FR2931396A1

FR2931396A1 - Extracteur d'air de ventilation pour vehicule automobile

Info

Publication number: FR2931396A1
Application number: FR0853313A
Authority: FR
Inventors: Nicolas Rilat
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2008-05-21
Filing date: 2008-05-21
Publication date: 2009-11-27
Anticipated expiration: 2028-05-21
Also published as: FR2931396B1

Abstract

Extracteur d'air de ventilation pour véhicule automobile comprenant un boîtier (1 ) comportant d'un côté au moins une ouverture d'entrée d'air (2) et sur le côté opposé une ou plusieurs ouvertures de sortie d'air (3), ces ouvertures d'entrée et de sortie d'air (2, 3) débouchant, lorsque l'extracteur d'air est monté sur le véhicule, respectivement à l'intérieur et à l'extérieur de celui-ci, caractérisé en ce qu'au moins le bord supérieur de l'ouverture de sortie d'air (3) est prolongé vers l'extérieur par une gouttière (10), qui lorsque l'extracteur d'air est monté sur le véhicule, est adaptée pour recueillir les eaux notamment de ruissellement et les empêcher de pénétrer à l'intérieur du boîtier (1) de l'extracteur d'air.

Description

1 Extracteur d'air de ventilation pour véhicule automobile . La présente invention concerne un extracteur d'air de ventilation pour véhicule automobile. Les véhicules automobiles sont équipés d'extracteurs d'air de ventilation pour évacuer à l'extérieur l'air de ventilation créé dans l'habitacle du véhicule.

Ces extracteurs d'air sont montés à l'arrière du véhicule et comprennent un boîtier comportant d'un côté au moins une ouverture d'entrée d'air et sur le côté opposé une ou plusieurs ouvertures de sortie d'air, ces ouvertures d'entrée et de sortie d'air débouchant, lorsque l'extracteur d'air est monté sur le véhicule, respectivement à l'intérieur et à l'extérieur de celui-ci.

L'ouverture de sortie de ces extracteurs débouche généralement dans un espace situé entre le pare-choc arrière et une tôle formant la jupe arrière du véhicule. Cette ouverture de sortie est normalement obturée par un ou plusieurs volets pivotants qui s'ouvrent lorsque la ventilation créée à l'intérieur du véhicule engendre une surpression. Etant donné que ces volets n'obturent pas toujours de façon étanche l'ouverture de sortie des extracteurs, les eaux susceptibles de ruisseler sur la jupe arrière du véhicule ou l'eau projetée par éclaboussure vers les extracteurs peuvent pénétrer à l'intérieur du boîtier des extracteurs et s'écouler à l'intérieur du véhicule. Le but de la présente invention est de remédier à cet inconvénient. Ce but est atteint, selon l'invention, grâce à un extracteur d'air de ventilation pour véhicule automobile comprenant un boîtier comportant d'un côté au moins une ouverture d'entrée d'air et sur le côté opposé une ou plusieurs ouvertures de sortie d'air, ces ouvertures d'entrée et de sortie d'air débouchant, lorsque l'extracteur d'air est monté sur le véhicule, respectivement à l'intérieur et à l'extérieur de celui-ci, caractérisé en ce qu'au moins le bord supérieur de l'ouverture de sortie d'air est prolongé vers l'extérieur par une gouttière, qui lorsque l'extracteur d'air est monté sur le véhicule, est adaptée pour recueillir les 2 eaux notamment de ruissellement et les empêcher de pénétrer à l'intérieur du boîtier de l'extracteur d'air. De préférence, ladite gouttière entoure complètement l'ouverture de sortie d'air de l'extracteur.

