FR2690376A1 - Procédé pour fabriquer un corps creux en matière plastique par assemblage de deux demi-coquilles, et corps creux ainsi obtenu, notamment collecteur d'amission d'air de moteur à explosion. - Google Patents

Procédé pour fabriquer un corps creux en matière plastique par assemblage de deux demi-coquilles, et corps creux ainsi obtenu, notamment collecteur d'amission d'air de moteur à explosion. Download PDF

Info

Publication number
FR2690376A1
FR2690376A1 FR9204920A FR9204920A FR2690376A1 FR 2690376 A1 FR2690376 A1 FR 2690376A1 FR 9204920 A FR9204920 A FR 9204920A FR 9204920 A FR9204920 A FR 9204920A FR 2690376 A1 FR2690376 A1 FR 2690376A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
flanges
assembled
hollow body
plastic
shells
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR9204920A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2690376B1 (fr
Inventor
Vaudry Jean-Paul
Guyon David
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
APLAST CONSORTIUM
Original Assignee
APLAST CONSORTIUM
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by APLAST CONSORTIUM filed Critical APLAST CONSORTIUM
Priority to FR9204920A priority Critical patent/FR2690376B1/fr
Publication of FR2690376A1 publication Critical patent/FR2690376A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2690376B1 publication Critical patent/FR2690376B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/1034—Manufacturing and assembling intake systems
    • F02M35/10347—Moulding, casting or the like
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/0053—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor combined with a final operation, e.g. shaping
    • B29C45/006—Joining parts moulded in separate cavities
    • B29C45/0062—Joined by injection moulding
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/14—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles
    • B29C45/14467—Joining articles or parts of a single article
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C65/00—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor
    • B29C65/02—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor by heating, with or without pressure
    • B29C65/06—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor by heating, with or without pressure using friction, e.g. spin welding
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C65/00—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor
    • B29C65/02—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor by heating, with or without pressure
    • B29C65/06—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor by heating, with or without pressure using friction, e.g. spin welding
    • B29C65/0609—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor by heating, with or without pressure using friction, e.g. spin welding characterised by the movement of the parts to be joined
    • B29C65/0618—Linear
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C65/00—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor
    • B29C65/70—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor by moulding
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
    • B29C66/01—General aspects dealing with the joint area or with the area to be joined
    • B29C66/05—Particular design of joint configurations
    • B29C66/10—Particular design of joint configurations particular design of the joint cross-sections
    • B29C66/12—Joint cross-sections combining only two joint-segments; Tongue and groove joints; Tenon and mortise joints; Stepped joint cross-sections
    • B29C66/124—Tongue and groove joints
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
    • B29C66/01—General aspects dealing with the joint area or with the area to be joined
    • B29C66/05—Particular design of joint configurations
    • B29C66/10—Particular design of joint configurations particular design of the joint cross-sections
    • B29C66/13—Single flanged joints; Fin-type joints; Single hem joints; Edge joints; Interpenetrating fingered joints; Other specific particular designs of joint cross-sections not provided for in groups B29C66/11 - B29C66/12
    • B29C66/131—Single flanged joints, i.e. one of the parts to be joined being rigid and flanged in the joint area
    • B29C66/1312—Single flange to flange joints, the parts to be joined being rigid
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
    • B29C66/01—General aspects dealing with the joint area or with the area to be joined
    • B29C66/05—Particular design of joint configurations
    • B29C66/301—Three-dimensional joints, i.e. the joined area being substantially non-flat
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
    • B29C66/50—General aspects of joining tubular articles; General aspects of joining long products, i.e. bars or profiled elements; General aspects of joining single elements to tubular articles, hollow articles or bars; General aspects of joining several hollow-preforms to form hollow or tubular articles
    • B29C66/51—Joining tubular articles, profiled elements or bars; Joining single elements to tubular articles, hollow articles or bars; Joining several hollow-preforms to form hollow or tubular articles
    • B29C66/54—Joining several hollow-preforms, e.g. half-shells, to form hollow articles, e.g. for making balls, containers; Joining several hollow-preforms, e.g. half-cylinders, to form tubular articles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
    • B29C66/50—General aspects of joining tubular articles; General aspects of joining long products, i.e. bars or profiled elements; General aspects of joining single elements to tubular articles, hollow articles or bars; General aspects of joining several hollow-preforms to form hollow or tubular articles
    • B29C66/51—Joining tubular articles, profiled elements or bars; Joining single elements to tubular articles, hollow articles or bars; Joining several hollow-preforms to form hollow or tubular articles
    • B29C66/54—Joining several hollow-preforms, e.g. half-shells, to form hollow articles, e.g. for making balls, containers; Joining several hollow-preforms, e.g. half-cylinders, to form tubular articles
    • B29C66/547—Joining several hollow-preforms, e.g. half-cylinders, to form tubular articles, e.g. endless tubes
    • B29C66/5472—Joining several hollow-preforms, e.g. half-cylinders, to form tubular articles, e.g. endless tubes for making elbows or V-shaped pieces
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10314—Materials for intake systems
    • F02M35/10321—Plastics; Composites; Rubbers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/1034—Manufacturing and assembling intake systems
    • F02M35/10354—Joining multiple sections together
    • F02M35/1036—Joining multiple sections together by welding, bonding or the like
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/104—Intake manifolds
    • F02M35/112—Intake manifolds for engines with cylinders all in one line
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/14—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles
    • B29C45/14467—Joining articles or parts of a single article
    • B29C2045/14524—Joining articles or parts of a single article making hollow articles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
    • B29C66/70—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material
    • B29C66/71—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material characterised by the composition of the plastics material of the parts to be joined
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
    • B29C66/80—General aspects of machine operations or constructions and parts thereof
    • B29C66/83—General aspects of machine operations or constructions and parts thereof characterised by the movement of the joining or pressing tools
    • B29C66/832—Reciprocating joining or pressing tools
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00—Other particular articles
    • B29L2031/748—Machines or parts thereof not otherwise provided for
    • B29L2031/749—Motors
    • B29L2031/7492—Intake manifold
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05C—INDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
    • F05C2225/00—Synthetic polymers, e.g. plastics; Rubber
    • F05C2225/08—Thermoplastics

