FR3016331A1 - Tracteur pour vehicule semi-remorque, a coefficient de penetration ameliore - Google Patents
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Abstract
La présente invention concerne un tracteur (1) pour véhicule semi-remorque, constitué d'une cabine avant (2) et d'une plate-forme arrière (3) sur laquelle est destinée à être articulée une remorque. Selon l'invention, le tracteur (1) comprend un déflecteur arrière amovible (19) s'étendant entre la paroi arrière de la cabine (2) et l'extrémité arrière de la plate-forme (3).
Description
- 1 - TRACTEUR POUR VEHICULE SEMI-REMORQUE, A COEFFICIENT DE PENETRATION AMELIORÉ DOMAINE TECHNIQUE La présente invention concerne un tracteur pour véhicule semi-remorque comprenant des moyens aptes à améliorer le coefficient de pénétration dudit tracteur.
ART ANTERIEUR Dans le domaine des transports, il est bien connu d'utiliser pour le transport terrestre des marchandises des tracteurs pour véhicules semi-remorques comportant une cabine avant et une plateforme arrière sur laquelle est destinée à être articulée une remorque. Ces véhicules semi-remorques présentent l'avantage de procurer une rapidité et une flexibilité de transport ainsi qu'une grande capacité de chargement. Toutefois, ces véhicules semi-remorques présentent une surface aérodynamique résistante qui se traduit par une forte traînée aérodynamique lorsque le véhicule est en mouvement, en particulier, à des vitesses supérieures à 70 km/h. Cette forte trainée aérodynamique induit une consommation plus importante de carburant ce qui augmente le cout du transport, diminue sa rentabilité et augmente la quantité de gaz de combustion rejeté dans l'atmosphère, polluant ce dernier en particules fines notamment.
Ainsi, afin de diminuer la consommation de carburant sur ces véhicules semi- remorques, il est bien connu différents dispositifs pour réduire la traînée aérodynamique de ces véhicules.
Il est notamment connu d'agencer un déflecteur sur la partie supérieure de la cabine du tracteur, ledit déflecteur déviant en l'air vers le haut au-dessus de la partie de maintien de chargement du véhicule. - 2 - Cependant ce type de dispositif nécessite un renforcement du toit de la cabine du tracteur. EXPOSE DE L'INVENTION L'un des buts de l'invention est donc de remédier à cet inconvénient en proposant un tracteur pour véhicule semi-remorque de conception simple et peu onéreuse procurant un coefficient de pénétration minimal lorsque le véhicule est à vide, c'est-à-dire sans remorque. A cet effet, il est proposé un tracteur pour véhicule semi-remorque, constitué d'une cabine avant et d'une plate-forme arrière sur laquelle est destinée à être articulée une remorque. 15 Conformément à l'invention, le tracteur comprend un déflecteur arrière amovible s'étendant entre la paroi arrière de la cabine et l'extrémité arrière de la plate-forme. Ainsi, la présence de ce déflecteur permet de diminuer très nettement le coefficient de pénétration du tracteur lorsqu'il circule sans remorque. 20 Selon une forme de réalisation particulière, le déflecteur arrière amovible comporte au moins une paroi supérieure et deux parois latérales, ladite paroi supérieure s'étendant depuis le bord arrière supérieur de la cabine jusqu'à l'extrémité arrière de la plateforme en s'amincissant au niveau de sa partie médiane et lesdites parois latérales s'étendant 25 depuis les bords latéraux arrières de la cabine jusqu'à l'extrémité arrière de la plateforme en s'amincissant au niveau de leur partie médiane. Avantageusement, et pour diminuer davantage le coefficient de pénétration, le bord supérieur des parois latérales du réflecteur est curviligne, avec une convexité orientée vers 30 le haut. De préférence, pour une conception simple et peu onéreuse, ledit déflecteur arrière est constitué d'une pluralité d'arceaux articulés à l'arrière de la cabine et/ou à la 10 - 3 - plateforme et sur lesquels sont solidarisées des toiles formant la paroi supérieure et les parois latérales. Le déflecteur arrière peut également consister en une structure gonflable.
