FR2777032A1 - Vehicle anti-vibration rotating lock - Google Patents
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Abstract
Description
L'invention concerne un verrou rotatif de commande d'unThe invention relates to a rotary lock for controlling a
antivol de véhicule automobile.motor vehicle anti-theft device.
L'invention concerne plus particulièrement un verrou rotatif pour la commande d'un antivol de véhicule automobile, du type comportant un corps d'un rotor sensiblement cylindrique qui est monté à rotation dans un alésage axial sensiblement cylindrique d'un corps d'un stator, du type dans lequel le corps du rotor comporte un logement axial qui est susceptible de recevoir une clé conforme pour faire tourner le corps du rotor entre au moins une position angulaire verrouillée dans l0 laquelle l'antivol est actif et au moins une position angulaire déverrouillée dans laquelle l'antivol est inactif pendant la marche du véhicule, et du type comportant des moyens élastiques d'indexation angulaire de la position du corps du rotor au moins dans sa position The invention relates more particularly to a rotary lock for controlling a motor vehicle anti-theft device, of the type comprising a body of a substantially cylindrical rotor which is rotatably mounted in a substantially cylindrical axial bore of a body of a stator. , of the type in which the rotor body has an axial housing which is capable of receiving a conforming key for rotating the rotor body between at least one locked angular position in which the anti-theft device is active and at least one unlocked angular position in which the anti-theft device is inactive while the vehicle is in motion, and of the type comprising elastic means for angular indexing of the position of the rotor body at least in its position
angulaire déverrouillée.angular unlocked.
On connaît de nombreux verrous rotatifs d'antivol comportant des moyens élastiques d'indexation angulaire des positions du corps du rotor correspondant d'une part à des positions verrouillées ou déverrouillées de l'antivol, et qui sont d'autre part couplées à des fonctions de commutation définissant différentes positions d'alimentation Numerous rotary anti-theft locks are known comprising elastic means for angular indexing of the positions of the rotor body corresponding on the one hand to locked or unlocked positions of the anti-theft device, and which are on the other hand coupled to functions switch defining different power positions
de circuits électriques du véhicule. vehicle electrical circuits.
Il existe divers types de moyens élastiques permettant l'indexation des positions du corps du rotor, notamment des dispositifs dans lesquels l'indexation est réalisée par au moins un ressort de compression, qui est logé dans un logement radial du stator, et qui sollicite radialement vers l'intérieur une bille susceptible d'être reçue partiellement dans différentes encoches du corps du rotor correspondant There are various types of elastic means enabling the positions of the rotor body to be indexed, in particular devices in which the indexing is carried out by at least one compression spring, which is housed in a radial housing of the stator, and which urges radially inwardly a ball capable of being partially received in different notches in the body of the corresponding rotor
aux différentes positions désirées. at the different desired positions.
Le document EP-A1-0.611.860 décrit un verrou comportant de The document EP-A1-0.611.860 describes a lock comprising
tels moyens d'indexation.such indexing means.
Dans ce dispositif, différentes positions peuvent être obtenues lorsque la clé, introduite dans un logement axial du rotor, entraîne le In this device, different positions can be obtained when the key, inserted in an axial housing of the rotor, drives the
rotor en déplacement angulaire.rotor in angular displacement.
Pour répondre à des impératifs fonctionnels, le rotor est dimensionné de façon à ce que la clé soit reçue avec jeu transversal To meet functional requirements, the rotor is dimensioned so that the key is received with transverse play
dans le logement axial pour en permettre une introduction sans effort. in the axial housing to allow effortless introduction.
Ce jeu, indispensable au fonctionnement, pose néanmoins un problème lorsque le véhicule est en mouvement car il est susceptible de permettre une vibration de la clé du fait des vibrations causées par les inégalités de la route ou le fonctionnement du moteur, occasionnant ainsi des bruits perceptibles dans l'habitacle. De plus, la complexité croissante des clés entraînant la multiplication des parties actives de celles-ci dans une longueur réduite, celles-ci sont de plus en plus sensibles à une détérioration de sa partie active. Des vibrations trop importantes de la clé dans son logement axial pourraient provoquer une usure prématurée de leurs parties actives, préjudiciable au fonctionnement de la clé dans This play, essential to the operation, nevertheless poses a problem when the vehicle is in motion because it is likely to allow a vibration of the key due to the vibrations caused by the unevenness of the road or the operation of the engine, thus causing perceptible noise. in the passenger compartment. In addition, the increasing complexity of the keys resulting in the multiplication of the active parts of these in a reduced length, these are more and more sensitive to a deterioration of its active part. Excessive vibrations of the key in its axial housing could cause premature wear of their active parts, detrimental to the operation of the key in
la serrure du verrou.the lock lock.
