FR2929564A1 - Siege de vehicule automobile - Google Patents

Siege de vehicule automobile Download PDF

Info

Publication number
FR2929564A1
FR2929564A1 FR0801938A FR0801938A FR2929564A1 FR 2929564 A1 FR2929564 A1 FR 2929564A1 FR 0801938 A FR0801938 A FR 0801938A FR 0801938 A FR0801938 A FR 0801938A FR 2929564 A1 FR2929564 A1 FR 2929564A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
latch
locking
seat
stretcher
movable rail
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR0801938A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2929564B1 (fr
Inventor
Gall Francois Le
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Cera TSC
Original Assignee
Centre dEtude et de Recherche pour lAutomobile CERA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Centre dEtude et de Recherche pour lAutomobile CERA filed Critical Centre dEtude et de Recherche pour lAutomobile CERA
Priority to FR0801938A priority Critical patent/FR2929564B1/fr
Publication of FR2929564A1 publication Critical patent/FR2929564A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2929564B1 publication Critical patent/FR2929564B1/fr
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/30—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats
    • B60N2/3038—Cushion movements
    • B60N2/3063—Cushion movements by composed movement
    • B60N2/3065—Cushion movements by composed movement in a longitudinal-vertical plane
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/30—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats
    • B60N2/3088—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats characterised by the mechanical link
    • B60N2/309—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats characterised by the mechanical link rods
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/90—Details or parts not otherwise provided for
    • B60N2/919—Positioning and locking mechanisms
    • B60N2/933—Positioning and locking mechanisms rotatable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/90—Details or parts not otherwise provided for
    • B60N2/919—Positioning and locking mechanisms
    • B60N2002/948—Positioning and locking mechanisms the actuation of the positioning or locking mechanism for one seat part being dependent on the position of another seat part, e.g. the seats floor lock being unlocked when the back-rest is inclined or the backrest can be tilted only when the seat is in its rear position

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

L'invention concerne un siège (1) de véhicule automobile comprenant un rail fixe (2), un rail mobile (3), un brancard d'assise (4), une bielle (5) avant permettant un pivotement vers le bas de ladite bielle et un affaissement dudit brancard d'assise depuis une position d'utilisation vers une position d'escamotage, un moyen de verrouillage (8) dudit rail mobile qui est actionnable entre une position de verrouillage et une position de déverrouillage, un premier moyen de rappel (9) élastique dudit moyen de verrouillage, un deuxième moyen de rappel (10) élastique dudit rail mobile en position arrière, une came (11) solidaire de ladite bielle, un loquet (12) mobile entre une position de blocage du moyen de verrouillage en position verrouillée et une position de déblocage, un troisième moyen de rappel élastique dudit loquet en position de déblocage, un quatrième moyen de rappel (14) élastique dudit loquet en position de blocage et une surface de came (15).

