FR3068391A1 - Ensemble pour module de turbomachine, module de turbomachine et turbomachine associes - Google Patents
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Abstract
L'invention se rapporte à un ensemble (100) pour module de turbomachine comportant une première pièce (200) et une deuxième pièce (300) coaxiales et s'étendant selon un axe longitudinal (X) de la turbomachine, la première pièce présentant un premier filetage (201) adapté pour coopérer par vissage avec un second filetage (301) de la deuxième pièce, le premier filetage et le second filetage présentant un profil en forme de dents de scie, le premier filetage comportant un premier sommet de filet (S2) et un premier fond de filet (F2) présentant, respectivement, une première largeur (L1) et une deuxième largeur (L2) orientées selon l'axe longitudinal, le deuxième filetage comportant un deuxième sommet de filet (S3) et un deuxième fond de filet (F3) présentant, respectivement, une troisième largeur (L3) et une quatrième largeur (L4) orientées selon l'axe longitudinal, les rapports entre la première largeur et la deuxième largeur et entre la troisième largeur et la quatrième largeur sont compris dans l'intervalle [3, 5].
Description
ENSEMBLE POUR MODULE DE TURBOMACHINE, MODULE DE TURBOMACHINE ET TURBOMACHINE ASSOCIES
DOMAINTE TECHNIQUE DE L’INVENTION
L’invention se rapporte au domaine des turbomachines, en particulier celui des moteurs à turbine à gaz destinés à la propulsion des aéronefs.
L’invention porte sur un ensemble pour module de turbomachine comportant deux pièces coaxiales solidarisées au niveau d’une zone filetée qui assure simultanément les fonctions de serrage et de centrage.
ARRIERE PLAN TECHNOLOGIQUE DE L’INVENTION
Une turbomachine pour aéronef comprend généralement, d'amont en aval dans le sens de l'écoulement des gaz, une soufflante, un ou plusieurs étages de compresseurs, par exemple un compresseur basse pression BP, et un compresseur haute pression HP, une chambre de combustion, un ou plusieurs étages de turbines, par exemple une turbine HP, et une turbine BP, et un carter d’échappement des gaz. Le compresseur HP et la turbine HP sont reliés par un arbre HP et forment avec lui un corps HP. Le compresseur BP et la turbine BP sont reliés par un arbre BP et forment avec lui un corps BP. Les arbres sont supportés à l'amont et à l'aval par des paliers qui sont logés dans des enceintes les isolant du reste du moteur.
La figure 1 représente, selon une vue en coupe par un plan passant par l'axe longitudinal X de la turbomachine, un palier 11 de la turbomachine. On note que l’axe longitudinal X de la turbomachine est confondu avec l’axe de rotation de l’arbre BP 10.
En référence à la figure 1, le palier 11 est formé par un roulement 12 inséré entre une bague extérieure 13 et une bague intérieure 14 qui définissent des pistes de roulement pour ledit roulement 12. Le palier 11 est lubrifié et refroidi par de l'huile. Toutefois, toute migration d'huile vers certains compartiments de la turbomachine doit être évitée. L'étanchéité doit ainsi être assurée à la séparation entre l’enceinte de palier 15 contenant de l'huile et une enceinte à air 16 voisine qui doit être maintenue exempte d'huile.
L'étanchéité est généralement réalisée à l'aide d'un joint labyrinthe 17 qui constitue une solution d'étanchéité simple, robuste et répandue dans les turbomachines. Le joint labyrinthe 17 est monté sur un labyrinthe tournant palier 18 solidaire en rotation à l’arbre BP 10.
