FR3076808A3 - Cadre de bicyclette electrique - Google Patents

Abstract

CADRE DE BICYCLETTE ELECTRIQUE Un cadre de bicyclette électrique, qui est connecté à un bloc moteur, comprend un tube inférieur. Le tube inférieur comprend une première structure d’assemblage et une deuxième structure d’assemblage. La deuxième structure d’assemblage est assemblée en correspondance avec la première structure d’assemblage afin de former une structure tubulaire. Une partie d’extrémité inférieure du tube inférieur est cintrée en une partie de montage en forme d’arc destinée au montage du bloc moteur.

Description

Description

Titre de l’invention : CADRE DE BICYCLETTE ELECTRIQUE

Domaine technique [0001] La présente description concerne un cadre de bicyclette. Plus particulièrement, la présente description concerne un cadre de bicyclette électrique muni d’une partie de montage en forme d’arc.

Technique antérieure [0002] Un cadre de bicyclette comprend un tube de selle, un tube oblique ou tube inférieur et une fourche arrière. Une première extrémité du tube de selle, une première extrémité du tube inférieur et une première extrémité de la fourche arrière sont connectées entre elles de manière à former une structure de tubes à cinq branches pour monter des engrenages et des pédales. Dans le cadre de bicyclette électrique, une partie de la structure de tubes à cinq branches va être définie comme partie de montage afin d’y monter un bloc moteur. Toutefois, la partie de montage est habituellement connectée à d’autres éléments du cadre de la bicyclette électrique par un procédé de soudage multipoint. Cela non seulement augmente la quantité d’opérations de fabrication du cadre de bicyclette électrique, mais aussi affecte la résistance structurelle globale et il en résulte que le montage ultérieur du bloc moteur pourrait être affecté.

[0003] Par conséquent, le fait d’augmenter effectivement la résistance du cadre de bicyclette électrique et de résoudre les problèmes générés par le procédé de soudage multipoint est devenu le but principal des opérateurs dans ce domaine d’affaires. Résumé de l’invention [0004] Selon un premier aspect de la présente description, un cadre de bicyclette électrique, qui est connecté à un bloc moteur, comprend un tube inférieur. Le tube inférieur comprend une première structure d’assemblage et une deuxième structure d’assemblage. La deuxième structure d’assemblage est assemblée en correspondance avec la première structure d’assemblage de manière à former une structure tubulaire, dans laquelle une partie d’extrémité inférieure du tube inférieur est cintrée en une partie de montage en forme d’arc destinée au montage du bloc moteur.

[0005] Selon l’aspect susmentionné du cadre de bicyclette électrique, la première structure d’assemblage est un élément formant un demi-tube gauche et la deuxième structure d’assemblage est un élément formant un demi-tube droit.

[0006] Selon l’aspect susmentionné du cadre de bicyclette électrique, le cadre de bicyclette électrique comprend en outre une bride de verrouillage, et la première structure d’assemblage comprend une première partie d’encoche, la deuxième structure d’assemblage comprend une deuxième partie d’encoche, la première partie d’encoche et la deuxième partie d’encoche sont assemblées de manière correspondante entre elles de manière à former une ouverture, et la bride de verrouillage est soudée sur la partie de bord de l’ouverture pour monter une batterie.

[0007] Selon l’aspect susmentionné du cadre de bicyclette électrique, le cadre de bicyclette électrique comprend en outre un élément de garniture métallique. L’élément de garniture métallique est soudé à la première structure d’assemblage et à la deuxième structure d’assemblage.

[0008] Selon l’aspect susmentionné du cadre de bicyclette électrique, l’élément de garniture métallique a une forme de T et comprend une partie inférieure et une partie convexe, la première structure d’assemblage comprend en outre une première partie d’indentation orientée vers la deuxième structure d’assemblage, la deuxième structure d’assemblage comprend en outre une deuxième partie d’indentation correspondant à la première partie d’indentation, la première partie d’indentation et la deuxième partie d’indentation sont assemblées de manière correspondante entre elles de manière à former un orifice soudé, la partie inférieure est soudée respectivement sur une paroi intérieure de la première structure d’assemblage et sur une paroi intérieure de la deuxième structure d’assemblage, et la partie convexe est saillante dans l’orifice soudé et est soudée à la première partie d’indentation et à la deuxième partie d’indentation.

[0009] Selon l’aspect susmentionné du cadre de bicyclette électrique, la première structure d’assemblage et la deuxième structure d’assemblage sont assemblées de manière correspondante entre elles de manière à former un espace de logement destiné à accueillir une batterie.

[0010] Selon l’aspect susmentionné du cadre de bicyclette électrique, la première structure d’assemblage comprend un premier bord de fente et une première partie d’épaulement, et la deuxième structure d’assemblage comprend un deuxième bord de fente et une deuxième partie d’épaulement. La première partie d’épaulement entoure le premier bord de fente. Le deuxième bord de fente correspond au premier bord de fente. La deuxième partie d’épaulement entoure le deuxième bord de fente. Le premier bord de fente et le deuxième bord de fente sont assemblés de manière correspondante entre eux de façon à former une ouverture de fente, et l’ouverture de fente est connectée à l’espace de logement.

[0011] Selon l’aspect susmentionné du cadre de bicyclette électrique, le cadre de bicyclette électrique comprend en outre un tube de selle. Le tube de selle comprend une première structure de tube de selle et une deuxième structure de tube de selle. La première structure de tube de selle est connectée d’une seule pièce à la première structure d’assemblage. La deuxième structure de tube de selle est connectée d’une seule pièce à la deuxième structure d’assemblage et assemblée de manière correspondante avec la première structure de tube de selle.

