10 L'invention se situe dans le domaine de l'éclairage urbain. Elle concerne un système d'éclairage particulièrement adapté aux voies étroites et à faible circulation. Les systèmes d'éclairage urbain traditionnels comprennent des points 15 d'émission lumineuse destinés à être fixés en hauteur et à éclairer en permanence une fois qu'ils ont été mis en fonction, par exemple la nuit. L'installation en hauteur, telle la fixation à un mur ou sur un support tel qu'un lampadaire, n'est pas toujours aisée, notamment dans le cas de rues ou de ruelles étroites. De plus, l'émission permanente de lumière ne permet pas de 20 réaliser des économies d'énergie et risque de constituer une gêne pour les riverains. L'invention vise à résoudre ces problèmes. A cet effet, elle propose un système d'éclairage urbain pouvant comporter : - au moins un dispositif d'émission lumineuse, 25 - au moins un dispositif de détection de présence humaine, - des moyens de commande - contrôle reliés à chaque dispositif d'émission lumineuse et à chaque dispositif de détection de présence humaine, les moyens de commande - contrôle étant adaptés pour : - détecter le passage et le sens de progression d'au moins une présence 30 humaine, -2 - provoquer l'émission lumineuse de la portion des dispositifs d'émission lumineuse situés à proximité de la présence humaine. Par présence humaine, il faut comprendre un piéton ou tout véhicule léger tel que vélo, moto... Le système selon l'invention est particulièrement adapté à la mise en éclairage de voies étroites et/ou piétonnes. Il n'est pas limité à l'éclairage de voies publiques, il peut être utilisé par exemple pour l'éclairage de voies de circulation entre immeubles d'une même propriété ou même de halls d'immeubles. Les dispositifs d'émission lumineuse, ou d'éclairage, et les dispositifs de 10 détection de présence humaine sont prévus pour être disposés le long de la voie. Ils sont reliés à un boîtier de commande - contrôle qui reçoit les informations des détecteurs et peut commander la mise en fonction et l'arrêt des dispositifs d'éclairage. Ceci permet de détecter non seulement la présence mais le déplacement, avec le sens de déplacement, de la présence humaine, et 15 de ne mettre en fonction que les points d'émission lumineuse situés à proximité de la présence humaine et en fonction de son déplacement. Avantageusement, le système peut comporter : - une pluralité de dispositifs d'émission lumineuse, - une pluralité de dispositifs de détection de présence humaine, 20 les moyens de commande - contrôle étant adaptés pour : - provoquer l'émission lumineuse des dispositifs d'émission lumineuse situés à une distance inférieure à une première distance prédéterminée de la présence humaine et dans le sens de sa progression, - provoquer l'extinction des dispositifs d'émission lumineuse situés à une 25 distance supérieure à une deuxième distance prédéterminée de la présence humaine dans le sens inverse de sa progression. L'éclairage procuré par le système selon l'invention « suit » la personne dans son déplacement, progresse en même temps qu'elle et s'éteint derrière elle. En fonction des détections de présence, le boîtier de commande 30 contrôle évalue en permanence la position de la personne, et déclanche l'éclairage des dispositifs lumineux situés à une première distance devant la personne, par exemple 5 mètres, et provoque l'extinction des dispositifs lumineux situés à une deuxième distance derrière la personne, par exemple 2 mètres. Si la personne entre dans un bâtiment, les détecteurs ne détectent plus de 5 présence humaine et tous les dispositifs d'éclairage s'éteignent au bout d'un temps prédéterminé. Avantageusement, les dispositifs d'émission lumineuse peuvent être prévus pour être encastrés dans le sol ou dans un mur, par exemple dans le cas d'escaliers. 