Le labyrinthe tournant palier 18 présente un taraudage 20 adapté pour être vissé sur un filetage 19 de l’arbre BP 10 lors de leur assemblage. Afin d’assurer l’étanchéité entre l’enceinte de palier 15 et l’enceinte à air 16, le joint labyrinthe 17 et le labyrinthe tournant palier 18 doivent être positionnés correctement autour de l’axe de rotation de l’arbre BP 10. En particulier, lors du vissage du labyrinthe tournant palier 18 autour de l’arbre BP 10, le labyrinthe tournant palier 18 doit être centré avec précision autour de l’arbre BP 10 afin que le labyrinthe tournant palier 18 ne perde pas sa fonction d’étanchéité avec le joint labyrinthe 17. Or, le vissage de deux pièces ne permet quasiment jamais d’obtenir un bon centrage des pièces, en raison du jeu existant au montage entre les deux pièces.
Afin d’assurer le centrage du labyrinthe tournant palier 18 autour de l’arbre BP 10, une butée annulaire 21, visible de manière plus distinctive sur la figure 2, est ménagée au niveau d’une portion interne du labyrinthe tournant palier 18 et une butée annulaire 22 est ménagée au niveau d’une portion externe de l’arbre BP 10. Ainsi, préalablement au vissage du labyrinthe tournant palier 18 autour de l’arbre BP 10, la butée annulaire 21 du labyrinthe tournant palier 18 est positionnée contre la butée annulaire 22 de l’arbre BP 10 ce qui permet le centrage du labyrinthe tournant palier 18 par rapport à l’arbre BP 10.
L’ajout de telles butées annulaires 21 et 22 est une solution palliative mais insuffisante. En effet, la forme du labyrinthe tournant palier 18 et celle du l’arbre BP 10 doivent être modifiées ce qui nécessite des étapes supplémentaires lors de leur fabrication et ainsi, une augmentation des coûts et du temps de fabrication du labyrinthe tournant palier 18 et de l’arbre BP 10. De plus, la taille et la masse du labyrinthe tournant palier 18 et de l’arbre BP 10 doivent être augmentées.
DESCRIPTION GENERALE DE L’INVENTION
L’invention apporte ainsi une solution permettant d’assurer simultanément le serrage et le centrage de deux pièces filetées tout en limitant la masse et la taille des pièces.
Ainsi, l’invention selon un premier aspect se rapporte à un ensemble pour module de turbomachine comportant une première pièce et une deuxième pièce coaxiales et s’étendant selon un axe longitudinal de la turbomachine, la première pièce présentant un premier filetage adapté pour coopérer par vissage avec un second filetage de la deuxième pièce, le premier filetage et le second filetage présentant un profil en forme de dents de scie.
De plus, le premier filetage comporte un premier sommet de filet et un premier fond de filet adjacent audit premier sommet de filet, ledit premier sommet de filet et ledit premier fond de filet présentant, respectivement, une première largeur et une deuxième largeur orientées selon l’axe longitudinal.
Le deuxième filetage comporte un deuxième sommet de filet et un deuxième fond de filet adjacent audit deuxième sommet de filet, ledit deuxième sommet de filet et ledit deuxième fond de filet présentant, respectivement, une troisième largeur et une quatrième largeur orientées selon l’axe longitudinal.
Le rapport entre la première largeur et la deuxième largeur et le rapport entre la troisième largeur et la quatrième largeur sont compris dans l’intervalle [3 ; 5].
Par « filetage >>, on entend aussi bien un filetage interne appelé également taraudage qu’un filetage externe. Ainsi, lorsqu’une pièce présente un filetage interne, l’autre pièce présente un filetage externe.
Par « profil en dents de scie >>, également appelé profil dissymétrique, on entend que le premier filetage et le second filetage comportent au moins une dent ou une gorge dont le profil présente deux flancs avec des inclinaisons différentes par rapport à l’axe des pièces.
L’invention selon le premier aspect permet de résoudre les inconvénients préalablement cités.
En effet, le premier filetage et le second filetage présentent une forme telle que leur coopération permet d’assurer simultanément les fonctions de serrage et de centrage de la première pièce et de la deuxième pièce.
