FR3045683A1 - Agencement d'une poignee de tirage sur une porte de vehicule automobile - Google Patents

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Abstract

Agencement d'une poignée de tirage sur une porte de véhicule automobile comportant un panneau externe en tôle (10) et un panneau interne (12) muni d'une ouverture (14), la poignée de tirage étant constituée d'un réceptacle (18) disposé sur un accoudoir (34) formé par un élément d'habillage présentant une cloison verticale (38) et une cloison horizontale supérieure d'appui (36) dans laquelle est ménagée une trouée (40) recevant le réceptacle (18), le réceptacle (18) comportant une paroi longitudinale externe (20), une paroi longitudinale interne opposée (22), deux parois transversales ainsi qu'une paroi de fond (28) sensiblement horizontale reliée au panneau externe (10) par l'intermédiaire d'une équerre de fixation en L (44) présentant une branche verticale (440) fixée au panneau externe (10) et une branche horizontale (442) reliée à la paroi de fond (28) du réceptacle (18), caractérisé en ce que l'équerre (44) comporte en outre un moyen de blocage (50) du déplacement vers l'extérieur du véhicule de la cloison verticale (38) de l'accoudoir (34).

Description

Agencement d’une poignée de tirage sur une porte de véhicule automobile L'invention concerne un agencement d’une poignée de tirage sur une porte de véhicule automobile comportant un panneau externe en tôle et un panneau interne muni d’une ouverture, la poignée de tirage étant constituée d’un réceptacle disposé sur un accoudoir formé par un élément d’habillage présentant une cloison verticale et une cloison horizontale supérieure dans laquelle est ménagée une trouée recevant le réceptacle, le réceptacle comportant une paroi longitudinale externe, une paroi longitudinale interne opposée, deux parois transversales ainsi qu’une paroi de fond sensiblement horizontale reliée au panneau externe par l’intermédiaire d’une équerre de fixation en L présentant une branche verticale fixée au panneau externe et une branche horizontale reliée à la paroi de fond du réceptacle,.
Les portes latérales des véhicules automobiles comportent généralement une tôle de structure et un panneau interne muni d’un réceptacle appelé bénitier utilisé comme poignée de tirage permettant de refermer la porte quand un occupant est assis à l’intérieur du véhicule.
Le réceptacle est généralement agencé à l’intérieur d’un logement ménagé dans un élément d’habillage en forme d’accoudoir se trouvant en regard d’une ouverture ménagée dans le panneau interne. L’élément d’habillage est lui-même fixé sur un bord supérieur de l’ouverture du panneau interne de la porte.
De façon à assurer une fixation robuste du réceptacle, il est le plus souvent solidarisé à la structure de porte au moyen d’une platine de fixation reliant une paroi de fond du réceptacle et la structure de tôle.
Cependant, lorsqu’un utilisateur tire sur la porte en introduisant ses doigts dans le réceptacle tout en appuyant son pouce sur une partie verticale de l’élément d’habillage, la partie verticale a tendance à se déformer vers l’extérieur du véhicule, ce qui génère un sentiment de qualité perçue médiocre à l’utilisateur.
Afin de pallier ces inconvénients, l'invention a pour objet un agencement d’un réceptacle formant poignée de tirage sur une porte de véhicule qui soit satisfaisant sur un plan esthétique et qualité perçue tout en étant simple, robuste et peu onéreuse. A cet effet, l'invention propose un agencement d’une poignée de tirage du type cité ci-dessus, caractérisé en ce que l’équerre comporte en outre un moyen de blocage du déplacement vers l’extérieur du véhicule de la cloison verticale de l’accoudoir.
Selon d'autres caractéristiques de l'invention: - Le moyen de blocage est une barre de butée sensiblement parallèle au plan de la porte portée par une extrémité libre de la branche horizontale de l’équerre entre une face interne du bord supérieur de l’ouverture du panneau interne et la partie supérieure de la paroi externe du réceptacle. - La barre de butée est supportée par trois bras transversaux situés à l’extrémité libre de la branche horizontale de l’équerre. - La barre de butée est située à environ une dizaine de millimètres de l’extrémité libre de la branche horizontale de l’équerre. - Une surface interne de la cloison verticale de l’accoudoir se trouvant en regard de la barre de butée est munie de nervures de rigidification. - Il est prévu un jeu de quelques millimètres entre la barre de butée et les nervures. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description d'exemples de réalisation d’un agencement d’une poignée de tirage sur une porte de véhicule en référence aux dessins annexés dans lesquels : - La figure 1 est une vue en perspective d’une coupe transversale d’un agencement selon l’invention. - La figure 2 est une vue en perspective d’une partie de l’agencement de la figure 1. - La figure 3 est une vue en perspective de l’agencement de la figure 1.
Dans la description qui suit, nous prendrons à titre non limitatif une orientation longitudinale, verticale et transversale indiquée par le trièdre L,V,T des figures 1 à 3.