Description

L'invention concerne un siège de véhicule automobile.
II est connu de réaliser un siège de véhicule automobile comprenant : • un rail fixe destiné à être fixé au plancher dudit véhicule, • un rail mobile monté en translation longitudinale sur ledit rail fixe entre une position avant et une position arrière, • un brancard d'assise, • une bielle avant dont une première extrémité est montée en rotation selon un premier axe transversal à l'avant dudit brancard d'assise et dont la deuxième extrémité est montée en rotation selon un deuxième axe transversal à l'avant dudit rail mobile, de sorte à permettre un pivotement vers le bas de ladite bielle et un affaissement dudit brancard d'assise depuis une position d'utilisation vers une position d'escamotage, • un moyen de verrouillage dudit rail mobile par rapport audit rail fixe selon une pluralité de positions longitudinales, ledit moyen de verrouillage étant monté sur ledit rail mobile et étant actionnable entre une position de verrouillage et une position de déverrouillage, • un premier moyen de rappel élastique dudit moyen de verrouillage vers sa position de verrouillage lorsqu'il n'est pas actionné en déverrouillage • un deuxième moyen de rappel élastique dudit rail mobile en position arrière lorsque ledit brancard est en position escamotée, notamment de sorte à éviter que ledit siège ne bute contre un élément tel qu'une planche de bord ou un siège avant, ceci dans la mesure où la cinématique d'escamotage induit un mouvement vers l'avant dudit brancard de dossier.
Pour que le siège puisse reculer en position arrière une fois réalisé l'escamotage, il est usuellement prévu un dispositif de déverrouillage autornatique agencé pour que l'escamotage induise une mise en position de déverrouillage du moyen de verrouillage, ceci dans une position intermédiaire entre la position d'utilisation et la position d'escamotage. 2 Il est usuellement prévu par ailleurs que le dispositif de déverrouillage se désactive lorsque la position d'escamotage est atteinte, ceci afin de permettre la remise en place du moyen de verrouillage en position de verrouillage, et assurer ainsi le verrouillage du rail mobile par rapport au rail fixe. Un tel agencement suppose que la position arrière soit atteinte avant que soit réalisée la désactivation du moyen de verrouillage, sous peine de réaliser le verrouillage du rail mobile dans une position longitudinale intermédiaire, ce qui serait contraire au résultat recherché. 10 Cela suppose que le deuxième moyen de rappel soit agencé de sorte à pouvoir garantir un positionnement du rail mobile en position arrière quelle que soit le temps d'escamotage. En effet, un escamotage trop rapide pourrait conduire à la situation sus décrite de verrouillage du rail mobile dans une position 15 longitudinale intermédiaire. L'agencement du deuxième moyen de rappel pour répondre à cette exigence peut s'avérer délicat et peu fiable.
L'invention a pour but de proposer un siège dont l'architecture garantisse que le moyen de verrouillage reste en position de déverrouillage tant que la position 20 arrière n'a pas été atteinte par le rail mobile.
A cet effet, l'invention propose un siège de véhicule automobile comprenant : • un rail fixe destiné à être fixé au plancher dudit véhicule, • un rail mobile monté en translation longitudinale sur ledit rail fixe entre 25 une position avant et une position arrière, • un brancard d'assise, • une bielle avant dont une prernière extrémité est montée en rotation selon un premier axe transversal à l'avant dudit brancard d'assise et dont la deuxième extrémité est montée en rotation selon un deuxième axe 30 transversal à l'avant dudit rail mobile, de sorte à permettre un pivotement vers le bas de ladite bielle et un affaissement dudit brancard d'assise depuis une position d'utilisation vers une position d'escamotage,5 3 • un moyen de verrouillage dudit rail mobile par rapport audit rail fixe selon une pluralité de positions longitudinales, ledit