FR2964259A1

FR2964259A1 - Raccordement conducteurs blindes

Info

Publication number: FR2964259A1
Application number: FR1056908A
Authority: FR
Inventors: Michel Faure
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2010-08-31
Filing date: 2010-08-31
Publication date: 2012-03-02
Anticipated expiration: 2030-08-31
Also published as: FR2964259B1; WO2012028796A1

Abstract

Procédé de réalisation d'une connexion électrique blindée de conducteurs électriques (10, 20) blindés pour véhicule comportant les étapes consistant à : (i) préparer une sur-longueur de son blindage (15, 25) sur au moins un des conducteurs électriques (10, 20) ; (ii) connecter les conducteurs électriques (10, 20) ; (iii) recouvrir avec la sur-longueur de blindage (15, 25) préparée à l'étape (i) au moins un périmètre du blindage (15, 25) de l'autre conducteur électrique (10, 20) connecté ; (iv) connecter électriquement les blindages (15, 25).

Description

RACCORDEMENT CONDUCTEURS BLINDES La présente invention concerne de manière générale des conducteurs électriques blindés monté sur un véhicule automobile et leur procédé de connexion. Aujourd'hui, un véhicule dispose d'un réseau de distribution de puissance de plus en plus important du fait de la multiplication des organes. Pour des raisons de Compatibilité Electro Magnétique (CEM), ces réseaux de distribution de puissance peuvent être réalisés avec des conducteurs blindés. Une des technologies est basée sur des conducteurs rigides dont la forme peut ne pas être circulaire mais rectangulaire. Néanmoins, dans des zones dynamiques, par exemple le bloc moteur, il est parfois nécessaire d'avoir une technologie de conducteurs souples. Dans ce cas précis se pose des difficultés quant au raccordement de conducteurs de matières ou de formes différentes, ainsi que le problème du raccordement de leurs blindages. De plus, il peut s'avérer nécessaire que la zone de raccordement soit étanche et très compacte. Pour ces réseaux de puissance, les fournisseurs proposent souvent des solutions généralement trop onéreuses, trop volumineuses ou avec une mise en oeuvre trop compliquée.

La présente invention permet de solutionner ces difficultés. Elle peut s'appliquer à tous les conducteurs blindés : circulaires ou non, petits signaux ou signaux de puissance, rigides ou souples. Un but de la présente invention est de proposer un procédé permettant de réaliser simplement une connexion blindée de conducteurs 25 électriques blindés fiable, compacte et économique.

Pour cela un premier aspect de l'invention concerne un procédé de réalisation d'une connexion électrique blindée de conducteurs électriques blindés pour véhicule comportant les étapes consistant à : (i) préparer une sur-longueur de son blindage sur au moins un des 5 conducteurs électriques ; (ii) connecter les conducteurs électriques ; (iii) recouvrir avec la sur-longueur de blindage préparée à l'étape (i) au moins un périmètre du blindage de l'autre conducteur électrique connecté ; (iv) connecter électriquement les blindages. 10 De cette manière, les conducteurs électriques sont reliés in situ, sans recourir à des composants supplémentaires complexes ou onéreux, l'invention proposant d'utiliser le propre blindage d'au moins un des conducteurs à relier pour blinder la connexion obtenue, en gardant a dessein une sur-longueur de blindage. 15 De manière avantageuse, l'étape (i) consiste à préparer une sur-longueur de blindage sur chacun des conducteurs électriques blindés à connecter. La simplicité de la mise en oeuvre est augmentée avec ce mode de réalisation et au moins un des blindages préparés sera apte à recouvrir l'autre si les conducteurs sont de sections différentes. De plus, dans la zone 20 de recouvrement, l'efficacité de blindage est maintenue, et la qualité de contact est améliorée. Avantageusement, au moins un des conducteurs électriques est rigide. L'invention permet d'obtenir une connexion blindée, même si un des conducteurs est rigide et l'autre pas, le(s) blindage(s) couvrant la zone de 25 connexion étant issu(s) des conducteurs eux-mêmes, il(s) sera(ont) apte(s) à recouvrir la zone de connexion. Avantageusement, l'étape (iv) de connexion électrique des blindages est assurée par au moins une bague de pression exerçant une pression forçant le contact électrique entre les blindages. L'utilisation de cette bague 30 pour assurer la fonction de contact électrique permet une mise en oeuvre simple, économique et fiable. L'invention est mise en oeuvre sans soudure

