FR2995470A1

FR2995470A1 - Coil insulator for positioning around tooth of stator or rotor of e.g. alterno-starter of electric car, has body formed from two parts that are separated along plane, which is parallel to lateral walls and passes through end walls of frame

Info

Publication number: FR2995470A1
Application number: FR1258552A
Authority: FR
Inventors: Svetislav Jugovic; Baraka Khadija El
Original assignee: Valeo Equipements Electriques Moteur SAS
Current assignee: Valeo Equipements Electriques Moteur SAS
Priority date: 2012-09-12
Filing date: 2012-09-12
Publication date: 2014-03-14
Anticipated expiration: 2032-09-12
Also published as: FR2995470B1

Abstract

L'invention porte sur un isolant (20) de bobine destiné à être positionné autour d'une dent (14) d'un stator ou d'un rotor d'une machine électrique. Cet isolant (20) de bobine a un corps (23) comportant des parois latérales (243, 244) destinées à porter les côtés d'une bobine et des parois d'extrémité (241, 242) destinées à porter des parties de la bobine dépassant axialement de part et d'autre d'une dent (14) formant un cadre (24) ainsi qu'un rebord avant (261) et un rebord arrière (262) formés chacun par des bordures longitudinales (281, 282) reliées entre elles par des bordures transversales (291, 292), ces rebords avant (261) et arrière (262) définissant avec les parois (241-244) du cadre (24) une gorge de montage pour l'enroulement d'une bobine (19). Conformément à l'invention, le corps (23) est réalisé en deux parties (401, 402) découpées verticalement suivant un plan sensiblement médian de l'isolant de bobine parallèle aux parois latérales (243, 244) et passant par les parois d'extrémité (241, 242) du cadre. L'invention porte également sur l'élément de machine électrique correspondant pouvant consister en un stator ou un rotor muni de dents portant l'isolant de bobine en deux parties selon l'invention.The invention relates to a coil insulator (20) for positioning around a tooth (14) of a stator or rotor of an electric machine. This coil insulator (20) has a body (23) having side walls (243, 244) for carrying the sides of a coil and end walls (241, 242) for carrying parts of the coil. protruding axially on either side of a tooth (14) forming a frame (24) and a front flange (261) and a rear flange (262) each formed by longitudinal edges (281, 282) connected between they have transverse edges (291, 292), these front (261) and rear (262) edges defining with the walls (241-244) of the frame (24) a mounting groove for the winding of a coil (19). ). According to the invention, the body (23) is made in two parts (401, 402) cut vertically in a substantially median plane of the coil insulation parallel to the side walls (243, 244) and passing through the walls of the coil. end (241, 242) of the frame. The invention also relates to the corresponding electrical machine element that may consist of a stator or rotor provided with teeth carrying the two-part coil insulation according to the invention.