DESCRIPTION SOMMAIRE DES FIGURES D'autres avantages et caractéristiques ressortiront mieux de la description qui va suivre de plusieurs variantes d'exécution, données à titre d'exemples non limitatifs, du tracteur pour véhicule semi-remorque conforme à l'invention, en référence aux dessins annexés sur lesquels : - la figure 1 est une vue de côté du tracteur du véhicule de semi-remorque conforme à l'invention, muni d'un déflecteur arrière amovible, - la figure 2 est une vue en perspective arrière du tracteur du véhicule semi- remorque conforme à l'invention, muni d'un déflecteur arrière amovible. DESCRIPTION DETAILLEE DE L'INVENTION En référence aux figures 1 et 2, le tracteur (1) pour véhicule semi-remorque suivant l'invention comprend une cabine avant (2), une plate-forme arrière (3) sur laquelle est destinée à être articulée une remorque, un essieu avant (4) et un ou plusieurs essieux arrières (5). Selon l'invention, le tracteur (1) comprend avantageusement un déflecteur arrière amovible (19) s'étendant entre la paroi arrière de la cabine (2) et l'extrémité arrière de la plate-forme (3) du tracteur (1). Le déflecteur arrière (19) permet de diminuer très nettement le coefficient de pénétration du tracteur lorsqu'il circule sans remorque. Ledit déflecteur arrière (19) comporte au moins une paroi supérieure (20) et deux parois latérales (21), ladite paroi supérieure (20) s'étendant depuis le bord arrière supérieur de la cabine (2) jusqu'à l'extrémité arrière de la plateforme (3) en s'amincissant au niveau de sa partie médiane et lesdites parois latérales (21) s'étendant depuis les bords latéraux arrières de la cabine (2) jusqu'à l'extrémité arrière de la plateforme (3) en - 4 - s'amincissant au niveau de sa partie médiane. Le bord supérieur des parois latérales (21) du déflecteur (19) est curviligne, avec une convexité orientée vers le haut. Selon un mode de réalisation préférée, ledit déflecteur arrière (19) est constitué d'une pluralité d'arceaux articulés à l'arrière de la cabine (2) et/ou à la plateforme (3) et sur lesquels sont solidarisés des toiles souples formant la paroi supérieure (20) et les parois latérales (21). Il va de soi que le déflecteur arrière (19) pourra alternativement être obtenu à partir de panneaux rigides ou semi-rigides, articulés et/ou télescopiques sans pour autant sortir du cadre de l'invention. De plus, le déflecteur arrière (19) pourra consister dans une structure gonflable sans pour autant sortir du cadre de l'invention. Enfin, il est bien évident que les exemples que l'on vient de donner ne sont que des illustrations particulières en aucun cas limitatifs quant aux domaines d'application de l'invention.
Claims (5)
- REVENDICATIONS1. Tracteur (1) pour véhicule semi-remorque, constitué d'une cabine avant (2) et d'une plate-forme arrière (3) sur laquelle est destinée à être articulée une remorque, caractérisé en ce qu'il comprend un déflecteur arrière amovible (19) s'étendant entre la paroi arrière de la cabine (2) et l'extrémité arrière de la plate-forme (3).
- 2. Tracteur (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit déflecteur arrière amovible (19) comporte au moins une paroi supérieure (20) et deux parois latérales (21), ladite paroi supérieure (20) s'étendant depuis le bord arrière supérieur de la cabine (2) jusqu'à l'extrémité arrière de la plateforme (3) en s'amincissant au niveau de sa partie médiane et lesdites parois latérales (21) s'étendant depuis les bords latéraux arrières de la cabine (2) jusqu'à l'extrémité arrière de la plateforme (3) en s'amincissant au niveau de leur partie médiane.
- 3. Tracteur (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 2, caractérisé en ce que le bord supérieur des parois latérales (21) du déflecteur (19) est curviligne, avec une convexité orientée vers le haut.
- 4. Tracteur (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ledit déflecteur arrière (19) est constitué d'une pluralité d'arceaux articulés à l'arrière de la cabine (2) et/ou à la plateforme (3) et sur lesquels sont solidarisées des toiles formant la paroi supérieure (20) et les parois latérales (21).
- 5. Tracteur (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le déflecteur arrière (19) consiste en une structure gonflable.
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