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)

Abstract

On réalise, par moulage de matière plastique sous pression, au moins deux demi-coquilles (2, 3) pourvues chacune d'une bride d'assemblage (4, 5), et on assemble ces demi-coquilles (2, 3) le long de leurs brides respectives (4, 5). On réalise en outre, après l'étape d'assemblage, une étape consistant à effectuer une seconde opération de moulage de matière plastique sous pression sur le corps creux (1) assemblé, pour former un cordon de renforcement (15) recouvrant les deux brides assemblées (4, 5) le long d'une partie au moins de la longueur de celles-ci. Utilisation notamment pour réaliser un corps creux en matière plastique destiné à avoir une résistance mécanique prédéterminée, par exemple un collecteur d'admission d'air de moteur à explosion.

Description

La présente invention concerne un procédé pour fabriquer un corps creux en matière plastique, et plus particulièrement un procédé pour fabriquer un corps creux en matière plastique destiné à avoir une résistance mécanique prédéterminée.
La présente invention concerne également un corps creux réalisé par mise en oeuvre du procédé précité
On sait réaliser par moulage de matière plastique sous pression un corps creux d'une seule pièce de formes simples ayant une résistance mécanique prédéterminée. On moule cette matière plastique par injection ou compression dans l'espace de moulage ménagé entre un noyau intérieur et un moule extérieur constitué, par exemple, de deux parties que l'on assemble autour du noyau.
Ce procédé simple et économique ne convient que pour des corps creux de formes simples, par exemple des réservoirs, des bidons, des vases, etc.... Il ne permet pas de réaliser des corps creux de formes compliquées.
On sait également réaliser des corps creux d'une seule pièce de formes compliquées en matière plastique par mise en oeuvre d'un procédé de moulage de matière plastique sous pression utilisant un noyau fusible ou soluble, que l'on fait disparaître après l'opération de moulage proprement dit. Ce procédé donne satisfaction à ses utilisateurs, mais sa mise en oeuvre est relativement longue, délicate et onéreuse, car elle exige des investissements élevés.
On connaît par ailleurs, pour réaliser un corps creux en matière plastique, le procédé comportant les étapes qui consistent à réaliser, par moulage de matière plastique sous pression, au moins deux demi-coquilles pourvues chacune d'une bride d'assemblage, et à assembler ces demi-coquilles le long de leurs brides respectives.
L'assemblage des brides peut s'effectuer, par exemple, par collage ou par soudage. La mise en oeuvre de ce procédé est simple, rapide et économique, et permet de réaliser des corps creux de formes compliquées.
On sait que, dans un corps creux obtenu par ce dernier procédé, la contrainte mécanique admissible de la zone d'assemblage, constituée par les brides soudées l'une contre l'autre, n'est égale qu'à un pourcentage faible, de l'ordre de 15 à 20 %, de la contrainte admissible pour le reste du corps creux. Elle est encore plus faible en cas de collage.
Ce procédé ne permet donc pas de réaliser des corps creux destinés à avoir une résistance mécanique élevée.
Le but de la présente invention est de remédier aux inconvénients des procédés connus et de proposer un procédé du type précité permettant de réaliser des corps creux en matière plastique ayant une résistance mécanique prédéterminée, tout en étant de mise en oeuvre simple, rapide et relativement peu onéreuse.
Un autre but de l'invention est de proposer un corps creux en matière plastique de formes compliquées, ayant une résistance mécanique prédéterminée tout en étant de réalisation simple, rapide et relativement peu onéreuse.
Suivant l'invention, le procédé du type précité est caractérisé en ce qu'il comporte en outre, après l'étape d'assemblage, une étape consistant à effectuer une seconde opération de moulage de matière plastique sous pression sur le corps creux assemblé pour former un cordon de renforcement recouvrant les deux brides assemblées le long d'une partie au moins de la longueur de celles-ci.
Le cordon de renforcement, qui recouvre les deux brides assemblées à la manière d'une frette, vient renforcer la zone d'assemblage. Il peut être aisément conçu pour donner à cette zone d'assemblage, qui constitue la zone de moindre résistance du corps creux ainsi réalisé, la résistance mécanique prédéterminée désirée pour ce corps creux.
La zone d'assemblage, essentiellement périphérique, est d'accès facile et de formes relativement simples.
En outre, la quantité de matière plastique nécessaire pour réaliser ce cordon de renforcement, dont l'épaisseur reste faible, est peu importante. D'autre part, la forme extérieure du cordon est en général sans importance, de sorte que l'on peut utiliser pour la seconde opération de moulage des moules usinés relativement facilement et de formes relativement simples.
