FR2808817A1 - Engin de travaux publics - Google Patents
Engin de travaux publics Download PDFInfo
- Publication number
- FR2808817A1 FR2808817A1 FR0006148A FR0006148A FR2808817A1 FR 2808817 A1 FR2808817 A1 FR 2808817A1 FR 0006148 A FR0006148 A FR 0006148A FR 0006148 A FR0006148 A FR 0006148A FR 2808817 A1 FR2808817 A1 FR 2808817A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- control circuit
- tool holder
- acceleration
- tool
- arm
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 claims abstract description 34
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims abstract description 4
- 238000005259 measurement Methods 0.000 claims description 4
- 230000035945 sensitivity Effects 0.000 description 3
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000001914 filtration Methods 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
- E02F3/00—Dredgers; Soil-shifting machines
- E02F3/04—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven
- E02F3/28—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven with digging tools mounted on a dipper- or bucket-arm, i.e. there is either one arm or a pair of arms, e.g. dippers, buckets
- E02F3/36—Component parts
- E02F3/42—Drives for dippers, buckets, dipper-arms or bucket-arms
- E02F3/43—Control of dipper or bucket position; Control of sequence of drive operations
- E02F3/435—Control of dipper or bucket position; Control of sequence of drive operations for dipper-arms, backhoes or the like
- E02F3/436—Control of dipper or bucket position; Control of sequence of drive operations for dipper-arms, backhoes or the like for keeping the dipper in the horizontal position, e.g. self-levelling
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
- E02F3/00—Dredgers; Soil-shifting machines
- E02F3/04—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven
- E02F3/28—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven with digging tools mounted on a dipper- or bucket-arm, i.e. there is either one arm or a pair of arms, e.g. dippers, buckets
- E02F3/36—Component parts
- E02F3/42—Drives for dippers, buckets, dipper-arms or bucket-arms
- E02F3/43—Control of dipper or bucket position; Control of sequence of drive operations
- E02F3/431—Control of dipper or bucket position; Control of sequence of drive operations for bucket-arms, front-end loaders, dumpers or the like
- E02F3/432—Control of dipper or bucket position; Control of sequence of drive operations for bucket-arms, front-end loaders, dumpers or the like for keeping the bucket in a predetermined position or attitude
- E02F3/433—Control of dipper or bucket position; Control of sequence of drive operations for bucket-arms, front-end loaders, dumpers or the like for keeping the bucket in a predetermined position or attitude horizontal, e.g. self-levelling
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Numerical Control (AREA)
- Manipulator (AREA)
Abstract
Engin de travaux publics comportant : . un bras articulé (1), apte à se déployer dans un plan de travail, ledit bras étant actionné par un circuit de commande hydraulique;. un porte-outil (2) apte à recevoir un outil de travail (4), ledit porte-outil (2) étant monté à une extrémité du bras articulé (1) et étant mû par rapport au bras (1) par l'intermédiaire d'un vérin (5) du circuit de commande;. des moyens agissant sur le circuit de commande pour compenser les déplacements de l'outil de travail (4) durant les mouvements du bras articulé (1),caractérisé en ce que lesdits moyens agissant sur le circuit de commande comprennent : . une paire d'accéléromètres (10, 11) montés sur le porte-outil (2), dont les directions sont non colinéaires, et parallèles au plan de travail;. des moyens électroniques (15, 16) pour :- déterminer, grâce auxdits accéléromètres (10, 11), la composante de l'accélération du porte-outil (2) dans le plan de travail;- comparer ladite composante d'accélération avec une consigne d'accélération; - agir sur le circuit hydraulique de commande en fonction de ladite comparaison.
Description
ENGIN DE TRAVAUX PUBLICS
Domaine technique L'invention concerne un perfectionnement apporté aux engins de travaux publics, et plus particulièrement aux engins qui comportent un bras articulé pour recevoir plusieurs types d'outil dédiés à des tâches spécifiques. L'invention permet
notamment de conserver une orientation constante de l'outil.
Techniques antérieures De façon générale, les engins de travaux publics polyvalents pouvant servir de chargeur, de chargeur-excavateur ou de pelle mécanique, ou bien encore de
chariot élévateur comportent un bras articulé. Ce bras peut comporter un ou plusieurs axes d'articulation par rapport à la tourelle.
Ce bras articulé est composé de plusieurs segments articulés les uns par rapport aux autres, et équipés de vérins permettant de régler les différents angles
entre les segments.
