FR2804576A1 - Dispositif de transport pour engins agricoles - Google Patents

Abstract

La présente invention concerne un dispositif support destiné au transport d'engins agricoles allongés, notamment du type pick-up, comportant un chariot (1), destiné à prendre place sous une extrémité de l'engin (2), qui est constitué d'un essieu (3) à deux roues (5), disposé, en position de transport de l'engin (2), perpendiculairement à l'axe longitudinal de celui-ci.Ce dispositif est caractérisé en ce que le chariot (1) est pourvu d'un élément de préhension constitué d'un barreau (9) qui est fixé à l'essieu (3), et il comprend des moyens de réception (10, 12) de l'élément de préhension (9) qui sont prévus à l'une des extrémités de l'engin (2), et des moyens de maintien (15) des moyens de préhension (9) dans les moyens de réception (10, 12).

Description

présente invention concerne un dispositif destiné à favoriser le transport d'un engin agricole, tel que notamment un dispositif ramasseur d'andains dit pick-up.

sait que les engins agricoles de type pick-up sont, par definition, des engins de grande largeur, puisque de cette largeur résulte la capacité de travail de la machine. Cependant, une fois le travail sur le champ terminé, se pose le problème du transport, et notamment du transport sur route tels engins. Pour réaliser un tel transport on a par le passé proposé divers dispositifs.

a ainsi proposé de pourvoir l'engin de roues 'axe transversal permettant ainsi un déplacement sur route la machine suivant son axe longitudinal. Ces roues peuvent etre solidaires de la machine et auquel cas elles sont alors pourvues de moyens permettant, en cours de travail, les éclipser de façon à ne pas perturber le fonctionnement normal de l'engin sur le champ.

a également proposé de réaliser des chariots à quatre roues, destinés à recevoir une extrémité de l'engin, alors son autre extrémité est, quant à elle, fixee sur un automoteur.

différents dispositifs proposés sont, soit onereux soit difficiles à mettre en place, soit ne sont pas une fixation fiable sur l'engin, ce qui peut s'avérer dangereux pour 'utilisateur.

présente invention a pour but de proposer un dispositif du type précité qui soit non intégré à l'engin, de façon à ne pas grever le poids et le prix de celui et qui, de plus, soit d'une mise en place facile et rapide, tout en conservant un prix de revient intéressant.

La présente invention a ainsi pour objet un dispositif support destiné au transport d'engins agricoles allongés, notamment du type pick-up, comportant un chariot, destiné à prendre place sous une extrémité de l'engin, qui est constitué d'un essieu à deux roues, disposé, en position de transport de l'engin, perpendiculairement à l'axe longitudinal de celui-ci, caractérisé en ce que - le chariot est pourvu d'un élément de préhension constitué d'un barreau qui est fixé à l'essieu, - il comprend des moyens de réception de l'élément préhension qui sont prévus à l'une des extrémités 'engin, il comprend des moyens de maintien des moyens préhension dans les moyens de réception. Préférentiellement l'élément de préhension constitué d'un barreau cylindrique dont l'axe est dispose parallèlement à celui de l'engin lorsqu'il est en position transport, et les moyens de réception sont constitues 'un logement ouvert vers le bas dont au moins le fond forme complémentaire de celle du barreau.

Afin d'améliorer le positionnement du chariot sous 'engin la largeur de l'ouverture des moyens de réception plus importante que celle de son fond, de façon a constituer des moyens de guidage, réalisés par exemple forme de trémie renversée.

Dans un mode de mise en oeuvre intéressant de 'invention les moyens de fixation sont constitués d'une fourche montée pivotante sous l'action d'un vérin hydraulique, dont les extrémités sont préférentiellement pourvues 'un téton.

Préferentiellement le barreau sera maintenu à distance de l'essieu, au dessus de celui-ci, par un élément support. L'élément support pourra être constitué de deux plaques longitudinales disposées en V inversé et solidaires par leurs parties supérieures respectives du barreau par leurs parties inférieures respectives de l'essieu.

Dans un mode de mise en oeuvre de l'invention l'elément support sera constitué d'une plaque verticale solidarisée du barreau sera fixée entre deux parties parallèles deux plaques dont la base est en forme de V inversé est solidaire l'essieu, la plaque verticale étant réglable en hauteur entre les deux parties parallèles.

On décrira ci-après à titre d'exemples non limitatifs, une forme 'exécution de la présente invention, en réference au dessin annexé sur lequel La figure 1 est une vue partielle en coupe verticale d'un pick-up et d'un dispositif de transport suivant l'invention constitué d'un chariot et de moyens de réception le pick-up étant présenté au-dessus du chariot de transport dans une position préparatoire à sa mise en place sur celui-ci.

