FR3065397A1

FR3065397A1 - Accessoire pour une roue d’un vehicule automobile

Info

Publication number: FR3065397A1
Application number: FR1752047A
Authority: FR
Inventors: Guillaume Huguet; Philippe Combe
Original assignee: Novares France SAS; Mecaplast France SAS
Current assignee: Novares France SAS
Priority date: 2017-03-13
Filing date: 2017-03-13
Publication date: 2018-10-26
Anticipated expiration: 2037-03-13
Also published as: FR3065397B1

Abstract

Cet accessoire (1) est destiné à équiper une roue (100) comportant une jante et un moyeu entre lesquels s'étend un voile présentant une série d'ouvertures. Selon l'invention, cet accessoire de roue 100 comprend : - au moins un insert comprenant des pattes de clippage de l'insert sur le voile de la roue 100 et des pattes de clippage sur le moyeu de la roue 100, les pattes de clippage étant élastiquement mobiles entre une position fléchie d'introduction sur le voile de la roue ou sur le moyen de la roue et une position de retenue sur le voile de la roue ou sur le moyen de la roue ; - des moyens de verrouillage engagés dans le moyeu de la roue pour maintenir les pattes de clippage de l'insert dans le moyeu dans leur position de retenue et interdisant leur flexion ; - des moyens de déplacement des moyens de verrouillage vers une position dans laquelle dans une position

Description

©) N° d’enregistrement national : 17 52047 ® RÉPUBLIQUE FRANÇAISE

INSTITUT NATIONAL DE LA PROPRIÉTÉ INDUSTRIELLE

COURBEVOIE © IntCI⁸

B 60 B 7/04 (2017.01), B 60 B 7/16, 7/06

DEMANDE DE BREVET D'INVENTION A1

©) Date de dépôt : 13.03.17.	(© Demandeur(s) : MECAPLAST FRANCE Société par
(© Priorité :	actions simplifiée — FR.
	@ Inventeur(s) : HUGUET GUILLAUME et COMBE
	PHILIPPE.
(43) Date de mise à la disposition du public de la
demande : 26.10.18 Bulletin 18/43.
©) Liste des documents cités dans le rapport de
recherche préliminaire : Se reporter à la fin du
présent fascicule
(© Références à d’autres documents nationaux	©) Titulaire(s) : NOVARES FRANCE Société par actions
apparentés :	simplifiée.
©) Demande(s) d’extension :	© Mandataire(s) : CABINET GERMAIN & MAUREAU.

ACCESSOIRE POUR UNE ROUE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE.

FR 3 065 397 - A1 (3/) Cet accessoire (1) est destiné à équiper une roue (100) comportant une jante et un moyeu entre lesquels s'étend un voile présentant une série d'ouvertures. Selon l'invention, cet accessoire de roue 100 comprend:

- au moins un insert comprenant des pattes de clippage de l’insert sur le voile de la roue 100 et des pattes de clippage sur le moyeu de la roue 100, les pattes de clippage étant élastiquement mobiles entre une position fléchie d'introduction sur le voile de la roue ou sur le moyen de la roue et une position de retenue sur le voile de la roue ou sur le moyen de la roue;

- des moyens de verrouillage engagés dans le moyeu de la roue pour maintenir les pattes de clippage de l’insert dans le moyeu dans leur position de retenue et interdisant leur flexion;

- des moyens de déplacement des moyens de verrouillage vers une position dans laquelle dans une position

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La présente invention concerne un accessoire d'un véhicule et une roue équipée de cet élément.

Par roue, on entend un organe mécanique circulaire situé entre un axe et un pneu, qui supporte la charge et qui, pivotant autour de son axe, permet au véhicule automobile de se déplacer. La roue possède un voile et une jante.

Dans l'industrie automobile, les roues en alliage métallique sont couramment utilisées.

