FR2949718A1 - Bac de rangement et de protection de composants electriques d'un vehicule hybride - Google Patents

Bac de rangement et de protection de composants electriques d'un vehicule hybride Download PDF

Info

Publication number
FR2949718A1
FR2949718A1 FR0956147A FR0956147A FR2949718A1 FR 2949718 A1 FR2949718 A1 FR 2949718A1 FR 0956147 A FR0956147 A FR 0956147A FR 0956147 A FR0956147 A FR 0956147A FR 2949718 A1 FR2949718 A1 FR 2949718A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
electrical component
hybrid
trunk
floor
motor vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR0956147A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2949718B1 (fr
Inventor
Maxime Spehner
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
PSA Automobiles SA
Original Assignee
Peugeot Citroen Automobiles SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Peugeot Citroen Automobiles SA filed Critical Peugeot Citroen Automobiles SA
Priority to FR0956147A priority Critical patent/FR2949718B1/fr
Priority to EP10763782A priority patent/EP2475539A1/fr
Priority to PCT/FR2010/051808 priority patent/WO2011030041A1/fr
Priority to CN2010800508396A priority patent/CN102639350A/zh
Publication of FR2949718A1 publication Critical patent/FR2949718A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2949718B1 publication Critical patent/FR2949718B1/fr
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
    • B60L3/0007—Measures or means for preventing or attenuating collisions
    • B60L3/0015—Prevention of collisions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B60K2001/0405—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion characterised by their position
    • B60K2001/0433—Arrangement under the rear seats
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B60K2001/0405—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion characterised by their position
    • B60K2001/0438—Arrangement under the floor

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

L'invention concerne un véhicule automobile (1) hybride comprenant un premier composant électrique (3) agencé sur un plancher (6) de coffre arrière côté habitacle et un deuxième composant électrique (4) connecté au premier composant électrique et agencé sous le niveau du plancher côté porte de coffre, caractérisé en ce qu'il comprend un bac de protection (8) des composants électriques dont une première surface (81) vient recouvrir la face latérale arrière (31) du premier composant électrique et dont une deuxième surface (82) vient recouvrir le deuxième composant électrique.