En particulier, le profil en dents de scie du premier filetage et du deuxième filetage assure l’assemblage de la première pièce et de la deuxième pièce par vissage ce qui permet de bloquer les déplacements relatifs des pièces selon l’axe longitudinal de la turbomachine. De plus, un tel profil en dents de scie permet de transmettre un effort plus important en comparaison avec un profil « classique >>.
En outre, le rapport entre la première largeur et la seconde largeur et le rapport entre la troisième largeur et la quatrième largeur sont choisis de sorte que le premier sommet de filet et le deuxième fond de filet soient rallongés par rapport aux filetages en dents de scie conventionnels. Le rallongement du premier sommet de filet permet de former une portée de centrage adaptée à coopérer avec la portée de centrage formée par le rallongement du deuxième fond de filet. Ainsi, dès que le premier sommet de filet vient en contact avec le deuxième sommet de filet, les pièces sont centrées l’une par rapport à l’autre ce qui permet de visser les pièces avec précision.
L’ensemble selon l’invention permet ainsi de s’affranchir de l’ajout de butées annulaires dans chaque pièce et ainsi, de réduire la masse, la taille et enfin de limiter l’encombrement des pièces.
De plus, les coûts et le temps nécessaires à la fabrication des pièces sont considérablement réduits car les étapes d’usinage des butées annulaires ne sont plus nécessaires.
Outre les caractéristiques qui viennent d'être évoquées dans le paragraphe précédent, l’ensemble pour module de turbomachine selon le premier aspect de l'invention peut présenter une ou plusieurs caractéristiques complémentaires parmi les suivantes, considérées individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles.
Selon un mode de réalisation non limitatif, le rapport entre la première largeur et la deuxième largeur et le rapport entre la troisième largeur et la quatrième largeur sont compris dans l’intervalle [3.9 ; 4.6].
Selon un mode de réalisation non limitatif, le premier fond de filet et le deuxième sommet de filet sont chacun délimités par :
- un premier flanc formant un premier angle de profil mesuré entre un axe perpendiculaire à l’axe longitudinal et ledit premier flanc,
- un second flanc formant un deuxième angle de profil mesuré entre un axe perpendiculaire à l’axe longitudinal et ledit second flanc,
- le deuxième angle de profil étant inférieur au premier angle de profil, le premier angle de profil étant compris dans l’intervalle [40°, 50°].
Selon un mode de réalisation non limitatif, le premier fond de filet et le deuxième sommet de filet sont chacun délimités par :
- un premier flanc formant un premier angle de profil mesuré entre un axe perpendiculaire à l’axe longitudinal et ledit premier flanc,
- un second flanc formant un deuxième angle de profil mesuré entre un axe perpendiculaire à l’axe longitudinal et ledit second flanc,
- le deuxième angle de profil étant inférieur au premier angle de profil, le deuxième angle de profil étant compris dans l’intervalle [0°, 10°].
Selon un mode de réalisation non limitatif, le premier filetage présente un premier pas de vis compris dans l’intervalle [2mm, 6mm],
Selon un mode de réalisation non limitatif, le deuxième filetage présente un second pas de vis compris dans l’intervalle [2mm, 6mm],
Selon un mode de réalisation non limitatif, le premier sommet de filet et le deuxième fond de filet sont situés au niveau d’une extrémité, respectivement, du premier filetage et du deuxième filetage.
Selon un mode de réalisation non limitatif, la première pièce est un arbre de compresseur basse pression et la deuxième pièce est un labyrinthe tournant palier.
Selon un mode de réalisation non limitatif, la première pièce est un labyrinthe tournant palier et la deuxième pièce est un arbre de compresseur basse pression.
En outre, selon un second aspect l’invention se rapporte à module pour turbomachine, en particulier à un module de soufflante, comportant l’ensemble selon le premier aspect.
Enfin, selon un troisième aspect, l’invention concerne une turbomachine comportant le module selon le second aspect de l’invention.
