FR2836101A1 - Repose tete lateral adaptable pour sieges passagers - Google Patents

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Abstract

Dispositif appelé « repose tête latéral adaptable pour sièges passagers » installés dans des engins de transport et particulièrement les sièges d'avion. Il permet le sommeil du voyageur qui peut reposer sa tête sur le côté en évitant les problèmes musculaires du cou et les traumatismes au niveau cervical. Il améliore de façon spectaculaire les conditions de voyage longue distance. Selon le modèle illustré, le dispositif se compose d'un support adaptable à la tête du dossier du siège (20) qui enserre les flancs et le dos du dossier. Il est coiffé d'une housse qui assure la stabilité. Sur les côtés du mécanisme est monté un support (ou un de chaque côté) tubulaire (3) dans lequel coulisse une barre coudée à 90° (8). La partie qui coulisse dans le support est crantée (9) pour être verrouillée par un frein ou un cliquet. C'est le réglage de hauteur du repose tête. La partie (11) horizontale supporte le repose tête qui tourne autour de la barre pour être réglé en inclinaison L'inclinaison est verrouillable.

Description

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La présente invention concerne un dispositif appelé repose tête latéral adaptable pour sièges passagers qui permet à une personne assise dans un siège d'avion par exemple de reposer sa tête sur le côté et de dormir en soulageant les muscles du cou et en évitant tout traumatisme cervical.
Le dispositif est conçu pour être installé sur un siège sans appuie tête extérieur à la structure du siège. Il améliore de façon spectaculaire le confort durant les trajets longue distance. Il comprend un mécanisme de support adaptable à de nombreux types de sièges et spécialement les sièges d'avion.
Ce mécanisme permet de fixer le repose tête équipé de son bras de support, et de régler la hauteur du repose tête pour s'adapter à la taille de l'utilisateur. Un réglage en inclinaison du repose tête peut faire partie du dispositif pour en améliorer le confort.
Il peut exister un support de chaque côté ou d'un seul côté suivant les configurations.
Le repose tête est amovible de telle sorte que l'on puisse facilement l'ôter lorsque le passager ne désire pas l'utiliser.
Les dessins annexés illustrent l'invention : - La figure 1 représente la partie mécanique du support adaptable au dossier vue de haut.
- La figure 2 représente le siège de équipé du support adaptable, de la barre de liaison et du repose tête qui apparaît en transparence pour laisser voir le mécanisme interne.
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- La figure 3 représente le repose tête en coupe de profil.
- La figure 4 représente le repose tête de avec son tube interne.
- La figure 5 représente le siège de profil avec le support et le repose tête.
- La figure 6 représente le support adaptable vu du haut avec le mécanisme et la housse.
En référence à ces dessins, le dispositif comprend un mécanisme de fixation au dossier du siège composé de : deux plaques (1) et (2) coudées à 90 dont les retours (8) sont destinés à enserrer les flancs du dossier du siège. La plaque (1) coulisse à l'intérieur de la plaque (2). On place le mécanisme au dos du dossier puis une fois serré, on verrouille grâce au frein (4).
Des ergots (3) peuvent être présents pour renforcer l'adhérence du système.
Cet ensemble mécanique est installé à l'intérieur d'une housse qui a la forme du haut du dossier.
La housse renforce le positionnement du système et l'empêche de glisser vers le bas. En outre, elle a un rôle esthétique et intègre visuellement le système au dossier.
De chaque côté, sur les flancs du système (8) sont placés deux tubes (5) légèrement écartés par une patte (6).
Ces tubes verticaux sont destinés à. recevoir une barre coudée à 90 (8) dont la partie (9) qui s'enfile dans
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le support (5) est crantée pour pouvoir être verrouillée soit par un frein (10) soit par un cliquet. Cette opération est destinée à régler la hauteur du repose tête suivant la taille du voyageur.
Après le coude la barre (8) possède dans sa partie (11) qui sert de support au repose tête, des gorges longitudinales qui servent à verrouiller soit à l'aide d'un frein (12) ou d'un cliquet la position du repose tête sur la barre.
Cette opération sert à régler l'inclinaison du repose tête et garantit le confort de celui-ci.
Le repose tête possède dans sa partie dure (13) un tube qui permet l'introduction de la barre (11) dans le repose tête. C'est sur ce tube et dans sa partie inférieure qu'est installé le frein (12) ou le cliquet de verrouillage. L'un ou l'autre est accessible sous le repose tête.
La partie confort (15) du repose tête possède une partie échancrée (16) pour le cou du voyageur. Le repose tête est légèrement arrondi (17) pour que la tête ne glisse pas vers l'extérieur.
Ce dispositif améliore considérablement les conditions de voyage longue distance, particulièrement pour les avions en classe économique ou business. Le voyageur peut dormir en reposant sa tête sans souffrir du cou.
Selon des variantes non illustrées, les systèmes de fixation, d'articulation et de verrouillage peuvent être remplacés par d'autres formes de systèmes connus.
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De même, selon des variantes non illustrées, la forme du repose tête peut être différente pourvu qu'elle permette au passager d'y reposer sa tête.
La partie (1) et (2) et la housse (7) enserrent et coiffent la partie supérieure du dossier du siège.
En tournant le repose tête autour de la barre (11) on règle l'inclinaison du repose tête au goût de l'utilisateur.
La housse est solidaire des pièces (1) et (2).
Les supports tubulaires latéraux (5) sont équipés chacun d'un frein ou d'un cliquet.
La partie (9) de la barre (8) est suffisamment longue pour assurer une latitude de réglage entre un utilisateur adulte et un enfant.
Il est possible d'ôter en dévissant le frein (10) ou en appuyant sur le cliquet qui peut se substituer au frein, la barre (8) et le repose tête, puis en alignant la partie (9) de la barre (8) avec la base du repose tête, de les ranger aisément sous le siège par exemple.
Le cliquet est intégré au repose tête.
La partie tubulaire (14) traverse de part en part le repose tête pour pouvoir être utilisé à droite ou à gauche suivant le goût du voyageur.
Il est possible d'ajouter une articulation soit sur le support (5) soit au niveau du coude de la barre (8) pour régler horizontalité du repose tête en cas de très forte inclinaison du dossier du siège.

