FR3002784A1

FR3002784A1 - Reservoir de stockage de reducteur gazeux pour la reduction catalytique selective des oxydes d’azote

Info

Publication number: FR3002784A1
Application number: FR1351834A
Authority: FR
Inventors: Guillaume Jumel; Mathieu Artault
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: Stellantis Auto SAS
Priority date: 2013-03-01
Filing date: 2013-03-01
Publication date: 2014-09-05
Anticipated expiration: 2033-03-01
Also published as: FR3002784B1

Abstract

L'invention a pour objet un réservoir de stockage (1') de réducteur gazeux pour la réduction catalytique sélective des oxydes d'azote, contenant un matériau de stockage solide dudit réducteur gazeux, caractérisé en ce que ledit réservoir est muni d'une pluralité de moyens de chauffage (9' ; a1, a2, a3...) aptes à chauffer de façon différenciée au moins deux zones de stockage distinctes dans le réservoir.

Description

RESERVOIR DE STOCKAGE DE REDUCTEUR GAZEUX POUR LA REDUCTION CATALYTIQUE SELECTIVE DES OXYDES D'AZOTE [0001] L'invention est relative à la dépollution des gaz d'échappement d'un moteur à combustion. Plus précisément, elle porte sur la réduction des oxydes d'azote contenus dans les gaz d'échappement d'un moteur à combustion interne par réduction catalytique sélective (ou SCR, selon l'acronyme anglophone de « Selective Catalytic Reduction »). [0002] L'invention s'intéresse plus particulièrement à la dépollution des gaz d'échappement des moteurs de véhicules, notamment de véhicules automobiles. [0003] La technologie de réduction des oxydes d'azote par réduction catalytique sélective consiste à réduire les oxydes d'azote avant leur sortie du circuit d'échappement d'un moteur à combustion, à l'aide d'un agent réducteur (ou d'un précurseur d'agent réducteur) introduit dans la ligne d'échappement. Dans la suite du présent texte, on emploiera indifféremment le terme de réducteur pour désigner l'agent réducteur ou un précurseur de l'agent réducteur. [0004] On connaît deux types de technologie SCR. Il existe la technologie dite SCR liquide, qui utilise un précurseur d'agent réducteur sous forme liquide, comme une solution aqueuse d'urée, susceptible de se transformer en ammoniac quand elle est injectée dans la ligne d'échappement. Il existe aussi la technologie dite SCR solide, où l'ammoniac est stocké dans un matériau solide susceptible de l'absorber/de l'adsorber puis de le relarguer de façon contrôlée, notamment par activation thermique. [0005] L'invention s'intéresse à la technologie SCR solide, et plus particulièrement aux réservoirs de matériau solide absorbant/adsorbant du réducteur, matériau qui sera désigné dans la suite du présent texte par le terme « matériau de stockage » par soucis de 25 concision. [0006] Il est ainsi connu, notamment du brevet FR- 2 957 630, des dispositifs de dépollution de type SCR qui utilisent des réservoirs de matériau de stockage sous forme d'une ou plusieurs cartouches, chacune munie de moyens de chauffage sous forme de résistances chauffantes dont l'alimentation électrique est commandée par des moyens de 30 pilotage du type informatique/électronique afin de commander la désorption de l'agent réducteur au moment approprié et en quantités appropriées. Ces résistances peuvent être soit de type plongeant, se présentant par exemple sous forme de « barreau » que l'on insère dans la cartouche et qui vient chauffer directement le matériau de stockage, soit sous forme d'une résistance externe qui vient entourer une partie au moins de l'enveloppe externe du réservoir, et qui vient chauffer le matériau de stockage à travers la paroi conductrice du réservoir. On comprend dans la suite par « conducteur » le fait que le matériau en question soit un bon conducteur thermique au sens usuel du terme. L'exemple le plus simple de ce type de matériau conducteur est un matériau métallique ou substantiellement métallique (matériau qui, de fait, est aussi bon conducteur électrique). [0007] Les cartouches associées à leurs moyens de chauffages se trouvent généralement montées sur des modules, eux-mêmes montés sur les véhicules, et qui peuvent comprendre également des boîtiers de commande permettant de piloter, par des moyens électroniques ou informatiques l'activation des moyens de chauffage. Il est par exemple connu d'associer dans un même module une cartouche de grandes dimensions dite cartouche principale, et une cartouche nettement plus petite, dite cartouche de démarrage, cette dernière permettant d'amorcer le relargage de réducteur gazeux rapidement, notamment