La seconde opération de moulage est donc une opération simple, rapide et peu onéreuse.
Par ailleurs, un calcul de résistance de la structure du corps creux permet d'optimiser la conception du corps creux en tenant compte de la seconde opération de moulage. On peut ainsi donner à ce corps creux une résistance mécanique relativement régulière en tous ses points, et minimiser la quantité totale de matière plastique utilisée et donc le coût final de réalisation dudit corps creux.
Suivant un mode de réalisation préféré de l'invention, on apporte, dans la seconde opération de moulage, une quantité supplémentaire de matière plastique en des endroits du corps creux autres que les brides proprement dites pour renforcer ou compléter ledit corps creux.
On peut ainsi mouler, dans d'excellentes conditions de mise en oeuvre et de coût, des éléments en saillie tels que des nervures, des renforts en tous genres, des pattes, etc... pour renforcer ou compléter le corps creux.
Ceci est particulièrement appréciable dans l'optique précitée d'optimisation de la structure et du coût final du corps creux considéré : en effet, les spécialistes de ce domaine apprécieront que de tels éléments ne sont pas faciles à réaliser économiquement en une seule opération de moulage.
I1 est ainsi possible de concevoir et optimiser un corps creux, non plus seulement en fonction des seules conditions de sa réalisation par moulage, mais également en fonction des conditions de son insertion dans un environnement technique complexe.
Suivant une autre aspect de la présente invention, le corps creux du type précité est caractérisé en ce qu'il est réalisé par mise en oeuvre du procédé de l'invention.
Suivant un mode de réalisation préféré de l'invention, ce corps creux est un collecteur d'admission d'air pour moteur à explosion.
D'autres particularités et avantages de la présente invention apparaîtront dans la description détaillée ci-après.
Aux dessins annexés, donnés uniquement à titre d'exemples non limitatifs
- la figure 1 est une vue de dessus d'un corps creux suivant un mode de réalisation préféré de l'invention ;
- la figure 2 est une vue en élévation de côté du corps creux de la figure 1
- la figure 3 est une vue partielle agrandie en coupe selon III-III à la figure 1
- la figure 4 est une vue semblable à la figure 3 selon IV-IV à la figure 1 d'une variante de réalisation de la présente invention
- la figure 5 est une vue semblable à la figure 3 schématisant un moule pour la mise en oeuvre de la seconde opération de moulage ;
- la figure 6 est une vue semblable à la figure 3 d'une autre variante de réalisation de la présente invention.
Dans le mode de réalisation représenté aux figures 1 et 2, un collecteur d'admission d'air pour moteur à explosion est repéré d'une manière générale par le numéro de référence 1. Ce collecteur 1, destiné dans cet exemple à un moteur diesel (non représenté), est prévu pour être placé au-dessus du cache-culbuteurs (non représenté) de ce moteur. Un tel collecteur est soumis à des contraintes mécaniques, vibratoires, chimiques, thermiques.
Le collecteur 1 est réalisé, d'une manière connue, de la manière suivante
- on réalise, par moulage de matière plastique sous pression, au moins deux demi-coquilles 2, 3, pourvues chacune d'une bride d'assemblage 4, 5, et
- on assemble ces demi-coquilles 2, 3 le long de leurs brides respectives 4, 5.
Les demi-coquilles 2, 3 sont réalisées par moulage de matière plastique suivant les techniques de l'injection ou de la compression à chaud.
La matière plastique peut être une matière thermoplastique, ou une matière thermodurcissable, ou une autre matière appropriée, par exemple de la bakélite. Elle peut être chargée de fibres, par exemple de fibres de verre, et comporter une charge minérale, par exemple du talc. La charge de fibres de verre peut être comprise entre 15 % et 50 %, ou dépasser 50 %.
L'assemblage est réalisé par des techniques connues, par exemple par soudage par friction linéaire ou angulaire ou par ultra-sons, par soudage thermique par conduction ou induction, par collage, en particulier lorsque la matière utilisée n'est pas soudable.
Dans l'exemple considéré, la matière plastique est du type thermoplastique, polyamide, PPS (polysulfure de phénylène) ou tous autres polymères, chargée de fibres de verre : on sait que le polyamide, par exemple le nylon 6-6, a de bonnes caractéristiques mécaniques, mais une tenue médiocre à la température. Au contraire, le PPS a, par rapport au nylon, des caractéristiques mécaniques supérieures et une excellente tenue thermique pour un prix supérieur.
