FR2836708A1 - Element de fixation avec piece de fixation multi-fonctionnelle - Google Patents
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Abstract
L'élément amortisseur entre deux masses est constitué par un tube formant récipient (8), par un piston (11) déplaçable dans celui-ci dans un fluide d'amortissement, par une tige de piston (12) reliée à celui-ci et par une pièce de fixation (1) pour relier l'élément amortisseur à une première des deux masses à isoler l'une de l'autre vis-à-vis des oscillations, la tige de piston (12) étant reliée à la deuxième masse. La pièce de fixation (1), constituée par un fond (4) avec un talon de centrage (5), par une tige (3) et par une fourche (2) servant à raccorder la pièce fixation (1) à la première masse, est d'un seul tenant, elle est constituée en acier et elle est de préférence une pièce forgée. La réalisation économique est avantageuse en particulier lorsqu'il s'agit d'une pièce multi-fonctionnelle dont la configuration peut être travaillée dans un moule de forge pour desservir une grande série.
Description
électronique centrale (16).
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L'invention concerne un élément amortisseur entre deux masses, constitué par un tobe formant récipient, par un piston agencé de façon déplaçable dans celui-ci dans un fluide d'amortissement, par une tige de piston reliée à celui-ci et par une pièce de fixation pour relier l'élément amortisseur à une première des deux masses à isoler l'une de l'autre vis
à-vis des oscillations, la tige de piston étant reliée à l'une des masses.
On utilise les éléments amortisseurs du type mentionné ci-dessus par exemple dans des véhicules automobiles entre une première masse qui est l'habitacle qu'il s'agit d'isoler vis-à-vis des oscillations et une deuxième masse qui est représentée par les roues soumises à des oscillations pendant le roulement, mais la première masse peut également étre une machine à laver et la deuxième masse peut étre un tambour de lavage rempli de linge. En tout cas, l'élément amortisseur est relié par exemple à la première masse via une tige de piston et à la deuxième masse via une pièce de fxation, la tige de piston étant articulée sur un piston qui, dans un tube formant récipient, relié à la pièce de fixation et rempli avec un fluide d'amortissement, de l'élément amortisseur, effectue des mouvements oscillatoires en correspondance des mouvements oscillatoires relatifs des deux masses l'une par rapport
à l'autre.
Dans certains modes de réalisation, la pièce de fixation est réalisée avec une fourche sur l'élément amortisseur pour une fixation en pivotement sur la deuxième masse, fourche qui présente des perçages à ses deux extrémités pour monter l'élément amortisseur en articulation sur la deuxième masse au moyen d'un goujon traversant. Dans l'état de la technique, cette fourche est agencée sur une tige et celle-ci est agencée à son tour à un fond du tube formant récipient, ce fond étant un disque soudé sur le tube formant récipient pour l'étancher. Ce disque est donc soudé sur la tige et celle-ci sur la fourche, afin de garantir les fonctions
"étanchement" et "fixation".
L'objet de la présente invention prévoit de réunir en une seule pièce les trois parties que sont le fond, la tige et la fourche, afin de permettre un c
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procédé de réalisation qui est économiqué, mais qui convient surtout pour une fabrication en grande série. De plus, on obtient une augmentation de la solidité du composant tout en évitant des influences négatives émanant de l'opération de soudage. Les avantages de cette S mesure sont évidents: la pièce de fixation est prévue sous forme de pièce forgée parce que l'on réduit ainsi à un minimum l'usinage par enlèvement de matière et parce que l'on se passe des travaux de soudage nécessaires auparavant. On peut réduire le poids de la pièce de fixation lorsqu'elle est adaptée de par ses dimensions aux exigences concernant le pliage et le cintrage. On mettra un accent particulier sur la tige dont la section transversale peut présenter un profil qui est par exemple un profilé en double T qui n'oppose aucune difficulté au procédé de
réalisation par "forge".
L'objectif sousjacent à la présente invention est par conséquent de réaliser un élément amortisseur constitué par un tube formant récipient, par un piston agencé de façon déplaçable dans celui-ci, par une tige de piston reliée à celui-ci et par une pièce de fixation, et ceci de manière économique et avec peu de travail de montage par rationalisation de la
pièce de fixation.
Cet objectif est atteint du fait que la pièce de fixation constituée par un fond, par une tige et par une fourche servant à raccorder la pièce fixation à la première masse, est réalisée d'un seul tenant. Des developpements
avantageux ressortent de la description qui suit.
Avantageusement, la pièce de fixation est constituée en acier.
Avantageusement, la tige comprend un profil pour augmenter le couple de résistance, pour réduire le poids, pour compenser la longueur et/ou
pour crécr un intervalle libre.
Un exemple de réalisation d'une pièce de fixation et son agencement sur un tube formant récipient d'un élément amortisseur sera expliqué en se rapportant à plusieurs dessins. Les figures montrent: figure 1, une coupe à travers un élément amortisseur constitué par un tube formant récipient, par un piston agencé de façon déplaçable dans
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celui-ci, par une tige de piston reliée à celui-ci et par une pièce de fixation; À figure 2, l'élément amortisseur selon la figure 1, comportant un profil sur une tige de la pièce de fixation; figure 3, une illustration agrandie de l'agencement de la pièce de fixation sur le tube formant récipient sur un fond; et figure 4, une vue en perspective de la pièce de fixation comportant une
fourche sur un côté et un fond sur l'autre côté de la tige.