Les engins dits "polyvalents" possèdent à l'extrémité du bras articulé un porte-outil apte à recevoir un outil de travail spécifique qui peut-être un godet, un godet-chargeur, une benne preneuse, voire un porte-palettes. Tous les outils
utilisables sur un même engin comportent des agencements identiques permettant la mise en place sur le porte-outil. Le porte-outil est luimême articulé au bout du bras pour permettre à l'outil d'adopter l'orientation correspondant à la fonctionnalité25 utilisée.
On conçoit que lorsque l'engin est utilisé en tant que chargeur par exemple, il importe que le godet conserve une certaine horizontalité pour éviter que son
chargement ne se déverse avant sa destination. Autrement dit, il est nécessaire de30 conserver une certaine horizontalité, ou plus généralement une certaine orientation de l'outil.
Plusieurs solutions ont déjà été proposées, et notamment celle décrite dans le document FR 2 669 663. L'engin décrit dans ce document comporte un inclinomètre disposé sur le porte-outil. En fonction du signal qu'il génère, cet inclinomètre, induit la commande d'un vérin compensateur reliant le porte-outil et
le bras. Ainsi, il est possible de conserver une certaine horizontalité de l'outil.
Cette solution présente néanmoins un certain nombre d'inconvénients. Ainsi, le signal généré par un inclinomètre présente une discontinuité lorsque l'inclinomètre effectue une rotation de grande amplitude. En effet, le signal généré par l'inclinomètre est fonction de l'angle d'un levier mobile par rapport au reste de l'inclinomètre. Lorsque l'inclinomètre effectue une rotation de plus de 360 , il apparaît donc inévitablement une discontinuité dans le signal de sortie qui10 provoque des problèmes dans la chaîne d'asservissement et de commande du vérin de compensation. Or, dans les modes de fonctionnement d'un engin polyvalent, une
telle amplitude peut être fréquemment observée.
En outre, le dispositif décrit dans le document précité vise à maintenir une horizontalité d'une charge lorsque celle-ci est déplacée lors du mouvement de l'engin. La correction d'horizontalité se fait par la mesure de l'angle du porte-outil par rapport à la verticale. Cette correction n'est donc efficace que pour des déplacements sensiblement rectilignes, et ne compense pas des variations d'inclinaison de façon dynamique.20 En outre et surtout, le dispositif décrit dans ce document possède un inclinomètre qui ne fournit qu'une seule information à savoir celle de l'angle de
tangage. Ainsi, lorsque l'engin se trouve en dévers, correspondant à une inclinaison latérale de l'engin, l'information générée par l'inclinomètre ne tient pas compte de25 l'angle de dévers. Il s'ensuit que la correction générée par le dispositif d'asservissement est erronée, et peut même s'avérer dangereuse.
Un problème que se propose donc de résoudre l'invention est celui de la correction dynamique de l'orientation de l'outil et du porte-outil en fonction des
mouvements de ce dernier, et ce quelle que soit l'inclinaison latérale de l'engin.
Exposé de l'invention L'invention concerne donc un engin de travaux publics, du type comportant: * un bras articulé apte à se déployer dans un plan de travail, ledit bras étant actionné par un circuit de commande hydraulique; * un porte-outil apte à recevoir un outil de travail, ledit porte-outil étant monté à une extrémité du bras articulé et étant mû par rapport au bras par l'intermédiaire d'un vérin du circuit de commande; * des moyens agissant sur le circuit de commande pour compenser les déplacements de l'outil de travail durant les mouvements du bras articulé. Cet engin se caractérise en ce que les moyens agissant sur le circuit de commande comprennent: * une paire d'accéléromètre monté sur le porteoutil, dont les directions sont non colinéaires, et parallèles au plan de travail; + des moyens électroniques pour: 0 déterminer, grâce auxdits accéléromètres, la composante de l'accélération du porte-outil dans le plan de travail; 0 comparer ladite composante d'accélération avec une consigne d'accélération; 0 agir sur le circuit hydraulique de commande en fonction de ladite comparaison. Autrement dit, le porte-outil est équipé de deux accéléromètres qui permettent de définir la direction et l'intensité de l'accélération subit par le porte-outil, dans le plan de travail. L'action du vérin de compensation liant le porte-outil et le bras articulé, permet donc une correction appropriée puisque les efforts exercés par ce vérin sont exercés dans le plan dans lequel est mesurée l'accélération du porte- outil.25 Ainsi, même en position de dévers, les accéléromètres caractéristiques déterminent la composante de l'accélération non pas par rapport à l'horizontale comme dans les dispositifs de l'Art antérieur, mais bien dans le plan dans lequel se déploie le bras articulé. En outre, la mesure de l'accélération du porteoutil et donc30 de l'outil permet de compenser de façon dynamique les déplacements de ce dernier, notamment durant les phases d'accélération ou de freinage, ou bien encore lorsque
l'outil se déplace selon une trajectoire courbe et subit donc une force centrifuge.