Elles présentent l'avantage d'être plus légères que les roues en tôle emboutie. Par ailleurs, il est possible de conférer à des roues en alliage métallique un aspect esthétique plaisant car elles sont obtenues par des techniques telles que fonderie ou frittage qui donnent de grandes libertés de forme. Les roues en alliage métallique sont donc très attractives et sont largement présentes dans l'industrie automobile.

Traditionnellement, les roues en alliage métallique sont donc généralement dépourvues de tout élément rapporté. En cela, elles diffèrent des roues en tôle qui sont fréquemment associées à des enjoliveurs.

Cependant, il peut être envisageable de doter des roues en alliage métallique d'accessoires en matière plastique et, cela, pour plusieurs raisons.

Les roues en alliage métallique utilisent des métaux nobles relativement coûteux. Pour limiter le coût de matière, on peut prévoir des roues dont la structure est très ajourée.

Or, une roue présentant une structure ajourée perturbe l'écoulement de l'air lors du déplacement du véhicule ; cela augmente la résistance à l'avancement et est préjudiciable à la consommation du véhicule.

Pour cela, il est possible de rapporter des inserts qui vont combler les ouvertures présentes dans le voile de la roue.

Par ailleurs, à partir d'une roue en alliage métallique standard, il peut être souhaitable de la rendre personnalisable en lui adjoignant des inserts de différentes couleurs, de différentes matières ou de différents aspects.

Ces inserts dont la couleur peut être, par exemple, assortie à la couleur du véhicule doivent pouvoir être fixés de manière rapide en bord de chaîne d'assemblage.

La fixation des ces éléments rapportés sur une roue est critique dans la mesure où compte tenu des contraintes de vitesse de rotation et d'exposition aux chocs de circulation, il est essentiel que ces éléments ne se détachent pas des roues.

II convient également de se prémunir d'actes de malveillance qui viseraient à dérober ces éléments.

Par ailleurs, au cours de la vie du véhicule, un utilisateur peut souhaiter changer la couleur, forme ou aspect des inserts de roues de son véhicule.

Or, la fixation d'éléments rapportés sur une roue est actuellement réalisée par des techniques de collage ou vissage notamment par la face arrière de la roue qui rend impossible ou complexe leur changement.

Dans ce contexte technique, un objet de la présente invention est de proposer un accessoire destiné à être placé sur une roue de véhicule, qui soit simple à mettre en place et à retirer de la roue par un utilisateur et ce, sans démontage de la roue ni utilisation d'équipements professionnels.

La présente invention concerne un accessoire pour une roue d'un véhicule automobile, ladite roue comportant une jante et un moyeu entre lesquels s'étend un voile présentant une série d'ouvertures caractérisé en ce que ledit accessoire de roue comprend

- au moins un insert comprenant des pattes de clippage de l'insert sur le voile de la roue et des pattes de clippage sur le moyeu de la roue, les pattes de clippage étant élastiquement mobiles entre une position fléchie d'introduction sur le voile de la roue ou sur le moyeu de la roue et une position de retenue sur le voile de la roue ou sur le moyeu de la roue ;

- des moyens de verrouillage engagés dans le moyeu de la roue pour maintenir les pattes de clippage de l'insert dans le moyeu dans leur position de retenue et interdisant leur flexion ;

- des moyens de déplacement des moyens de verrouillage depuis une position de verrouillage vers une position de déverrouillage.

Selon d'autres caractéristiques prises isolément ou en combinaison de l'invention :

- l'accessoire comprend un noyau de verrouillage comprenant des baïonnettes conçues pour venir en appui contre les pattes de clippage ;

- les pattes de clippage sont dotées, sur leur face dirigée vers le centre de la roue, de butée et de nervures qui délimitent des couloirs annulaires et en ce que le noyau de verrouillage comprend des lames anti rotation conçues pour venir en appui contre la butée, lesdites lames anti rotation étant flexibles entre une position de verrouillage et une position de déverrouillage dans laquelle les lames anti rotation sont positionnées en regard des couloirs ;