moyen de verrouillage étant monté sur ledit rail mobile et étant actionnable entre une position de verrouillage et une position de déverrouillage, • un premier moyen de rappel élastique dudit moyen de verrouillage vers sa position de verrouillage lorsqu'il n'est pas actionné en déverrouillage • un deuxième moyen de rappel élastique dudit rail mobile en position arrière lorsque ledit brancard est en position escamotée, ledit siège comprenant en outre : • une came solidaire de ladite bielle, ladite came étant agencée pour coopérer avec ledit moyen de verrouillage et pour disposer, à l'encontre dudit premier moyen de rappel, ledit moyen de verrouillage en position de déverrouillage lorsque ledit brancard est amené en position intermédiaire entre sa position d'utilisation et sa position d'escamotage, ladite came étant en outre agencée pour permettre le retour dudit moyen de verrouillage en position de verrouillage lorsque ledit brancard est amené en position d'escamotage, • un loquet mobile entre une position de blocage du moyen de verrouillage en position verrouillée et une position de déblocage, • un troisième moyen de rappel élastique dudit loquet en position de déblocage, • un quatrième moyen de rappel élastique dudit loquet en position de blocage, ledit quatrième moyen de rappel élastique étant associé entre ledit loquet et un point d'ancrage solidaire de ladite bielle et étant agencé de sorte à actionner ledit loquet en position de blocage, à l'encontre dudit troisième moyen de rappel, lorsque ledit brancard est amené en position intermédiaire, de sorte à bloquer ledit moyen de verrouillage une fois amené par ladite came en position de déverrouillage, • une surface de came disposée à l'arrière dudit rail fixe, ladite surface de came coopérant avec ledit loquet de sorte à l'actionner en position de déblocage lorsque ledit rail mobile est disposé en position arrière sous la contrainte dudit deuxième moyen de rappel. 4 Dans cette description, les ternies de positionnement dans l'espace (longitudinal, latéral, avant, arrière, bas, transversal,...) sont pris en référence au siège disposé dans le véhicule.
D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes dans lesquelles : • la figure 1 est une représentation schématique partielle en vue latérale d'un siège selon une première réalisation, le rail mobile étant en position avant, le brancard d'assise en position d'utilisation et le moyen de verrouillage en position de verrouillage, • la figure 2 est une vue analogue à la figure 1, le rail mobile étant en position avant, le brancard d'assise en position intermédiaire et le moyen de verrouillage en position de déverrouillage, • la figure 3 est une vue analogue à la figure 1, le rail mobile étant en position avant, le brancard d'assise en position d'escamotage et le moyen de verrouillage en position de déverrouillage, • la figure 4 est une vue analogue à la figure 1, le rail mobile étant en position arrière, le brancard d'assise en position d'escamotage et le 20 moyen de verrouillage en position de verrouillage, • la figure 5 est une représentation schématique partielle en perspective d'un siège selon une deuxième réalisation dans laquelle est prévu un sandow qui forme à la fois deuxième et quatrième moyen de rappel.
25 En référence aux figures, on décrit un siège 1 de véhicule automobile comprenant : • un rail fixe 2 destiné à être fixé au plancher dudit véhicule, • un rail mobile 3 monté en translation longitudinale sur ledit rail fixe entre une position avant et une positon arrière, 30 • un brancard d'assise 4, • une bielle 5 avant dont une première extrémité est montée en rotation selon un premier axe 6 transversal à l'avant dudit brancard d'assise et dont la deuxième extrémité est montée en rotation selon un deuxième axe 7 transversal à l'avant dudit rail mobile, de sorte à permettre un pivotement vers le bas de ladite bielle et un affaissement dudit brancard d'assise depuis une position d'utilisation vers une