FR2682442A1 - Commande electro-magnetique du frein a main. - Google Patents

Commande electro-magnetique du frein a main. Download PDF

Info

Publication number
FR2682442A1
FR2682442A1 FR9112508A FR9112508A FR2682442A1 FR 2682442 A1 FR2682442 A1 FR 2682442A1 FR 9112508 A FR9112508 A FR 9112508A FR 9112508 A FR9112508 A FR 9112508A FR 2682442 A1 FR2682442 A1 FR 2682442A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
suction cup
fixed
permanent magnet
lever
handbrake
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR9112508A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2682442B1 (fr
Inventor
Labrousse Honore
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to FR9112508A priority Critical patent/FR2682442B1/fr
Publication of FR2682442A1 publication Critical patent/FR2682442A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2682442B1 publication Critical patent/FR2682442B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T7/00—Brake-action initiating means
    • B60T7/02—Brake-action initiating means for personal initiation
    • B60T7/08—Brake-action initiating means for personal initiation hand actuated
    • B60T7/10—Disposition of hand control
    • B60T7/102—Disposition of hand control by means of a tilting lever
    • B60T7/104—Disposition of hand control by means of a tilting lever with a locking mechanism
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
    • B60T13/74—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with electrical assistance or drive
    • B60T13/746—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with electrical assistance or drive and mechanical transmission of the braking action

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

L'invention concerne une commande électro-magnétique du frein à main d'une automobile. Elle est constituée d'un levier sans cliquet (1) relié par le bras (2) et la biéllette (3), au piston ferro-magnétique (4), coulissant dans le cylindre oscillant (5), fixé sur la plateforme, entre les sièges avant et arrière. Une ventouse électro-magnétique à aimant permanent (6), est fixée au fond du cylindre. Lorsque le levier est tiré à la position du freinage, il pousse le piston contre la ventouse, qui le retient par une force magnétique permanente, maintenant les freins serrés. Au démarrage, le contacteur (11), met sous tension le bobinage de la ventouse, dont le champ magnétique annihile celui de l'aimant permanent, permettant au piston de se décoller. Le levier n'est plus retenu. Rappelé par son ressort à la position basse, il désserre les freins, en ramenant le piston. La commande électro-magnétique du frein à main, est destinée à faciliter le démarrage en côte.

Description

La présente invention concerne un dispositif de commande electro-ma- gnétique, du frein à main d'une automobile.
Actuellement, c'est un système à cliquet qui maintient serré, le frein à main. Pour le desserrer, il est nécessaire de saisir le levier avec la main droite, de le tirer vers le haut en enfonçant le poussoir pour le débloquer, avant de le repousser vers le bas.
Si simple que paraisse cette manoeuvre, elle capte cependant l'attention du conducteur, dans une phase où il doit s'attacher tout particulièrement, surtout lors d'un démarrage en côte, à synchroniser la progressi vité de l'embrayage et de l'accélération, avec le desserrage du frein à main.
Le dispositif selon l'invention réduit cette manoeuvre, à une simple pression des doigts, sur un contacteur, placé à proximité du volant, sans qu'il soit nécessaire de manoeuvrer à nouveau le poussoir et le levier, celui-ci, reprenant automatiquement sa position initiale, en desserrant les freins.
te dispositif comporte, un levier de frein à main, démuni du système à cliquet, sur lequel est fixée, par un attelage mécanique, une masse ferro-magnétique.
Une ventouse électro-magnétique, à aimant permanent, est fixée, sur la plateforme, dans le prolongement du support du levier du frein. Cette ventouse comporte un système de maintien par aimant permanent, et un bobinage qui, lorsqu'il est mis sous tension, annihile le champ magnétique de l'aimant permanent et permet le décollage de la pièce tenue. Quand le levier du frein est amené à la position du freinage, l'attelage rousse la masse ferro-magnétique, contre la ventouse, qui la retient par une force magnétique permanente. Le levier, solidaire de la masse, retenu à la position du freinage, maintient les freins serrés.
Au démarrage, dès le début de l'embrayage, le conducteur actionne de la main, un contacteur placé à proximité du volant, qui ferme le circuit d'alimentation du bobinage de la ventouse.
Celui-ci, mis sous tension, soumet la masse ferro-magnétique à un champ magnétique, annihilant celui de l'aimant permanent. La masse n'est plus attirée contre la ventouse. te piston n'est plus retenu à la position du freinage. Rappelé par son ressort, il reprend sa position initiale, en ramenant la masse ferro-magnétique et en desserrant les freins.
Les dessins annexés illustrent l'invention
La figure 1, représente en coupe, au tiers de grandeur, une réalisation du dispositif, frein à main serré.
La figure 2, représente en coupe, au tiers de grandeur, le meme dispositif, frein à main desserré.
ta figure 3, représente en coupe, en vraie grandeur, la fixation du dispositif, sur la plate-forme.
La figure 4, représente, au tiers de grandeur, une réalisation du dispositif comportant un boitier.
Dans un mode de réalisation, fig 1 : le dispositif est constitué t d'un levier de frein à main (i), démuni du système à cliquet, sur lequel est fixé un bras (2), attelé à une biéllette (3) qui, au freinage, pousse le piston ferro-magnétique (4), coulissant dans un cylindre (5), contre une ventouse électro-magnétique à aimant permanent (6).
Le cylindre est fixé sur la plate-forme, fig 1 et 3, entre les sièges avant et arrière, par un support (12), lui permettant d'osciller sur l'axe (18).
La ventouse est fixée au fond du cylindre. 111e est vissée en bout d'une tige (8), pouvant coulisser dans le guide (9).
La vis (10) permet d'immobiliser la tige, dans le guide, à différentes positions, pour règler, lors de la mise au point, l'intensité et la course du freinage. Son extrémité se loge dans une rainure de la tige, dont elle empêche la rotation, pour préserver le conducteur alimentant la ventouse, fig 2.
Pour démarrer, dès le début de l'embrayage, le conducteur, appuye sur le contacteur (11) qui ferme le circuit alimentant le bobinage de la ventouse, dont le champ magnétique annihile celui de l'aimant permanent. Le piston n'est plus retenu contre la ventouse, le levier du frein, rappelé par le ressort (7), reprend sa position initiale, en ramenant le piston et en desserrant les freins, dans l'instant où le véhicule commence à avancer, fig 2.
Dans une variante, fig 4, le dispositif est constitué d'un boitier (13), comportant un guide (14) et un guide (9).
Le boitier est fixé, par son extrémité, fig 3 et 4, entre les sièges avant et arrière. Une armature flexible (17) fixe le disque sur la tige, assurant le meilleur contact entre le disque et la ventouse.
Au freinage, le levier (i) tiré de bas en haut, répercute le mouvement au bras (2), qui actionnant la tige (15), coulissant dans le cuite (14), pousse le disque ferro-magnétique (16) contre la ventouse.
Au démarrage, l'action du contacteur décolle le discue de la ventouse. Le levier qui n'est plus retenu, reprend position initiale en desserrant les freins.
Les constituants du dispositif sont en acier ou en métal léger. Le piston ou le disque sont réalisés en métal ferro-magnétique. Le noyau magnétique est un composé spécial.
Le dispositif selon l'invention, est destiné à faciliter le démarrage en côte, des automobiles.

