FR3053295A1 - Vehicule pour transport de cycles - Google Patents
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Abstract
Véhicule (1) comprenant un plateau (2) qui comporte une surface de réception (6) dans laquelle est ménagée une fente (7) ouverte vers le haut et adaptée pour recevoir une roue (4) appartenant à un cycle (3), pour tenir le cycle sur le plateau. La fente est pourvue d'un dispositif de levage (9) actionnable par un opérateur (U) pour soulever la roue (4) du cycle.
Description
DOMAINE DE L'INVENTION
| La présente invention | est | relative | aux véhicules | |
| pour transport de cycles. | ||||
| Plus particulièrement, | 1 ' | ' invention | concerne | un |
| véhicule comprenant un plateau | qui | comporte | une surface | de |
réception dans laquelle est ménagée au moins une première fente ouverte vers le haut et adaptée pour recevoir une roue appartenant à un cycle, pour tenir le cycle sur le plateau.
ARRIERE PLAN DE L'INVENTION
Le document FR2888558 décrit un exemple d'un tel véhicule.
OBJETS DE L'INVENTION
La présente invention a notamment pour but de perfectionner les véhicules de ce type, pour faciliter l'enlèvement manuel du cycle par un opérateur.
A cet effet, selon l'invention, un véhicule du genre en question est caractérisé en ce que ladite première fente est pourvue d'un dispositif de levage actionnable par un opérateur pour soulever la roue du cycle engagée dans la première fente.
Grâce à ces dispositions, l'opérateur peut plus aisément dégager la roue de la première fente, en actionnant le dispositif de levage avant d'extraire le cycle tenu sur le plateau.
Dans différents modes de réalisation du véhicule selon l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes (utilisables éventuellement indépendamment les unes des autres et indépendamment des dispositions précitées) :
- le dispositif de levage est commandé par une pédale actionnable au pied par l'opérateur ;
- le dispositif de levage comporte un levier monté pivotant par rapport au plateau, ledit levier ayant une première extrémité reliée à la pédale et une deuxième extrémité disposée sous la première fente et adaptée pour soulever la roue du cycle ;
- la première fente s'étend selon une direction longitudinale et le levier est monté pivotant autour d'un axe de pivotement sensiblement horizontal et perpendiculaire à ladite direction longitudinale ;
- la deuxième extrémité du levier est pourvue d'un galet disposé sous la première fente et adapté pour venir en appui sous la roue du cycle, ledit galet étant monté rotatif sur le levier autour d'un axe de rotation parallèle à l'axe de pivotement du levier ;
- le plateau comporte deux côtés latéraux parallèles à une direction d'avancement du véhicule, la pédale étant disposée sur un des deux côtés latéraux pour être actionnable au pied par l'opérateur lorsque ledit opérateur se tient debout au sol ;
- la surface de réception du plateau est située à une hauteur par rapport au sol inférieure à 60 cm et la surface de réception s'étend horizontalement entre la première fente et le premier bord du plateau, de façon à ne pas présenter d'obstacle susceptible de gêner l'enlèvement du cycle par l'opérateur lorsque l'opérateur est au sol ;
- le plateau comporte au moins une deuxième fente alignée avec la première fente et adaptée pour recevoir une autre roue appartenant au cycle ;
- la deuxième fente est pourvue d'un dispositif de levage similaire au dispositif de levage de la première fente, actionnable indépendamment du dispositif de levage de la première fente ;
- le plateau comporte une pluralité de premières fentes disposées parallèlement les unes aux autres et adaptées pour recevoir respectivement plusieurs cycles.
BREVE DESCRIPTION DES DESSINS
D'autres caractéristiques et avantaqes de l'invention apparaîtront au cours de la description suivante d'une de ses formes de réalisation, donnée à titre d'exemple non limitatif, en reqard des dessins joints.
Sur les dessins :
- la fiqure 1 est une vue schématique en perspective montrant un véhicule selon une forme de réalisation de l'invention, avec un opérateur en train d'enlever un cycle,
- la fiqure 2 est une vue de côté du véhicule de la fiqure 1,
- la fiqure 3 est une vue en coupe transversale du véhicule des fiqures 1 et 2,
- les fiqures 4 et 5 sont est des vues de détail en perspective montrant un des dispositifs de levaqe sous le plateau, respectivement en position de repos et en position d'actionnement.
DESCRIPTION PLUS DETAILLEE
Sur les différentes fiqures, les mêmes références désiqnent des éléments identiques ou similaires.
Les fiqures 1 à 3 représentent un véhicule 1 pour transport de cycles 3, par exemple une remorque tractable par un véhicule automobile. Les cycles 3 peuvent notamment être des bicyclettes.
Le véhicule 1 comprend un plateau 2 sensiblement horizontal, qui est porté par des roues 2a. Le plateau comporte des premier et deuxième bords latéraux 2b, 2c parallèle à la direction d'avancement du véhicule 1.
Le plateau 2 comporte une surface de réception 6 supérieure, dans laquelle est ménaqée au moins une première fente 7 ouverte vers le haut et adaptée pour recevoir une roue 4 appartenant à un cycle 3 pour tenir le cycle 3 sur le plateau. La première fente 7 peut être proche du premier côté 2b du plateau.
Avantageusement, la surface de réception 6 du plateau 2 comporte une pluralité de premières fentes 7 disposées parallèlement les unes aux autres et adaptées pour recevoir respectivement plusieurs cycles 3.
Avantageusement, le plateau 2 comporte, pour chaque première fente 7, une deuxième fente 8 alignée avec la première fente 7 et adaptée pour recevoir l'autre roue 5 du cycle 3. La deuxième fente 8 peut être plus éloignée du premier côté 2b que la première fente 7.
Selon l'invention, chaque première fente 7 est pourvue d'un dispositif de levage 9 actionnable par un opérateur U pour soulever la roue du cycle engagée dans la première fente 7 (par exemple la roue arrière 4).
Avantageusement, ce dispositif de levage 9 est commandé par une pédale 10 actionnable au pied par l'opérateur U, pendant que l'opérateur U tire le cycle 3 par exemple par la selle 3a (figure 1).
Comme représenté sur les figures 3 et 4, le dispositif de levage 9 peut comporter un levier 11 monté pivotant par rapport au plateau 2, ledit levier ayant une première extrémité reliée à la pédale 10 et une deuxième extrémité disposée sous la première fente 7 et adaptée pour soulever la roue du cycle engagée dans la première fente (la roue arrière 4 dans l'exemple représenté).
Le levier 11 peut être monté pivotant sur un support 12 fixé sous le plateau 2, autour d'un axe de pivotement X sensiblement horizontal et perpendiculaire à la direction longitudinale de la première fente 7.
La deuxième extrémité du levier 11 peut être pourvue d'un galet 13 disposé sous la première fente 7 et adapté pour venir en appui sous la roue du cycle, ledit galet 13 étant monté rotatif sur le levier 11 autour d'un axe de rotation X' parallèle à l'axe de pivotement X du levier .
La pédale 10 peut être disposée sur le premier côté 2b du plateau pour être actionnable au pied par l'opérateur U lorsque ledit opérateur se tient debout au sol.
Avantageusement, la deuxième fente 8 peut également être pourvue d'un dispositif de levage 9 tel que celui qui vient d'être décrit, dont la pédale 10 est disposée sur le deuxième côté 2c (voir Figure 3).
En position de repos du dispositif de levage 9 (figures 3 et 4), celui-ci permet à l'une des roues du cycle (la roue arrière 4 dans l'exemple représenté) de s'engager complètement dans la première fente 7.
Lorsque l'opérateur U actionne le dispositif de levage 9 d'une des fentes 7, 8, par exemple celui de la première fente 7 dans l'exemple représenté en appuyant sur la pédale 10 (figures 1 et 5), le galet 13 vient en appui sous la roue du cycle engagée dans la première fente 7 (la roue arrière 4 dans l'exemple représenté) et la soulève. L'autre roue du cycle (la roue avant 5 dans l'exemple représenté) reste engagée dans l'autre fente (la deuxième fente 8 dans l'exemple représenté), ce qui continue à assurer la stabilité du cycle. Lorsque le dispositif de levage 9 est en position d ' act ionnement, le fait que la roue arrière soit au moins partiellement dégagée de la première fente 7 facilite l'enlèvement du cycle par l'opérateur U. En effet, celui-ci n'a qu'à tirer le cycle 3 vers lui par la selle 3a pour faire rouler le cycle 3 sur la surface de réception 6.
Avantageusement, pour assurer une bonne ergonomie pour l'opérateur U, la surface de réception 6 du plateau peut être située à une hauteur par rapport au sol inférieure à 60 cm et la surface de réception 6 s'étend horizontalement, sans présenter d'obstacle pour les roues du cycle, entre la première fente 7 et le premier bord 2b du plateau.