position d'escamotage, 5 • un moyen de verrouillage 8 dudit rail mobile par rapport audit rail fixe selon une pluralité de positions longitudinales, ledit moyen de verrouillage étant monté sur ledit rail mobile et étant actionnable entre une position de verrouillage et une position de déverrouillage, • un premier moyen de rappel 9 élastique, ici sous forme d'un ressort en épingle, dudit moyen de verrouillage vers sa position de verrouillage lorsqu'il n'est pas actionné en déverrouillage • un deuxième moyen de rappel 10 élastique, visible uniquement sur la réalisation de la figure 5, dudit rail mobile en position arrière lorsque ledit brancard est en position escamotée, ledit siège comprenant en outre : • une came 11 solidaire de ladite bielle, ladite came étant agencée pour coopérer avec ledit moyen de verrouillage et pour disposer, à l'encontre dudit premier moyen de rappel, ledit moyen de verrouillage en position de déverrouillage lorsque ledit brancard est amené en position intermédiaire entre sa position d'utilisation et sa position d'escamotage, ladite came étant en outre agencée pour permettre le retour dudit moyen de verrouillage en position de verrouillage lorsque ledit brancard est amené en position d'escamotage, • un loquet 12 mobile entre une position de blocage du moyen de 25 verrouillage en position verrouillée et une position de déblocage, • un troisième moyen de rappel élastique, conjugué avec le premier moyen de rappel 9, dudit loquet en position de déblocage, • un quatrième moyen de rappel 14 élastique dudit loquet en position de blocage, ledit quatrième moyen de rappel élastique étant associé entre 30 ledit loquet et un point d'ancrage solidaire de ladite bielle et étant agencé de sorte à actionner ledit loquet en position de blocage, à l'encontre dudit troisième moyen de rappel, lorsque ledit brancard est amené en position 6 intermédiaire, de sorte à bloquer ledit moyen de verrouillage une fois amené par ladite came en position de déverrouillage, une surface de came 15 disposée à l'arrière dudit rail fixe, ladite surface de came coopérant avec ledit loquet de sorte à l'actionner en position de 5 déblocage lorsque ledit rail mobile est disposé en position arrière sous la contrainte dudit deuxième moyen de rappel.
Le quatrième moyen de rappel 14 est un sandow 20, ledit sandow étant non tendu en position d'utilisation du brancard 4, de sorte que le troisième moyen 10 de rappel dispose le loquet 12 en position de déblocage, ledit sandow étant tendu en position intermédiaire de sorte à contrer l'action dudit troisième moyen de rappel, afin de disposer ledit loquet en position de déblocage.
Selon la réalisation de la figure 5, le sandow 20 est monté solidaire du loquet 12 15 et du rail fixe 2 et coulisse autour du premier axe 6 - ou d'un axe parallèle situé entre ledit premier axe et le deuxième axe 7 - de sorte que ledit sandow forme à la fois deuxième 10 et quatrième 14 moyen de rappel.
Selon les réalisations représentées, le moyen de verrouillage 8 est sous forme 20 d'une palette montée en rotation dans sa partie médiane sur le rail mobile 3, selon un troisième axe 16 transversal, une extrémité de ladite palette étant destinée à coopérer avec la came 11 et l'autre extrémité avec le loquet 12.
Selon la réalisation des figures 1 à 4, le point d'ancrage solidaire de la bielle 5, 25 auquel est associé le quatrième moyen de rappel 14 élastique, est disposé sur ladite bielle.
Selon une variante non représentée, le point d'ancrage solidaire de la bielle 5, auquel est associé le quatrième moyen de rappel 14 élastique, est disposé sur 30 le brancard d'assise 4.
La came 11 est disposée en rotation selon le deuxième axe 7.
7 Le loquet 12 comprend une tige 17 montée en rotation sur le rail mobile 3 selon un quatrième axe 19 transversal, l'extrémité libre de ladite tige comprenant une saillie 18 agencée pour bloquer, lorsque ledit loquet est en position de blocage, le moyen de verrouillage 8 en position de déverrouillage.5