Description

9954 70 1 ISOLANT DE BOBINE REALISE EN DEUX PARTIES ET ELEMENT DE MACHINE ELECTRIQUE CORRESPONDANT [1] DOMAINE TECHNIQUE DE L'INVENTION [2] L'invention concerne un isolant de bobine réalisé en deux parties ainsi qu'un élément de machine électrique consistant en un rotor ou un stator comportant des dents recouvertes chacune dudit isolant de bobine autour duquel est enroulée une bobine. [3] L'invention se rapporte au domaine des machines électriques telles que les moteurs, les alternateurs, ou les alterno-démarreurs. [04] L'invention trouve une application particulièrement avantageuse avec les alternateurs utilisés dans des systèmes dits "range-extender" destinés à augmenter l'autonomie des véhicules électriques. Ces systèmes comportent à cet effet un moteur thermique de faible puissance entraînant mécaniquement en rotation l'alternateur destiné à fournir, quand cela est nécessaire, de l'énergie électrique à des batteries d'alimentation d'un moteur électrique de traction du véhicule. [5] ETAT DE LA TECHNIQUE [6] On connaît des machines électriques comportant un stator et un rotor solidaire d'un arbre. Le rotor pourra être solidaire d'un arbre menant et/ou menée et pourra appartenir à une machine électrique tournante sous la forme d'un alternateur comme décrit dans le document EP 0 803 962 ou d'un moteur électrique comme décrit dans le document EP 0 831 580. [7] La machine électrique comporte un boîtier portant le stator. Ce boîtier est configuré pour porter à rotation l'arbre par exemple par l'intermédiaire de roulements, tel que des roulements à billes et/ou à aiguilles. Le rotor pourra comporter un corps réalisé en tôle feuilletée, qui comporte des logements. Des aimants permanents sont positionnés à l'intérieur d'au moins certains de ces logements comme visible par exemple dans les figures 1 et 2 du document EP0803962. [8] Comme décrit dans le document FR2890798 auquel on se reportera pour plus de précisions, la machine comporte un rotor à griffes et un corps de stator sous la forme d'un paquet de tôles doté de dents pour le montage de bobines appartenant au bobinage du stator. Le corps du stator comporte des encoches ouvertes vers l'intérieur délimitées chacune par deux dents consécutives. Ces dents sont à bords parallèles, une bande de matière, appelée culasse existant entre le fond des encoches et la périphérie externe du corps. On monte sur ces dents des bobines préformées réalisées à partir d'un fil enroulé sur plusieurs tours. Les fils consistent par exemple en un fil de cuivre revêtu d'émail. [9] Comme cela est visible sur la figure 1, chaque bobine est montée autour d'un isolant d'encoche 1 électriquement isolant ayant un corps 2 comportant des parois 4 délimitant un cadre 5 de forme globalement rectangulaire. Le corps 2 de l'isolant comporte en outre un rebord avant 7 et un rebord arrière 8 définissant avec les parois 4 du cadre 5 une gorge de montage d'une bobine 9. Le rebord arrière 8 est destiné à être positionné à proximité de la culasse 6 tandis que le rebord avant 7 est situé du côté intérieur de la machine. L'ensemble est destiné à être enfilé autour de la dent 10. [010] Dans une forme de réalisation, deux bobines sont implantées dans une même encoche, chaque bobine étant enroulée autour de l'une des dents délimitant l'encoche par l'intermédiaire d'un isolant de bobine. Les bobines sont interconnectées entre elles, par exemple par soudure ou à l'aide d'un connecteur pour former une phase de la machine qui pourra être du type polyphasée. [11] OBJET DE L'INVENTION [12] L'invention vise à faciliter la fabrication et l'assemblage de l'isolant de bobine sur une dent du stator ou du rotor de la machine électrique. [13] A cet effet, l'isolant de bobine a pour objet un isolant de bobine destiné à être positionné autour d'une dent d'un stator ou d'un rotor d'une machine électrique, cet isolant de bobine ayant un corps comportant des parois latérales destinées à porter les côtés d'une bobine et des parois d'extrémité destinées à porter des parties de la bobine dépassant axialement de part et d'autre d'une dent formant un cadre ainsi qu'un rebord avant et un rebord arrière formés chacun par des bordures longitudinales reliées entre elles par des bordures transversales, ces rebords avant et arrière définissant avec les parois du cadre une gorge de montage pour l'enroulement d'une bobine, caractérisé en ce que le corps est réalisé en deux parties découpées verticalement suivant un plan sensiblement médian de l'isolant de bobine parallèle aux parois latérales et passant par les parois d'extrémité du cadre. [014] Selon une réalisation, chaque partie comporte: - une paroi latérale du cadre et des bordures longitudinales du rebord avant et du rebord arrière correspondantes, et - une portion des parois d'extrémité du cadre et une portion des bordures transversales correspondantes, - de sorte que chaque partie délimite une demi-gorge. [015] Selon une réalisation, une des parties porte une ailette pliable par rapport au corps apte à assurer une isolation électrique entre deux bobines montées sur deux dents adjacentes, cette ailette étant située dans le prolongement d'une bordure longitudinale d'un des rebords. [16] Selon une réalisation, une des parties comporte un talon situé dans le prolongement d'une bordure longitudinale du rebord arrière destiné à être plaqué contre un fond d'une encoche du stator ou du rotor. [17] Selon une réalisation, les deux parties présentent des zones de jonction au niveau desquelles les deux parties se recouvrent l'une sur l'autre. [18] Selon une réalisation, les zones de jonction se situent au niveau des extrémités des portions des parois d'extrémité et des portions des bordures transversales des rebords des deux parties de l'isolant. [19] Selon une réalisation, les portions des parois d'extrémité sont amincies au niveau de la zone de jonction entre les parties de l'isolant. [20] Selon une réalisation, dans les zones de jonction, les portions des parois d'extrémité d'une des parties portent des pattes destinées à coopérer par encliquetage avec des ouvertures réalisées dans les portions des parois d'extrémité de l'autre partie de l'isolant de bobine. [021] Selon une réalisation, les pattes présentent une forme de rampe triangulaire tandis que les ouvertures présentent une forme rectangulaire. [022] Selon une réalisation, les pattes sont moins longues que les ouvertures suivant une direction perpendiculaire aux parois latérales de sorte qu'il existe un jeu entre un bord des pattes et un bord des ouvertures correspondantes. [23] Selon une réalisation, les deux parties sont configurées de telle sorte qu'il existe un jeu dans les zones de jonction entre les deux parties suivant une direction perpendiculaire aux parois latérales. [24] Selon une réalisation, les bords des portions des parois extrémité situées vers l'intérieur de la gorge d'une des parties et des zones des portions des parois d'extrémité de l'autre partie correspondant à un changement d'épaisseur desdites parois d'extrémité sont chanfreinés dans des directions opposées l'une de l'autre. [25] Selon une réalisation, l'ailette est reliée au rebord par l'intermédiaire d'une zone de raccordement ayant une épaisseur inférieure à l'épaisseur du rebord de manière à constituer une zone de pliage de l'ailette. [026] Selon une réalisation, la partie de l'isolant portant l'ailette comporte un système d'encliquetage assurant une fixation d'une extrémité libre de l'ailette sur le rebord opposé au rebord portant l'ailette. [27] Selon une réalisation, une bordure longitudinale du rebord avant de chaque partie est configurée à une de ses extrémités pour assurer un guidage d'une extrémité d'un fil de la bobine. [28] Selon une réalisation, chaque partie de l'isolant comporte des empreintes de forme arrondie ménagées au niveau des angles entre les portions des parois d'extrémité et les parois latérales pour faciliter un enroulement d'un fil de la bobine. [29] Selon une réalisation, chaque partie de l'isolant comporte en outre des rainures ménagées dans au moins un des rebords pour le passage du vernis au niveau de la bobine. [30] Selon une réalisation, chaque partie comporte des ergots d'accrochage portés par au moins une face d'une paroi latérale destinés à coopérer par encliquetage avec au moins une rainure de faible profondeur, appelée "piquage", ménagée dans une face latérale correspondante de la dent. [31] L'invention concerne en outre un stator ou un rotor de machine électrique comportant des dents issues d'une culasse autour desquelles est positionné un isolant de bobine en deux parties selon l'invention portant une bobine. [32] BREVE DESCRIPTION DES FIGURES [33] L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit et à l'examen des figures qui l'accompagnent. Ces figures ne sont données qu'à titre illustratif mais nullement limitatif de l'invention. [34] La figure 1, déjà décrite, montre un isolant de bobine selon l'état de la technique destiné à être monté autour d'une dent d'un stator; [35] Les figures 2a et 2b montrent respectivement une représentation schématique d'un stator nu et d'un stator selon l'invention comportant des bobines montées sur des dents par l'intermédiaire d'un isolant de bobine selon l'invention ; [36] Les figures 3a et 3b montrent des vues en perspective des deux parties de l'isolant de bobine selon l'invention autour d'une dent du stator respectivement en position assemblée et désassemblée; [37] Les figures 4a et 4b montrent des vues en perspective des deux parties seules de l'isolant de bobine selon l'invention respectivement en position désassemblée et assemblée; [38] Les figures 5a et 5b montrent des vues en perspective de chaque partie de l'isolant de bobine selon l'invention; [39] Les figures 6a et 6b montrent respectivement des vues de face et de côté de la partie de l'isolant portant les pattes de fixation; [040] La figure 7 montre une vue en coupe d'une zone de jonction entre les deux parties de l'isolant selon l'invention; [41] La figure 8 montre une vue de dessus de l'isolant de bobine selon l'invention monté sur une dent du stator; [42] Les figures 9a et 9b représentent respectivement une vue de côté et une vue en perspective de l'isolant de bobine selon l'invention autour duquel est enroulé un fil d'une bobine; [43] La figure 10 montre une vue détaillée d'une patte portée par un rebord d'une partie de l'isolant de bobine selon l'invention coopérant avec une ouverture ménagée dans l'ailette de l'isolant; [044] Les figures 11a et 11 b montrent des vues d'un isolant de bobine selon l'invention comportant une variante du système d'encliquetage de l'ailette sur le corps de l'isolant de bobine; [45] La figure 12 montre un autre mode de réalisation de l'isolant de bobine selon l'invention suivant lequel la zone de pliage de l'ailette assure une fonction de guidage des extrémités du fil de bobine; [46] La figure 13 montre une représentation schématique suivant une vue en coupe transversale du système d'accrochage entre un isolant de bobine selon l'invention et une dent du stator de la figure 2a; [47] La figure 14 représente une vue en coupe longitudinale de l'isolant de bobine selon l'invention montrant les différentes épaisseurs des parois du corps de l'isolant de bobine. [48] Les éléments identiques, similaires, ou analogues conservent les mêmes références d'une figure à l'autre. [49] DESCRIPTION D'EXEMPLES DE REALISATION DE L'INVENTION [50] Les figures 2a et 2b montrent un stator 11 d'axe X ayant un corps 12 comportant des dents 14 réparties régulièrement sur la périphérie interne ainsi que des encoches 15 ouvertes vers l'intérieur, deux encoches 15 consécutives étant séparées par une dent 14. Ces dents 14 sont à bords 141-144 parallèles deux à deux, une bande de matière, correspondant à la culasse 17 existant entre le fond des encoches 15 et la périphérie externe du corps 12. Du côté de leur extrémité libre, les dents 14 pourront présenter un rebord 501 bien visible sur la figure 3b qui s'étend circonférentiellement de part et d'autre de la dent 14. Les dents 14 pourront être des dents rapportées aptes à se solidariser avec le corps 12 au moyen d'un système d'accrochage à glissière. A cet effet, les dents 14 comportent à leur base une languette 502 sur un de leurs côtés et une rainure 503 sur un côté opposé destinées à coopérer avec des ouvertures du corps 12 ayant des formes correspondantes. [51] Le corps 12 est formé par un empilement de tôles réalisées en matière ferromagnétique s'étendant dans un plan radial perpendiculaire à l'axe X. Le paquet de tôles est maintenu au moyen de rivets (non représentés) traversant axialement de part en part l'empilement des tôles. Comme cela est visible sur la figure 2b, on monte sur les dents 14 du stator des bobines 19 préformées. Ces bobines 19 sont réalisées à partir d'un fil enroulé sur plusieurs tours. Les fils consistent en un fil électriquement conducteur, par exemple en un fil de cuivre et/ou en aluminium, revêtu d'un isolant électrique, tel que de l'émail. Les fils peuvent être de section circulaire, rectangulaire ou en forme de méplat. [52] Dans une forme de réalisation, deux bobines 19 sont implantées dans une même encoche 15, chaque bobine 19 étant enroulée autour de l'une des dents 14 délimitant l'encoche par l'intermédiaire d'un isolant de bobine 20. Les bobines 19 sont interconnectées entre elles, par exemple par soudure ou à l'aide d'un connecteur 22 pour former une phase U, V, W de la machine qui pourra être du type polyphasé. 