FR2995277A1

FR2995277A1 - Alert device for generating alarm in event of e.g. theft of spare wheel of car, has alarm units comprising wireless telecommunication module adapted to send alarm message bound for preset mobile terminal when wheel is removed from housing

Info

Publication number: FR2995277A1
Application number: FR1258483A
Authority: FR
Inventors: Renato Sartori; Jose Rossi; Antonio Queiros
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2012-09-10
Filing date: 2012-09-10
Publication date: 2014-03-14
Anticipated expiration: 2032-09-10
Also published as: FR2995277B1

Abstract

The device (1) has a sensor (10) adapted to detect removal of a spare wheel out of its housing. Alarm units are provided to emit a set of alarms when the wheel is removed out of the housing. The alarm units comprise a wireless telecommunication module (50) adapted to send an alarm message bound for a preset mobile terminal when the wheel is removed from the housing. The alarm units comprise an alarm sound module (30) provided with an alarm siren (31), and a visual alarm module (40) including an indicator light (41) in form of a pictogram (42). An independent claim is also included for a method for generating an alarm in event of theft or change of a spare wheel of a car.

Description

Titre de l'invention DISPOSITIF D'ALERTE POUR VEHICULE AUTOMOBILE EN CAS DE VOL OU DE CHANGEMENT DE LA ROUE DE SECOURS.FIELD OF THE INVENTION ALERT DEVICE FOR A MOTOR VEHICLE IN CASE OF FLIGHT OR CHANGE OF THE EMERGENCY WHEEL.

Domaine de l'invention La présente invention se rapporte d'une manière générale aux dispositifs d'alerte pour véhicule automobile, et en particulier à ceux destinés à avertir le conducteur des éventuelles manipulations effectuées sur la roue de secours d'un tel véhicule.FIELD OF THE INVENTION The present invention relates generally to warning devices for a motor vehicle, and in particular to those intended to warn the driver of any manipulation performed on the spare wheel of such a vehicle.

Arrière-plan de l'invention De nos jours, le vol ou le changement de la roue de secours par une roue usagée demeure une pratique courante, surtout lorsque cette roue de secours est disposée à l'extérieur du véhicule, par exemple dans un panier métallique monté basculant sous le plancher. En outre, il arrive fréquemment que le conducteur du véhicule dont la roue de secours vient d'être dérobée ou changée ne s'aperçoive pas immédiatement du forfait, notamment lorsqu'aucune tentative d'effraction au niveau des ouvertures des portes n'est constatée et que le système d'alarme du véhicule ne s'est donc pas déclenché. Un tel cas de figure peut être source de désagréments importants, notamment si le véhicule est victime d'une crevaison et que le conducteur doive monter une roue de secours en remplacement de la roue crevée.BACKGROUND OF THE INVENTION Nowadays, stealing or changing the spare wheel by a used wheel remains a common practice, especially when this spare wheel is disposed outside the vehicle, for example in a basket. metal mounted tilting under the floor. In addition, it often happens that the driver of the vehicle whose spare wheel has just been stolen or changed does not immediately notice the package, especially when no attempt to break into the openings of the doors is found and that the vehicle alarm system has not been triggered. Such a case may cause significant inconvenience, especially if the vehicle is punctured and the driver has to mount a spare wheel to replace the punctured wheel.