L'invention et ses différentes applications seront mieux comprises à la lecture de la description qui suit et à l'examen des figures qui l'accompagnent.
BREVE DESCRIPTION DES FIGURES
Les figures ne sont présentées qu’à titre indicatif et nullement limitatif de l’invention.
Les figures montrent :
- à la figure 1, un schéma représentant une vue en coupe longitudinale d’une partie de turbomachine comportant un labyrinthe tournant palier et un arbre de compresseur basse pression selon l’art antérieur,
- à la figure 2, un schéma représentant une vue en coupe longitudinale d’une partie du labyrinthe tournant palier de la figure 1,
- à la figure 3, un schéma représentant une vue en coupe longitudinale de l’ensemble pour turbomachine selon un mode de réalisation de l’invention, dans lequel le labyrinthe tournant palier et l’arbre de compresseur basse pression sont assemblés,
- à la figure 4a, un schéma représentant une vue en coupe longitudinale de l’ensemble pour turbomachine de la figure 1 avant l’assemblage du labyrinthe tournant palier et de l’arbre de compresseur basse pression,
- à la figure 4b, un schéma représentant une vue en perspective de l’ensemble pour turbomachine de la figure 4a,
- à la figure 5, un schéma représentant un agrandissement de l’ensemble pour turbomachine de la figure 3,
- à la figure 6, un schéma représentant une vue en coupe longitudinale de l’ensemble pour turbomachine selon un autre mode de réalisation de l’invention.
DESCRIPTION DETAILLEE D’AU MOINS UN MODE DE REALISATION DE L’INVENTION
L’invention se rapporte à un ensemble 100 pour module de turbomachine 23représenté sur les figures 3 à 6. Le module de turbomachine 23 est par exemple, un module de soufflante visible sur la figure 1.
L’ensemble 100 pour module de turbomachine 23 comporte :
- une première pièce 200,
- une deuxième pièce 300.
Selon un premier mode de réalisation représenté sur les figures 3 à 5, la première pièce 200 est un arbre de compresseur basse pression BP et la deuxième pièce 300 est un labyrinthe tournant palier du module de turbomachine 23. Selon un deuxième mode de réalisation représenté à la figure 6, la première pièce 200 est un labyrinthe tournant palier et la deuxième pièce 300 est un arbre de compresseur BP. On note que selon un mode de réalisation, le labyrinthe tournant palier est réalisé en acier. En outre, selon un mode de réalisation, l’arbre BP 300 est réalisé en acier.
Une fois assemblées, la première pièce 200 et la deuxième pièce 300 sont coaxiales autour de l’axe longitudinale X de la turbomachine. Les pièces 200 et 300 sont assemblées par vissage d’un premier filetage 201 de la première pièce 200 avec un deuxième filetage 301 de la deuxième pièce 300. Le premier filetage 201 et le deuxième filetage 301 s’étendent sur une longueur Lg, orientée selon l’axe longitudinal X, adaptée pour assurer une bonne solidarisation des pièces 200 et 300 entre elles notamment pendant le fonctionnement de la turbomachine. En outre, une telle longueur Lg permet de conserver le couple de serrage et de résister en limite de fonctionnement normal de la turbomachine. Selon un mode de réalisation non limitatif, la longueur Lg est comprise dans l’intervalle [10mm, 100mm],
On rappelle que dans une turbomachine, l’arbre BP et le labyrinthe tournant palier sont solidaires en rotation autour de l’axe longitudinal X de la turbomachine. De plus, le labyrinthe tournant palier coopère avec un joint labyrinthe 17, visible à la figure 1, pour assurer l’étanchéité entre une enceinte de palier 15 et une enceinte à air 16. En effet, l’enceinte de palier 15 comporte à la fois de l’air et de l’huile provenant de la lubrification en continu du roulement 12 de palier 11 également visible sur la figure 1. L’enceinte à air 16 doit rester exempte d’huile car toute remontée d’huile dans certains compartiments de la turbomachine serait préjudiciable au bon fonctionnement de la turbomachine.
