FR2968697A1 - Dispositif de liaison d'un entrainement de hayon de vehicule - Google Patents

Abstract

Dispositif pour relier l'arbre de sortie (5) d'un entraînement à la charnière d'un hayon comprenant un levier (10) muni d'un logement (12) pour l'arbre de sortie (5) et un orifice en forme de coulisse (11), une pièce d'adaptation (3) avec un tourillon (30). La pièce d'adaptation (3) étant reliée à la charnière et le tourillon (30) traverse la coulisse (11). Un élément de fixation (2) tient la pièce (3) sur le levier (10). Le tourillon (30) comporte une zone de palier (31) et une zone de fixation (32) pour être fixé à l'élément (2) pour éviter que la pièce d'adaptation (3) ne se détache du levier (10).

Description

Domaine de l'invention La présente invention se rapporte à un dispositif de liai-son pour relier l'arbre de sortie d'un entraînement à la charnière d'un hayon de véhicule.

Etat de la technique Il est connu d'actionner les hayons de véhicule à l'aide d'un entraînement ou actionneur de hayon. A titre d'exemple, le document DE 10 2006 024 349 A 1 décrit un tel dispositif comportant un levier d'entraînement relié à l'arbre de sortie de l'entraînement et ayant une coulisse. La coulisse reçoit un galet coulissant. Le dispositif comporte en outre une pièce d'adaptation munie d'un tourillon logé à rotation dans le galet. Ce dispositif connu est néanmoins relativement encombrant et son montage est relativement difficile du fait de la multiplicité des différentes pièces qui le composent.

Exposé et avantages de l'invention La présente invention a pour objet un dispositif pour relier l'arbre de sortie d'un entraînement à la charnière d'un hayon de véhicule comprenant : - un levier d'entraînement muni d'un logement pour recevoir l'arbre 20 de sortie ainsi qu'un orifice en forme de coulisse, - une pièce d'adaptation munie d'un tourillon, * la pièce d'adaptation étant reliée à la charnière, et * le tourillon traversant l'orifice en forme de coulisse, - un élément de fixation pour tenir la pièce d'adaptation au levier 25 d'entraînement, dispositif de liaison dans lequel * le tourillon a une zone de palier et une zone de fixation pour être fixé à un élément de fixation, * le tourillon est relié à l'élément de fixation dans la zone de fixation 30 pour éviter que la pièce d'adaptation ne se détache du levier d'entraînement, et * la zone de palier vient dans l'orifice en forme de coulisse du levier d'entraînement pour réaliser un montage de palier et/ou un montage glissant.

2 Le dispositif de liaison selon l'invention offre l'avantage vis-à-vis de l'état de la technique d'être d'une fabrication plus économique et d'un montage plus facile. L'invention permet de réduire le nombre de pièces et de diminuer le risque d'erreur de montage. Ce ré- sultat découle de l'invention en ce que le dispositif ne se compose que de trois pièces principales, à savoir un levier d'entraînement, une pièce d'adaptation et un élément de fixation. Le levier d'entraînement comporte l'orifice en forme de coulisse et un logement pour introduire l'arbre de sortie de l'entraînement. La pièce d'adaptation qui constitue l'interface avec la charnière du hayon comporte un tourillon ayant une zone de palier, notamment cylindrique, et une zone de fixation. La zone de palier se place dans l'orifice en forme de coulisse du levier d'entraînement. L'élément de fixation est relié à la zone de fixation et tient la pièce d'adaptation au levier d'entraînement. Cette disposition de la zone de palier de l'élément de fixation sur le tourillon de la pièce d'adaptation permet d'avoir une réalisation particulièrement compacte. Dans l'orifice en forme de coulisse la zone de palier assure à la fois la fonction de palier et/ ou de glissement lors de l'ouverture/ fermeture du hayon. L'orifice en forme de coulisse est de préférence un trou oblong et la position relative entre la zone de palier du tourillon et l'orifice de cou-lisse change pendant la phase d'ouverture du hayon. La zone de palier offre alors une très faible résistance au glissement, ce qui simplifie l'opération d'ouverture/fermeture du hayon. Le trou oblong permet de compenser les tolérances des pièces qui se répercutent dans la direction radiale. De manière préférentielle, le tourillon de la pièce d'adaptation a une surface d'appui, de préférence entre la zone de palier et la zone de fixation du tourillon. A l'état monté, l'élément de fixation vient ainsi contre la surface d'appui de sorte que l'élément de fixation prend une position définie. Pour éviter les erreurs de montage de l'élément de fixation sur la pièce d'adaptation, la profondeur de l'orifice en forme de cou-lisse est de préférence inférieure à la longueur axiale de la zone de palier, ce qui garantit que le levier d'entraînement qui, à l'état monté, se trouve entre la pièce d'adaptation et l'élément de fixation reste toujours libre en mouvement. Selon un autre développement préférentiel de l'invention, le dispositif comporte en outre un élément de précontrainte qui, d'une manière particulièrement préférentielle, est installé entre l'élément de fixation et le levier d'entraînement. L'élément de précontrainte exerce ainsi une force de précontrainte dans la direction axiale pour éviter en fonctionnement, le bruit du dispositif tel que par exemple un bruit de battement ou autre.