[0012] Selon l’aspect susmentionné du cadre de bicyclette électrique, la première structure d’assemblage est un élément formant un demi-tube supérieur, et la deuxième structure d’assemblage est un élément formant un demi-tube inférieur.

[0013] Selon l’aspect susmentionné du cadre de bicyclette électrique, le cadre de bicyclette électrique comprend en outre un élément de verrouillage. L’élément de verrouillage est disposé sur la partie de montage en forme d’arc et est destiné au montage du bloc moteur.

[0014] Selon un autre aspect de la présente description, un cadre de bicyclette électrique, qui est connecté à un bloc moteur, comprend un tube inférieur. Le tube inférieur comprend au moins un élément tubulaire, une partie d’extrémité inférieure du tube inférieur étant courbée en une partie de montage en forme d’arc destinée au montage du bloc moteur.

[0015] Selon encore un autre aspect de la présente description, un cadre de bicyclette électrique comprend un tube de direction, un tube oblique ou tube inférieur, un tube de selle et une fourche arrière. Une première extrémité du tube inférieur est connectée au tube de direction, et le tube inférieur comprend une partie de montage en forme d’arc. La partie de montage en forme d’arc est cintrée d’une seule pièce et est disposée sur l’autre extrémité du tube inférieur et est destinée au montage du bloc moteur, l’épaisseur de tube de la partie de montage en forme d’arc étant inférieure à l’épaisseur de tube du tube inférieur. Une première extrémité du tube de selle est connectée à l’autre extrémité du tube inférieur. La fourche arrière comprend un support de siège et un support de chaîne. Une première extrémité du support de siège est connectée au tube de selle. Une première extrémité du support de chaîne est connectée à l’autre extrémité du tube inférieur, et l’autre extrémité du support de chaîne est connectée à l’autre extrémité du support de siège.

[0016] Selon l’aspect susmentionné du cadre de bicyclette électrique, la partie de montage en forme d’arc est réalisée par un procédé de coupe de tube ou un procédé de coupe et d’emboutissage de tube.

[0017] Selon l’aspect susmentionné du cadre de bicyclette électrique, le cadre de bicyclette électrique comprend en outre une pluralité d’éléments de verrouillage. Les éléments de verrouillage sont respectivement soudés sur la partie de montage en forme d’arc et destinés au montage du bloc moteur.

[0018] Selon l’aspect susmentionné du cadre de bicyclette électrique, chacun des éléments de verrouillage comprend une plaque de base et au moins deux éléments formant des flancs. Les deux éléments formant des flancs sont saillants à partir de la plaque de base et sont disposés sur celle-ci l’un en face de l’autre, respectivement, et destinés au montage du bloc moteur.

[0019] Selon l’aspect susmentionné du cadre de bicyclette électrique, le tube inférieur comprend un espace de logement pour accueillir une batterie.

[0020] Selon encore un autre aspect de la présente description, une bicyclette électrique comprend un cadre de bicyclette électrique, une fourche avant, un ensemble formant roue avant, un ensemble formant roue arrière, un corps de siège et une batterie. Le cadre de bicyclette électrique comprend un tube de direction, un tube inférieur, un tube de selle et une fourche arrière. Une première extrémité du tube inférieur est connectée au tube de direction, et le tube inférieur comprend une partie de montage en forme d’arc. La partie de montage en forme d’arc est cintrée d’une seule pièce et est disposée sur l’autre extrémité du tube inférieur et est destinée au montage du bloc moteur, l’épaisseur de tube de la partie de montage en forme d’arc étant inférieure à l’épaisseur de tube du tube inférieur. Une première extrémité du tube de selle est connectée à l’autre extrémité du tube inférieur. La fourche arrière comprend un support de siège et un support de chaîne. Une première extrémité du support de siège est connectée au tube de selle. Une première extrémité du support de chaîne est connectée à l’autre extrémité du tube inférieur, et l’autre extrémité du support de chaîne est connectée à l’autre extrémité du support de siège. La fourche avant est disposée de manière pivotante dans le tube de direction, une première extrémité de la fourche avant comprenant un guidon. L’ensemble formant roue avant est connecté à la fourche avant. L’ensemble formant roue arrière est connecté à la fourche arrière. Le corps de siège est connecté à l’autre extrémité du tube de selle. La batterie est disposée sur le cadre de bicyclette électrique et est connectée électroniquement au bloc moteur.

[0021] Selon l’aspect susmentionné de la bicyclette électrique, la partie de montage en forme d’arc est réalisée par un procédé de coupe de tube ou un procédé de coupe et emboutissage de tube.

[0022] Selon l’aspect susmentionné de la bicyclette électrique, le cadre de bicyclette électrique comprend en outre une pluralité d’éléments de verrouillage. Les éléments de verrouillage sont respectivement soudés sur la partie de montage en forme d’arc et sont destinés au montage du bloc moteur.

[0023] Selon l’aspect susmentionné de la bicyclette électrique, chacun des éléments de verrouillage comprend une plaque de base et au moins deux éléments formant des flancs. Les deux éléments formant des flancs sont saillants à partir de la plaque de base et sont disposés sur celle-ci l’un en face de l’autre, respectivement, et sont destinés au montage du bloc moteur.

[0024] Selon l’aspect susmentionné de la bicyclette électrique, le tube inférieur comprend un espace de logement destiné à accueillir la batterie.

Brève description des dessins [0025] La présente description pourra être mieux comprise par la lecture de la description détaillée suivante du mode de réalisation, en faisant référence aux dessins joints suivants.

[0026] [fig.l] La figure 1 est une vue schématique d’un cadre de bicyclette électrique selon un mode de réalisation de la présente description.

[0027] [fig.2] La figure 2 est une vue éclatée du cadre de bicyclette électrique de la figure 1.