Pour remédier à cet inconvénient, il est donc souhaitable de réaliser un maintien de la clé, au moins dans la position déverrouillée du l0 verrou, qui est celle pour laquelle la clé est la plus sujette aux vibrations. Dans ce but, I'invention propose un verrou rotatif (10) pour la commande d'un antivol de véhicule automobile, du type comportant un corps d'un rotor sensiblement cylindrique qui est monté à rotation dans un alésage axial sensiblement cylindrique d'un corps d'un stator, du type dans lequel le corps du rotor comporte un logement axial qui est susceptible de recevoir une clé conforme pour faire tourner le corps du rotor entre au moins une position angulaire verrouillée dans laquelle l'antivol est actif et au moins une position angulaire déverrouillée dans laquelle l'antivol est inactif pendant la marche du véhicule, et du type comportant des moyens élastiques d'indexation angulaire de la position du corps du rotor au moins dans sa position angulaire déverrouillée, caractérisé en ce que le corps du rotor comporte un trou débouchant qui s'étend radialement entre le logement axial de clé et la surface extérieure du corps du rotor, et qui reçoit un doigt coulissant, qui, en position angulaire déverrouillée, est sollicité élastiquement au contact de la clé par les moyens d'indexation de manière à éviter les vibrations To remedy this drawback, it is therefore desirable to hold the key, at least in the unlocked position of the l0 lock, which is the one for which the key is most subject to vibration. To this end, the invention provides a rotary lock (10) for controlling a motor vehicle anti-theft device, of the type comprising a body of a substantially cylindrical rotor which is rotatably mounted in a substantially cylindrical axial bore of a body of a stator, of the type in which the body of the rotor comprises an axial housing which is capable of receiving a conforming key to rotate the body of the rotor between at least one locked angular position in which the anti-theft device is active and at least an unlocked angular position in which the anti-theft device is inactive while the vehicle is running, and of the type comprising elastic means for angular indexing of the position of the rotor body at least in its unlocked angular position, characterized in that the body of the rotor has a through hole which extends radially between the axial key housing and the outer surface of the rotor body, and which receives a sliding finger, which, in angular position unlocked, is urged elastically in contact with the key by the indexing means so as to avoid vibrations
de la clé.of the key.
Selon d'autres caractéristiques de l'invention: - les moyens d'indexation comportent un perçage formé dans le corps du stator, qui reçoit un ressort de compression qui agit sur une bille qui est reçue partiellement dans au moins une encoche formée en vis à vis dans la surface extérieure du corps du rotor pour indexer angulairement sa position angulaire déverrouillée, dans laquelle elle agit sur l'extrémité radiale externe du doigt coulissant; - le trou radial du corps du rotor comporte un épaulement interne tourné vers l'extérieur du corps du rotor pour recevoir en butée une face d'épaulement en vis à vis du doigt coulissant; - I'extrémité radiale interne du doigt coulissant est sphérique pour appuyer sur la clé; - I'extrémité radiale externe du doigt coulissant est sphérique, pour glisser sur la partie de la bille dépassant du perçage radial du s corps du stator lorsque le rotor approche de la position déverrouillée, et pour s'appuyer sur la dite partie de bille lorsque le rotor est en position According to other characteristics of the invention: - the indexing means comprise a hole formed in the body of the stator, which receives a compression spring which acts on a ball which is partially received in at least one notch formed opposite. screw in the outer surface of the rotor body to angularly index its unlocked angular position, in which it acts on the external radial end of the sliding finger; - The radial hole in the rotor body has an internal shoulder facing outward from the rotor body to receive a stop shoulder face opposite the sliding finger; - the internal radial end of the sliding finger is spherical to press the key; - The external radial end of the sliding finger is spherical, to slide on the part of the ball protruding from the radial bore of the stator body when the rotor approaches the unlocked position, and to rest on said ball part when the rotor is in position
de déverrouillée.unlocked.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention Other characteristics and advantages of the invention
apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la will appear on reading the following detailed description for the
lo compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une vue en coupe par un plan perpendiculaire à l'axe de rotation du rotor représentant un verrou conforme à l'invention lo understanding which reference will be made to the accompanying drawings in which: - Figure 1 is a sectional view through a plane perpendicular to the axis of rotation of the rotor representing a lock according to the invention
représenté en position angulaire verrouillée. shown in locked angular position.
