FR2917681A1 - Systeme de reception en coulissement de tiges de montage d'appui-tete comprenant un dispositif de rattrapage de dispersions d'entraxe - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un système (1) de réception en coulissement d'une première (2) et d'une deuxième (3) tige, sensiblement parallèles et d'entraxe (4) nominal prédéfini, de montage d'un appui-tête de véhicule automobile, ledit système comprenant un support (5), un premier moyen de réception en coulissement (6) de ladite première tige, selon un premier axe (7), ledit premier moyen étant associé de manière fixe audit support, un deuxième moyen de réception en coulissement (8) de ladite deuxième tige, ledit deuxième moyen étant associé audit support à distance nominale d'entraxe dudit premier axe, ledit deuxième moyen de réception comprenant une gaine (9) de réception en coulissement de ladite deuxième tige, ledit deuxième moyen de réception comprenant en outre un dispositif de rattrapage (10) de dispersions d'entraxe, ledit dispositif de rattrapage comprenant deux éléments (11) en matériau élastomère disposés, entre ladite gaine et ledit support, de part et d'autre de ladite gaine selon un deuxième axe (12).
Description
L'invention concerne un système de réception en coulissement d'une
première et une deuxième tige de montage d'un appui-tête de véhicule automobile, un appui tête, un dossier et un siège comprenant un tel système.
Il est connu de réaliser un système de réception en coulissement d'une première et d'une deuxième tige, sensiblement parallèles et d'entraxe nominal prédéfini, de montage d'un appui-tête de véhicule automobile, ledit système comprenant : • un support, • un premier moyen de réception en coulissement de ladite première tige, selon un premier axe, ledit premier moyen étant associé de manière fixe audit support, • un deuxième moyen de réception en coulissement de ladite deuxième tige, ledit deuxième moyen étant associé audit support à distance 15 nominale d'entraxe dudit premier axe, ledit deuxième moyen de réception comprenant une gaine de réception en coulissement de ladite deuxième tige, ladite gaine étant associée de manière fixe audit support.
20 Or, l'entraxe est susceptible de dispersions dimensionnelles et/ou angulaires de fabrication, ce qui entraîne un risque de difficulté à faire coulisser les tiges dans les moyens de réception.
L'invention a pour but de pallier cet inconvénient. 25 A cet effet, et selon un premier aspect, l'invention propose un système de réception en coulissement d'une première et d'une deuxième tige, sensiblement parallèles et d'entraxe nominal prédéfini, de montage d'un appui-tête de véhicule automobile, ledit système comprenant : 30 • un support, • un premier moyen de réception en coulissement de ladite première tige, selon un premier axe, ledit premier moyen étant associé de manière fixe audit support, • un deuxième moyen de réception en coulissement de ladite deuxième 5 tige, ledit deuxième moyen étant associé audit support à distance nominale d'entraxe dudit premier axe, ledit deuxième moyen de réception comprenant une gaine de réception en coulissement de ladite deuxième tige et un dispositif de rattrapage de dispersions d'entraxe, ledit dispositif de rattrapage comprenant deux éléments 10 en matériau élastomère disposés, entre ladite gaine et ledit support, de part et d'autre de ladite gaine selon un deuxième axe perpendiculaire audit premier axe et sensiblement inscrit dans le plan défini par lesdites tiges, lesdits éléments étant agencés de sorte à permettre un rattrapage de dispersion d'entraxe suivant ledit deuxième axe. 15 Ainsi, du fait de l'aptitude des éléments à la déformation, le deuxième moyen de réception peut se positionner de sorte que les tiges puissent aisément coulisser dans les moyens de réception, et ceci malgré les dispersions d'entraxe.
20 Selon d'autres aspects, l'invention propose un appui-tête, un dossier et un siège comprenant un tel système.
Dans cette description, les termes de positionnement dans l'espace (transversal, longitudinal, vertical, supérieur, inférieur, dessous,...) sont pris en 25 référence au système disposé dans le véhicule.