[0028] [fig.3] La figure 3 est une vue schématique d’un cadre de bicyclette électrique selon un autre mode de réalisation de la présente description.

[0029] [fig.4] La figure 4 est une vue éclatée du cadre de bicyclette électrique de la figure 3.

[0030] [fig.5] La figure 5 est une vue schématique d’un cadre de bicyclette électrique selon un autre mode de réalisation de la présente description.

[0031] [fig.6] La figure 6 est une vue schématique d’un cadre de bicyclette électrique selon encore un autre mode de réalisation de la présente description.

[0032] [fig.7] La figure 7 est une vue schématique du cadre de bicyclette électrique sans connexion à un bloc moteur de la figure 6.

[0033] [fig.8] La figure 8 est une vue schématique de fabrication d’une partie de montage en forme d’arc du cadre de bicyclette électrique de la figure 6.

[0034] [fig.9] La figure 9 est une vue schématique d’une bicyclette électrique selon encore un autre mode de réalisation de la présente description.

Description des modes de réalisation [0035] On va faire référence à la figure 1 et à la figure 2, la figure 1 étant une vue schématique d’un cadre de bicyclette électrique 100 selon un mode de réalisation de la présente description, et la figure 2 étant une vue éclatée du cadre de bicyclette électrique 100 de la figure 1. Le cadre de bicyclette électrique 100 est connecté à un bloc moteur (non représenté) et le cadre de bicyclette électrique 100 comprend un tube oblique ou tube inférieur 200. Le tube inférieur 200 comprend une première structure d’assemblage 210 et une deuxième structure d’assemblage 220. La deuxième structure d’assemblage 220 est assemblée en correspondance avec la première structure d’assemblage 210 de manière à former une structure tubulaire, structure dans laquelle une partie d’extrémité inférieure du tube inférieur 200 est cintrée en une partie de montage en forme d’arc 230 destinée au montage du bloc moteur.

[0036] Par conséquent, la première structure d’assemblage 210 et la deuxième structure d’assemblage 220 sont assemblées entre elles de façon à former le tube inférieur 200, et l’extrémité inférieure du tube inférieur 200 est cintrée d’une seule pièce de façon à former la partie de montage en forme d’arc 230. Par conséquent, un agencement d’une seule pièce du tube inférieur 200 et de la partie de montage en forme d’arc 230 peut être obtenu. Cela est favorable à la résolution des problèmes générés par le procédé de soudage multipoint de la partie de montage en forme d’arc 230 et d’autres éléments du cadre. Les détails structurels du cadre de bicyclette électrique 100 vont être mieux décrits dans la description suivante.

[0037] Comme cela est représenté en figure 2, la première structure d’assemblage 210 peut être un élément formant un demi-tube gauche, et la deuxième structure d’assemblage 220 peut être un élément formant un demi-tube droit. La première structure d’assemblage 210 et la deuxième structure d’assemblage 220 sont toutes les deux des éléments de cadre ayant une section en forme de U, et la structure en forme de U de la première structure d’assemblage 210 et la structure en forme de U de la deuxième structure d’assemblage 220 sont assemblées de manière correspondante entre elles afin de former la structure tubulaire en forme de colonne. En outre, la première structure d’assemblage 210 et la deuxième structure d’assemblage 220 peuvent inclure une partie d’extrémité en forme d’arc, respectivement, et les parties d’extrémité en forme d’arc de la première structure d’assemblage 210 et de la deuxième structure d’assemblage 220 sont disposées sur la partie de montage en forme d’arc 230 de la partie d’extrémité inférieure du tube inférieur 200 après avoir été assemblées. En outre, la première structure d’assemblage 210 et la deuxième structure d’assemblage 220 peuvent être en un matériau métallique et peuvent être réalisées par un procédé d’emboutissage hydraulique, de sorte que la partie d’extrémité en forme d’arc peut être réalisée directement pendant leur processus de fabrication. Par conséquent, les faiblesses d’un cadre de bicyclette classique fabriqué par un procédé de soudage multipoint peuvent être évitées par l’assemblage de la première structure d’assemblage 210 et de la deuxième structure d’assemblage 220. En outre, puisque le matériau métallique a une certaine extensibilité, le cadre de bicyclette électrique 100 peut avoir un poids plus léger dans l’hypothèse d’une résistance demandée et présenter l’avantage d’être joli et facile à fabriquer.

[0038] Plus préférablement, le cadre de bicyclette électrique 100 peut en outre inclure un élément de verrouillage 500. L’élément de verrouillage 500 est disposé sur la partie de montage en forme d’arc 230 de façon à permettre le montage du bloc moteur. En détail, la première structure d’assemblage 210 peut inclure un premier bord d’orifice 213, la deuxième structure d’assemblage 220 peut inclure un deuxième bord d’orifice 223 correspondant au premier bord d’orifice 213, et un orifice de montage (dont la référence est omise) peut être formé après l’assemblage du premier bord d’orifice 213 et du deuxième bord d’orifice 223. L’élément de verrouillage 500 peut inclure une plaque de base 510 et deux éléments formant des flancs 520, les deux éléments formant des flancs 520 étant saillants à partir de la plaque de base 510 et disposés sur celle-ci, et chacun des éléments formant des flancs 520 comprenant un trou traversant (non représenté). Dans le processus d’assemblage, puisque la taille de la plaque de base 510 est supérieure à la taille de l’orifice de montage de la plaque de base 510, alors la plaque de base 510 peut être fixée par soudure sur une région de la première structure d’assemblage 210 qui est proche du premier bord d’orifice 213 et sur une région de la deuxième structure d’assemblage 220 qui est proche du deuxième bord d’orifice 223. Ainsi, les éléments formant des flancs 520 peuvent être saillants à partir de l’orifice de montage et ainsi peuvent être destinés à monter le bloc moteur. Par conséquent, le volume des éléments peut être réduit.