Comme représenté aux figures, le collecteur 1 comporte un tronçon de tube central 6 d'arrivée d'air, destiné à être relié à un filtre d'air et, le cas échéant, à un compresseur (non représentés). Le tronçon 6 débouche dans une tubulure transversale de répartition 7 d'où partent quatre conduits courbes 8, 9, 10, 11 destinés à alimenter en air respectivement les quatre cylindres du moteur considéré.
La demi-coquille supérieure 3 porte le tronçon central 6. La demi-coquille inférieure 2 porte les tronçons tubulaires 8a, 9a, 10a, 11a de raccordement des conduits 8, 9, 10, 11 vers l'aval, ainsi que des entretoises de raidissement 12, 13, 14, situées respectivement entre les tronçons tubulaires 8a et 9a, 9a et lova, 10a et lla.
Les entretoises 12, 13, 14 sont percées chacune d'un trou, respectivement 12a, 13a, 14a, permettant par exemple la fixation du collecteur 1 à un organe azl non représenté.
On a ainsi deux brides 4, 5 de formes relativement simples dans l'espace, et deux demi-coquilles 2, 3 de formes relativement complexes qui peuvent être réalisées facilement par moulage classique.
Suivant l'invention, on a effectué, après l'étape d'assemblage des demi-coquilles 2, 3, une seconde opération de moulage de matière plastique sous pression sur le collecteur 1 assemblé pour former un cordon de renforcement 15 recouvrant les deux brides 4, 5 assemblées le long d'une partie au moins de la longueur de celles-ci.
On voit ainsi que le cordon 15 comprend, dans l'exemple représenté, les tronçons 15a, 15b, 15c, 15d, 15e, mis en place autour des tronçons des brides 2, 3 situés respectivement à la périphérie de la tubulure transversale 7 et autour des extrémités aval des conduits 8, 9, 10, 11.
On voit également aux figures que, dans la même seconde opération de moulage, on a apporté une quantité supplémentaire de matière plastique en des endroits du collecteur 1 autres que les brides 4, 5 proprement dites pour renforcer ou compléter le collecteur 1 : on a ainsi fixé sur la partie supérieure de la tubulure 7 une patte d'accrochage 16 percée d'un trou 16a ; de même, le cordon 15 comporte, à l'une des extrémités de la tubulure 7, une saillie vers l'extérieur 17 constituant une autre patte d'accrochage percée d'un trou 17a.
Un autre exemple consisterait à venir rapporter dans un trou à venir au moulage l'arrivée d'une canalisation, par exemple l'arrivée de la canalisation destinée au recyclage de gaz d'échappement.
On sait qu'il n'est pas facile de réaliser en une unique opération de moulage une demi-coquille munie d'une patte telle que la patte 16 s'étendant dans la direction de l'épaisseur de ladite demi-coquille : en effet, une pièce moulée est d'autant plus régulière et homogène que son épaisseur est elle-même régulière et homogène ou ne varie que de façon très progressive.
I1 est donc tout-à-fait souhaitable de réaliser au cours de la seconde opération de moulage tous les éléments venant en saillie par rapport à la surface extérieure normale de la pièce moulée, tels que pattes d'accrochage, supports, renforts divers sous forme de nervures ou de surépaisseurs, etc..., avec le cas échéant, mise en place d'inserts de formes et de natures quelconques traversant ou ne traversant pas la paroi de la pièce moulée.
La matière plastique utilisée pour la seconde opération de moulage peut être différente de la matière plastique dans laquelle sont réalisées les demi-coquilles 2, 3 : elle peut être différente en nature, ou différentes par ses caractéristiques mécaniques : elle peut alors être de même nature et comporter une charge différente, par exemple un taux de fibres différent.
De façon connue, on peut effectuer une opération de préparation des surfaces destinées à recevoir un nouvel apport de matière plastique, avant de procéder à la seconde opération de moulage sur lesdites surfaces.
On peut ainsi préparer ces surfaces par action d'un solvant de la matière moulée, ou d'un primaire : on améliore ainsi l'adhérence du nouvel apport de matière. Si on utilise pour la seconde opération de moulage une matière plastique différente de celle dans laquelle sont réalisées les demi-coquilles 2, 3, on choisit le primaire de façon qu'il soit adapté aux deux matières plastiques.
On peut évidemment vérifier l'étanchéité du collecteur après la première ou, de préférence, la seconde opération de moulage.
D'une manière généraie, un calcul de résistance de la structure permet de déterminer, en fonction du cahier des charges défini pour la pièce à réaliser, la nature et l'épaisseur de la matière plastique à mettre en oeuvre dans la première opération de moulage, la localisation des apports de matière plastique à mettre en oeuvre dans la seconde opération, la nature de cette matière plastique et les dimensions de ces apports.
Dans la réalisation représentée à la figure 3, chacune des brides 18, 19 est conçue de façon que son bord extérieur comporte un rebord 20, 21 en saillie sensiblement dans le sens s'éloignant de la surface d'assemblage de ladite bride avec l'autre bride.