lors du démarrage du véhicule, la cartouche principale venant prendre le relais, hors phase de démarrage moteur, pour fournir la ligne d'échappement en réducteur gazeux et recharger en réducteur la cartouche de démarrage. [0008] A titre d'exemple, le document WO 2011/119735 décrit un tel réservoir, sous forme d'une cartouche dans laquelle on vient insérer des disques tous identiques entre eux et empilés les uns sur les autres, chaque disque étant constitué du matériau de stockage, à base de chlorure de strontium sous forme de poudre pressée, qui est recouvert, sur au moins une des faces du disque, d'un revêtement conducteur. Il est également prévu un moyen de chauffage de la cartouche, la chaleur étant transmise au sein du matériau de stockage au moins en partie via ces revêtements conducteurs, afin qu'il désorbe de l'ammoniac gazeux. [0009] Cette conception de cartouche reste susceptible d'améliorations. En effet, la chaleur se propage de la source extérieure de chaleur aux revêtements conducteurs, mais il s'avère que le temps de relargage d'une quantité donnée d'agent réducteur n'est pas constant dans le temps au fur et à mesure de l'épuisement du matériau de stockage (on comprend par épuisement le fait que le matériau de stockage s'appauvrit de plus en plus en réducteur). En effet, quand la cartouche est neuve, et le matériau de stockage chargé à son taux maximal en agent réducteur, ce sont d'abord les strates du matériau de stockage les plus proches de la source de chaleur et/ou les strates en contact direct avec les revêtements conducteurs des disques qui relarguent l'agent réducteur. Puis, de façon progressive, la chaleur doit parcourir une distance plus grande pour atteindre les strates de plus en plus éloignées de matériau de stockage, sachant que la chaleur se propage mal dans l'épaisseur du matériau de stockage, ce matériau de type sel étant faiblement conducteur thermique. Or cette inertie grandissante dans le relargage en agent réducteur de la cartouche, au fur et à mesure de son usure, à apport thermique donné, n'est pas facile à compenser, et peut aboutir à des dérives dans le procédé d'injection d'agent réducteur au moment approprié en quantités appropriées dans la ligne d'échappement. [0010] Le remplissage des cartouches en réducteur gazeux n'est pas toujours optimal non plus. En effet, on recharge les cartouches une fois qu'elles ne contiennent plus de réducteur, une fois démontées, et il a été observé qu'un « bouchon » pouvait aléatoirement se former au voisinage de l'ouverture de l'ouverture de la cartouche par laquelle on vient injecter le réducteur gazeux. On comprend par « bouchon » le fait que le matériau solide de stockage vient se saturer en gaz sur une faible épaisseur, empêchant ou freinant la circulation du réducteur gazeux vers des strates de matériau solide plus éloignées de l'ouverture. [0011] L'invention a alors pour but de mettre au point un nouveau type de réservoir de stockage qui remédie à ces inconvénients Elle a ainsi pour but un réservoir de stockage dont on puisse plus facilement contrôler le relargage en réducteur gazeux et/ou le remplissage en réducteur gazeux, et qui puisse, notamment, permettre de simplifier la gestion des cartouches de stockage. [0012] L'invention a tout d'abord pour objet un réservoir de stockage de réducteur gazeux pour la réduction catalytique sélective des oxydes d'azote, contenant un matériau de stockage solide dudit réducteur gazeux, tel que ledit réservoir est muni d'une pluralité de moyens de chauffage aptes à chauffer de façon différenciée au moins deux zones de stockage dans le réservoir. [0013] Le réducteur gazeux est de préférence de l'ammoniac. Le matériau solide de stockage est de préférence un sel métallique comme un chlorure de strontium ou de 25 baryum. [0014] L'invention, en opérant un chauffage différencié du matériau de stockage, exploite la capacité du matériau à désorber / relarguer un gaz réducteur comme de l'ammoniac en fonction de sa température de désorption. [0015] On comprend par température de désorption la température que le matériau doit 30 atteindre pour désorber la première molécule de réducteur gazeux. A noter que cette propriété de température de désorption est corrélée à l'énergie d'activation de désorption du réducteur gazeux, propriété qui se mesure en joule et qui correspond à l'énergie à fournir au matériau de stockage pour libérer le réducteur gazeux. Et comme pour la température d'adsorption, cette énergie d'activation est considérée comme celle nécessaire