10 L'on s'affranchit ainsi des contraintes liées à une installation en hauteur. De tels dispositifs sont connus de l'état de l'art et matière d'éclairage : ils sont parfaitement étanches et peuvent supporter des charges importantes, jusqu'à 2 tonnes. Avantageusement, les dispositifs d'émission lumineuse peuvent 15 comporter des moyens d'éclairage à faible consommation électrique tels que des LED, de façon à favoriser les économies d'énergie. Avantageusement, les dispositifs de détection de présence humaine peuvent être prévus pour être fixés à une hauteur du sol comprise entre 1 et 3 mètres. 20 Les dispositifs de détection de présence humaine peuvent être fixés sur tout support vertical ou non, mur, poteau, mobilier urbain... Ils sont avantageusement fixés entre 1 et 3 mètres du sol, de préférence environ 1,50 m, d'une part pour ne pas être sensibles au passage d'animaux domestiques, d'autre part pour être à l'abri de l'eau de nettoyage. 25 Avantageusement, les dispositifs de détection de présence humaine peuvent être des capteurs infra rouges passifs. Avantageusement, chaque dispositif de détection de présence humaine peut comporter en outre un moyen d'émission sonore relié auxdits moyens de 30 commande - contrôle, les moyens de commande - contrôle étant adaptés pour provoquer l'émission d'un son par un moyen d'émission sonore situé à une distance inférieure à ladite première distance prédéterminée de la présence humaine et dans le sens de sa progression. L'éclairage procuré par le système selon l'invention ne sera pas visible par une personne non voyante. Il est donc avantageux que le système fournisse 5 un moyen de guidage sonore pour les personnes non voyantes. A cet effet, chaque dispositif de détection de présence humaine peut être doté d'un moyen d'émission sonore de telle sorte que les moyens de commande - contrôle provoquent l'émission d'un son par un dispositif de détection situé devant la personne, au fur et à mesure de sa progression. Il conviendra évidemment que 10 l'intensité de ce son ne soit pas trop forte pour ne pas constituer une gêne pour les riverains. Il peut arriver que la voie empruntée par la personne, appelée voie principale, comporte des bifurcations et/ou des intersections, c'est à dire des voies adjacentes débouchant sur la voie principale. Il est particulièrement 15 important que le système d'éclairage selon l'invention signale ces voies adjacentes à la personne de façon qu'elle les remarque. A cet effet, lorsqu'il est installé dans un réseau de voies, le système d'éclairage est prévu pour provoquer en outre l'émission lumineuse d'une portion des dispositifs d'émission lumineuse situés à proximité de la présence humaine dans les voies 20 adjacentes à la voie principale empruntée par la présence humaine. Lorsqu'il est installé dans une pluralité de voies, par exemple un quartier piéton, lorsque la personne approche d'une bifurcation ou d'une intersection, le système provoque l'émission lumineuse des dispositifs situés dans les voies adjacentes et pas seulement ceux situés dans la voie empruntée par la 25 personne, de façon qu'elle les remarque et décide éventuellement de bifurquer. Dans le même but de bien signaler les voies adjacentes, il est avantageux que les émissions lumineuses des dispositifs d'émission lumineuse situés dans les voies adjacentes émettent une lumière de couleur différente de celle qui est 30 émise par les dispositifs qui sont situés dans ladite voie principale.