On forme ainsi un cordon de renforcement 22 de section sensiblement en forme de C recouvrant les rebords en saillie 20, 21 et les brides 18, 19 jusqu'à la surface extérieure des demi-coquilles 2, 3. Le cordon 22 est ainsi solidement ancré sur les deux brides 18, 19. En outre, le retrait de la matière plastique du cordon 22 au refroidissement fait que ledit cordon 22 serre les deux brides 18, 19 l'une contre l'autre, ce qui améliore l'étanchéité desdites brides. Le cordon 22 comporte une excroissance radiale 24 faisant office de patte d'accrochage.
Dans la réalisation de la figure 4, le cordon 23 est moulé d'une seule pièce avec une nervure transversale périphérique 25 de la demi-coquille inférieure 2. La demicoquille supérieure 3 a reçu un tronçon de nervure transversale périphérique 26 séparé du cordon 23.
Dans la réalisation de la figure 5, on a schématisé autour des brides 18 et 19 un moule en deux parties 27, 28 enserrant les rebords 20, 21 et s'appuyant, surtout pour des raisons d'étanchéité, sur les méplats inclinés 36, 37 des demi-coquilles 2 et 3. Un tel moule permet de réaliser un cordon 29 en forme de C dont les extrémités remplissent complètement l'espace entre chacun des rebords 20, 21, et la surface extérieure de la demicoquille 2, 3, correspondante. Le canal d'injection de matière plastique est schématisé en 30.
Dans la réalisation de la figure 6, et de façon connue, la bride inférieure 31 comporte, sur sa face en regard de la bride supérieure 32, une nervure longitudinale 33, tandis que la bride supérieure 32 comporte, sur sa face correspondante, une rainure conjuguée 34 adaptée à recevoir la nervure 33. Ces deux brides peuvent être assemblées par soudage par vibrations dans la direction radiale schématisée par la double flèche 35. On sait que de telles brides sont de nature à constituer un assemblage, par collage ou par soudage, présentant de meilleurs caractéristiques d'étanchéité et de résistance mécanique que l'assemblage de brides plates ordinaires.
On a ainsi décrit un corps creux de formes compliquées, à savoir un collecteur d'admission d'air, qui peut être réalisé très facilement à partir de deux demicoquilles moulées en matière plastique et assemblées le long de leurs brides respectives. La zone d'assemblage, qui constitue une zone de moindre résistance de ce corps creux, est renforcée par moulage d'un cordon de renforcement qui peut être calculé pour que cette zone d'assemblage présente une résistance mécanique équivalente à celle du reste du corps creux. On peut réaliser, dans la seconde opération de moulage, tous autres éléments servant de renforts, de pattes de fixation, de surfaces d'appui, etc... permettant aussi bien la fixation du corps creux sur un support que la fixation d'autre éléments sur ledit corps creux.
On peut ainsi concevoir le collecteur d'admission d'air décrit ci-dessus comme un sous-ensemble complet muni d'éléments permettant à la fois sa fixation sur le moteur et la fixation ou l'appui d'autres éléments sur le collecteur.
La Demanderesse a calculé les éléments de comparaison suivants pour un même collecteur d'admission d'air :
- un collecteur fabriqué par injection de matière plastique avec noyau soluble ou fusible a un prix de revient P et peut supporter une pression d'éclatement F
- le même collecteur fabriqué par injection de deux demi-coquilles assemblées par soudure le long de leurs brides respectives a un prix de revient de l'ordre de P/2 et peut supporter une pression d'éclatement de l'ordre de F/3, ce qui est insuffisant par rapport aux cahiers des charges de nombreux constructeurs
- le même collecteur, fabriqué selon le procédé de la présente invention, a un prix de revient de l'ordre de 6P/10 et peut supporter une pression d'éclatement de l'ordre de F, ce qui est suffisant pour lesdits cahiers des charges.
Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation que l'on vient de décrire, et on peut apporter à ceux-ci de nombreux changements et modifications sans sortir du domaine de l'invention.
Ainsi, un corps creux peut être réalisé par assemblage de plus de deux parties moulées. La forme des brides peut être quelconque, et le choix des matériaux peut être adapté à volonté aux conditions d'utilisation prévues pour le corps creux considéré.
On peut également incorporer auxdits corps creux, dans l'une quelconque des étapes de moulage, un insert préfabriqué de nature et de forme quelconques adaptées aux conditions d'utilisation et aux fonctions prévues pour ledit corps creux.
On peut de même réaliser d'autres corps creux de formes compliquées soumis à des contraintes mécaniques, chimiques, thermiques, vibratoires, en particulier d'autres corps creux destinés à être logés sous le capot du moteur d'un véhicule automobile, par exemple des boites de dégazage, ces corps creux étant conçus comme des sousensembles complets.

