FR2683784A1 - Velo avec support de panneau comportant un signe distinctif. - Google Patents

Abstract

Vélo comprenant au moins deux roues (10. 12), un cadre (13) ayant au moins deux tubes (20, 22) comprenant des moyens (35) de fixation amovible d'un panneau (32) comportant un signe distinctif (34) sur au moins l'un des côtés du cadre.

Description

La présente invention a pour objet un vélo avec support de panneau comportant un signe distinctif.

L'engouement des jeunes notamment pour les produits de certaines grandes marques est exceptionnel. En effet les individus cherchent soit a personnaliser leurs biens soit à utiliser des éléments qui sont le reflet de produits existants et qui correspondent à un certain style de vie.

Il en est ainsi pour les vBtements pour les accessoires et il en est de m?me pour les voitures dans certains cas.

De plus, le besoin de collectionner est une néces sité pour un grand nombre d'individus, c'est ainsi que les broches dénommées "pin's" sont excessivement recherchées et que ces produits sont devenus de véritables produits industriels avec commercialisation, vente, cote et troc.

La tranche de la population qui est plus particulibrement intéressée par ce type de collection se situe essentiellement entre 10 et 20 ans.

Dans cette tranche d'ages, les véhicules les plus utilisés sont généralement les vélos dont l'intérBt s'est trouvé renforcé par l'existence d'un nouveau type de vélo dit vélo tous terrains ou S.T.T. avec son homologue pour la ville dit "city bike.

Ces vélos ont des couleurs qui suivent généralement la mode et qui changent une. voire deux fois par an, mais toute personnalisation du vélo passe par un revgtement de peinture sur le cadre qui est la seule partie statique de l'ensemble lorsque le vélo se déplace. Néanmoins, le cadre pose un problème de surface, car il est difficile de distinguer un cadre d'un autre dés lors que les peintures et les motifs utilisés sont voisins les uns des autres.

Aussi, la présente invention a pour objet un vélo personnalisable qui ne perturbe pas l'aérodynamisme de l'ensemble, qui a une surface plus importante que celle du cadre pour la rendre immédiatement visible, qui peut se prolonger a l'avant et a l'arrière pour former un carénage, qui est léger, qui peut faire office de coffre, qui peut s'adapter sur les vélos existants et qui est amovible.

cet effet, le vélo selon l'invention comprend au moins deux rouent un cadre avant au moins deux tubeset se caractérise en ce qu il comprend des moyens de fixation amovible d'un panneau comportant un signe distinctif sur au moins l'un des c8tés du cadre.

Selon un mode de réalisation particulier le panneau est disposé dans la partie du cadre comprise entre les quatre tubes.

Quant aux moyens de fixation amovibles, ils comprennent un support de panneau, sur au moins un tube.

Selon un mode de réalisation particulier de l'invention, l'un des tubes au moins comprend au moins une rainure dans laquelle est reçue, par glissement ou par embootement, une pièce solidaire de l'un des bords du panneau.

Selon un mode préféré de réalisation, cette rainure est venue de moulage avec le tube.

Selon une variante de réalisation. l'un des tubes comprend une Sme centrale de section en 1, prévue pour recevoir latéralement ou sur sa face inférieure, par emboîtement élastique, une pièce solidaire de l'un des bords du panneau et formant un cache.

Quant aux rainures libres, elles peuvent recevoir des accessoires; munis chacun d'au moins une pièce prévue pour coopérer avec la rainure.

Quant aux volumes latéraux laissés libres dans les tubes ayant une âme centrale à section en I; ils peuvent être obturés par des caches amovibles de façon à constituer des coffres de rangement.

Selon une variante de réalisation, les tubes sont sensiblement cylindriques et le panneau comprend, sur l'un de ses côtés au moins; des moyens de fixation a profil en C qui coopèrent par serrage élastique avec lesdits tubes.

Selon un autre mode de réalisation de l'invention, les panneaux latéraux se prolongent sur l'avant et sur l'arrière de façon à englober les tubes de selle et de direction formant ainsi un carénage.

La présente invention est décrite ci-après selon un mode particulier de réalisation en regard des dessins annexés sur lesquels - la figure 1 représente un vélo muni de panneauxselon l'invention, vu en élévation latérale, - la figure 2 représente une vue en coupe selon la ligne 2-2 de la figure 1, - la figure 3 représente une vue en section d'une variante de réalisation de tubes de la figure 2, et - la figure 4 est une variante de fixation sur un tube lisse.

Sur la figure 1, on a représenté un vélo comportant deux roues, avant 10 et arrière 12, ainsi que des moyens d'entraînement 14 de ces roues, l'ensemble étant monté à rotation par rapport à un cadre 13, comprenant quatre tubes, un tube de selle 16, un tube de direction 18, un tube sensiblement horizontal 20, reliant les deux premiers tubes, ainsi qu'un quatrième tube 22 oblique reliant également les deux premiers tubes 16 et 18.

