FR2920701A1

FR2920701A1 - Grille d'extraction d'air pour habitacle de vehicule.

Info

Publication number: FR2920701A1
Application number: FR0757472A
Authority: FR
Inventors: Bertrand Pierre Andre Poitevin
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2007-09-11
Filing date: 2007-09-11
Publication date: 2009-03-13

Abstract

La grille d'extraction d'air est constituée par des ouvertures (R) ménagées dans un marche pied (100) rapporté sur le côté d'habitacle du véhicule. Ces ouvertures (R) sont ménagées dans la face supérieure (103) du marche pied (100), de façon à réaliser une sortie d'air.Véhicules automobiles. Dispositifs d'extraction d'air pour habitacles de véhicule.

Description

GRILLE D'EXTRACTION D'AIR POUR HABITACLE DE VEHICULE.

La présente invention concerne une grille d'extraction d'air pour habitacle de véhicule, en particulier de véhicule automobile. Différentes grilles pour l'extraction d'air depuis l'intérieur d'un habitacle de véhicule vers l'extérieur sont connues. Elles sont généralement en matière plastique et prennent la forme d'une pièce spécifique, rapportée, montée sur un élément de la carrosserie. Ainsi, le document FR 2 878 193 décrit un dispositif d'extraction de l'air interne en surpression dans l'habitacle d'un véhicule automobile, dont la carrosserie comporte un pavillon équipé d'un becquet transversal et une grille de passage prévue dans le pavillon sous le becquet. Le dispositif comporte un élément extracteur logé sous le becquet, constitué d'un boîtier allongé, raccordé de façon étanche au pavillon au droit de la grille de passage d'une part, à la paroi du becquet d'autre part, et incorporant un volet interne d'obturation temporaire pour ouvrir ou fermer la communication entre l'intérieur de l'habitacle à travers la grille et l'extérieur au-delà du becquet.

Le but de la présente invention est de fournir une grille d'extraction d'air pour habitacle de véhicule, en particulier de véhicule automobile, qui se distingue des grilles connues de l'art antérieur par le fait qu'elle n'est pas une pièce spécifique, mais qu'elle est intégrée à une pièce existante assumant par ailleurs une autre fonction que celle d'extraction d'air. C'est, par conséquent, un autre but de la présente invention de fournir une grille d'extraction d'air pour habitacle de véhicule, qui permette une économie de fabrication. Enfin, c'est aussi un but de la présente invention de fournir une telle grille d'extraction d'air, qui soit de conception simple, de réalisation aisée, qui soit robuste et fiable. Pour parvenir à ces buts, la présente invention a pour objet une nouvelle grille d'extraction d'air pour habitacle de véhicule, en particulier de véhicule automobile, équipé d'un élément extracteur d'air. Cette nouvelle grille d'extraction d'air est constituée par des ouvertures ménagées dans un marche pied rapporté sur le côté d'habitacle du véhicule.

Selon le mode de réalisation préféré de la présente invention, les ouvertures sont ménagées dans la face supérieure du marche pied. Le marche pied communique avec l'habitacle par l'intermédiaire d'un conduit réalisé, de préférence, via la structure du véhicule et par l'intermédiaire également d'ouvertures pratiquées dans le panneau latéral arrière du véhicule. De préférence, le marche pied est réalisé en matière plastique, par un procédé d'injection.

Les ouvertures ménagées dans la face supérieure du marche pied peuvent être des trous de section circulaire, ou bien des rainures oblongues, les trous circulaires ou les rainures oblongues étant disposés sur plusieurs rangées, par exemple.