- l'accessoire comprend des moyens de mise en rotation du noyau de verrouillage et des moyens d'appui sur les lames anti rotations en vue de les mettre en regard des couloirs ;

- l'accessoire comprend un outil comprenant une poignée et une platine recevant des doigts, lesdits doigts étant conçus pour s'engager dans des perçages formés dans le noyau de verrouillage et étant conçus pour appuyer sur les lames anti rotation pour les positionner en regards des couloirs ;

- le noyau de verrouillage comprend des lames élastiques et en ce que les pattes de clippage comprennent, sur leur face dirigée vers le centre de la roue, des taquets contre lesquels les lames élastiques s'appuient en vue d'extraire le noyau de verrouillage du moyeu de la roue ;

- le noyau de verrouillage comprend un élément externe comprenant un disque et un manchon cylindrique et un élément interne conçu pour s'engager sur le manchon cylindrique, l'élément interne portant les baïonnettes, les lames anti rotation et les lames élastiques ;

- l'accessoire comprend un insert multi segments comprenant un anneau central duquel s'étendent des segments, l'anneau central étant conçu pour s'engager dans le moyeu de la roue ;

- l'accessoire comprend au moins un insert unitaire ayant au moins une patte de clippage dans le moyeu de la roue ;

- au moins un insert est équipé sur sa partie d'extrémité de pattes de clippage conçues pour s'engager dans une nervure ménagée dans la jante ;

- les inserts unitaires sont superposés à l'insert et assurent le verrouillage de l'insert multi segment.

- au moins un insert est doté d'une ouverture.

Pour sa bonne compréhension, l'invention est décrite en référence au dessin ci-annexée représentant à titre d'exemple non limitative une forme de réalisation d'un accessoire selon l'invention équipant une roue.

La figure 1 représente une roue 100 équipée de l'accessoire 1 selon l'invention ;

Les figures 2 à 8 montrent les étapes de pose de l'accessoire sur une roue ;

La figure 9 est une vue éclatée de l'accessoire ;

La figure 10 est une vue de la face arrière d'un insert ;

La figure 11 est un vue axiale du noyau de verrouillage ;

La figure 12 une vue éclatée du noyau de verrouillage ;

La figure 13 montre le noyau de verrouillage mis en place sur des inserts ;

La figure 14 montre à une échelle agrandie un roue équipée de l'accessoire préalablement à l'insertion du noyau de verrouillage ;

La figure 15 est une vue axiale du noyau de verrouillage en place dans le moyeu de la roue ;

Les figures 16 à 18 montrent en coupe le noyau de verrouillage au cours de son extraction.

En se reportant à la figure 9, on peut voir, en vue éclatée, les différents éléments qui composent la roue 100 équipée de l'accessoire 1 selon l'invention.

On note la présence d'une roue 100 en alliage métallique. La roue 100 comprend une jante 101 et une série de branches 102 qui relient la jante 101 à un moyeu 103 central.

Dans l'exemple représenté sur les figures, la roue 100 présente six branches 102 qui s'étendent entre la jante 101 et le moyeu central 103.

Pour sa part, le moyeu 103 est pourvu de trois perçages par lesquels peuvent être insérés des goujons 104 de fixation sur un essieu de véhicule.

On voit donc que, comme cela est le cas de nombreux types de roues, le voile de la roue 100 est très largement ajouré.

En d'autres termes, le voile de la roue 100 est pourvu d'ouvertures 106 qui sont délimitées par les branches 102.

De façon conventionnelle, la roue 100 est une roue en alliage métallique notamment d'aluminium étant précisé que l'accessoire selon l'invention pourrait également équiper une roue en tôle emboutie.

Comme on va le voir, les ouvertures 106 inter branches de la roue 100 sont obturées au moins partiellement par une série d’inserts qui peuvent présenter une fonction d'amélioration de l'aérodynamique en comblant au moins partiellement les ouvertures 106 et/ou une fonction de personnalisation par leur couleur, leur matière ou leur état de surface.