Description

BAC DE RANGEMENT ET DE PROTECTION DE COMPOSANTS ELECTRIQUES D'UN VEHICULE HYBRIDE La présente invention concerne de manière générale un bac de protection pour composants électriques pour véhicule automobile hybride. Plus particulièrement, la présente invention concerne un bac de protection et de rangement pour un tel véhicule.
Dans la plupart des véhicules automobiles hybrides, le moteur à combustion est généralement situé à l'avant et le moteur électrique est situé à l'arrière dans le coffre de rangement du véhicule. En raison d'exigences réglementaires sur ce type de véhicule hybride, les composants électriques et câbles haute tension associés ne doivent pas être accessibles par l'utilisateur. Il est connu dans l'art antérieur, en particulier du document US 2008062622, une disposition des éléments de puissance électrique dans le coffre d'un véhicule automobile où un convertisseur de tension et un onduleur sont positionnés côte à côte au-dessus d'une batterie.
Une telle disposition présente certains inconvénients. En effet, la superposition de composants électriques tels que la batterie et l'onduleur sous le niveau du plancher arrière du coffre de rangement entraîne une réduction importante du volume de rangement disponible au-dessus du plancher arrière.
Un but de la présente invention est de répondre aux différents inconvénients de l'art antérieur mentionné ci-dessus et en particulier, tout d'abord, de fournir une disposition des composants électriques agencés dans le coffre arrière du véhicule permettant, d'une part, une bonne protection des composants et, d'autre part, une augmentation du volume de coffre.
Pour cela un premier aspect de l'invention concerne un véhicule automobile hybride comprenant un premier composant électrique agencé sur un plancher arrière de coffre côté habitacle et un deuxième composant électrique connecté au premier composant électrique et agencé sous le niveau du plancher arrière côté porte de coffre, caractérisé en ce qu'il comprend un bac de protection des composants électriques dont une première surface vient recouvrir la face latérale arrière du premier composant électrique et dont une deuxième surface vient recouvrir le deuxième composant électrique. La disposition en décalé des composants électriques où l'un est situé au-dessus et l'autre au-dessous du niveau de plancher de coffre permet de fixer plus bas le niveau de plancher de coffre, augmentant ainsi le volume de rangement en particulier côté porte de coffre, tandis que la disposition des surfaces du bac de protection assure la protection des deux composants électriques vis-à-vis d'un éventuel chargement dans le coffre. Selon un mode de réalisation avantageux, dans lequel le deuxième composant électrique occupe une partie seulement de l'espace de coffre sous le niveau du plancher arrière côté porte de coffre, la deuxième surface du bac de protection comprend une trappe d'accès à un espace de rangement formé par l'espace inoccupé sous le niveau de plancher arrière côté porte de coffre. De cette manière, l'espace de rangement total du coffre est optimisé par l'utilisation de l'espace inoccupé sous le niveau du plancher arrière de coffre. De préférence, la première surface est munie d'un rebord venant recouvrir partiellement le premier composant électrique pour assurer une meilleure tenue du bac de protection dans le coffre arrière ainsi qu'une protection plus complète du premier composant électrique. Selon une autre variante de réalisation, le premier composant électrique est une batterie et le deuxième composant électrique est un onduleur. Selon une variante de réalisation, les première et deuxième surfaces du bac de protection sont disposées perpendiculairement l'une par rapport à l'autre. Une telle disposition assure un espace de rangement pratique au-
dessus du niveau du plancher arrière de coffre pour le rangement de charges. Avantageusement, la deuxième surface définit un support plan de rangement pour une tablette arrière, la première surface servant de butée à la tablette. De cette manière, le rangement de la tablette arrière se fait dans un volume minimal laissant un volume de rangement disponible pour d'autres charges. Selon un mode de réalisation de l'invention, des sangles sont fixées sur la première surface du bac de protection. De telles sangles fournissent des moyens d'attache pour des éléments tels que le triangle de signalisation, le cric ou des bouteilles. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit de modes de réalisation de l'invention donnés à titre d'exemples nullement limitatifs et illustrés par le dessin annexé, dans lequel : - la figure 1 présente la disposition des composants électriques dans le coffre de rangement d'un véhicule automobile hybride selon un mode de réalisation préféré de la présente invention ; - la figure 2 représente le coffre de rangement muni d'un bac de protection selon un mode de réalisation préféré de l'invention ; - la figure 3 représente une vue schématique en coupe du coffre de rangement muni du bac de protection ; - la figure 4 représente le coffre de rangement muni du bac de protection et dans lequel a été rangé la tablette arrière. L'invention sera décrite ci-après uniquement à titre d'exemple non 25 limitatif en relation avec les figures 1 à 4. La figure 1 présente un véhicule automobile 1 de type hybride selon une vue arrière, porte de coffre ouverte (non représentée). Dans le coffre arrière 2 de rangement sont agencés des composants électriques tels que la batterie 3 et l'onduleur 4 connectés l'un à l'autre par l'intermédiaire de
câbles 5 haute tension. La batterie 3 est agencé sur le plancher 6 de coffre tandis que l'onduleur 4 est agencé dans un logement 7 situé sous le niveau du plancher 6 de coffre. Sur cette figure, la face supérieure 31 et la face latérale arrière 32 de la batterie sont visibles. Les câbles 5 haute tension sont connectés de préférence sur cette face latérale arrière 32. Le logement 7 est partiellement rempli par l'onduleur 4, laissant un espace inoccupé 9 pouvant servir d'espace de rangement. La figure 2 représente le coffre 2 de rangement muni d'un bac de protection 8 selon un mode de réalisation préféré de l'invention. Le bac de protection 8 est formé d'une première surface 81, de préférence verticale, venant recouvrir la face latérale arrière de la batterie 3, et d'une deuxième surface 82, de préférence plane, venant recouvrir le logement pratiqué dans le fond du coffre et plus particulièrement l'onduleur qui y est agencé. La première surface 81 peut être prolongée par un rebord 83 venant recouvrir partiellement la surface supérieure de la batterie. En outre, la surface 81 peut être munie de sangles 84 destinées à attacher des éléments mobiles 85 tel qu'un triangle pliable de signalisation. La deuxième surface 82 est pourvue d'une trappe d'accès afin de pouvoir accéder à l'espace de rangement disponible dans le logement recouvert par la deuxième surface. On notera que la mise en place du bac de protection pourra s'effectuer aisément par l'intermédiaire d'une poignée 86 agencée sur la surface plane 82. Afin de satisfaire aux exigences réglementaires en matière de sécurité, le bac de protection pourra être fixé sur le plancher arrière du véhicule par l'intermédiaire de quatre goujons (non représentés sur cette figure) pour empêcher l'accessibilité aux composants électriques et câbles haute tension par l'utilisateur du véhicule. La figure 3 représente une vue schématique en coupe du coffre de rangement 2 muni du bac de protection 8. On remarque sur cette figure la disposition des composants électriques, la batterie 3 étant agencées sur le plancher 6 du coffre, côté habitacle, i.e. du côté de l'assise arrière 11, tandis que l'onduleur 4 est agencé dans le logement situé sous le niveau du
plancher de coffre, côté porte de coffre. La première surface 81 vient recouvrir la face latérale arrière de la batterie, le rebord 83 recouvrant partiellement la face supérieure, tandis que la deuxième 82 surface vient recouvrir l'onduleur, protégeant ainsi les composants électriques lors de la charge du coffre. La trappe d'accès 10 à l'espace de rangement (non visible ici) a été représenté en pointillés. Pour éviter tout accès aux câbles haute tension par l'intermédiaire de la trappe d'accès, une paroi interne (non représenté) pour être prévu pour séparer l'espace de rangement de l'onduleur et des câbles associés.
La figure 4 représente le coffre de rangement 2 muni du bac de protection 8 et dans lequel a été rangé la tablette arrière 12. Comme cela est visible, la deuxième surface du bac de protection peut servir de support plan pour la tablette arrière 12 du véhicule tandis que la première surface verticale sert de butée dans la direction de l'habitacle, de sorte que la tablette est rangée dans un volume d'espace réduit, laissant un espace de coffre disponible pour d'autres charges. On comprendra que diverses modifications et/ou améliorations évidentes pour l'homme du métier peuvent être apportées aux différents modes de réalisation de l'invention décrits dans la présente description sans sortir du cadre de l'invention défini par les revendications annexées.