La présente invention concerne également un véhicule, en particulier un véhicule automobile, qui comporte un élément extracteur d'air et une grille d'extraction de l'air pour faire sortir l'air de l'habitacle, dans lequel la grille d'extraction d'air est conforme à celle décrite ci-dessus dans ses grandes lignes. D'autres buts, avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront dans la description qui suit d'un mode de réalisation préféré, non limitatif de l'objet et de la portée de la présente demande de brevet, accompagnée de dessins dans lesquels : - les figures 1 et 2 représentent, de manière schématique, le circuit d'extraction de l'air de l'habitacle du véhicule et la grille d'extraction d'air selon la présente invention, la peau extérieure de la carrosserie ayant été retirée de façon à mieux faire apparaître les différents éléments de la fonction d'extraction de l'air, - la figure 3 est une vue extérieure, en perspective, de la grille d'extraction d'air, selon la 10 présente invention, et - la figure 4 est une vue intérieure, en perspective, d'une moitié de la grille d'extraction d'air de la figure 3. On a représenté sur les figures 1 et 2, de manière 15 schématique, un côté d'habitacle de véhicule automobile et le circuit d'extraction de l'air depuis l'habitacle du véhicule vers l'extérieur. A titre d'exemple non limitatif de l'objet et de la portée de la présente invention, ce véhicule peut être un véhicule de type 20 pick-up , ou bien un véhicule de type break à deux portes par exemple. La référence 200 désigne le côté benne du véhicule, et la référence 300 le côté cabine (figure 2). Pour mieux faire apparaître les éléments du système d'extraction d'air, la peau extérieure de la 25 carrosserie a été retirée, ou est considérée transparente. De l'intérieur de l'habitacle du véhicule, l'air passe par les ouvertures 11 du bas de panneau de brisement 10, et est amené sur le boîtier de l'élément 30 extracteur d'air 20 formant clapet (mouvement illustré par les flèches f ), puis dans le volume de structure, dont le contour est dessiné en traits interrompus courts et est référencé C sur la figure 2. Ce volume de contour C est compris, notamment, entre la peau extérieure de 35 carrosserie (non représentée), la doublure de benne 30 avec un renfort 40, la cloison arrière 50 et la tôle sur laquelle est fixé l'élément extracteur d'air 20 à clapet (le mouvement d'air est illustré dans ce volume de contour C par les flèches g ). Enfin, l'air passe dans des ouvertures d'une pièce rapportée, qui est un marche pied, de référence générale 100, rapporté sur le côté d'habitacle du véhicule et décrit de manière plus détaillée dans la suite du texte. Le mouvement de l'air qui passe dans les ouvertures du marche pied 100 est illustré par les flèches h de la figure 2. La référence 60 désigne une pièce d'insonorisation 10 ou insono , proche de la source sonore des moyens d'extraction d'air. Le marche pied 100 communique avec l'habitacle du véhicule par l'intermédiaire du conduit d'air ainsi réalisé via la structure du véhicule et par 15 l'intermédiaire d'ouvertures (ouvertures 11) pratiquées dans le panneau latéral arrière du véhicule. Conformément au principe de la présente invention, c'est le marche pied 100 qui réalise aussi la fonction d'extraction d'air d'une grille d'extraction. 20 Le marche pied 100 est réalisé, de préférence, en matière plastique et par un procédé d'injection, ou par tout autre procédé de formage similaire. Comme représenté sur les figures 3 et 4, le marche pied 100 présente une forme générale de cuvette 25 prismatique avec, en particulier, une face frontale 101 d'appui sur la carrosserie du véhicule, un fond 102 en retrait ou fond de cuvette, et des faces latérales qui relient le fond 102 à la face frontale 101. La face frontale 101 est pourvue d'orifices 110 pour la fixation 30 du marche pied sur le côté d'habitacle du véhicule. Une des faces latérales est une face supérieure 103, sensiblement horizontale en position de montage du marche pied 100 sur le côté d'habitacle du véhicule. Des ouvertures R sont aménagées dans cette face supérieure 35 103, qui permettent de réaliser la sortie d'air (le mouvement de l'air en sortie est illustré par les flèches des figures 3 et 4). Les ouvertures R peuvent être de section quelconque. Elles peuvent être de section circulaire, ou bien, comme cela est représenté sur les figures 3 et 4, les ouvertures R peuvent se présenter sous la forme de rainures oblongues disposées sur plusieurs rangées, par exemple. La forme en cuvette du marche pied 100 montré à titre d'exemple est de section longitudinale sensiblement en forme de trapèze rectangle. Il va de soi que le marche pied 100 peut avoir d'autres formes présentant au moins une surface sensiblement horizontale d'appui pour le pied de l'utilisateur. On notera qu'en variante les ouvertures R pourraient être situées sur une autre face du marche pied que la face supérieure 103, par exemple sur une autre face latérale. La présente invention fournit une grille d'extraction d'air pour habitacle de véhicule, qui n'est pas réalisée sous la forme d'une pièce spécifique, comme l'est, par exemple, une grille plastique d'extraction d'air rapportée sur le pied arrière derrière la vitre de custode d'un véhicule, mais qui est, au contraire, une pièce intégrée à une pièce demandée, existante, assumant par ailleurs une autre fonction principale. Ainsi, la présente invention offre l'avantage de ne pas ajouter une pièce supplémentaire. La présente invention permet de supprimer la grille spécifique d'extraction d'air connue des dispositifs d'extraction d'air de l'art antérieur, en conséquence entraîne une économie de fabrication du véhicule.

Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté ci-dessus à titre d'exemple ; d'autres modes de réalisation peuvent être conçus par l'homme de métier sans sortir du cadre et de la portée de la présente invention.

Claims

REVENDICATIONS

1. Grille d'extraction d'air pour habitacle de véhicule, en particulier de véhicule automobile, équipé d'un élément extracteur d'air, caractérisée en ce qu'elle est constituée par des ouvertures (R) ménagées dans un marche pied (100) rapporté sur le côté d'habitacle du véhicule.

2. Grille d'extraction d'air selon la revendication 10 2, caractérisée en ce que les ouvertures (R) sont ménagées dans la face supérieure (103) du marche pied (100).

3. Grille d'extraction d'air selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que le 15 marche pied (100) communique avec l'habitacle par l'intermédiaire d'un conduit réalisé via la structure du véhicule.

4. Grille d'extraction d'air selon la revendication 3, caractérisée en ce que, de plus, le marche pied (100) 20 communique également avec l'habitacle par l'intermédiaire d'ouvertures pratiquées dans le panneau latéral arrière du véhicule.

5. Grille d'extraction d'air selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que le 25 marche pied (100) est réalisé en matière plastique.

6. Grille d'extraction d'air selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que le marche pied (100) est obtenu par un procédé d'injection.

7. Grille d'extraction d'air selon la revendication 30 2, caractérisée en ce que les ouvertures (R) ménagées dans la face supérieure (103) du marche pied (100) sont des trous circulaires.

8. Grille d'extraction d'air selon la revendication 2, caractérisée en ce que les ouvertures (R) ménagées 35 dans la face supérieure (103) du marche pied (100) sont des rainures oblongues.

9. Grille d'extraction d'air selon l'une quelconques des revendications 7 et 8, caractérisée en ce que les ouvertures (R) sont disposées sur plusieurs rangées.

10. Véhicule, en particulier véhicule automobile, qui comporte un élément extracteur d'air et une grille d'extraction d'air pour faire sortir l'air de l'habitacle du véhicule vers l'extérieur, caractérisé en ce que ladite grille d'extraction d'air (100) est conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 9.

11. Véhicule selon la revendication 10, caractérisé en ce qu'il est du type pick-up .

12 Véhicule selon la revendication 10, caractérisé en ce qu'il est du type break à deux portes.15