FR2972152A1 - Dispositif de repose-mollets escamotable, en particulier pour vehicules automobiles - Google Patents
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Abstract
Dispositif de repose-mollets escamotable, en particulier pour véhicules automobiles, comportant une planche support 1 mobile entre une position de repos et une position d'utilisation, dans lequel la planche support 1 est logée dans sa position de repos dans une trappe prévue dans le plancher 3 devant un siège 4 et peut être déployée dans sa position d'utilisation au moyen d'un système 5 à double embiellage.
Description
DISPOSITIF DE REPOSE-MOLLETS ESCAMOTABLE, EN PARTICULIER POUR VEHICULES AUTOMOBILES La présente invention concerne un dispositif de repose-mollets escamotable, en particulier pour véhicules automobiles, comportant une planche support mobile entre une position de repos et une position d'utilisation.
Un tel dispositif de repose-mollets est connu, par exemple, de la demande de brevet allemand DE 100 47 740 Al.
Il est connu dans l'état de la technique de prévoir des dispositifs de repose-mollets devant des sièges particulièrement, mais non exclusivement, dans des véhicules automobiles. De tels dispositifs sont également utilisables dans d'autres environnements, comme dans d'autres moyens de transport plus généralement. Un dispositif de repose-mollets permet à l'occupant d'un siège de bénéficier d'un confort renforcé sur de longs trajets.
La demande de brevet allemand DE 100 47 740 Al décrit un dispositif de repose-mollets intégrant également une partie repose-pieds. Le dispositif peut être escamoté par pivotement dans une zone creuse définie dans la paroi frontale de la cave à pied devant le siège avant d'un véhicule.
Le mécanisme de déploiement de ce dispositif est assez complexe et sa manutention n'est pas aisée en raison de sa localisation dans le fond de la cave à pied avant. En outre, un tel dispositif ne se prête pas à un agencement devant des sièges arrière dans un véhicule.
C'est le but de la présente invention de présenter un dispositif de repose-mollets qui se range discrètement à l'état de repos, qui peut être mis en fonction facilement et qui présente un encombrement réduit.
C'est donc l'objet de la présente invention de proposer un dispositif de repose-mollets escamotable, en particulier pour véhicules automobiles, comportant une planche support mobile entre une position de repos et une position d'utilisation, dans lequel la planche support est logée dans sa position de repos dans une trappe prévue dans le plancher devant un siège et peut être déployée dans sa position d'utilisation au moyen d'un système à double embiellage.
Selon un mode de réalisation préféré, le système à double embiellage comprend une première liaison pivot avant et une deuxième 15 liaison pivot fond de la trappe.
Avantageusement, la liaison pivot avant comprend deux bielles articulées respectivement près des bords latéraux de la planche support. La liaison pivot arrière peut comprendre au moins un embiellage comportant au moins deux bielles s'articulant l'une sur l'autre.
Selon un mode de réalisation préféré, l'embiellage arrière comprend 25 trois bielles dont au moins deux sont repliées l'une sur l'autre dans la position de repos de la planche support.
Une des bielles peut être un vérin extensible.
30 Avantageusement, les embiellages sont entraînés au moyen de moteurs électriques. 20 Selon une variante, le déploiement du système d'embiellage se fait manuellement.
De préférence, l'embiellage comprend un mécanisme d'encliquetage 5 pour arrêter la planche support dans plusieurs positions d'inclinaison différentes.
Selon un mode de réalisation préféré, la surface supérieure de la planche support est recouverte par le même textile que le fond du 10 plancher avec lequel et elle s'aligne dans sa position de repos.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description de l'exemple de réalisation en référence aux figures annexées. Fig. 1 présente une vue de côté, partiellement coupée d'un dispositif de repose-mollets agencé devant un siège de véhicule automobile;
Fig. 2 montre une vue de côté, partiellement coupée d'un dispositif de 20 repose-mollets dans sa position de repos;
Fig. 3 montre le dispositif selon Fig.2 dans une position élevée; et
Fig. 4 montre le dispositif de repose-mollets dans une position 25 d'utilisation.
Fig. 1 montre un occupant d'un siège 4 qui utilise le dispositif de repose-mollets selon l'invention pour son confort.
30 Le dispositif de repose-mollets est logé dans une trappe 2 dans le plancher 3 du véhicule. Son mécanisme de déploiement va être expliqué en se référant aux figures 2 à 4. 15 Fig. 2 montre le dispositif de repose-mollets dans sa position de repos. Le dispositif comprend une planche support 1 qui s'aligne dans cette position avec la surface du plancher 3. La surface supérieure de la planche support 1 est recouverte de la même moquette que le plancher 3. Ainsi, le dispositif est à peine perceptible dans sa position de repos et ne présente pas de gêne esthétique.