Des éléments identiques ou analogues sont désignés par les mêmes chiffres de référence. A l'exception des éléments spécifiques du poste de conduite, le véhicule présente une symétrie générale par rapport à un plan longitudinal médian.
Tel que représenté aux figures 1 à 3, une porte comporte un panneau structurel externe 10 en tôle et un panneau interne 12 muni d’une ouverture 14 présentant un bord horizontal supérieur 16.
La porte comporte également un réceptacle 18 formant poignée de tirage. Le réceptacle 18 présente une paroi longitudinale externe 20, tournée vers la porte, une paroi longitudinale interne 22, opposée à la paroi longitudinale 20, une paroi transversale avant (non représentée) et une paroi transversale arrière 24. Les parois 20, 22, 24, et la paroi avant sont reliées entre elles par une paroi de fond sensiblement horizontale 28. Le bord d’extrémité 30 des parois 20, 22, 24 et 26 du réceptacle 28 est munie d’un rebord extérieur sensiblement horizontal 32.
Le réceptacle 28 est porté par un accoudoir 34 formé par un élément d'habillage, présentant une cloison supérieure horizontale d’appui 36 et une cloison verticale 38 inférieure. Le réceptacle 18 est disposé dans une trouée 40 ménagée dans la cloison d’appui 36 de l’accoudoir 34, le rebord extérieur 32 du réceptacle étant en appui contre une face supérieure de la cloison d’appui 36 de l’accoudoir.
Le réceptacle 18 est disposé en regard de l’ouverture 14, une partie supérieure 42 de la paroi longitudinale externe 20 se trouvant en vis-à-vis du bord supérieur 16 de l’ouverture 14.
Le réceptacle 18 est fixé au panneau en tôle 10 au moyen d’une équerre 44 qui présente une branche sensiblement verticale 440 reliée au panneau en tôle 10 et une branche sensiblement horizontale 442 reliée à la paroi de fond du réceptacle 28.
La paroi de fond 28 du réceptacle 18 comporte un fût de fixation 46.
Une face externe 440ext de la branche verticale 440 de l’équerre 44 est munie d’un clip de fixation 441 et de moyens de retenue 443 en forme de crochet.
La branche horizontale 442 de l’équerre 44 comporte un orifice de fixation 48. Le fût de fixation 46 de la paroi de fond 28 du réceptacle 18 et l’orifice de fixation 48 de l’équerre sont aptes à recevoir un moyen de fixation tel qu’une vis.
Tel que représenté à la figure 2, l’équerre 44 présente une barre de butée 50 sensiblement longitudinale reliée à une extrémité libre 444 de la branche horizontale 442 par l’intermédiaire de trois bras de support 52.
Dans l’exemple présenté, la branche horizontale 442 de l’équerre 44 présente une forme trapézoïdale, le bord d’extrémité 444 de la branche inférieure 442 étant plus petit que le bord opposé relié à la branche verticale 440. Ainsi un bras de support central 52 est porté par le bord d’extrémité 444 tandis que les bras latéraux 52 s’étend depuis la base du trapèze. La branche horizontale 442, la barre de butée 50 et les bras de support latéraux 52 s’inscrivent ainsi dans un rectangle.
Cependant, la branche horizontale 442 de l’équerre 44 pourrait présenter une autre forme, telle qu’une forme rectangulaire par exemple. Les trois bras de support 52 seraient alors portés par le bord d’extrémité 444 de la branche horizontale 442.
Le rebord 16 de l’ouverture 14 présente une bordure horizontale 54 tournée vers l’intérieur du véhicule. Une rainure longitudinale 56, dont l’ouverture débouche vers l’intérieur du véhicule, est ménagée au-dessus de la bordure.
Ainsi tel que représenté à la figure 1, une face interne 38int de la cloison verticale 38 de l’accoudoir 34 comporte, en regard de la paroi de fond 28 du réceptacle 18, une série de nervures verticales 59.
Tel que représenté à la figure 1, l’accoudoir 34 est en position montée sur la porte. L’équerre 44 est fixée à la structure de porte au moyen du clip de fixation 441 qui coopère avec un premier orifice 11 du panneau structurel 10 de la porte et des moyens de retenue 443 qui sont engagés dans des deuxièmes orifices 13 du panneau structurel 10.
Un bord d’extrémité longitudinale 62 de la paroi d’appui 34 de l’accoudoir 32 est engagé à l’intérieur de la rainure longitudinale 56 du rebord 16 de l’ouverture 14 du panneau 12.
La paroi de fond 28 du réceptacle 18 est fixée à l’équerre 44 à l’aide de la vis traversant le fût de fixation du réceptacle 18 et l’orifice de fixation de l’équerre 44.
La barre de butée est alors en vis-à-vis des nervures verticales 59. Un jeu de l’ordre de deux millimètres est prévu entre la barre de butée et les nervures de façon à faciliter le montage selon une direction transversale.
Dans la pratique, ce jeu est ménagé en adaptant l’épaisseur des nervures 59.
Ainsi lorsqu’un utilisateur tire sur la poignée de tirage en introduisant ses doigts à l’intérieur du réceptacle et en appuyant avec son pouce sur la paroi verticale de l’accoudoir 34 la déformation de la paroi verticale vers l’extérieur du véhicule est limitée par la présence de la barre de butée.
Cette solution présente ainsi l’avantage d’être peu onéreuse et d’implantation aisée.

