FR2755906A1 - Amenagement de pneumatiques, afin de permettre le controle de la variation de pression ou d'usure de celui-ci - Google Patents
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Abstract
Aménagement d'un pneumatique permettant la détection de variation de pression ou d'usure d'un pneumatique. L'invention concerne l'intégration, dans un pneumatique, d'une bande magnétique souple constituée d'une multitude d'aimants permanents; le pneumatique en se déformant, par manque de pression, modifie le circuit magnétique et permet la détection de cette information. De même, l'usure du pneumatique modifie le circuit magnétique initial. Ce dispositif est destiné à tous types de pneumatiques équipant les véhicules à 4 roues ou à 2 roues.
Description
La présente invention concerne l'aménagement de pneumatiques de tous types afin de permettre un contrôle permanent de l'état de la pression, normale et limite, du pneumatique; donc, elle assure un contrôle du sous gonflage et de crevaison.
Actuellement, les pneumatiques ne sont pas équipés de système permettant de contrôler leur état.
Le principe repose sur l'insertion dans le pneumatique, au cours de sa fabrication, d'une bande magnétique souple, caoutchouc et aimants intégrés sous forme de grains.
Cette bande magnétique est intégrée dans la structure du pneu, à l'intérieur de la bande de roulement ; elle est constituée d'un ensemble d'éléments de faible dimension, indépendants les uns des autres mais suffisamment proches, accolés, chaque élément étant un aimant permanent ; le fait qu'ils soient accolés ferme le circuit magnétique et permet, à la déformation du pneumatique consécutive à une perte de pression, de détecter un champ magnétique ; ce procédé peut s'appliquer en utilisant, soit l'ouverture, soit la fermeture du champ magnétique ; le choix de l'ouverture du circuit magnétique à manque de pression a l'avantage de permettre en outre, si l'on désire l'utiliser, la détection de l'usure du pneu en incorporant cette bande magnétique à la limite du point d'usure du pneu.
Tel que décrit dans l'invention, le dispositif se présenterait comme un film magnétique, prédécoupé, intégré dans les pneumatiques, dans la gomme, à la hauteur nécessaire. Le champ magnétique engendré est détecté par un capteur situé dans le garde-boue par exemple ; un microprocesseur analyserait l'information et provoquerait l'alarme visuelle et éventuellement sonore.
Cette invention peut être utilisée sur tous types de pneumatiques équipant aussi bien les poids lourds, les véhicules de tourisme et de sport, les motos.
Claims (3)
1) Aménagement d'un pneumatique intégrant, à l'intérieur de la bande de roulement, une bande magnétique constituée d'une structure souple, caoutchouc et aimants intégrés sous forme de grains ; cette bande sectionnée de proche en proche constitue un ensemble d'aimants permanents dissociés les uns des autres, mais se touchant afin de permettre, à la déformation ou à l'usure du pneumatique, de créer un champ magnétique (ou la suppression de ce champ).
2) Aménagement d'un pneumatique selon la revendication 1, caractérisé par la détection extérieure de ce champ magnétique.
3) Aménagement d'un pneumatique selon la revendication 2, caractérisé par le traitement des informations émises par ce champ magnétique.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9614183A FR2755906A1 (fr) | 1996-11-18 | 1996-11-18 | Amenagement de pneumatiques, afin de permettre le controle de la variation de pression ou d'usure de celui-ci |
Applications Claiming Priority (1)
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| FR9614183A FR2755906A1 (fr) | 1996-11-18 | 1996-11-18 | Amenagement de pneumatiques, afin de permettre le controle de la variation de pression ou d'usure de celui-ci |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2755906A1 true FR2755906A1 (fr) | 1998-05-22 |
Family
ID=9497836
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9614183A Pending FR2755906A1 (fr) | 1996-11-18 | 1996-11-18 | Amenagement de pneumatiques, afin de permettre le controle de la variation de pression ou d'usure de celui-ci |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2755906A1 (fr) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2001094168A1 (fr) * | 2000-06-09 | 2001-12-13 | Pirelli Pneumatici S.P.A. | Systeme pour determiner l'etat de cisaillement d'une partie de sommet de pneu pendant la marche d'un vehicule a moteur |
| WO2010116095A1 (fr) * | 2009-04-08 | 2010-10-14 | Commissariat A L'energie Atomique Et Aux Energies Alternatives | Evaluation d'une deformation peripherique d'un pneumatique en cours d'utilisation |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2252929A1 (fr) * | 1973-11-30 | 1975-06-27 | Pirelli | |
| JPS56138009A (en) * | 1980-03-31 | 1981-10-28 | Toshiba Corp | Tire pressure detector |
-
1996
- 1996-11-18 FR FR9614183A patent/FR2755906A1/fr active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2252929A1 (fr) * | 1973-11-30 | 1975-06-27 | Pirelli | |
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Non-Patent Citations (1)
| Title |
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| PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 006, no. 020 (M - 110) 5 February 1982 (1982-02-05) * |
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