Dans l'exemple représenté sur les figures, on voit, donc, deux types d’inserts à savoir un insert primaire 10 et un insert secondaire 20. On précise que les termes primaire et secondaire sont donnés de manière arbitraire uniquement pour identifier les inserts selon leur ordre de pose sur la roue 100 dans la forme de réalisation particulière illustrée sur les figures.

Dans l'accessoire représenté sur les figures, l'insert primaire 10 comprend un anneau 11 central duquel partent trois segments 12 disposés à 120°.

On note également la présence de trois inserts secondaires 20 qui se présentent sous la forme de segments angulaires.

On note enfin la présence d'un noyau de verrouillage 30 dont la fonction est d'assurer, de manière inviolable, le verrouillage des inserts sur la roue 100. Le terme d'inviolable signifie qu'un utilisateur non autorisé n'est pas en mesure d'effectuer le déverrouillage et le démontage du noyau de déverrouillage 30.

L’insert primaire 10, dans la forme de réalisation montrée sur les figures, peut être une pièce en matière plastique et comprend un anneau 11 central dont le diamètre correspond à celui de l'ouverture centrale du moyeu de la roue 100.

Depuis l'anneau central 11, partent trois segments 12 dont les dimensions permettent d'obturer partiellement l'ouverture 106 délimitée par deux branches 102 adjacentes de la roue 100.

Les segments 12 peuvent être, comme cela est montré sur la figure 9, pourvus d'une ouverture 13 dont la fonction peut être décorative ou peut être d'amélioration du flux d'air, par exemple, pour effectuer un refroidissement plus efficace des freins.

On note également la présence de pattes de clippage 14 sur l'insert primaire 10. L'insert primaire 10 est ainsi doté de deux pattes de clippage 14 sur chacun de ses segments 12 radiaux.

Par patte de clippage - équipant l'insert primaire 10 multi segments et également comme on va le voir l'insert secondaire 20 -, on entend une patte venue de matière avec l'insert et reliée à l'insert par une liaison qui autorise sa flexion élastique ; la patte de clippage est, de plus, dotée à son extrémité libre d'une tête présentant un pan incliné qui peut s'engager et se bloquer derrière une surface de retenue.

Les inserts secondaires 20 unitaires qui, dans l'exemple de réalisation décrit sur les figures sont indépendants, se présentent sous la forme d'éléments en matière plastique, de forme générale triangulaire.

Chacun des inserts secondaires 20 est doté également de pattes de clippage 24 que l'on trouve sur la partie centrale de chaque insert ainsi que sur la partie extrémale de ces mêmes inserts.

La figure 10 montre que les inserts primaire et/ou secondaire peuvent être dotés d'un fil métallique 17 élastique qui présente une fonction de ressort pour les pattes de clippage 14

Comme on peut le voir sur les figures 2 à 7, les inserts 10, 20 sont rapportés sur la roue 100 par la face extérieure de celle-ci et sont verrouillés sur celle3065397 ci par le noyau de verrouillage 30 qui est également engagé sur la roue 100 par sa face extérieure. Dans une forme de réalisation qui n'est pas représentée sur les figures, les inserts sont pleins au niveau des goujons de fixation des roues et donc viennent les masquer.

La figure 12 permet d'apprécier la structure du noyau de verrouillage 30. Dans l'exemple de réalisation illustré sur les figures, le noyau de verrouillage 30 est constitué pour des raisons de fabrication de deux sous éléments.

Ainsi, le noyau de verrouillage 30 comprend un élément externe 31 qui est constitué d'un disque 33 et d'un manchon cylindrique 34 dont la partie d'extrémité est dotée de clips de retenue 35.

On voit également que, à la base du manchon cylindrique 34, l'élément externe 31 est doté de plusieurs ergots 36.

L'élément interne 32 du noyau de verrouillage 30 est ainsi destiné à venir s'engager sur le manchon cylindrique 34, et est fixé sur celui-ci par les clips de retenue 35. L'élément interne 32 présente une forme cylindrique de laquelle partent, à 120°, une série de trois baïonnettes 38, une série de trois lames anti rotation 39 et une série de trois lames élastiques 40.