Ainsi, la gouttière peut empêcher la pénétration non seulement des eaux ruisselant par gravité mais également les eaux projetées venant de tous les côtés de l'ouverture de sortie d'air de l'extracteur. Dans une version avantageuse de l'invention, ladite gouttière présente une section transversale sensiblement en U. io De préférence, lorsque l'extracteur d'air est monté dans une paroi extérieure du véhicule, l'une des ailes formant la section en U de la gouttière s'appuie contre le bord de l'ouverture formée dans la paroi extérieure du véhicule. Cette aile forme ainsi une liaison sensiblement étanche entre l'extracteur et la paroi extérieure du véhicule. 15 La gouttière de l'extracteur d'air selon l'invention peut être une pièce rapportée fixée autour de l'ouverture de sortie d'air de l'extracteur. La fixation de cette pièce rapportée peut être réalisée par exemple par encliquetage. Cette gouttière peut cependant être en matière synthétique moulée d'une 20 seule pièce avec le reste de l'extracteur. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront encore tout au long de la description ci-après. Aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples, non limitatifs : - la figure 1 est une vue en perspective montrant la face de sortie d'un 25 extracteur selon l'invention monté dans une ouverture pratiquée dans la jupe arrière d'un véhicule automobile, - la figure 2 est une vue en perspective de l'ensemble de l'extracteur d'air, - la figure 3 est une vue schématique en coupe longitudinale d'un extracteur d'air selon l'invention monté dans la jupe arrière d'un véhicule automobile. 30 L'extracteur d'air de ventilation pour véhicule automobile représenté sur les figures 1 à 3 comprend un boîtier 1 comportant d'un côté une ouverture d'entrée d'air 2 et sur le côté opposé une ou plusieurs ouvertures de sortie d'air 3. 3 Ces ouvertures d'entrée 3 et de sortie d'air 3 débouchent, lorsque l'extracteur d'air est monté sur le véhicule (voir figure 3), respectivement à l'intérieur et à l'extérieur de celui-ci. Les ouvertures de sortie 3 sont obturées lorsque le véhicule est à l'arrêt et en l'absence de ventilation, par des volets 4 qui s'ouvrent comme montré sur les figures 1 et 3 dès qu'une surpression d'air est créée à l'intérieur du véhicule. Comme montré par la figure 3, le boîtier 1 de l'extracteur d'air est monté dans une ouverture 5 pratiquée dans la tôle 6 de la jupe arrière du véhicule. Le boîtier 1 traverse également une tôle 7 qui délimite l'arrière du coffre du véhicule. Le ou les ouvertures de sortie 3 de l'extracteur débouchent dans un espace 8, compris entre la tôle 6 et le pare-choc arrière 9. Conformément à l'invention, le bord de l'ouverture de sortie 3 est prolongé vers l'extérieur par une gouttière 10, qui lorsque l'extracteur d'air est monté sur le véhicule, est adaptée pour recueillir les eaux de ruissellement et les empêcher de pénétrer à l'intérieur du boîtier 1 de l'extracteur d'air. Dans l'exemple représenté sur les figures 1 à 3, la gouttière 10 entoure complètement l'ouverture de sortie d'air 3 de l'extracteur et présente une section transversale sensiblement en U.

Lorsque l'extracteur d'air est monté dans la paroi extérieure 6 du véhicule, l'une 10a des ailes formant la section en U de la gouttière 10 s'appuie contre le bord de l'ouverture 5 formée dans la paroi extérieure 6 du véhicule. De ce fait, cette aile 10a participe à l'étanchéité du montage de l'extracteur dans la paroi 6 du véhicule.

La gouttière 10 peut être une pièce rapportée fixée par exemple par encliquetage autour de l'ouverture de sortie d'air 3 de l'extracteur. Cependant, la gouttière 10 peut être en matière synthétique par exemple en polypropylène moulée d'une seule pièce avec le reste du boîtier 1 de l'extracteur. A titre d'exemple, la largeur et la profondeur de la gouttière 10 peut être de l'ordre de 5 millimètres. Les principaux avantages de l'extracteur d'air que l'on vient de décrire sont les suivants.

4 La gouttière 10 recueille les eaux susceptibles de ruisseler par gravité sur la paroi 6 dans laquelle l'extracteur est monté. Etant donné que la gouttière 10 entoure complètement l'ouverture de sortie 3, elle forme une barrière empêchant la pénétration à l'intérieur du boîtier de l'extracteur de l'eau projetée venant de tous les côtés, même lorsque les volets 4 sont ouverts. Toute pénétration d'eau à l'intérieur du véhicule est ainsi empêchée.

Claims

REVENDICATIONS1) Extracteur d'air de ventilation pour véhicule automobile comprenant un boîtier (1) comportant d'un côté au moins une ouverture d'entrée d'air (2) et sur le côté opposé une ou plusieurs ouvertures de sortie d'air (3), ces ouvertures d'entrée et de sortie d'air (2, 3) débouchant, lorsque l'extracteur d'air est monté sur le véhicule, respectivement à l'intérieur et à l'extérieur de celui-ci, caractérisé en ce qu'au moins le bord supérieur de l'ouverture de sortie d'air (3) est prolongé vers l'extérieur par une gouttière (10), qui lorsque l'extracteur d'air est monté sur le véhicule, est adaptée pour recueillir les eaux notamment de ruissellement et les empêcher de pénétrer à l'intérieur du boîtier (1) de l'extracteur d'air. io
2) Extracteur d'air selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite gouttière (10) entoure complètement l'ouverture de sortie d'air (3) de l'extracteur.
3) Extracteur d'air selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que ladite gouttière (10) présente une section transversale sensiblement en U.
4) Extracteur d'air selon la revendication 3, caractérisé en ce que lorsque 15 l'extracteur d'air est monté dans une paroi extérieure du véhicule, l'une (10a) des ailes formant la section en U de la gouttière (10) s'appuie contre le bord de l'ouverture (5) formée dans la paroi extérieure (6) du véhicule.
5) Extracteur d'air selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ladite gouttière (10) est une pièce rapportée fixée autour de l'ouverture de 20 sortie d'air (3) de l'extracteur.
6) Extracteur d'air selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ladite gouttière (10) est en matière synthétique moulée d'une seule pièce avec le reste de l'extracteur.