FR2921990A1 - Systeme de reglage et de blocage en translation d'un cable ou tige de commande, notamment pour vehicule automobile - Google Patents
Systeme de reglage et de blocage en translation d'un cable ou tige de commande, notamment pour vehicule automobile Download PDFInfo
- Publication number
- FR2921990A1 FR2921990A1 FR0758075A FR0758075A FR2921990A1 FR 2921990 A1 FR2921990 A1 FR 2921990A1 FR 0758075 A FR0758075 A FR 0758075A FR 0758075 A FR0758075 A FR 0758075A FR 2921990 A1 FR2921990 A1 FR 2921990A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- rod
- ring
- parts
- manufacture
- components
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C1/00—Flexible shafts; Mechanical means for transmitting movement in a flexible sheathing
- F16C1/10—Means for transmitting linear movement in a flexible sheathing, e.g. "Bowden-mechanisms"
- F16C1/22—Adjusting; Compensating length
- F16C1/223—Adjusting; Compensating length by adjusting the effective length of the flexible member
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C1/00—Flexible shafts; Mechanical means for transmitting movement in a flexible sheathing
- F16C1/10—Means for transmitting linear movement in a flexible sheathing, e.g. "Bowden-mechanisms"
- F16C1/12—Arrangements for transmitting movement to or from the flexible member
- F16C1/14—Construction of the end-piece of the flexible member; Attachment thereof to the flexible member
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2361/00—Apparatus or articles in engineering in general
- F16C2361/65—Gear shifting, change speed gear, gear box
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/26—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms
- F16H61/36—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms with at least one movement being transmitted by a cable
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Oral & Maxillofacial Surgery (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mutual Connection Of Rods And Tubes (AREA)
Abstract
La tige (1) est engagée librement dans un corps (2) qui reçoit avec capacité de déplacement, un élément poussoir (3) apte à assurer le blocage en translation de la tige dans une position déterminée au moyen de formes complémentaires que présentent ledit élément et ladite tige.Le corps (2) présente directement au moment de sa fabrication, des pièces détachables (4), (5), (6) et (7) aptes à être montées avec des parties déterminées de la tige (1) et/ou du corps (2).
Description
L'invention se rattache au secteur technique des véhicules automobiles et concerne plus particulièrement un système de réglage et de blocage en translation d'une tige ou câble de commande.
Une application avantageuse se trouve dans le domaine des tiges de commande pour le passage et la sélection des rapports d'une boîte de vitesses.
D'une manière parfaitement connue pour un homme du métier et selon une forme de réalisation couramment utilisée dans le domaine de l'automobile, un système de réglage et de blocage en translation d'une tige ou câble de commande, comprend essentiellement un corps dans lequel est engagée librement l'extrémité de la tige ou du câble ou d'un embout que présente la tige ou le câble. Le corps reçoit, avec capacité de déplacement, un élément poussoir apte à assurer le blocage en translation de la tige dans le corps et dans une position déterminée, au moyen de formes complémentaires que présentent le poussoir et l'extrémité de la tige.
Généralement, ces formes complémentaires de blocage sont constituées par un système de dentures. Le corps présente, par ailleurs, des agencements pour être montés sur une partie de l'organe à commander au moyen de la tige (boîte de vitesses par exemple). Ce système donne satisfaction dans son principe général de fonctionnement, en observant toutefois que le réglage n'est pas très précis et dépend du pas du système de dentures.
Toujours selon cette solution antérieure, l'extrémité libre de la tige présente au moment de sa fabrication, une forme géométrique délimitant un diamètre externe supérieur à celui de la tige afin de permettre la retenue de ladite tige par rapport au trou de passage du corps, lorsque l'élément poussoir n'est pas enfoncé, autrement dit lorsque les systèmes de denture ne sont pas en prises. Cette situation existe au moment de la livraison du système.