Dans une forme préférée, les deux accéléromètres sont disposés en
quadrature, de manière à mesurer chacun les composantes vectoriellement indépendantes dans le plan de travail.
Avantageusement en pratique, les moyens électroniques sont interfacés avec un manipulateur qui, lorsqu'il est actionné, déclenche l'enregistrement de la mesure courante d'accélération en tant que consigne. De la sorte, il est possible au 5 conducteur de choisir l'orientation de l'outil par rapport à une direction fixe, qui peut donc être différente de la verticale, pour ensuite faire en sorte que
l'asservissement maintienne l'outil dans une position o l'accélération qu'il subit est identique à la consigne qu'il a sélectionnée.
Dans une forme particulière d'exécution, les moyens agissant sur le circuit de commande hydraulique pilotent le distributeur du vérin de compensation
responsable du mouvement du porte-outil par rapport au bras articulé.
Avantageusement en pratique, le pilotage du distributeur peut s'effectuer
directement en débit.
- Dans une forme plus perfectionnée de l'invention, les moyens agissant sur le circuit de commande hydraulique peuvent comprendre en outre un troisième accéléromètre dont la direction n'est pas située dans le plan de travail, de manière à20 déterminer la composante d'accélération transversale, qui peut être ensuite utilisée pour déterminer l'accélération de l'outil dans un repère lié à l'engin. Il est donc ainsi
possible de compenser par un vérin de compensation supplémentaire, les effets d'une accélération transversale que l'on observe notamment lorsque le bras de travail effectue une rotation par rapport à la tourelle.25 Description sommaire des figures
La manière de réaliser l'invention ainsi que les avantages qui en découlent ressortiront bien de la description du mode de réalisation qui suit, à l'appui des
figures annexées dans lesquelles:30 La figure 1 représente une vue en perspective sommaire de l'extrémité du bras de travail d'un engin conforme à l'invention.
La figure 2 est un schéma d'un principe illustrant les moyens agissant sur le vérin de compensation d'inclinaison du porte-outil.
Manière de réaliser l'invention Comme déjà dit, l'invention concerne un engin de travaux publics de type connu, comportant un bras articulé apte à se déployer par rapport à la tourelle ou le châssis sur lequel il est monté. Ce type d'engin étant largement connu, il ne sera donc pas décrit ni illustré en détail. De façon générale, un tel bras (1) est constitué de plusieurs segments articulés les uns par rapport aux autres et dont les mouvements relatifs sont assurés par un circuit de commande hydraulique incluant plusieurs vérins. La figure 1 illustre10 donc uniquement l'extrémité du bras articulé (1) dans son segment qui reçoit le porte-outil (2). Plus précisément, le dernier segment du bras articulé (1) comporte à son extrémité une articulation (3) sur laquelle est montée le porte-outil (2). Ce porte-outil (2) est destiné à recevoir l'outil de travail (4) et à le solidariser par rapport au bras (1). Dans la forme illustrée, l'outil (4) représenté est un porte-15 palettes, mais l'invention ne saurait être limitée à ce seul type d'outil et couvre bien
évidemment de nombreux autres types d'outil de travail, tels que godets, godets- chargeurs, bennes-preneuses ou autre.
Les mouvements de ce porte-outil (2) par rapport au segment terminal du
bras (1) sont assurés par l'intermédiaire d'un vérin (5) d'un ensemble de biellettes (6,7) prévues à cet effet.
Conformément à l'invention, le porte-outil (2) est équipé de deux accéléromètres (10,11) illustrés schématiquement à la figure 1, et avantageusement
disposés en quadrature de telle sorte que leurs directions de sensibilité sont perpendiculaires.
Dans la forme illustrée à la figure 1, ces accéléromêtres (10,11) sont disposés sur une face latérale du porte-outil (2), de sorte que le plan que définissent leur
sensibilité est parallèle au plan de travail dans lequel se déploie le bras articulé (1). Ces deux accéléromètres permettent donc de déterminer l'accélération du porte-
outil (2) dans le plan de travail caractéristique.