La figure 2 est une vue partielle en coupe verticale du pick-up du dispositif de transport suivant l'invention représentes sur la figure 1, en cours de mise en place du pick-up sur le chariot. La figure 3 est une vue partielle en coupe verticale pick-up et du dispositif de transport suivant l'invention représentés sur les figures 1 et 2, le chariot se trouvant en place sur le pick-up et solidarisé de celui-ci par moyens de verrouillage.

La figure 4 est une vue en coupe partielle, à échel agrandie, suivant la ligne IV-IV de la figure 5, d'une variante de mise en oeuvre de la partie supérieure chariot. La figure 5 est une vue en coupe partielle à échelle agrandie suivant la ligne V-V de la figure 4 de la variante de mise en oeuvre de l'invention représentée sur cette dernière. La figure 6 est une vue de détail en perspective moyens de verrouillage du chariot.

On a représenté sur les figures 1 à 3 des vues en coupe verticale d'un dispositif support destiné à assurer transport d'un engin constitué d'un pick-up 2 représente schématiquement sur le dessin. Ce dispositif support comprend d'une part un chariot 1 qui est formé d'un essieu supporté par deux roues extrêmes 5. on a fixé au centre l'essieu 3 un élément support 4 constitué de deux plaques pliées en forme de V inversé qui sont soudées à leur base sur l'essieu 3 et qui comportent à leur partie supérieure barreau 9 perpendiculaire à l'axe de l'essieu 3. Des moyens, non représentés sur le dessin, tels que notamment une chandelle, assurent le maintien en position du chariot 1 tel que représenté sur le dessin. L'extrémité inférieure du pick-up 2 pourvue de moyens réception du barreau 9 qui sont constitués d'une trémie inversée 10 qui comprend à sa partie supérieure un logement 12 de forme complémentaire de celle barreau 9 qui s'ouvre sur l'extérieur et vers le bas deux plaques divergentes 14 qui assurent le guidage barreau 9 à l'intérieur du logement 12. Par ailleurs le pick-up est pourvu de moyens permettant d'assurer le verrouillage du barreau 9 lorsque celui-ci est positionné à l'intérieur de la cavité 12, ce correspond à la position de déplacement du pick-up. moyens de verrouillage sont constitués d'une fourche (représentée en détail sur la figure 6) qui est montée à pivotement autour 'axes 13 solidaires du châssis 6 pick-up 2. L'extrémité supérieure de la fourche 15 est pourvue d'un axe longitudinal 16 sur lequel est monté articule un corps de vérin dont l'autre extrémité, à savoir celle solidaire d'un piston 19, est fixée sur une bride 18 châssis 6 du pick-up 2 par une articulation 20. Dans conditions, ainsi représenté sur la figure 1, lorsque le vérin 17 est position rétractée, la fourche 15 trouve en position légèrement inclinée dégageant ainsi entrée de la trémie 10. Dans un premier mode d'utilisation de invention la mise place du pick-up sur le chariot 1 s'effectue ainsi que décrit ci-après.

On sait qu'en cours de fonctionnement le pick-up 2 est solidarisé d'un appareil automoteur, non représenté sur le dessin, notamment une ensileuse. Lorsque travaux de ramassage des andains réalisés par le pick-up sont terminés, l'utilisateur utilise les moyens de relevage du pick-up associés à 1 engin automoteur pour relever celui-ci et venir disposer sa partie pourvue du logement 12 au-dessus du barreau 9 du chariot 1, ainsi que représenté sur la figure 1. L'utilisateur, partant de la position représentée sur la figure 1, descend alors légèrement le pick-up 2 de façon à engager le barreau 9 dans l'entrée de la trémie 10, puis il déploie vérin 17, ce qui a pour effet de faire pivoter la fourche 15 autour de son axe 13. Au cours de ce mouvement, ainsi que représenté sur la figure 2, extrémités branches de la fourche 15 viennent en contact avec la base cylindre 9, puis le déploiement du piston vérin 17 se poursuivant, le chariot 1 se trouve soulevé ses roues 5 décollent du sol, ce qui a pour effet supprimer frottements et de faciliter le centrage barreau 9 les parois 14 de la trémie 10 lorsque barreau 9 chariot n'est pas parfaitement centré rapport à son logement 12. La forme en trémie des moyens de réception intéressante dans la mesure où elle favorise positionnement du barreau 9 dans le logement 12. C'est-a- dire que si le barreau 9 n'est pas rigoureusement positionné suivant l'axe YY' de la trémie 10 les parois 14 de cette dernière assureront un centrage automatique de celui-ci.