Claims (4)

R!VENDICATI0 > TS
1) Dispositif pour maintenir le frein à main d'une automobile, bloqué au serrage, par une ventouse électro-magnétiaue à aimant permanent, caractérisé en ce qu'il est constitué d'un levier de frein à main, sans cliquet, sur lequel est fixé, par un attelage mécanique, une masse ferro -magnétique, qui au freinage, est amenée contre une ventouse électro-magnétique, à aimant permanent, fixée sur la plate-forme, entre les sièges avant et arrière.
Un contacteur, placé à proximité du volant, permet de mettre sous tension, le bobinage de la ventouse, annihilant ainsi le champ magnétique de l'aimant permanent.
2) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte, fig 1 : un levier de frein à main, sans cliquet, sur lequel est fixé un bras (2), attelé à une biéllette (3), qui actionne un piston ferro-magnétique (4), coulissant dans un cylindre (5), fixé sur la plate -forme, entre les sièges avant et arrière, par un support (12), lui permettant d'osciller sur l'axe (18).
Une ventouse électro-magnétique à aimant permanent (6), est vissée en bout d'une tige (8), coulissant dans un guide (9), dans lequel elle peut être immobilisée par la vis (10).
3) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est constitué, fig 4 : d'un boitier comportant les guides (14) et (9). Ce boitier est fixé sur la plate-forme, entre les sièges avant et arrière, par un support (12), lui permettant d'osciller sur l'axe (18).
Le mouvement du levier (i), amené à la position du freinage, est transmis par le bras (2) et la tige (15), qui coulissant dans le guide (14) pousse le disque ferro-magnétique (16) contre la ventouse (6).
Une armature flexible (17), assure le meilleur contact entre le disque et la ventouse.
4) Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la vis (10) peut etre immobilisée, à différentes positions, dans le guide (9), pour faire varier la course et la force du freinage.
La vis (10) se logeant dans la rainure de la tige, en empeche la rotation.
FR9112508A 1991-10-09 1991-10-09 Commande electro-magnetique du frein a main. Expired - Fee Related FR2682442B1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9112508A FR2682442B1 (fr) 1991-10-09 1991-10-09 Commande electro-magnetique du frein a main.

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9112508A FR2682442B1 (fr) 1991-10-09 1991-10-09 Commande electro-magnetique du frein a main.