pour la désorption de la première mole d'ammoniac. En conséquence plus on chauffe le matériau de stockage au-delà de sa température d'activation, plus il va facilement relarguer l'ammoniac. Et, a contrario, plus le matériau de stockage sera refroidi, plus il aura tendance à capter facilement de l'ammoniac. [0016] Avoir un chauffage différencié permet donc de mieux gérer le stock d'ammoniac dans le réservoir (dans tout le présent texte, l'ammoniac est donné à titre d'exemple et par soucis de concision, mais il faut comprendre de façon plus générale tout composé gazeux réducteur) : quand le réservoir est actif et doit relarguer une quantité donnée d'ammoniac pour qu'il soit injecté dans une ligne d'échappement d'un moteur thermique de véhicule, on peut choisir de chauffer de façon sélective une ou plusieurs zones dans le réservoir, pour assurer un taux de relargage constant dans le temps selon la consigne donnée, et aussi permettre de vider entièrement et efficacement le réservoir en ammoniac. [0017] Et quand le réservoir est démonté pour être rechargé en ammoniac, on peut également jouer de ce chauffage différencié pour favoriser la recharge d'abord des zones les plus éloignées de l'ouverture de remplissage, et éviter le phénomène des bouchons à proximité des ouvertures. Ainsi, on peut choisir de chauffer (ou de chauffer davantage et/ou plus longtemps) la zone à proximité de l'ouverture de remplissage du réservoir avant et/ou au début du remplissage, ce qui a pour conséquence de favoriser la circulation de l'ammoniac dans l'ensemble du matériau de stockage du réservoir sans une accumulation au voisinage de l'ouverture créant le phénomène de bouchon mentionné plus haut. On peut éviter de chauffer, ou chauffer moins, voire refroidir, les zones les plus éloignées de l'ouverture de remplissage, pour favoriser le captage d'ammoniac dans ces zones et permettre le remplissage en ammoniac progressif, des zones les plus éloignées vers les zones les plus proches de l'ouverture de remplissage. [0018] De préférence, on comprend par chauffage différencié un chauffage à des températures différentes et/ou selon des durées différentes des zones mentionnées plus haut et/ou le fait que certaines zones soient chauffées et d'autres pas. [0019] Avantageusement, le réservoir présente un axe longitudinal et les moyens de chauffage sont disposés le long de cet axe et/ou autour de cet axe en définissant des zones superposées les unes aux autres selon l'axe longitudinal dudit réservoir. [0020] Plus une zone sera éloignée longitudinalement de l'ouverture de remplissage, plus il sera avantageux de la conserver à une température moindre que les autres lors du remplissage, pour favoriser le remplissage optimal du réservoir en commençant par « le fond » du réservoir. On peut alors définir un profil de température du matériau de stockage selon sa position dans le réservoir, donc un profil de chauffe correspondant, en conséquence. [0021] Plus une zone sera éloignée de l'ouverture de relargage (qui peut être différente de l'ouverture de remplissage, et notamment être disposée à l'extrémité longitudinale opposée), et plus il pourra être intéressant de la conserver à une température supérieure à celles des autres zones, pour favoriser le vidage progressif de la cartouche. Là encore, on peut définir un profil de température, donc un profil de chauffe, en conséquence. [0022] De préférence, le réservoir est muni d'au moins un orifice de remplissage en réducteur gazeux ménagé à l'une de ses extrémités longitudinales, un des moyens de chauffage étant apte à chauffer localement le réservoir à son voisinage. [0023] Selon une première variante, les moyens de chauffage dédiés sont des moyens périphériques entourant au moins partiellement le réservoir, et notamment associés mécaniquement les uns aux autres. [0024] Selon une autre variante, qui peut être cumulative avec la précédente, les moyens de chauffage dédiés sont un moyen de chauffage au moins partiellement inséré dans le réservoir, notamment sous forme de barreaux chauffants alignés et éventuellement associés mécaniquement. [0025] Avantageusement, le réservoir est associé à des moyens électroniques ou informatiques qui pilotent le relargage du réducteur gazeux en pilotant l'activation différenciée des moyens de chauffage des zones de stockage distinctes. [0026] Avantageusement, le réservoir est associé à des moyens électroniques ou informatiques qui pilotent le remplissage du réservoir en réducteur gazeux en pilotant l'activation différenciée des