Dans le premier mode de réalisation présenté sur les figures 3 à 5, le premier filetage 201 de la première pièce 200, ici l’arbre BP, est un filetage externe et le deuxième filetage 301 de la deuxième pièce 300, ici le labyrinthe tournant palier, est un filetage interne également appelé taraudage. Lors de l’assemblage, c’est donc la première pièce 200 qui forme la partie mâle et la deuxième pièce 300 qui forme la partie femelle.
Le premier filetage 201 et le deuxième filetage 301 présentent un profil en dents de scie. En particulier, le profil du premier filetage 201 et le deuxième filetage 301 se présente sous la forme d’une succession de dents délimitées par des gorges. Chaque dent présente un sommet que l’on appellera sommet de filet et chaque gorge présente un fond que l’on appellera fond de filet. Les gorges et les dents respectivement du premier filetage 201 et du deuxième filetage 301 présentent une forme et des dimensions adaptées pour qu’une dent du premier filetage 201 puisse être engagée dans une gorge du deuxième filetage 301 et pour qu’une dent du deuxième filetage 301 puisse être engagée dans une gorge du premier filetage 201.
Le premier filetage 201 comporte une pluralité de premiers sommets de filet S2 et de premiers fonds de filet F2. De la même manière, le second filetage 301 comporte une pluralité de deuxièmes sommets de filet S3 et de deuxièmes fonds de filet F3.
Comme on peut le voir sur la figure 5, un premier fond de filet F2 est délimité par un premier flanc 202 et un second flanc 203. Le premier flanc 202 du premier fond de filet F2 forme un premier angle de profil a mesuré entre un axe perpendiculaire à l’axe longitudinal X et ledit premier flanc 202. Le second flanc 203 du premier fond de filet F2 forme un deuxième angle de profil β mesuré entre un axe perpendiculaire à l’axe longitudinal X et ledit second flanc 203. Le deuxième angle de profil β est inférieur au premier angle de profil a de sorte à former un profil asymétrique en dents de scie. Par « profil en dents de scie », on entend un profil dans lequel un filet présente deux flancs avec des inclinaisons différentes par rapport à l’axe de la pièce. Un tel profil en dents de scie permet un serrage efficace de la deuxième pièce 300 autour de la première pièce 200. De plus, un profil en dents de scie (dissymétrique) permet de transmettre un effort plus important par rapport à un profil « classique >>. Selon un mode de réalisation non limitatif, le premier angle de profil a est compris dans l’intervalle [40°, 50°], préférentiellement 45°. En outre, selon un mode de réalisation, le deuxième angle de profil β est compris dans l’intervalle [0°, 10°], préférentiellement 7°.
En outre, au moins un deuxième sommet de filet S3 est délimité par un premier flanc 302 et un second flanc 303. Le premier flanc 302 du deuxième sommet de filet S3 forme un premier angle de profil a mesuré entre un axe perpendiculaire à l’axe longitudinal X et ledit premier flanc 302. Le second flanc 303 du deuxième sommet de filet S3 forme un deuxième angle de profil β mesuré entre un axe perpendiculaire à l’axe longitudinal X et ledit second flanc 303. Le deuxième angle de profil β est inférieur au premier angle de profil a de sorte à former également un profil asymétrique en dents de scie. Selon un mode de réalisation non limitatif, le premier angle de profil a est compris dans l’intervalle [40°, 50°], préférentiellement 45°. En outre, selon un mode de réalisation, le deuxième angle de profil β est compris dans l’intervalle [0°, 10°], préférentiellement 7°.