2 9954 70 8 [53] L'isolant de bobine 20 est un isolant électrique réalisé ici en matière électriquement isolante et moulable telle que de la matière plastique. Comme bien visible sur les figures 3a, 3b, 4a et 4b, l'isolant 20 a un corps 23 formé par deux parties 401 et 402 assemblées autour de la dent 14 et 5 retenues radialement par le rebord 501. Lorsque les deux parties sont assemblées (cf. figure 3a), le corps 23 comporte un cadre 24 de forme globalement rectangulaire destiné à être positionné autour d'une dent 14 afin d'isoler électriquement la bobine 19 par rapport à la dent 14 métallique. Ce cadre 24 est formé par une paroi supérieure 241 et une paroi inférieure 242, 10 appelées aussi parois d'extrémité 241, 242, sensiblement perpendiculaire à l'axe X et deux parois latérales 243 et 244 reliant les parois d'extrémité 241 et 242 entre elles. Les parois latérales 243 et 244 sont parallèles à l'axe X du stator 11. [54] Les parois d'extrémité 241, 242 sont destinées à supporter les 15 extrémités des bobinages dépassant axialement de part et d'autre d'une dent 14 appelées chignons tandis que les parois latérales 243, 244 sont destinées à supporter les côtés des bobines 19. [55] Les parois d'extrémité 241 et 242 sont plus épaisses que les parois latérales 243, 244 afin de soutenir efficacement la bobine sans se 20 déchirer. Les parois latérales 243, 244 sont suffisamment fines pour permettre un bon transfert de chaleur entre la bobine 19 et la dent 14. [56] Le corps 23 de l'isolant comporte en outre un rebord avant 261 et un rebord arrière 262 définissant avec les parois 241-244 du cadre une gorge de montage de la bobine 19. Le rebord arrière 262 est destiné à être 25 positionné à proximité de la culasse 17 tandis que le rebord avant 261 est situé du côté de l'extrémité libre d'une dent 14, c'est-à-dire du côté de la périphérie externe du rotor (non représenté). [57] Le corps 23 est réalisé ici en matière électriquement isolante rigide par exemple en matière plastique telle que du PA 6.6, qui pourra être 30 renforcé par des fibres, telles que des fibres de verre. [58] Chaque rebord 261, 262 comporte deux bordures longitudinales référencées 281 pour le rebord avant 261 et 282 pour le rebord arrière 262.FIELD OF THE INVENTION [2] The invention relates to a two-part coil insulator and an electric machine element consisting of: a rotor or stator having teeth each covered with said coil insulator around which a coil is wound. [3] The invention relates to the field of electrical machines such as motors, alternators, or alternator-starters. [04] The invention finds a particularly advantageous application with alternators used in so-called "range-extender" systems intended to increase the autonomy of electric vehicles. These systems comprise for this purpose a low-power heat engine mechanically rotating the alternator intended to provide, when necessary, electrical energy to the power supply batteries of an electric traction motor of the vehicle. [5] STATE OF THE ART [6] Electrical machines are known having a stator and a rotor integral with a shaft. The rotor may be integral with a drive shaft and / or driven and may belong to a rotating electrical machine in the form of an alternator as described in EP 0 803 962 or an electric motor as described in EP 0 831 580. [7] The electric machine has a housing carrying the stator. This housing is configured to rotate the shaft for example by means of bearings, such as ball bearings and / or needle. The rotor may comprise a body made of laminated sheet metal, which comprises housing. Permanent magnets are positioned inside at least some of these housings as visible for example in Figures 1 and 2 of EP0803962. [8] As described in the document FR2890798 to which reference will be made for more details, the machine comprises a claw rotor and a stator body in the form of a package of sheets with teeth for mounting coils belonging to the winding of the stator. The body of the stator has notches open towards the inside delimited each by two consecutive teeth. These teeth have parallel edges, a strip of material, called breech existing between the bottom of the notches and the outer periphery of the body. These teeth are mounted on preformed coils made from a wire wound on several turns. The son consist for example of a copper wire coated with enamel. [9] As can be seen in FIG. 1, each coil is mounted around an electrically insulating slot insulator 1 having a body 2 having walls 4 delimiting a frame 5 of generally rectangular shape. The body 2 of the insulation further comprises a front flange 7 and a rear flange 8 defining with the walls 4 of the frame 5 a mounting groove of a coil 9. The rear flange 8 is intended to be positioned near the cylinder head 6 while the front flange 7 is located on the inside of the machine. The assembly is intended to be threaded around the tooth 10. [010] In one embodiment, two coils are implanted in the same notch, each coil being wound around one of the teeth delimiting the notch by the intermediate coil insulation. The coils are interconnected together, for example by welding or using a connector to form a phase of the machine which may be of the polyphase type. [11] PURPOSE OF THE INVENTION [12] The invention aims to facilitate the manufacture and assembly of the coil insulator on a tooth of the stator or rotor of the electric machine. [13] For this purpose, the coil insulation is intended to be a coil insulator intended to be positioned around a tooth of a stator or rotor of an electric machine, this coil insulator having a body having side walls for carrying the sides of a spool and end walls for carrying axially projecting portions of the spool on either side of a frame tooth and a front flange and a rear flange each formed by longitudinal edges interconnected by transverse edges, said front and rear edges defining with the walls of the frame a mounting groove for winding a coil, characterized in that the body is made in two. parts cut vertically in a substantially median plane of the coil insulation parallel to the side walls and passing through the end walls of the frame. [014] In one embodiment, each part comprises: - a side wall of the frame and longitudinal edges of the corresponding front edge and rear edge, and - a portion of the end walls of the frame and a portion of the corresponding transverse edges, - so that each part delimits a half-throat. [015] In one embodiment, one of the parts carries a foldable fin relative to the body adapted to provide electrical insulation between two coils mounted on two adjacent teeth, this fin being located in the extension of a longitudinal edge of one of the flanges . [16] According to one embodiment, one of the parts comprises a heel located in the extension of a longitudinal edge of the rear flange intended to be pressed against a bottom of a notch of the stator or rotor. [17] According to one embodiment, the two parts have junction areas at which the two parts overlap one another. [18] In one embodiment, the junction areas are at the ends of the portions of the end walls and the portions of the transverse edges of the edges of the two parts of the insulation. [19] In one embodiment, the portions of the end walls are thinned at the junction area between the parts of the insulation. [20] According to one embodiment, in the junction areas, the portions of the end walls of one of the parts bear tabs for cooperating by snapping with openings made in the portions of the end walls of the other party. coil insulation. [021] In one embodiment, the tabs have a triangular ramp shape while the openings have a rectangular shape. [022] In one embodiment, the legs are shorter than the openings in a direction perpendicular to the side walls so that there is a clearance between an edge of the legs and an edge of the corresponding openings. [23] According to one embodiment, the two parts are configured so that there is a game in the junction areas between the two parts in a direction perpendicular to the side walls. [24] In one embodiment, the edges of the portions of the end walls located towards the inside of the groove of one of the parts and the zones of the portions of the end walls of the other part corresponding to a change in thickness of said End walls are chamfered in opposite directions from each other. [25] In one embodiment, the fin is connected to the flange via a connection area having a thickness less than the thickness of the flange so as to constitute a folding zone of the fin. [026] In one embodiment, the portion of the insulator carrying the fin has a latching system ensuring a fixing of a free end of the fin on the flange opposite to the flange carrying the fin. [27] In one embodiment, a longitudinal edge of the front flange of each portion is configured at one end thereof to guide a end of a wire of the coil. [28] In one embodiment, each portion of the insulation has rounded fingerprints formed at the corners between the portions of the end walls and the sidewalls to facilitate winding of a wire of the coil. [29] According to one embodiment, each portion of the insulation further comprises grooves in at least one of the flanges for the passage of the varnish at the coil. [30] According to one embodiment, each portion has hooking lugs carried by at least one side of a side wall intended to cooperate by snapping with at least one shallow groove, called "tapping", formed in a side face corresponding tooth. [31] The invention further relates to a stator or rotor of an electric machine having teeth from a yoke around which is positioned a two-part coil insulation according to the invention carrying a coil. [32] BRIEF DESCRIPTION OF THE FIGURES [33] The invention will be better understood on reading the description which follows and on examining the figures that accompany it. These figures are given for illustrative but not limiting of the invention. [34] Figure 1, already described, shows a coil insulation according to the state of the art to be mounted around a tooth of a stator; [35] Figures 2a and 2b respectively show a schematic representation of a bare stator and a stator according to the invention comprising coils mounted on teeth via a coil insulator according to the invention; [36] Figures 3a and 3b show perspective views of the two parts of the coil insulator according to the invention around a tooth of the stator respectively in assembled and disassembled position; [37] Figures 4a and 4b show perspective views of the two single parts of the coil insulation according to the invention respectively in disassembled and assembled position; [38] Figures 5a and 5b show perspective views of each part of the coil insulator according to the invention; [39] Figures 6a and 6b show respectively front and side views of the portion of the insulator carrying the fastening tabs; [040] Figure 7 shows a sectional view of a junction zone between the two parts of the insulation according to the invention; [41] Figure 8 shows a top view of the coil insulator according to the invention mounted on a stator tooth; [42] Figures 9a and 9b show respectively a side view and a perspective view of the coil insulation according to the invention around which is wound a wire of a coil; [43] Figure 10 shows a detailed view of a tab carried by a flange of a portion of the coil insulation according to the invention cooperating with an opening in the fin of the insulation; [044] Figs. 11a and 11b show views of a coil insulator according to the invention having a variant of the latching system of the fin on the body of the coil insulator; [45] Figure 12 shows another embodiment of the coil insulation according to the invention according to which the folding zone of the fin provides a guide function of the ends of the coil wire; [46] Figure 13 shows a schematic representation in a cross-sectional view of the attachment system between a coil insulator according to the invention and a stator tooth of Figure 2a; [47] Fig. 14 is a longitudinal sectional view of the coil insulator according to the invention showing the different thicknesses of the body walls of the coil insulator. [48] Identical, similar or similar elements retain the same references from one figure to another. [49] DESCRIPTION OF EXAMPLES OF EMBODIMENT OF THE INVENTION [50] FIGS. 2a and 2b show an X-axis stator 11 having a body 12 having teeth 14 regularly distributed on the inner periphery as well as notches 15 open towards the interior, two consecutive notches 15 being separated by a tooth 14. These teeth 14 are 141-144 edges parallel in pairs, a strip of material, corresponding to the yoke 17 existing between the bottom of the notches 15 and the outer periphery of the body 12. On the side of their free end, the teeth 14 may have a rim 501 clearly visible in Figure 3b which extends circumferentially on either side of the tooth 14. The teeth 14 may be adapted teeth reported to be secured to the body 12 by means of a sliding fastening system. For this purpose, the teeth 14 comprise at their base a tongue 502 on one of their sides and a groove 503 on an opposite side intended to cooperate with openings of the body 12 having corresponding shapes. [51] The body 12 is formed by a stack of sheets made of ferromagnetic material extending in a radial plane perpendicular to the axis X. The package of sheets is held by means of rivets (not shown) passing axially from one side to another. apart from stacking the sheets. As can be seen in FIG. 2b, the teeth 14 of the stator of the preformed coils 19 are mounted on the teeth. These coils 19 are made from a wire wound on several turns. The son consist of an electrically conductive wire, for example a copper wire and / or aluminum, coated with an electrical insulator, such as enamel. The son may be of circular, rectangular or flat-shaped section. [52] In one embodiment, two coils 19 are implanted in the same notch 15, each coil 19 being wound around one of the teeth 14 delimiting the notch via a coil insulator 20. coils 19 are interconnected with each other, for example by welding or with the aid of a connector 22 to form a U, V, W phase of the machine which may be of the polyphase type. [53] The coil insulator 20 is an electrical insulator made here of electrically insulative and moldable material such as plastics material. As clearly visible in FIGS. 3a, 3b, 4a and 4b, the insulator 20 has a body 23 formed by two parts 401 and 402 assembled around the tooth 14 and 5 retained radially by the rim 501. When the two parts are assembled (See Figure 3a), the body 23 comprises a frame 24 of generally rectangular shape intended to be positioned around a tooth 14 to electrically isolate the coil 19 relative to the tooth 14 metal. This frame 24 is formed by an upper wall 241 and a bottom wall 242, also called end walls 241, 242, substantially perpendicular to the X axis and two side walls 243 and 244 connecting the end walls 241 and 242. between them. The side walls 243 and 244 are parallel to the X axis of the stator 11. [54] The end walls 241, 242 are intended to support the ends of the coils protruding axially on either side of a tooth 14. called buns while the sidewalls 243, 244 are intended to support the sides of the coils 19. [55] The end walls 241 and 242 are thicker than the side walls 243, 244 in order to effectively support the spool without being damaged. tear. The side walls 243, 244 are sufficiently thin to allow good heat transfer between the coil 19 and the tooth 14. [56] The body 23 of the insulation further comprises a front flange 261 and a rear flange 262 defining with the 241-244 of the frame a coil mounting groove 19. The rear flange 262 is intended to be positioned near the yoke 17 while the front flange 261 is located on the free end side of a tooth 14, that is to say on the side of the outer periphery of the rotor (not shown). [57] The body 23 is made here of rigid electrically insulating material, for example plastic such as PA 6.6, which may be reinforced by fibers, such as glass fibers. [58] Each flange 261, 262 has two longitudinal edges referenced 281 for the front flange 261 and 282 for the rear flange 262.