Afin de limiter ces désagréments, certains dispositifs spécifiques ont été développés pour alerter plus rapidement le conducteur. Le modèle d'utilité chinois CN 2714387Y et la demande de brevet américaine US 4,531,116 décrivent ainsi deux dispositifs similaires d'alerte au conducteur d'un véhicule automobile en cas de retrait de la roue de secours de son logement. Les deux dispositifs comportent chacun un circuit électrique alimenté par une source de courant et relié à un voyant d'alerte lumineux. Un interrupteur de position mécanique à ressort est positionné au niveau de la roue de secours de sorte que le circuit électrique reste ouvert tant que la roue de secours demeure dans son logement, et se ferme lors du retrait de cette roue de secours entrainant l'allumage du voyant lumineux. Malheureusement, ce type de dispositifs permet seulement d'alerter le conducteur lors de sa prochaine utilisation du véhicule, qui peut se produire plusieurs jours après la réalisation du méfait. Par ailleurs, cette alerte sera uniquement visible en cas de vol de la roue de secours du véhicule. En effet, lorsque la roue de secours est remplacée par une autre roue usagée, le voyant d'alerte lumineux ne demeure activé que durant les quelques minutes nécessaires au malfrat pour positionner la roue de secours usagée en lieu et place de la roue d'origine ce qui a pour effet de rouvrir le circuit électrique et donc d'interrompre l'allumage du voyant lumineux d'alerte. Ainsi, à la prochaine utilisation de son véhicule, son conducteur ne sera pas alerté du remplacement de sa roue de secours. Objet et résumé de l'invention La présente invention vise donc à fournir un dispositif d'alerte à performances améliorées.To limit these inconveniences, specific devices have been developed to alert the driver more quickly. The Chinese utility model CN 2714387Y and the US patent application US 4,531,116 thus describe two similar warning devices to the driver of a motor vehicle in case of removal of the spare wheel from its housing. The two devices each comprise an electric circuit powered by a power source and connected to a warning light. A mechanical spring position switch is positioned at the spare wheel so that the electric circuit remains open as the spare wheel remains in its housing, and closes when removing the spare wheel causing the ignition of the indicator light. Unfortunately, this type of device only alerts the driver when he is next using the vehicle, which may occur several days after the mischief. In addition, this alert will only be visible in case of theft of the spare wheel of the vehicle. Indeed, when the spare wheel is replaced by another used wheel, the warning light remains active only during the few minutes necessary for the thug to position the spare tire in place of the original wheel This has the effect of reopening the electrical circuit and thus interrupting the lighting of the warning light. Thus, the next use of his vehicle, his driver will not be alerted to replace his spare wheel. OBJECT AND SUMMARY OF THE INVENTION The present invention therefore aims to provide an improved performance warning device.