moyens de chauffage des zones de stockage distinctes. [0027] L'invention a également pour objet un procédé de remplissage en réducteur gazeux d'un réservoir de stockage de réducteur gazeux pour la réduction catalytique sélective des oxydes d'azote, contenant un matériau de stockage solide dudit réducteur gazeux muni d'au moins un orifice de remplissage en réducteur gazeux ménagé à l'une de ses extrémités, tel qu'on établit des zones de températures différentes dans le réservoir pour le remplissage effectif du réservoir par le réducteur gazeux. [0028] II peut ainsi s'agir de chauffer une ou plusieurs zones, et de ne pas chauffer la ou les autres. Il peut aussi s'agir de créer ainsi une sorte de gradient de température ou de zones ayant des paliers de température différents, avec un profil de température qui décroît - par paliers ou progressivement - de la proximité avec l'ouverture de remplissage à la partie de réservoir qui en est la plus éloignée. [0029] De préférence, l'orifice de remplissage est disposé à une extrémité longitudinale du réservoir et les zones de températures différentes sont réparties dans le réservoir le long de son axe longitudinal. [0030] De préférence, la température de la zone la plus proche de l'orifice de remplissage, lors du remplissage, est plus élevée que dans les autres zones du réservoir. [0031] Avantageusement, on établit un gradient de température décroissant dans le réservoir depuis l'extrémité longitudinale munie de l'orifice de remplissage jusqu'à l'extrémité longitudinale opposée du réservoir lors de son remplissage. [0032] L'invention a également pour objet un procédé de relargage de réducteur gazeux d'un réservoir de stockage de réducteur gazeux pour la réduction catalytique sélective des oxydes d'azote, contenant un matériau de stockage solide dudit réducteur gazeux muni d'au moins un orifice de relargage du réducteur gazeux ménagé à l'une de ses extrémités longitudinales, tel qu'on établit des zones de températures différentes dans le réservoir pour le relargage contrôlé en réducteur gazeux du réservoir. [0033] Dans ce cas de figure, on peut établir dans le réservoir un profil de température, donc un profil de chauffe, tel que la température est d'autant plus élevée que la zone de matériau de stockage est éloignée de l'ouverture de relargage, au moins pendant une période donnée de la vie du réservoir depuis son montage (réservoir saturé en ammoniac) jusqu'à son démontage une fois déchargé en ammoniac (réservoir vidé d'ammoniac ou avec une quantité résiduelle d'ammoniac faible). [0034] L'invention concerne aussi le module de stockage destiné à être monté sur un véhicule, notamment un véhicule automobile, et sur lequel sont montés au moins un réservoir tel que décrit plus haut et éventuellement également les moyens électroniques/informatiques mentionnés plus haut , et de préférence au moins un moyen de commande des moyens de chauffage du réservoir. [0035] L'invention a également pour objet tout véhicule notamment automobile équipé d'un module ou d'un réservoir tels que décrits plus haut. [0036] D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit d'un mode de réalisation non limitatif de l'invention, donné à titre d'exemple uniquement, en référence aux figures schématiques suivantes : - figure 1 : un réservoir - appelé ci-après sous le terme de cartouche - de stockage d'ammoniac sous forme solide selon l'art antérieur, à l'état complètement chargé en ammoniac, en coupe longitudinale ; - figure 2 : la cartouche de la figure 1 à l'état complètement déchargé en ammoniac, au démarrage de son remplissage en ammoniac pour la recharger, toujours en coupe longitudinale ; - figure 3: la cartouche modifiée selon l'invention, en cours de remplissage en ammoniac, en coupe longitudinale également. [0037] Ces figures sont extrêmement schématiques, et les différents composants représentés ne respectent pas forcément l'échelle afin d'en faciliter la lecture. Seuls des composants qui importent dans le cadre de l'invention sont en outre représentés. Les mêmes composants gardent les mêmes références d'une figure à l'autre. [0038] La figure 1 représente un exemple comparatif d'une cartouche 1 (cartouche et réservoir ont le même sens dans le présent texte), avec une enveloppe extérieure métallique 2 définissant un volume sensiblement cylindrique (à section circulaire ou ovale). A l'intérieur de cette enveloppe, sont disposées des pastilles 3 de matériau de stockage. La cartouche 1 présente un axe longitudinal X. [0039] A titre d'exemple, ce