FR3077215A1 - Moyen de deplacement individuel sur roues - Google Patents

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  • Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)

Abstract

L'invention concerne un moyen de déplacement individuel sur roues composé principalement de deux roues de grand diamètre (1) sans rayon ni moyeu indépendantes et identiques en miroir équipées de pneumatiques (3a ; 3b) à l'intérieur de chacune desquelles circule un cerceau (2a ; 2b) guidé par des moyens de roulement (10a ; 10b ; 10c)) sur lequel est fixé dans sa partie basse une semelle (4a ; 4b) sur laquelle vient se verrouiller la chaussure (5a ; 5b) portée par l'utilisateur (6) le haut de chaque jambe (6a ; 6b) de l'utilisateur étant assujetti (7a ; 7b) au haut du cerceau (2a ; 2b) de chaque roue (1)

Description

Moyen de déplacement individuel sur roues.
La présente invention concerne un moyen de déplacement individuel sur roues.
Pour effectuer des déplacements individuels, les personnes utilisent de nombreux moyens au-delà de la marche à pied : Toutes sortes de patins et skis avec ou sans roues, de trottinettes et de vélos tous bien connus. Les plus récents appareils commercialisés et connus étant le Gyropode, le gyroroue, le gyroskate ou l'hoverboard.
Tous ces moyens ont leurs avantages et leurs inconvénients :
Les dernières solutions proposées sont le plus souvent motorisées et associent les deux pieds de l'utilisateur à la même machine.
Les plus anciennes solutions tels les patins à glace ont besoin de glace, les patins à 40 roulettes et trottinettes ont besoin de surfaces sans grandes aspérités et les skis ont besoin de neige pour pouvoir être utilisées.
Un premier but de l'invention et de pouvoir permettre à l'utilisateur un déplacement sur roues sur tous les terrains et sans la nécessité de l'assistance d'un moteur.
Un autre but de l'invention est de permettre à l'utilisateur de garder l'indépendance de 45 chacune de ses jambes lors de son utilisation.
Ces buts associés permettent un déplacement autonome de l'utilisateur à la seule force de ses jambes par mouvements alternatifs et lui permettent également d'utiliser, entre autres, les remonte-pentes mécaniques puis de dévaler les pistes afférentes même en l'absence de neige.
Tous les buts sont atteints par l'invention qui consiste en deux roues de grand diamètre sans rayon ni moyeu, indépendantes et identiques en miroir, équipées de pneumatiques, à l'intérieur de chacune desquelles circule un cerceau guidé par des moyens de roulement ; sur ce cerceau est fixé dans sa partie basse une semelle sur laquelle vient se verrouiller la chaussure portée par l'utilisateur ; le haut de chaque jambe de l'utilisateur
2.5 est assujetti au haut du cerceau de chaque roue, par une sangle par exemple, qui peut s'agrafer ou se dégrafer aisément.
L'invention est caractérisée en ce qu'elle comporte :
-Deux jantes de roues de grand diamètre sans rayon ni moyeu équipées chacune d'un pneumatique périphérique extérieur et d'une piste périphérique intérieure.
-Deux cerceaux adaptés intérieurement aux jantes solidaires chacun d'au moins trois moyens de roulement qui circulent dans chacune des pistes périphériques intérieures de chaque jante.
-Deux semelles fixées chacune à la partie basse de chaque cerceau comportant chacune un moyen réversible de fixation d'une chaussure (une droite et une gauche) de l'utilisateur.
-Deux stabilisateurs fixés chacun à chaque semelle qui se prolongent vers l'arrière ® jusqu'au-delà de chacun des pneumatiques périphériques ces stabilisateurs pouvant faire fonction de freins.
