FR2848953A1 - Dispositif d'essuie-glace, notamment pour vehicule automobile - Google Patents

Abstract

Dispositif d'essuie-glace (10), notamment pour un véhicule automobile, comprenant au moins un dispositif d'entraînement (26) présentant au moins un arbre de sortie (30) sur lequel est montée une manivelle (32) pour déplacer une bielle (24), caractérisé en ce que l'arbre de sortie (30) présente, pour la fixation de la manivelle (24), une structure interne (46).

Description

Domaine de l'invention

L'invention concerne un dispositif d'essuie-glace, notamment pour un véhicule automobile, comprenant au moins un dispositif d'entraînement présentant au moins un arbre de sortie sur lequel est montée une manivelle pour déplacer une bielle.

Etat de la technique On connaît déjà un grand nombre de dispositifs d'essuieglace, dans lesquels il est prévu un dispositif d'entraînement qui dispose d'un arbre d'entraînement sur lequel est montée une manivelle pour dé10 placer une bielle Un dispositif de ce genre est décrit par exemple dans le document DE 199 12 746 A 1 Ce dispositif d'essuie-glace dispose d'un dispositif d'entraînement avec un arbre de sortie qui est solidaire en rotation d'une manivelle Pour cela, cet arbre de sortie présente à son extrémité libre un cône cannelé et une partie filetée, de sorte que la manivelle 15 peut être emmanchée sur le cône cannelé et fixée sur l'arbre de sortie au moyen d'un écrou fileté Afin que la bielle fixée à l'extrémité libre de la manivelle puisse se déplacer sur l'extrémité libre de l'arbre de sortie, la manivelle oscille de manière à créer un décalage en hauteur entre l'extrémité reliée à l'arbre de sortie et l'extrémité reliée à la tige de poussée. 20 De cette manière, le dispositif d'essuie-glace a pour inconvénient une hauteur minimale, en dessous de laquelle il n'est pas possible de descendre.

Avantages de l'invention Selon l'invention le dispositif d'essuie-glace, est caractérisé 25 en ce que l'arbre de sortie présente, pour la fixation de la manivelle, une structure interne L'avantage est que par la structure interne de l'arbre de sortie, la manivelle peut être fixée directement sur cet arbre de sorte que la hauteur constructive du dispositif d'essuie-glace se trouve diminuée Le dispositif peut ainsi être utilisé également dans des véhicules o il y a peu 30 de place disponible pour le dispositif d'essuie-glace, ce qui est un avantage décisif pour les véhicules assez petits.

Les dispositions indiquées dans les revendications secondaires permettent de développer et d'améliorer avantageusement les caractéristiques indiquées à la revendication principale.

Est particulièrement avantageux le fait que la structure interne est un filetage interne, car cela peut être réalisé très simplement et très économiquement à la fabrication de l'arbre de sortie.

On obtient un autre avantage quand un élément de fixation coopère avec la structure interne.

Si l'élément de fixation est une vis qui présente plusieurs pans, internes ou externes, on peut utiliser un élément simple normalisé 5 comme élément de fixation, ce qui donne une configuration particulièrement économique.

De plus, on peut considérer comme un autre avantage le fait que l'arbre de sortie présente, dans la zone de la manivelle, un cône, notamment un cône cannelé ou un cône étagé, car de cette manière la 10 liaison entre l'arbre de sortie et la manivelle est améliorée et des couples plus élevées peuvent être transmis à la manivelle.

Si de plus la manivelle est essentiellement plate, la hauteur constructive du dispositif d'essuie-glace est avantageusement réduite Une bielle essentiellement plate réduit encore la hauteur constructive du dis15 positif d'essuie-glace.

Si l'excentrique est constitué par un matériau plus mou que l'arbre de sortie, il en résulte une assise particulièrement solide de l'excentrique sur l'arbre de sortie, en particulier si le cône de l'arbre de sortie est un cône cannelé ou un cône étagé.

Si l'excentrique présente un cône interne étagé, il en résulte avantageusement une liaison par complémentarité de formes particulièrement bonne entre l'excentrique et l'arbre de sortie, en particulier si le cône est moleté.