Claims (7)

  1. REVENDICATIONS1. Véhicule automobile (1) hybride comprenant un premier composant électrique (3) agencé sur un plancher (6) de coffre arrière côté habitacle et un deuxième composant électrique (4) connecté au premier composant électrique et agencé sous le niveau du plancher côté porte de coffre, caractérisé en ce qu'il comprend un bac de protection (8) des composants électriques dont une première surface (81) vient recouvrir la face latérale arrière (31) du premier composant électrique et dont une deuxième surface (82) vient recouvrir le deuxième composant électrique.
  2. 2. Véhicule automobile (1) hybride selon la revendication 1, dans lequel le deuxième composant électrique (4) occupe une partie seulement d'un logement (7) situé sous le niveau du plancher (6) côté porte de coffre et caractérisé en ce que la deuxième surface (82) du bac de protection comprend une trappe d'accès (10) à un espace de rangement (9) formé par l'espace inoccupé dans le logement.
  3. 3. Véhicule automobile (1) hybride selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les première (81) et deuxième (82) surfaces du bac de protection sont disposées perpendiculairement l'une par rapport à l'autre.
  4. 4. Véhicule automobile (1) hybride selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la deuxième surface (82) définit un support plan de rangement pour une tablette arrière (12), la première surface (81) servant de butée à la tablette.
  5. 5. Véhicule automobile (1) hybride selon l'une des revendications 25 1 à 4, caractérisé en ce que la première surface (81) est munie d'un rebord (83) venant recouvrir partiellement le premier composant électrique (3).
  6. 6. Véhicule automobile (1) hybride selon la revendication 1, caractérisé en ce que le premier composant électrique (3) est une batterie et en ce que le deuxième composant électrique (4) est un onduleur.
  7. 7. Véhicule automobile (1) hybride selon la revendication 1, 5 caractérisé en ce que des sangles (84) sont fixées sur la première surface (81) du bac de protection.
FR0956147A 2009-09-09 2009-09-09 Bac de rangement et de protection de composants electriques d'un vehicule hybride Expired - Fee Related FR2949718B1 (fr)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0956147A FR2949718B1 (fr) 2009-09-09 2009-09-09 Bac de rangement et de protection de composants electriques d'un vehicule hybride
EP10763782A EP2475539A1 (fr) 2009-09-09 2010-08-31 Bac de rangement et de protection de composants electriques d'un vehicule hybride
PCT/FR2010/051808 WO2011030041A1 (fr) 2009-09-09 2010-08-31 Bac de rangement et de protection de composants electriques d'un vehicule hybride
CN2010800508396A CN102639350A (zh) 2009-09-09 2010-08-31 用于储存和保护混合动力车辆的电气部件的保护托架