Pour rendre le montage simple et facile, en assurant une position définie de l'élément de précontrainte par rapport à l'élément de fixation et/ou au levier d'entraînement, il est prévu de préférence un dégagement ou lamage recevant l'élément de précontrainte. L'élément de précontrainte, est de préférence un élément de ressort, notamment un ressort ondulé, fermé sur lui-même. De préférence une liaison par la forme entre la zone de fixation du tourillon et l'élément de fixation réalise un montage particulièrement rapide et simple. La liaison par la forme est de préférence une liaison rivetée obtenue par déformation de l'extrémité libre de la zone de fixation. Cela permet de réaliser de manière simple et sure la liaison entre l'extrémité du tourillon et l'élément de fixation sans nécessiter de pièces séparées, supplémentaires. Il suffit de faire passer l'extrémité libre de la zone de fixation du tourillon par l'orifice de passage de l'élément de fixation et ensuite de déformer l'extrémité libre pour réali- ser la liaison rivetée. La zone de fixation du tourillon peut être cylindrique ou ovale ou avoir une forme polygonale, notamment de triangle ou de quadrangle. Selon un autre développement de l'invention, l'élément de fixation comporte au moins un dégagement et le levier d'entraînement comporte au moins une partie en saillie correspondant au dégagement. Cette partie en saillie vient en relief dans la direction axiale du levier d'entraînement en laissant un jeu entre le dégagement et la partie en saillie. Cela permet un pré-positionnement de la pièce d'adaptation qui peut ainsi se monter dans une position préférentielle. La liaison par la forme présentant du jeu entre le dégagement et la partie en saillie, li-

4 mite le mouvement de la pièce d'adaptation. Le jeu entre le dégagement et la partie en saillie limite à la fois la course de la pièce d'adaptation dans la coulisse et l'angle de pivotement de la pièce d'adaptation. Il est à remarquer que le dégagement peut également être prévu sur le levier d'entraînement et la partie en saillie sur l'élément de fixation. L'invention concerne également un entraînement ou actionneur de hayon comportant un dispositif tel que défini ci-dessus pour relier l'arbre de sortie de l'entraînement, notamment d'un moteur électrique, à la charnière du hayon. Io Dessins La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'exemples de réalisation préférentielle d'un dis-positif pour relier l'arbre de sortie d'un entraînement à la charnière d'un hayon représentés en détail dans les dessins annexés dans lesquels : 15 - la figure 1 est une vue en perspective schématique d'un premier mode de réalisation d'un dispositif selon l'invention, - la figure 2 est une vue en perspective, éclatée, des différents composants du dispositif de la figure 1, - la figure 3 est une vue en coupe schématique du dispositif de la 20 figure 1 à l'état assemblé, - la figure 4 est une vue de dessus schématique de la coulisse d'un levier d'entraînement correspondant à un second exemple de réalisation de l'invention, - la figure 5 est une vue schématique d'un troisième exemple de réa- 25 lisation d'un dispositif selon l'invention. Description de modes de réalisation de l'invention La description ci-après faite en référence aux figures 1 à 3 correspond à un dispositif 1 servant à relier l'arbre de sortie 5 d'un entraînement à la charnière d'un hayon correspondant à un premier 30 exemple de réalisation de l'invention. Selon la figure 2, le dispositif 1 comporte un levier d'entraînement 10, une pièce d'adaptation 3, un élément de fixation 2 et un élément de ressort 4. La pièce d'adaptation 3 constitue l'interface avec la charnière non représentée d'un hayon ; la pièce d'adaptation 3 35 comporte des taraudages 35 pour être fixée à la charnière. En variante, à la place d'un taraudage, on peut également souder un écrou à la pièce d'adaptation 3. Il convient également de remarquer que les parties en saillie décrites ci-dessus peuvent être prévues sur la pièce de fixation 2 et les cavités de forme correspondante seront alors réalisées dans le le- 5 vier d'entraînement 10. La pièce d'adaptation 3 comporte en outre un tourillon 30 avec une zone de palier 31 et une zone de fixation 32. Entre la zone de palier 31 et la zone de fixation 32, on a une surface d'appui 33 dirigée radialement. La zone de palier 31 et la zone de fixation 32 ont une forme cylindrique.