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2682442A1 true FR2682442A1 (fr) 1993-04-16
FR2682442B1 FR2682442B1 (fr) 1994-07-01

Family

ID=9417797

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR9112508A Expired - Fee Related FR2682442B1 (fr) 1991-10-09 1991-10-09 Commande electro-magnetique du frein a main.

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR2682442B1 (fr)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103089867A (zh) * 2013-01-25 2013-05-08 徐園植 磁压随动式制动主缸
CN107415911A (zh) * 2017-07-24 2017-12-01 安徽机电职业技术学院 一种电磁锁紧式汽车手刹杆结构
CN110395277A (zh) * 2019-08-01 2019-11-01 广东韶钢松山股份有限公司 降低牵引车故障影响时间的方法及无人驾驶型牵引车

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2313228A1 (fr) * 1975-06-04 1976-12-31 Guettmann Pierre Dispositif de commande automatique pour vehicules
DE3921507C1 (en) * 1989-06-30 1991-01-24 Peter 5431 Steinefrenz De Steger Security system on vehicle - is child- and thief-proof and incorporates button-operated catch locking into toothed ratchet

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2313228A1 (fr) * 1975-06-04 1976-12-31 Guettmann Pierre Dispositif de commande automatique pour vehicules
DE3921507C1 (en) * 1989-06-30 1991-01-24 Peter 5431 Steinefrenz De Steger Security system on vehicle - is child- and thief-proof and incorporates button-operated catch locking into toothed ratchet

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103089867A (zh) * 2013-01-25 2013-05-08 徐園植 磁压随动式制动主缸
CN103089867B (zh) * 2013-01-25 2016-01-20 徐園植 磁压随动式制动主缸
CN107415911A (zh) * 2017-07-24 2017-12-01 安徽机电职业技术学院 一种电磁锁紧式汽车手刹杆结构
CN110395277A (zh) * 2019-08-01 2019-11-01 广东韶钢松山股份有限公司 降低牵引车故障影响时间的方法及无人驾驶型牵引车
CN110395277B (zh) * 2019-08-01 2020-12-04 广东韶钢松山股份有限公司 降低牵引车故障影响时间的方法及无人驾驶型牵引车

Also Published As

Publication number Publication date
FR2682442B1 (fr) 1994-07-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0853035A3 (fr) Dispositif de commande pour transmission de bicyclette
EP1424272A3 (fr) Appareil de commande pour dispositif antivol de bicyclette, dispositif et système de changement de vitesses
FR2682442A1 (fr) Commande electro-magnetique du frein a main.
EP0706922B1 (fr) Commande d'un frein de stationnement et d'une boíte de vitesses de véhicule
FR2559828A1 (fr) Serrure de portiere de vehicule automobile du type a loquet pivotant, a crans d'arret preliminaire et principal et dispositif de commande par moteur electrique
FR2611832A3 (fr) Dispositif de reglage de la tension de fonctionnement de commandes flexibles, en particulier de commandes flexibles pour vehicules automobiles
FR2626231A1 (fr) Circuit de freinage mecanique de vehicule du type a cable et gaine flexibles, a systeme de composition de longueur
FR2752209A1 (fr) Levier de frein a main avec changement de vitesse integre
EP1655190B1 (fr) Commande à retour d'effort de frein secondaire électrique de véhicule automobile
EP0151063B1 (fr) Dispositif d'ouverture automatique ou manuelle d'une porte de boîte d'équipement de sécurité
EP0333525A1 (fr) Moyen de liaison entre une pédale de commande et un organe de commande mobile en translation
EP0546927A1 (fr) Dispositif de commande à main d'un frein de stationnement d'un véhicule
EP3394481A1 (fr) Boite de vitesses pour un vehicule automobile equipee d'une piece d'immobilisation provisoire du levier de commande de cette boite
FR2743401A1 (fr) Embrayage a friction muni d'un element de manoeuvre
FR3121488A1 (fr) Dispositif de freinage a tambour a frein de stationnement a desserrage securise
FR2599101A1 (fr) Freins de stationnement automatiques
FR2499005A1 (fr) Antivol pour vehicule automobile
FR2704504A1 (fr) Dispositif de traction tel un levier de commande de frein de stationnement en particulier pour véhicule automobile.
EP1124715B1 (fr) Servomoteur pneumatique a auto-assistance utilisant une clef basculante
FR2492420A1 (fr) Dispositif de recherche de duite a allure reduite
CA2138286A1 (fr) Dispositif antivol pour bloquer le frein a main d'un vehicule a moteur
EP0747559B1 (fr) Treuil
FR2584791A1 (fr) Dispositif de frein pour marche arriere de boite de vitesses
EP0091360B1 (fr) Commande mécanique à distance pour moteurs électriques antidéflagrants
FR2775033A1 (fr) Dispositif perfectionne pour la commande d'un organe de commande recepteur par un organe de commande emetteur

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse