FR2935677A1 - Procede de montage d'un ouvrant sur un vehicule automobile - Google Patents

Abstract

L'invention se rapporte à un procédé de montage d'un ouvrant (1) sur un véhicule automobile (2), ledit ouvrant (1) étant conçu pour être monté sur un élément (4) de carrosserie au moyen de plusieurs vis. La principale caractéristique d'un procédé selon l'invention, est qu'il comprend les étapes successives suivantes : - positionnement de chaque vis dans un alésage de l'ouvrant (1) de manière à bloquer sa tête contre un coté de l'ouvrant (1) et de manière à faire émerger son corps fileté (12) de l'autre coté dudit ouvrant (1), - fixation temporaire d'un organe (13) d'indexage sur le corps fileté (12) d'une partie des vis, pour prolonger ledit corps (12) et accroître ainsi les dimensions de la partie émergeante des dites vis, - déplacement de l'ouvrant (1) par l'opérateur vers l'élément (4) de carrosserie, et positionnement de l'ouvrant (1) sur ledit élément (4) par pénétration de chaque organe (13) dans les trous correspondants, - vissage d'un écrou autour du corps (12) des vis non encombrées par l'organe d'indexage 13, - retrait de chaque organe (13) d'indexage, une fois que l'ouvrant (1) est arrivé au contact de l'élément (4) de carrosserie, - vissage d'un écrou autour du corps (12) des vis débarrassée de l'organe (13), ledit corps émergeant vers l'intérieur de l'élément (4) de carrosserie.

Description

PROCEDE DE MONTAGE D'UN OUVRANT SUR UN VEHICULE AUTOMOBILE [0001] Le domaine technique de l'invention concerne un procédé de montage d'un ouvrant sur un élément de carrosserie. Les caractéristiques techniques mises en oeuvre lors de ce procédé, ainsi que la chronologie spécifique des différentes étapes impliquées dans ledit procédé, en font un procédé particulièrement adapté au montage d'un volet arrière sur une traverse arrière de pavillon.

[0002] Les procédés de montage d'un ouvrant sur un élément de carrosserie de véhicule automobile, existent et ont déjà fait l'objet de brevets. On peut, par exemple, citer le brevet FR2554777, qui se rapporte à un procédé de montage d'une charnière de porte sur une structure de véhicule. La charnière est placée de façon précise sur la structure grâce à un éperon, qui se positionne dans le perçage d'ajustement d'une plaque de fixation arrimée à la portière. La fixation de la charnière est alors réalisée en injectant une masse de matière plastique durcissable dans une cavité entourant l'éperon, afin de l'emprisonner. Les pièces mises en jeu pour faciliter le montage des charnières, sont prévues pour rester sur le véhicule, une fois la porte montée.

[0003] Pour une bonne compréhension de l'invention, les termes dispositifs d'articulation et charnière sont équivalents.

[0004] Le procédé selon l'invention, permet à l'opérateur d'améliorer les conditions de montage d'un ouvrant sur un élément de carrosserie, en facilitant son guidage puis son indexage, au moyen d'un organe provisoire, et amovible, tout en conservant une capacité et une réactivité de réglage de l'ouvrant sur un élément de carrosserie. Le problème que rencontre souvent un opérateur amené à monter un ouvrant sur un élément de carrosserie, est une certaine difficulté, pour défaut de visibilité, à faire coïncider les vis de fixation, pré montées sur l'ouvrant, avec les trous de l'élément de carrosserie prévus pour les recevoir. En effet, lors de cette opération de montage, il déplace l'ouvrant à bout de bras, généralement en position sensiblement verticale, avec les vis de fixation, pré montées sur ledit ouvrant, et dont les parties filetées émergent de celui-ci, en étant exclues de son champ visuel. Il lui est alors difficile de faire parfaitement correspondre, au jugé, les - 2 extrémités desdites vis, qui sont peu émergeantes et de faibles dimensions, avec des trous pratiqués sur l'élément de carrosserie. Le procédé de montage selon l'invention, met alors en oeuvre un organe d'indexage temporaire, destiné à coiffer temporairement certaines vis émergeantes, afin d'augmenter artificiellement leurs dimensions, en particulier leur longueur, et ainsi faciliter leur guidage et leur insertion dans lesdits trous. Une fois cette opération réalisée, l'opérateur ôte ces organes d'indexage pour procéder à la fixation définitive de l'ouvrant. De cette manière, ces organes sont dédiés exclusivement à l'opération de montage de l'ouvrant sur l'élément de carrosserie, et ne constituent pas des pièces rapportées, amenées à demeurer définitivement sur le véhicule. Ils n'ont donc aucune influence sur le style ou l'encombrement dudit véhicule, lors de sa durée de vie. La présente invention a pour objet un procédé de montage d'un ouvrant sur un véhicule automobile, ledit ouvrant étant conçu pour être monté sur un élément de carrosserie au moyen de plusieurs vis, dotées chacune d'un corps fileté et d'une tête élargie, chaque vis étant destinée à traverser un alésage pratiqué dans une partie de l'ouvrant, et un trou de l'élément de carrosserie. La principale caractéristique d'un procédé de montage selon l'invention, est qu'il comprend les étapes suivantes : - positionnement de chaque vis dans un alésage de l'ouvrant de manière à bloquer sa tête contre un coté de l'ouvrant et de manière à faire émerger son corps fileté de l'autre coté dudit ouvrant, - fixation temporaire d'un organe d'indexage sur le corps fileté d'une partie des vis, pour prolonger ledit corps et accroître ainsi les dimensions de la partie émergeante des dites vis, - déplacement de l'ouvrant par l'opérateur vers l'élément de carrosserie, et positionnement de l'ouvrant sur ledit élément par pénétration de chaque 25 organe dans les trous correspondants, - vissage d'un écrou autour du corps des vis non encombrées par l'organe d'indexage, - 3 - retrait de chaque organe d'indexage, une fois que l'ouvrant est arrivé au contact de l'élément de carrosserie, - vissage d'un écrou autour du corps des vis débarrassée de l'organe, ledit corps émergeant vers l'intérieur de l'élément de carrosserie.

De cette manière, l'organe d'indexage a pour objectif d'accroître les dimensions de la partie émergeante de la vis, de manière à faciliter le guidage, puis l'indexage de l'ouvrant sur l'élément de carrosserie. Il est à noter que l'ouvrant comporte plusieurs vis de fixation sur l'élément de carrosserie, et que l'organe d'indexage n'est fixé qu'à une partie seulement des ces vis. Les caractéristiques structurelles, géométriques et dimensionnelles de chaque organe, lui permettent de remplir d'abord une fonction de guidage, puis une seconde fonction d'indexage de l'ouvrant sur l'élément de carrosserie. [0005] Avantageusement, la partie de l'ouvrant, dans laquelle sont pratiqués les alésages, est matérialisée par au moins une patte. De cette manière, l'ouvrant peut posséder une ou plusieurs pattes de fixation à l'élément de carrosserie, chaque patte étant être traversée par au moins une vis. [0006] Préférentiellement, l'ouvrant est destiné à être monté pivotant sur l'élément de carrosserie, chaque patte constituant le charnon fixe d'un dispositif d'articulation, ledit dispositif comprenant également un charnon mobile solidarisé à l'ouvrant. Ces dispositifs d'articulation peuvent ainsi être assimilés à des charnières usuelles. [0007] De façon avantageuse, l'ouvrant comprend deux dispositifs d'articulation, chaque charnon fixe comportant deux alésages, et l'élément de carrosserie possède deux séries de deux trous, chaque dispositif d'articulation étant destiné à être fixé à l'élément de carrosserie, au moyen de deux vis, traversant chacune un alésage et un trou. Ainsi, l'ouvrant, qui est destiné à être monté pivotant sur l'élément de carrosserie, possède deux pattes de fixation, faisant chacune partie d'un dispositif d'articulation, chacune desdites pattes étant solidarisée à l'élément de carrosserie par l'intermédiaire de deux vis. [0008] De façon préférentielle, l'organe d'indexage n'est fixé qu'à une seule vis de chaque dispositif d'articulation. En effet, il suffit de la présence d'un seul organe d'indexage pour -4 un même dispositif d'articulation, pour pouvoir orienter correctement l'ouvrant avant de l'indexer sur l'élément de carrosserie. [0009] Avantageusement, le trou de l'élément de carrosserie, destiné à recevoir l'organe d'indexage fixé sur la vis, a un contour rectangulaire, et l'autre trou, destiné à recevoir la vis, a une forme oblongue et s'étend selon une direction verticale. Ainsi, la forme particulière du contour de ces deux trous, pour chaque dispositif d'articulation, permet de figer le positionnement de l'ouvrant sur l'élément de carrosserie, à la fois selon une direction verticale et selon une direction transversale, respectivement au moyen de l'organe d'indexage et du trou oblong. [0010] De façon préférentielle, l'organe d'indexage présente une partie élargie et creuse, dont la section est rectangulaire, et dont les dimensions sont sensiblement inférieures aux dimensions du trou rectangulaire de l'élément de carrosserie, ladite partie élargie étant prolongée par une partie allongée et creuse, ayant une section circulaire profilée. L'organe d'indexage est creux, car il est destiné à venir coiffer la partie émergeante de la vis. La partie allongée dudit organe, qui est profilée pour pénétrer facilement dans le trou de l'élément de carrosserie, va servir de moyen de guidage, tandis que la partie élargie, va servir de moyen d'indexage en se figeant dans le trou rectangulaire. [0011] De façon préférentielle, la partie allongée de l'organe d'indexage a une forme tronconique, de sorte que la partie élargie est prolongée par une portion cylindrique possédant un filetage interne, et se terminant par une portion conique, dont le diamètre se rétrécit. Autrement dit, l'organe possède une extrémité en pointe, pour favoriser son introduction dans le trou de l'élément de carrosserie correspondant, et ladite partie allongée étant destinée à se visser autour du corps fileté de la vis. [0012] Préférentiellement, l'organe d'indexage est réalisé en deux parties distinctes, l'une constituée par la partie élargie, et l'autre constituée par la partie tronconique, ladite partie tronconique possédant un embout déformable apte à s'insérer dans la partie élargie. Ledit embout déformable permet ainsi de libérer la rotation de la partie tronconique dans la partie élargie. -5 [0013] Avantageusement, l'étape de fixation de l'organe d'indexage sur la vis, est précédée d'une phase préalable d'assemblage dudit organe, et la phase de fixation consiste à enfiler cet organe, par sa partie élargie, autour du corps fileté de la vis qui émerge de l'ouvrant, puis de visser la partie allongée de l'organe autour du corps de la vis, pour permettre de manipuler l'ouvrant vers l'élément de carrosserie en évitant la chute de l'organe d'indexage, et enfin à faire venir occuper le trou rectangulaire par ladite partie élargie. [0014] De façon avantageuse, le positionnement final de l'ouvrant sur l'élément de structure, correspond à l'occupation du trou rectangulaire par la partie élargie rectangulaire de l'organe, la phase de retrait de cet organe consistant à dévisser la partie allongée autour du corps de la vis, entrainant le déplacement de ladite partie élargie, qui est bloquée en rotation dans le trou, et qui est solidarisée à ladite partie allongée. La forme rectangulaire du trou et de la partie élargie de l'organe, qui l'occupe, permet de bloquer en rotation ladite partie