Dans l'exemple montré sur les figures, l'élément interne 32 est une pièce en plastique moulée dont les baïonnettes 38 s'étendent radialement depuis la partie centrale cylindrique.

Les trois lames élastiques 40 sont elles-mêmes reliées à chacune des baïonnettes 38 et exercent leur action élastique dans la direction axiale du noyau de verrouillage 30.

En ce qui concerne les lames anti rotation 39, elles s'étendent en spirale et sont terminées à leur extrémité libre par un retour formant butée.

L'élément interne 32 comprend, par ailleurs, trois alésages 41 qui viennent s'engager dans les ergots 36 dont est doté l'élément externe 31 du noyau de verrouillage 30.

Un point qu'il convient de noter parmi toutes les caractéristiques du noyau de verrouillage 30 est la présence de trois perçages 42 dans le disque 33 qui forme l'élément externe 31 du noyau de verrouillage 30.

Les perçages 42 sont positionnés selon un entraxe qui correspond à l'entraxe de trois doigts 51 d'un outil 50 que l'on peut voir par exemple à la figure 12.

L'outil 51 est lui même constitué d'une poignée 52 sur laquelle est reliée une platine 53. Sur la platine 53, s'étendent les trois doigts 51 dont le positionnement relatif est le même que celui des trois perçages 42 du noyau de verrouillage 30.

On a vu que les inserts 10 et 20 sont encliquetés sur la roue 100. L'encliquetage des inserts 10 et 20 peut se faire, comme cela est montré dans le cas de l'insert primaire 10, grâces aux pattes de clippage 14 qui viennent exercer leur action sur les branches 102 de la roue 100.

Il est également possible d'assurer le clippage des inserts 10,20 par les pattes de clippage 24 extrémales qui viennent s'engager dans une nervure 105 pratiquée dans la partie de la jante de la roue 100 qui est en regard du moyeu comme on peut le voir sur la figure 2.

Au niveau du centre de la roue, les inserts primaire 10 ou secondaire 20 sont reliés au moyeu par des pattes de clippage 14 et 24 qui s'insèrent dans le trou central de la roue 100.

La figure 14 montre la roue 100 sur laquelle on a rapporté des inserts primaire 10 et secondaire 20. Il est précisé qu'il est envisagé de ne rapporter, selon l'effet recherché, de ne rapporter que des inserts primaires 10 ou que des inserts secondaires 20.

On peut voir sur cette figure que les pattes de clippage centrales des inserts primaire 10 et secondaire 20 sont pourvues de plusieurs organes qui vont coopérer avec le noyau de verrouillage 30 pour assurer le verrouillage des inserts 10 et 20 sur la roue et l'inviolabilité du noyau de verrouillage 30.

Ainsi, les pattes de clippage 14 et 24 sont dotées de trois butées 25 et, décalées axialement, de trois nervures 26 délimitant entre elles, un couloir 27.

Les pattes de clippage 14 et 24 sont également pourvues de trois taquets 28 qui s'avancent en direction de l'axe de la roue et de trois rampes 29.

Selon les formes de réalisation, les butées 25, nervures 26 et taquets 28 peuvent être venus de moulage avec les pattes de clippage 14 de l'insert primaire 10 et/ou les pattes de clippage 24 de l'insert secondaire 20.

Dans la configuration qui est celle, par exemple des figure 5, 6 ou 14, on comprend que la fixation des inserts 10 et 20 est incomplète puisqu'il est possible de venir déclipper les inserts 10 et 20 par la face extérieure de la roue.

La fonction du noyau de verrouillage 30 est donc de venir s'engager au niveau du moyeu 103 de la roue 100 pour assurer un verrouillage des inserts.

Pour cela, comme par exemple le montre la figure 12, le noyau de verrouillage 30 est mis en place sur son outil de montage 50.