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0956147A FR2949718B1 (fr) 2009-09-09 2009-09-09 Bac de rangement et de protection de composants electriques d'un vehicule hybride

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2949718A1 true FR2949718A1 (fr) 2011-03-11
FR2949718B1 FR2949718B1 (fr) 2011-10-21

Family

ID=41794691

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR0956147A Expired - Fee Related FR2949718B1 (fr) 2009-09-09 2009-09-09 Bac de rangement et de protection de composants electriques d'un vehicule hybride

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP2475539A1 (fr)
CN (1) CN102639350A (fr)
FR (1) FR2949718B1 (fr)
WO (1) WO2011030041A1 (fr)

Families Citing this family (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5691903B2 (ja) * 2011-07-13 2015-04-01 三菱自動車工業株式会社 車両の後部構造
WO2018033880A2 (fr) 2016-08-17 2018-02-22 Shape Corp. Structure de support et de protection de batterie pour un véhicule
EP3566253B1 (fr) 2017-01-04 2022-12-28 Shape Corp. Structure de support de batterie pour un véhicule
US10886513B2 (en) 2017-05-16 2021-01-05 Shape Corp. Vehicle battery tray having tub-based integration
WO2018213383A1 (fr) 2017-05-16 2018-11-22 Shape Corp. Support de batterie de véhicule à 'éléments de retenue et de support de batterie intégrés
US10483510B2 (en) 2017-05-16 2019-11-19 Shape Corp. Polarized battery tray for a vehicle
US12347879B2 (en) 2017-09-13 2025-07-01 Shape Corp. Vehicle battery tray with tubular peripheral wall
WO2019055658A2 (fr) 2017-09-13 2019-03-21 Shape Corp. Plateau de batterie de véhicule à paroi périphérique tubulaire
DE112018005556T5 (de) 2017-10-04 2020-06-25 Shape Corp. Batterieträger-bodenbaugruppe für elektrofahrzeuge
WO2019169080A1 (fr) 2018-03-01 2019-09-06 Shape Corp. Système de refroidissement intégré à un bac de batterie de véhicule
US11688910B2 (en) 2018-03-15 2023-06-27 Shape Corp. Vehicle battery tray having tub-based component
CN109017490A (zh) * 2018-06-25 2018-12-18 安徽知之信息科技有限公司 一种新能源汽车用的后座桶装饰罩
US11299109B2 (en) 2020-03-16 2022-04-12 Honda Motor Co., Ltd. Modular side lining

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5167433A (en) * 1990-09-12 1992-12-01 Plastics Maritime Ltd. Vehicle luggage compartment liner
JPH05193376A (ja) * 1992-01-23 1993-08-03 Honda Motor Co Ltd 電気自動車用バッテリの冷却構造
JPH09118252A (ja) * 1995-10-24 1997-05-06 Mazda Motor Corp 自動車の下部車体構造
JP2006240472A (ja) * 2005-03-03 2006-09-14 Nissan Motor Co Ltd 車両後部構造
JP2006256442A (ja) * 2005-03-16 2006-09-28 Toyota Motor Corp 電源装置
US7118017B1 (en) * 2003-06-26 2006-10-10 Ford Global Technologies, Llc Penetration resistant trunk pack for police vehicles
WO2009098952A1 (fr) * 2008-02-07 2009-08-13 Honda Motor Co., Ltd. Véhicule hybride