[0039] Dans le mode de réalisation de la figure 1, le cadre de bicyclette électrique 100 peut en outre inclure une bride de verrouillage 300. La première structure d’assemblage 210 comprend une première partie d’encoche 211, la deuxième structure d’assemblage 220 comprend une deuxième partie d’encoche 221, la première partie d’encoche 211 et la deuxième partie d’encoche 221 sont assemblées en correspondance entre elles de manière à former une ouverture 240, et la bride de verrouillage 300 est soudée sur une partie de bord de l’ouverture 240 pour le montage d’une batterie Bl. Dans le détail, la première partie d’encoche 211 et la deuxième partie d’encoche 221 sont des encoches rectangulaires, de sorte que la première structure d’assemblage 210 et la deuxième structure d’assemblage 220 peuvent être assemblées entre elles de manière à former l’ouverture 240 de manière rectangulaire. La bride de verrouillage 300 a une structure de bride en forme de U et comprend deux plaques de rebords (dont la référence numérique est omise) et un orifice d’insertion (dont la référence numérique est omise), et l’orifice d’insertion est disposé entre les deux plaques de rebords. Après que la première structure d’assemblage 210 et la deuxième structure d’assemblage 220 ont été assemblées, l’orifice d’insertion de la bride de verrouillage 300 peut être aligné sur la partie de bord de l’ouverture 240 puis être inséré dedans, de sorte que la bride de verrouillage 300 peut être disposée sur la partie de bord de l’ouverture 240. Ainsi, la bride de verrouillage 300 peut être fixée par soudure sur la première structure d’assemblage 210 et la deuxième structure d’assemblage 220 afin d’améliorer la résistance d’assemblage de la première structure d’assemblage 210 et de la deuxième structure d’assemblage 220. De préférence, l’une des plaques de rebords de la bride de verrouillage 300 qui est exposée à l’extérieur de la surface du tube inférieur 200 peut inclure un orifice traversant pour le montage de la batterie B1.

[0040] Comme cela est représenté en figure 2, le cadre de bicyclette électrique 100 peut inclure un élément de garniture métallique 400. L’élément de garniture métallique 400 est soudé à la première structure d’assemblage 210 et à la deuxième structure d’assemblage 220. Par conséquent, la première structure d’assemblage 210 et la deuxième structure d’assemblage 220 peuvent être connectées entre elles de manière stable. En particulier, l’élément de garniture métallique 400 de la figure 2 est une structure en forme de T et comprend une partie inférieure 410 et une partie convexe 420. La première structure d’assemblage 210 peut en outre inclure une première partie d’indentation 212 orientée vers la deuxième structure d’assemblage 220, la deuxième structure d’assemblage 220 peut en outre inclure une deuxième partie d’indentation 222 correspondant à la première partie d’indentation 212, et la première partie d’indentation 212 et la deuxième partie d’indentation 222 sont assemblées de manière correspondante entre elles afin de former un trou soudé (dont la référence est omise). La partie inférieure 410 est soudée respectivement sur une paroi intérieure de la première structure d’assemblage 210 et une paroi intérieure de la deuxième structure d’assemblage 220, et la partie convexe 420 est saillante dans le trou soudé et est soudée à la première partie d’indentation 212 et à la deuxième partie d’indentation 222. [0041] La partie inférieure 410 et la partie convexe 420 sont toutes les deux en forme de plaques allongées, la partie convexe 420 est saillante à partir de la partie inférieure 410 et est disposée sur celle-ci, et la première partie d’indentation 212 et la deuxième partie d’indentation 222 sont aussi des encoches en forme de plaques allongées. Dans le processus d’assemblage, l’élément de garniture 400 peut être disposé dans la première structure d’assemblage 210 et la deuxième structure d’assemblage 220 de sorte que la partie convexe 420 peut être saillante à partir du trou soudé de manière correspondante, et l’élément de garniture métallique 400 peut être connecté de manière fixe à la première structure d’assemblage 210 et à la deuxième structure d’assemblage 220 par un procédé de soudage. Par conséquent, cela est favorable pour améliorer la résistance de la structure globale.

[0042] On notera que le nombre d’orifices de montage, de trous soudés et d’ouvertures 240 peut être ajusté en fonction des besoins effectifs et peut-être supérieur à un, et que la présente description n’est pas limitée à cela. En outre, le tube inférieur 200 peut être en outre être connecté à un tube de selle 600 et à une fourche arrière 700, et l’agencement du tube inférieur 200, du tube de selle 600 et de la fourche arrière 700 est classique et ne sera pas décrit ici.

[0043] On va maintenant faire référence à la figure 3 et à la figure 4, la figure 3 étant une vue schématique d’un cadre de bicyclette électrique 100a selon un autre mode de réalisation de la présente description, et la figure 4 étant en une vue éclatée du cadre de bicyclette électrique 100a de la figure 3.

[0044] Dans la figure 3 et la figure 4, une première structure d’assemblage 210a et une deuxième structure d’assemblage 220a sont similaires à la première structure d’assemblage 210 et à la deuxième structure d’assemblage 220 de la figure 1 et de la figure 2, et peuvent être un élément formant un demi-tube gauche et un élément formant un demi-tube droit respectivement. La première structure d’assemblage 210a et la deuxième structure d’assemblage 220a peuvent être toutes les deux des éléments de cadre ayant une section en forme de U, respectivement.