Claims (11)

  1. REVENDICATIONS 1) Repose tête latéral adaptable pour sièges passagers permettant à une personne assise dans un siège d'avion par exemple, de reposer la tête sur le côté et de dormir sans traumatisme musculaire ou cervical au niveau du cou, caractérisé en ce qu'il est constitué d'un mécanisme de support adaptable à de nombreux types de sièges, et particulièrement les sièges avion, qui permet de fixer le repose tête équipé de son bras de support, le repose tête se réglant en hauteur pour s'adapter à la taille de l'utilisateur, et en inclinaison pour offrir le maximum de confort, le support se trouvant à droite et à gauche du siège ou seulement d'un seul côté, le repose tête étant amovible de telle sorte que l'on puisse l'ôter facilement lorsque le passager ne désire pas l'utiliser.
  2. 2) Repose tête suivant la revendication 1 caractérisé en ce que le mécanisme de support adaptable est composé de deux parties (1) et (2) figure 1, et d'une housse (7) qui enserrent et coiffent la partie supérieure du dossier du siège, une patte (6) reliée au support soutenant de chaque côté (ou d'un seul côté) une pièce tubulaire (5) dans laquelle coulisse une barre (8) coudée à 90 , la partie qui coulisse (9) servant au réglage de hauteur du repose tête, la partie après le coude (11) supportant le repose tête, le réglage de l'inclinaison du repose tête au goût de l'utilisateur étant obtenu en tournant le repose tête autour de la barre (11).
    <Desc/Clms Page number 6>
  3. 3) Repose tête suivant la revendication 2 caractérisé par le mécanisme de support, composé de deux pièces (1) et (2) qui coulissent l'une dans l'autre et sont verrouillables une fois réglées par un frein (4), les parties qui enserrent les flancs du dossier pouvant être équipées d'ergots pour améliorer l'adhérence.
  4. 4) Repose tête suivant la revendication 1 caractérisé par la housse solidaire des pièces (1) et (2) qui renforce la stabilité et intègre visuellement le système au fauteuil.
  5. 5) Repose tête suivant la revendication 2 caractérisé par les supports tubulaires latéraux (5) équipés chacun d'un frein ou d'un cliquet pour verrouiller la position de la barre (8).
  6. 6) Repose tête suivant la revendication 2 caractérisé par une barre coudée à 90 dont la partie (9) qui coulisse dans le support (5) est crantée pour recevoir soit le cliquet soit le frein (10) monté sur le support (5), le système servant à verrouiller la hauteur du repose tête, la partie (9) de la barre (8) étant suffisamment longue pour assurer une latitude de réglage entre un utilisateur adulte et un enfant.
  7. 7) Repose tête suivant les revendications 2 et 5 caractérisé par la possibilité d'ôter, en dévissant le frein (10) ou en appuyant sur le cliquet qui peut se substituer au frein, la barre (8) et le repose tête, puis en alignant la partie (9) de la barre (8) avec la base du repose tête, de les ranger aisément sous le siège par exemple.
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  8. 8) Repose tête suivant la revendication 2 caractérisé par ce que la partie (11) de la barre (8) possède des gorges longitudinales qui reçoivent le frein (12) ou le cliquet intégré au repose tête (figure 3) et permettent de verrouiller l'inclinaison du repose tête en position idéale.
  9. 9) Repose tête suivant la revendication 2 caractérisé par la partie tubulaire (14) noyée dans la partie dure (13) du repose tête, qui reçoit la barre (11) et traverse de part en part le repose tête pour pouvoir être utilisé à gauche ou à droite suivant le goût du voyageur.
  10. 10) Repose tête suivant l'une quelconque des revendications caractérisé par la forme échancrée (16) du repose tête qui reçoit le cou de l'utilisateur et la forme arrondie (17) du repose tête qui évite à la tête de glisser, tout en préservant son utilisation à droite ou à gauche de la tête suivant le goût du voyageur.
  11. 11) Repose tête suivant l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé par la possibilité d'ajouter une articulation soit sur le support (5) soit au niveau du coude de la barre (8) pour régler l'horizontalité du repose tête en cas de très forte inclinaison du dossier du siège.
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