Claims (8)

  1. REVENDICATIONS1. Siège (1) de véhicule automobile comprenant : • un rail fixe (2) destiné à être fixé au plancher dudit véhicule, • un rail mobile (3) monté en translation longitudinale sur ledit rail fixe entre une position avant et une position arrière, • un brancard d'assise (4), • une bielle (5) avant dont une première extrémité est montée en rotation selon un premier axe (6) transversal à l'avant dudit brancard d'assise et dont la deuxième extrémité est montée en rotation selon un deuxième axe (7) transversal à l'avant dudit rail mobile, de sorte à permettre un pivotement vers le bas de ladite bielle et un affaissement dudit brancard d'assise depuis une position d'utilisation vers une position d'escamotage, • un moyen de verrouillage (8) dudit rail mobile par rapport audit rail fixe selon une pluralité de positions longitudinales, ledit moyen de verrouillage étant monté sur ledit rail mobile et étant actionnable entre une position de verrouillage et une position de déverrouillage, • un premier moyen de rappel (9) élastique dudit moyen de verrouillage vers sa position de verrouillage lorsqu'il n'est pas actionné en déverrouillage • un deuxième moyen de rappel (10) élastique dudit rail mobile en position arrière lorsque ledit brancard est en position escamotée, ledit siège étant caractérisé en ce qu'il comprend en outre : • une came (11) solidaire de ladite bielle, ladite came étant agencée pour coopérer avec ledit moyen de verrouillage et pour disposer, à l'encontre dudit premier moyen de rappel, ledit moyen de verrouillage en position de déverrouillage lorsque ledit brancard est amené en position intermédiaire entre sa position d'utilisation et sa position d'escamotage, ladite came étant en outre agencée pour permettre le retour dudit moyen de verrouillage en position de verrouillage lorsque ledit brancard est amené en position d'escamotage, 9 • un loquet (12) mobile entre une position de blocage du moyen de verrouillage en position verrouillée et une position de déblocage, • un troisième moyen de rappel élastique dudit loquet en position de déblocage, • un quatrième moyen de rappel (14) élastique dudit loquet en position de blocage, ledit quatrième moyen de rappel élastique étant associé entre ledit loquet et un point d'ancrage solidaire de ladite bielle et étant agencé de sorte à actionner ledit loquet en position de blocage, à l'encontre dudit troisième moyen de rappel, lorsque ledit brancard est amené en position intermédiaire, de sorte à bloquer ledit moyen de verrouillage une fois amené par ladite came en position de déverrouillage, • une surface de came (15) disposée à l'arrière dudit rail fixe, ladite surface de came coopérant avec ledit loquet de sorte à l'actionner en position de déblocage lorsque ledit rail mobile est disposé en position arrière sous la contrainte dudit deuxième moyen de rappel.
  2. 2. Siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que le quatrième moyen de rappel (14) est un sandow, ledit sandow étant non tendu en position d'utilisation du brancard (4), de sorte que le troisième rnoyen de rappel dispose le loquet (12) en position de déblocage, ledit sandow étant tendu en position intermédiaire de sorte à contrer l'action dudit troisième moyen de rappel.
  3. 3. Siège selon la revendication 2, caractérisé en ce que le sandow est monté solidaire du loquet (12) et du rail fixe (2) et coulisse autour du premier axe (6) - ou d'un axe parallèle situé entre ledit premier axe et le deuxième axe (7) - de sorte que ledit sandow forme à la fois deuxième (10) et quatrième (14) moyen de rappel.
  4. 4. Siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le moyen de verrouillage (8) est sous forme d'une palette montée en rotation dans sa partie médiane sur le rail mobile (3), selon un troisième axe (16) transversal, une extrémité de ladite palette étant destinée à coopérer avec la came (11) et l'autre extrémité avec le loquet (12).
  5. 5. Siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le point d'ancrage solidaire de la bielle (5), auquel est associé le quatrième moyen de rappel (14) élastique, est disposé sur ladite bielle.
  6. 6. Siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le point d'ancrage solidaire de la bielle (5), auquel est associé le quatrième moyen de rappel (14) élastique, est disposé sur le brancard d'assise (4). 10
  7. 7. Siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la came (11) est disposée en rotation selon le deuxième axe (7).
  8. 8. Siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le loquet (12) comprend une tige (17) montée en rotation sur le rail mobile 15 (3) selon un quatrième axe (19) transversal, l'extrémité libre de ladite tige comprenant une saillie (18) agencée pour bloquer, lorsque ledit loquet est en position de blocage, le moyen de verrouillage (8) en position de déverrouillage.5
FR0801938A 2008-04-08 2008-04-08 Siege de vehicule automobile Expired - Fee Related FR2929564B1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0801938A FR2929564B1 (fr) 2008-04-08 2008-04-08 Siege de vehicule automobile

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0801938A FR2929564B1 (fr) 2008-04-08 2008-04-08 Siege de vehicule automobile

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2929564A1 true FR2929564A1 (fr) 2009-10-09
FR2929564B1 FR2929564B1 (fr) 2011-01-14

Family

ID=39944489

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR0801938A Expired - Fee Related FR2929564B1 (fr) 2008-04-08 2008-04-08 Siege de vehicule automobile

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR2929564B1 (fr)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2973305A1 (fr) * 2011-03-28 2012-10-05 Peugeot Citroen Automobiles Sa Dispositif de controle des deplacements d'un siege a dossier basculant par rapport a une glissiere
FR2973304A1 (fr) * 2011-03-28 2012-10-05 Peugeot Citroen Automobiles Sa Dispositif de controle de l'entrainement en rotation d'une bielle couplant un siege escamotable a un chariot coulissant dans une glissiere
FR3042749A1 (fr) * 2015-10-27 2017-04-28 Faurecia Sieges Automobile Siege de vehicule automobile et vehicule automobile comprenant un tel siege

