FR3056514A1 - Systeme de protection anti-perte d'un balai d'essuyage pour vehicule automobile - Google Patents
Systeme de protection anti-perte d'un balai d'essuyage pour vehicule automobile Download PDFInfo
- Publication number
- FR3056514A1 FR3056514A1 FR1659357A FR1659357A FR3056514A1 FR 3056514 A1 FR3056514 A1 FR 3056514A1 FR 1659357 A FR1659357 A FR 1659357A FR 1659357 A FR1659357 A FR 1659357A FR 3056514 A1 FR3056514 A1 FR 3056514A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- adapter
- drive arm
- wall
- lug
- edge
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 claims description 2
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 claims description 2
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 4
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 3
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 3
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 244000007853 Sarothamnus scoparius Species 0.000 description 2
- XECAHXYUAAWDEL-UHFFFAOYSA-N acrylonitrile butadiene styrene Chemical compound C=CC=C.C=CC#N.C=CC1=CC=CC=C1 XECAHXYUAAWDEL-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 229920000122 acrylonitrile butadiene styrene Polymers 0.000 description 2
- 239000004676 acrylonitrile butadiene styrene Substances 0.000 description 2
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 2
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 2
- 229920006324 polyoxymethylene Polymers 0.000 description 2
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 2
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 2
- 229920002994 synthetic fiber Polymers 0.000 description 2
- -1 Polyoxymethylenes Polymers 0.000 description 1
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000009471 action Effects 0.000 description 1
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 1
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 229920000515 polycarbonate Polymers 0.000 description 1
- 239000004417 polycarbonate Substances 0.000 description 1
- 229920000642 polymer Polymers 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 239000013589 supplement Substances 0.000 description 1
- 238000010408 sweeping Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/40—Connections between blades and arms
- B60S1/4038—Connections between blades and arms for arms provided with a channel-shaped end
- B60S1/4045—Connections between blades and arms for arms provided with a channel-shaped end comprising a detachable intermediate element mounted on the channel-shaped end
- B60S1/4048—Connections between blades and arms for arms provided with a channel-shaped end comprising a detachable intermediate element mounted on the channel-shaped end the element being provided with retention means co-operating with the channel-shaped end of the arm
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/40—Connections between blades and arms
- B60S1/4038—Connections between blades and arms for arms provided with a channel-shaped end
- B60S1/4045—Connections between blades and arms for arms provided with a channel-shaped end comprising a detachable intermediate element mounted on the channel-shaped end
- B60S1/4048—Connections between blades and arms for arms provided with a channel-shaped end comprising a detachable intermediate element mounted on the channel-shaped end the element being provided with retention means co-operating with the channel-shaped end of the arm
- B60S2001/4051—Connections between blades and arms for arms provided with a channel-shaped end comprising a detachable intermediate element mounted on the channel-shaped end the element being provided with retention means co-operating with the channel-shaped end of the arm the intermediate element engaging the side walls of the arm
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/40—Connections between blades and arms
- B60S1/4038—Connections between blades and arms for arms provided with a channel-shaped end
- B60S1/4045—Connections between blades and arms for arms provided with a channel-shaped end comprising a detachable intermediate element mounted on the channel-shaped end
- B60S1/4048—Connections between blades and arms for arms provided with a channel-shaped end comprising a detachable intermediate element mounted on the channel-shaped end the element being provided with retention means co-operating with the channel-shaped end of the arm
- B60S2001/4054—Connections between blades and arms for arms provided with a channel-shaped end comprising a detachable intermediate element mounted on the channel-shaped end the element being provided with retention means co-operating with the channel-shaped end of the arm the intermediate element engaging the back part of the arm
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Brushes (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
Adaptateur (2) destiné à équiper une partie terminale (9) d'un bras d'entraînement (3), l'adaptateur (2) comprenant au moins une partie avant (11) et au moins une partie arrière (12), la partie avant (11) et la partie arrière (12) étant relié par un moyen d'articulation (13), la partie arrière (12) comprenant un dispositif de blocage (16) apte à bloquer l'adaptateur (2) dans la partie terminale (9) du bras d'entrainement (3), la partie arrière comprenant un dispositif de retenue (100) apte à limiter un mouvement de l'adaptateur (2) vis-à-vis de la partie terminale (9) caractérisé en ce que le dispositif de retenue (100) est ménagé sur la partie arrière (12) de l'adaptateur (2). Application aux véhicules automobiles
Description
(57) Adaptateur (2) destiné à équiper une partie terminale (9) d'un bras d'entraînement (3), l'adaptateur (2) comprenant au moins une partie avant (11) et au moins une partie arrière (12), la partie avant (11) et la partie arrière (12) étant relié par un moyen d'articulation (13), la partie arrière (12) comprenant un dispositif de blocage (16) apte à bloquer l'adaptateur (2) dans la partie terminale (9) du bras d'entrainement (3), la partie arrière comprenant un dispositif de retenue (100) apte à limiter un mouvement de l'adaptateur (2) vis-à-vis de la partie terminale (9) caractérisé en ce que le dispositif de retenue (100) est ménagé sur la partie arrière (12) de l'adaptateur (2).
Application aux véhicules automobiles
i
SYSTEME DE PROTECTION ΑΝΤΙ-PERTE D’UN BALAI D’ESSUYAGE
POUR VEHICULE AUTOMOBILE
La présente invention se rapporte aux systèmes d'essuyage pour véhicule automobile, et concerne plus particulièrement un adaptateur qui est constitutif d’un tel système d’essuyage.
Un système d'essuyage, couramment dénommé essuie-glaces, pour véhicule automobile est conçu pour retirer, par balayage, les liquides et salissures qui peuvent perturber la vision qu’un conducteur du véhicule automobile a de son environnement. Ce système d’essuyage comprend généralement un bras d'entraînement qui effectue un mouvement de va-et-vient angulaire autour d'un axe de rotation, et un balai d’essuyage allongé équipé d’une lame racleuse réalisée en un matériau élastique. En frottant contre une surface vitrée, avant ou arrière, du véhicule automobile, la lame racleuse en balaie l'eau et un certain nombre de salissures, et les évacue en dehors du champ de vision du conducteur.