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102050009B (zh) 2006-09-07 2013-03-13 本田技研工业株式会社 车辆电气设备的冷却结构

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5167433A (en) * 1990-09-12 1992-12-01 Plastics Maritime Ltd. Vehicle luggage compartment liner
JPH05193376A (ja) * 1992-01-23 1993-08-03 Honda Motor Co Ltd 電気自動車用バッテリの冷却構造
JPH09118252A (ja) * 1995-10-24 1997-05-06 Mazda Motor Corp 自動車の下部車体構造
US7118017B1 (en) * 2003-06-26 2006-10-10 Ford Global Technologies, Llc Penetration resistant trunk pack for police vehicles
JP2006240472A (ja) * 2005-03-03 2006-09-14 Nissan Motor Co Ltd 車両後部構造
JP2006256442A (ja) * 2005-03-16 2006-09-28 Toyota Motor Corp 電源装置
WO2009098952A1 (fr) * 2008-02-07 2009-08-13 Honda Motor Co., Ltd. Véhicule hybride

Also Published As

Publication number Publication date
WO2011030041A1 (fr) 2011-03-17
EP2475539A1 (fr) 2012-07-18
CN102639350A (zh) 2012-08-15
FR2949718B1 (fr) 2011-10-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2475539A1 (fr) Bac de rangement et de protection de composants electriques d'un vehicule hybride
US20130001972A1 (en) Cargo management system
EP3439905A1 (fr) Agencement de soubassement de véhicule automobile hybride rechargeable
FR2971205A1 (fr) Vehicule automobile dote d'une machine d'entrainement electrique avec dispositif d'accumulation d'energie
FR2716419A1 (fr) Planche de bord de véhicule automobile.
FR2954233A1 (fr) Module d'alimentation destine a recevoir et a proteger un dispositif amenant de l'energie et/ou de la puissance au moteur electrique d'un vehicule automobile.
EP3377349B1 (fr) Vehicule electrique terrestre de transport en commun, de type bus, muni de modules de stockage d'energie electrique interieurs
FR3082462A1 (fr) Structure de plancher de carrosserie pour un véhicule automobile avec une batterie de traction
WO2021219300A1 (fr) Véhicule doté d'une traverse centrale arrière multifonction
FR2976233A1 (fr) Systeme de fixation d'une batterie
FR2909329A1 (fr) Agencement d'un element d'amenagement interieur dans un pavillon de vehicule automobile
FR3067298B1 (fr) Ensemble pour chassis de vehicule hybride facilitant l'acces a un reservoir
FR3098457A1 (fr) Véhicule utilitaire électrique ou hybride
FR2977837A1 (fr) Berceau pour vehicule automobile electrique ou hybride
EP4082836B1 (fr) Ensemble de rangement intégré à un coffre de véhicule automobile
FR3138384A1 (fr) Rangement des cables et pistolets de charge en tablette arriere
FR3089920A1 (fr) Elément d’habillage de siège automobile et dossier de siège comprenant un élément d’habillage.
FR2937294A1 (fr) Dispositif de rangement pour un vehicule.
FR3167590A1 (fr) Agencement pour un véhicule comprenant un premier réservoir, un deuxième réservoir, et une batterie de traction et/ou de propulsion agencée au-dessous du premier réservoir.
FR2919829A1 (fr) Agencement d'un element de rangement sur un support
FR2946950A1 (fr) Vehicule automobile comportant un moteur electrique alimente par un module d'alimentation
FR2914887A1 (fr) Vehicule automobile tricorps a surface de charge modulable
FR2915440A1 (fr) Planche de bord de vehicule automobile comportant une boite a gants de grande capacite
FR3155776A3 (fr) Ensemble de rangement pour l’intérieur d’un véhicule
FR2900882A1 (fr) Tablette pour siege automobile, kit de rangement utilisant une telle tablette et stockage d'un tel kit dans un vehicule automobile.

Legal Events

Date Code Title Description
PLFP Fee payment

Year of fee payment: 8

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 9

CA Change of address

Effective date: 20180312

CD Change of name or company name

Owner name: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA, FR

Effective date: 20180312

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 10

ST Notification of lapse

Effective date: 20200910