rière de la Fig. 1; Fig. 3 montre les pattes de raccordement de deux parties élémentaires d'une barrière prévues pour être fixées l'une à l'autre; et

Fig. 4 montre deux parties élémentaires d'une bar-

rière fixées l'une à l'autre.

La barrière 1 -deéprotectionLselon l'invention con-

tre le pétrole et les produits chimiques comporte un flot-

teur tubulaire 3 qui est rempli d'éléments de sustentation et à la partie inférieure duquel est fixée une jupe 7 de

retenue du pétrole, confectionnée de préférence avec le-

matériau imperméable à l'eau qui constitue le flotteur. Sur

le bord inférieur de cette jupe est fixé un câble de trac-

tion 9 en acier. La fixation du câble 9 sur la jupe 7 de

retenue du pétrole n'est pas l'objet de la présente inven-

tion; on ne la décrira donc pas en détail. A une certaine distance vers le bas du premier câble de traction 9 et parallèlement à celui-ci est disposé un deuxième câble de traction 11, et les deux câbles de traction sont réunis

l'un à l'autre par des éléments de liaison 13 ou 15 paral-

lèles et espacés, sans liaison entre eux, de manière à

constituer la jupe 8 de la barrière, travaillant en trac-

tion. Pour réaliser les éléments de liaison, on peut utili-

ser des câbles 13 en acier ou en matière synthétique, ou

des bandes 15 en acier ou en matière synthétique. L'inter-

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31, qui peut être enfilée dans les étriers 25 après l'as-

semblage des deux parties de la barrière.

La patte de raccordement 21 à l'extrémité de l'élé-

ment I de la barrière comporte seulement des oeillets 29';

elle est pour le reste identique à la lèvre 27 (Fig. 3).

Lorsqu'on veut fixer l'une à l'autre deux parties élémentaires 3 de la barrière, on engage la lèvre 21 entre les deux lèvres 23 et 27, on enfonce les étriers 25 dans les oeillets 29 de la lèvre 21 et les oeillets 29' de la lèvre 27, puis on enfile la courroie 31 dans les étriers

de verrouillage 25. La courroie 31 peut aussi être rempla-

cee par une latte. On assure ainsi une fixation solide en-

tre les deux parties de la barrière, cette fixation ne pou-

vant être traversée par aucune partie du pétrole ou des au-

tres agents polluants qui flottent à la surface de l'eau.

Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation qui a été décrit; on pourrait au contraire concevoir diverses variantes sans sortir pour autant de son cadre. -oue ap aqqed aun la (,6Z) slaITTaoP aTJGs aun,p anAinod (LZ) luamapioaoe3 ap ap ed aun lueljodwoa 'j ç L suoTq Sç -eoTpuaAai sap aun,j uojas ajUe4oTJ aGJTJJe8 '9 L la ú'0 ail -ua sTJdwoo ae^AJal8UT un xna a8lua luaquasaid (5L'úL) uoTl -oeol ap sluaalp saT anb as ua aasTialaeiea '17 IL suoTl Oú

1 1. 1 -8811 83

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cordement (23) pourvue d'une série d'étriers (25) pour fi-

xer l'une à l'autre deux parties adjacentes de la barrière (1), caractérisée en ce qu'elle comporte en outre une lèvre de raccordement (27) pourvue d'une série d'oeillets (29) et parallèle à la patte (23) portant la série d'étriers, la patte de raccordement (21) de la partie avoisinante de la barrière (1) pouvant être engagée et fixée entre les deux

lèvres de raccordement (23,27).