Par ailleurs, le premier sommet de filet S2 et le premier fond de filet F2 du premier filetage 201 présentent, respectivement, une première largeur L1 et une deuxième largeur L2 orientées selon l’axe longitudinal X. En outre, le deuxième fond de filet F3 et le deuxième sommet de filet S3 du deuxième filetage 301 présentent, respectivement, une troisième largeur L3 et une quatrième largeur L4 orientées selon l’axe longitudinal X. Le rapport r1 entre la première largeur L1 et la deuxième largeur L2 et le rapport r2 entre la troisième largeur L3 et la quatrième largeur L4 sont compris dans l’intervalle [3 ; 5], en particulier [3.9 ; 4.6], de sorte que le premier sommet de filet S2 et le deuxième fond de filet F3 présentent globalement une surface cylindrique dans laquelle est ménagée une rainure hélicoïdale. De tels rapports r1 et r2 permettent au premier sommet de filet S2 et au deuxième fond de filet F3 de former des portées de centrage qui permettent de guider les pièces lors de leur vissage. Selon un mode de réalisation, le rapport r1 entre la première largeur L1 et la deuxième largeur L2 est sensiblement égal à 4.5 et le rapport r2 entre la troisième largeur L3 et la quatrième largeur L4 est sensiblement égal à 4. Les rapports r1 et r2 sont choisis de sorte que lors du vissage de la deuxième pièce 300 autour de la première pièce 200, lesdites pièces 200 et 300 sont correctement centrées autour de l’axe longitudinal X. En effet, on rappelle que dans ce premier mode de réalisation, la première pièce 200 et la deuxième pièce 300 correspondent, respectivement, à un arbre BP et à un labyrinthe tournant palier. Le centrage du labyrinthe tournant palier autour de l’arbre de compresseur BP est essentiel pour garantir l’étanchéité entre l’enceinte de palier 15 et l’enceinte à air 16.
Par ailleurs, selon un mode de réalisation non limitatif, la première largeur L1 est sensiblement égale à la troisième largeur L3 ce qui permet au premier sommet de filet S2 et au deuxième fond de filet F3 de réaliser un centrage de bonne qualité.
En outre, selon le mode de réalisation présenté à la figure 5, la seconde largeur L2 est inférieure à la quatrième largeur L4 ce qui permet d’assurer une bonne tenue mécanique de l’assemblage tout en limitant les concentrations de contrainte.
De plus, le premier filetage 201 présentent un premier pas de vis PV1 compris dans l’intervalle [3 mm, 6mm], par exemple 3mm dans la configuration décrite. En outre, le deuxième filetage 301 présente un second pas de vis PV2 compris dans l’intervalle [2 mm, 6mm], par exemple 3mm dans la configuration décrite. Les dimensions des pas de vis PV1 et PV2 sont choisies de sorte à limiter la taille et la masse des pièces 200 et 300 tout en assurant une bonne tenue mécanique de l’assemblage.
En outre, la première hauteur H1 mesurée, selon un axe perpendiculaire à l’axe longitudinal X, entre le premier sommet de filet S2 et le premier fond de filet F2 est comprise dans un intervalle adapté, par exemple une hauteur H1 sensiblement égale à 1.5 mm. En outre, la seconde hauteur H2, selon un axe perpendiculaire à l’axe longitudinal X, entre le premier sommet de filet S3 et le deuxième fond de filet F3 est comprise dans un intervalle adapté, par exemple une hauteur H2 sensiblement égale à 1.276 mm. Les hauteurs H1 et H2 sont choisies de sorte à faciliter le montage des pièces 200 et 300 en choisissant un jeu adapté. Par ailleurs, comme on peut le voir sur la figure 5, une distance d sépare le premier fond de filet F2 du deuxième sommet de filet S3 lorsque les pièces 200 et 300 sont vissées. En effet, le premier fond de filet F2 ne doit pas être au contact du deuxième sommet de filet S3 car cela créerait un double appui et donc un ensemble hyperstatique. On note que la distance d est égale à la différence entre la première hauteur H1 et la seconde hauteur H2. La distance d est choisie dans un intervalle adapté pour assurer un jeu de montage lors du serrage des pièces 200 et 300 tout conservant un rayon suffisant pour résister aux contraintes mécaniques.