Quelle que soit la configuration du balai d'essuyage, c’est-à-dire soit un balai d’essuyage comportant des étriers articulés qui retiennent la lame racleuse en plusieurs zones distinctes, soit un balai d’essuyage comportant une lame métallique qui maintient la lame racleuse sur toute sa longueur, le balai d'essuyage est rattaché à une partie terminale du bras d'entraînement par l’intermédiaire d’un dispositif de connexion qui comprend un connecteur monté solidaire du balai d’essuyage.
Dans un premier mode de liaison connu, un adaptateur, apte à être assemblé avec le connecteur du balai d'essuyage, est monté mobile en basculement autour d’un axe de fixation sur la partie terminale du bras d'entraînement. Ce premier mode de liaison est couramment utilisé pour les essuie-glaces destinés aux surfaces vitrées situées à l'avant du véhicule automobile. Dans un deuxième mode de liaison connu, le connecteur est raccordé à un arbre solidaire du bras d'entraînement. Ce deuxième mode de liaison est couramment rencontré dans les essuie-glaces destinés aux surfaces vitrées situées à l'arrière du véhicule automobile.
Un problème général posé dans le domaine réside dans la nécessité de monter correctement le balai d’essuyage sur le bras d’entrainement. Un balai d’essuyage monté de façon incorrecte peut devenir un danger potentiel s’il venait à se séparer du bras d’entrainement, notamment sous l’action de la force centrifuge générée par le mouvement de rotation du bras d’entraînement. Dans une telle situation, le balai d’essuyage peut être éjecté sur un utilisateur, sur un autre véhicule ou sur la route, représentant ainsi un danger.
Il est donc souhaitable de disposer d’un système de montage qui permette d’assurer une retenue du balai d’essuyage en cas de mauvais montage. Plus particulièrement, il est souhaitable d’avoir un adaptateur apte à coopérer de manière efficace et pérenne avec une partie terminale du bras d’entraînement qui est susceptible d’être de conformation variée, tout en permettant de retenir le balai d’essuyage en cas de déverrouillage inopiné lors de l’utilisation du système d’essuyage mis en mouvement le long de la surface vitrée.
Un but de la présente invention est de proposer un adaptateur qui est agencé pour permettre des opérations de maintenance simples et rapides, tout en participant d’une liaison minimale entre un balai d’essuyage et une partie terminale du bras d’entraînement dans le cas d’un mauvais montage.
Un adaptateur de la présente invention est un adaptateur destiné à équiper une partie terminale d’un bras d’entraînement, l’adaptateur comprenant au moins une partie avant et au moins une partie arrière, la partie avant et la partie arrière étant reliées par un moyen d’articulation, la partie arrière comprenant un dispositif de blocage apte à bloquer l’adaptateur dans la partie terminale du bras d’entrainement, la partie arrière comprenant un dispositif de retenue apte à limiter un mouvement de l’adaptateur vis-à-vis de la partie terminale, caractérisé en ce que le dispositif de retenue est ménagé sur la partie arrière de l’adaptateur.
L’adaptateur comporte avantageusement l’une quelconque au moins des caractéristiques suivantes, prises seules ou en combinaison :
- au moins une section de la partie avant est agencée en « U » et au moins une section de la partie arrière est agencée en « U »,
- la partie avant et la partie arrière sont alignées selon un axe longitudinal de l’adaptateur, les parties en « U » étant agencées dans le prolongement l’une de l’autre,
- la partie arrière comporte une paroi supérieure arrière et deux parois latérales arrière, le dispositif de retenue étant disposé sur au moins une des parois latérales arrière,
- le dispositif de retenue comprend au moins un bord agencé sur au moins une paroi latérale arrière de l’adaptateur,
- le bord délimite une cavité dans laquelle l’ergot solidaire de la partie terminale est apte à s’étendre,
- au moins une paroi latérale arrière comprend un trou qui met en communication le volume interne de l’adaptateur avec la cavité,
- la cavité est délimitée par une ouverture qui s’étend dans un plan parallèle à un plan dans lequel s’étend la paroi arrière supérieure,
- l’ouverture s’étend dans le même plan que celui de la paroi arrière supérieure,
- le bord prend la forme d’un « U », pris dans un plan parallèle au plan d’extension de la paroi latérale arrière qui le porte,
- le bord s’étend jusqu’à la paroi supérieure arrière de l’adaptateur.
Le dispositif de blocage qui équipe l’adaptateur prend notamment la forme d’un bouton qui émerge de la paroi arrière supérieure de l’adaptateur.
Le moyen d’articulation qui relie la partie avant à la partie arrière autorise cette dernière à tourner de 3° à 7° par rapport à la partie avant et autour d’un axe passant par le moyen d’articulation. Un tel moyen d’articulation s’étend entre la paroi supérieure de la partie avant et la paroi supérieure de la partie arrière. Il est notamment formé par une réduction de l’épaisseur et/ou de la largeur d’une portion de l’adaptateur ménagée entre la partie avant et la partie arrière, cette portion se déformant dans son domaine élastique de sorte à reprendre sa position de repos. Selon un exemple de réalisation, le moyen d’articulation est une charnière élastique.
La présente invention a aussi pour objet un dispositif de connexion formé d’un connecteur et d’un adaptateur selon l’un quelconque des aspects précédents, le connecteur étant monté en rotation sur l’adaptateur et agencé pour porter le balai d’essuyage. Le connecteur est avantageusement solidaire du balai d’essuyage.