- la figure 2 est une vue selon la figure 1 représentant un verrou conforme à l'invention représenté en position angulaire déverrouillée. On voit sur la figure 1 un verrou rotatif 10 réalisé selon l'invention. De manière connue, le verrou 10 comporte un rotor 12 de forme sensiblement cylindrique, monté à rotation autour de son axe A1 dans un stator 14 qui est fixé sur un boîtier de colonne de direction du véhicule (non représenté). Le rotor 12 comporte un logement axial 16 susceptible de recevoir une clé de contact 18 du véhicule qui permet notamment d'entraîner le rotor en rotation vers différentes positions angulaires pour verrouiller ou déverrouiller l'antivol et commander un commutateur électrique couplé au verrou, et permettant d'alimenter sélectivement différents circuits électriques (non représentés) du véhicule. Chaque position angulaire est définie de façon précise et - Figure 2 is a view according to Figure 1 showing a lock according to the invention shown in the unlocked angular position. FIG. 1 shows a rotary lock 10 produced according to the invention. In known manner, the latch 10 comprises a rotor 12 of substantially cylindrical shape, mounted for rotation about its axis A1 in a stator 14 which is fixed to a vehicle steering column housing (not shown). The rotor 12 has an axial housing 16 capable of receiving an ignition key 18 from the vehicle which in particular makes it possible to drive the rotor in rotation towards different angular positions to lock or unlock the anti-theft device and control an electrical switch coupled to the lock, and allowing selectively supply different electrical circuits (not shown) of the vehicle. Each angular position is precisely defined and
univoque par des moyens d'indexation dont on voit ici un exemple. unequivocal by means of indexing, an example of which is seen here.
Dans la configuration de la figure 1, correspondant à une position angulaire verrouillée N dans laquelle l'antivol est verrouillé, et qui correspond généralement à une position neutre du commutateur dans laquelle aucun circuit électrique du véhicule n'est alimenté, un perçage 20, formé radialement dans un corps 13 du stator 14 et débouchant radialement vers l'intérieur dans un alésage 38 du corps 13, reçoit un ressort hélicoïdal de compression 22 dont une extrémité extérieure 21 s'appuie au fond du perçage radial 20 et dont une extrémité intérieure 23 coopère avec une bille 24 dont une partie 25, affleurante à l'intérieur du stator 14, est reçue dans une encoche 26 qui est formée en vis-a-vis dans la surface extérieure 28 du corps 30 du In the configuration of FIG. 1, corresponding to a locked angular position N in which the anti-theft device is locked, and which generally corresponds to a neutral position of the switch in which no electrical circuit of the vehicle is supplied, a hole 20, formed radially in a body 13 of the stator 14 and opening radially inwards into a bore 38 of the body 13, receives a helical compression spring 22, one outer end 21 of which rests at the bottom of the radial bore 20 and one inner end 23 cooperates with a ball 24, a part 25 of which is flush with the inside of the stator 14, is received in a notch 26 which is formed opposite in the external surface 28 of the body 30 of the
rotor 12 et qui est sensiblement de forme complémentaire de la bille. rotor 12 and which is substantially complementary in shape to the ball.
Avantageusement, la position angulaire du rotor 12 est définie de façon univoque lorsque la partie affleurante 25 de la bille 24 s'engage dans l'encoche 26. Lorsque la position angulaire du rotor 12 ne correspond pas à une position angulaire de verrouillage de l'antivol et qu'un mouvement de rotation de la clé 18 entraîne le corps du rotor d'une position angulaire déverrouillée à une autre, la bille 24 est libre de glisser sur la surface extérieure 28 du corps 30 du rotor en comprimant Advantageously, the angular position of the rotor 12 is unequivocally defined when the flush portion 25 of the ball 24 engages in the notch 26. When the angular position of the rotor 12 does not correspond to an angular position for locking the anti-theft and that a rotation movement of the key 18 drives the rotor body from one unlocked angular position to another, the ball 24 is free to slide on the outer surface 28 of the rotor body 30 by compressing
l0 le ressort 22 et en étant presque entièrement reçue dans le perçage 20. l0 the spring 22 and being almost entirely received in the bore 20.