Ces bordures longitudinales 281 et 282 forment avec les parois latérales 243 et 244 la partie de la gorge recevant les côtés d'un bobinage. [59] Chaque rebord 261, 262 comporte également deux bordures transversales référencées 291 pour le rebord avant 261 et 292 pour le rebord arrière 262 reliant entre elles les bordures longitudinales 281, 282 de chaque rebord 261, 262. Ces bordures transversales 291, 292 forment avec les parois supérieures 241 et inférieure 242 la partie de la gorge recevant les chignons du bobinage. [60] Comme cela est visible sur les figures 3, 4 et 5, le corps 23 est réalisé en deux parties 401, 402 découpées verticalement suivant un plan Pm sensiblement médian de l'isolant de bobine parallèle aux parois latérales 243, 244 passant par les parois d'extrémité 241, 242. [61] Ainsi, chaque partie 401, 402 comporte une paroi latérale 243, 244 du cadre et les bordures longitudinales 281, 282 du rebord avant 261 et du rebord arrière 262 correspondant. Chaque partie 401, 402 de l'isolant comporte également une portion des parois d'extrémité 241, 242 du cadre et une portion des bordures transversales 291, 292 des rebords avant 261 et arrière 262 correspondantes. [62] Comme cela est bien visible sur la figure 3b, la partie 401 délimite ainsi une demi-gorge définie par la paroi latérale 244 et les portions des parois d'extrémité 241, 242, ainsi que les bordures longitudinales 281 et 282 et les portions des bordures transversales 291, 292 correspondantes des rebords avant et arrière. La partie 401 comporte une ailette 32 située dans le prolongement de la bordure longitudinale 282 d'un des rebords, en l'occurrence le rebord arrière 262. Cette ailette 32, pliable par rapport au rebord arrière 262, est apte à assurer une isolation électrique entre deux bobines 19 montées sur deux dents 14 adjacentes. Cette ailette 32 peut être laissée libre. Dans ce cas l'ailette 32 est maintenue rabattue contre le corps 23 de l'isolant en prenant appui contre le rebord avant 261 d'un isolant de bobine adjacent comme dans le mode de réalisation de la figure 2b. En variante, comme c'est le cas dans les figures 3, 4, 5a et 9b, l'ailette 32 est maintenue rabattue contre le corps 23 au moyen d'un système d'encliquetage 36 décrit plus en détails ci-après. [63] Comme montré sur la figure 3b, la partie 402 délimite une demi-gorge définie par la paroi latérale 243 et les portions des parois d'extrémité 241, 242, ainsi que les bordures longitudinales 281, 282 et les portions des bordures transversales 291, 292 correspondantes des rebords avant et arrière. La partie 402 comporte un talon 31 situé dans le prolongement de la bordure longitudinale 282 du rebord arrière 262. Comme cela est visible sur la figure 2b, le talon 31 est destiné à être plaqué contre un fond d'une encoche 15 du stator 11 constitué par la périphérie interne de la culasse 17 qui s'étend entre deux dents 14 successives. Ce talon 31 a pour fonction d'isoler efficacement les bobines 19 de la culasse 17, ce qui permet de limiter la perte de tension des bobines 19. A cet effet, le talon 31 présente une longueur correspondant à l'épaisseur de la culasse 17 et une largeur correspondant à la distance entre deux dents 14 adjacentes successives. [64] Les deux parties 401, 402 de l'isolant présentent deux zones de jonction 410 montrées sur les figures 4 et 7 au niveau desquelles les parois des deux parties 401, 402 se recouvrent l'une sur l'autre. Ces zones 410 de jonction se situent au niveau des extrémités des portions des parois d'extrémité 241, 242 et des extrémités des portions des bordures transversales 291, 292 correspondantes des deux parties 401, 402. Ces zones 410 de jonction présentent ainsi, suivant une vue de côté, une forme en U de chaque côté des parois extrémités 241, 242. Le recouvrement des deux parties 401, 402 entre elles permet de garantir une bonne isolation de la bobine au niveau des zones 410 de jonction. [65] Dans les zones 410 de jonction, les portions des parois d'extrémité 241, 242 de la partie 401 portent, sur leur face tournée vers l'intérieur du cadre de l'isolant, des pattes 412 destinées à coopérer par encliquetage avec des ouvertures 413 réalisées dans les portions des parois d'extrémité 241, 242 de l'autre partie 402 (cf. figures 3, 4 et 7). En l'occurrence, la partie 401 comporte deux pattes 412 sur chacune de ses portions de paroi d'extrémité 241, 242 tandis que la partie 402 comporte deux ouvertures 413 correspondantes sur chacune de ses portions de paroi d'extrémité 241, 242. [66] Comme montré sur la figure 4a, les pattes 412 présentent une forme de rampe triangulaire, l'épaisseur de chaque patte 412 ayant tendance à augmenter lorsqu'on s'éloigne du bord libre des portions des parois d'extrémité 241, 242 portant les pattes 412. Les ouvertures 413 correspondantes sont de forme rectangulaire. En variante, toute autre forme des pattes 412 et des ouvertures 413 adaptée à un assemblage par encliquetage des deux parties 401 et 402 entre elles est envisageable. Le nombre de pattes 412 et d'ouvertures 413 pourra être adapté en fonction de l'application. [67] Comme cela est bien visible sur la figure 7, les pattes 412 sont moins longues que les ouvertures 413 suivant une direction perpendiculaire aux parois latérales 243, 244 de sorte qu'il existe un jeu J1 entre des côtés des pattes 412 et un bord de l'ouverture 413 correspondante. Ce jeu J1 permet de compenser l'écart entre les faces latérales 243, 244 de l'isolant et les faces de la dent 14 correspondantes. [68] Dans la zone 410 de jonction, les portions des parois d'extrémité 241, 242 de la partie 401 portant les pattes 412 sont situées vers l'extérieur du cadre tandis que les portions des parois d'extrémité de la partie 402 sont situées vers l'intérieur du cadre. Les parois d'extrémité 241, 242 des parties de l'isolant sont amincies au niveau des zones 410 de jonction de manière que les parois d'extrémité 242, 242 présentent une épaisseur constante, y compris dans la zone de recouvrement entre les portions des parois d'extrémité 241, 242. Une telle configuration permet un bon enroulement du fil de la bobine autour de l'isolant sur un fond de la gorge sensiblement plat sur toute sa périphérie. [69] Par ailleurs, comme cela ressort des figures 4 et 5, les portions des bordures transversales 291, 292 de la partie 401 portant les pattes 412 sont destinées à être situées du côté interne de la gorge. Les portions des bordures transversales 291, 292 de la partie 402 comportant les ouvertures 413 sont destinées à être situées du côté externe de la gorge. Les portions des bordures transversales 291, 292 de la partie 402, qui présentent de préférence une surépaisseur dans les zones 410 de jonction, assurent un guidage latéral des portions des bordures 291, 292 de la partie 401. [70] Les deux parties 401, 402 sont configurées de telle sorte qu'il existe un jeu J2 montré sur la figure 7 dans les zones 410 de jonction entre les deux parties 401, 402 suivant une direction perpendiculaire aux faces latérales 243, 244. Ce jeu J2 sera réduit lors de l'enroulement du fil de bobine autour de l'isolant de bobine. [71] Par ailleurs, la configuration des parties 401, 402 de l'isolant est telle qu'un jeu J3 entre les parois d'extrémité 241, 242 et les faces de la dent 14 est quasi nul. [72] Pour faciliter l'assemblage, un bord 601 des portions des parois d'extrémité 241, 242 situées vers l'intérieur du cadre de la partie 402 présente un chanfrein (cf. figure 7). En outre, une zone 602 des portions des parois d'extrémité 241, 242 correspondant au changement d'épaisseur de ces parois 241, 242 est chanfreinée dans une direction opposée au chanfrein du bord de la partie 402 précité, comme cela est visible sur les figures 6a, 6b et 7. [73] En variante, les pattes 412 sont portées par les portions des parois d'extrémité 241, 242 situées vers l'intérieur du cadre de la portion 402 dans la zone 410 de jonction; tandis que les ouvertures 413 sont ménagées dans les portions des parois d'extrémité 241, 242 situées vers l'extérieur du cadre de la portion 401. [74] De préférence, comme cela est bien visible sur la figure 5a, l'ailette 32 se situe dans le prolongement de la bordure longitudinale 282 du rebord arrière 262 de la partie 401 via une zone 34 de raccordement entre l'ailette 32 et le rebord arrière 262. Cette zone 34 de raccordement présente une épaisseur inférieure à l'épaisseur du rebord arrière 262 de manière à constituer une zone de pliage. L'ailette 32 est ainsi pliable en direction du corps 23 de l'isolant de bobine suivant la zone 34 de pliage qui s'étend longitudinalement perpendiculairement aux parois supérieure 241 et inférieure 242. [75] Dans les modes de réalisation des figures 3, 4, 5a et 9b, l'ailette 32 est fixée au moyen d'un système d'encliquetage 36 avec la bordure longitudinale 281 du rebord avant 261 située du côté de l'ailette 32. Comme montré sur les figures 3 et 9b, le système d'encliquetage 36 est formé par des pattes 361 portées par la bordure longitudinale 281 du rebord avant 261.These longitudinal edges 281 and 282 form with the side walls 243 and 244 the portion of the groove receiving the sides of a coil. [59] Each flange 261, 262 also has two transverse edges referenced 291 for the front flange 261 and 292 for the rear flange 262 interconnecting the longitudinal edges 281, 282 of each flange 261, 262. These transverse edges 291, 292 form with the upper walls 241 and lower 242 the part of the groove receiving the buns winding. [60] As can be seen in FIGS. 3, 4 and 5, the body 23 is made in two parts 401, 402 cut vertically along a substantially median plane Pm of the coil insulation parallel to the side walls 243, 244 passing through the end walls 241, 242. [61] Thus, each portion 401, 402 has a side wall 243, 244 of the frame and the longitudinal edges 281, 282 of the front flange 261 and the corresponding rear flange 262. Each part 401, 402 of the insulator also comprises a portion of the end walls 241, 242 of the frame and a portion of the transverse edges 291, 292 corresponding front edges 261 and 262 rear. [62] As is clearly visible in FIG. 3b, the portion 401 thus delimits a half-groove defined by the lateral wall 244 and the portions of the end walls 241, 242, as well as the longitudinal edges 281 and 282 and the portions of the transverse edges 291, 292 corresponding front and rear edges. The portion 401 has a fin 32 located in the extension of the longitudinal edge 282 of one of the flanges, in this case the rear flange 262. This fin 32, foldable relative to the rear flange 262, is capable of providing electrical insulation between two coils 19 mounted on two adjacent teeth 14. This fin 32 can be left free. In this case the fin 32 is held folded against the body 23 of the insulation by bearing against the front flange 261 of an adjacent coil insulation as in the embodiment of Figure 2b. Alternatively, as is the case in Figures 3, 4, 5a and 9b, the fin 32 is held folded against the body 23 by means of a latching system 36 described in more detail below. [63] As shown in FIG. 3b, the portion 402 delimits a half-groove defined by the lateral wall 243 and the portions of the end walls 241, 242, as well as the longitudinal edges 281, 282 and the portions of the transverse edges. 291, 292 corresponding front and rear flanges. The portion 402 has a heel 31 located in the extension of the longitudinal edge 282 of the rear flange 262. As can be seen in FIG. 2b, the heel 31 is intended to be pressed against a bottom of a notch 15 of the stator 11 constituted by by the inner periphery of the yoke 17 which extends between two successive teeth 14. This heel 31 serves to effectively isolate the coils 19 of the yoke 17, which limits the voltage loss of the coils 19. For this purpose, the heel 31 has a length corresponding to the thickness of the yoke 17 and a width corresponding to the distance between two successive adjacent teeth 14. [64] The two parts 401, 402 of the insulation have two junction areas 410 shown in Figures 4 and 7 at which the walls of the two parts 401, 402 overlap one on the other. These joining zones 410 are located at the ends of the portions of the end walls 241, 242 and the ends of the portions of the corresponding transverse edges 291, 292 of the two parts 401, 402. These joining zones 410 thus have, according to a viewed from the side, a U-shape on each side of the end walls 241, 242. The overlap of the two parts 401, 402 between them ensures good insulation of the coil at the junction areas 410. [65] In the zones 410 of junction, the portions of the end walls 241, 242 of the portion 401 bear, on their face turned towards the inside of the frame of the insulator, tabs 412 intended to cooperate by snapping with openings 413 made in the portions of the end walls 241, 242 of the other portion 402 (see Figures 3, 4 and 7). In this case, the portion 401 has two lugs 412 on each of its end wall portions 241, 242 while the portion 402 has two corresponding openings 413 on each of its end wall portions 241, 242. [ 66] As shown in FIG. 4a, the tabs 412 have a triangular ramp shape, the thickness of each tab 412 having a tendency to increase when one moves away from the free edge of the portions of the end walls 241, 242 carrying the tabs 412. The corresponding openings 413 are of rectangular shape. As a variant, any other form of the tabs 412 and openings 413 adapted to snap-fit the two parts 401 and 402 together is conceivable. The number of tabs 412 and openings 413 can be adapted according to the application. [67] As is clearly seen in Figure 7, the tabs 412 are shorter than the openings 413 in a direction perpendicular to the side walls 243, 244 so that there is a game J1 between sides of the legs 412 and a edge of the corresponding aperture 413. This clearance J1 makes it possible to compensate for the difference between the lateral faces 243, 244 of the insulator and the corresponding faces of the tooth 14. [68] In the joining zone 410, the portions of the end walls 241, 242 of the portion 401 carrying the tabs 412 are located towards the outside of the frame while the portions of the end walls of the portion 402 are located towards the inside of the frame. The end walls 241, 242 of the insulating portions are thinned at the joining zones 410 so that the end walls 242, 242 have a constant thickness, including in the overlap area between the portions of the insulators. end walls 241, 242. Such a configuration allows a good winding of the coil wire around the insulator on a bottom of the substantially flat groove over its entire periphery. [69] Furthermore, as is apparent from Figures 4 and 5, the portions of the transverse edges 291, 292 of the portion 401 carrying the tabs 412 are intended to be located on the inner side of the groove. The portions of the transverse edges 291, 292 of the portion 402 having the openings 413 are intended to be located on the outer side of the groove. The portions of the transverse edges 291, 292 of the portion 402, which preferably have an extra thickness in the joining zones 410, provide lateral guidance of the portions of the edges 291, 292 of the portion 401. [70] The two parts 401, 402 are configured so that there is a game J2 shown in Figure 7 in the zones 410 of junction between the two parts 401, 402 in a direction perpendicular to the side faces 243, 244. This game J2 will be reduced during the winding the coil wire around the coil insulation. [71] Furthermore, the configuration of the parts 401, 402 of the insulator is such that a clearance J3 between the end walls 241, 242 and the faces of the tooth 14 is almost zero. [72] To facilitate assembly, an edge 601 of the end wall portions 241, 242 located inward of the frame of the portion 402 has a chamfer (see Figure 7). In addition, a zone 602 of the portions of the end walls 241, 242 corresponding to the change in thickness of these walls 241, 242 is chamfered in a direction opposite to the chamfer of the edge of the portion 402 mentioned above, as is visible on the Figures 6a, 6b and 7. [73] Alternatively, the tabs 412 are carried by the portions of the end walls 241, 242 located towards the inside of the frame of the portion 402 in the junction area 410; while the openings 413 are formed in the portions of the end walls 241, 242 located outwardly of the frame of the portion 401. [74] Preferably, as is clearly visible in FIG. 5a, the fin 32 is located in the extension of the longitudinal edge 282 of the rear flange 262 of the portion 401 via a zone 34 of connection between the fin 32 and the rear flange 262. This connection zone 34 has a thickness less than the thickness of the flange rear 262 so as to constitute a folding zone. The fin 32 is thus pliable in the direction of the body 23 of the coil insulator along the zone 34 of folding which extends longitudinally perpendicular to the upper walls 241 and lower 242. [75] In the embodiments of FIGS. 4, 5a and 9b, the fin 32 is fixed by means of a latching system 36 with the longitudinal edge 281 of the front edge 261 located on the side of the fin 32. As shown in FIGS. 3 and 9b, the snap system 36 is formed by tabs 361 carried by the longitudinal edge 281 of the front flange 261.