Elle propose à cet effet, un dispositif d'alerte pour véhicule automobile comportant un capteur apte à détecter le retrait de la roue de secours hors de son logement et des moyens d'avertissement prévus pour émettre une ou plusieurs alertes lorsque ladite roue a été extraite dudit logement ; caractérisé en ce que lesdits moyens d'avertissement comportent un module de télécommunication sans fil adapté à envoyer un message d'alerte à destination d'un terminal mobile prédéfini lorsque ladite roue a été extraite dudit logement. Grâce au dispositif selon l'invention, un message d'alerte est envoyé vers un terminal mobile prédéfini tel que le téléphone portable du conducteur, dès lors que le capteur a détecté le retrait de la roue de secours hors de son logement. Ainsi, le conducteur du véhicule ne se trouve pas pris au dépourvu puisqu'il est averti quasi-instantanément lorsque cette roue de secours est extraite de son logement, et ce quelque soit le lieu où il se trouve par rapport à son véhicule. Cela lui permet notamment de prendre les mesures nécessaires très rapidement (retour à son véhicule pour vérification, déclaration de vol auprès de son assurance, achat et installation d'une nouvelle roue de secours, etc...). D'autre part, contrairement aux dispositifs de l'art antérieur dans lesquels l'alerte pouvait disparaitre avant même que le conducteur ne la visualise (cas où une roue de remplacement était disposée dans le logement), le message d'alerte envoyé par le dispositif selon l'invention est reçu par le terminal mobile du conducteur qui le sauvegarde automatiquement en mémoire. Selon des caractéristiques préférées du dispositif, prises seules ou en combinaison : - lesdits moyens d'avertissement comportent un module d'avertissement sonore muni d'une sirène d'alerte ; - lesdits moyens d'avertissement comportent un module d'avertissement visuel comprenant un témoin lumineux se présentant sous la forme d'un pictogramme ; - ledit dispositif comporte une unité de pilotage reliée audit capteur et aux dits moyens d'avertissement, ladite unité de pilotage étant apte à piloter l'émission de ladite ou desdites alertes en fonction de la configuration dudit véhicule lorsque le retrait de la roue de secours de son logement est détecté par ledit capteur ; et/ou - ledit capteur est un capteur mécanique de position tout ou rien comportant un corps fixe relié rigidement au logement accueillant la roue de secours et un organe de commande mobile à poussoir dont le déplacement entraine l'ouverture ou la fermeture d'un circuit électrique. La présente invention a également pour objet un procédé de génération d'alerte en cas de vol ou de changement de la roue de secours d'un véhicule automobile, comportant une étape de détection du retrait de ladite roue de secours de son logement ; caractérisé en ce qu'il comporte après ladite étape de détection, une étape d'envoi d'un message d'alerte via un module de télécommunication sans fil à destination d'un terminal mobile. Selon des caractéristiques préférées du procédé, prises seules ou en combinaison : - ledit procédé comporte également une étape d'émission d'un signal acoustique d'alerte ; - ladite étape d'émission d'un signal acoustique d'alerte n'est mise en oeuvre que si le verrouillage centralisé des portes dudit véhicule est activé ; - ledit procédé comporte en outre une étape d'émission d'une alerte lumineuse à l'intérieur dudit véhicule jusqu'à ce que ce dernier ait parcouru une distance prédéterminée ; et/ou - ladite distance prédéterminée est comprise entre 20 et 50 km. Brève description des dessins L'exposé de l'invention sera maintenant poursuivi par la description détaillée d'un exemple de réalisation, donnée ci-après à titre illustratif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés, sur lesquels : - la figure 1 représente un schéma fonctionnel d'un dispositif d'alerte au conducteur selon l'invention ; et - la figure 2 représente un organigramme du procédé selon l'invention mis en oeuvre à l'aide du dispositif de la figure 1. Description détaillée d'un mode de réalisation Comme illustré sur la figure 1, le dispositif d'alerte 1 selon l'invention comporte un capteur 10 apte à détecter le retrait de la roue de secours d'un véhicule automobile de son logement, une unité de pilotage 20, un module d'avertissement sonore 30, un module d'avertissement visuel 40 ainsi qu'un module de télécommunication sans fil 50.It proposes for this purpose, a warning device for a motor vehicle comprising a sensor adapted to detect the removal of the spare wheel from its housing and warning means provided to issue one or more alerts when said wheel has been extracted. said dwelling; characterized in that said warning means comprises a wireless telecommunication module adapted to send an alert message to a predefined mobile terminal when said wheel has been extracted from said housing. Thanks to the device according to the invention, an alert message is sent to a predefined mobile terminal such as the mobile phone of the driver, since the sensor has detected the withdrawal of the spare wheel from its housing. Thus, the driver of the vehicle is not caught off guard since it is warned almost instantly when the spare wheel is extracted from its housing, and whatever the location where it is with respect to his vehicle. This allows him to take the necessary measures very quickly (return to his vehicle for verification, declaration of theft with his insurance, purchase and installation of a new spare wheel, etc ...). On the other hand, unlike the devices of the prior art in which the alert could disappear even before the driver sees it (in case a replacement wheel was arranged in the housing), the alert message sent by the device according to the invention is received by the mobile terminal of the driver who saves it automatically in memory. According to preferred features of the device, taken alone or in combination: said warning means comprise a sound warning module provided with an alert siren; said warning means comprise a visual warning module comprising an indicator light in the form of a pictogram; said device comprises a control unit connected to said sensor and to said warning means, said control unit being able to control the emission of said one or more alerts as a function of the configuration of said vehicle when the withdrawal of the spare wheel its housing is detected by said sensor; and / or - said sensor is a mechanical on-off position sensor comprising a fixed body rigidly connected to the housing accommodating the spare wheel and a movable control member with a pusher whose movement causes the opening or closing of a circuit electric. The present invention also relates to a method of generating alert in case of theft or change of the spare wheel of a motor vehicle, comprising a step of detecting the withdrawal of said spare wheel from its housing; characterized in that it comprises after said detection step, a step of sending an alert message via a wireless telecommunications module to a mobile terminal. According to preferred features of the method, taken alone or in combination: said method also comprises a step of emitting an acoustic warning signal; said step of emitting an acoustic warning signal is implemented only if the central locking of the doors of said vehicle is activated; said method further comprises a step of transmitting a light alert inside said vehicle until said vehicle has traveled a predetermined distance; and / or - said predetermined distance is between 20 and 50 km. Brief description of the drawings The description of the invention will now be continued by the detailed description of an exemplary embodiment, given below by way of illustration but without limitation, with reference to the appended drawings, in which: FIG. a block diagram of a driver warning device according to the invention; and FIG. 2 represents a flowchart of the method according to the invention implemented with the aid of the device of FIG. 1. Detailed description of an embodiment As illustrated in FIG. 1, the warning device 1 according to FIG. the invention comprises a sensor 10 able to detect the removal of the spare wheel of a motor vehicle from its housing, a control unit 20, a sound warning module 30, a visual warning module 40 and a wireless telecommunication module 50.