Claims (9)
- REVENDICATIONS1. Véhicule (1) comprenant un plateau (2) qui comporte une surface de réception (6) dans laquelle est ménaqée au moins une première fente (7) ouverte vers le haut et adaptée pour recevoir une roue (4) appartenant à un cycle (3), pour tenir le cycle sur le plateau, caractérisé en ce que ladite première fente (7) est pourvue d'un dispositif de levaqe (9) actionnable par un opérateur (U) pour soulever la roue (4) du cycle enqaqée dans la première fente (7).
- 2. Véhicule selon la revendication 1, dans lequel le dispositif de levaqe (9) est commandé par une pédale (10) actionnable au pied par l'opérateur (U).
- 3. Véhicule selon la revendication 2, dans lequel le dispositif de levaqe (9) comporte un levier (11) monté pivotant par rapport au plateau (2), ledit levier ayant une première extrémité reliée à la pédale (10) et une deuxième extrémité disposée sous la première fente (7) et adaptée pour soulever la roue (4) du cycle.
- 4. Véhicule selon la revendication 3, dans lequel la première fente (7) s'étend selon une direction lonqitudinale et le levier (11) est monté pivotant autour d'un axe de pivotement (X) sensiblement horizontal et perpendiculaire à ladite direction lonqitudinale.
- 5. Véhicule selon la revendication 4, dans lequel la deuxième extrémité du levier (11) est pourvue d'un qalet (13) disposé sous la première fente et adapté pour venir en appui sous la roue du cycle, ledit qalet étant monté rotatif sur le levier autour d'un axe de rotation (X') parallèle à l'axe de pivotement (X) du levier.
- 6. Véhicule selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, dans lequel le plateau (2) comporte deux côtés latéraux (2b, 2c) parallèles à une direction d'avancement du véhicule, la pédale (10) étant disposée sur l'un des deux côtés latéraux (2b, 2c) pour être actionnable au pied par l'opérateur (U) lorsque ledit opérateur se tient debout au sol.
- 7. Véhicule selon la revendication 6, dans lequel 5 la surface de réception (6) du plateau est située à une hauteur par rapport au sol inférieure à 60 cm et la surface de réception (6) s'étend horizontalement entre la première fente (7) et le premier bord (2b) du plateau.
8. Véhicule selon 1 ' une quelconque des 10 revendications précédentes, dans lequel le plateau (2) comporte au moins une deuxième fente (8) aliqnée avec la première fente (7) et adaptée pour recevoir une autre roue appartenant au cycle. - 9. Véhicule selon la revendication 8, dans lequel 15 la deuxième fente (8) est pourvue d'un dispositif de levaqe (9) similaire au dispositif de levaqe (9) de la première fente (7), actionnable indépendamment du dispositif de levaqe (9) de la première fente.
- 10. Véhicule selon l'une quelconque des 20 revendications précédentes, dans lequel le plateau (2) comporte une pluralité de premières fentes (7) disposées parallèlement les unes aux autres et adaptées pour recevoir respectivement plusieurs cycles (3).1/5
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1656273A FR3053295B1 (fr) | 2016-06-30 | 2016-06-30 | Vehicule pour transport de cycles |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1656273 | 2016-06-30 | ||
| FR1656273A FR3053295B1 (fr) | 2016-06-30 | 2016-06-30 | Vehicule pour transport de cycles |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3053295A1 true FR3053295A1 (fr) | 2018-01-05 |
| FR3053295B1 FR3053295B1 (fr) | 2018-07-06 |
Family
ID=56787624
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR1656273A Expired - Fee Related FR3053295B1 (fr) | 2016-06-30 | 2016-06-30 | Vehicule pour transport de cycles |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| FR (1) | FR3053295B1 (fr) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2310834A (en) * | 1996-03-05 | 1997-09-10 | Geoffrey Mather | Trailer for transporting bicycles |
| FR2825967A1 (fr) * | 2001-06-19 | 2002-12-20 | J C Decaux | Dispositif de parking pour bicyclette |
| EP1741622A2 (fr) * | 2005-07-08 | 2007-01-10 | Traffic Line, S.L.U. | Remorque pour véhicule à deux roues |
| FR2888558A1 (fr) * | 2005-07-13 | 2007-01-19 | Jcdecaux Sa | Vehicule agence pour le transport de cycles |
-
2016
- 2016-06-30 FR FR1656273A patent/FR3053295B1/fr not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
| GB2310834A (en) * | 1996-03-05 | 1997-09-10 | Geoffrey Mather | Trailer for transporting bicycles |
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| FR2888558A1 (fr) * | 2005-07-13 | 2007-01-19 | Jcdecaux Sa | Vehicule agence pour le transport de cycles |
Also Published As
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| FR3053295B1 (fr) | 2018-07-06 |
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