Le levier d'entraînement 10 comporte un orifice en forme de coulisse 11 qui, dans cet exemple de réalisation, se présente sous la forme d'un trou oblong. Le levier d'entraînement 10 comporte également un logement 12 sous la forme d'un orifice traversant pour recevoir l'arbre de sortie 5 de l'entraînement. L'arbre de sortie 5 est par exemple un arbre cannelé qui s'installe dans une forme correspondante du lo- gement 12 par une liaison par la force et la forme. Selon la figure 2, l'élément de ressort 4 de cet exemple de réalisation est une rondelle ondulée, annulaire fermée, installée entre le levier d'entraînement 10 et l'élément de fixation 2. L'élément de fixation 2 a la forme d'un disque et comporte un orifice de montage 21 traversant ainsi qu'une rainure annulaire 22 du côté tourné vers le levier d'entraînement 10. La rainure annulaire 22 reçoit l'élément de ressort 4, ce qui, d'une part, facilite le montage et d'autre part, évite que l'élément de ressort 4 ne soit comprimé de manière excessive au mo- ment du montage. Il est à remarquer que la largeur de l'intervalle ainsi que la profondeur de la rainure annulaire 22 et la précontrainte de l'élément de ressort 4 sont réglables. Selon la figure 3, l'élément de fixation 2 est fixé à la pièce d'adaptation 3 par une liaison rivetée 6. La liaison rivetée 6 est réalisée à partir de la matière de l'extrémité libre 34 du tourillon 30. Pour le montage, on installe tout d'abord le goujon 30 dans l'orifice en forme de coulisse 11 du levier d'entraînement 10 puis on place l'élément de ressort 4 et l'élément de fixation 2 sur la partie du tourillon 30 qui dépasse de l'orifice en forme de coulisse 11 et ensuite, on réalise la liaison rive- tée 6 en déformant l'extrémité libre 34 du tourillon. La gorge annulaire