[0045] Dans le mode de réalisation de la figure 3 et de la figure 4, la première structure d’assemblage 210a et la deuxième structure d’assemblage 220a sont assemblées en correspondance entre elles de manière à former un espace de logement 260a pour accueillir une batterie. La première structure d’assemblage 210a peut inclure un premier bord de fente 215a et une première partie d’épaulement 214a. La première partie d’épaulement 214a entoure le premier bord de fente 215a. La deuxième structure d’assemblage 220a peut inclure un deuxième bord de fente 225a et une deuxième partie d’épaulement 224a. Le deuxième bord de fente 225a correspond au premier bord de fente 215a, la deuxième partie d’épaulement 224a entoure le deuxième bord de fente 225a. Le premier bord de fente 215a et le deuxième bord de fente 225a sont assemblés en correspondance entre eux de manière à former une ouverture de fente 250a, et l’ouverture de fente 250a est connectée à l’espace de logement 260a pour prendre ou y placer la batterie.

[0046] Dans le détail, puisque la première structure d’assemblage 210a est un élément de cadre qui a une section en forme de U, le premier bord de fente 215a est une encoche rectangulaire allongée située autour de la première structure d’assemblage 210, la première partie d’épaulement 214a est une partie d’indentation comportant des marches, et la première partie d’épaulement 214a est formée par la première structure d’assemblage 210 près du premier bord de fente 215a. La structure et le procédé de fabrication du deuxième bord de fente 225a et de la deuxième partie d’épaulement 224a sont les mêmes que ceux du premier bord de fente 215a et de la deuxième partie d’épaulement 224a. Par conséquent, la résistance de la structure globale du cadre de bicyclette électrique 100a peut encore être améliorée par l’agencement de la première partie d’épaulement 214a et de la deuxième partie d’épaulement 224a.

[0047] En outre, le cadre de bicyclette électrique 100a peut en outre comprendre un tube de selle 600a. Le tube de selle 600a comprend une première structure de tube de selle 610a et une deuxième structure de tube de selle 620a. La première structure de tube de selle 610a est connectée d’une seule pièce à la première structure d’assemblage 210a, et la deuxième structure de tube de selle 620a est connectée d’une seule pièce à la deuxième structure d’assemblage 220a et est assemblée en correspondance avec la première structure de tube de selle 610a. C’est-à-dire que, dans le processus de fabrication du cadre de bicyclette électrique 100a, le tube de selle 600a est divisé entre une partie gauche et une partie droite, la partie gauche est la première structure de tube de selle 610a qui est connectée d’une seule pièce à la première structure d’assemblage 210a, et la partie droite est la deuxième structure de tube de selle 620a qui est connectée d’une seule pièce à la deuxième structure d’assemblage 220a. La première structure d’assemblage 210a et la deuxième structure d’assemblage 220a peuvent être assemblées de façon à former le tube inférieur 200a, et la première structure de tube de selle 610a et la deuxième structure de tube de selle 620a peuvent être assemblées de manière à former le tube de selle 600a.

[0048] On va faire maintenant référence à la figure 5, la figure 5 étant une vue schématique d’un cadre de bicyclette électrique 100b selon encore un autre mode de réalisation de la présente description. Dans le mode de réalisation de la figure 5, la première structure d’assemblage 210b peut être un élément formant un demi-tube supérieur, la deuxième structure d’assemblage 220b peut être un élément formant un demi-tube inférieur, et l’élément formant un demi-tube supérieur et l’élément formant un demi-tube inférieur peuvent être assemblés de manière à former un tube inférieur 200b.

[0049] Comme cela est représenté en figure 5, la première structure d’assemblage 210b peut inclure une ouverture de fente 250b et une partie en épaulement 270b. La partie en épaulement 270b est une partie d’indentation comportant des marches et est formée par une région de la première structure d’assemblage 210b près de l’ouverture de fente 250b. La deuxième structure d’assemblage 220b comprend un orifice de montage 280b, et la fonction de l’orifice de montage 280b est la même que celle de l’orifice de montage de la figure 1 et de la figure 2 qui est de permettre le montage de l’élément de verrouillage 500b. En outre, le tube de selle 600b et la fourche arrière 700b sont disposés sur la première structure d’assemblage 210b, et leur agencement est classique et ne sera pas décrit ici.

[0050] Comme cela est représenté dans les modes de réalisation susmentionnés, le cadre de bicyclette électrique de la présente description comprend un tube inférieur, le tube inférieur comprend au moins un élément tubulaire, et une partie d’extrémité inférieure du tube inférieur est cintrée en une partie de montage en forme d’arc destinée au montage du bloc moteur. L’élément tubulaire peut être l’élément formant un demi-tube supérieur ou l’élément formant un demi-tube inférieur de la structure tubulaire, l’élément de tube gauche ou l’élément de tube droit de celle-ci, ou d’autres éléments tubulaires, de sorte que le tube inférieur peut être formé par l’assemblage des éléments tubulaires susmentionnés, et la forme et la structure des éléments tubulaires n’est pas limitée à cela.

[0051] On va faire maintenant référence à la figure 6 et à la figure 7. La figure 6 est une vue schématique d’un cadre de bicyclette électrique 800 selon encore un autre mode de réalisation de la présente description. La figure 7 est une vue schématique du cadre de bicyclette électrique 800 sans la connexion à un bloc moteur 801 de la figure 6. Le cadre de bicyclette électrique 800 comprend un tube de direction 810, un tube inférieur 820, un tube de selle 830 et une fourche arrière 840.