élargie, afin de la déplacer en translation lors de l'opération de dévissage de la partie allongée autour du corps de la vis. [0015] De façon préférentielle, l'élément de carrosserie est une traverse de pavillon, et l'ouvrant est un volet arrière. [0016] L'invention porte également sur un organe d'indexage destiné à coiffer une vis lors d'une opération de montage d'un ouvrant sur un élément de carrosserie, caractérisé en ce qu'il comprend une tête élargie et creuse, de section rectangulaire, et une partie allongée et creuse, de forme cylindrique et possédant une section profilée, ladite partie allongée comportant un embout déformable, apte à être inséré dans ladite partie élargie. [0017] Les procédés de montage selon l'invention, présentent l'avantage, de mettre en oeuvre des pièces amovibles spécialement dédiées à cette opération de montage, et retirées juste après, de façon à n'avoir aucune influence sur le style et l'encombrement du véhicule, une fois monté. De plus, ils présentent l'avantage de proposer à l'opérateur, une solution rapide de montage, en lui permettant de positionner directement et sans difficulté, l'ouvrant sur l'élément de carrosserie, cette rapidité engendrant un gain de temps significatif dans le processus de montage du véhicule, et une diminution notable des - 6 défauts d'aspect liées à l'insertion en aveugle des charnières solidaire de l'ouvrant dans l'élément de carrosserie. [0018] On donne ci-après une description détaillée d'un mode de réalisation préféré d'un procédé de montage selon l'invention, en se référant aux figures 1 à 7. - La figure 1 est une vue de face de la partie arrière de la carrosserie d'un véhicule automobile, destinée à recevoir un volet arrière articulé. - La figure 2 est une vue en perspective de la partie arrière de la carrosserie d'un véhicule automobile, sur laquelle est montée le volet arrière. - La figure 3 est une vue agrandie et schématique d'un dispositif de montage de l'état de la technique, permettant de monter un volet sur la partie arrière d'une structure de véhicule automobile. - La figure 4 est une vue en coupe axiale longitudinale d'un organe d'indexage selon l'invention. - La figure 5a est une vue en coupe axiale longitudinale de la tête élargie d'un organe d'indexage selon l'invention. - La figure 5b est une vue à 90° de la tête élargie de la figure 5a. - La figure 6 est une vue en coupe axiale longitudinale de la partie allongée d'un organe d'indexage selon l'invention. - La figure 7, est une vue de face d'une charnière possédant un organe d'indexage selon l'invention. [0019] En se référant aux figures 1 et 2, un procédé de montage selon l'invention, permet de monter un volet arrière 1 sur la partie arrière 2 de la carrosserie d'un véhicule automobile, avant de le fixer sur celle-ci. Ce montage s'effectue par l'intermédiaire de deux dispositifs d'articulation 3, sous la forme de deux charnières 3 solidarisées au volet 1, -7 et aptes à venir se fixer sur une traverse 4 arrière de pavillon 5. Le volet 1 présente une partie inférieure 6 surmontée d'une ouverture supérieure 7, et destinée à recevoir un pare-brise arrière. L'opération de montage du volet 1 sur la partie arrière 2 du véhicule, distingue deux phases principales, l'une, étant consacrée au pré positionnement dudit volet 1 sur ladite partie arrière 2, et l'autre, consistant en la fixation définitive de ce volet 1 sur cette partie arrière 2, une fois positionné correctement. [0020] En se référant à la figure 3, un procédé de montage conventionnel d'un volet arrière 1 sur la traverse 4 arrière de pavillon 5, fait intervenir deux charnières 3, constituées chacune par un charnon mobile 8 fixé audit volet 1, et par un charnon fixe 9 apte à être solidarisé à ladite traverse 4. Chacun des charnons mobiles 8 est fixé en partie haute de volet 1. Chacun desdits charnons fixes 9 est matérialisé par une pièce plane, et possédant deux alésages 12 alignés selon une direction horizontale, l'un des deux alésages ayant un contour rectangulaire. La traverse arrière 4 de pavillon 5, possède une face plane 10, transversale et sensiblement verticale, dans laquelle ont été pratiquées deux séries de deux trous pour recevoir les deux charnières 3, deux trous d'une même série, étant alignés suivant une direction horizontale, et étant séparés par une distance analogue à celle séparant les deux alésages d'un même charnon fixe 9. De cette manière, en positionnant correctement le volet arrière 1 sur la partie arrière 2 du véhicule, les deux alésages d'un même charnon fixe 9, viennent se placer en face des deux trous d'une même série, de la traverse arrière 4 de pavillon 5. Deux vis, présentant chacune une tête élargie et un corps fileté 12, sont prévues pour traverser à la fois un alésage et un trou, et venir fixer la charnière 3 correspondante. [0021] En se référant à la figure 4, le procédé de montage selon l'invention met temporairement en jeu, des organes d'indexage 13 destinés à venir recouvrir les corps filetés 12 des vis de fixation, émergeant du charnon fixe 9. Ces organes d'indexage 13 doivent remplir trois fonctions distinctes : - Assurer la position de la charnière 3 sur la traverse arrière 4 de pavillon 5 et assurer sa capacité de réglage, - 8 - Améliorer et garantir les conditions de montage du volet 1 sur ladite traverse 4, - Pouvoir être démontable, de manière à pouvoir visser un écrou autour du corps fileté 12 de la vis, ainsi libéré.