Le corps du rotor 30 comporte un trou radial 32 qui s'étend entre le logement axial 16 de la clé et la surface extérieure 28 du corps 30. Le trou débouchant 32 reçoit un doigt coulissant 34 représenté ici dans une position de repos dans laquelle une extrémité radiale externe 36 du doigt coulissant 34 est en appui sur la surface de l'alésage 38 du The rotor body 30 has a radial hole 32 which extends between the axial housing 16 of the key and the outer surface 28 of the body 30. The through hole 32 receives a sliding finger 34 shown here in a rest position in which a external radial end 36 of the sliding finger 34 bears on the surface of the bore 38 of the
corps de stator 13.stator body 13.
Comme l'illustre la figure 2, un mouvement de rotation de la clé 18 dans le sens horaire entraîne la rotation du rotor 12 dans l'alésage 38 du corps de stator 13. La bille 24, après avoir glissé sur la surface extérieure 28 du rotor 12, est reçue dans une seconde encoche correspondant à la position angulaire déverrouillée C dans laquelle l'antivol est déverrouillé et le commutateur associé au verrou peut, par exemple, provoquer l'alimentation électrique des accessoires (non représentés) nécessaires à la marche du véhicule. L'encoche 40 présente une forme sensiblement différente de l'encoche 26 précédemment décrite puisqu'elle n'oppose qu'une face au mouvement de glissement de la bille, pour lui permettre de glisser sur la surface extérieure 28 du corps de rotor 30 lorsque l'utilisateur tourne le rotor dans le sens horaire à partir de la position déverrouillée C pour l'amener vers une position active de démarrage, non indexée (non représentée), dans laquelle le commutateur associé au verrou commande l'alimentation électrique du démarreur du véhicule. Le trou radial 32 débouche vers l'extérieur dans l'extrémité de l'encoche 40 qui, lorsque le rotor est en position déverrouillée C, est en regard de la bille d'indexation 24. Dans cette position, le doigt 34, la bille 24 et le ressort 22 sont alignés selon un rayon du rotor. Ainsi, en position déverrouillée C, la bille 24 est sollicitée radialement vers l'intérieur contre l'extrémité extérieure 36 du doigt 34. Le doigt 34 est par conséquent ramené radialement vers l'intérieur en coulissement dans le trou radial 32 de sorte que son extrémité radiale interne 42, de forme sphérique, est en appui sur la clé 18 et l'immobilise radialement. A cet effet, le doigt 34 est sensiblement de la longueur du trou radial 32. De cette manière, la clé 18 est plaquée contre une paroi latérale du logement axial 16 et n'est plus susceptible d'être excitée par des vibrations causées par le As illustrated in FIG. 2, a rotational movement of the key 18 clockwise causes the rotor 12 to rotate in the bore 38 of the stator body 13. The ball 24, after having slid over the outer surface 28 of the rotor 12, is received in a second notch corresponding to the unlocked angular position C in which the anti-theft device is unlocked and the switch associated with the lock can, for example, cause the electrical supply of the accessories (not shown) necessary for the operation of the vehicle. The notch 40 has a shape substantially different from the notch 26 described above since it opposes only one side to the sliding movement of the ball, to allow it to slide on the outer surface 28 of the rotor body 30 when the user turns the rotor clockwise from the unlocked position C to bring it to an active starting position, not indexed (not shown), in which the switch associated with the lock controls the power supply to the starter of the vehicle. The radial hole 32 opens outwards into the end of the notch 40 which, when the rotor is in the unlocked position C, faces the indexing ball 24. In this position, the finger 34, the ball 24 and the spring 22 are aligned along a radius of the rotor. Thus, in the unlocked position C, the ball 24 is urged radially inward against the outer end 36 of the finger 34. The finger 34 is therefore brought radially inward by sliding in the radial hole 32 so that its internal radial end 42, of spherical shape, bears on the key 18 and immobilizes it radially. To this end, the finger 34 is substantially the length of the radial hole 32. In this way, the key 18 is pressed against a side wall of the axial housing 16 and is no longer capable of being excited by vibrations caused by the
fonctionnement du véhicule.vehicle operation.