Il va de soi que l'invention n'est pas limitée à la seule forme de réalisation illustrée dans laquelle les accéléromètres (10,11) sont disposés sur une face latérale du porte-outil (2), mais couvre bien évidemment toutes les variantes dans lesquelles ces accéléromètres sont disposés à un autre endroit du porte-outil, pourvu que leurs directions de sensibilité définissent un plan parallèle au plan de travail. La commande du vérin (5) relié au porte-outil est illustrée à la figure 2. Comme on le voit, le porte-outil (2) comporte deux accéléromètres (10,11) qui délivrent un signal signé (20,21). On a obtenu de bons résultats concernant l'asservissement en utilisant des accéléromètres sensibles jusqu'à des accélérations
de trois fois celle de la pesanteur, et dont la bande passante s'étend jusqu'à 40 hertz.
Ces deux accéléromètres (10,11) délivrent leur signal analogique (20,21) à un calculateur (15) qui détermine la direction de l'accélération courante en fonction
des deux signaux analogiques (20,21). Plus précisément, ce calculateur (15) détermine l'intensité de l'accélération subie dans le plan de travail à partir des deux15 composantes orthogonales gérées par chaque accéléromètre (10,11).
L'orientation de l'accélération dans le plan de travail est déterminée par la détermination de l'angle dont la tangente est égale au rapport des deux signaux (20,21) délivrés par les deux accéléromètres (10,11).20 Pour assurer une bonne précision dans les calculs, la détermination de l'angle se fait en calculant tout d'abord l'arc dont la tangente est égale au quotient du plus petit des signaux (20,21) par rapport au plus grand. En fonction de l'accéléromètre dont est issu le plus petit de ces signaux, l'orientation de l'accélération, comprise25 entre -45 et +45 est alors soit l'arc tangente du quotient,
- soit 90 moins l'arc tangente du même quotient.
On évite ainsi des cas de figures dans lesquels le signal généré par un des
accéléromètres est nul ce qui provoquerait une erreur de calcul du quotient.
Les différents signaux d'intensité (22) et d'orientation (23) déterminés par le calculateur (15), sont ensuite transmis à un système électronique de gestion (16) destiné à assurer la correction et la commande du vérin de compensation (5). Plus35 précisément, ce système électronique compare les valeurs d'intensité (22) et d'orientation (23) mesurées, avec une valeur de référence ou de consigne, pour élaborer un signal de commande du distributeur alimentant le vérin de compensation (5). En pratique, le système électronique de gestion (16) peut comporter différents étages de filtrage numérique ainsi que des étages
d'asservissement du type PID ou auto-adaptatif.
La valeur de consigne à laquelle le système électronique (16) asservit l'orientation de l'accélération, peut être choisie par le conducteur en fonction de la situation de l'engin et des manoeuvres qu'il souhaite effectuer. Plus précisément, cette valeur de consigne est fixée par le conducteur après que ce dernier ait disposé l'outil de travail selon l'orientation souhaitée. Ainsi, lorsque le conducteur utilise le manipulateur (13) dédié au vérin de compensation (5), il agit directement sur le distributeur (17) qui commande le vérin de compensation (5) pour mettre le porte- outil (2) dans la position voulue. Lorsque le conducteur relâche le manipulateur(13), le système électronique de gestion (16) détecte que le15 manipulateur (13) n'est plus utilisé et enregistre la valeur courante de l'accélération comme étant la valeur de consigne. La représentation de la liaison entre le
manipulateur (13) et le système électronique de gestion (16) de la figure 2 est schématique, et celle-ci peut être réalisée selon plusieurs modes d'exécution, électriques ou hydrauliques, sans sortir du cadre de l'invention.
Le système électronique de gestion (16) détermine donc deux signaux électriques (25,26) aptes à commander en débit les deux tiroirs du distributeur (17) qui alimente le vérin de compensation (5). Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à cette seule commande directe en débit, mais couvre également d'autres25 variantes moins sophistiquées dans lesquelles la commande du distributeur s'effectue par des réducteurs de pression commandés par le système électronique
de gestion.
Ainsi, le vérin de compensation (5) voit chacune de ses chambres (8,9)
alimentées en fonction de la valeur de l'accélération mesurée par rapport à la valeur de consigne choisie.