Généralement, cette forme de retenue est réalisée au moment de la fabrication de la tige qui est métallique, suite à une opération de forgeage, de frappe à froid ou de surmoulage qui génère un coût de production important.
L'invention s'est fixée pour but de remédier à ces inconvénients d'une manière simple, sûre, efficace et rationnelle.
Le problème que se propose de résoudre l'invention est de pouvoir utiliser une tige, ou un embout de tige, qu'il n'est pas nécessaire de soumettre à une opération d'usinage ou autre, au moment de sa fabrication, pour assurer sa retenue dans le corps avant enfoncement du poussoir de blocage.
Pour résoudre un tel problème, selon une caractéristique à la base de l'invention, le corps présente directement au moment de sa fabrication des pièces détachables aptes à coopérer avec des parties déterminées de la tige et/ou du corps. Compte tenu de ces dispositions, aucune opération spécifique n'est réalisée en bout de la tige, au moment de sa fabrication, ladite tige étant25 susceptible d'être équipée de l'une des pièces détachables, afin d'assurer sa retenue par rapport au corps.
Compte tenu de ces caractéristiques, les pièces détachables sont avantageusement en matière plastique et obtenues lors du moulage du corps.
Dans une forme de réalisation, lorsqu'il est nécessaire d'assurer l'indexation angulaire de la tige par rapport au corps, l'une des pièces est une bague présentant des ergots diamétralement opposés, ladite bague étant conformée pour être fixée en bout de la tige pour assurer, d'une part, sa retenue par rapport au corps avant engagement des formes complémentaires de blocage de l'élément poussoir et de la tige et, d'autre part, son indexation angulaire.
Dans une autre forme de réalisation et lorsqu'il n'est pas nécessaire d'assurer l'indexation angulaire de la tige par rapport au corps, l'une des pièces est une bague conformée pour être fixée en bout de la tige pour assurer sa retenue par rapport au corps avant engagement des formes complémentaires de blocage de l'élément poussoir et de la tige.
Selon l'une quelconque de ces deux formes de réalisation, la retenue de la tige par rapport au corps avant enfoncement de l'élément poussoir est donc réalisée par le montage rapporté de la bague en bout de la tige.
Pour résoudre le problème posé de tenir compte de l'augmentation du diamètre du trou de passage pour l'engagement de la tige équipée de la bague de retenue, l'une des pièces est une bague de centrage conformée pour être positionnée dans ledit trou de passage du corps à partir duquel est engagée la tige équipée de la bague de retenue.
Selon une autre caractéristique et d'une manière optionnelle, afin d'éviter le coulissement d'une pièce étrangère dans la denture de la tige, l'une des pièces est une bague épaulée fendue conformée pour être montée sur la tige.
L'invention est exposée ci-après plus en détail à l'aide des figures des dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective d'un système de réglage et de blocage en translation d'une tige, selon l'état antérieur de la technique, montrant notamment la tige dont l'extrémité présente directement lors de sa fabrication des ergots ou autres formes de retenue ; - la figure 2 est une vue en perspective du corps présentant lors de sa fabrication, d'une manière détachable, une bague de retenue avec un moyen d'indexation, une bague de centrage et une bague épaulée fendue ; - la figure 3 est une vue en perspective du corps présentant, au moment de sa fabrication, d'une manière détachable, une bague de retenue, une bague de centrage et une bague épaulée fendue ; - la figure 4 est une vue en perspective du système de réglage et de blocage en translation de la tige conforme à celui illustré figure 1, mais dont la tige est équipée des différentes bagues de retenue, de centrage et de protection, après avoir été détachée du corps ; l'élément poussoir est représenté en position d'imbrication du système de denture ; - la figure 5 est une vue partielle en perspective montrant la tige engagée dans le corps et dont l'extrémité est équipée, d'une manière rapportée, d'une bague avec des ergots d'indexation ; - la figure 6 est une vue semblable à la figure 5, la bague de retenue rapportée ne présentant pas les ergots d'indexation.