Claims (9)

REVENDICATIONS
1. Procédé pour fabriquer un corps cre- (1) en matière plastique destiné à avoir une résistance mécanique prédéterminée, ce procédé comportant les étapes qui consistent à réaliser, par moulage de matière plastique sous pression, au moins deux demi-coquilles (2, 3) pourvues chacune d'une bride d'assemblage (4, 5 ; 18, 19 31, 32), et à assembler ces demi-coquilles (2, 3) le long de leurs brides respectives (4, 5 ; 18, 19 ; 31, 32), caractérisé en ce qu'il comporte en outre, après l'étape d'assemblage, une étape consistant à effectuer une seconde opération de moulage de matière plastique sous pression sur le corps creux (1) assemblé pour former un cordon de renforcement (15, 22, 23, 29) recouvrant les deux brides assemblées (4, 5 ; 18, 19 ; 31, 32) le long d'une partie au moins de la longueur de celles-ci.
2. Procédé conforme à la revendication 1, caractérisé en ce que, dans la seconde opération de moulage, on apporte une quantité supplémentaire de matière plastique en des endroits du corps creux (1) autres que les brides proprement dites (4, 5 ; 18, 19 ; 31, 32) pour renforcer ou compléter ledit corps creux (1).
3. Procédé conforme à l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que l'on assemble les deux demicoquilles (2, 3) par collage ou soudage de leurs brides respectives (4, 5 ; 18, 19 ; 32, 33) l'une contre l'autre.
4. Procédé conforme à l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'on forme chaque bride (18, 19) de façon que son bord extérieur comporte un rebord (20, 21) en saillie sensiblement dans le sens s'éloignant de la surface d'assemblage de ladite bride avec l'autre bride.
5. Procédé conforme à la revendication 4, caractérisé en ce que l'on forme un cordon de renforcement (22, 23, 29) de section sensiblement en forme de C recouvrant les rebords en saillie (20, 21) des deux brides (18, 19).
6. Procédé conforme à l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'on utilise pour la seconde opération de moulage une matière plastique différente de la matière plastique dans laquelle sont réalisées les demi-coquilles (2, 3).
7. Procédé conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l'on effectue une opération de préparation des surfaces destinées à recevoir un nouvel apport de matière plastique avant de procéder à la seconde opération de moulage sur lesdites surfaces.
8. Corps creux (1) en matière plastique, caractérisé en ce qu'il est réalisé par mise en oeuvre du procédé conforme à l'une des revendications 1 à 7.
9. Corps creux conforme à la revendication 8, caractérisé en ce que ce corps creux est un collecteur (1) d'admission d'air pour moteur à explosion.
FR9204920A 1992-04-22 1992-04-22 Procede pour fabriquer un corps creux en matiere plastique par assemblage de deux demi-coquilles, et corps creux ainsi obtenu, notamment collecteur d'amission d'air de moteur a explosion. Expired - Fee Related FR2690376B1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9204920A FR2690376B1 (fr) 1992-04-22 1992-04-22 Procede pour fabriquer un corps creux en matiere plastique par assemblage de deux demi-coquilles, et corps creux ainsi obtenu, notamment collecteur d'amission d'air de moteur a explosion.

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9204920A FR2690376B1 (fr) 1992-04-22 1992-04-22 Procede pour fabriquer un corps creux en matiere plastique par assemblage de deux demi-coquilles, et corps creux ainsi obtenu, notamment collecteur d'amission d'air de moteur a explosion.

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2690376A1 true FR2690376A1 (fr) 1993-10-29
FR2690376B1 FR2690376B1 (fr) 1995-08-11

Family

ID=9429115

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR9204920A Expired - Fee Related FR2690376B1 (fr) 1992-04-22 1992-04-22 Procede pour fabriquer un corps creux en matiere plastique par assemblage de deux demi-coquilles, et corps creux ainsi obtenu, notamment collecteur d'amission d'air de moteur a explosion.