Le tube de selle 16 comprend une selle 24, destinée à supporter l'utilisateur, tandis que le tube de direction 18 supporte la colonne de direction et le guidon 26.

Le cadre est complété en outre par une fourche avant 28, supportant de façon connue la roue avant et une fourche arrière 30, supportant de façon connue la roue arrière.

l'intérieur du cadre 13 c'est-a-dire dans l'es- pace compris entre les quatre tubes, on a disposé un panneau 32, maintenu par au moins deux tubes opposés, en l'occurrence le tube horizontal 20 et le tube oblique 22. Ce panneau comporte un signe distinctif 34, et la figure 2 représente une vue détaillée d'un mode de fixation d'un tel panneau.

Sur cette figure 2, on a représenté une vue en coupe suivant la ligne 2-2 de la figure 1 qui comprend le tube proprement dit 21, qui est réalisé en aluminium extrudé de façon å ménager lors de la fabrication des cannelures 36, régulièrement réparties sur toute la périphérie du tube, ces cannelures étant débouchantes sur l'extérieur du tube. Le panneau 32 est muni sur son bord supérieur d'une pièce de liaison 38, qui coopère avec une des cannelures 36, du tube.

11 est prévu de plus, un endroit généralement situé à l'extrémité du tube ou la cannelure est ouverte et transformée en simple rainure de façon à permettre l'introduction des pièces 38 dans les cannelures 36.

On peut également disposer des accessoires tels qu'une bande de protection 40, qui viendra par des ergots élastiques 42, s'emboîter dans les cannelures 36 de la même façon que les pièces de liaison 38.

Sur la figure 3; on a représenté une variante de fixation et une variante de tube 20. Dans cette variante; le tube proprement dit 23 est un profilé à section en I, les ailes supérieure 44 et inférieure 46 du profilé étant munies de bords, 48 et 50 respectivement; en saillie vers l'ame 52 du profilé de façon a recevoir un cache extérieur 54 dont les bords viennent stemboster sur les parties en saillie des ailes supérieure et inférieure.

De façon symétrique le tube 23 comprend de l'autre c8té un cache identique au cache 54.

Dans ce mode de réalisation il est également prévu des supports de câble 56, venus de moulage avec le tube et solidaires de l'3me 52 dudit tube. Quant au panneau 32, il est fixé à la partie inférieure de ce tube 23 à l'aide d'une rainure 58, qui reçoit comme précédemment une pièce de liaison 60 conformée au profil de la rainure 56 de façon à coopérer avec elle.

Sur la figure 4; on a représenté le tube sensiblement horizontal 20; en l'occurrence un tube proprement dit 25, à section circulaire sur lequel sont prévus des moyens de fixation 35 du panneau 32. Ces moyens de fixation 35 comprennent un anneau fendu 66, qui vient s'emboîter élastiquement sur le tube 25; muni à son extrémité inférieure d'une languette 68 sur laquelle vient se fixer le panneau 32 au moyen d'un ensemble boulon-écrou 70.

Claims (9)

REVENDICATIONS

1. Vélo comprenant au moins deux roues (10, 12), un cadre (13) ayant au moins deux tubes (20, 22) caractérisé en ce qu'il comprend des moyens (35) de fixation amovible d'un panneau (32) comportant un signe distinctif (34) sur au moins l'un des cotés du cadre.

2. Vélo selon la revendication 1, caractérisé en ce que le panneau (32) est disposé dans la partie du cadre comprise entre les tubes (20, 22) -

3. vélo selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les moyens de fixation amovible comprennent un support (36, 58, 68) sur au moins un des tubes.

4. Vélo selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'un des tubes (21, 23) comprend au moins une rainure (36, 58) dans laquelle est reçue par glissement et/ou par emboîtement une pièce (38, 58) solidaire de l'un des panneaux (32l.

5. Vélo selon la revendication 4, caractérisé en ce que la rainure (36; 58) est venue de matière avec le tube.

6. vélo selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que les rainures (36) libres peuvent recevoir les accessoires (40), munis chacun d'au moins une pièce (42) prévue pour coopérer avec ladite rainure.

7. vélo selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'un des tubes (20) comprend un tube (23) du type profilé à section en I prévu pour recevoir latéralement ou sous sa face inférieure par emboîtement élasti que une pièce (60) solidaire de l'un des bords du panneau (32).

8. Vélo selon la revendication 7, caractérisé en ce que les volumes latéraux du tube (23) profilé à section en I sont obturés par des caches amovibles (54) de façon à constituer des coffres de rangement.

9. vélo selon la revendication 1, caractérisé en ce que les tubes (20) sont des tubes (25 > cylindriques et caractérisé en ce que le panneau (32) comprend sur l'un de ses c8tés au moins des moyens de fixation (35) comprenant un anneau fendu à profilé en C (66) qui coopère par serrage élastique avec lesdits tubes.