Le capteur 10 est un capteur mécanique de position tout ou rien (TOR) de type minirupteur. Il comporte un corps fixe relié rigidement au logement accueillant la roue de secours (par exemple, un panier métallique monté basculant sous le plancher du véhicule) et un organe de commande mobile à poussoir dont le déplacement entraine l'ouverture ou la fermeture d'un circuit électrique. Lorsque la roue de secours est disposée dans son logement, l'organe de commande se trouve comprimé contre la jante de la roue de secours et le circuit électrique est ouvert. Inversement, dès que cette roue de secours est retirée de son logement, l'organe de commande mobile reprend sa position de repos et le circuit électrique se ferme ce qui provoque l'envoi d'un signal électrique à l'unité de pilotage 20. Cette dernière comporte un calculateur 21, un module de stockage 22 qui comprend de la mémoire non volatile de type EEPROM ou FLASH et de la mémoire vive, ainsi que des interfaces d'entrée 23 et de sortie 24. La mémoire non volatile stocke un processus d'alerte au conducteur qui est mis en oeuvre dans cette unité 20 et dont l'organigramme est représenté sur la figure 2.The sensor 10 is a mechanical on-off position sensor (TOR) of the microswitch type. It comprises a fixed body rigidly connected to the housing accommodating the spare wheel (for example, a metal basket mounted tilting under the floor of the vehicle) and a movable control member with a pusher whose movement causes the opening or closing of a electrical circuit. When the spare wheel is disposed in its housing, the control member is compressed against the rim of the spare wheel and the electrical circuit is open. Conversely, as soon as this spare wheel is removed from its housing, the mobile control member resumes its rest position and the electrical circuit is closed which causes the sending of an electrical signal to the control unit 20. The latter comprises a computer 21, a storage module 22 which comprises non-volatile memory type EEPROM or FLASH and RAM, as well as input interfaces 23 and output 24. The non-volatile memory stores a process driver alert system which is implemented in this unit 20 and whose flowchart is shown in FIG. 2.

Selon un mode préféré de réalisation, l'ensemble des informations contenues dans cette mémoire non volatile peut être mis à jour par des moyens de communication ou des moyens de lecture d'un support de données. L'unité de pilotage 20 est reliée aux modules d'avertissement sonore 30 et visuel 40 ainsi qu'au module de télécommunication sans fil 50 dont elle pilote l'émission des différents types d'alertes que ces modules sont susceptibles de générer en fonction de la configuration du véhicule lorsque le retrait de la roue de secours de son logement est détecté par le capteur 10.According to a preferred embodiment, all the information contained in this non-volatile memory can be updated by means of communication or reading means of a data medium. The control unit 20 is connected to the audible warning and visual warning modules 40 as well as to the wireless telecommunications module 50 which it controls the transmission of the various types of alerts that these modules are likely to generate according to the configuration of the vehicle when the withdrawal of the spare wheel from its housing is detected by the sensor 10.