De même, lorsque le système est prévu pour émettre des sons et qu'il installé dans un réseau de voies, il est avantageux que les moyens de commande - contrôle soient adaptés pour provoquer en outre l'émission de sons par les émetteurs sonores situé à une distance inférieure à la première distance prédéterminée Dl de la présence humaine dans les voies adjacentes, le son émis dans chaque voie étant différent des sons émis dans les autres voies. L'émission de sons différents, de façon non simultanée, signalera à la personne non voyante qu'elle approche d'une bifurcation ou d'une 10 intersection. L'invention porte également sur un procédé d'éclairage urbain d'une voie équipée d'un système d'éclairage urbain selon l'invention, comportant les étapes consistant à : 15 - lorsqu'une présence humaine est détectée dans la voie, provoquer l'émission lumineuse des dispositifs d'émission lumineuse situés dans cette voie à une distance inférieure à une première distance prédéterminée de la présence humaine dans le sens de sa progression, - provoquer l'extinction des dispositifs d'émission lumineuse situés dans cette 20 voie à une distance supérieure à une deuxième distance prédéterminée de la présence humaine et dans le sens inverse de sa progression. L'invention porte également sur un procédé d'éclairage urbain d'un réseau de voies équipées d'un système d'éclairage urbain selon l'invention, comportant les étapes consistant à : 25 - lorsqu'une présence humaine est détectée dans une première voie, provoquer l'émission lumineuse des dispositifs d'émission lumineuse situés dans cette première voie et des dispositifs situés dans les voies adjacentes à la première voie, à une distance inférieure à une première distance prédéterminée de la présence humaine dans le sens de sa progression, - provoquer l'extinction des dispositifs d'émission lumineuse situés à une distance supérieure à une deuxième distance prédéterminée de la présence humaine : * dans la première voie dans le sens inverse de la progression de la présence 5 humaine, * et dans les voies adjacentes. Des modes de réalisation et des variantes seront décrits ci-après, à titre d'exemples non limitatifs, avec référence aux dessins annexés dans lesquels : 10 La figure 1 représente schématiquement une rue en perspective, équipée du système d'éclairage urbain selon l'invention, La figure 2 représente schématiquement en vue de dessus un 15 quartier piéton. La figure 1 illustre une rue étroite équipée d'un système d'éclairage urbain selon l'invention. La rue 1, par exemple une rue piétonne, comporte des spots lumineux 2a à 2i étanches noyés dans le sol, connus de l'état de l'art. Il 20 s'agit par exemple de spots à LED à faible consommation, commandables par radio et connectables directement au secteur 220 V. Ces spots, qui sont écartés par exemple d'une distance comprise entre 0,50 et 2 m, n'ont pas besoin d'être alignés ni équidistants. De façon à rompre la monotonie, ils peuvent par exemple être disposés selon une ligne sinueuse. 25 Leur face lumineuse peut comporter des symboles graphiques, pour simuler par exemple des traces de pas d'oiseau, de lapin, d'ours, de loup... et leur disposition peut alors reprendre celle des traces des animaux correspondants. Cette face lumineuse peut également représenter un symbole propre à la ville dans laquelle se trouve cette rue.
L'un des murs qui bordent la rue 1 comporte des détecteurs de présence humaine 3a, 3b, 3c, par exemple des détecteurs à infra rouges passifs, mais toute autre technologie de détection de présence humaine est envisageable. Les détecteurs sont fixés à une hauteur qui les mettre à l'abri des 5 projections d'eau ou de débris, par exemple entre 1 et 3 in, de préférence 1,50 m, l'axe de leur faisceau étant alors sensiblement horizontal, mais une hauteur supérieure à 2 m est envisageable, le faisceau étant alors dirigé vers le bas. L'important n'est pas tant la hauteur de fixation des détecteurs que le volume couvert par leur faisceau, qui doit intercepter le passage d'une personne, y 10 compris les enfants et les personnes à mobilité réduite, mais non celui d'animaux. Dans le cas de détecteurs fixés relativement haut et dont le faisceau est dirigé vers le bas, il conviendra de croiser les faisceaux provenant de murs opposés pour éviter les « trous » de détection. Les spots 2a à 2i ainsi que les détecteurs 3a à 3c sont reliés par fil ou par 15 radio à un boîtier de contrôle - commande renfermé dans un coffret protecteur étanche 4 fixé à un mur. Ce boîtier pourrait aussi être enfoui dans le sol, ou disposé dans un mobilier urbain à proximité. Comme représenté en figure 1, le détecteur 3a a détecté le passage des personnages 5 qui progressent dans la rue et transmis cette information au 20 boîtier de contrôle - commande. Le boîtier détermine la position des personnages dans la rue et leur sens de progression. En conséquence, le boîtier de contrôle - commande a : - provoqué l'allumage des spots 2c et 2d, qui se trouvent à une distance inférieure à une première distance prédéterminée Dl des personnages 5 dans 25 le sens de leur progression, les autre spots 2e à 2i restant éteints car trop éloignés des personnages, - provoqué l'extinction du spot 2a, qui se trouve derrière les personnages 5 à une distance supérieure à une deuxième distance prédéterminée D2 ; le spot 2b, qui se trouve également derrière les personnages 5, est maintenu 30 allumé car il se trouve à une distance inférieure à la distance D2 des personnages.