La présente invention a aussi pour objet un bras d’entraînement comprenant au moins une partie terminale conformée en « U » et délimitée par une première paroi et par deux deuxièmes parois délimitant un volume intérieur dans lequel est reçu un adaptateur tel que décrit dans ce document ou un dispositif de connexion comme détaillé ci-dessus. Le bras d’entraînement comprend au moins un ergot disposé en saillie d’une paroi intérieure de la partie terminale du bras d’entrainement. Avantageusement, chaque deuxième paroi comprend un ergot ménagé en saillie de la paroi intérieure de chaque deuxième paroi.
La présente invention a aussi pour objet un système d’essuyage comprenant un bras d’entraînement, un balai d’essuyage solidaire de son connecteur et un adaptateur tel que détaillé dans le présent document et reliant à rotation le connecteur à une partie terminale du bras d’entraînement. Le dispositif de retenue et l’ergot ont par exemple une forme complémentaire, l’une étant de forme mâle tandis que l’autre est de forme femelle. Le dispositif de retenue est agencé de sorte que l’ergot entre dans la cavité par l’ouverture, notamment lors du montage de l’adaptateur sur la partie terminale du bras d’entraînement.
On notera enfin que l’ergot est en appui contre le bord lors d’un dysfonctionnement du dispositif de blocage de l’adaptateur dans la partie terminale.
D'autres caractéristiques, détails et avantages de l'invention ressortiront plus clairement à la lecture de la description donnée ci-après à titre indicatif en relation avec des dessins dans lesquels :
- la figure i est une vue en perspective d'un système d’essuyage selon l’invention,
- la figure 2 est une vue d’un dispositif de connexion de la présente invention participant du système d’essuyage illustré sur la figure i,
- la figure 3 est une vue de côté d’un adaptateur qui est constitutif du dispositif de connexion illustré sur la figure 2 et qui est représenté en position de repos,
- la figure 4 est une vue de dessous d’une partie terminale d’un bras d’entraînement participant du système d’essuyage illustré sur la figure 1,
- la figure 5 est une vue en perspective de face de la partie terminale illustrée sur la figure 4,
- la figure 6 est une vue en coupe selon un plan Oxz illustrant la connexion entre la partie terminale du bras d’entrainement, l’adaptateur et le connecteur,
- les figures 7a et 7b sont des vues en coupe selon un plan Oxz illustrant la coopération entre le dispositif de blocage et le bras d’entrainement pour la figure 7a, et la coopération entre l’ergot et le dispositif de retenue pour la figure 7b.
Sur les figures, les dénominations longitudinale, transversale, verticale, latérale, avant, arrière, gauche, droite, supérieure, inférieure, se réfèrent à l'orientation d’un balai d'essuyage 1 illustré sur la figure 1. Une direction longitudinale correspond à un axe longitudinal X selon lequel s’étend le balai d’essuyage 1 et/ou un adaptateur 2 de la présente invention. Une direction transversale correspond à celle d’un axe transversal Y qui est perpendiculaire à l'axe longitudinal X. Les dénominations gauche et droite s’apprécient par rapport à une position le long de l’axe transversal Y, de part et d’autre de l’axe longitudinal X. Une direction verticale, parallèle à celle d’un axe vertical Z, est perpendiculaire aux directions longitudinale et transversale susvisées. Les dénominations supérieure ou inférieure se rapportent à des orientations parallèles à l'axe vertical Z, la dénomination inférieure contenant le plan du pare-brise. Pour les directions longitudinales, les dénominations extérieure ou intérieure s'apprécient par rapport à un point de pivotement du balai d’essuyage 1 sur un bras d'entraînement 3 du balai d’essuyage 1, la dénomination intérieure correspondant à la partie où le bras d'entraînement 3 et un demi-balai s’étendent, la dénomination extérieure correspondant à la partie où l’autre demi-balai s’étend.
Les directions évoquées ci-dessus sont illustrées dans un repère orthonormé Oxyz représenté sur les figures. Dans ce repère, l'axe Ox représente la direction longitudinale, l'axe Oy représente la direction transversale, et l'axe Oz représente la direction verticale.
Sur la figure i, un véhicule automobile est couramment équipé d’un système d’essuyage 4 pour évacuer une eau et/ou des salissures présentes sur une surface vitrée, notamment une lunette arrière ou un pare-brise de véhicule automobile. Le système d’essuyage 4 comprend le bras d’entraînement 3 qui est apte à effectuer un mouvement de va-et-vient angulaire le long et au-dessus de la surface vitrée.
Le système d’essuyage 4 comprend aussi le balai d’essuyage 1 qui s’étend selon un axe principal, dit axe longitudinal X parallèle à l’axe Ox. Le balai d’essuyage 1 comprend au moins un déflecteur d’air 5 et une lame racleuse 6. Le déflecteur d’air 5 est prévu pour transformer une pression appliquée par un flux d’air circulant le long de la surface vitrée en une force d’appui du balai d’essuyage 1 contre la surface vitrée du véhicule automobile. La lame racleuse 6 est la pièce du balai d’essuyage 1 en contact direct avec la surface vitrée pour évacuer l’eau et/ou les salissures présentes sur cette dernière. Le déflecteur d’air 5 et la lame racleuse 6 forment un ensemble semi-rigide 7 qui est porté par un dispositif de connexion 8, interposé entre le bras d’entraînement 3 et l’ensemble semi-rigide 7.
Le dispositif de connexion 8 assure une liaison mécanique entre une partie terminale 9 du bras d’entraînement 3 et le balai d’essuyage 1 et permet ainsi de séparer le balai d’essuyage 1 du bras d’entraînement 3, en vue d’un remplacement du balai d’essuyage 1.
Dans sa généralité, le dispositif de connexion 8 de la présente invention comprend de préférence en tout et pour tout deux pièces, dont l’adaptateur 2 et un connecteur 10, visibles ensemble sur la figure 2, qui représente l’adaptateur 2 de la présente invention en position d’utilisation. Dans cette position d’utilisation, l’adaptateur 2 est rapporté sur la partie terminale 9 du bras d’entraînement 3, selon un procédé de l’invention décrit plus loin.
Le connecteur 10 est apte à porter le balai d’essuyage 1 et est monté en rotation sur l’adaptateur 2. L’adaptateur 2 est prévu pour être fixé à la partie terminale 9 du bras d’entraînement 3. Selon un mode de réalisation de l'invention, l’adaptateur 2 et le connecteur 10 sont réalisés par moulage d'un matériau synthétique, par exemple un matériau de la famille des Polyoxyméthylènes, connue sous l'acronyme POM, ou par moulage d'un mélange de matériaux polymères, par exemple un mélange de polymères de la famille des polycarbonates et de la famille des Acrylonitrile Butadiène Styrène, connue sous l'acronyme ABS. L’adaptateur 2 d’une part et le connecteur 10 d’autre part sont de préférence chacun d’un seul tenant. Autrement dit, l’adaptateur 2 d’une part et le connecteur 10 d’autre part sont monoblocs et ne peuvent être scindés en plusieurs morceaux qu’à partir d’une destruction de l’adaptateur 2 ou du connecteur 10. La partie terminale 9 est quant à elle par exemple réalisée par pliage d’un feuillard métallique, tel qu’une tôle en acier, en aluminium ou analogue ou bien par moulage d’une matière synthétique.
En se reportant sur la figure 3, l’adaptateur 2 est étendu selon l’axe longitudinal X et comporte une partie avant 11 et une partie arrière 12 qui sont articulées l’une à l’autre. La partie avant 11 et la partie arrière 12 sont successives l’une à l’autre le long de l’axe longitudinal X et sont alignées l’une après l’autre selon cet axe longitudinal X.
La partie avant 11 et la partie arrière 12 sont mobiles l’une par rapport à l’autre autour d’un axe d’articulation Ai qui est orthogonal à l’axe longitudinal X, à l’axe vertical Z et parallèle à l’axe transversal Y. Autrement dit, la partie avant 11 et la partie arrière 12 sont montées en bascule l’une par rapport à l’autre autour de l’axe d’articulation Ai. La partie avant 11 et la partie arrière 12 sont reliées l’une à l’autre par un moyen d’articulation 13 qui est interposé entre la partie avant 11 et la partie arrière 12 et qui forme un moyen de liaison entre la partie avant 11 et la partie arrière 12. Selon un exemple de réalisation, le moyen d’articulation 13 s’étend entre une paroi supérieure de la partie avant et une paroi supérieure de la partie arrière.
La partie avant il de l’adaptateur 2 comprend un corps 14 et une extrémité avant 15. Le corps 14 est la portion de la partie avant 11 qui est reliée à la partie arrière 12 par l’intermédiaire du moyen d’articulation 13. Le corps 14 est placé en position intermédiaire entre l’extrémité avant 15 et la partie arrière 12. L’extrémité avant 15, autrement appelée tête de l’adaptateur, forme la portion extrême de la partie avant 11 située longitudinalement à l’opposé de la partie arrière 12. Autrement dit, le long de l’axe longitudinal X et depuis l’arrière de l’adaptateur 2 vers l’avant de celui-ci, sont successivement ménagés la partie arrière 12, le moyen d’articulation 13, le corps 14 et l’extrémité avant 15.
La partie avant 11 forme une référence fixe à l’égard de la partie arrière 12, cette dernière étant la portion de l’adaptateur 2 qui tourne autour de l’axe d’articulation Ai par le biais du moyen d’articulation 13.
La partie avant 11 et la partie arrière 12 présentent l’une et l’autre un profil transversal conformé en « U ». Autrement dit, selon une coupe transversale réalisée selon un plan de coupe parallèle au plan Oyz, la partie avant 11 et la partie arrière 12 comportent un profil transversal conformé en « U ». En d’autres termes, la partie avant 11 comprend une paroi supérieure avant 11a qui forme la base du « U » et deux parois latérales avant 11b, notamment parallèles ou sensiblement parallèles entre elles et orthogonales ou sensiblement orthogonales à la paroi supérieure avant 11a, qui forment les branches du « U ».
La partie arrière 12 comprend une paroi supérieure arrière 12a qui forme la base du « U » et deux parois latérales arrière 12b, sensiblement parallèles entre elles et sensiblement orthogonales à la paroi supérieure arrière 12a, qui forment les branches du « U ». La partie avant 11 et la partie arrière 12 sont alignées, les formes en « U » étant dans le prolongement l’une de l’autre. La paroi supérieure avant 11a et la partie supérieure arrière 12a s’étendent par exemple dans un même plan, et chacune des parois latérales avant 11b est alignée avec une paroi latérale arrière 12b, respectivement.
Cette forme en « U » délimite un volume interne 32 agencé pour recevoir au moins en partie le connecteur 8 rendu solidaire du balai d’essuyage 1. Les parois latérales arrière 12b comprennent une face externe 34 et une face interne 35, les faces internes 35 faisant face au volume interne 32, la face externe 34 étant la face opposée à la face interne 35.
L’adaptateur 2 comprend encore un moyen de rotation 17 agencé pour relier l’adaptateur 2 au connecteur 10, tout en autorisant une rotation de l’un par rapport à l’autre. Ce moyen de rotation 17, visible sur la figure 6, autorise cette rotation autour de l’axe transversal Y. Le moyen de rotation 17 peut être formé par une paire de torons qui émergent dans la structure évidée de l’adaptateur 2. Il peut également s’agir de paliers ménagés dans les parois latérales avant 11b.
De manière avantageuse, le moyen de rotation 17 est disposé sur l’adaptateur 2 longitudinalement entre l’extrémité avant 15 et le moyen d’articulation 13.