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR2690376B1 (fr)

Cited By (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0664390A1 (fr) * 1994-01-25 1995-07-26 FILTERWERK MANN & HUMMEL GMBH Système d'aspiration intégré
WO1997002422A1 (fr) * 1995-06-30 1997-01-23 Filterwerk Mann + Hummel Gmbh Systeme d'admission en matiere thermoplastique
WO1998005486A1 (fr) * 1996-08-01 1998-02-12 Fritz Himmermann Gmbh & Co. Kg Procede de production d'un boitier en plastique compact
EP0913241A4 (fr) * 1996-07-03 1999-05-06
EP0902184A3 (fr) * 1997-09-11 2000-03-22 Clam S.p.A. Procédé de production d'un amortisseur de son pour une ouverture d'admission de fluide partculièrement adapté pour des circuits de compression des installations de réfrigération
EP1099536A1 (fr) * 1999-11-09 2001-05-16 Nissan Motor Co., Ltd. Procédé pour la fabrication d'un produit à bride en matière plastique et produit à bride en matière plastique
WO2002033243A1 (fr) * 2000-10-14 2002-04-25 Filterwerk Mann+Hummel Gmbh Tuyau d'aspiration d'un moteur a combustion interne comportant au moins deux coques soudees
US6394226B1 (en) 2000-03-13 2002-05-28 Clam S.P.A. Method for manufacturing an intake muffler particularly for compression circuit for refrigeration systems and the like
FR2834005A1 (fr) * 2001-12-22 2003-06-27 Mann & Hummel Filter Collecteur d'admission pour moteur a combustion interne
WO2004055355A1 (fr) * 2002-12-18 2004-07-01 Mahle Filtersysteme Gmbh Tube d'aspiration et son procede de production
US7500540B2 (en) * 2003-03-28 2009-03-10 Empresa Brasileira De Compressores S.A. Embraco Suction muffler for a hermetic compressor
EP1878906A3 (fr) * 2006-07-14 2009-07-15 Mann+Hummel Gmbh Système d'admission pour moteur à combustion interne

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3530481B2 (ja) * 2000-10-31 2004-05-24 ジー・ピー・ダイキョー株式会社 樹脂製インテークマニホールド、及びその製造方法

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0121207A2 (fr) * 1983-04-05 1984-10-10 Bayer Ag Corps creux en matière plastique
EP0158046A1 (fr) * 1984-02-16 1985-10-16 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, Patentabteilung AJ-3 Connextion de deux éléments, notamment de deux demi-coquilles en matière plastique

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0121207A2 (fr) * 1983-04-05 1984-10-10 Bayer Ag Corps creux en matière plastique
EP0158046A1 (fr) * 1984-02-16 1985-10-16 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, Patentabteilung AJ-3 Connextion de deux éléments, notamment de deux demi-coquilles en matière plastique

Non-Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
DESIGN ENGINEERING Novembre 1983, LONDON GB page 28 PYE 'Hollow articles made by insert moulding half sections' *
KUNSTSTOFFE EUROPE no. 1, Avril 1991, MUNCHEN DE pages 68 - 75 S. ANDERS ET AL 'Moulage par injection de corps creux en matière plastique technique' *

Cited By (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0664390A1 (fr) * 1994-01-25 1995-07-26 FILTERWERK MANN & HUMMEL GMBH Système d'aspiration intégré
US5477819A (en) * 1994-01-25 1995-12-26 Filterwerk Mann & Hummel Gmbh Integrated air intake system
TR28363A (tr) * 1994-01-25 1996-05-30 Mann & Hummel Filter Entegre emme sistemi.
WO1997002422A1 (fr) * 1995-06-30 1997-01-23 Filterwerk Mann + Hummel Gmbh Systeme d'admission en matiere thermoplastique
EP0913241A4 (fr) * 1996-07-03 1999-05-06
US6117380A (en) * 1996-07-03 2000-09-12 Daikyo Co., Ltd. Method and apparatus for manufacturing tubular body of synthetic resin, and intake manifold of synthetic resin
WO1998005486A1 (fr) * 1996-08-01 1998-02-12 Fritz Himmermann Gmbh & Co. Kg Procede de production d'un boitier en plastique compact
EP0902184A3 (fr) * 1997-09-11 2000-03-22 Clam S.p.A. Procédé de production d'un amortisseur de son pour une ouverture d'admission de fluide partculièrement adapté pour des circuits de compression des installations de réfrigération
EP1099536A1 (fr) * 1999-11-09 2001-05-16 Nissan Motor Co., Ltd. Procédé pour la fabrication d'un produit à bride en matière plastique et produit à bride en matière plastique
US6579486B1 (en) 1999-11-09 2003-06-17 Nissan Motor Co., Ltd. Manufacturing method for flanged resin product
US6394226B1 (en) 2000-03-13 2002-05-28 Clam S.P.A. Method for manufacturing an intake muffler particularly for compression circuit for refrigeration systems and the like
WO2002033243A1 (fr) * 2000-10-14 2002-04-25 Filterwerk Mann+Hummel Gmbh Tuyau d'aspiration d'un moteur a combustion interne comportant au moins deux coques soudees
US6807935B2 (en) 2000-10-14 2004-10-26 Mann & Hummel Gmbh Intake pipe for an internal combustion engine comprising at least two welded shells
FR2834005A1 (fr) * 2001-12-22 2003-06-27 Mann & Hummel Filter Collecteur d'admission pour moteur a combustion interne
WO2004055355A1 (fr) * 2002-12-18 2004-07-01 Mahle Filtersysteme Gmbh Tube d'aspiration et son procede de production
US7971565B2 (en) 2002-12-18 2011-07-05 Mahle Filtersysteme Gmbh Intake manifold and associated production method
US7500540B2 (en) * 2003-03-28 2009-03-10 Empresa Brasileira De Compressores S.A. Embraco Suction muffler for a hermetic compressor
EP1878906A3 (fr) * 2006-07-14 2009-07-15 Mann+Hummel Gmbh Système d'admission pour moteur à combustion interne
US7685985B2 (en) 2006-07-14 2010-03-30 Mann + Hummel Gmbh Air intake device for an internal combustion engine
CN101105163B (zh) * 2006-07-14 2013-10-30 曼·胡默尔有限公司 用于内燃机的吸气装置