Le noyau de verrouillage 30 est présenté devant la roue 100 préalablement équipée de ses inserts 10 et 20 puis est engagé dans l'ouverture centrale de la roue 100.

L'opérateur effectue une rotation jusqu'à ce que les lames anti rotation 39 viennent en appui contre les butées 25 qui sont présentes sur les pattes de clippage 24 des inserts 20. Dans cette position les baïonnettes 40 sont en appui contre les rampes 29 et ainsi bloquent la flexion des pattes de clippage 24 ; les inserts 10 et 20 sont donc verrouillés sur le roue.

Dans l'exemple de réalisation montré sur les figures, la butée 25 de fin de course est représentée à la figure 12.

II est précisé que la figure 12 montre le noyau de verrouillage 30 en position de verrouillage dans une roue 100 sur laquelle on a représenté uniquement les inserts secondaires 20 pour une question de clarté.

Dans cette position, qui est également représentée à la figure 15, les baïonnettes 38 sont en appui contre les pattes de fixation 24 des inserts secondaires 20 qui peuvent présenter un profil de came pour avoir un effet de coincement.

Le noyau de verrouillage 30 permet ainsi d'assurer que les pattes de clippage 24 des inserts secondaires 20, qui eux mêmes retiennent l'insert primaire 10, sont maintenues radialement vers l'extérieur et donc sont insusceptibles d'avoir un mouvement vers le centre de la roue 100 qui pourrait les déclipper.

L'invention permet un changement, par la face extérieure de la roue 100, des inserts par un opérateur qui est en possession de l'outil 50.

Ainsi, en venant positionner l'outil 50 contre le noyau de verrouillage 30, les doigts 51 de ce même outil viennent exercer une poussée sur les lames anti rotation 39.

La figure 18 montre que les doigts 51 de l'outil sont d'une longueur telle qu'ils permettent de pousser les lames anti rotation 39 dans le couloir 27 qui autorise la mise en rotation du noyau de verrouillage 30.

II est à noter qu'un outil dont les doigts 51 ne seraient pas à la profondeur correcte ne permettrait pas de placer la lame anti rotation en regard du couloir qui permet la rotation du noyau de verrouillage 30.

La figure 18 montre ainsi l'accostage de l'outil 50 contre le noyau de verrouillage 30. Cette figure montre notamment que les doigts 51 de bonne longueur correcte permettent de pousser les lames anti rotation 39 dans le couloir 27 autorisant ainsi la rotation. Des doigts 51 insuffisamment longs ne permettent pas de dégager les lames anti rotation 39 de la butée 25 tandis que des doigts 51 trop longs viendraient pousser les lames anti rotation 39 contre les nervures 26 ce qui interdit la rotation.

Le noyau de verrouillage 30 étant libre en rotation, il est donc possible de le faire tourner pour dégager les baïonnettes 38 des rampes 29 qui sont sur la face intérieure du moyeu.

Les languettes élastiques 40 viennent alors en regard des taquets 28 que 5 l'on trouve dans l'exemple de réalisation dans le moyeu de l’insert primaire.

Les lames élastiques 40 ont alors une action qui vise à éjecter le noyau de verrouillage 30. Celui-ci peut alors être saisi par un opérateur qui les dégagent du moyeu de la roue 100 et peut ensuite déclipper les inserts primaire et/ou les inserts secondaires.

L'invention fournit ainsi un accessoire pour une roue qui peut être placé et verrouillé sur celle-ci par sa face extérieure.

Bien entendu l'invention n'est pas limitée à la forme de réalisation décrite ci-dessus à titre d'exemple non limitatif mais elle en embrase au contraire toute les formes de réalisation.

Ainsi, le principe de l'invention pourrait être appliqué à un accessoire de type enjoliveur de trappe d'accès à un réservoir à carburant ou tout accessoire destiné à masquer et protéger une fixation d'une pièce sur une autre.