matériau de stockage est du chlorure de strontium (aussi appelé communément sel d'Adammine), de formule SrCl2(NH3)8 quand il est saturé en ammoniac, ou du chlorure de baryum, de formule BaCl2(NH3)8 quand il est saturé en ammoniac. Les pastilles contiennent du sel compressé et sont recouvertes optionnellement sur au moins leurs faces principales d'un film conducteur, par exemple en aluminium. [0040] Au centre de la cartouche, est présent un barreau chauffant 4, muni d'un prolongement sous forme d'embout hors de la cartouche une fois inséré, embout qui permet sa préhension d'une part et son alimentation en électricité d'autre part (non représenté). Ce barreau est métallique, et chauffe par effet Joule de façon connue en soi. [0041] La cartouche, de façon connue, est connectée par un système de conduites à une unité de dosage, qui vient injecter de l'ammoniac selon des quantités appropriées dans la ligne d'échappement d'un moteur thermique de véhicule automobile. L'injection est pilotée par une unité de contrôle. L'unité pilote également le chauffage du sel par le barreau pour que la cartouche désorbe la quantité voulue d'ammoniac sous l'effet de la chaleur. [0042] La figure 1 représente la cartouche 1 selon l'art antérieur quand elle est pleine, c'est-à-dire quand les pastilles de sel sont saturées en ammoniac. [0043] La figure 2 est une représentation de la même cartouche une fois presque vidée en ammoniac, au démarrage de son remplissage une fois démontée. Deux observations peuvent être faites. D'une part on voit que les pastilles 3, quand la majorité de l'ammoniac a été désorbée, occupent un volume moindre, sont « usées ». D'autre part, on voit que le démarrage du remplissage peut créer un « bouchon » 3', constitué par la pastille la plus proche de l'orifice de remplissage 5 de la cartouche qui vient se saturer en ammoniac et freiner le passage d'ammoniac gazeux vers les pastilles plus éloignées. [0044] La figure 3 représente la cartouche modifiée 1' selon l'invention, dans son état déchargée en ammoniac, au début de son remplissage. Selon l'invention, le barreau chauffant 9' comporte en fait une pluralité de portions indépendantes a1, a2, a3, a4 etc ... alimentées de façon distincte en électricité, et qui sont maintenues ensemble mécaniquement. Ce barreau peut être muni d'un prolongement sous forme d'embout hors de la cartouche une fois inséré, embout qui permet sa préhension d'une part et son alimentation en électricité d'autre part (non représenté). Ce barreau peut éventuellement être inséré dans une gaine elle-même métallique pouvant rester ou non à demeure dans la cartouche 1'. Dans cet exemple de réalisation, chaque portion de barreau est apte à chauffer directement une pastille 3, une pastille correspondant alors de faite à une « zone » de chauffe différenciée telle qu'énoncé plus haut. Naturellement, on peut prévoir qu'une portion de barreau puisse chauffer non pas une pastille mais une pluralité de pastilles, par exemple de 2 à 10 pastilles : chaque groupe de pastilles étant alors une » zone » de chauffe différenciée au sens de l'invention. L'invention s'applique de la même manière à un matériau de stockage compressé dans le réservoir sous une forme autre que sous forme de pastilles. [0045] Le pilotage différencié des différentes portions du barreau se fait par l'unité de contrôle de la façon suivante pour le remplissage de la cartouche vide : on vient alimenter en électricité les portions de barreau les plus proches de l'orifice de remplissage 5, ce qui a pour effet de chauffer l' « avant » de la cartouche, (la partie A de la cartouche), au voisinage de l'orifice 5, ce qui a pour effet de maintenir une température plus basse au « fond » de la cartouche (la partie B de la cartouche), puis on arrête progressivement la chauffe à l'avant de la cartouche, ce qui revient à provoquer un refroidissement progressif du sel de l'avant A vers le fond B de la cartouche 1'. On vient alors remplir la cartouche en ammoniac, en venant, par cette différence de température avant/fond, optimiser le chargement en ammoniac de toutes les pastilles 3 de la cartouche 1', et sans formation d'un bouchon comme évoqué plus haut. [0046] Une fois remontée dans son module sur le véhicule automobile, on peut également faire une chauffe différenciée de la cartouche par le pilotage de l'unité de contrôle de l'alimentation en électricité des portions al ,a2,a3 etc ...du barreau 9'. On peut ainsi localiser la chauffe sur certaines pastilles selon la demande en ammoniac à injecter.