On rappelle, pour une meilleure compréhension de la suite de la description, que le système de réglage et de blocage d'une tige ou câble (1) comprend un corps (2) et un élément poussoir de blocage (3). La tige (1) est engagée à partir d'un trou de passage (2a) dans le corps avec capacité de déplacement. L'élément poussoir (3) est conformé pour assurer le blocage en translation de la tige (1) dans une position déterminée à l'intérieur dudit corps (2). Ce blocage est réalisé au moyen de formes complémentaires (la) et (3a) que présente la tige (1) et le poussoir (3).
D'une manière connue, ces formes complémentaires de blocage sont constituées, par exemple, par un système de dentures. Dans l'exemple illustré, donné à titre indicatif nullement limitatif, l'élément poussoir (3) est engagé et centré dans un logement (2b) du corps (2). D'une manière parfaitement connue pour un homme du métier, le corps (2) présente tout type d'agencement (2c) destiné à coopérer avec l'organe à commander.
Selon une caractéristique à la base de l'invention, le corps (2) présente, directement au moment de sa fabrication, des pièces détachables (4), (5), (6), (7) aptes à être montées, comme il sera indiqué dans la suite de la description, avec des parties déterminées de la tige (1) et/ou du corps (2).
Ces différentes pièces détachables (4), (5), (6), (7) sont en matière plastique et obtenues lors du moulage, par injection par exemple, du corps (2).
D'une manière parfaitement connue pour un homme du métier, la liaison des différents pièces (4), (5), (6), (7) par rapport au corps (2) s'effectue par des attaches avec amorce de rupture pour être facilement détachables manuellement.
Les pièces (4) et (5) sont des bagues de retenue. La pièce (6) est une bague de centrage, tandis que la bague (7), qui est optionnelle, est une bague de protection.
La bague (4) qui présente des ergots diamétralement opposés (4a) et (4b), est conformée pour être fixée en bout de l'extrémité libre de la tige (1) pour assurer sa retenue par rapport au corps au moment de la livraison, c'est-à-dire avant enfoncement de l'élément poussoir (3). Les ergots (4a) et (4b) assurent l'indexation angulaire de la tige (1) par rapport au corps (2).
Lorsqu'il n'est pas nécessaire d'assurer l'indexation angulaire de la tige (1) par rapport au corps (2), l'extrémité libre de ladite tige est équipée de la bague (5) qui ne présente pas d'ergots, mais qui est entièrement lisse.
La bague détachable de centrage (6) est destinée à être positionnée dans le trou de passage (2a) du corps dont le diamètre est déterminé pour permettre le passage de la bague de retenue (4) et, optionnellement, la bague (5). Ces dispositions permettent donc de toujours assurer le guidage de la tige.
La bague (7) est une bague épaulée et fendue destinée à être montée en combinaison avec la bague (6) sur la tige (1) pour éviter le coulissement d'un élément extérieur sur la denture de la tige.
Les avantages ressortent bien de la description, en particulier on souligne et on rappelle la possibilité d'obtenir une bague de guidage en même temps que le corps et la réduction significative des coûts de production étant donné qu'il n'est plus nécessaire de soumettre l'extrémité de la tige à une opération complexe d'usinage ou autre nécessaire à réaliser une forme de retenue.