La figure 1 illustre un élément amortisseur pour amortir les oscillations de deux masses, qui est constitué par un tube formant récipient 8, par un piston 11 agencé de façon déplaçable dans celui-ci dans un tube cylindrique 9, par une tige de piston 12 reliée audit piston et par une pièce de fixation 1. La pièce de fixation 1 réalisée d'un seul tenant est constituée à son tour par un fond 4 avec un talon de centrage 5, par une
tige 3 et par une fourche 2 avec des perçages de fixation 6.
L'élément amortisseur est relié par exemple à la première masse via la tige de piston 12 et à la deuxième masse via la pièce de fixation 1, la tige de piston 11 étant reliée au piston 11 qui effectue, dans le tube cylindrique 9 de l'élément amortisseur, tube 9 qui est relié à la pièce de fixation 1, des mouvements oscillatoires en correspondance des mouvements oscillatoires relatifs des deux masses l'une par rapport à l'autre. Le tobe formant récipient 8 est de préférence précontraint en pression et il est rempli avec au moins un fluide d'amortissement. Par conséquent, il est fermé hermétiquement et étanché autour de la tige de piston 12, tandis qu'il est refermé à l'autre extrémité par le fond 4 de la pièce de fixation 1, le fond 4 étant relié par son talon de centrage 5 selon
la figure 3 au tube formant récipient 8 via un emplacement de liaison 10.
Avantageusement, l'emplacement de liaison est une liaison réalisée à la
presse ou une liaison avec jeu qui est ensuite bloquée.
Avantageusement, l'emplacement de liaison est bloqué par une combinaison simple ou multiple des opérations suivantes: pressage,
collage, soudage, assemblage, vissage, matage ou brasage.
-
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Le talon de centrage S est réalisé de manière à pouvoir être introduit dans l'extrémité du tube formant récipient 8, une butée sur le talon de centrage S pouvant aider à l'orientation coaxiale de la pièce de fixation 1 par rapport au tube formant récipient 8. Pour sa liaison avec le tube formant récipient 8, le diamètre du talon de centrage 5 devrait permettre un ajustement serré ou bien un ajustement avec jeu, quelle que soit la fixation de la pièce de fixation 1 sur le tube formant récipient 8. Cette fixation peut se faire par collage, soudage, assemblage, brasage ou également par déformation de l'extrémité du tube formant récipient 8,
par exemple par galetage à effet d'étanchement.
Comme on le voit clairement dans la figure 4, il suffit d'usiner la pièce de fixation 1 par enlèvement de matière au fond 4 et au niveau des perçages 6. En détail, on doit centrer la pièce de fixation 1 et usiner le fond 4 par tournage, tandis qu'on doit la fraiser et percer au niveau des perçages 6.Cet usinage fortement rationalisé par rapport à l'état de la technique est possible par le procédé de forgeage applicable précisément en grande série, dans lequel une ébauche portée au rouge est pressce entre deux moitiés d'outil symétriques et dégagée du surplus par poinçonnage. Ce procédé offre des possibilités de réalisation dans la mesure que par exemple la tige 3 peut être pourvue d'un profil 7 au moyen duquel il est possible d'augmenter la solidité de la pièce de fixation 1 et de réduire son poids. L'exemple de réalisation mentionné est à considérer comme un exemple parmi de nombreuses réalisations, par exemple la fourche 2 peut recevoir le tube formant récipient 8, se charger du soutien du tube cylindrique 9 et compenser des différences
de montage par des longueurs différentes.
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Liste des références 1 pièce de fixation 2 fourche 3 tige 4 fond talon de centrage 6 perçage de fixation 7 profit 8 tube formant récipient 9 tube cylindrique emplacement de liaison 1 1 piston 12 tige de piston
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Claims (5)
1. Elément amortisseur entre deux masses, constitué par un tube formant récipient (8), par un piston (11) agencé de façon déplaçable dans celuici S dans un fluide d'amortissement, par une tige de piston (12) reliée à celui ci et par une pièce de fixation (1) pour relier l'élément amortisseur à une première des deux masses à isoler l'une de l'autre visà-vis des oscillations, la tige de piston (12) étant reliée à l'une des masses, caractérisé en ce que la pièce de fixation (1) constituée par un fond (4), par une tige (3) et par une fourche (2) servant à raccorder la pièce de fixation (1) à la première
masse, est réalisée d'un seul tenant.
2. Elément amortisseur selon la revendication 1, caractérisé en ce que la
1S pièce de fixation (1) est une pièce forgée.
3. Elément amortisseur selon l'une ou l'autre des revendications 1 et 2,
caractérisé en ce que la pièce de fixation (1) est constituée en acier.
4. Elément amortisseur selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé
en ce que la tige (3) comprend un profil (7) pour augmenter le couple de résistance, pour réduire le poids, pour compenser la longueur et/ou pour
créer un intervalle libre.
S. Elément amortisseur selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé
en ce que le tube formant récipient (8) est relié au fond (4) via un emplacement de liaison (10), le tube formant récipient (8) étant centré sur un talon de centrage comprenant de préférence une butée au fond (4). 6. Elément amortisseur selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'emplacement de liaison (10) est une liaison réalisée à la presse ou une
liaison avec jeu qui est ensuite bloquée.
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7. Elément amortisseur scion la revendication 6, caractérisé en ce que l'emplacement de liaison (10) est bloqué par une combinaison simple ou multiple des opérations suivantes: pressage, collage, soudage,
assemblage, vissage, matage ou brasage.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20081031 |