Chaque organe d'indexage 13, est constitué d'une partie élargie 14 et creuse, prolongée par une partie allongée 15, ces deux parties 14,15 étant originellement séparées, et pouvant être reliées l'une à l'autre avant d'être enfilées autour du corps 12 fileté de la vis auquel il est destiné. [0022] En se référant aux figures 5a et 5b, la partie élargie 14 de l'organe d'indexage 13, présente un contour externe parallélépipédique, et est doté d'un canal interne 16 cylindrique, possédant deux épaulements successifs, permettant de faire ressortir un segment médian 17 élargi, bordé par deux segments extrêmes 18 de même diamètre. Transversalement à son axe de révolution, cette partie élargie 14 présente une section rectangulaire 19. Plusieurs parties élargies 14 sont réalisées en faisant varier la cote d'entraxe de réalisation entre le centre des segments 17, 18 et le centre de la section rectangulaire 19, permettant par ce fait de conserver la capacité de réglage. [0023] En se référant à la figure 6, la partie allongée 15 de l'organe d'indexage 13, est munie d'un canal interne 20 cylindrique et borgne, de diamètre constant. Cette partie allongée 15 présente un contour externe tronconique, permettant de distinguer une partie cylindrique 21 de diamètre constant, et une partie conique 22, dont l'extrémité libre 23 est de section réduite. Le canal interne 20 est situé dans la partie cylindrique 21 dudit organe 13, et possède un filetage 24 sur sa paroi latérale. Une extrémité de ladite partie cylindrique 21 se retrouve prolongée par la partie conique 22, tandis que son autre extrémité est creusée par le canal interne 20, et comporte un embout rendu déformable 25, par l'instauration de fentes longitudinales 26, parallèles à l'axe de révolution de ladite partie allongée 15. Cet embout 25 est doté d'une collerette 30 distale, élargissant son diamètre externe. -9 [0024] En se référant à la figure 7, et de façon préférentielle, le volet arrière 1 est monté sur la traverse arrière 4 du pavillon 5, par l'intermédiaire de deux dispositifs d'articulation 3, alignés selon une direction horizontale. Le montage de ce volet 1 sur ladite traverse 4, s'effectue au moyen d'un seul organe d'indexage 13 par charnière 3. De ce fait, 1' alésage du charnon fixe 9 et le trou correspondant de la traverse 4, destinés à recevoir l'organe d'indexage 13, ont un contour rectangulaire, dont les dimensions sont sensiblement supérieures à celles de la partie élargie 14 dudit organe. L'autre trou 27 de la carrosserie, conçu pour recevoir directement le corps fileté 12 d'une vis, a une forme oblongue et s'étend selon une direction verticale. La largeur de ce trou est sensiblement supérieure au diamètre du corps fileté 12 de la vis. De cette manière, le trou rectangulaire destiné à recevoir la partie élargie 14 de l'organe d'indexage 13 règle la position du volet 1 selon une direction verticale, tandis que le trou oblong, prévu pour recevoir directement le corps fileté 12 de la vis, bloque le volet 1 selon une direction transversale.