On peut aussi chauffer les pastilles les unes après les autres, et, au fur et à mesure de l'usure des pastilles, ne chauffer que celles contenant encore de l'ammoniac, ce qui permet d'envisager des gains en consommation électrique, et une plus grande durée de vie des cartouches entre deux remplissages. [0047] Pour ce faire, on peut coupler cette fonction de chauffage localisée/différenciée avec une stratégie de jaugeage afin de définir avec précision la ou les pastilles à chauffer en fonction de la quantité d'ammoniac restante. [0048] L'invention permet donc de remplir trois objectifs : améliorer le taux de rechargement des cartouches pour qu'elles aient une plus grande durée de vie, assurer un bon fonctionnement du processus de remplissage en évitant la formation de bouchons, et enfin améliorer la fonction de chauffage quand la cartouche est active pour diminuer la consommation en énergie pour une même efficacité de relargage d'ammoniac, et/ou augmenter au maximum la durée de vie de la cartouche. [0049] En alternative ou en complément du barreau chauffant 9, on peut prévoir d'équiper chaque compartiment d'une résistance chauffante indépendante périphérique, disposée contre l'enveloppe extérieure de la cartouche. Chaque résistance peut être reliée mécaniquement aux autres pour les manipuler et les positionner plus facilement. [0050] De façon connue, la cartouche peut également intégrer en outre au moins un dispositif parmi : un filtre qui évite le passage de matériau de stockage vers l'extérieur de la cartouche, un dispositif de dosage du réducteur, un clapet anti-retour, un embout de connexion, un dispositif d'étanchéité des connexions.

Claims

REVENDICATIONS1. Réservoir de stockage (1') de réducteur gazeux pour la réduction catalytique sélective des oxydes d'azote, contenant un matériau de stockage solide dudit réducteur gazeux, caractérisé en ce que ledit réservoir est muni d'une pluralité de moyens de chauffage (9' ; a1, a2, a3...) aptes à chauffer de façon différenciée au moins deux zones de stockage dans le réservoir.
2. Réservoir (1') selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le chauffage différencié est un chauffage à des températures différentes et/ou selon des durées différentes desdites zones.
3. Réservoir (1') selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il présente un axe longitudinal (X) et en ce que les moyens de chauffage (9' ; a1, a2, a3...) sont disposés le long de cet axe et/ou autour de cet axe en définissant des zones distinctes superposées les unes aux autres selon l'axe longitudinal dudit réservoir.
4. Réservoir (1') selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il est muni d'au moins un orifice de remplissage (5) en réducteur gazeux ménagé à l'une de ses extrémités longitudinales, au moins un des moyens de chauffage (9' ; a1, a2, a3...) étant apte à chauffer localement le réservoir à son voisinage.
5. Réservoir (1') selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de chauffage dédiés sont des moyens périphériques entourant au moins partiellement le réservoir, et notamment associés mécaniquement les uns aux autres.
6. Réservoir (1') selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de chauffage dédiés sont un moyen de chauffage au moins partiellement inséré dans le réservoir, notamment sous forme de barreaux chauffants alignés (9' ; a1, a2, a3...) et éventuellement associés mécaniquement.
7. Réservoir (1') selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il est associé à des moyens électroniques ou informatiques qui pilotent le relargage du réducteur gazeux en pilotant l'activation différenciée des moyens de chauffage (9' ; al, a2, a3...) des zones de stockage distinctes.
8. Réservoir (1') selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il est associé à des moyens électroniques ou informatiques qui pilotent le remplissage du réservoir en réducteur gazeux en pilotant l'activation différenciée des moyens de chauffage (9' ; a1, a2 ,a3...) des zones de stockage distinctes.
9. Procédé de remplissage en réducteur gazeux d'un réservoir (1') de stockage de réducteur gazeux pour la réduction catalytique sélective des oxydes d'azote, contenant un matériau de stockage solide dudit réducteur gazeux muni d'au moins un orifice de remplissage (5) en réducteur gazeux ménagé à l'une de ses extrémités, caractérisé en ce qu'on établit des zones de températures différentes dans le réservoir pour le remplissage effectif du réservoir par le réducteur gazeux.
10. Procédé de relargage de réducteur gazeux d'un réservoir (1') de stockage de réducteur gazeux pour la réduction catalytique sélective des oxydes d'azote, contenant un matériau de stockage solide dudit réducteur gazeux muni d'au moins un orifice de relargage du réducteur gazeux ménagé à l'une de ses extrémités longitudinales, caractérisé en ce qu'on établit des zones de températures différentes dans le réservoir pour le relargage contrôlé en réducteur gazeux du réservoir.15