Ces pattes 361 sont destinées à coopérer par encliquetage avec des fenêtres 362 ménagées dans la paroi de l'ailette 32. Comme visible sur la figure 10, ces pattes 361 présentent chacune la forme d'un crochet ayant un côté 363 en forme de rampe triangulaire terminée par un rebord 364 permettant de retenir l'ailette 32 après que la patte 361 a traversé une fenêtre 362. Comme dans la zone de pliage, le bord de l'ailette 32 situé du côté des fenêtres 362 est également aminci afin de permettre un plaquage optimal de l'ailette 32 contre le côté de la bobine 19. Inversement, il serait possible de prévoir des fenêtres 362 dans la bordure longitudinale 281 du rebord avant 261 tandis que les pattes 361 sont portées par un bord de l'ailette 32. [076] Alternativement, comme montré sur les figures 11a et 11b, le système d'encliquetage 36 est formé par une encoche 371 ménagée dans l'épaisseur du rebord avant 261. Le bord libre de l'ailette 32 forme alors une languette 372 destinée à s'insérer à l'intérieur de l'encoche 371 pour maintenir l'ailette 32 rabattue contre le corps 23 de l'isolant 20. A cet effet, comme montré sur la figure 11b, la partie de l'ailette 32 formant la languette 372 présente une épaisseur amincie afin de faciliter le positionnement de la languette 372 à l'intérieure de l'encoche 371 et de garantir un bon plaquage de l'ailette 32 contre un côté latéral de la bobine 19. L'encoche 371 est réalisée dans une extrémité de la bordure longitudinale 281 du rebord avant 261 présentant une surépaisseur 373. Cette bordure longitudinale 281 présente ainsi un bord en forme en U ouvert du côté du rebord arrière 262 portant l'ailette 32. [077] De préférence, comme cela est représenté sur les figures 3, 5, 9a, 9b et 11a, les bordures longitudinales 281 du rebord avant 261 de chaque partie 401, 402 de l'isolant sont configurées à une de leurs extrémités 33 pour servir de guide fil pour chaque sortie 191, 192 de la bobine 19. A cet effet, les bordures longitudinales 281 présentent à une extrémité 33 la forme d'une cuvette recevant une extrémité du fil. Le fil de la bobine 19 pourra être maintenu en position pour le soudage d'un connecteur 22 en prenant appui sur les faces latérales de la cuvette. [078] Alternativement, dans le mode de réalisation montré sur la figure 12, l'ailette 32 est issue du rebord avant 261, la zone 34 de pliage de l'ailette étant alors configurée pour le guidage d'une extrémité 191, 192 du fil de la bobine 19. Le fil est alors guidé sur toute sa longueur le long de la zone de pliage, ce qui facilite son maintien lors des opérations de soudage. A cet effet, un creux de forme complémentaire de celle du fil de la bobine 19 est ménagé dans la zone 34 de pliage d'épaisseur réduite. En variante, le rebord avant pourra être équipé d'une autre ailette 32 à zone de pliage 34 pour guidage de l'autre extrémité 192, 191 du fil de la bobine 19. Grâce à la ou aux ailettes 32 de ce mode de réalisation, on obtient une localisation plus robuste et sous contrôle de la ou des extrémités 191, 192 ce qui facilite les opérations de soudage. Cela facilite également l'assemblage de la bobine avec l'isolant de bobine. Cela permet également une réduction de la largeur de l'ailette 32. [079] De manière optionnelle, comme cela est visible sur les figures 4 et 8, les parties 401, 402 comportent chacune des portions 40 de forme arrondies au niveau des angles entre les parois 241-244 du cadre 24 présentant en surface des empreintes 42 pour faciliter l'enroulement du fil de la bobine 19. Dans une réalisation, ces empreintes 42, qui coopèrent chacune avec un enroulement du fil, présentent une direction d'extension légèrement inclinée par rapport aux rebords avant 261 et arrière 262 suivant la forme de l'enroulement afin d'optimiser le remplissage des encoches 15 du stator 11. [080] Par ailleurs, comme cela est particulièrement bien visible sur la figure 9b, afin de permettre le passage d'un vernis d'imprégnation entre l'isolant 20 et la dent 14 pour la fixation de ces deux éléments 14 et 20 entre eux, des rainures borgnes 43 sont ménagées dans les faces des portions des parois d'extrémité des parties 401, 402 tournées vers l'intérieur de l'isolant 20. Ces rainures 43 s'étendent sensiblement perpendiculairement aux rebords avant 261 et arrière 262. Ces rainures 43 sont fermées, c'est-à- dire non débouchantes, du côté du rebord avant 261 afin d'éviter que le vernis d'imprégnation coule dans la partie intérieure de la machine au niveau de l'entrefer entre le rotor et le stator de celle-ci lorsque le verni est injecté depuis l'extrémité ouverte des rainures 43 située du côté de la culasse 17.These lugs 361 are intended to cooperate by snapping with windows 362 formed in the wall of the fin 32. As can be seen in FIG. 10, these lugs 361 each have the shape of a hook having a triangular ramp-shaped side 363 completed by a flange 364 for retaining the fin 32 after the tab 361 has passed through a window 362. As in the folding zone, the edge of the fin 32 located on the side of the windows 362 is also thinned to allow a optimum plating of the fin 32 against the side of the coil 19. Conversely, it would be possible to provide windows 362 in the longitudinal edge 281 of the front edge 261 while the tabs 361 are carried by an edge of the fin 32. [076] Alternatively, as shown in Figures 11a and 11b, the latching system 36 is formed by a notch 371 formed in the thickness of the front flange 261. The free edge of the fin 32 then forms a tongue 37 2 intended to fit inside the notch 371 to maintain the fin 32 folded against the body 23 of the insulator 20. For this purpose, as shown in Figure 11b, the portion of the fin 32 forming the tongue 372 has a thinned thickness to facilitate the positioning of the tongue 372 within the notch 371 and to ensure a good plating of the fin 32 against a lateral side of the coil 19. The notch 371 is made in one end of the longitudinal edge 281 of the front flange 261 having an excess thickness 373. This longitudinal edge 281 thus has a U-shaped edge open on the side of the rear flange 262 carrying the fin 32. [077] Preferably, as shown in FIGS. 3, 5, 9a, 9b and 11a, the longitudinal edges 281 of the leading edge 261 of each portion 401, 402 of the insulator are configured at one of their ends 33 to serve as a guide wire for each exit 191, 192 of the b 19. For this purpose, the longitudinal edges 281 have at one end 33 the shape of a bowl receiving one end of the wire. The wire of the coil 19 can be held in position for welding a connector 22 by resting on the side faces of the bowl. [078] Alternatively, in the embodiment shown in Figure 12, the fin 32 is derived from the front flange 261, the zone 34 of folding of the fin being then configured for guiding an end 191, 192 of the The wire is then guided along its entire length along the bending zone, which facilitates its maintenance during welding operations. For this purpose, a hollow complementary to that of the wire of the coil 19 is formed in the zone 34 of reduced thickness folding. Alternatively, the front flange may be equipped with another fin 32 with a folding zone 34 for guiding the other end 192, 191 of the coil wire 19. With the fin (s) 32 of this embodiment, a more robust location is obtained under the control of the end or ends 191, 192 which facilitates the welding operations. This also facilitates the assembly of the coil with the coil insulation. This also allows a reduction in the width of the fin 32. [079] Optionally, as can be seen in FIGS. 4 and 8, the portions 401, 402 each comprise portions 40 of rounded shape at the angles between the walls 241-244 of the frame 24 having on its surface imprints 42 to facilitate the winding of the coil wire 19. In one embodiment, these cavities 42, which each cooperate with a winding of the wire, have a direction of extension slightly inclined relative to the front flanges 261 and rear 262 in the form of the winding to optimize the filling of the slots 15 of the stator 11. [080] Moreover, as is particularly clearly visible in Figure 9b, to allow the passage of an impregnating varnish between the insulator 20 and the tooth 14 for fastening these two elements 14 and 20 to each other, blind grooves 43 are formed in the faces of the portions of the end walls portions 401, 402 facing inward of the insulator 20. These grooves 43 extend substantially perpendicularly to the front flanges 261 and rear 262. These grooves 43 are closed, that is to say non-emergent, the side the front rim 261 to prevent the impregnating varnish flows into the inner part of the machine at the gap between the rotor and the stator thereof when the varnish is injected from the open end of the grooves 43 located on the side of the breech 17.