[0025] Un mode de réalisation préféré d'un procédé de montage selon l'invention suit 15 alors les étapes suivantes.

[0026] L'opérateur prépare deux organes d'indexage 13 en insérant les parties allongées dans les parties élargies 14, en exerçant une pression sur l'embout déformable 25. La partie allongée 15 s'enfonce dans la partie élargie jusqu'à ce que la collerette 30 vienne occuper le segment médian 17 élargi du canal interne 16 de la partie élargie 14. Chaque vis traverse chaque alésage, jusqu'à ce que leur tête vienne en butée contre le charnon fixe 9. L'organe d'indexage 13, qui est alors monté, est positionné autour du corps fileté 12 de la vis correspondante, de sorte que sa partie élargie 14 rectangulaire, soit orientée comme l'alésage de la traverse arrière 4 de pavillon 5, prévu à cet effet. La partie allongée 15 de l'organe 13 est ensuite vissée autour du corps fileté 12 de la vis. Le volet 1, dont chacune des deux charnières 3 possède un organe d'indexage 13, est amené contre la traverse 4, de sorte que chaque organe 13 vienne traverser le trou rectangulaire qui lui est destiné, tandis que simultanément, l'autre vis de chaque charnière 3, pénètre dans le trou oblong 27 de la traverse 4. Le volet 1 est alors poussé contre ladite traverse 4, jusqu'à ce que la partie élargie 14 de chaque organe 13, vienne occuper le trou rectangulaire pratiqué dans la traverse 4. Le volet 1 est alors idéalement positionné par rapport à ladite traverse 4. 2935677 - lo - L'opérateur visse un écrou autour de la vis 12 non encombrée par l'organe d'indexagel3. L'opérateur dévisse enfin chaque partie allongée 15 des organes 13, entrainant vers lui, par translation, chaque partie élargie 14, puisque celle-ci est bloquée en rotation dans le trou rectangulaire de la traverse 4. Une fois chaque organe d'indexage 13 retiré, l'opérateur 5 procède au vissage de toutes les vis, pour fixer le volet 1 sur la traverse 4 de pavillon 5.

Claims (13)