qui reste toujours complexe et délicate à exécuter, la bague assurant un contact irréversible et constant, est simple à positionner. Avantageusement, une bague rigide de support est placée sous les blindages avant l'étape (iii) de recouvrement des blindages, à l'endroit où sera positionnée la bague de pression, pour reprendre les efforts de pression de la bague de pression. Ce mode de réalisation permet de garantir qu'il n'y a pas de contrainte excessive sur les parties isolantes et conductrices situées sous la bague de pression. Par ailleurs, cela améliore aussi la robustesse de l'invention en évitant que les parties sous la bague de pression ne fluent hors de la zone de pression, ce qui aurait pour effet de compromettre le contact électrique par pression de la bague. En alternative de ce premier mode de réalisation, les blindages sont maintenus en place par une bague avant leur connexion électrique par brasure. On utilise la bague pour maintenir en place les blindages et ceux-ci sont reliés électriquement par soudure. On associe les avantages d'une bague de maintien avec ceux de la soudure pour améliorer la mise en oeuvre de cette dernière. Avantageusement, le procédé selon l'invention comporte avant ou après l'étape (iii) de recouvrement ou après l'étape (iv) de connexion, une étape de recouvrement de la zone de connexion par un ruban conducteur de l'électricité en contact électrique avec les blindages. Pour améliorer le blindage au niveau de la connexion, les blindages des câbles pouvant être distendus ou ouverts localement, la zone de connexion est recouverte d'un film métallique souple qui a pour effet de supprimer les chemins de fuite électromagnétiques des blindages des conducteurs. Avantageusement, le procédé selon l'invention comporte une ultime étape de protection de la connexion obtenue par gainage thermo rétractable, ou recouvrement de ruban adhésif ou surmoulage de résine. L'invention permettant d'obtenir une connexion blindée faiblement encombrante, il devient possible de la rendre étanche avec l'extérieur par une barrière supplémentaire, tout en restant dans les limites d'encombrement imposées.

Un second aspect de l'invention porte sur des conducteurs électriques blindés pour véhicule reliés selon le premier aspect de l'invention. Un dernier aspect de l'invention est un véhicule automobile comportant au moins deux conducteurs électriques blindés reliés selon le 5 premier aspect de l'invention. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit de modes de réalisation de l'invention donnés à titre d'exemples nullement limitatifs et illustrés par les dessins annexés, dans lesquels : 10 - la figure 1 représente une étape de connexion des deux conducteurs électriques blindés selon l'invention ; - la figure 2 représente une étape ultérieure de connexion de deux conducteurs électriques blindés ; - la figure 3 représente deux conducteurs électrique blindés connectés 15 selon l'invention ; - la figure 4 représente les deux conducteurs électrique blindés connectés selon une alternative de l'invention ; La figure 1 représente présente une étape de connexion de deux conducteurs électriques blindés 10 et 20. Le conducteur 10 est électriquement isolé 20 par un isolant 12 et un blindage 15 le protège des perturbations électromagnétiques extérieures. De manière similaire, le conducteur 20 est électriquement isolé par un isolant 22 et un blindage 25 le protège des perturbations électromagnétiques extérieures. Les deux conducteurs 10 et 20 sont reliés par une plaque d'interposition 30 soudée sur chacun des conducteurs pour éviter toute corrosion 25 galvanique si les matériaux des conducteurs 10 et 20 n'ont pas le même potentiel d'oxydo-réduction. Pour la mise en oeuvre de l'invention, préalablement à la connexion électrique des conducteurs 10 et 20, une sur-longueur de blindage de chaque conducteur est préparée en écartant le blindage avant de couper le conducteur et son isolant plus court. Pour permettre de réaliser la connexion par 30 soudure représentée, les blindages 15 et 25 sont rabattus sur leurs conducteurs

respectifs, ce qui permet à l'opérateur d'accéder à la zone de connexion pour positionner et souder la plaque 30. La figure 2 représente l'étape suivante de la figure 1. Ici, avant de rabattre les blindages, un isolant 50 a été positionné autour des conducteurs électriques soudés de sorte qu'il n'y a aucun risque de court circuit si une pièce métallique touche cette zone de connexion. La figure 3 représente la connexion électrique des conducteurs 10 et 20 une fois finie. Les blindages 15 et 25 ont été repositionnés sur leurs conducteurs et comme une sur-longueur était prévue, ils se recouvrent sur au moins un périmètre. Afin d'obtenir le blindage du conducteur ainsi réalisé, une bague de pression 60 ou férule a été positionnée au niveau du recouvrement des blindages 15 et 25 et exerce une pression sur ceux-ci afin de les maintenir en contact électrique. Cette pression peut être obtenue par sertissage de la bague 60 ou par élasticité intrinsèque de la bague 60.