Les faces internes des parois supérieure 241 et inférieure 242 présentent ainsi une alternance de rainures 43 et de nervures 44 situées entre deux rainures 43 successives. En l'occurrence, l'isolant de bobine 20 comporte cinq rainures 43 et quatre nervures 44 sur les faces internes des parois 241, 242. Les rainures 43 des parois 241, 242 sont espacées les unes des autres de sorte qu'elles ne soient pas bouchées par la culasse 17. [81] Pour garantir un maintien efficace de la bobine 19 sur une dent 14 dépourvue de rebord 501 lors de l'injection du vernis d'imprégnation à l'intérieur des rainures 43, un système d'accrochage 45 montré sur la figure 13 assure une fixation de l'isolant 20 de bobine sur la dent 14. Ce système d'accrochage 45 est formé par des ergots 46 d'accrochage et des rainures 48 de faible profondeur appelées "piquage" ménagées dans la dent 14 pour l'encliquetage des ergots 45. Plus précisément, ces ergots 46 sont portés par des faces des parois latérales 243 et 244 du cadre 24 tournées vers la dent 14. En l'occurrence, chaque paroi latérale 243, 244 d'une partie 401, 402 porte sur sa face interne deux ergots 46 d'accrochage. Chaque ensemble de deux ergots 46 est destiné à coopérer par encliquetage avec une rainure 48 réalisée dans la tête de la dent 14. Les dents 14 comportent ainsi deux rainures 48 réalisées dans les extrémités de deux faces latérales 143, 144 de la dent 14 parallèles l'une de l'autre reliant les faces supérieure 141 et inférieure 142 de la dent 14. Ces rainures 48 s'étendent suivant une direction d'extension axiale du stator 11. [82] Les ergots 46 ainsi que les rainures 48 présentent des sections triangulaires de forme complémentaire. On note que l'épaisseur de chaque ergot 46 ainsi que la profondeur de la rainure 48 correspondante a tendance à diminuer lorsqu'on se déplace de la tête de la dent 14 vers la culasse 17. Lorsque l'isolant 20 est enfilé sur la dent 14, les ergots 46 en appui sur les faces latérales de la dent 14 ont tendance à écarter par déformation élastique les parois latérales 243, 244 du cadre 24 de l'isolant jusqu'à ce que les ergots 46 pénètrent dans les rainures 48. Une fois que les ergots 46 coopèrent avec les rainures 48, un côté de chaque ergot 46 en appui sur un côté de la rainure 48 correspondante a alors tendance à retenir en translation l'isolant 20 sur la dent 14. Cela permet un bon maintien de l'isolant 20 lors des phases de déplacement du stator 11 pour permettre une injection de vernis à l'intérieur des rainures borgnes 43. [083] En variante ou en complément, les dents 14 présentent en outre des aspérités (non représentées) pour l'accrochage de l'isolant 20. [084] Pour assurer le maintien en position de l'isolant 20 lors de l'opération de soudage des extrémités 191, 192 des fils des bobines 19 au connecteur 22, le corps 12 du stator comporte également de préférence deux fentes 50 visibles sur la figure 13 situées au niveau du pied de chaque dent 14, c'est-à-dire au niveau de la jonction entre la dent 14 et la culasse 17. Ces fentes 50 sont situées de part et d'autre des faces latérales de la dent 14 pour permettre la pénétration de saillies 51 de l'isolant 20 de bobine. Ces saillies 51 correspondent par exemple à une prolongation des parois latérales 243, 244 de chaque partie 401, 402 au-delà du rebord arrière 262. Les ergots 46 sont positionnés de manière à garantir un engagement des saillies 51 à l'intérieur des fentes 50 lorsque les ergots 46 coopèrent avec les rainures 48. [85] En outre, comme cela est montré sur les figures 8 et 11 a, pour faciliter l'imprégnation des fils des bobines 19, l'isolant 20 présente des rainures 53 ménagées dans les bordures transversales 291, 292 des rebords avant 261 et arrière 262 pour le passage du vernis d'imprégnation au niveau de la bobine 19. Ces rainures 53 sont ménagées du côté des rebords 261, 262 tournés vers la gorge recevant le fil de bobine. Ces rainures 53 s'entendent sensiblement perpendiculairement à la paroi supérieure 241 et à la paroi inférieure 242. En l'occurrence, chaque partie 401, 402 comporte deux rainures 53 en regard l'une de l'autre. Le vernis d'imprégnation permet d'avoir un bon contact entre les fils de la bobine 19 comme visible par exemple à la figure 11b. [86] Comme cela est visible sur les figures 2b, 5, 6a et 9b, l'isolant 20 comporte en outre des protubérances 56 définissant un passage 57 pour un pion 58 d'indexage du connecteur externe 22. Chaque partie 401, 402 porte ainsi une protubérance 56 sur une face de la bordure transversale 292 du rebord arrière tournée vers l'extérieur du cadre de l'isolant. Pour faciliter l'insertion des pions 58 d'indexage entre les protubérances 56, les protubérances 56 sont conformées d'une manière telle que le passage 57 présente une forme légèrement évasée à son extrémité débouchant du côté des extrémités 191, 192 du fil de la bobine 19 (cf. figure 2b). [087] Toutes les formes des parties 401 et 402 de l'isolant de bobine précitées sont obtenues de préférence par moulage, les parties 401 et 402 étant avantageusement en matière moulable et électriquement isolante, telle que de la matière plastique. Toutes les dispositions précitées (rainures 43, système d'accrochage 45, fentes 50, rainures 53, talon 31 etc.) sont applicable au mode de réalisation de la figure 12. [088] Dans un exemple particulier de réalisation montré sur la figure 14, lorsque les deux parties 401, 402 sont assemblées l'une avec l'autre, le cadre 24 présente une longueur Li de l'ordre de 53,6mm, une largeur L2 de l'ordre de 20,75 mm, et une profondeur L3 mesurée suivant une direction perpendiculaire à la feuille de l'ordre de 23,5 mm. Le talon 31 et l'ailette 32 présentent tous les deux une longueur de l'ordre de 58,6 et une largeur respectivement de l'ordre de 10,2 mm pour le talon 31 et 29,2 mm pour l'ailette 32. Les rebords avant 261 et arrière 262 présentent une hauteur par rapport aux parois 241-244 du cadre 24 de l'ordre de 9,7 mm. Dans cette réalisation les bordures longitudinales 282 du rebord arrière 262 sont de largeur différente. Plus précisément la bordure 282 associée à l'ailette 32 présente une largeur de 8 mm et celle associée au talon 31 présente une largeur de 7 mm. Le talon 31 présente une épaisseur de 0, 4 mm, tandis que l'ailette présente une épaisseur de 0, 8 mm et les bordures longitudinales 282, 281 et transversales 291, 292 une épaisseur de 1, 5 mm. [089] Comme visible sur la figure 14, les portions 40 arrondies au niveau des angles du cadre 24 présentent un rayon R1 de courbure de l'ordre de 2mm, le centre Cl du cercle correspondant étant situé à une distance L7 de l'ordre de 2mm de la paroi supérieure 241 ou inférieure 242 et à une distance L8 de l'ordre de 2mm de la paroi latérale 243, 244 correspondante. [090] Les parois latérales 243, 244 ont une épaisseur fine L9 de l'ordre de 0.8mm pour faciliter le transfert de chaleur entre la bobine 19 et la dent 14. Les parois supérieures 241 et inférieure 242 ont une épaisseur L10 de l'ordre de 1.5 mm au niveau d'une nervure 44. La profondeur des rainures borgnes 43 est de l'ordre de 0.5mm. Le fil utilisé pour réaliser les bobines 19 présente par exemple un diamètre de l'ordre de 2mm. [091] En variante, l'isolant 20 de bobine pourra être réalisé en deux parties suivant un plan médian transversal perpendiculaire à l'axe X. [092] On décrit ci-après une opération de bobinage du stator 11 selon l'invention. [93] Lors de l'assemblage de l'isolant, les parties 401 et 402 sont positionnées autour de la dent 14 et rapprochées l'une de l'autre suivant une direction D montrée sur la figure 3b et perpendiculaire aux parois latérales 243, 244. Les portions des bordures transversales 291, 292 extérieures de la partie 402 assurent, dans les zones 410 de jonction entre les deux parties, un guidage des portions des bordures transversales 291, 292 intérieures de la partie 401. [94] Les portions des parois d'extrémité 241, 242 de la partie 401 portant les pattes 412 situées vers l'extérieur du cadre glissent sur le bord de la partie 402 portant les ouvertures 413. Les pattes 412 de la partie 401 en appui sur le bord de la partie 402 ont alors tendance à déformer les portions des parois d'extrémité 241, 242 de la partie 401 dans une direction éloignée de la dent 14 du stator jusqu'à ce que les pattes 412 s'insèrent complètement à l'intérieur des ouvertures 413. [95] Lorsque les pattes 412 coopèrent avec les ouvertures 413, elles assurent un maintien suivant la direction D des deux parties 401 et 402. Le maintien latéral est assuré par les portions des bordures transversales 291, 292 extérieures de la partie 401. L'isolant de bobine ainsi formé est retenu radialement sur le stator par le rebord 501 de la dent 14 du stator. [96] Le jeu J3 entre les parois d'extrémité de l'isolant et les faces de la dent correspondante est quasi nul tandis qu'il existe un jeu J2 entre les parois latérales 243, 244 de l'isolant et les parois de la dent 14 correspondantes. Un enroulement du fil est alors effectué suivant les directions E1-E4 (cf. figure 9a) autour du cadre 24 à l'intérieur de la gorge délimitée par l'isolant de bobine, de sorte que les spires coopèrent avec les empreintes 42 de l'isolant de bobine. Le bobinage est effectué par exemple sur quatre couches d'enroulements superposées les unes sur les autres. Le bobinage est effectué de manière que les chignons des bobines 19 se situent sur les parois d'extrémité 241 et 242 et que les côtés des bobines 19 se situent sur les parois latérales 243, 244 de l'isolant. Cette opération de bobinage a pour effet de réduire le jeu J2. [97] Les extrémités 191, 192 du fil de chaque bobine 19 sont positionnées dans les guides fils managés dans les extrémités 33 des bordures longitudinales du rebord avant 261. Alternativement, si l'ailette 32 est issue du rebord avant 261, on replie l'ailette 32 de sorte que la zone 34 de pliage configurée à cet effet assure un guidage et un bon maintien du fil de sortie de la bobine. [98] Alternativement, dans le cas où les dents 14 du stator sont dépourvues de rebord circonférentiel 501, il est possible de monter les parties 401 et 402 isolants 20 de bobine autour d'un outil externe. Le fil est ensuite enroulé autour du cadre 24 et entre les rebords avant 261 et arrière 262 de sorte que les spires coopèrent avec les empreintes 42. Chaque isolant 20 de bobine est ensuite retiré de l'outil puis enfilé autour d'une dent 14 du stator 11 jusqu'à ce que les ergots 46 d'accrochage coopèrent avec les piquages 48 ménagés dans le stator et que les saillies 51 de l'isolant pénètrent à l'intérieur des fentes 50 situées au pied de la dent 14. [99] Le talon 31 de chaque dent 14 est alors positionné de manière à être plaqué contre la périphérie interne de la culasse 17 s'étendant entre deux dents 14 successives. L'ailette 32 est rabattue vers le bobinage de manière à constituer un mur électriquement isolant entre deux bobines 19 adjacentes. La figure 2b montre ainsi des isolants de bobine dont l'ailette 3 qui est libre est maintenue repliée par un rebord avant 261 d'un isolant 20 adjacent. S'il y a lieu, en variante, l'ailette 32 pourra être maintenue en position rabattue au moyen d'un des systèmes d'encliquetage 36 précités. [0100] On effectue ensuite une opération d'imprégnation du bobinage du stator 11 par un vernis d'imprégnation. A cette fin, le stator 11 est chauffé ainsi que le vernis pour être introduit à l'état liquide goutte à goutte dans les rainures borgne 43. Le côté fermé des rainures borgnes 43 situé de la périphérie externe du rotor permet d'éviter que le vernis s'écoule à l'intérieur de la machine. Le passage du vernis entre les faces internes de l'isolant 20 et les faces externes de la dent 14 permet de fixer efficacement l'isolant 20 de bobine sur la dent 14. On introduit également du vernis à l'intérieur des rainures 53 réalisées dans les bordures transversales des rebords 261, 262 de manière à imprégner et maintenir ensemble les fils des bobines 19. On notera que les rainures 43 des parois 241, 242 sont éloignées les unes des autres en fonction de l'épaisseur de la culasse 17. Ces rainures 43, non référencées à la figure 2b, ne sont pas masquées par la culasse 17. [0101] En variante l'opération d'imprégnation pourra être réalisée par trempage partiel et roulage du stator dans un bain de vernis d'imprégnation. En variante l'opération d'imprégnation pourra être réalisée sous vide ou par trempage simple complet du stator dans un bain de vernis d'imprégnation. [0102] On note que l'accrochage de l'isolant 20 sur la dent 14 via le système formé par les ergots 46 et les rainures 48 de piquage permet de garantir un positionnement précis de l'isolant 20 sur la dent 14 lors la phase d'imprégnation qui implique un déplacement du stator 11 afin de pouvoir positionner les différentes bobines 19 en face de l'outil applicateur de vernis d'imprégnation. Ensuite, le verni est refroidi en se polymérisant. Le vernis est par exemple à base de résine époxy, de résine polyester non saturée ou de résine silicone. Bien entendu, de manière connue, on peut ajouter aux résines des accélérateurs pour diminuer la durée de l'imprégnation. [0103] Une fois la phase d'imprégnation du bobinage du stator 11 terminée, le connecteur 22 externe est ensuite positionné au-dessus des bobines 19 pour assurer une connexion des bobines 19 entre elles suivant une configuration particulière comme cela est montré sur la figure 2b. Ce connecteur 22 est positionné de sorte que ses pieds 61 reposent sur un rebord de la culasse 17 et que ses pions 58 d'indexage s'insèrent entre les protubérances 56. Les extrémités 191, 192 des fils des bobines 19 sont ensuite soudées à des pattes 62 de soudage appartenant au connecteur 22 au moyen d'une électrode de soudage. Le connecteur 22 est ainsi maintenu en position contre le rebord d'extrémité de la culasse 17. 2 9954 70 21 [0104] L'ensemble est ensuite positionné à l'intérieur d'un boîtier par frettage, ce boîtier pouvant par exemple être refroidi par eau. [0105] Ainsi qu'il ressort de la description et des dessins que les ailettes 32 constituent un mur électriquement isolant entre deux bobines 19 5 consécutives. En outre ces ailettes 32 sont issues de l'isolant 20, ici en matière plastique moulable, en sorte que la fabrication de l'isolant 20, avantageusement équipé d'un talon 31, est aisée. Le montage de l'isolant 20 sur sa dent associée 14 et le soudage des extrémités 191, 192 est également aisé grâce à la configuration de l'isolant 20 avantageusement 10 configuré pour guider les extrémités 191, 192 de la bobine 19. Le vernis d'imprégnation permet une bonne fixation de la bobine sur sa dent 14 associée grâce aux rainures 43, qui sont borgnes pour éviter de polluer l'entrefer entre le stator et le rotor de la machine électrique. Cette fixation est facilitée grâce au système d'accrochage 45. Plus précisément, la culasse 17 15 est dans cet exemple de réalisation de forme annulaire et constitue un support pour les dents 14 s'étendant vers l'intérieur en direction de l'axe X. Les dents 14 sont réparties circonférentiellement de manière régulière et de manière connue un entrefer existe entre les extrémités libres des dents 14 et la périphérie externe du rotor de la machine électrique tournante. Cet 20 entrefer ne sera pas pollué par le vernis d'imprégnation. On notera que le système d'accrochage 45 facilite l'imprégnation et que les rainures 50 facilitent l'opération de soudage. Les talons 31 permettent d'augmenter la puissance de la machine électrique. Les ailettes 32 permettent d'augmenter également la puissance de la machine électrique tout en rendant celle-ci plus 25 fiable et compacte. [0106] Le rotor de la machine électrique pourra être un rotor à griffes comme dans le document FR 2 890 798. En variante le rotor pourra être à pôles saillants. En variante, le rotor pourra être un rotor à aimants permanents comme dans les documents EP 0 803 962 et EP 0 831 580 30 précités. En variante, le rotor à griffes ou à pôles saillants pourra comporter également des aimants permanents. En variante, les dents 14 pourront ne pas être réparties circonférentiellement de manière régulière. [0107] II ressort également de la description et des dessins que les ailettes 32 et les talons 31 sont moins épais que les bordures 281, 282, 291, 292 des rebords 261, 262, le talon 31 étant d'épaisseur moindre que l'ailette 32. On notera que le connecteur 22 comporte un corps de forme annulaire en matière électriquement isolante, ici doté de pieds 61, dans lequel sont noyé des pistes électriquement conductrices en forme d'anneau, par exemple en cuivre. Chaque piste du connecteur 22 est dotée de pattes 62 de soudage pour être soudée aux extrémités 191, 192 des bobines 19. Dans ce mode de réalisation les pistes sont empilées les unes sur les autres et il est prévu quatre pistes, l'une des pistes constituant le point neutre d'un montage en étoile des phases de la machine électrique tournante ici du type triphasé. [0108] On notera que la piste constituant le point neutre comporte un nombre de pattes 62 égal au nombre de bobines 19 et supérieur au nombre de pattes 62 des autres pistes isolées les unes des autres par la matière électriquement isolante, telle que de la matière plastique, du corps du connecteur 22, les pattes 62 de soudage étant apparentes. Bien entendu le nombre de pistes dépend des applications, cinq pistes où six pistes pourront être prévues pour une machine électrique respectivement à quatre ou cinq phases. On notera que la localisation des extrémités 191, 192 permet d'allonger la longueur des pattes de soudage 62, ce qui facilite le passage des électrodes de soudage. [0109] L'homme du métier pourra bien entendu modifier la configuration de l'isolant 20 de bobine ainsi que son application sans sortir du cadre de l'invention. Ainsi, l'invention s'applique ici à un stator 11 mais pourrait également s'appliquer à un rotor d'une machine électrique tournante. En effet, tout comme le stator 11, le rotor comporte une culasse et des dents issues de la culasse. Dans le cas du stator 11, la culasse 17 constitue la périphérie externe du corps du stator. Dans le cas du rotor, la culasse constitue la périphérie interne du corps du rotor. Dans les deux cas, l'isolant 20 de bobine peut être positionné autour d'une dent du rotor ou du stator. [0110] En variante, l'isolant 20 de bobine comporte également d'autres ailettes issues d'au moins une des bordures transversales des rebords 261, 262 afin de couvrir les chignons des bobines 19 portés par les parois supérieure 241 et inférieure 242. [0111] On note que les termes "inférieur" et "supérieur" sont entendus par rapport à un isolant 20 de bobine reposant sur un support plat, les parois latérales 243, 244 étant perpendiculaires au support. La paroi inférieure 242 est la paroi la plus proche du support tandis que la paroi supérieure 241 est la paroi la plus éloignée du support, comme cela est représenté sur la figure 3a. Les faces "internes" des parois 241-244 sont tournées vers l'intérieur du cadre 24; tandis que les faces "externes" des parois 241-244 sont tournées vers l'extérieur du cadre 24. [0112] L'ailette 32 pourra être destinée à être pliée et laissée libre comme dans la figure 2b. L'ailette 32 pourra être fixée sur la bordure longitudinale concernée du rebord arrière 262 au moyen d'un système d'encliquetage 36 du type de celui des figures 3 ou 11. L'autre bordure longitudinale du rebord arrière 262 pourra être en variante équipé du talon 31. En variante cette autre bordure longitudinale n'est pas équipée de talon comme représenté à la figure 12. Il pourra en être de même dans les figures 3 à 5. [0113] II est à noter que le talon 31 pourra se raccorder à la bordure longitudinale 282 du bord arrière 262 par une zone de pliage d'épaisseur réduite du type de la zone 34. [0114] Le connecteur 22 peut avoir une autre forme, les pistes pouvant être concentrique. [0115] La machine électrique tournante peut être dotée d'un générateur de courant inversé comme décrit dans le document FR 2 918 512. Dans ce cas le rotor induit de ce générateur pourra comporter une culasse et des dents pour, de manière précitée, montage des isolants de bobines selon l'invention. Il en est de