Une fois le barreau en position dans le logement , l'utilisateur descend le pick-up 2, si bien qu'au cours ce mouvement les roues 5 de celui-ci viennent en contact avec le sol, puis son logement 12 vient en appui sur le chariot 1.

Un avantage du dispositif suivant l'invention est qu'il permet un positionnement angulaire approprié du pick-up puisque celui-ci peut pivoter latéralement autour du barreau 9 dans logement 12. Or cette possibilité d'orientation angulaire est importante, dans la mesure ou des engins de marques de dimensions différentes ont tous un angle de positionnement privilégié.

Pour bloquer le pick-up à son inclinaison propre appropriee on disposera, entre l'essieu 3 et un point de fixation du pick-up 2 des moyens de maintien constitués par exemple d'un vérin à vis 22 qui sera préreglé à une longueur déterminée fonction du pick-up 2 utilisé. On comprend dans ces conditions que la présente invention permet assurer le transport d'un pick-up de marque quelconque dans la position angulaire qui, pour , est la plus appropriée.

Afin de favoriser la préhension du barreau par la fourche les extrémités de celle-ci seront avantageusement pourvues, ainsi que représenté sur les figures, d un ergot 8.

Dans un second mode d'utilisation de l'invention l'utilisateur ne soulève pas le chariot 1 pour 1 amener à position dans le pick-up 2 mais, au contraire, à partir de la position de la figure 1, descend directement pick-up de façon que le barreau 9, guidé par les parois de trémie 10, prenne directement place dans son logement 12.

Dans mode de mise en oeuvre intéressant l'invention représenté sur les figures 4 et 5, le barreau longitudinal 9 est solidarisé à sa base d'une plaque verticale qui est montée à coulissement entre deux parties parallèles 31 de l'élément support 4. La fixation la plaque est assurée par un boulon 32 qui traverse deux parties parallèles 31 et la plaque 30. Avantageusement la plaque sera pourvue de plusieurs trous 33 permettant ainsi de disposer le barreau 9 à différentes hauteurs en fonction trou choisi pour assurer la fixation. dispositif intéressant en ce qu'il permet une meilleur adaptation chariot aux différents types d'engins qu' est destiné a transporter.

Claims (1)

1. <B><U>REVENDICATIONS</U></B> 1.- Dispositif support destiné au transport d'engins agricoles allongés, notamment du type pick-up, comportant un chariot (1 , destiné à prendre place sous une extrémité de l'engin (2 , qui est constitué d'un essieu (3) à deux roues (5), disposé, en position de transport de l'engin (2), perpendiculairement à l'axe longitudinal de celui-ci, caractérise en ce que - le chariot (1) est pourvu d'un élément de préhension constitué 'un barreau (9) qui est fixé à l'essieu (3), - il comprend des moyens de réception (10, 12) l'élément préhension (9) qui sont prévus à l'une extrémités l'engin (2), - il comprend des moyens de maintien (15) des moyens préhension 9) dans les moyens de réception (10, 12). 2.- Dispositif suivant la revendication 1, caractérise en ce que 1 élément de préhension est constitué d'un barreau cylindrique (9) dont l'axe est disposé parallèlement à celui de l'engin lorsqu'il est en position de transport. 3.- Dispositif suivant la revendication 2 caractérise en ce que barreau (9) est maintenu à distance de l'essieu (3), au dessus de celui-ci, par un élément support (4). 4.- Dispositif suivant la revendication 3 caractérise en ce l'élément support (4) est constitué de deux plaques longitudinales (7) disposées en V inversé solidaires par leurs parties supérieures respectives barreau 9 et par leurs parties inférieures respectives l'essieu ( ). 5.- Dispositif suivant la revendication 3 caractérisé en ce l'élément support est constitué d une plaque verticale (30) solidarisée du barreau (9) qui est fixée entre deux parties parallèles (31) de deux plaques (7) dont la base est en forme de V inversé et est solidaire de l'essieu 3), la plaque verticale (30) étant réglable en hauteur entre les deux parties parallèles (31). 6.- Dispositif suivant l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens réception sont constitués d'un logement (12) ouvert vers bas dont au moins fond est de forme complémentaire celle du barreau. 7.- Dispositif suivant la revendication 6, caractérisé en ce la largeur de l'ouverture des moyens réception est plus importante que celle de son fond, de façon à former une tremie 10) renversée. 8.- Dispositif suivant l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens fixation sont constitués d'une fourche (15) montée pivotante sous l'action d'un vérin hydraulique (17). 9.- Dispositif suivant la revendication 8 caractérisé en ce que les extrémités des branches de la fourche (15) sont pourvues d'un téton de maintien (8). 10.- Dispositif suivant l'une des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il comprend moyens de maintien (22) du pick-up (2) par rapport à l'essieu (3).