[0052] Comme cela est représenté en figure 6 et en figure 7, une première extrémité du tube inférieur 820 est connectée au tube de direction 810, et le tube inférieur 820 comprend une partie de montage en forme d’arc 821. La partie de montage en forme d’arc 821 est cintrée d’une seule pièce et est disposée sur l’autre extrémité du tube inférieur 820 et est destinée au montage du bloc moteur 801, l’épaisseur de tube de la partie de montage en forme d’arc 821 étant inférieure à l’épaisseur de tube du tube inférieur 820. Une première extrémité du tube de selle 830 est connectée à l’autre extrémité du tube inférieur 820. La fourche arrière 840 comprend un support de siège 841 et un support de chaîne 842. Une première extrémité du support de siège 841 est connectée au tube de selle 820. Une première extrémité du support de chaîne 842 est connectée à l’autre extrémité du tube inférieur 820, et l’autre extrémité du support de chaîne 842 est connectée à l’autre extrémité du support de siège 841. Par conséquent, le processus d’assemblage de la partie de montage qui est formée par le procédé de soudage multipoint peut être simplifié. Cela est favorable non seulement pour réduire les coûts de fabrication du cadre de bicyclette électrique 800 et améliorer le rendement de production mais aussi pour améliorer la résistance structurelle globale du cadre de bicyclette électrique 800. En outre, grâce à l’agencement de la partie de montage en forme d’arc 821 qui est cintrée d’une seule pièce et qui a une épaisseur inférieure à celle du tube inférieur 820, cela est favorable pour empêcher que la position du bloc moteur 801 ne soit trop près du sol en raison d’une trop grande épaisseur de la partie de montage en forme d’arc 821. Par conséquent, la sécurité de l’utilisation du bloc moteur 801 peut encore être améliorée.

[0053] Comme cela est représenté en figure 7, le cadre de bicyclette électrique 800 peut en outre inclure une pluralité d’éléments de verrouillage 822. Les éléments de verrouillage 822 peuvent être soudés respectivement sur la partie de montage en forme d’arc 821 et sont destinés au montage du bloc moteur 801. Dans le détail, chacun des éléments de verrouillage 822 comprend une plaque de base 823 et au moins deux éléments formant des flancs 824. Les deux éléments formant des flancs 824 sont saillants à partir de la plaque de base 823 et sont disposées sur celle-ci l’un en face de l’autre, respectivement, et sont destinés au montage du bloc moteur 801. Par conséquent, le bloc moteur 801 peut être placé de manière stable sur la partie de montage en forme d’arc 821. En outre, une fois que le bloc moteur 801 a été placé sur la partie de montage en forme d’arc 821, l’élément de verrouillage 822 peut être en plus caché entre la partie de montage en forme d’arc 821 et le bloc moteur 801. Par conséquent, le cadre de bicyclette électrique 800 de la présente description présente à la fois une bonne sécurité et une bonne esthétique globale. Toutefois, on notera que bien que le cadre de bicyclette électrique 800 comprenne trois éléments de verrouillage 822 dans le mode de réalisation de la figure 7, le nombre d’éléments de verrouillage 822 peut être ajusté en fonction des besoins effectifs, et le cadre de bicyclette électrique 800 peut comprendre trois éléments de verrouillage 822 ou plus. En outre, la forme des éléments de verrouillage 822 peut aussi être ajustée en fonction des besoins effectifs, et la présente description n’est pas limitée à cela.

[0054] Comme cela est représenté en figure 6 et en figure 7, le tube inférieur 820 peut en outre comprendre un espace de logement 825 pour accueillir une batterie (non représentée). L’espace de logement 825 est disposé à l’intérieur du tube inférieur 820 de sorte que la batterie peut être disposée dans l’espace de logement 825 de manière stable. Par conséquent, cela est favorable pour empêcher que la batterie soit secouée ou tombe en raison des vibrations et des chocs produits par le fonctionnement de la bicyclette électrique comprenant le cadre de bicyclette électrique 800, de sorte que l’efficacité motrice de la batterie peut être améliorée.

[0055] On va faire maintenant référence à la figure 8, qui est une vue schématique de fabrication d’une partie de montage en forme d’arc 821 du cadre de bicyclette électrique 800 de la figure 6. La partie de montage en forme d’arc 821 peut être réalisée par un procédé de coupe de tube ou un procédé de coupe et d’emboutissage de tube, et la figure 8 représente une vue schématique de fabrication de la partie de montage en forme d’arc 821 fabriquée à partir du tube inférieur 820 par le procédé de coupe et d’emboutissage de tube. Dans le processus de fabrication de la partie de montage en forme d’arc 821 par le procédé de coupe et d’emboutissage de tube, une région d’arc intérieure (dont la référence est omise) d’une partie d’extrémité cintrée d’une seule pièce (dont la référence est omise) du tube inférieur 820 est mise en forme par un procédé d’emboutissage, puis la région d’arc intérieure va devenir concave grâce à une pression de compression afin de faciliter le processus de coupe suivant. Ensuite, la région d’arc intérieure concave compressée va être retirée du tube inférieur 820 par un dispositif de coupe de métal ou par d’autres instruments afin de former la partie de montage en forme d’arc 821. Einalement, les trois éléments de verrouillage 822 vont être soudés sur la partie de montage en forme d’arc 821, respectivement, de façon à former le tube inférieur 820 comprenant la partie de montage en forme d’arc 821 disposée d’une seule pièce et faciliter l’assemblage du cadre de bicyclette électrique 800. Par conséquent, les étapes d’agencement de la partie de montage en forme d’arc 821 peuvent être simplifiées de manière à réduire les coûts de fabrication et améliorer le rendement de fabrication du cadre de bicyclette électrique 800.

[0056] On va faire référence maintenant à la figure 9, qui est une vue schématique d’une bicyclette électrique 900 selon encore un autre mode de réalisation de la présente description. La bicyclette électrique 900 comprend le cadre de bicyclette électrique, une fourche avant 910, un ensemble formant roue avant 920, un ensemble formant roue arrière 930, un corps de siège 940 et une batterie 950. Dans le mode de réalisation de la figure 9, le cadre de bicyclette électrique 800 peut être le cadre de bicyclette électrique 800 de la figure 6.