même du rotor 4' de la figure 16 de ce document alimenté par le rotor induit du générateur de courant inversé. [0116] La machine électrique tournante pourra appartenir à un véhicule automobile et être de manière précitée un alternateur, un alterno-démarreur 2 9954 70 24 qui est un alternateur réversible, un moteur électrique ou un ralentisseur électromagnétique. [0117] Dans le cadre d'un alternateur appartenant à un prolongateur d'autonomie d'un véhicule électrique (Range-extender en Anglais) le rotor 5 pourra être un rotor à aimants permanents avec plusieurs aimants par logement soumis à l'action d'un ressort comme décrit dans la demande FR 12/54733 déposée le 24/05/2012. [0118] L'isolant de bobine selon l'invention peut être positionné autour d'une dent d'un stator ou d'un rotor à dents rapportés ou d'un seul tenant 10 avec la culasse.The inner faces of the upper walls 241 and lower 242 thus have an alternation of grooves 43 and ribs 44 located between two successive grooves 43. In this case, the coil insulation 20 has five grooves 43 and four ribs 44 on the inner faces of the walls 241, 242. The grooves 43 of the walls 241, 242 are spaced apart from each other so that they are not not blocked by the cylinder head 17. [81] To ensure effective maintenance of the coil 19 on a tooth 14 without rim 501 during the injection of the impregnating varnish inside the grooves 43, an attachment system 45 shown in Figure 13 provides a fixing of the coil insulation 20 on the tooth 14. This attachment system 45 is formed by latching pins 46 and grooves 48 of shallow depth called "stitching" formed in the tooth 14 for locking the lugs 45. More specifically, these lugs 46 are carried by faces of the side walls 243 and 244 of the frame 24 facing the tooth 14. In this case, each side wall 243, 244 of a part 401, 402 carries on its inner face two hooks 46 hooks Hage. Each set of two lugs 46 is intended to cooperate by snapping with a groove 48 made in the head of the tooth 14. The teeth 14 thus comprise two grooves 48 formed in the ends of two lateral faces 143, 144 of the parallel tooth 14. one of the other connecting the upper faces 141 and lower 142 of the tooth 14. These grooves 48 extend in a direction of axial extension of the stator 11. [82] The lugs 46 and the grooves 48 have sections triangular shape complementary. Note that the thickness of each lug 46 and the depth of the groove 48 corresponding tends to decrease when moving from the head of the tooth 14 to the cylinder head 17. When the insulator 20 is threaded on the tooth 14, the lugs 46 resting on the lateral faces of the tooth 14 tend to spread by elastic deformation the side walls 243, 244 of the frame 24 of the insulator until the lugs 46 penetrate the grooves 48. once the lugs 46 cooperate with the grooves 48, one side of each lug 46 resting on one side of the corresponding groove 48 then has a tendency to retain in translation the insulator 20 on the tooth 14. This allows a good maintenance of the insulator 20 during the phases of movement of the stator 11 to allow an injection of varnish inside the blind grooves 43. [083] Alternatively or in addition, the teeth 14 further have asperities (not shown) for the fastening of insulation 2 0. [084] In order to maintain the position of the insulator 20 during the welding operation of the ends 191, 192 of the wires of the coils 19 to the connector 22, the body 12 of the stator also preferably comprises two visible slots 50 in Figure 13 located at the foot of each tooth 14, that is to say at the junction between the tooth 14 and the cylinder head 17. These slots 50 are located on either side of the side faces of the tooth 14 to allow the penetration of projections 51 of the coil insulation 20. These projections 51 correspond for example to an extension of the side walls 243, 244 of each portion 401, 402 beyond the rear flange 262. The lugs 46 are positioned so as to ensure engagement of the projections 51 inside the slots 50 when the lugs 46 cooperate with the grooves 48. [85] Furthermore, as shown in Figures 8 and 11a, to facilitate the impregnation of the son of the coils 19, the insulator 20 has grooves 53 formed in the transverse edges 291, 292 of the front flanges 261 and rear 262 for the passage of the impregnating varnish at the coil 19. These grooves 53 are formed on the side of the flanges 261, 262 facing the groove receiving the coil wire. These grooves 53 are substantially perpendicular to the upper wall 241 and the bottom wall 242. In this case, each portion 401, 402 has two grooves 53 facing one another. The impregnating varnish makes it possible to have good contact between the wires of the coil 19, as can be seen for example in FIG. 11b. [86] As can be seen in FIGS. 2b, 5, 6a and 9b, the insulator 20 further includes protuberances 56 defining a passage 57 for a pin 58 for indexing the outer connector 22. Each portion 401, 402 carries and a protuberance 56 on one side of the transverse edge 292 of the rear flange turned towards the outside of the frame of the insulator. To facilitate the insertion of indexing pins 58 between the protuberances 56, the protuberances 56 are shaped in such a way that the passage 57 has a slightly flared shape at its end opening towards the ends 191, 192 of the wire of the coil 19 (see Figure 2b). [087] All the shapes of the parts 401 and 402 of the aforementioned coil insulation are preferably obtained by molding, the parts 401 and 402 being advantageously of moldable and electrically insulating material, such as plastic. All the aforesaid arrangements (grooves 43, hooking system 45, slots 50, grooves 53, heel 31, etc.) are applicable to the embodiment of FIG. 12. [088] In a particular embodiment shown in FIG. 14 when the two parts 401, 402 are assembled with each other, the frame 24 has a length Li of the order of 53.6 mm, a width L2 of the order of 20.75 mm, and a depth L3 measured in a direction perpendicular to the sheet of the order of 23.5 mm. The heel 31 and the fin 32 both have a length of the order of 58.6 and a width respectively of the order of 10.2 mm for the heel 31 and 29.2 mm for the fin 32. The front flanges 261 and rear 262 have a height relative to the walls 241-244 of the frame 24 of the order of 9.7 mm. In this embodiment the longitudinal edges 282 of the rear flange 262 are of different width. More precisely the edge 282 associated with the fin 32 has a width of 8 mm and that associated with the heel 31 has a width of 7 mm. The heel 31 has a thickness of 0, 4 mm, while the fin has a thickness of 0.8 mm and the longitudinal edges 282, 281 and transverse 291, 292 a thickness of 1.5 mm. [089] As seen in Figure 14, the portions 40 rounded at the corners of the frame 24 have a radius R1 of curvature of the order of 2mm, the center Cl of the corresponding circle being located at a distance L7 of the order 2mm of the upper wall 241 or lower 242 and at a distance L8 of the order of 2mm from the corresponding side wall 243, 244. [090] The side walls 243, 244 have a thin thickness L9 of the order of 0.8 mm to facilitate the transfer of heat between the coil 19 and the tooth 14. The upper walls 241 and lower 242 have a thickness L10 of the order of 1.5 mm at a rib 44. The depth of the blind grooves 43 is of the order of 0.5 mm. The wire used to make the coils 19 has for example a diameter of the order of 2 mm. [091] As a variant, the coil insulation 20 may be made in two parts along a transverse median plane perpendicular to the X axis. [092] Hereinafter, a winding operation of the stator 11 according to the invention is described. [93] When assembling the insulator, the parts 401 and 402 are positioned around the tooth 14 and brought closer to each other in a direction D shown in Figure 3b and perpendicular to the side walls 243, 244. The portions of the outer transverse edges 291, 292 of the portion 402 provide, in the zones 410 of junction between the two parts, a guide of the portions of the transverse edges 291, 292 inside the part 401. [94] The portions of the end walls 241, 242 of the portion 401 carrying the tabs 412 located towards the outside of the frame slide on the edge of the portion 402 bearing the openings 413. The tabs 412 of the part 401 bearing on the edge of the part 402 then tend to deform portions of the end walls 241, 242 of the portion 401 in a direction away from the stator tooth 14 until the tabs 412 fit completely into the openings 413. [95] When patt 412 cooperate with the openings 413, they provide a maintenance in the direction D of the two parts 401 and 402. The lateral maintenance is provided by the portions of the outer transverse edges 291, 292 of the portion 401. The coil insulation thus formed is retained radially on the stator by the flange 501 of the tooth 14 of the stator. [96] The clearance J3 between the end walls of the insulation and the faces of the corresponding tooth is almost zero while there is a clearance J2 between the side walls 243, 244 of the insulation and the walls of the corresponding tooth 14. A winding of the wire is then carried out along the directions E1-E4 (see FIG. 9a) around the frame 24 inside the groove delimited by the coil insulator, so that the turns co-operate with the cavities 42 of FIG. coil insulation. The winding is performed for example on four layers of windings superimposed on each other. The winding is performed so that the bunches of the coils 19 are located on the end walls 241 and 242 and the sides of the coils 19 are located on the side walls 243, 244 of the insulation. This winding operation has the effect of reducing the game J2. [97] The ends 191, 192 of the wire of each coil 19 are positioned in the son guides managed in the ends 33 of the longitudinal edges of the front flange 261. Alternatively, if the fin 32 is derived from the front flange 261, the vane 32 so that the zone 34 of folding configured for this purpose ensures guiding and a good maintenance of the output wire of the coil. [98] Alternatively, in the case where the teeth 14 of the stator do not have a circumferential rim 501, it is possible to mount the coil insulating portions 401 and 402 around an external tool. The wire is then wrapped around the frame 24 and between the leading edges 261 and rear 262 so that the turns cooperate with the indentations 42. Each coil insulator 20 is then removed from the tool and then threaded around a tooth 14 of the stator 11 until the hooking lugs 46 cooperate with the stubs 48 formed in the stator and the projections 51 of the insulator penetrate inside the slots 50 located at the foot of the tooth 14. [99] The heel 31 of each tooth 14 is then positioned so as to be pressed against the inner periphery of the yoke 17 extending between two successive teeth 14. The fin 32 is folded towards the coil so as to form an electrically insulating wall between two adjacent coils 19. FIG. 2b thus shows coil insulators whose fin 3 which is free is held folded by a front edge 261 of an adjacent insulator 20. If necessary, alternatively, the fin 32 may be held in the folded position by means of one of the snap systems 36 mentioned above. Then performs an impregnation operation of the winding of the stator 11 with an impregnating varnish. To this end, the stator 11 is heated as well as the varnish to be introduced in the liquid state drop by drop in the blind grooves 43. The closed side of the blind grooves 43 located from the outer periphery of the rotor makes it possible to prevent the varnish flows inside the machine. The passage of the varnish between the inner faces of the insulator 20 and the outer faces of the tooth 14 makes it possible to effectively fix the coil insulator 20 on the tooth 14. Varnish is also introduced inside the grooves 53 made in the transverse edges of the flanges 261, 262 so as to impregnate and hold together the son of the coils 19. It will be noted that the grooves 43 of the walls 241, 242 are spaced from each other depending on the thickness of the yoke 17. grooves 43, not referenced in Figure 2b, are not hidden by the yoke 17. Alternatively the impregnation operation may be performed by partial soaking and rolling of the stator in a bath of impregnating varnish. As a variant, the impregnation operation may be carried out under vacuum or by simply completely dipping the stator in an impregnating varnish bath. It is noted that the attachment of the insulator 20 on the tooth 14 via the system formed by the lugs 46 and the stitching grooves 48 ensures a precise positioning of the insulator 20 on the tooth 14 during the phase impregnation which involves a displacement of the stator 11 in order to position the various coils 19 in front of the impregnating varnish applicator tool. Then, the varnish is cooled by polymerizing. The varnish is for example based on epoxy resin, unsaturated polyester resin or silicone resin. Of course, in a known manner, it is possible to add accelerators to the resins in order to reduce the duration of the impregnation. Once the phase of impregnation of the winding of the stator 11 is complete, the external connector 22 is then positioned above the coils 19 to ensure a connection of the coils 19 to each other in a particular configuration as shown in FIG. 2b. This connector 22 is positioned so that its feet 61 rest on a rim of the yoke 17 and that its indexing pins 58 fit between the protuberances 56. The ends 191, 192 of the son of the coils 19 are then welded to welding tabs 62 belonging to the connector 22 by means of a welding electrode. The connector 22 is thus held in position against the end rim of the yoke 17. The assembly is then positioned inside a housing by hooping, this housing being able to be cooled, for example by water. As can be seen from the description and drawings that the fins 32 constitute an electrically insulating wall between two consecutive coils 19 5. In addition these fins 32 are derived from the insulator 20, here moldable plastic, so that the manufacture of the insulator 20, advantageously equipped with a heel 31, is easy. The mounting of the insulator 20 on its associated tooth 14 and the welding of the ends 191, 192 is also easy thanks to the configuration of the insulation 20 advantageously configured to guide the ends 191, 192 of the coil 19. The varnish impregnation allows a good fixation of the coil on its associated tooth 14 through the grooves 43, which are blind to avoid polluting the air gap between the stator and the rotor of the electric machine. This attachment is facilitated by the attachment system 45. More specifically, the yoke 17 is in this embodiment of annular shape and is a support for the teeth 14 extending inward towards the X axis The teeth 14 are distributed circumferentially in a regular manner and in a known manner an air gap exists between the free ends of the teeth 14 and the outer periphery of the rotor of the rotating electrical machine. This gap will not be polluted by the impregnating varnish. Note that the attachment system 45 facilitates the impregnation and that the grooves 50 facilitate the welding operation. The heels 31 increase the power of the electric machine. The fins 32 can also increase the power of the electric machine while making it more reliable and compact. The rotor of the electric machine may be a claw rotor as in FR 2 890 798. Alternatively the rotor may be at salient poles. In a variant, the rotor may be a rotor with permanent magnets as in the aforementioned documents EP 0 803 962 and EP 0 831 580. Alternatively, the rotor with claws or salient poles may also include permanent magnets. Alternatively, the teeth 14 may not be distributed circumferentially in a regular manner. It also appears from the description and drawings that the fins 32 and the heels 31 are thinner than the edges 281, 282, 291, 292 of the flanges 261, 262, the heel 31 being of less thickness than the fin 32. It will be noted that the connector 22 comprises an annular body of electrically insulating material, here provided with feet 61, in which electrically conductive tracks in the shape of a ring, for example made of copper, are embedded. Each track of the connector 22 is provided with weld tabs 62 for being welded to the ends 191, 192 of the coils 19. In this embodiment the tracks are stacked on top of one another and four tracks are provided, one of the tracks constituting the neutral point of a star assembly of the phases of the rotary electric machine here of the three-phase type. It will be noted that the track constituting the neutral point comprises a number of tabs 62 equal to the number of coils 19 and greater than the number of tabs 62 of the other tracks isolated from each other by the electrically insulating material, such as material plastic, the body of the connector 22, the welding tabs 62 being apparent. Of course, the number of tracks depends on the applications, five tracks where six tracks can be provided for an electric machine respectively four or five phases. It will be noted that the location of the ends 191, 192 makes it possible to lengthen the length of the welding tabs 62, which facilitates the passage of the welding electrodes. The skilled person can of course modify the configuration of the coil insulation 20 and its application without departing from the scope of the invention. Thus, the invention applies here to a stator 11 but could also be applied to a rotor of a rotating electrical machine. Indeed, just like the stator 11, the rotor has a yoke and teeth from the cylinder head. In the case of the stator 11, the yoke 17 constitutes the outer periphery of the stator body. In the case of the rotor, the yoke constitutes the inner periphery of the rotor body. In either case, the coil insulator 20 may be positioned around a rotor or stator tooth. Alternatively, the coil insulation 20 also has other fins from at least one of the transverse edges of the flanges 261, 262 to cover the buns of the coils 19 carried by the upper walls 241 and lower 242. It will be noted that the terms "lower" and "upper" are meant with respect to a coil insulator 20 resting on a flat support, the sidewalls 243, 244 being perpendicular to the support. The bottom wall 242 is the wall closest to the support while the top wall 241 is the wall farthest from the support, as shown in Figure 3a. The "internal" faces of the walls 241-244 are turned towards the inside of the frame 24; while the "outer" faces of the walls 241-244 are turned towards the outside of the frame 24. [0112] The fin 32 may be intended to be folded and left free as in FIG. 2b. The fin 32 may be fixed on the longitudinal edge concerned of the rear flange 262 by means of a snap-fastening system 36 of the type of that of FIG. 3 or 11. The other longitudinal edge of the rear flange 262 may be alternatively equipped 31. Alternatively, this other longitudinal edge is not equipped with heel as shown in Figure 12. It may be the same in Figures 3 to 5. It should be noted that the heel 31 may be connect to the longitudinal edge 282 of the rear edge 262 by a folding zone of reduced thickness of the type of the zone 34. The connector 22 may have another shape, the tracks being concentric. The rotating electrical machine may be provided with an inverted current generator as described in document FR 2 918 512. In this case, the rotor induced by this generator may comprise a yoke and teeth for, in the aforementioned manner, mounting insulators of coils according to the invention. It is the same for the rotor 4 'of Figure 16 of this document fed by the rotor rotor of the reverse current generator. The rotating electrical machine may belong to a motor vehicle and be in the aforementioned manner an alternator, an alternator-starter 2 9954 70 24 which is a reversible alternator, an electric motor or an electromagnetic retarder. In the context of an alternator belonging to an extension extender of an electric vehicle (Range-extender in English) the rotor 5 may be a permanent magnet rotor with several magnets per housing subject to the action of a spring as described in application FR 12/54733 filed on 24/05/2012. The coil insulator according to the invention may be positioned around a tooth of a stator or rotor with attached or integral teeth 10 with the yoke.