La paroi supérieure avant 11a et la paroi supérieure arrière 12a sont avantageusement reliées l’une à l’autre par le moyen d’articulation 13. Autrement dit, le moyen d’articulation 13 est interposé entre la paroi supérieure avant 11a et la paroi supérieure arrière 12a.
Sur la figure 3, le moyen d’articulation 13 est par exemple formé d’au moins un pontet qui relie la partie avant 11 et la partie arrière 12. Le moyen d’articulation 13 comprend notamment deux pontets contigus qui sont espacés l’un de l’autre d’une ouverture. Chaque pontet est par exemple formé d’une platine de faible épaisseur prise selon l’axe vertical Oz. Le moyen d’articulation 13 est simple à réaliser, notamment lors du moulage de l’adaptateur 2, une épaisseur du moyen d’articulation 13 étant par exemple inférieure à 15% de la hauteur de la partie arrière 12, cette épaisseur étant prise selon l’axe vertical Oz entre des bords supérieure et inférieure des pontets. Une telle faible épaisseur des pontets confère une flexibilité au moyen d’articulation 13 permettant l’articulation de la partie ίο arrière 12 vis-à-vis de la partie avant 11.
La partie arrière 12 de l’adaptateur comprend au moins un dispositif de retenue 100, et notamment deux dispositifs de retenue 100 qui sont ménagés respectivement dans les parois latérales arrière 12b. Plus particulièrement, les dispositifs de retenue 100 sont ménagés respectivement dans une extrémité des parois latérales arrière 12b opposée à la paroi supérieure arrière 12a. Chaque dispositif de retenue 100 prend par exemple la forme d’un bord 102, le bord 102 s’étendant vers l’extérieur depuis la face externe 34 de la paroi latérale arrière 12b, notamment perpendiculairement à cette face externe 34. Le bord 102 a la forme d’un « U » pris dans un plan commun à celui de la paroi latérale arrière 12b de laquelle le bord 102 émerge. Le bord 102 s’étend notamment jusqu’à la paroi supérieure arrière 12a d’un côté, et jusqu’à une extrémité libre des parois latérales arrière 12b de l’autre côté. Alternativement, un tel bord 102 peut s’arrêter entre la paroi supérieure arrière 12a et l’extrémité libre des parois latérales arrière 12b, pour autant que ce bord prenne la forme d’un « U ».
Chaque bord 102 définit une cavité 104, délimité au moins par le bord 102 et par la face externe 34 de la paroi latérale arrière 12b de l’adaptateur 2. La ou les cavités 104 ont la forme générale d’un « U », pris dans un plan parallèle à celui dans lequel s’étend une paroi latérale arrière 12b. La cavité 104 est destinée à recevoir un ergot 98, ergot 98 qui sera définit plus avant dans la suite de la description. Le dispositif de retenue 100 est ainsi prévu pour retenir un tel ergot, et limiter son déplacement selon une première direction, tout en autorisant une entrée de l’ergot dans le dispositif de retenue 100 lorsque ceux-ci se déplacent l’un par rapport à l’autre dans une deuxième direction, sensiblement orthogonal à la première direction.
Chaque cavité 104 peut comprendre un trou 106, de forme essentiellement rectangulaire, qui s’étend entre la cavité 104 et le volume interne 32. Les trous 106 ont de préférence une forme identique ou essentiellement identique, mais au moins l’un d’entre eux peut avoir une forme ou des dimensions différentes de l’autre trou 106.
π
Chaque cavité 104 est délimitée par au moins une ouverture 108, par laquelle un ergot 98 est inséré pour être logé dans la cavité 104. L’ouverture 108 s’étend dans le même plan que la paroi supérieure arrière 12a. La ou les ouvertures 108 sont délimitées d’une part par la paroi supérieure arrière 12a, et d’autre part par les bords 102.
Les bords 102 comprennent au moins une rampe 31, et notamment deux rampes 31 qui sont ménagées verticalement et respectivement dans les parois latérales arrière 12b. Chacune des rampes 31 s’étend dans un plan sensiblement parallèle au plan Oyz.
Sur les figures 2, 4 et 5, la partie terminale 9 du bras d’entraînement 3 est agencée en « U », vu dans une coupe transversale parallèle au plan Oyz. La partie terminale 9 comprend une première paroi 95 formant la base du « U » et deux deuxièmes parois 96 sensiblement parallèles et formant les branches du « U ».
La première paroi 95 est équipé de l’orifice 90, ce dernier étant centré latéralement sur la première paroi 95 de la partie terminale 9. La première paroi 95 et les deuxièmes parois 96 sont délimitées en partie avant par une arête avant 92 qui présente un profil transversal en « U ».
L’arête avant 92 est pourvue des deux rainures 91 qui sont ménagées longitudinalement à l’intérieur des deuxièmes parois 96. Les deux rainures 91 sont ménagées en vis-à-vis l’une de l’autre à travers une deuxième paroi 96 respective. Chaque ramure 91 comporte une entrée 93 ménagée dans l’arête avant 92 pour permettre un passage d’un doigt 24 respectif de l’adaptateur 2, ainsi qu’un dispositif de centrage 33 selon l’axe Oz de l’adaptateur dans la partie terminale 9 du bras d’entraînement.
Les deuxièmes parois 96 comportent chacune une surface interne 97 qui délimite, avec la première paroi 95, un volume intérieur 99 de la partie terminale
9. Chaque surface interne 97 est pourvue d’un ergot 98 qui émerge de la surface interne 97 vers le volume intérieur 99. Chaque ergot 98 est par exemple agencé en un cylindre de section par exemple oblongue et d’axe perpendiculaire à la surface interne 97. Chaque ergot comprend une face latérale 110, illustrée sur les figures 3 à 7b. On notera que les deux ergots 98 sont situés à égale distance de l’arête avant 92, de sorte qu’une droite passant par le centre de ces deux ergots 98 est parallèle à l’axe transversal Y. Ces deux ergots 98 sont aussi situés à égale distance de la première paroi 95 de la partie terminale.