Par ailleurs, selon le mode de réalisation présenté aux figures 4a et 4b, le premier sommet de filet S2 du premier filetage 201 est positionné au niveau d’une première extrémité 204 dudit premier filetage 201. De la même manière, le deuxième fond de filet F3 est situé au niveau d’une première extrémité 304 du deuxième filetage 301. Le premier sommet de filet S2 forme alors une « surface d’accostage >> pour le deuxième fond de filet F3. Ainsi, le centrage est réalisé dès que le second filetage 301 est au contact du premier filetage 201 ce qui permet de faciliter le montage des pièces 200 et 300. La deuxième pièce 300, ici le labyrinthe tournant palier, est ensuite vissée autour de la première pièce 200, ici l’arbre BP, jusqu’à ce que la première extrémité 304 du labyrinthe tournant palier vienne en butée contre le palier 11 du module de turbomachine 23. Le labyrinthe tournant palier est alors correctement positionné autour de l’arbre BP et peut donc assurer correctement sa fonction d’étanchéité avec le joint labyrinthe 17. De plus, comme on peut le voir sur le mode de réalisation présenté à la figure 3, le premier filetage 201 présente au niveau d’une seconde extrémité 205, une cavité 206 annulaire ménagée dans une surface externe de la première pièce 200 formant une gorge permettant le dégagement de l’outil servant à usiner le premier filetage 201. Par ailleurs, on note que lors du vissage de la première pièce 200 avec la deuxième pièce 300, la limite élastique n’est pas atteinte. Le premier filetage 201 et le deuxième filetage 301 selon l’invention résistent donc bien aux efforts de serrage.
Dans le deuxième mode de réalisation présenté à la figure 6, l’ensemble 100 pour module de turbomachine 23 est similaire au premier mode de réalisation présenté aux figure 3 à 5 à la différence que la première pièce 200 est un labyrinthe tournant palier et la deuxième pièce 300 est un arbre de compresseur basse pression. En d’autres termes, le premier filetage 201 est un filetage interne ou taraudage et le second filetage 301 est un filetage externe. Lors de l’assemblage des pièces 200 et 300, c’est donc la deuxième pièce 300 qui forme la partie mâle et la première pièce 200 qui forme la partie femelle.
On note que la fabrication du labyrinthe tournant palier et de l’arbre BP est simplifiée par rapport à l’art antérieur. En effet, les premiers sommets de filet S2 et les deuxièmes sommets de filet F3 peuvent être usinés en même temps que le filetage en dents de scie.
Par ailleurs, l’invention se rapporte également à un module de turbomachine 23, en particulier un module de soufflante, comportant un ensemble 100 tel que décrit précédemment. Enfin, l’invention se rapporte également à une turbomachine comportant un module de turbomachine 23 selon l’invention.
Claims (10)
1. Ensemble (100) pour module de turbomachine (23) comportant une première pièce (200) et une deuxième pièce (300) coaxiales et s’étendant selon un axe longitudinal (X) de la turbomachine, la première pièce (200) présentant un premier filetage (201) adapté pour coopérer par vissage avec un second filetage (301) de la deuxième pièce (300), le premier filetage (201) et le second filetage (301) présentant un profil en forme de dents de scie, le premier filetage (201) comportant un premier sommet de filet (S2) et un premier fond de filet (F2) adjacent audit premier sommet de filet (S2), ledit premier sommet de filet (S2) et ledit premier fond de filet (F2) présentant, respectivement, une première largeur (L1) et une deuxième largeur (L2) orientées selon l’axe longitudinal (X), le deuxième filetage (301) comportant un deuxième sommet de filet (S3) et un deuxième fond de filet (F3) adjacent audit deuxième sommet de filet (S3), ledit deuxième sommet de filet (S3) et ledit deuxième fond de filet (F3) présentant, respectivement, une troisième largeur (L3) et une quatrième largeur (L4) orientées selon l’axe longitudinal (X), ledit ensemble (100) étant caractérisé en ce que le rapport (ri ) entre la première largeur (L1) et la deuxième largeur (L2) et le rapport (r2) entre la troisième largeur (L3) et la quatrième largeur (L4) sont compris dans l’intervalle [3 ; 5].