Claims (3)
- REVENDICATIONS- 1- Système de réglage et de blocage en translation d'un câble ou tige (1) de commande, notamment pour véhicule automobile, ladite tige (1) étant engagée librement dans un corps (2) qui reçoit avec capacité de déplacement, un élément poussoir (3) apte à assurer le blocage en translation de la tige dans une position déterminée au moyen de formes complémentaires que présentent ledit élément et ladite tige, caractérisé en ce que le corps (2) présente directement au moment de sa fabrication, des pièces détachables (4), (5), (6) et (7) aptes à être montées avec des parties déterminées de la tige (1) et/ou du corps (2). -
- 2- Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que les pièces détachables 4), (5), (6), (7) sont en matière plastique et obtenues lors du moulage du corps (2). -
- 3- Système selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que l'une des pièces est une bague (4) présentant des ergots diamétralement opposés (4a) et (4b), ladite bague (4) étant conformée pour être fixée en bout de la tige (1) pour assurer, d'une part, sa retenue par rapport au corps (2) avant engagement des formes complémentaires de blocage de l'élément poussoir (3) et de la tige (1) et, d'autre part, son indexation angulaire. -4- Système selon l'une quelconque des revendications let 2, caractérisé en ce que l'une des pièces est une bague (5) conformée pour être fixée en bout de la tige (1) pour assurer sa retenue par rapport au corps (2) avantengagement des formes complémentaires de blocage de l'élément poussoir (3) et de la tige (1). -5- Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'une des pièces est une bague de centrage (6) conformée pour être positionnée dans un trou (2a) de passage (2) du corps à partir duquel est engagée la tige (1) équipée de la bague de retenue. - 6- Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'une des pièces est une bague épaulée fendue (7) conformée pour être montée sur la tige (1) afin d'éviter le coulissement d'une pièce extérieure sur la tige (1). - 7- Système selon les revendications 1, 3 et 5, caractérisé en ce que le corps (2) présente la bague de retenue (4) avec les ergots d'indexation et la bague de centrage (6). - 8- Système selon les revendications 1, 4 et 5, caractérisé en ce que le corps (2) présente la bague de retenue (5) et la bague de centrage (6). - 9- Système selon l'une quelconque des revendications 7 et 8, caractérisé en ce que le corps (2) présente la bague épaulée fendue (7).20
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0758075A FR2921990B1 (fr) | 2007-10-04 | 2007-10-04 | Systeme de reglage et de blocage en translation d'un cable ou tige de commande, notamment pour vehicule automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0758075A FR2921990B1 (fr) | 2007-10-04 | 2007-10-04 | Systeme de reglage et de blocage en translation d'un cable ou tige de commande, notamment pour vehicule automobile |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2921990A1 true FR2921990A1 (fr) | 2009-04-10 |
| FR2921990B1 FR2921990B1 (fr) | 2011-11-25 |
Family
ID=39586987
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR0758075A Expired - Fee Related FR2921990B1 (fr) | 2007-10-04 | 2007-10-04 | Systeme de reglage et de blocage en translation d'un cable ou tige de commande, notamment pour vehicule automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2921990B1 (fr) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2015078644A1 (fr) * | 2013-11-28 | 2015-06-04 | Zf Friedrichshafen Ag | Câble de commande muni d'une gaine de guidage et d'une compensation de la longueur, système de transmission muni d'un câble de commande et procédé d'assemblage d'un câble de commande |
| US20160258474A1 (en) * | 2014-07-03 | 2016-09-08 | Infac Corporation | Cable Connection Apparatus for Vehicles |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2157789A (en) * | 1984-01-19 | 1985-10-30 | Bowden Controls Ltd | Self-adjusting clutch control mechanism |
| EP0373529A2 (fr) * | 1988-12-14 | 1990-06-20 | Tiodize Company, Inc. | Procédé de fabrication d'un palier non métallique renforcé de fibres pour extrémité de biellette |