1. REVENDICATIONS1. Procédé de montage d'un ouvrant (1) sur un véhicule automobile (2), ledit ouvrant (1)étant conçu pour être monté sur un élément (4) de carrosserie au moyen de plusieurs vis dotées chacune d'un corps fileté (12) et d'une tête élargie, chaque vis étant destinée à traverser un alésage pratiqué dans une partie de l'ouvrant (1), et un trou (27) de l'élément (4) de carrosserie, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes suivantes : - positionnement de chaque vis dans un alésage de l'ouvrant (1) de manière à bloquer sa tête contre un coté de l'ouvrant (1) et de manière à faire émerger son corps fileté (12) de l'autre coté dudit ouvrant (1), - fixation temporaire d'un organe (13) d'indexage sur le corps fileté (12) d'une partie des vis, pour prolonger ledit corps (12) et accroître ainsi les dimensions de la partie émergeante des dites vis, - déplacement de l'ouvrant (1) par l'opérateur vers l'élément (4) de carrosserie, et positionnement de l'ouvrant (1) sur ledit élément (4) par pénétration de chaque organe (13) dans les trous correspondants, - vissage d'un écrou autour du corps (12) des vis non encombrées par l'organe d'indexage 13, - retrait de chaque organe (13) d'indexage, une fois que l'ouvrant (1) est arrivé au contact de l'élément (4) de carrosserie, - vissage d'un écrou autour du corps (12) des vis débarrassée de l'organe (13), ledit corps émergeant vers l'intérieur de l'élément (4) de carrosserie.
2. 2. Procédé de montage selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie de l'ouvrant (1), dans laquelle sont pratiqués les alésages, est matérialisée par au moins une patte (9).- 12 -
3. 3. Procédé de montage selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'ouvrant (1) est destiné à être monté pivotant sur l'élément (4) de carrosserie, chaque patte constituant le charnon fixe (9) d'un dispositif d'articulation (3), ledit dispositif (3) comprenant également un charnon mobile (8) solidarisé à l'ouvrant (1).
4. 4. Procédé de montage selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'ouvrant (1) comprend deux dispositifs (3) d'articulation, chaque charnon fixe (9) comportant deux alésages, et en ce que l'élément (4) de carrosserie possède deux séries de deux trous (27), chaque dispositif d'articulation (3) étant destiné à être fixé à l'élément (4) de carrosserie, au moyen de deux vis, traversant chacune un alésage et un trou (27).
5. 5. Procédé de montage selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'organe d'indexage (13) n'est fixé qu'à une seule vis de chaque dispositif d'articulation (3).
6. 6. Procédé de montage selon la revendication 5, caractérisé en ce que le trou de l'élément (4) de carrosserie, destiné à recevoir l'organe d'indexage (13) fixé sur la vis, a un contour rectangulaire, et en ce que l'autre trou (27), destiné à recevoir la vis, a une forme oblongue et s'étend selon une direction verticale.
7. 7. Procédé de montage selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'organe d'indexage (13) présente une partie élargie (14) et creuse, dont la section est rectangulaire, et dont les dimensions sont sensiblement inférieures aux dimensions du trou rectangulaire de l'élément (4) de carrosserie, ladite partie élargie (14) étant prolongée par une partie allongée (15) et creuse, ayant une section circulaire profilée.
8. 8. Procédé de montage selon la revendication 7, caractérisé en ce que la partie allongée (15) de l'organe d'indexage (13) a une forme tronconique, de sorte que la partie élargie (14) est prolongée par une portion cylindrique (21) possédant un filetage interne (24), et se terminant par une portion conique (22) dont le diamètre se rétrécit.-13-
9. 9. Procédé de montage selon la revendication 8, caractérisé en ce que l'organe d'indexage (13) est réalisée en deux parties distinctes (14,15), l'une constituée par la partie élargie (14), et l'autre constituée par la partie tronconique (15), ladite partie tronconique (15) possédant un embout déformable (25) apte à s'insérer dans la partie élargie (14).
10. 10. Procédé de montage selon la revendication 9, caractérisé en ce l'étape de fixation de l'organe d'indexage (13) sur la vis, est précédée d'une phase préalable d'assemblage dudit organe (13), et en ce que la phase de fixation consiste à enfiler cet organe (13), par sa partie élargie (14), autour du corps fileté (12) de la vis qui émerge de l'ouvrant (1), puis à visser la partie allongée (15) de l'organe (13) autour du corps (12) de la vis, et à faire venir occuper le trou rectangulaire par ladite partie élargie (14).
11. 11. Procédé de montage selon la revendication 10, caractérisé en ce que le positionnement final de l'ouvrant (1) sur l'élément (4) de structure correspond à l'occupation du trou rectangulaire par la partie élargie (14) rectangulaire de l'organe (13), la phase de retrait de cet organe (13) consistant à dévisser la partie allongée (15) autour du corps (12) de la vis, entrainant le déplacement de ladite partie élargie (14), qui est bloquée en rotation dans le trou, et qui est solidarisée à ladite partie allongée (15).
12. 12. Procédé de montage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément de carrosserie est une traverse (4) de pavillon, et l'ouvrant est un volet arrière (1).
13. 13. Organe d'indexage destiné à coiffer une vis lors d'une opération de montage d'un ouvrant (1) sur un élément (4) de carrosserie, caractérisé en ce qu'il comprend une partie élargie (14) et creuse, de section rectangulaire, et une partie allongée (15) et creuse, de forme cylindrique et possédant une section profilée, ladite partie allongée (15) comportant un embout déformable (25) apte à être inséré dans ladite partie élargie (14).