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10350515B3 (de) * 2003-10-29 2005-05-04 Faurecia Autositze Gmbh & Co. Kg Kraftfahrzeugsitz mit klappbarer Rückenlehne
WO2007131761A1 (fr) * 2006-05-12 2007-11-22 Johnson Controls Gmbh Ensemble de siège pour véhicule automobile
FR2914241A1 (fr) * 2007-03-29 2008-10-03 Cera Siege de vehicule automobile comprenant un moyen de rappel du rail mobile

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10350515B3 (de) * 2003-10-29 2005-05-04 Faurecia Autositze Gmbh & Co. Kg Kraftfahrzeugsitz mit klappbarer Rückenlehne
WO2007131761A1 (fr) * 2006-05-12 2007-11-22 Johnson Controls Gmbh Ensemble de siège pour véhicule automobile
FR2914241A1 (fr) * 2007-03-29 2008-10-03 Cera Siege de vehicule automobile comprenant un moyen de rappel du rail mobile

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2973305A1 (fr) * 2011-03-28 2012-10-05 Peugeot Citroen Automobiles Sa Dispositif de controle des deplacements d'un siege a dossier basculant par rapport a une glissiere
FR2973304A1 (fr) * 2011-03-28 2012-10-05 Peugeot Citroen Automobiles Sa Dispositif de controle de l'entrainement en rotation d'une bielle couplant un siege escamotable a un chariot coulissant dans une glissiere
FR3042749A1 (fr) * 2015-10-27 2017-04-28 Faurecia Sieges Automobile Siege de vehicule automobile et vehicule automobile comprenant un tel siege
US10106057B2 (en) 2015-10-27 2018-10-23 Faurecia Sièges d'Automobile Seat for motor vehicle and motor vehicle comprising such a seat

Also Published As

Publication number Publication date
FR2929564B1 (fr) 2011-01-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2644412A1 (fr) Systeme de table escamotable
FR3036666A1 (fr) Appui-tete de siege de vehicule et siege comportant un tel appui-tete
EP2363316B1 (fr) Siège de véhicule automobile
FR2990167A1 (fr) Siege, notamment pour vehicule automobile
WO2010010274A1 (fr) Siege de vehicule
FR2914593A1 (fr) Siege de vehicule automobile comprenant un actionneur de deverrouillage de la translation longitudinale qui est active par une came
FR3101291A1 (fr) Siège de véhicule
FR2977202A1 (fr) Siege pour un vehicule
FR2979867A1 (fr) Appuie-tete de siege de vehicule automobile
EP1473187B1 (fr) Siège pour véhicule de transport notamment aérien
FR3034723A1 (fr) Dispositif de verrouillage de banquette arriere
EP2537704A1 (fr) Siège de véhicule automobile
FR3073464A1 (fr) Siege comprenant un module d'accoudoir et un organe d'actionnement pour deplacer le module d'accoudoir
FR2914241A1 (fr) Siege de vehicule automobile comprenant un moyen de rappel du rail mobile
FR2980412A1 (fr) Siege de vehicule automobile
WO2012080663A1 (fr) Siege de vehicule automobile
FR2979866A1 (fr) Appui-tete de siege de vehicule automobile
FR2984247A1 (fr) Siege de vehicule automobile
FR2886590A1 (fr) Assemblage de siege rabattable de vehicule automobile
FR2961137A1 (fr) Siege de vehicule automobile
FR2965519A1 (fr) Siege de vehicule automobile
FR2900880A1 (fr) Deverrouillage de banquette arriere
FR2903940A1 (fr) Siege de vehicule automobile rabattable comprenant une butee de recul.
FR2983794A1 (fr) Siege de vehicule automobile
EP4049890B1 (fr) Siège à accoudoir(s) et véhicule de transport associé

Legal Events

Date Code Title Description
PLFP Fee payment

Year of fee payment: 8

TP Transmission of property

Owner name: CERA TSC, FR

Effective date: 20151208

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 9

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 10

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 11

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 12

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 13

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 14

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 15

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 16

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 17

ST Notification of lapse

Effective date: 20251205