Les ergots 98 sont par exemple ménagés à l’arrière des rainures 91. Autrement dit, chaque rainure 91 est alignée avec un ergot respectif 98 selon l’axe longitudinal X. Par ailleurs, l’orifice 90 et les ergots 98 sont notamment ménagés à l’intérieur d’un plan transversal parallèle au plan Oxy, de telle sorte que l’orifice 90 surplombe verticalement les ergots 98.
Dans une utilisation normale et habituelle du système d’essuyage comprenant un bras d’entrainement 3, un balai d’essuyage 2 et un dispositif de connexion 10, le mouvement du bras d’entrainement 3 se traduit par une force centrifuge appliquée à l’adaptateur 2 et au balai d’essuyage 1. Cette force centrifuge se traduit principalement par un mouvement de translation de l’adaptateur 2 selon une direction parallèle à l’axe Ox, dans un sens opposé au bras d’entrainement 3.
Tel que visible sur les figures 3, 6 et 7a, le dispositif de blocage 16 peut prendre par exemple la forme d’un bouton 36. Le bouton 36 de l’adaptateur 2 collabore avec l’orifice 90 de la partie terminale 9 du bras d’entrainement 3, pour solidariser l’adaptateur 2 dans le bras d’entrainement 3, malgré l’effet de la force centrifuge précitée. Les faces latérales du bouton 36 font butée sur les faces latérales de l’orifice 90.
La paroi supérieure arrière 12a est pourvue de ce bouton 36 qui émerge audessus de la paroi supérieure arrière 12a. Autrement dit, le bouton 36 surplombe la paroi supérieure arrière 12a en étant placé au-dessus d’un plan formé par cette dernière. Le bouton 36 est conformé pour venir s’imbriquer à l’intérieur de l’orifice 90 que comporte la partie terminale 9 du bras d’entraînement 3, tel qu’illustré sur la figure 2. Le bouton 36 comporte une dent 37 qui surplombe et s’étend pardessus la paroi supérieure arrière 12a. Une telle dent 37 forme un rebord issu du bouton 36 qui s’étend longitudinalement vers l’avant. Autrement dit, la dent 37 du bouton 36 forme une proéminence. Le bouton 36, en particulier sa dent 37, est agencé pour enserrer une épaisseur d’une première paroi 95 de la partie terminale 9 du bras d’entrainement 3. On notera que la longueur du bouton 36 augmenté de sa dent 37, mesurée le long de la direction longitudinale X, est inférieure à une longueur de l’orifice 90, mesurée selon la même direction. On permet ainsi au bouton 36 équipé de sa dent 37 de traverser l’orifice 90.
L’ergot 98 collabore avec le dispositif de retenue 100, et notamment la cavité 104 et le bord 102 pour maintenir ensemble l’adaptateur 2 et le bras d’entrainement 3, en cas de mauvais montage du dispositif de blocage 16. Le dispositif de retenue 100 forme ainsi une sécurité additionnelle qui vient suppléer une éventuelle rupture de la liaison mécanique entre le dispositif de blocage 16 et la partie terminale 9.
Un tel mauvais montage peut intervenir par exemple dans la situation suivante : un utilisateur, ayant retiré un balai d’essuyage usagé du bras d’entrainement 3 installe, un nouveau balai d’essuyage 1 comprenant un adaptateur 2, que celui-ci soit lui aussi nouveau ou ait été récupéré sur le balai d’essuyage usagé. Lors de cette installation, le bouton 16 de l’adaptateur 2 n’est pas correctement introduit dans l’orifice 90 de la partie terminale 9 du bras d’entrainement 3. En conséquence, le bouton 16 ne remplit pas son rôle de liaison entre l’adaptateur 2 et le bras d’entrainement 3. Une telle situation peut également survenir dans le cas d’une rupture du bouton.
Dans de tels cas, la collaboration entre les dispositifs de retenue 100 et les ergots 98 permet de garder une liaison totale ou partielle entre l’adaptateur 2 et le bras d’entrainement 3. L’introduction des ergots 98 dans la cavité 104 se fait par les ouvertures 108, c’est-à-dire par une partie supérieure de l’adaptateur 2. Cette introduction des ergots 98 dans les ouvertures 108 se fait indépendamment de l’insertion du dispositif de blocage 16 dans l’orifice 90, et notamment préalablement à cette insertion.
Dans le cas d’un mauvais montage ou d’une rupture subséquente du moyen de blocage 16, l’adaptateur 2 est empêché dans son mouvement par l’interaction entre une face latérale no de l’ergot 98 et le bord 102, plus particulièrement la face arrière du bord 102, une telle face arrière étant la face la plus éloignée de l’extrémité avant 15 de l’adaptateur 2.
Quel que soit le cas, l’adaptateur 2 peut être retiré du bras d’entrainement 3, pour être replacé convenablement par rutilisateur dans le cas d’un mauvais montage, ou remplacé par un nouvel adaptateur 2 dans le cas d’une rupture du dispositif de blocage 16.
La description qui précède explique clairement comment l’invention permet d’atteindre les objectifs qu’elle s’est fixé et notamment de proposer un dispositif qui permette d’empêcher la séparation intempestive du balai d’essuyage et du bras d’entrainement de ce dernier, ce qui est un gage de sécurité notamment pour le conducteur du véhicule.
Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l’homme du métier à l’adaptateur qui vient d’être décrit à titre d’exemple non limitatif, dès lors que l’on met en œuvre au moins un dispositif de retenue, disposé sur l’adaptateur, agencé pour collaborer avec des ergots, disposé sur la partie terminale du bras d’entrainement, afin d’empêcher la séparation de ces deux éléments en cas d’un mauvais montage.