D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes dans lesquelles : • la figure 1 est une représentation schématique en coupe, selon un plan 30 transversal, d'un système selon un premier mode de réalisation, des tiges étant reçues par le système, • la figure 1 est une représentation schématique de détail en coupe, selon un plan transversal, d'un système selon un deuxième mode de réalisation, seule la zone relative au deuxième moyen de réception en coulissement étant représentée, une tige étant reçue par ledit moyen.
En références aux figures, on décrit un système 1 de réception en coulissement d'une première 2 et d'une deuxième 3 tige, sensiblement parallèles et d'entraxe 4 nominal prédéfini, de montage d'un appui-tête de véhicule automobile, ledit système comprenant : • un support 5, par exemple en matériau métallique, • un premier moyen de réception en coulissement 6 de ladite première tige, selon un premier axe 7, ledit premier moyen étant associé de manière fixe audit support, • un deuxième moyen de réception en coulissement 8 de ladite deuxième tige, ledit deuxième moyen étant associé audit support à distance nominale d'entraxe dudit premier axe, ledit deuxième moyen de réception comprenant une gaine de réception 9 en coulissement, notamment en matière plastique non élastomère permettant un coulissement aisé de la tige 3, de ladite deuxième tige et un dispositif de rattrapage 10 de dispersions d'entraxe, ledit dispositif de rattrapage comprenant deux éléments 11 en matériau élastomère disposés, entre ladite gaine et ledit support, de part et d'autre de ladite gaine selon un deuxième axe 12 perpendiculaire audit premier axe et sensiblement inscrit dans le plan défini par lesdites tiges, lesdits éléments étant agencés, notamment de par leur épaisseur et leur aptitude à la déformation, de sorte à permettre un rattrapage de dispersion d'entraxe suivant ledit deuxième axe.
Les tiges 2,3 d'un appui-tête peuvent présenter une légère courbure, le plan défini par lesdites tiges étant alors choisi comme un plan disposé de façon médiane entre deux plans extrêmes définis par les parties extrêmes respectives desdites tiges. Il est à noter qu'un tel agencement permet dans une certaine mesure, d'absorber de faibles écarts angulaires entre les tiges 2,3 en projection sur un plan longitudinal, les éléments 11 étant sollicités en torsion.30 4
Selon une réalisation, les éléments 11 sont formés par deux parties diamétralement opposées selon le deuxième axe 12, d'une bague de matériau élastomère disposée autour de la gaine 9. Selon la réalisation de la figure 1, les éléments 11 sont respectivement pourvus d'un moyen d'accrochage, ici sous forme de rainure 13, à un moyen d'accrochage réciproque, ici sous forme de la périphérie d'un orifice supérieur 14, prévu sur le support 5. 10 Selon la réalisation de la figure 2, les éléments 11 sont respectivement disposés entre la gaine 9 et un élément périphérique 15 rigide, par exemple à base de matière plastique non élastomère, pourvu d'un moyen d'accrochage, ici sous forme de rainure 16, à un moyen d'accrochage réciproque, ici sous forme 15 de la périphérie d'un orifice supérieur 17, prévu sur le support 5, ceci permettant d'assurer une tenue améliorée du deuxième moyen de réception 8.
Selon une réalisation, la gaine 9 et les éléments 11,15 forment une pièce monobloc réalisée par injection bi-matière. 20 Selon une réalisation, illustrée en figure 1, la gaine 9 s'étend entre le moyen d'accrochage réciproque et un orifice inférieur 18 prévu sur le support 5 en dessous dudit moyen d'accrochage réciproque, ladite gaine s'engageant dans ledit orifice, un jeu étant prévu entre ladite gaine et la périphérie dudit orifice, de 25 sorte à permettre une mobilité de la gaine 9 pour absorber les dispersions d'entraxe 4. L'engagement de la gaine 9 dans l'orifice inférieur 18 permet d'assurer un contact de ladite gaine, généralement en matériau plastique, contre la périphérie dudit orifice, généralement réalisé dans un support 5 en métal, en cas de vibrations entraînant un contact entre eux. Un tel contact 30 métal/plastique limite les nuisances acoustiques qu'on pourrait avoir si la tige 3 entrait directement en contact avec l'orifice inférieur 18. En outre, l'engagement de la gaine 9 dans l'orifice inférieur 18 permet d'assurer un maintien5 sensiblement vertical de la tige 3 en cas de choc de la tête du passager sur l'appui-tête.