6 22 prévue dans l'élément de fixation 2 évite alors que l'élément de ressort 30 ne soit comprimé de manière excessive. La gorge annulaire 22 a de préférence une profondeur correspondant à l'épaisseur de l'élément de ressort 4. A l'état installé, l'élément de fixation 2 vient ainsi directe- ment contre la surface d'appui 33 du tourillon 30. Comme cela apparaît à la figure 3, la longueur (1) de la plage de palier 31 est légèrement supérieure à la profondeur (t) de l'orifice en forme de coulisse 11. Cela garantit que l'opération de montage n'entraîne pas le serrage de la pièce d'adaptation 3 dans l'orifice en forme de coulisse 11. Le jeu axial (a) qui Io subsiste après le montage est alors compensé par l'élément de ressort 4. Ainsi, le dispositif 1 selon l'invention peut servir à relier l'arbre de sortie 5 à la charnière d'un hayon ; ce dispositif a une construction simplifiée utilisant des procédés connus, économiques. En outre selon l'invention, on pourra de manière simple intégrer des corn- 15 posants supplémentaires, en particulier des composants réduisant le bruit tels que par exemple l'élément de ressort 4 pour compenser le jeu. La figure 4 montre un dispositif correspondant à un second exemple de réalisation de l'invention pour lequel on a utilisé les mêmes références que dans le premier exemple de réalisation pour dé- 20 signer les mêmes éléments ou des éléments de même fonction. A la figure 4, on a seulement représenté la partie du levier d'entraînement 10 dans la direction de l'élément de fixation 2. La périphérie de l'orifice 11 en forme de coulisse, est bordée par un lamage supplémentaire 13 recevant l'élément de ressort 4. Il est à remarquer que cela permet de sup- 25 primer la gorge annulaire 22 dans l'élément de fixation 2 ; on peut également avoir la gorge annulaire 22 et le lamage 13 pour recevoir l'élément de ressort 4. Pour le reste, cet exemple de réalisation correspond à l'exemple de réalisation précédent, ce qui évite de reprendre la description déjà faite. 30 La figure 5 montre un dispositif 1 selon un troisième exemple de réalisation de l'invention pour lequel on a utilisé les mêmes références que dans les exemples précédents pour désigner les mêmes éléments ou des éléments de même fonction. Le troisième exemple de réalisation permet en plus un pré-positionnement de la pièce d'adapta- 35 tion 3, autorisant le montage de la pièce d'adaptation 3 seulement dans

7 une position prédéfinie. Pour cela, il est prévu un élément de fixation 20 ayant latéralement deux dégagements 25, 26. Les dégagements 25, 26 sont traversants dans la direction axiale X-X et de forme rectangulaire dans cet exemple de réalisation. Le levier d'entraînement 10 comporte également deux parties en saillie 15, 16 de forme rectangulaire venant en saillie dans la direction axiale X-X. Les parties en saillie ont une forme correspondant à la forme des dégagements ou cavités 25, 26 en laissant un jeu entre les dégagements 25, 26 et les parties en saillie 15, 16. La distance (s) entre les parties en saillie 15, 16 et le fond des déga- gements 25, 26 limite ainsi un angle de pivotement (a) de la pièce d'adaptation 3 par rapport au levier d'entraînement 10. La largeur (b) des dégagements 25, 26 limite la course de la pièce d'adaptation 3 dans la direction longitudinale Z de l'orifice en forme de coulisse 11. Ainsi par le positionnement de l'élément de fixation 20 sur les parties en saillie 15, 16, on peut pré-positionner la pièce d'adaptation. On peut alors fixer définitivement la pièce de fixation 20 à la zone de fixation 31 du goujon avant ou après le montage de la pièce d'adaptation au hayon. Il est à remarquer que la disposition des dégagements et des parties en saillie peut également être inversée, c'est-à-dire que les parties en saillie peuvent être prévues sur l'élément de fixation 20 et les dégagements prévus sur le levier d'entraînement 10, ce qui limite le mouvement de la pièce d'adaptation. Il est également possible de placer l'élément de fixation 20 uniquement pour positionner la pièce d'adaptation 3, librement sur le tourillon, c'est-à-dire sur les parties en saillie 15, 16, et après fixation de la pièce d'adaptation 3, le tourner de 90° puis le fixer par la liaison rivetée 6 à la zone de fixation 32 du tourillon 30. On utilise ainsi en particulier la liberté de mouvement de la zone de palier 31 sur toute la longueur axiale de l'ouverture en forme de coulisse 11. Pour le reste, cet exemple de réalisation correspond aux exemples de réalisation décrits ci-dessus, ce qui évite de reprendre cette description à laquelle il est fait référence.35

8 NOMENCLATURE

1 Dispositif pour relier l'arbre d'entraînement à la charnière d'un hayon 2 Elément de fixation 3 Pièce d'adaptation 4 Elément de ressort 5 Arbre de sortie 6 Fixation rivetée 10 Levier d'entraînement 11 Orifice en forme de coulisse 13 Lamage Partie en saillie 16 Partie en saillie 15 20 Elément de fixation 21 Orifice de montage 22 Gorge annulaire 25 Dégagement 26 Dégagement 31 Zone de palier 32 Zone de fixation 33 Surface d'appui 34 Extrémité libre du tourillon 30 35 Taraudage t Profondeur de l'orifice en forme de coulisse a Jeu axial b Largeur des dégagements 25, 26 Z Direction longitudinale30