La planche support 1 est reliée à une jointure 8 prévue au fond de la trappe 2 par l'intermédiaire d'un système à double embiellage. Une liaison pivot 6 avant comprend deux bielles 9, qui sont articulées respectivement près des bords latéraux de la planche support 1.
La liaison pivot arrière 7 comprend également un embiellage 10 qui comporte dans le mode de réalisation représentée 3 bielles 10a, 10b et 10c s'articulant l'une sur l'autre. Avec une telle construction, cet embiellage peut être replié sur lui-même ou bien être déployé pour permettre une inclinaison de la planche support 1 avec un grand champ d'angle pour adapter l'inclinaison de la planche support 1 à une position optimale.
Pour étendre encore plus le champ d'angle d'inclinaison de la planche de bord 1, il est possible d'utiliser un vérin au lieu d'une bielle rigide 10c. Ce vérin peut être étendu pour agrandir sa longueur et pour permettre d'incliner davantage la planche support 1.
Fig. 4 montre le dispositif de repose-mollets dans sa position d'utilisation.
Le dispositif peut comprendre des moteurs d'entraînement en combinaison avec des mécanismes d'entraînement des bielles connus de l'homme du métier et non représentés sur les figures.
Il est également possible de prévoir un déploiement du dispositif de repose-mollets manuel. Ceci se fait en deux étapes représentées Fig. 3 et Fig. 4. Dans un premier temps, on tire la planche support 1 en utilisant des moyens (non représentés) pouvant être du type poignée vers l'arrière et vers le haut. Quand la bielle avant 9 arrive à sa position verticale, elle s'appuie contre une butée. Puis, la partie arrière de la planche support 1 peut être levée manuellement jusqu'à la position souhaitée.
Avantageusement, un mécanisme d'encliquetage est prévu pour permettre d'arrêter la planche support 1 dans différentes positions déterminées au préalable de manière stable.
Le dispositif de repose-mollets selon l'invention est entièrement indépendant du siège devant lequel il est agencé. Il peut être utilisé en combinaison avec tous les modèles de siège disponibles.
Claims (10)
- REVENDICATIONS1. Dispositif de repose-mollets escamotable, en particulier pour véhicules automobiles, comportant une planche support (1) mobile entre une position de repos et une position d'utilisation, caractérisé en ce que la planche support (1) est logée dans sa position de repos dans une trappe (2) prévue dans le plancher (3) devant un siège (4) et peut être déployée dans sa position d'utilisation au moyen d'un système (5) à double embiellage.
- 2. Dispositif de repose-mollets selon la revendication 1, caractérisé en ce que le système (5) à double embiellage comprend une première liaison pivot (6) avant et une deuxième liaison pivot arrière (7) qui sont articulées, respectivement, à la planche support (1) et à une jointure (8) située au fond de la trappe (2).
- 3. Dispositif de repose-mollets selon la revendication 2, caractérisé en ce que la liaison pivot avant (6) comprend deux bielles (9) articulées respectivement près des bords latéraux de la planche support (1).
- 4. Dispositif de repose-mollets selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que la liaison pivot arrière (7) comprend au moins un embiellage (10) comportant au moins deux bielles (10a, 10b, 10c) s'articulant l'une sur l'autre.
- 5. Dispositif de repose-mollets selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'embiellage (10) arrière comprend trois bielles (10a, 10b, 10c) dont au moins deux (10b, 10c) sont repliées l'une sur l'autre dans la position de repos de la planche support (1).
- 6. Dispositif de repose-mollets selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce qu'une des bielles (10c) est un vérin extensible.
- 7. Dispositif de repose-mollets selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les embiellages (6, 10) sont entraînés au moyen de moteurs électriques.
- 8. Dispositif de repose-mollets selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le déploiement du système d'embiellage (6, 10) se fait manuellement.
- 9. Dispositif de repose-mollets selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'embiellage (6,
- 10) comprend un mécanisme d'encliquetage pour arrêter la planche support (1) dans plusieurs positions d'inclinaison différentes. 10. Dispositif de repose-mollets selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la surface supérieure de la planche support (1) est recouverte par le même textile (11) que le fond du plancher (3) avec lequel elle s'aligne dans sa position de repos.
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