Also Published As

Publication number Publication date
FR2690376B1 (fr) 1995-08-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1145820B1 (fr) Procédé de fabrication d'un réservoir en matière thermoplastique comportant un relief pour la fixation d'un élément rapporté et un système comprenant un réservoir à carburant ainsi fabriqué et un élément rapporté
FR2690376A1 (fr) Procédé pour fabriquer un corps creux en matière plastique par assemblage de deux demi-coquilles, et corps creux ainsi obtenu, notamment collecteur d'amission d'air de moteur à explosion.
FR2620628A2 (fr) Procede pour realiser un ski et ski fait selon ce procede
EP3134246A1 (fr) Procédé de fabrication d'une roue dentée allégée par surmoulage double
FR3086331A1 (fr) Suspente d’echappement renforcee, et procede de fabrication de celle-ci
FR3009241A1 (fr) Pedale d'actionnement, notamment pour un vehicule automobile
EP2349819B1 (fr) Doublure de capot de vehicule
FR2845310A1 (fr) Soudage au laser a blocage en biseau pour un composant d'induction d'air
EP3152027B1 (fr) Procédé de fabrication de roue dentée avec cerclage de renfort
FR2807700A1 (fr) Reservoir a carburant en matiere synthetique et son procede de fabrication
WO2025114533A1 (fr) Réservoir pour gaz sous pression
FR3069478A1 (fr) Procede de fabrication d'un conduit plastique soumis a une pression relative interne et conduit associe
EP3230108B1 (fr) Système pour véhicule automobile
FR3006393A1 (fr) Procede d'assemblage de tubes par emmanchement colle et traverse de planche de bord obtenue par un tel procede
EP2706209B1 (fr) Procédé de fabrication d'un collecteur d'admission intégrant un échangeur de chaleur et collecteur correspondant
EP2039895B1 (fr) Carter d'huile structurel en plastique à fond rapporté pour moteur à combustion et procédé de fabrication d'un tel carter
EP4098860B1 (fr) Lame pour inverseur de poussee et un procede de fabrication d'une telle lame
BE1030576B1 (fr) Elément de renfort interne pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile
EP0934485B1 (fr) Procede de verrouillage de l'emmanchement d'un tube en matiere plastique sur un embout
FR2715441A3 (fr) Collecteur d'admission pour moteurs à combustion interne avec une structure en coquille comportant au moins deux parties.
EP1398557B1 (fr) Procédé de fabrication d'un dispositif de raccordement de tubes ou tuyaux sur un embout et dipositif de raccordement obtenu
FR2752769A1 (fr) Panneau composite renforce notamment pour l'ancrage d'une piece, vehicule automobile equipe de ce panneau et son procede de fabrication
WO2019141754A1 (fr) Piece hybride en materiau composite comprenant au moins un insert metallique et procede de fabrication d'une telle piece
FR3163707A1 (fr) Réservoir pour gaz sous pression
FR2745735A1 (fr) Procede de fabrication de reservoir a carburant a partir de toles d'acier

Legal Events

Date Code Title Description
TP Transmission of property
TP Transmission of property
CA Change of address
CD Change of name or company name
TP Transmission of property
CA Change of address
CD Change of name or company name
TP Transmission of property
ST Notification of lapse

Effective date: 20111230