On décrit à présent un appui-tête, non représenté, de véhicule automobile comprenant un système 1, l'armature dudit appui-tête formant le support 5, de sorte à recevoir des tiges 2,3 issues d'un dossier de siège, non représenté.
En variante non représentée, le dossier de siège de véhicule automobile comprend un système 1, l'armature dudit dossier formant le support 5, de sorte à recevoir des tiges 2,3 issues d'un appui-tête.
Dans un siège de véhicule automobile comprenant un appui-tête -respectivement un dossier -, des tiges 2,3 sont issues du dossier -respectivement de l'appui-tête - et un système 1 est intégré audit appui-tête ù respectivement dossier.
Claims (9)
1. Système (1) de réception en coulissement d'une première (2) et d'une deuxième (3) tige, sensiblement parallèles et d'entraxe (4) nominal prédéfini, de montage d'un appui-tête de véhicule automobile, ledit système comprenant : • un support (5), • un premier moyen de réception en coulissement (6) de ladite première tige, selon un premier axe (7), ledit premier moyen étant associé de manière fixe audit support, • un deuxième moyen de réception en coulissement (8) de ladite deuxième tige, ledit deuxième moyen étant associé audit support à distance nominale d'entraxe dudit premier axe, ledit deuxième moyen de réception comprenant une gaine (9) de réception en coulissement de ladite deuxième tige, ledit système étant caractérisé en ce que ledit deuxième moyen de réception comprend en outre un dispositif de rattrapage (10) de dispersions d'entraxe, ledit dispositif de rattrapage comprenant deux éléments (11) en matériau élastomère disposés, entre ladite gaine et ledit support, de part et d'autre de ladite gaine selon un deuxième axe (12) perpendiculaire audit premier axe et sensiblement inscrit dans le plan défini par lesdites tiges, lesdits éléments étant agencés de sorte à permettre un rattrapage de dispersion d'entraxe suivant ledit deuxième axe.
2. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que les éléments (11) sont formés par deux parties diamétralement opposées selon le deuxième axe (12) d'une bague de matériau élastomère disposée autour de la gaine (9).
3. Système selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que les éléments (11) sont respectivement pourvus d'un moyen d'accrochage (13) à un moyen d'accrochage réciproque (14) prévu sur le support (5).
4. Système selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que les éléments (11) sont respectivement disposés entre la gaine (9) et un élément périphérique (15) rigide pourvu d'un moyen d'accrochage (16) à un moyen d'accrochage réciproque (17) prévu sur le support.
5. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la gaine (9) s'étend entre le moyen d'accrochage réciproque et un orifice inférieur (18) prévu sur le support (5) en dessous dudit moyen d'accrochage réciproque, ladite gaine s'engageant dans ledit orifice, un jeu étant prévu entre ladite gaine et la périphérie dudit orifice.
6. Appui-tête de véhicule automobile comprenant un système selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'armature dudit appui-tête forme le support (5), de sorte à recevoir des tiges (2,3) issues d'un dossier de siège.
7. Dossier de siège de véhicule automobile comprenant un système selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'armature dudit dossier forme le support (5), de sorte à recevoir des tiges (2,3) issues d'un appui-tête.
8. Siège de véhicule automobile comprenant un appui-tête selon la revendication 6, des tiges (2,3) étant issues du dossier, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un système selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, ledit système étant intégré audit appui-tête.
9. Siège de véhicule automobile comprenant un dossier selon la revendication 7, des tiges (2,3) étant issues de l'appui-tête, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un système selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, ledit système étant intégré audit dossier.
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