Le module d'avertissement sonore 30 comporte une sirène d'alerte 31 autoalimentée grâce à des batteries internes, et qui est apte à émettre un signal acoustique à réception d'un ordre provenant de l'unité de pilotage 20. Cette sirène 31 peut être confondue avec celle que comporte le système s'alarme du véhicule ou bien être totalement indépendante de ce dernier. Le module d'avertissement visuel 40 comporte un témoin lumineux 41 situé sur le tableau de bord du véhicule et se présentant sous la 5 forme d'un pictogramme d'avertissement explicite tel que le pictogramme 42 représenté sur la figure 1. Le module de télécommunication sans fil 50 est un module GSM (Global System for Mobile Communications) muni d'une carte SIM et pouvant émettre des messages d'alerte vocaux ou par SMS (Short 10 Message Service) à destination d'un terminal mobile (par exemple, un téléphone portable) et par l'intermédiaire d'une station de base d'un réseau de télécommunication GSM. Selon une première variante du dispositif, le capteur apte à détecter toute intervention réalisée sur la roue de secours est d'un type 15 différent, par exemple il s'agit d'un détecteur de proximité sans contact de type inductif ou capacitif placé à proximité de la jante de la roue de secours. Selon une autre variante, le module de télécommunication sans fil 50 utilise le standard GPRS (General Packet Radio Service) ou encore le 20 standard UMTS (Universal Mobile Telecommunications System). On va maintenant décrire en détails et à l'appui de l'organigramme de la figure 2, les différentes étapes du procédé de génération d'alerte mis en oeuvre dans l'unité de pilotage 20. Celui-ci est initié à l'étape 100 au cours de laquelle l'unité de 25 l'unité de pilotage 20 vérifie si elle a reçue un signal en provenance du capteur 10 lui indiquant que la roue de secours a été manipulée et retirée au moins en partie de son logement, ne serait-ce qu'un bref instant. Ainsi, l'unité de pilotage 20 recevra un tel signal lorsque la roue de secours a été volée mais également dans le cas de figure où cette 30 roue de secours a été remplacée par une roue usagée. Si cette condition initiale n'est pas vérifiée, le processus répète l'étape 100 après un intervalle de temps prédéterminé, compris de préférence 1 et 10 secondes, et par exemple égal à 5 secondes.The sound warning module 30 comprises an alert siren 31 self-powered by internal batteries, and which is able to emit an acoustic signal upon receipt of an order from the control unit 20. This siren 31 can be confused with that in the system alarms the vehicle or be completely independent of the latter. The visual warning module 40 comprises a warning light 41 located on the dashboard of the vehicle and being in the form of an explicit warning pictogram such as pictogram 42 shown in FIG. 1. The telecommunication module wireless 50 is a GSM module (Global System for Mobile Communications) equipped with a SIM card and able to issue voice alert messages or SMS (Short Message Service) to a mobile terminal (for example, a mobile phone) and via a base station of a GSM telecommunication network. According to a first variant of the device, the sensor capable of detecting any intervention performed on the spare wheel is of a different type, for example it is a non-contact proximity detector of the inductive or capacitive type placed nearby. rim of the spare wheel. In another variant, the wireless telecommunications module 50 uses the General Packet Radio Service (GPRS) standard or the Universal Mobile Telecommunications System (UMTS) standard. We will now describe in detail and in support of the flow diagram of Figure 2, the different steps of the alert generation method implemented in the control unit 20. It is initiated at step 100 during which the unit of the control unit 20 checks whether it has received a signal from the sensor 10 indicating that the spare wheel has been manipulated and removed at least in part from its housing, would not a brief moment. Thus, the control unit 20 will receive such a signal when the spare wheel has been stolen but also in the case where the spare wheel has been replaced by a used wheel. If this initial condition is not satisfied, the process repeats step 100 after a predetermined time interval, preferably between 1 and 10 seconds, for example equal to 5 seconds.

Inversement, si un retrait de la roue de secours est détecté, le processus se poursuit par l'étape 200 dans laquelle l'unité de pilotage 20 contrôle si le verrouillage centralisé des portes du véhicule est activé.Conversely, if a withdrawal of the spare wheel is detected, the process continues with step 200 in which the control unit 20 controls whether the central locking of the vehicle doors is activated.