ίο

Claims

REVENDICATIONS

1. Accessoire (1) pour une roue (100) d'un véhicule automobile, ladite roue (100) comportant une jante (101) et un moyeu (103) entre lesquels s'étend un voile présentant une série d'ouvertures caractérisé en ce que ledit accessoire de roue (100) comprend

- au moins un insert (10,20) comprenant des pattes de clippage (14,24) de l'insert sur le voile de la roue (100) et des pattes de clippage (14,24) sur le moyeu (103) de la roue (100), les pattes de clippage (14,24) étant élastiquement mobiles entre une position fléchie d'introduction sur le voile de la roue ou sur le moyeu (103) de la roue et une position de retenue sur le voile de la roue ou sur le moyeu (103) de la roue ;

- des moyens de verrouillage engagés dans le moyeu de la roue pour maintenir les pattes de clippage de l'insert dans le moyeu dans leur position de retenue et interdisant leur flexion ;

- des moyens de déplacement des moyens de verrouillage depuis une position de verrouillage vers une position de déverrouillage.
2. Accessoire selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'accessoire comprend un noyau de verrouillage (30) comprenant des baïonnettes (38) conçues pour venir en appui contre les pattes de clippage (14, 24).
3. Accessoire selon la revendication 2, caractérisé en ce que les pattes de clippage (14) sont dotées, sur leur face dirigée vers le centre de la roue, de butée (25) et de nervures (26) qui délimitent des couloirs (27) annulaires et en ce que le noyau de verrouillage (30) comprend des lames anti rotation (39) conçues pour venir en appui contre la butée (25), lesdites lames anti rotation (39) étant flexibles entre une position de verrouillage et une position de déverrouillage dans laquelle les lames anti rotation (39) sont positionnées en regard des couloirs (27).
4. Accessoire selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'accessoire comprend des moyens de mise en rotation du noyau de verrouillage et des moyens d'appui sur les lames anti rotations (39) en vue de les mettre en regard des couloirs (27).
5. Accessoire selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'accessoire comprend un outil (50) comprenant une poignée (52) et une platine (53) recevant des doigts (51), lesdits doigts (51) étant conçus pour s'engager dans des perçages (42) formés dans le noyau de verrouillage et étant conçus pour appuyer sur les lames anti rotation (39) pour les positionner en regards des couloirs (27).
6. Accessoire selon l'une des revendications 2 à 6, caractérisé en ce que le noyau de verrouillage (30) comprend des lames élastiques (40) et en ce que les pattes de clippage (14,24) comprennent, sur leur face dirigée vers le centre de la roue, des taquets (28) contre lesquels les lames élastiques (40) s'appuient en vue d'extraire le noyau de verrouillage (30) du moyeu (103) de la roue.
7. Accessoire selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le noyau de verrouillage (30) comprend un élément externe (31) comprenant un disque (33) et un manchon cylindrique (34) et un élément interne (32) conçu pour s'engager sur le manchon cylindrique (34), l'élément interne (32) portant les baïonnettes (38), les lames anti rotation (39) et les lames élastiques (40).
8. Accessoire selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que l'accessoire comprend un insert (10) multi segments comprenant un anneau central (11) duquel s'étendent des segments (12), l'anneau central (11) étant conçu pour s'engager dans le moyeu (103) de la roue.
9. Accessoire selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que l'accessoire comprend au moins un insert (20) unitaire ayant au moins une patte de clippage dans le moyeu (103) de la roue.
10. Accessoire selon la revendication 9, caractérisé en ce que au moins un insert (10, 20) est équipé sur sa partie d'extrémité de pattes de clippage conçues pour s'engager dans une nervure (105) ménagée dans la jante.
11. Accessoire selon la revendication 8 et la revendication 9, caractérisé en ce que les inserts unitaires (20) sont superposés à l'insert (10) et assurent le verrouillage de l'insert multi segment (10).
12. Accessoire selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que au moins un insert (10, 20) est doté d'une ouverture.

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