En tout état de cause, l’invention ne saurait se limiter au mode de réalisation spécifiquement décrit dans ce document, et s’étend en particulier à tous moyens équivalents et à toute combinaison techniquement opérante de ces moyens.
Claims (18)
- REVENDICATIONS1. Adaptateur (2) destiné à équiper une partie terminale (9) d’un bras d’entraînement (3), l’adaptateur (2) comprenant au moins une partie avant5 (11) et au moins une partie arrière (12), la partie avant (11) et la partie arrière (12) étant reliées par un moyen d’articulation (13), la partie arrière (12) comprenant un dispositif de blocage (16) apte à bloquer l’adaptateur (2) dans la partie terminale (9) du bras d’entrainement (3), la partie arrière comprenant un dispositif de retenue (100) apte à limiter un mouvement de10 l’adaptateur (2) vis-à-vis de la partie terminale (9) caractérisé en ce que le dispositif de retenue (100) est ménagé sur la partie arrière (12) de l’adaptateur (2).
- 2. Adaptateur (2) selon la revendication précédente, dans lequel au moins une15 section de la partie avant (11) est agencée en « U » et qu’au moins une section de la partie arrière (12) est agencée en « U ».
- 3. Adaptateur (2) selon la revendication précédente, dans lequel la partie avant (11) et la partie arrière (12) sont alignées selon un axe longitudinal (X) de20 l’adaptateur (2), les parties en « U » étant agencées dans le prolongement l’une de l’autre.
- 4. Adaptateur (2) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la partie arrière (12) comporte une paroi supérieure arrière (12a) et25 deux parois latérales arrière (12b), le dispositif de retenue (100) étant disposé sur au moins une des parois latérales arrière (12b).
- 5. Adaptateur (2) selon la revendication précédente, dans lequel le dispositif de retenue (100) comprend au moins un bord (102) agencé sur au moins une30 paroi latérale arrière (12b) de l’adaptateur (2).
- 6. Adaptateur (2) selon la revendication précédente, dans lequel le bord (102) délimite une cavité (104) dans laquelle un ergot (98) solidaire de la partie terminale (9) est apte à s’étendre.
- 7· Adaptateur (2) selon la revendication précédente, dans lequel au moins une paroi latérale arrière (12b) comprend un trou (106) qui met en communication un volume interne (32) de l’adaptateur (2) avec la cavité5 (104).
- 8. Adaptateur (2) selon l’une quelconque des revendications 6 ou 7, dans lequel la cavité (104) est délimitée par au moins une ouverture (108) qui s’étend dans un plan parallèle à un plan dans lequel s’étend la paroi arrière10 supérieure (12a).
- 9. Adaptateur (2) selon la revendication précédente, dans lequel l’ouverture (108) s’étend dans un même plan que celui de la paroi arrière supérieure (12a).
- 10. Adaptateur (2) selon l’une quelconque des revendications 5 à 9, dans lequel le bord (102) prend la forme d’un « U », pris dans un plan parallèle au plan d’extension de la paroi latérale arrière (12b) qui le porte.20
- 11. Adaptateur (2) selon la revendication précédente, dans lequel le bord (102) s’étend jusqu’à la paroi supérieure arrière (12a) de l’adaptateur (2).
- 12. Dispositif de connexion (8) formé d’un connecteur (10) et d’un adaptateur (2) selon l’une quelconque des revendications précédentes, le connecteur (10)25 étant monté en rotation sur l’adaptateur (2) et apte à porter le balai d’essuyage (1).
- 13. Bras d’entraînement (3) comprenant au moins une partie terminale (9) conformée en « U » et délimitée par une première paroi (95) et par deux30 deuxièmes parois (96) délimitant un volume intérieur (99) dans lequel est reçu un adaptateur (2) selon l’une quelconque des revendications 1 à 11 ou un dispositif de connexion (8) selon la revendication 12.
- 14. Bras d’entraînement (3) selon la revendication précédente, caractérisé en ce35 qu’il comprend au moins un ergot (98) disposé en saillie d’une surface17' interne (97) de la partie terminale (9) du bras d’entrainement (3).
- 15. Système d’essuyage comprenant un bras d’entraînement (3), un balai d’essuyage (1) solidaire d’un connecteur (10), un adaptateur (2) selon l’une5 quelconque des revendications 1 à 11 ou un dispositif de connexion (8) selon la revendication 12 pour relier à rotation le balai d’essuyage (1) à une partie terminale (9) du bras d’entraînement (3).
- 16. Système d’essuyage selon la revendication précédente, dans lequel le10 dispositif de retenue (100) et l’ergot (98) ont une forme complémentaire.
- 17. Système d’essuyage selon l’une quelconque des revendications 15 ou 16, dans lequel le dispositif de retenue (100) est agencé de sorte que l’ergot (98) entre dans la cavité (104) par l’ouverture (108).