Dans une forme plus perfectionnée non illustrée, l'engin peut comporter en outre un troisième accéléromètre, situé perpendiculairement au plan de travail, et apte à déterminer l'accélération transversale subit par l'outil. Dans ce cas, un vérin supplémentaire, ou un mécanisme analogue permet d'orienter le porte-outil par 8 rapport au plan de travail. Fonctionnellement, le dispositif comprend alors également un calculateur apte à déterminer la mesure de l'accélération perpendiculairement au plan de travail, de manière à comparer par rapport à une
consigne supplémentaire et d'asservir par un système électronique de gestion 5 supplémentaire le vérin assurant le déplacement du porte-outil, perpendiculairement au plan de travail.
Il ressort de ce qui précède que l'engin conforme à l'invention présente de multiples avantages, et notamment: * la possibilité de travailler en dévers tout en permettant une correction appropriée de la position de l'outil de travail selon l'accélération qu'il subit; la possibilité de compensation dynamique selon les mouvements de l'engin ou du bras en compensant les accélérations et les freinages ou les rotations
de la tourelle.
Claims (4)
1/ Engin de travaux publics comportant: * un bras articulé (1), apte à se déployer dans un plan de travail, ledit bras étant actionné par un circuit de commande hydraulique; * un porte-outil (2) apte à recevoir un outil de travail (4), ledit porte-outil (2) étant monté à une extrémité du bras articulé (1) et étant mû par rapport au bras (1) par l'intermédiaire d'un vérin (5) du circuit de commande; * des moyens agissant sur le circuit de commande pour compenser les déplacements de l'outil de travail (4) durant les mouvements du bras articulé (1), caractérisé en ce que lesdits moyens agissant sur le circuit de commande comprennent: * une paire d'accéléromètres (10,11) montés sur le porte- outil (2), dont les directions sont non colinéaires, et parallèles au plan de travail; * des moyens électroniques (15,16) pour: 0 déterminer, grâce auxdits accéléromètres (10,11), la composante de l'accélération du porte-outil (2) dans le plan de travail; 0 comparer ladite composante d'accélération avec une consigne d'accélération; 0 agir sur le circuit hydraulique de commande en fonction de ladite comparaison. 2/ Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les deux
accéléromètres (10,11) sont disposés en quadrature.
3/ Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens électroniques sont interfacés avec un manipulateur (13) qui, lorsqu'il est actionné par le conducteur, déclenche l'enregistrement de la mesure courante d'accélération
en tant que consigne.
4/ Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens agissant sur ledit circuit de commande hydraulique pilotent le distributeur (17) du vérin (4) responsable du mouvement du porte-outil (2) par rapport au bras articulé (1).35 / Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que le pilotage du
distributeur (17) est assuré directement en débit.
6/ Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens agissant sur le circuit de commande hydraulique comprennent un troisième accéléromètre dont la direction n'est pas comprise dans le plan de travail, de manière à déterminer la
composant d'accélération transversale.
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0006148A FR2808817A1 (fr) | 2000-05-15 | 2000-05-15 | Engin de travaux publics |
| EP01420072A EP1156162A1 (fr) | 2000-05-15 | 2001-03-29 | Engins de travaux publics |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0006148A FR2808817A1 (fr) | 2000-05-15 | 2000-05-15 | Engin de travaux publics |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2808817A1 true FR2808817A1 (fr) | 2001-11-16 |
Family
ID=8850217
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR0006148A Pending FR2808817A1 (fr) | 2000-05-15 | 2000-05-15 | Engin de travaux publics |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1156162A1 (fr) |
| FR (1) | FR2808817A1 (fr) |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5826128A (ja) * | 1981-08-11 | 1983-02-16 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | 腕式作業機のバケツト角制御方法 |
| US4431060A (en) * | 1981-04-15 | 1984-02-14 | Caterpillar Tractor Co. | Earth working machine and blade condition control system therefor |
| JPS60133126A (ja) * | 1983-12-22 | 1985-07-16 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | ロ−デイングシヨベルのバケツト角制御方法 |