2. Ensemble (100) pour module de turbomachine (23) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le premier fond de filet (F2) et le deuxième sommet de filet (S3) sont chacun délimités par :
- un premier flanc (202, 302) formant un premier angle de profil (a) mesuré entre un axe perpendiculaire à l’axe longitudinal (X) et ledit premier flanc (202, 302),
- un second flanc (203, 303) formant un deuxième angle de profil (B) mesuré entre un axe perpendiculaire à l’axe longitudinal (X) et ledit second flanc (203, 303),
- le deuxième angle de profil (B) étant inférieur au premier angle de profil (a), ledit premier angle de profil (a) étant compris dans l’intervalle [40°, 50°].
3. Ensemble (100) pour module de turbomachine (23) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le premier fond de filet (F2) et le deuxième sommet de filet (S3) sont chacun délimités par :
- un premier flanc (202, 302) formant un premier angle de profil (a) mesuré entre un axe perpendiculaire à l’axe longitudinal (X) et ledit premier flanc (202, 302),
- un second flanc (203, 303) formant un deuxième angle de profil (B) mesuré entre un axe perpendiculaire à l’axe longitudinal (X) et ledit second flanc (203, 303),
- le deuxième angle de profil (B) étant inférieur au premier angle de profil (a), ledit deuxième angle de profil (B) étant compris dans l’intervalle [0°, 10°].
4. Ensemble (100) pour module de turbomachine (23) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le premier filetage (201) présente un premier pas de vis (PV1) compris dans l’intervalle [2 mm, 6mm],
5. Ensemble (100) pour module de turbomachine (23) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le deuxième filetage (301) présente un second pas de vis (PV2) compris dans l’intervalle [2 mm, 6mm],
6. Ensemble (100) pour module de turbomachine (23) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé que le premier sommet de filet (S2) et le deuxième fond de filet (F3) sont situés au niveau d’une première extrémité (204, 304) respectivement du premier filetage (201) et du deuxième filetage (301).
7. Ensemble (100) pour module de turbomachine (23) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la première pièce (200) est un arbre de compresseur basse pression et la deuxième pièce (300) est un labyrinthe tournant palier.
8. Ensemble (100) pour module de turbomachine (23) selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la première pièce (200) est un labyrinthe tournant palier et la deuxième pièce (300) est un arbre de compresseur
5 basse pression.
9. Module de turbomachine (23), en particulier un module de soufflante, caractérisé en ce qu’il comporte un ensemble (100) selon l’une des revendications précédentes.
o
10. Turbomachine, caractérisée en ce qu’elle comporte un module de turbomachine (23) selon la revendication précédente.
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|---|---|---|---|
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114427485A (zh) * | 2022-01-19 | 2022-05-03 | 中国航发沈阳发动机研究所 | 一种双转子涡扇发动机中介轴承安装结构 |
| FR3147321A1 (fr) * | 2023-03-28 | 2024-10-04 | Safran Aircraft Engines | Dispositif de calage axial d’un rotor sur un stator d’une turbine |
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| EP1813769A1 (fr) * | 2006-01-27 | 2007-08-01 | Snecma | Assemblage à encombrement radial réduit entre un arbre de turbine et un tourillon d'arbre de compresseur de turbomachine |
| EP2565381A2 (fr) * | 2011-08-31 | 2013-03-06 | United Technologies Corporation | Ensemble et procédé de prévention du dévissage pour arbre d'accouplement |
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2017
- 2017-06-30 FR FR1756171A patent/FR3068391B1/fr active Active
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