- 18. Système d’essuyage selon l’une quelconque des revendications 15 à 17 prise en combinaison avec la revendication 5, dans lequel l’ergot (98) est en appui contre le bord (102) lors d’un dysfonctionnement du dispositif de blocage (16) de l’adaptateur (2) dans la partie terminale (9).1/32/3
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1659357A FR3056514B1 (fr) | 2016-09-29 | 2016-09-29 | Systeme de protection anti-perte d'un balai d'essuyage pour vehicule automobile |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1659357A FR3056514B1 (fr) | 2016-09-29 | 2016-09-29 | Systeme de protection anti-perte d'un balai d'essuyage pour vehicule automobile |
| FR1659357 | 2016-09-29 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3056514A1 true FR3056514A1 (fr) | 2018-03-30 |
| FR3056514B1 FR3056514B1 (fr) | 2019-05-24 |
Family
ID=57680407
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR1659357A Expired - Fee Related FR3056514B1 (fr) | 2016-09-29 | 2016-09-29 | Systeme de protection anti-perte d'un balai d'essuyage pour vehicule automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3056514B1 (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR3089184A1 (fr) * | 2018-12-04 | 2020-06-05 | Valeo Systemes D'essuyage | Adaptateur pour la connexion d'un balai d'essuyage a un bras d'entrainement d'un systeme d'essuyage pour vehicule automobile |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR3026074A1 (fr) * | 2014-09-23 | 2016-03-25 | Valeo Systemes Dessuyage | Adaptateur de liaison d'un bras d'entrainement d'un balai d'essuie-glace a un connecteur relie audit balai d'essuie-glace |
| WO2016061461A1 (fr) * | 2014-10-17 | 2016-04-21 | Federal-Mogul Motorparts Corporation | Dispositif d'essuie-glace |
| US20160207502A1 (en) * | 2014-12-23 | 2016-07-21 | Trico Products Corporation | Wiper adapter and wiper assembly incorporating the same |
-
2016
- 2016-09-29 FR FR1659357A patent/FR3056514B1/fr not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR3026074A1 (fr) * | 2014-09-23 | 2016-03-25 | Valeo Systemes Dessuyage | Adaptateur de liaison d'un bras d'entrainement d'un balai d'essuie-glace a un connecteur relie audit balai d'essuie-glace |
| WO2016061461A1 (fr) * | 2014-10-17 | 2016-04-21 | Federal-Mogul Motorparts Corporation | Dispositif d'essuie-glace |
| US20160207502A1 (en) * | 2014-12-23 | 2016-07-21 | Trico Products Corporation | Wiper adapter and wiper assembly incorporating the same |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR3089184A1 (fr) * | 2018-12-04 | 2020-06-05 | Valeo Systemes D'essuyage | Adaptateur pour la connexion d'un balai d'essuyage a un bras d'entrainement d'un systeme d'essuyage pour vehicule automobile |
| WO2020114828A1 (fr) * | 2018-12-04 | 2020-06-11 | Valeo Systèmes d'Essuyage | Adaptateur pour la connexion d'un balai d'essuyage a un bras d'entrainement d'un systeme d'essuyage pour vehicule automobile |
| CN113165602A (zh) * | 2018-12-04 | 2021-07-23 | 法雷奥系统公司 | 用于将风挡刮水器连接至机动车辆的刮水器系统的驱动臂的适配器 |
| US11845404B2 (en) | 2018-12-04 | 2023-12-19 | Valeo Systèmes d'Essuyage | Adapter for connecting a windshield wiper to a drive arm of a wiper system for a motor vehicle |
| CN113165602B (zh) * | 2018-12-04 | 2024-09-06 | 法雷奥系统公司 | 用于将风挡刮水器连接至机动车辆的刮水器系统的驱动臂的适配器 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR3056514B1 (fr) | 2019-05-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP3300967B1 (fr) | Adaptateur constitutif d'un systeme d'essuyage | |
| EP2736776B1 (fr) | Adaptateur d'essuie-glace a position de securite | |
| FR2981622A1 (fr) | Dispositif de fixation d'essuie-glace a position de securite, connecteur et adaptateur d'un tel dispositif et systeme d'essuyage comprenant ledit dispositif de fixation. | |
| EP3300968B1 (fr) | Adaptateur constitutif d'un systeme d essuyage | |
| FR3050158B1 (fr) | Systeme d’essuyage d’un pare-brise de vehicule | |
| FR3059961B1 (fr) | Adaptateur pour balai d'essuie glace | |
| FR3059960B1 (fr) | Adaptateur pour balai d'essuyage | |
| EP3170709B1 (fr) | Adaptateur, connecteur et ensemble forme d'un tel connecteur et d'un tel adaptateur pour un balai d'essuyage | |
| FR3056514A1 (fr) | Systeme de protection anti-perte d'un balai d'essuyage pour vehicule automobile | |
| WO2018050324A1 (fr) | Adaptateur constitutif d'un systeme d'essuyage | |
| EP3395630B1 (fr) | Adaptateur constitutif d'un systeme d'essuyage | |
| EP3366531B1 (fr) | Embout d'extremite adaptable pour balai d'essuyage | |
| EP3512743A1 (fr) | Adaptateur pour la connexion d'un balai d'essuyage a un bras d'entrainement d'un systeme d'essuyage pour vehicule automobile | |
| FR3056513A1 (fr) | Dispositif de connexion entre un balai d'essuyage et une partie terminale d'un bras d'entrainement | |
| FR3064961A1 (fr) | Bras d'entrainement et ensemble pour un dispositif d'essuyage pour vehicule automobile | |
| EP3600978B1 (fr) | Embout d'extrémité et lame racleuse constitutifs d'un balai d'essuyage | |
| WO2022254038A1 (fr) | Dispositif de connexion et ensemble d'essuyage pour véhicule automobile | |
| FR3084315A1 (fr) | Adaptateur constitutif d'un systeme d'essuyage | |
| WO2025146496A1 (fr) | Adaptateur pour l'assemblage d'un balai à un bras d'essuie-glace | |
| WO2025146493A1 (fr) | Adaptateur pour l'assemblage d'un balai à un bras d'essuie-glace | |
| WO2023030973A1 (fr) | Adaptateur d'un système d'essuyage | |
| EP3112228A1 (fr) | Organe pour un système de connexion d'un balai d'essuyage à un bras d'essuie-glace | |
| WO2024126418A1 (fr) | Adaptateur d'un système d'essuyage | |
| WO2022175417A1 (fr) | Système de connexion d'un balai d'essuyage sur un bras d'un système d'essuyage | |
| WO2023208726A1 (fr) | Ensemble de connexion d'un système d'essuyage |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 2 |
|
| PLSC | Publication of the preliminary search report |
Effective date: 20180330 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 3 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 4 |
|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20210506 |