Claims

REVENDICATIONS1. A coil insulator (20) for positioning around a tooth (14) of a stator or rotor of an electrical machine, said coil insulator (20) having a body (23) having sidewalls (243, 244) for carrying the sides of a coil (19) and end walls (241, 242) for carrying portions of the coil (19) protruding axially on either side of a tooth (14) forming a frame (24) and a front flange (261) and a rear flange (262) each formed by longitudinal edges (281, 282) interconnected by transverse edges (291, 292), these front (261) and rear (262) flanges defining with the walls (241-244) of the frame (24) a mounting groove for the winding of a coil (19), characterized in that the body (23) is made in two parts (401, 402) cut vertically along a substantially median plane (Pm) of the coil insulation parallel to the side walls (243, 244) and passing by the end walls (241, 242) of the frame (24).

2. Insulation according to claim 1, characterized in that each portion (401, 402) comprises: - a side wall (243, 244) of the frame (24) and longitudinal edges (281, 282) of the front edge (261) and a corresponding rear flange (262), and - a portion of the end walls (241, 242) of the frame and a portion of the corresponding transverse edges (291, 292), - so that each portion (401, 402) delimits a half-throat.

3. Insulation according to claim 2, characterized in that one of the parts (401) carries a fin (32) foldable relative to the body (23) adapted to provide electrical insulation between two coils (19) mounted on two teeth ( 14), this fin (32) being located in the extension of a longitudinal edge of one of the flanges (261, 262).

4. Insulation according to claim 2 or 3, characterized in that one of the parts (402) comprises a heel (31) located in the extension of a longitudinal edge of the rear flange (262) intended to be pressed against a background of a notch (15) of the stator or rotor.

5. Insulation according to one of claims 1 to 4, characterized in that the two parts (401, 402) have areas (410) of junction at which the two parts (401, 402) overlap one on the other.

6. Insulation according to claim 5, characterized in that the junction zones (410) are located at the ends of the portions of the end walls (241, 242) and portions of the transverse edges (291, 292) of the flanges. (261, 262) of the two parts (401, 402) of the insulation.

7. Insulation according to claim 5 or 6, characterized in that the portions of the end walls (241, 242) are thinned at the region (410) of junction between the parts (401, 402) of the insulation .

8. Insulation according to one of claims 5 to 7, characterized in that, in the zones (410) of junction, the portions of the end walls (241, 242) of one of the parts (401) have legs (412) for snap engagement with apertures (413) formed in the end wall portions (241, 242) of the other portion (402) of the coil insulator.

9. Insulation according to claim 8, characterized in that the tabs (312) have a triangular ramp shape while the openings (413) have a rectangular shape.

10. Insulation according to claim 8 or 9, characterized in that the tabs (412) are shorter than the openings (413) in a direction perpendicular to the side walls (243, 244) so that there is a game (J1 ) between an edge of the tabs (412) and an edge of the corresponding openings (413).

11. Insulation according to one of claims 5 to 10, characterized in that the two parts (401, 402) are configured so that there is a clearance (J2) in the areas (410) of junction between the two parts (401, 402) in a direction perpendicular to the side walls (243, 244) .1 2. Insulation according to one of claims 5 to 11, characterized in that the edges (601) of the end wall portions (241, 242) located inwardly of the groove of one of the portions (402) and the zones (602) of the end wall portions (241, 242) of the other portion (401) corresponding to a change of thickness of said end walls are chamfered in opposite directions from each other. 13. Insulation according to claim 3 and one of claims 4 to 12, characterized in that the fin (32) is connected to the flange (261, 262) via a connection zone (34) having a thickness less than the thickness of the flange (261, 262) so as to constitute a folding zone of the fin (32). 14. Insulation according to claim 3 and one of claims 4 to 13, characterized in that the portion (401) of the insulation carrying the fin (32) comprises a latching system (36) ensuring a fixation of a free end of the fin (32) on the flange opposite the flange (261, 262) carrying the fin (32). An insulation according to claim 2 and one of claims 3 to 14, characterized in that a longitudinal edge (281) of the front flange (261) of each portion (401, 402) is configured at one end thereof (33). ) for guiding an end (191, 192) of a wire of the coil. 16. Insulation according to one of claims 1 to 16, characterized in that each portion (401, 402) of the insulator comprises imprints (42) of rounded shape provided at the corners between the portions of the end walls. (241, 242) and the side walls (243, 244) to facilitate winding of a wire of the coil (19). 17. Insulation according to one of claims 1 to 16, characterized in that each portion (401, 402) of the insulator further comprises grooves (53) formed in at least one of the flanges (261, 262) for the passage of the varnish at the level of the coil (19) .3518. Insulation according to one of claims 1 to 17, characterized in that each portion (401, 402) has hooking lugs (46) carried by at least one side of a side wall (243, 244) for cooperating by snapping with at least one groove (48) of shallow depth, called "tapping", formed in a corresponding lateral face of the tooth (14). Electric machine stator or rotor having teeth (14) from a yoke (17) around which is positioned a two-part coil insulator (20) (401, 402) according to one of the preceding claims a coil (19).