[0057] Le cadre de bicyclette électrique 800 comprend un tube de direction 810, un tube inférieur 820, un tube de selle 830 et une fourche arrière 840. Une première extrémité du tube inférieur 820 est connectée au tube de direction 810, et le tube inférieur 820 comprend une partie de montage en forme d’arc 821. La partie de montage en forme d’arc 821 est cintrée d’une seule pièce et disposée sur l’autre extrémité du tube inférieur 820 et est destinée au montage d’un bloc moteur 801, l’épaisseur de tube de la partie de montage en forme d’arc 821 étant inférieure à l’épaisseur de tube du tube inférieur 820. Le tube inférieur 820 comprend en outre un espace de logement 825 pour accueillir la batterie 950. Une première extrémité du tube de selle 830 est connectée à l’autre extrémité du tube inférieur 820. La fourche arrière 840 comprend un support de siège 841 et un support de chaîne 842. Une première extrémité du support de siège 841 est connectée au tube de selle 830. Une première extrémité du support de chaîne 842 est connectée à l’autre extrémité du tube inférieur 820, et l’autre extrémité du support de chaîne 842 est connectée à l’autre extrémité du support de siège 841. La fourche avant 910 est disposée de manière pivotante dans le tube de direction 810, une première extrémité de la fourche avant 910 comprenant un guidon 911. L’ensemble formant roue avant 920 est connecté à la fourche avant 910. L’ensemble formant roue arrière 930 est connecté à la fourche arrière 840. Le corps de siège 940 est connecté à l’autre extrémité du tube de selle 830. La batterie 950 est disposée sur le cadre de bicyclette électrique 800 et est connectée électroniquement au bloc moteur 801. Par conséquent, le processus d’assemblage soudé de la partie de montage en forme d’arc 821 peut être simplifié, ce qui est favorable à une réduction des coûts de fabrication du cadre de bicyclette électrique 800 et à une amélioration de son rendement de fabrication. En outre, puisque l’épaisseur de la partie de montage en forme d’arc 821 est inférieure à l’épaisseur du tube inférieur 820, la position d’agencement du bloc moteur 801 peut être effectivement éloignée du sol, ce qui est favorable pour empêcher que le bloc moteur 801 vienne en contact avec le sol pendant le fonctionnement de la bicyclette électrique 900. Par conséquent, la sécurité d’utilisation de la bicyclette électrique 900 peut encore être améliorée. En outre, la résistance structurelle globale du cadre de bicyclette électrique 800 peut être encore être améliorée par le fait que la partie de montage en forme d’arc 821 soit disposée d’une seule pièce, et cela est favorable pour empêcher que la batterie 950 soit soumise à des secousses ou chute en raison des vibrations et des chocs produits dans le fonctionnement de la bicyclette électrique 900 par la batterie 950 logée dans l’espace de logement 825 du tube inférieur 820. Par conséquent, l’efficacité motrice de la batterie peut être améliorée et la sécurité d’utilisation de la bicyclette 900 peut encore être améliorée.

Claims (1)