Dans l'affirmative, l'unité de pilotage 20 considère que le retrait de la roue de secours n'est pas autorisé par le conducteur du véhicule et qu'il s'agit donc d'un acte malveillant. Le module 20 transmet donc immédiatement au module d'avertissement sonore 30 l'ordre d'émettre un puissant signal acoustique d'alerte via la sirène pendant une durée prédéterminée AT (comprise de préférence entre 30 secondes et 1 minute), de sorte à provoquer la fuite du malfrat (étape 300). Dès que cet ordre est transmis, le processus se poursuit ensuite par l'étape 400. Dans la négative, l'unité de pilotage 20 estime que ce retrait de la roue de secours peut éventuellement résulter d'un souhait du conducteur : aucun ordre ne sera donc transmis au module d'avertissement sonore 30 et la sirène ne se déclenchera pas. Le processus passe alors directement à l'étape 400. Au cours de cette étape 400, l'unité de pilotage 20 demande au module de télécommunication sans fil 50 d'envoyer un message d'alerte de type SMS (Short Message Service) sur le téléphone mobile du conducteur dont le numéro est stocké en mémoire dans le module 22. L'envoi d'un tel message est particulièrement utile quand la manipulation de la roue de secours s'est produite alors que le verrouillage centralisée des portes n'était pas activé, par exemple en cas d'oubli du conducteur ou plus vraisemblablement lorsque le véhicule a été confié volontairement avec sa clé de contact à un garagiste ou un voiturier. Dans un tel cas de figure, les moyens de verrouillage du dispositif de retenue de cette roue de secours peuvent être désactivés depuis l'intérieur du véhicule sans effraction, de sorte qu'un remplacement de la roue de secours par une autre roue usagée est particulièrement difficile à identifier pour le conducteur du véhicule. Le processus se poursuit par les étapes 500 et 600 au cours desquelles l'unité de pilotage 20 va gérer l'allumage du témoin indicateur d'alerte à l'intention du conducteur du véhicule lorsque ce dernier récupère son véhicule après le vol ou le remplacement de sa roue de secours. L'allumage de ce témoin lumineux permet d'alerter le conducteur dans le cas où celui-ci n'aurait pas pris connaissance au préalable du SMS envoyé par le dispositif d'alerte 1, par exemple si ce dernier a oublié son téléphone mobile ou bien s'il n'a pas reçu le SMS car son numéro de téléphone mobile n'était pas celui paramétré dans le dispositif 1 (cas où le conducteur actuel n'est pas le conducteur habituel du véhicule). Afin que l'ordre d'allumage du témoin 41 puisse être exécuté par le module d'avertissement visuel 40, il est nécessaire que ce module soit alimenté en 12V. C'est pourquoi, l'unité de pilotage 20 contrôle préalablement (étape 500) que la position « + Après contact » (+APC), ou l'une des positions suivantes du Neiman soit enclenchée (ce qui signifie que la clé de contact est verrouillée dans le Neiman).If so, the control unit 20 considers that the withdrawal of the spare wheel is not authorized by the driver of the vehicle and that it is therefore a malicious act. The module 20 therefore immediately transmits to the sound warning module 30 the order to emit a strong acoustic warning signal via the siren for a predetermined duration AT (preferably between 30 seconds and 1 minute), so as to provoke the escape of the thug (step 300). As soon as this order is transmitted, the process then continues with step 400. If not, the control unit 20 estimates that this withdrawal of the spare wheel may possibly result from a driver's wish: no order will be transmitted to the sound warning module 30 and the siren will not be triggered. The process then goes directly to step 400. During this step 400, the control unit 20 requests the wireless telecommunications module 50 to send an SMS (Short Message Service) type of alert message on the mobile phone whose number is stored in memory in module 22. The sending of such a message is particularly useful when the handling of the spare wheel occurred while the central locking of the doors was not activated, for example in case of forgetfulness of the driver or more likely when the vehicle was confided voluntarily with his key contact to a garage or a valet. In such a case, the locking means of the retaining device of the spare wheel can be deactivated from inside the vehicle without tampering, so that a replacement of the spare wheel by another used wheel is particularly difficult to identify for the driver of the vehicle. The process continues with steps 500 and 600 during which the control unit 20 will manage the lighting of the warning indicator light for the driver of the vehicle when the latter retrieves his vehicle after the theft or replacement. of his spare wheel. The illumination of this warning light makes it possible to alert the driver in the event that the driver has not first taken cognizance of the SMS sent by the warning device 1, for example if the latter has forgotten his mobile phone or although he did not receive the SMS because his mobile phone number was not the one set in device 1 (where the current driver is not the usual driver of the vehicle). So that the firing order of the indicator 41 can be executed by the visual warning module 40, it is necessary that this module is powered by 12V. Therefore, the control unit 20 previously checks (step 500) that the position "+ After contact" (+ APC), or one of the following positions of the Neiman is engaged (which means that the ignition key is locked in the Neiman).

