FR2839681A1 - Pneu ou chambre a air comprenant plusieurs chambres etanches - Google Patents

Pneu ou chambre a air comprenant plusieurs chambres etanches Download PDF

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FR2839681A1
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ducts
inner tube
tire
air
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C5/00—Inflatable pneumatic tyres or inner tubes
    • B60C5/20—Inflatable pneumatic tyres or inner tubes having multiple separate inflatable chambers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C29/00—Arrangements of tyre-inflating valves to tyres or rims; Accessories for tyre-inflating valves, not otherwise provided for
    • B60C29/007—Arrangements of tyre-inflating valves to tyres or rims; Accessories for tyre-inflating valves, not otherwise provided for for tyres with segmental sections or for multi-chamber tyres
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60C5/20—Inflatable pneumatic tyres or inner tubes having multiple separate inflatable chambers
    • B60C5/24—Inflatable pneumatic tyres or inner tubes having multiple separate inflatable chambers the walls of the chambers extending transversely of the tyre

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Abstract

La présente invention concerne un dispositif sécurisé anti-crevaison pour pneu ou chambre à air pouvant être utilisé dans n'impote quel système roulant. Tout système roulant sur roue envelopée à l'aide de pneu ou / et chambre à air est susceptible de subir une crevaison ce qui est malheureusement la cause de nombreux accidents de la route. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à cet inconvénient. Il comporte en effet selon une première caractéristique, un pneu ou une chambre à air composé de plusieurs chambres (4) hermétiquement étanches entre elles. Les cloisons séparant les différentes chambres peuvent se situer dans un ou plusieurs plans parallèles ou non parallèles au plan du pneu et/ ou de la chambre a air. Le gonflage et le dégonflage des différenteschambres se fait par deux conduits séparés (1) et (2) par le biais de la valve à trois positions (3).

Description

de mise en forme et d' assemblage partiel d'un autre flan.
_. :, -. J r r 2839681 i La presente invention concerne un dispositif securise anti-crevaison pour pneu ou
chambre a air pouvant etre utilise dans n'impote quel systeme roulant.
Tout systeme roulant sur roue envelopee a ['aide de pneu ou /et chambre a air est susceptible de subir une crevaison ce qui est malheureusement la cause de nombreux
accidents de la route.
Beaucoup de fabricants de pneu ont fait un effort considerable pour augmenter la robustesse et la resistance des pneus mais ceci n'est pas suffisant pour eviter les crevaisons
ou l'eclatement de pneu.
L'eclatement de pneu est du essentiellement a ['existence d'une zone de contrainte locale sur le pneu qui est due a un defaut de fabrication ou a un choc prononce contre un obstacle. L' utilisateur ne peut pas se rendre compte de tels defauts au cours d' une utilisation ordinaire. Lors d'une utilisation a une vitesse relativement elevee la zone de contrainte locale est sollicitee a des efforts qu'elle ne peut pas supporter ceci peut causer
malheureusement des accidents graves.
Le dispositif selon ['invention permet de remedier a cet inconvenient. I1 comporte en effet selon une premiere caracteristique, un pneu ou une chambre a air compose de plusieurs chambres (4) hermetiquement etanches entre elles. Les cloisons separant les differentes chambres peuvent se situer dans un ou plusieurs plans paralleles ou non paralleles au plan du pneu et/ou de la chambre a air. Le gonflage et le degonflage des differentes chambres se fait par deux conduits separes (1) et (2) par le biais de la valve a trots positions (3). En effet la valve possede trots positions:
À une position (3.a) de repos qui ne laisse pas passer l'air dans les deux conduits.
À une position (3.b) de gonflage qui ne laisse communiquer l'air qu'a travers le
conduit de gonflage (1).
À une position (3.c) de degonflage qui ne laisse passer l'air qu'a travers le conduit de
degonflage (2).
Lorsque la valve (3) est en position (3.b), l'air sous pression circulant dans le conduit de gonflage (1) penetre dans les differentes chambres (4) par le biais du clapet anti-retour (5) ceci empeche l'air sous pression de s'echapper de la chambre vers le conduit de gonflage ( 1). Lorsque la valve (3) est en position (3.c) l' air sous pression s'echappe des differentes
chambres vers le conduit de degonflage (2) par biais du clapet antiretour (6).

Claims (1)

    REVENDICATIONS
  1. l) Dispositif pneumatique securise anti-crevaison telsque pneu et/ou chambre a air caracterise en ce qutil comporte un pneu et/ou une chambre a air compose de plusieurs chambres (4) hermetiquement etanches entre elles pour lesquelles le gonflage et le degonflage des differentes chambres se fait par deux conduits separes (l) et (2) par le biais de la valve a trots positions (3). 2) Dispositif selon la revendication l caracterise en ce que la valve a trots positions
    presente une position (3.a) de repos qui ne laisse pas passer l'air dans les deux conduits.
    3) Dispositif selon les revendications precedentes caracterise en ce que la valve a
    trots positions presente une position (3.b) de gonflage qui ne laisse communiquer l' air qu' a
    travers le conduit de gonflage (l).
    4) Dispositif selon les revendications precedentes caracterise en ce que la valve a
    trots positions presente une position (3.c) de degonflage qui ne laisse passer l'air quta travers
    le conduit de degonflage (2).
    ) Dispositif selon la revendication l caracterise en ce que le ou les cloisons separant les differentes chambres se situent dans un ou plusieurs plans paralleles ou non paralleles au
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