La figure 4 représente la connexion électrique des conducteurs 10 et 20 une fois finie, avec un dispositif améliorant la robustesse. Les blindages 15 et 25 ont été repositionnés sur leurs conducteurs, mais une bague rigide de support 70 est interposée entre les blindages 15, 25 et la partie isolante 50. La bague 70 reprend les efforts de la bague de pression 60 qui force le contact électrique entre les blindages 15 et 25. Ainsi, la partie isolante 50 et les conducteurs ne subissent aucun effort issu de la bague de pression 60 et il n'y a pas de risque de fluage de leur part, de sorte que le contact électrique des blindages 15, 25 par pression ne peut pas être affecté par un tel phénomène.

On comprendra que diverses modifications et/ou améliorations évidentes pour l'homme du métier peuvent être apportées aux différents modes de réalisation de l'invention décrits dans la présente description sans sortir du cadre de l'invention défini par les revendications annexées.

Claims

REVENDICATIONS1. Procédé de réalisation d'une connexion électrique blindée de conducteurs électriques (10, 20) blindés pour véhicule comportant les étapes 5 consistant à : (i) préparer une sur-longueur de son blindage (15, 25) sur au moins un des conducteurs électriques (10, 20) ; (ii) connecter les conducteurs électriques (10, 20) ; (iii) recouvrir avec la sur-longueur de blindage (15, 25) préparée à l'étape (i) 10 au moins un périmètre du blindage (15, 25) de l'autre conducteur électrique (10, 20) connecté ; (iv) connecter électriquement les blindages (15, 25).
2. Procédé de réalisation d'une connexion électrique blindée de conducteurs électriques (10, 20) blindés selon la revendication 1, caractérisé 15 en ce que l'étape (i) consiste à préparer une sur-longueur de blindage (15, 25) sur chacun des conducteurs électriques (10, 20) blindés à connecter.
3. Procédé de réalisation d'une connexion électrique blindée de conducteurs électriques (10, 20) blindés selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'au moins un des conducteurs électriques (10, 20) est 20 rigide.
4. Procédé de réalisation d'une connexion électrique blindée de conducteurs électriques (10, 20) blindés selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'étape (iv) de connexion électrique des blindages (15, 25) est assurée par au moins une bague de pression (60) exerçant une 25 pression forçant le contact électrique entre les blindages (15, 25).
5. Procédé de réalisation d'une connexion électrique blindée de conducteurs électriques (10, 20) blindés selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'une bague rigide de support (70) est placée sous les blindages (15, 25) avant l'étape (iii) de recouvrement des blindages (15, 25), à l'endroit où sera positionnée la bague de pression (60), pour reprendre les efforts de pression de la bague de pression (60).
6. Procédé de réalisation d'une connexion électrique blindée de conducteurs électriques (10, 20) blindés selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les blindages (15, 25) sont maintenus en place par une bague avant leur connexion électrique par brasure.
7. Procédé de réalisation d'une connexion électrique blindée de conducteurs électriques (10, 20) blindés selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'il comporte avant ou après l'étape (iii) de recouvrement ou après l'étape (iv) de connexion, une étape de recouvrement de la zone de connexion par un ruban conducteur de l'électricité en contact électrique avec les blindages (15, 25).
8. Procédé de réalisation d'une connexion électrique blindée de conducteurs électriques (10, 20) blindés selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il comporte une ultime étape de protection de la connexion obtenue par gainage thermo rétractable, ou recouvrement de ruban adhésif ou surmoulage de résine.
9. Conducteurs électriques (10, 20) blindés pour véhicule reliés selon le procédé d'une des revendications 1 à 8.
10. Véhicule automobile comportant au moins deux conducteurs 25 électriques (10, 20) blindés reliés selon le procédé d'une des revendications 1 à 8.