En variante (non représentée), la clé peut présenter sur sa surface un creux de profil sphérique destiné à recevoir l'extrémité As a variant (not shown), the key may have on its surface a hollow of spherical profile intended to receive the end
radiale interne 42 du doigt 34.internal radial 42 of finger 34.
Avantageusement, le doigt coulissant 34 et le trou débouchant 32 sont disposés de telle façon que l'effort exercé par le ressort de compression 22 sur la bille 24 provoque simultanément l'indexation selon une seule direction du corps de rotor 30 dans le corps de stator 13 et le maintien de la clé 18 dans le logement axial 16. Cette disposition est particulièrement avantageuse car elle permet de réaliser les fonctions d'indexation et de maintien à l'aide d'un unique dispositif, peu coûteux, qui influe favorablement dans le sens d'une réduction des coûts Advantageously, the sliding finger 34 and the through hole 32 are arranged in such a way that the force exerted by the compression spring 22 on the ball 24 simultaneously causes indexing in one direction of the rotor body 30 in the stator body. 13 and the maintenance of the key 18 in the axial housing 16. This arrangement is particularly advantageous because it makes it possible to carry out the indexing and maintenance functions using a single device, inexpensive, which has a favorable effect on the sense of cost reduction
de fabrication.Manufacturing.
Enfin, le verrou 10 comporte des moyens de guidage du doigt coulissant 34 lorsque le rotor 12 n'est pas en condition angulaire déverrouillée C. L'extrémité radiale externe 36 du doigt coulissant 34, de forme sphérique, permet en effet au doigt 34 d'être en appui sur la surface de l'alésage 38 du stator 14, comme illustré à la figure 1. La même extrémité radiale externe sphérique 36 permet de guider le doigt 34 sur la surface de la partie de bille affleurante 25 lorsque le rotor 12 est amené dans le sens horaire de la position angulaire verrouillée N à la position déverrouillée C ou ramené dans le sens anti-horaire de la position active (non représentée) de démarrage du commutateur, non indexée, à la position angulaire du commutateur associée à la position Finally, the latch 10 comprises means for guiding the sliding finger 34 when the rotor 12 is not in the unlocked angular condition C. The external radial end 36 of the sliding finger 34, of spherical shape, in fact allows the finger 34 d 'being in abutment on the surface of the bore 38 of the stator 14, as illustrated in FIG. 1. The same spherical external radial end 36 makes it possible to guide the finger 34 on the surface of the part of the flush ball 25 when the rotor 12 is brought clockwise from the locked angular position N to the unlocked position C or brought counterclockwise from the active switch start position (not shown), not indexed, to the angular position of the switch associated with the position
déverrouillée C du verrou.unlocked C of the lock.
De même, afin de faciliter l'introduction de la clé 18, dans le logement axial 16, un épaulement 46 du trou radial 32 limite la course du doigt coulissant 34 en recevant en butée une face d'épaulement 44 du doigt coulissant 34, de manière à limiter la pénétration du doigt 34 Similarly, in order to facilitate the introduction of the key 18, in the axial housing 16, a shoulder 46 of the radial hole 32 limits the stroke of the sliding finger 34 by receiving in abutment a shoulder face 44 of the sliding finger 34, so as to limit penetration of finger 34
dans le logement axial 16.in the axial housing 16.
La réalisation d'un tel dispositif est particulièrement avantageuse dans la mesure o le corps 28 du rotor 12, le corps 13 du stator 14, et le doigt coulissant 34 peuvent être réalisés par moulage en matériau plastique, ces pièces présentant des formes simples qui The production of such a device is particularly advantageous insofar as the body 28 of the rotor 12, the body 13 of the stator 14, and the sliding finger 34 can be produced by molding in plastic material, these parts having simple shapes which
garantissent un coût de fabrication peu élevé. guarantee a low manufacturing cost.
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1998
- 1998-04-07 FR FR9804311A patent/FR2777032B1/en not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 19 |
|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20171229 |