FR2673577A1 - Roue a neige. - Google Patents
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B15/00—Wheels or wheel attachments designed for increasing traction
- B60B15/02—Wheels with spade lugs
- B60B15/06—Wheels with spade lugs with pivotally-mounted spade lugs
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Abstract
Dispositif pour rouler sur la neige. L'invention concerne un dispositif permettant de rouler sur la neige sans s'enfoncer ni glisser. Il est constitué d'une rondelle (1) clipsée sur une pièce (2) elle-même fixée sur la jante (4), Ce procédé est répété plusieurs fois sur cette même jante (4). Ce disposifif peut être pour une meilleure solidité relié par une agrafe (3). Applicable: domaine du cycle et monocyle.
Description
La présente invention a pour objet une roue avec des rondelles sur sa circonférence pour faciliter le déplacement sur terrain mou, tout particulièrement sur la neige.
Comme on le sait, les roues ont leur circonférence munie d'un pneu à crampons ou lisse, plat, rond, triangulaire qui porte sur le sol et ce genre de pneu n'est pas approprié pour la neige. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à cet inconvénient et supprime tous ces genres de pneumatique,. pour disposer les unes derrière les autres sur la circonférence de la jante (4) des rondelles (i) qui, en leur axe (5) sont clipsées sur une pièce (2) qui, elle-même, est fixée à une jante (4). Ces rondelles sont à peu près celles du type que l'on utilise sur les bâtons de ski, ce qui expli que la portae sur la neige bt mais leurs dimensions peuvent changer suivant le poids du véhicule.
La figure 1 représente en coupe de côté le dispositif selon l'invention. La figure 2 représente la coupe de face ou de dos, variante de ce dispositif.
Les rondelles (1) figure 3 fixées les unes derrière les autres sur la jante (4) figure1 d'une roue de bicyclette ou mobylette ou moto permettent à celles-ci de ne pas s'enfoncer dans la neige comme un pneu neige ou autre. Leur fixation figure 5 à la jante (4) est faite par l'intermédiaire d'une pièce (2) qui est fixée dans la feuillure de la jante (4), et sur cette pièce est clipsée la rondelle.
Ces memes rondelles peuvent être reliées entre elles figure;5 par une agrafe(3) qui, d'une part, évite à la rondelle (1) de se soulever et, d'autre part, permet de les rendre solidaires les unes aux autres. Cette agrafe (3) peut servir par son usinage comme clou à verglas. Le téton de la pièce (2) se clipse dans l'axe (5) de la rondelle (I) qui peut eatre munie en son centre d'une pointe en acier,ce qui fait un clou à neige ou verglas.
Ces rondelles peuvent être fabriquées en caoutchouc,, métal, plastique,, de géométrie différente pour permettre leur déplacement sur différents types de neige.
L'adhérence restant toujours à 100/I00 entre la rondelle (i) figure 4 et le sol suite à la fixation en son centre d'un axe pivotant a pour effet de suivre l'inclinaison (6) de la pente tout en gardant la jante (4) verticale. Bien entendu la jante (4) peut être de forme différente, mais le principe est de disposer figure 1, figure 2 ces rondelles ou plaquettes de formes géométriques diverses ce qui reste l'originalité de cette invention.
Grâce à la géométrie des rondelles (1) et de leur espace entre elles figure 2, dans toutes les inclinaisons de la jante, les rondelles (1) ne peuvent se toucher entre elles et gardent ainsi toute leur efficacité d'adhérence et de mouvement. Le principe ne ressemble en rien aux chenilles qui, elles, sont faites de plaquettes reliées les unes aux autres. Le déplacement sur la neige est fait par l'intermédiaire de plusieurs roues de façon qu'unie grande surface d'adhérence soit sur le sol. Placez une chenille sur une jante (4) et il n'est plus possible d'avancer sans la faire glisser sur la neige. De même mon procédé ne peut remplacer une chenille car son originalité est que chaque élément figure 3 est fixé à la jante (4) pour rendre efficaces les rondelles (1) libres de leur mouvement.
Dipositif caractérisé en ce que la jante (4) est usinée ou moulée de manière à ce que la cale ou pièce (2) fasse partie intégrante de la jante.
Le dispositif selon l'invention est applicable dans le domaine du cycle ou motocycle et l'usinage peut être artisanal ou industriel.
Claims (10)
1 - Dispositif pour le déplacement sur la neige caractérisé par une roue
dont la circonférence est munie de plusieurs surfaces d'appui (1)
fixées à la jante (4) les unes derrière les autres.
2 - Dispositif selon la revendication (1) caractérisé en ce que chaque
surface d'appui (1) est clipsée par l'intermédiaire d'une pièce (2)
qui est fixée à la jante (4).
3 - Dispositif selon une quelconque des revendications précédentes carac
térisé en ce que chaque rondelle ou surface d'appui peut être solidaire
de la précédente et de la suivante par une agrafe (3) afin d'éviter un
arrachement éventuel d'une rondelle (1).
4 - Dispositif selon la revendication 2 caractérisée en ce que la pièce (2)
est munie en son axe (5) d'une pointe en acier.
5 - Dispositif selon la revendication (3) caractérisé en ce que, par son
usinage, l'agrafe peut servir comme clou à neige ou verglas.
6 - Dispositif selon 1 'une quelconque des revendications précédentes ca
ractérisé en ce que les rondelles (1) ou surface d'appui sont de for
me géométrique polygonale.
7 - Dispositif selon 1 'une quelconque des revendications de 1 à 6 carac
térisé en ce que les rondelles (1) ou surfaces d'appui sont de forme
arrondie.
8 - Dispositif selon 1 'une quelconque des revendications précédentes carac
térisé en ce que ces surfaces d'appui (1) rondelles plaquettes peu
vent par leur composition et leur souplesse se mouvoir d'elle-même en
leur axe.
9 - Dispositif selon 1 'une quelconque des revendications précédentes carac
térisé en ce que la pièce (2) peut à l'endroit de fixation de la
rondelle être articulé ou muni d'une rotule.
10 - Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la jante (4)
est usinée ou moulée de manière à ce que la cale ou pièce (2) fasse
partie intégrante de la jante.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9102762A FR2673577A1 (fr) | 1991-03-07 | 1991-03-07 | Roue a neige. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9102762A FR2673577A1 (fr) | 1991-03-07 | 1991-03-07 | Roue a neige. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2673577A1 true FR2673577A1 (fr) | 1992-09-11 |
Family
ID=9410467
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9102762A Withdrawn FR2673577A1 (fr) | 1991-03-07 | 1991-03-07 | Roue a neige. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2673577A1 (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2013160653A1 (fr) * | 2012-04-27 | 2013-10-31 | Roger Hiscock | Roue ou pneu |
-
1991
- 1991-03-07 FR FR9102762A patent/FR2673577A1/fr not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2013160653A1 (fr) * | 2012-04-27 | 2013-10-31 | Roger Hiscock | Roue ou pneu |
| GB2516404A (en) * | 2012-04-27 | 2015-01-21 | Roger Hiscock | Wheel or tyre |
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Legal Events
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