Dessins Des exemples de réalisation de l'invention décrits en détail ciaprès sont représentés par les dessins dont: la figure 1 est une représentation en perspective d'un dispositif d'essuie-glace selon l'invention, la figure 2 est une représentation schématique de l'extrémité libre de 30 l'arbre de sortie avec excentrique et bielle, comme cela est connu dans l'état de la technique, la figure 3 est une vue en coupe à travers l'extrémité libre de l'arbre de sortie et de la manivelle avec l'élément de fixation d'un dispositif d'essuie-glace selon l'invention, la figure 4 est une représentation schématique de l'extrémité libre de l'arbre de sortie avec excentrique et bielle selon l'état de la technique, la figure 5 est une représentation schématique de l'extrémité libre de l'arbre de sortie avec excentrique et bielle d'un dispositif d'essuie-glace selon l'invention, la figure 6 est une représentation en coupe d'une section d'excentrique d'un dispositif d'essuie-glace selon l'invention.

Description de l'exemple de réalisation A la figure 1 est représenté, en perspective, le dispositif d'essuie-glace 10 selon l'invention Celui-ci est constitué essentiellement d'un tube porteur 12 aux extrémités duquel sont fixés des paliers 10 d'essuie-glace 14, 16 respectivement Dans ces paliers peuvent tourner des arbres d'essuie-glace 18, 20, sur lesquels sont montés avec solidarité en rotation des bras d'essuyage portant des raclettes d'essuyage, non figurés pour des raisons de visibilité.

De plus, au moins un arbre d'essuie-glace 18 est solidaire 15 en rotation d'un bras oscillant 22 à l'extrémité duquel est articulée une bielle 24 Le déplacement de cette bielle provoque donc le déplacement de l'arbre d'essuie-glace Pour déplacer la bielle 24, est fixé de plus sur le tube porteur 12, un moteur électrique 26 servant de dispositif d'entraînement, qui dispose d'une transmission à vis 28 dont l'arbre de 20 sortie 30 dépasse Cet arbre est solidaire en rotation d'une manivelle 32 articulée par son extrémité libre à la bielle 24 La manivelle 32 est faite d'un matériau un peu plus mou que l'arbre de sortie 30.

En fonctionnement, la manivelle 32 a un mouvement au moins pendulaire ou rotatif, la bielle 24 se déplaçant sur la zone de l'arbre 25 de sortie 30.

La figure 2, est représenté en détail l'arbre de sortie 30 avec la manivelle 32 et la bielle 24 d'un dispositif d'essuie-glace selon l'état de la technique L'arbre de sortie 30 présente à son extrémité libre un cône 34 auquel est raccordée une partie filetée 36 servant à fixer la manivelle 30 32 sur l'arbre de sortie 30 au moyen d'un écrou fileté 38.

Afin que la bielle 24 puisse, en fonctionnement, se déplacer au-dessus de l'arbre de sortie 30, plus précisément au-dessus de la fixation constituée par l'écrou 38 et la partie filetée 36 de l'arbre de sortie 30, la manivelle 32 présente un coude 40 de sorte que la distance entre la 35 partie filetée 36 et la bielle 24 est suffisamment grande.

A la figure 3 est représentée en détail la fixation de la manivelle 32 sur l'arbre de sortie 30 d'un dispositif d'essuie-glace 10 selon l'invention L'arbre de sortie 30 est muni à son extrémité libre d'un cône cannelé 42 et il est percé d'un alésage axial 44 avec une structure interne 46 constituée par un filetage interne Pour fixer la manivelle 32, il est prévu un élément de fixation 48 qui est ici une vis avec une empreinte à six pans Cette vis 48 présente une tête particulièrement plate 50, pour maintenir petite la hauteur au-dessus de la manivelle 32.

Naturellement, l'élément de fixation 48 peut présenter une empreinte multipan quelconque, mais il peut aussi présenter un multipan externe Selon l'invention, on peut également faire pénétrer la tête 50 entièrement ou en partie dans la manivelle 32, de manière à réduire encore 10 la hauteur.