| FR2669663A1 (fr) * | 1990-11-23 | 1992-05-29 | Hydromo | Engin de travaux publics comportant des moyens permettant de controler le positionnement de l'outil qu'il comporte. |
| DE4415029A1 (de) * | 1994-04-29 | 1995-11-02 | Hafentechnik Eberswalde Gmbh | Steuerung des Lastenaufnahmepunktes K eines Kranes oder Baggers |
| JPH08319631A (ja) * | 1995-05-24 | 1996-12-03 | Yanmar Diesel Engine Co Ltd | 作業機器の安全操作構造 |
| WO1999035462A1 (fr) * | 1998-01-12 | 1999-07-15 | Griffith University | Dispositif de controle d'une fleche a plusieurs elements |
-
2000
- 2000-05-15 FR FR0006148A patent/FR2808817A1/fr active Pending
-
2001
- 2001-03-29 EP EP01420072A patent/EP1156162A1/fr not_active Withdrawn
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4431060A (en) * | 1981-04-15 | 1984-02-14 | Caterpillar Tractor Co. | Earth working machine and blade condition control system therefor |
| JPS5826128A (ja) * | 1981-08-11 | 1983-02-16 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | 腕式作業機のバケツト角制御方法 |
| JPS60133126A (ja) * | 1983-12-22 | 1985-07-16 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | ロ−デイングシヨベルのバケツト角制御方法 |
| FR2669663A1 (fr) * | 1990-11-23 | 1992-05-29 | Hydromo | Engin de travaux publics comportant des moyens permettant de controler le positionnement de l'outil qu'il comporte. |
| DE4415029A1 (de) * | 1994-04-29 | 1995-11-02 | Hafentechnik Eberswalde Gmbh | Steuerung des Lastenaufnahmepunktes K eines Kranes oder Baggers |
| JPH08319631A (ja) * | 1995-05-24 | 1996-12-03 | Yanmar Diesel Engine Co Ltd | 作業機器の安全操作構造 |
| WO1999035462A1 (fr) * | 1998-01-12 | 1999-07-15 | Griffith University | Dispositif de controle d'une fleche a plusieurs elements |
Non-Patent Citations (3)
| Title |
|---|
| PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 007, no. 104 (M - 212) 6 May 1983 (1983-05-06) * |
| PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 009, no. 294 (M - 431) 20 November 1985 (1985-11-20) * |
| PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 1997, no. 04 30 April 1997 (1997-04-30) * |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP1156162A1 (fr) | 2001-11-21 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0083899B1 (fr) | Dispositif d'asservissement électro-hydraulique de bras-support articulé pour glissière d'appareil de foration | |
| WO2019016013A1 (fr) | Commande d'une machine de manutention | |
| EP1011917B1 (fr) | Machine de prereglage et d'equilibrage de porte-outil | |
| FR2825353A1 (fr) | Grue reglable de maniere continue | |
| FR2752780A1 (fr) | Procede et appareil pour modifier les gains d'asservissement d'un systeme de commande de traction | |
| EP1264937B1 (fr) | Benne de forage à système de commande de verticalité améliorée | |
| EP0041901B1 (fr) | Dispositif de préhension pour conteneur ou analogue et comportant des détecteurs de niveau | |
| FR2808817A1 (fr) | Engin de travaux publics | |
| FR2930936A1 (fr) | Systeme de regulation d'un portique a double moyen d'entrainement | |
| WO2001066318A1 (fr) | Dispositif de manutention de charge a commande asservie | |
| FR2497851A1 (fr) | Dispositifs de securites pour pelles mecaniques | |
| WO2016097388A1 (fr) | Dispositif d'équilibrage de charge pour bras articulé, appareil et procédé de manipulation de charge associés | |
| WO2021170929A1 (fr) | Engin de manutention de charge | |
| EP0655185B1 (fr) | Procédé et dispositif de contrÔle en effort et en position | |
| EP3775464B1 (fr) | Dispositif de contrôle d'un accessoire de forage équipé d'un dispositif de mesure d'angle | |
| EP4464642A1 (fr) | Commande en vitesse d'une machine de manutention | |
| FR2817574A1 (fr) | Dispositif chargeur frontal pour engin porteur | |
| EP0220125A1 (fr) | procédé de contrôle de la stabilité d'une grue mobile | |
| EP0010480A1 (fr) | Système de désignation manuelle assistée d'une cible pour un télépointeur | |
| EP4464649B1 (fr) | Machine de manutention a bras et procede de commande correspondant | |
| WO2020109677A1 (fr) | Procede et dispositif daide au positionnement de fourches d'un engin de manutention | |
| EP1422103A1 (fr) | Dispositif de commande des moyens de mise en mouvement d'au moins trois parties d'un siège pour véhicule automobile. | |
| EP4453329A1 (fr) | Dispositif de capteur à conversion du deplacement angulaire horizontal d'une fleche d'un engin de terrassement | |
| FR2669663A1 (fr) | Engin de travaux publics comportant des moyens permettant de controler le positionnement de l'outil qu'il comporte. | |
| EP4717661A1 (fr) | Commande d'une machine de manutention |