| EP0475017A2 (fr) * | 1990-08-11 | 1992-03-18 | Ford-Werke Aktiengesellschaft | Dispositif de réglage pour commande par câble |
| US5261293A (en) * | 1992-06-22 | 1993-11-16 | Teleflex Incorporated | Spring biased conduit length adjust assembly |
-
2007
- 2007-10-04 FR FR0758075A patent/FR2921990B1/fr not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2157789A (en) * | 1984-01-19 | 1985-10-30 | Bowden Controls Ltd | Self-adjusting clutch control mechanism |
| EP0373529A2 (fr) * | 1988-12-14 | 1990-06-20 | Tiodize Company, Inc. | Procédé de fabrication d'un palier non métallique renforcé de fibres pour extrémité de biellette |
| EP0475017A2 (fr) * | 1990-08-11 | 1992-03-18 | Ford-Werke Aktiengesellschaft | Dispositif de réglage pour commande par câble |
| US5261293A (en) * | 1992-06-22 | 1993-11-16 | Teleflex Incorporated | Spring biased conduit length adjust assembly |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2015078644A1 (fr) * | 2013-11-28 | 2015-06-04 | Zf Friedrichshafen Ag | Câble de commande muni d'une gaine de guidage et d'une compensation de la longueur, système de transmission muni d'un câble de commande et procédé d'assemblage d'un câble de commande |
| US10352350B2 (en) | 2013-11-28 | 2019-07-16 | Zf Friedrichshafen Ag | Cable pull with guide bushing and length compensation, transmission arrangement with a cable pull |
| US20160258474A1 (en) * | 2014-07-03 | 2016-09-08 | Infac Corporation | Cable Connection Apparatus for Vehicles |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2921990B1 (fr) | 2011-11-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FR2577330A1 (fr) | Dispositif de commande mecanique a cable a reglage automatique | |
| FR2973003A1 (fr) | Dispositif d'obturation a verrouillage auto-activable | |
| FR2675853A1 (fr) | Boulon d'arret et son procede de fabrication. | |
| FR2481764A1 (fr) | Collier de serrage sans vis, notamment pour l'assemblage de tubes | |
| WO2008050037A2 (fr) | Instrument d'ecriture sans capuchon | |
| FR2910954A1 (fr) | Connecteur de conduites de fluide equipe d'un arceau d'encliquetage | |
| FR3026449A1 (fr) | Piece de reception d'un ensemble de liaison | |
| FR2614242A1 (fr) | Dispositif de fixation d'un crochet de remorquage sur un vehicule automobile. | |
| FR2921990A1 (fr) | Systeme de reglage et de blocage en translation d'un cable ou tige de commande, notamment pour vehicule automobile | |
| FR3019604A1 (fr) | Roulement comprenant une bride de fixation assemblee sur sa bague exterieure | |
| EP2702281A1 (fr) | Dispositif de blocage d'un corps sur une tige | |
| CA2920627A1 (fr) | Systeme modulaire | |
| FR2782963A1 (fr) | Dispositif de commande d'une partie mobile d'un projecteur de vehicule automobile | |
| EP0296961B1 (fr) | Dispositif de fixation | |
| FR2954428A1 (fr) | Dispositif limiteur de couple et bouchon pour tete de tubulure comportant un tel dispositif | |
| EP2483129A1 (fr) | Systeme de fixation d'un module pour haut de colonne de direction | |
| FR2793199A1 (fr) | Ensemble de verrou destine notamment a la fixation d'un siege pour vehicule automobile sur un plancher de ce vehicule et piece pour cet ensemble | |
| LU500930B1 (fr) | Accessoire fixé à un réservoir de véhicule | |
| EP1757829A2 (fr) | Dispositif pour créer une tension prédéfinie dans une commande à câble gainé | |
| FR2794499A1 (fr) | Cylindre hydraulique, notamment cylindre emetteur d'embrayage, comportant des moyens perfectionnes de retenue axiale de la tige et du piston | |
| WO2019155142A1 (fr) | Ensemble d'alimentation en carburant ou en produit de depollution d'un vehicule automobile | |
| FR2907533A1 (fr) | Systeme de detrompage pour le raccordement de canalisations sur un dispositif de commande de fluide. | |
| EP0327443A1 (fr) | Dispositif d'assemblage pour un ensemble échangeur de chaleur/raccord tubulaire | |
| FR2764950A1 (fr) | Dispositif anti-boitement et anti-extraction d'un ensemble coulissant | |
| FR3124133A1 (fr) | Dispositif de réglage d’un siège de véhicule automobile |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20160630 |