Selon une variante de l'invention, il est naturellement possible aussi de donner à la structure 46 une configuration telle que la manivelle 32 est reliée à l'arbre de sortie 30 par exemple par un rivet ou une autre liaison reliée à l'intérieur de l'arbre de sortie 30 par friction ou par 15 combinaison de formes.

La figure 4 montre une variante de l'ensemble selon l'état de la technique, représenté à la figure 2 et comprenant l'arbre de sortie 30, la manivelle 32 et la bielle 24 Cette bielle présente ici une partie bombée 52 à l'endroit o elle arrive, quand l'arbre de sortie 30 tourne, dans la zone de 20 fixation sur celui-ci de la manivelle 32, de sorte que la bielle 24 peut passer sur l'extrémité libre de l'arbre de sortie 30.

La figure 5 est la même vue pour un dispositif d'essuieglace selon l'invention L'arbre de sortie 30 est, par l'élément de fixation 48, rendu solidaire en rotation de la manivelle 32 sur laquelle est articulée 25 en rotation la bielle 24 Celle-ci présente comme la manivelle 32 une configuration essentiellement plate permettant à la tête 50 de l'élément de fixation 48 d'être très plate et de se passer de la partie filetée 36 (à la figure 2).

La figure 6 montre en coupe transversale, la zone de la ma30 nivelle 32 qui assure sa fixation sur l'arbre de sortie 30 Dans cette variante, la manivelle 32 présente un cône interne 52 étagé en gradins Dans l'exemple figuré, il est prévu six gradins de sorte que le cône interne 54 présente une structure en forme d'escalier Chaque gradin forme une dent 56 qui est périphérique mais qui, en variante, peut présenter des inter35 ruptions radiales.

En emmanchant une manivelle 32 de ce genre sur le cône cannelé 42 de l'arbre de sortie 30 et en le mettant en pression au moyen de l'élément de fixation 48, on peut incruster les cannelures 42 du cône cannelé, de manière optimale dans les gradins 56 du cône interne 54 de la manivelle 32, de sorte que l'on obtient non seulement un verrouillage par friction mais aussi un excellent verrouillage par combinaison de formes entre la manivelle 32 et l'arbre de sortie 30, ce qui améliore considérable5 ment la qualité de la liaison.

Claims (8)

REVEND I CATIONS

1 ) Dispositif d'essuie-glace ( 10), notamment pour un véhicule automobile, comprenant au moins un dispositif d'entraînement ( 26) présentant au moins un arbre de sortie ( 30) sur lequel est montée une manivelle ( 32) pour déplacer une bielle ( 24), caractérisé en ce que l'arbre de sortie ( 30) présente, pour la fixation de la manivelle ( 24), une structure interne ( 46).

2 ) Dispositif d'essuie-glace ( 10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la structure interne ( 46) est un filetage interne.

3 ) Dispositif d'essuie-glace ( 10) selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce qu' un élément de fixation ( 48) coopère avec la structure interne ( 46).

4 ) Dispositif d'essuie-glace ( 10) selon la revendication 3, 20 caractérisé en ce que l'élément de fixation ( 48) est une vis qui présente plusieurs pans, internes ou externes.

) Dispositif d'essuie-glace ( 10) selon l'une quelconque des revendications 25 précédentes, caractérisé en ce que l'arbre de sortie ( 30) présente, dans la zone de la manivelle ( 32), un cône ( 34), notamment un cône cannelé ou un cône étagé.

6 ) Dispositif d'essuie-glace ( 10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la manivelle est essentiellement plate.

7 ) Dispositif d'essuie-glace ( 10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la bielle ( 24) est essentiellement plate.

8 ) Dispositif d'essuie-glace ( 10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la manivelle ( 24) est faite d'un matériau plus mou que l'arbre de sortie ( 30).

9 ) Dispositif d'essuie-glace ( 10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la manivelle ( 24) présente un cône interne ( 54), étagé.