Claims (1)

1. REVENDICATIONS1 °) Dispositif pour relier un arbre de sortie (5) d'un entraînement à une charnière de liaison hayon de véhicule comprenant : - un levier d'entraînement (10) muni d'un logement (12) pour rece-5 voir l'arbre de sortie (5) ainsi qu'un orifice en forme de coulisse (1 1), - une pièce d'adaptation (3) munie d'un tourillon (30), * la pièce d'adaptation (3) étant destinée à être reliée à la charnière, et 10 * le tourillon (30) traversant l'orifice en forme de coulisse (11), - un élément de fixation (2 ; 20) pour tenir la pièce d'adaptation (3) au levier d'entraînement (10), dispositif de liaison dans lequel * le tourillon (30) a une zone de palier (31) et une zone de fixation 15 (32) pour la fixation à un élément de fixation (2 ; 20), * le tourillon (30) est relié à l'élément de fixation (2 ; 20) dans la zone de fixation (32) pour éviter que la pièce d'adaptation (3) ne se dé-tache du levier d'entraînement (10), et * la zone de palier (31) vient dans l'orifice en forme de coulisse (11) 20 du levier d'entraînement (10) pour un montage de palier et/ ou un montage glissant. 2°) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par 25 une surface d'appui (33) sur le tourillon (30) entre la zone de palier (31) et la zone de fixation (32), l'élément de fixation (2) étant appliqué contre la surface d'appui (33). 3°) Dispositif selon la revendication 1, 30 caractérisé en ce que la profondeur (t) de l'orifice en forme de coulisse (11) est inférieure à la longueur axiale (1) de la zone de palier (31). 35i0 4°) Dispositif selon la revendication 1, comprenant en outre un élément de précontrainte (4) qui assure la pré-contrainte axiale, * l'élément de précontrainte (4) étant placé notamment entre l'élément de fixation (2) et le levier d'entraînement (10). 5°) Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'élément de fixation (2) et/ ou le levier d'entraînement (10) comportent un lamage (13 ; 22) pour recevoir l'élément de précontrainte (4). 6°) Dispositif selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que l'élément de précontrainte (4) est un élément de ressort, de préférence i5 un ressort ondulé. 7°) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par une liaison par la forme entre la zone de fixation (32) du tourillon (30) et 20 l'élément de fixation (2). 8°) Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que la liaison par la forme est une liaison rivetée (6) obtenue par déforma- 25 tion de l'extrémité libre (34) de la zone de fixation (32). 9°) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que - l'élément de fixation (20) comporte au moins un dégagement (25, 30 26) et le levier d'entraînement (10) comporte au moins une partie en saillie (15, 16) correspondant au dégagement (25, 26), venant en saillie dans la direction axiale (X-X), - un jeu (s) subsistant entre le dégagement (25, 26) et la partie en saillie (15, 16), ou- l'élément de fixation (20) comporte au moins une partie en saillie venant en saillie dans la direction axiale (X-X) et le levier d'entraînement (10) comporte au moins un dégagement correspondant à la partie en saillie, un jeu (s) subsistant entre la partie en saillie et le dégagement. 10°) Entraînement de hayon de véhicule comportant un dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, pour relier l'arbre de sortie (5) d'un entraînement à une charnière d'un hayon de véhicule avec : un levier d'entraînement (10) muni d'un logement (12) pour recevoir l'arbre de sortie (5) ainsi qu'un orifice en forme de coulisse (11), une pièce d'adaptation (3) munie d'un tourillon (30), destinée à être reliée à la charnière, et le tourillon (30) traversant l'orifice en forme de coulisse (11), un élément de fixation (2 ; 20) pour tenir la pièce d'adaptation (3) au levier d'entraînement (10), dispositif de liaison dans lequel * le tourillon (30) a une zone de palier (31) et une zone de fixation (32) pour sa fixation à un élément de fixation (2 ; 20), et il est relié à l'élément de fixation (2 ; 20) dans la zone de fixation (32) pour éviter que la pièce d'adaptation (3) ne se détache du levier d'entraînement (10), et * la zone de palier (31) vient dans l'orifice en forme de coulisse (Il).25