Dl vaut par exemple 4 mètres, et D2 vaut par exemple 2 mètres. De cette façon, l'éclairage progresse le long de la rue au fur et à mesure de la progression des personnes. Il peut arriver, par exemple lors d'une pluralité de personnes dans la rue ou lors de personnes qui se croisent, que le boîtier de contrôle - commande ne puisse parvenir à déterminer sans ambiguïté la position et le sens de progression des personnes. Dans ce cas la solution « dégradée » consiste à allumer tous les spots de la rue pendant le temps que dure l'ambiguïté.
Les détecteurs 3a, 3b, 3c comportent en outre chacun un émetteur sonore de façon à guider des personnes non voyantes. Le détecteur 3a ayant détecté la position et le sens de progression des personnages 5 dans la rue 1, le boîtier de contrôle - commande provoque l'émission d'un son par le détecteur suivant 3b, situé dans le sens de progression des personnages. Ce son ne doit pas être émis à une trop forte puissance pour ne pas devenir une nuisance sonore pour les riverains. La figure 2 illustre le cas d'une voie piétonne 10 croisant une première voie adjacente 11 et comportant une bifurcation avec une deuxième voie 20 adjacente 12. Ces trois voies sont dotées du système d'éclairage urbain selon l'invention : - des spots 102a, 102b, 102c... et des détecteurs de présence 103a, 103b... dans la voie 10, - des spots 112a, 112b, 112c... et des détecteurs de présence 113a, 113b... 25 dans la première voie adjacente 11, la couleur de la lumière émise par ces spots étant différente de celle émise par les spots 102a, 102b... de la voie 10, - des spots 122a, 122b... et des détecteurs de présence 123a, 123b... dans la deuxième voie adjacente 12, la couleur de la lumière émise par ces spots étant différente de celle émise par les spots 102a, 102b de la voie 10, et 30 éventuellement également différente de la lumière émise par les spots de la première voie adjacente 11.
Une personne 5 progresse dans la voie 10. Elle se situe à hauteur du détecteur 103c, juste avant le croisement avec la première voie adjacente 11. La détection de son passage par le détecteur 103c provoque : - l'allumage des spots 102b, 102c, 102d et 102e, situés dans la voie 10 et 5 à une distance de la personne 5 inférieure à la première distance prédéterminée Dl dans le sens de sa progression, - mais aussi l'allumage des spots 112c et 112d, situés dans la première voie adjacente 11 et à une distance de la personne 5 inférieure à cette même première distance prédéterminée Dl, 10 - le maintien allumé du spot 102b situé derrière la personne 5 mais à une distance inférieure à la deuxième distance prédéterminée D2, - l'extinction du spot 102a, situé derrière la personne 5 à une distance supérieure à cette deuxième distance prédéterminée D2. La première distance Dl est préférentiellement supérieure à la deuxième 15 distance D2, car il n'est pas nécessaire de maintenir longtemps l'éclairage derrière les personnes. Le système selon l'invention a ainsi signalé l'existence du croisement avec la première voie adjacente 11. Le système fonctionnera de la même façon à l'approche par la personne 5 de la deuxième voie adjacente 12. L'absence de 20 dispositif d'éclairage dans le sens de sa progression, au delà du spot 102h, signalera à la personne qu'elle dit prendre à droite ou à gauche. Le système peut être prévu pour provoquer l'émission lumineuse des dispositifs d'émission lumineuse situés dans les voies adjacentes à une distance inférieure à une troisième distance prédéterminée D3 de la présence 25 humaine, cette troisième distance étant supérieure ou égale à la première distance D 1. Le détecteur 103d, situé dans la voie 10 et devant la personne 5 dans le sens de sa progression, a émis un premier son de guidage pour personne non voyante. Les détecteurs 113b et 113c, situés dans la première voie adjacente 30 11 ont fait de même, avec des sons différents et de façon coordonnée pour éviter la cacophonie.