1. Revendications [Revendication 1] Cadre de bicyclette électrique, connecté à un bloc moteur, comprenant : un tube inférieur, comprenant : une première structure d’assemblage ; et une deuxième structure d’assemblage assemblée en correspondance avec la première structure d’assemblage afin de former une structure tubulaire ; dans lequel une partie d’extrémité inférieure du tube inférieur est cintrée en une partie de montage en forme d’arc pour le montage du bloc moteur. [Revendication 2] Cadre de bicyclette électrique selon la revendication 1, dans lequel la première structure d’assemblage est un élément formant un demi-tube gauche, et la deuxième structure d’assemblage est un élément formant un demi-tube droit. [Revendication 3] Cadre de bicyclette électrique selon la revendication 2, comprenant en outre : une bride de verrouillage, la première structure d’assemblage comprenant une première partie d’encoche, la deuxième structure d’assemblage comprenant une deuxième partie d’encoche, la première partie d’encoche et la deuxième partie d’encoche étant assemblées de manière correspondante entre elles afin de former une ouverture, et la bride de verrouillage étant soudée sur une partie de bord de l’ouverture et destinée au montage d’une batterie. [Revendication 4] Cadre de bicyclette électrique selon la revendication 2, comprenant en outre : un élément de garniture métallique soudé à la première structure d’assemblage et à la deuxième structure d’assemblage. [Revendication 5] Cadre de bicyclette électrique selon la revendication 4, dans lequel l’élément de garniture métallique a une forme de T et comprend une partie inférieure et une partie convexe, la première structure d’assemblage comprend en outre une première partie d’indentation orientée vers la deuxième structure d’assemblage, la deuxième structure d’assemblage comprend en outre une deuxième partie d’indentation correspondant à la première partie d’indentation, la première partie d’indentation et la deuxième partie d’indentation sont assemblées de manière correspondante entre elles afin de former un trou soudé, la partie inférieure est respectivement soudée sur une paroi intérieure de la première structure d’assemblage et une paroi intérieure de la deuxième structure d’assemblage, et la partie convexe est saillante dans le trou soudé et est soudée à la première partie d’indentation et à la deuxième partie d’indentation. [Revendication 6] Cadre de bicyclette électrique selon la revendication 2, dans lequel la première structure d’assemblage et la deuxième structure d’assemblage sont assemblées de manière correspondante entre elles afin de former un espace de logement pour accueillir une batterie. [Revendication 7] Cadre de bicyclette électrique selon la revendication 6, dans lequel : la première structure d’assemblage comprend : un premier bord de fente ; et une première partie d’épaulement entourant le premier bord de fente ; et la deuxième structure d’assemblage comprend : un deuxième bord de fente correspondant au premier bord de fente ; et une deuxième partie d’épaulement entourant le deuxième bord de fente ; dans lequel le premier bord de fente et le deuxième bord de fente sont assemblés de manière correspondante entre eux de manière à former une ouverture de fente, et l’ouverture de fente est connectée à l’espace de logement. [Revendication 8] Cadre de bicyclette électrique selon la revendication 2, comprenant en outre : un tube de selle, comprenant : une première structure de tube de selle connectée d’une seule pièce à la première structure d’assemblage ; et une deuxième structure de tube de selle connectée d’une seule pièce à la deuxième structure d’assemblage et assemblée en correspondance avec la première structure de tube de selle. [Revendication 9] Cadre de bicyclette électrique selon la revendication 1, dans lequel la première structure d’assemblage est un élément formant un demi-tube supérieur, et la deuxième structure d’assemblage est un élément formant un demi-tube inférieur. [Revendication 10] Cadre de bicyclette électrique selon la revendication 1, comprenant en outre : un élément de verrouillage disposé sur la partie de montage en forme d’arc et destiné au montage du bloc moteur. [Revendication 11] Cadre de bicyclette électrique, qui est connecté à un bloc moteur, comprenant : un tube inférieur comprenant au moins un élément tubulaire, une partie d’extrémité inférieure du tube inférieur étant cintrée en une partie de montage en forme d’arc pour le montage du bloc moteur. [Revendication 12] Cadre de bicyclette électrique, comprenant : un tube de direction ; un tube inférieur, une extrémité du tube inférieur étant connectée au tube de direction, et le tube inférieur comprend : une partie de montage en forme d’arc cintrée d’une seule pièce et disposée sur l’autre extrémité du tube inférieur et destinée au montage du bloc moteur, l’épaisseur de tube de la partie de montage en forme d’arc étant inférieure à l’épaisseur de tube du tube inférieur ; un tube de selle, une première extrémité du tube de selle étant connectée à l’autre extrémité du tube inférieur ; et une fourche arrière, comprenant : un support de siège, une première extrémité du support de siège étant connectée au tube de selle ; et un support de chaîne, une première extrémité du support de chaîne étant connectée à l’autre extrémité du tube inférieur, et l’autre extrémité du support de chaîne étant connectée à l’autre extrémité du support de siège. [Revendication 13] Cadre de bicyclette électrique selon la revendication 12, dans lequel la partie de montage en forme d’arc est réalisée par un procédé de coupe de tube ou un procédé de coupe et d’emboutissage de tube. [Revendication 14] Cadre de bicyclette électrique selon la revendication 12, comprenant en outre : une pluralité d’éléments de verrouillage soudés respectivement sur la partie de montage en forme d’arc et destinés au montage du bloc moteur. [Revendication 15] Cadre de bicyclette électrique selon la revendication 14, dans lequel chacun des éléments de verrouillage comprend : une plaque de base ; et au moins deux éléments formant des flancs, les deux éléments formant des flancs étant saillants à partir de la plaque de base et disposés sur celle-ci l’un en face de l’autre, respectivement, et destinés au montage du bloc moteur. [Revendication 16] Cadre de bicyclette électrique selon la revendication 12, dans lequel le tube inférieur comprend un espace de logement pour loger une batterie. [Revendication 17] Bicyclette électrique, comprenant : un cadre de bicyclette électrique, comprenant : un tube de direction ; un tube inférieur, une première extrémité du tube inférieur étant connectée au tube de direction, et le tube inférieur comprend : une partie de montage en forme d’arc cintrée d’une seule pièce et disposée sur l’autre extrémité du tube inférieur et destinée au montage d’un bloc moteur, l’épaisseur de tube de la partie de montage en forme d’arc étant inférieure à l’épaisseur de tube du tube inférieur ; un tube de selle, une première extrémité du tube de selle étant connectée à l’autre extrémité du tube inférieur ; et une fourche arrière, comprenant : un support de siège, une première extrémité du support de siège étant connectée au tube de selle ; et un support de chaîne, une première extrémité du support de chaîne étant connectée à l’autre extrémité du tube inférieur, et l’autre extrémité du support de chaîne étant connectée à l’autre extrémité du support de siège une fourche avant disposée de manière pivotante dans le tube de direction, une première extrémité de la fourche avant comprenant un guidon ; un ensemble formant roue avant connecté à la fourche avant ; un ensemble formant roue arrière connecté à la fourche arrière ; un corps de siège connecté à l’autre extrémité du tube de selle ; et une batterie disposée sur le cadre de bicyclette électrique et connectée électroniquement au bloc moteur. [Revendication 18] Bicyclette électrique selon la revendication 17, dans laquelle la partie de montage en forme d’arc est réalisée par un procédé de coupe de tube ou un procédé de coupe et d’emboutissage de tube. [Revendication 19] Bicyclette électrique selon la revendication 17, comprenant en outre : une pluralité d’éléments de verrouillage soudés respectivement sur la partie de montage en forme d’arc et destinés au montage du bloc moteur. [Revendication 20] Bicyclette électrique selon la revendication 19, dans laquelle chacun des éléments de verrouillage comprend : une plaque de base ; et au moins deux éléments formant des flancs, les deux éléments formant des flancs étant saillants à partir de la plaque de base et disposés sur celle-ci l’un en face de l’autre, respectivement, et destinés au montage du bloc moteur. [Revendication 21] Bicyclette électrique selon la revendication 17, dans laquelle le tube inférieur comprend : un espace de logement pour accueillir la batterie.