Claims (6)

  1. REVENDICATIONS 1) Agencement d’une poignée de tirage sur une porte de véhicule automobile comportant un panneau externe en tôle (10) et un panneau interne (12) muni d’une ouverture (14), la poignée de tirage étant constituée d’un réceptacle (18) disposé sur un accoudoir (34) formé par un élément d’habillage présentant une cloison verticale (38) et une cloison horizontale supérieure d’appui (36) dans laquelle est ménagée une trouée (40) recevant le réceptacle (18), le réceptacle (18) comportant une paroi longitudinale externe (20), une paroi longitudinale interne opposée (22), deux parois transversales ainsi qu’une paroi de fond (28) sensiblement horizontale reliée au panneau externe (10) par l’intermédiaire d’une équerre de fixation en L (44) présentant une branche verticale (440) fixée au panneau externe (10) et une branche horizontale (442) reliée à la paroi de fond (28) du réceptacle (18), caractérisé en ce que l’équerre (44) comporte en outre un moyen de blocage (50) du déplacement vers l’extérieur du véhicule de la cloison verticale (38) de l’accoudoir (34).
  2. 2) Agencement d’une poignée de tirage selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen de blocage (50) est une barre de butée (50) sensiblement parallèle au plan de la porte portée par une extrémité libre (444) de la branche horizontale (442) de l’équerre (44) entre une face interne du bord supérieur (16) de l’ouverture (14) du panneau interne (12) et la partie supérieure (42) de la paroi externe (20) du réceptacle (18).
  3. 3) Agencement d’une poignée de tirage selon la revendication précédente, caractérisée en ce que la barre de butée (50) est supportée par trois bras transversaux (52) situés à l’extrémité libre (444) de la branche horizontale (442) de l’équerre (44).
  4. 4) Agencement d’une poignée de tirage selon l’une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que la barre de butée (50) est située à environ une dizaine de millimètres de l’extrémité libre (444) de la branche horizontale (442) de l’équerre (44).
  5. 5) Agencement d’une poignée de tirage selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu’une surface interne de la cloison verticale (38) de l’accoudoir (34) se trouvant en regard de la barre de butée (50) est munie de nervures (59) de rigidification.
  6. 6) Agencement d’une poignée de tirage selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu’il est prévu un jeu de quelques millimètres entre la barre de butée (50) et les nervures (59).
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