Si cette condition n'est pas vérifiée, le processus répète périodiquement cette étape 500 de contrôle selon une période prédéterminée comprise de préférence entre 1 et 10 secondes, et par exemple égale à 5 secondes. Dès que cette condition est vérifiée, l'unité de pilotage 20 demande au module d'avertissement visuel 40 d'allumer le témoin lumineux 41 et ce jusqu'à ce que le véhicule ait parcouru une distance prédéterminée AD, comprise de préférence entre 20 et 50 km, par exemple 30 km (étape 600). Si la clé de contact est retirée ou tournée en position stationnement (ce geste entrainant l'arrêt de l'alimentation en 12V et donc l'extinction du témoin lumineux 41) avant que le véhicule ait parcouru la distance AD, le nombre de kilomètres manquants est mémorisé. Ainsi, dès que clé de contact repassera dans une position où l'alimentation en 12V est activée, le témoin 41 se rallumera jusqu'à que le véhicule ait parcouru les kilomètres restant pour atteindre la distance D. Le fait de maintenir le témoin indicateur 41 allumé pendant une période de roulage conséquente permet d'éviter, lorsque le forfait a été commis par un voiturier, que cette alerte visuelle ne disparaisse avant la restitution du véhicule à son propriétaire.If this condition is not verified, the process periodically repeats this control step 500 according to a predetermined period preferably between 1 and 10 seconds, for example equal to 5 seconds. As soon as this condition is verified, the control unit 20 requests the visual warning module 40 to turn on the warning light 41 until the vehicle has traveled a predetermined distance AD, preferably between 20 and 50 km, for example 30 km (step 600). If the ignition key is removed or turned to the parking position (this action causes the 12V power supply to switch off and therefore the warning light 41 goes out) before the vehicle has traveled the distance AD, the number of missing kilometers is memorized. Thus, as soon as the ignition key returns to a position where the 12V power supply is activated, the warning light 41 will turn on again until the vehicle has traveled the remaining kilometers to reach the distance D. Maintaining the indicator light 41 switched on during a period of substantial driving avoids, when the package was committed by a valet, that this visual warning disappears before the return of the vehicle to its owner.

Indépendamment du processus d'alerte qui vient d'être décrit, un processus de contrôle actionne systématiquement l'allumage du témoin lumineux 41 pendant quelques secondes au passage +APC afin que le conducteur puisse vérifier son bon fonctionnement.Independently of the warning process just described, a control process systematically actuates the lighting of the warning light 41 for a few seconds at the passage + APC so that the driver can check its proper operation.

Bien entendu, la présente invention ne se limite pas aux formes de réalisation décrites et représentées, mais elle englobe toute variante d'exécution.Of course, the present invention is not limited to the embodiments described and shown, but encompasses any variant embodiment.

Claims

REVENDICATIONS1. Warning device for a motor vehicle comprising a sensor (10) capable of detecting the withdrawal of the spare wheel from its housing and warning means (30; 40; 50) intended to emit one or more alerts when said wheel has been extracted from said housing; characterized in that said warning means (30; 40; 50) comprises a wireless telecommunication module (50) adapted to send an alert message to a predefined mobile terminal when said wheel has been extracted from said housing .

2. Warning device according to claim 1, characterized in that said warning means (30; 40; 50) comprise a sound warning module (30) provided with an alert siren (31).

3. Warning device according to one of claims 1 or 2, characterized in that said warning means (30; 40; 50) comprise a visual warning module (40) comprising a warning light (41) se presenting in the form of a pictogram (42).

4. Warning device according to one of claims 1 to 3, characterized in that it comprises a control unit (20) connected to said sensor (10) and said warning means (30; 40; 50) said driving unit (20) being able to control the emission of said one or more alerts depending on the configuration of said vehicle when the removal of the spare wheel from its housing is detected by said sensor (10).

5. Warning device according to one of claims 1 to 4, characterized in that said sensor is a mechanical sensor position (10) all or nothing comprising a fixed body rigidly connected to the housing accommodating the spare wheel and an organ pusher movable control whose movement causes the opening or closing of an electrical circuit.

6. A method of generating alert in case of theft or change of the spare wheel of a motor vehicle, comprising a step of detecting the withdrawal of said spare wheel from its housing; characterized in that it comprises after said detecting step, a step of sending an alert message via a wireless telecommunications module (50) to a mobile terminal.

7. A method of generating an alert according to claim 6, characterized in that it also comprises a step of transmitting an acoustic warning signal.

8. The method of generating an alert according to claim 7, characterized in that said step of transmitting an acoustic warning signal is implemented only if the central locking of the doors of said vehicle is activated.

9. A method of generating an alert according to one of claims 6 to 8, characterized in that it further comprises a step of issuing a light alert inside said vehicle until the latter has traveled a predetermined distance (AD).

10. A method of generating an alert according to claim 9, characterized in that said predetermined distance (AD) is between 20 and 50 km.