-Deux moyens de liaison chacun solidaire de la partie haute de chaque cerceau permettant d'assujettir le haut de chaque jambe de l'utilisateur aux cerceaux grâce à une sangle par exemple qui peut s'agrafer ou se dégrafer aisément.
AO On décrit à présent en détail chacun des éléments :
Fig. 1: Vue d'ensemble avec l'utilisateur.
Fig. 2: Vue de profil d'une des deux roues de l'invention ; (l'autre est identique en miroir).
Fig. 3: Vue de face d'une des deux roues de l'invention.
Fig. 4: Vue d'une des deux roues équipée d'un moyen de stabilisation.
Fig. 5: Vue des stabilisateurs en position freinée.
Selon un mode de réalisation préféré mais non limitatif, représenté sur les figures,
Un moyen de déplacement individuel sur roues (Fig 1) selon l'invention se compose principalement des éléments qui suivent :
- Deux roues de grand diamètre (1) indépendantes et identiques en miroir équipées de 2.0 pneumatiques (3) à l'intérieur de chacune desquelles circule un cerceau (2) guidé par des moyens de roulement (10a ; 10b ; 10c) sur lequel est fixé dans sa partie basse une semelle (4) sur laquelle vient se verrouiller la chaussure (5) portée par l'utilisateur (6) le haut de la jambe (6a ou 6b) de l'utilisateur étant assujetti (7) au haut du cerceau (2) de chaque roue (1) caractérisée en ce qu'elle comporte :
2-5 -Deux jantes (9a ; 9b) de roues de grand diamètre sans rayon ni moyeu équipées chacune d'un pneumatique (3a ; 3b) périphérique extérieur et d'une piste (8a ; 8b) périphérique intérieure.
- Deux cerceaux (2a ; 2b) adaptés solidaires chacun d'au moins trois moyens de roulement (10a ; 10b ; 10c) qui circulent dans chacune des pistes (8a ; 8b) périphériques intérieures de chaque jante (6a ; 6b).
- Deux semelles (4a ; 4b) fixées chacune à la partie basse de chaque cerceau (2a ; 2b) comportant chacune un moyen réversible de fixation (11) d'une chaussure (5) (une droite (5a) et une gauche (5b)) de l'utilisateur (6) et comportant chacune un stabilisateur (12) prolongé vers l'arrière jusqu'au-delà du pneumatique (3) périphérique.
- Deux moyens de liaison (7a ; 7b) chacun solidaire de la partie haute de chaque cerceau (2) permettant d'assujettir (7) le haut de chaque jambe (6a ; 6b) de l'utilisateur(6) aux cerceaux (2a ; 2b).
Les stabilisateurs (12a ; 12b) viennent en contact avec le sol (13) lorsque l'utilisateur (6) exerce une pression plus forte sur ses talons (14) ce qui lui procure une plus grande stabilité. Lorsque l'utilisateur augmente encore la pression sur ses talons (14) la fixation semi-rigide (15) des stabilisateurs permet à la petite roue (16) montée librement à l'extrémité du prolongement (17) du stabilisateur (12) située à l'extérieur de la roue (1) de se rapprocher du pneumatique (3) jusqu'à entrer en contact avec lui ; cette petite roue
Λ0 (16) tournant en sens inverse de celui de la grande roue (1) il s'ensuit un frottement plus ou moins intense entre le sol (13) la petite roue (16) et la grande roue (1) suivant la pression exercée ce qui diminue ainsi plus ou moins la vitesse de rotation de l'ensemble jusqu'à une possible immobilisation complète. Ce dispositif peut évidemment être adapté à chacune des roues.
•Î5 Dans une autre configuration (Fig.2) les stabilisateurs ont été supprimés permettant aux utilisateurs avertis une plus grande liberté de déplacement et l'exécution de figures acrobatiques par exemple.
Dans une autre configuration l'un des moyens de roulement (10a) est équipé d'un roulement n'autorisant sa rotation que dans un sens ce qui lui confère la propriété d'être anti-recul et augmente ainsi la stabilité et la sécurité de l'utilisateur. Ce dispositif peut évidemment être adapté à chacune des roues.
La construction de ce moyen de déplacement individuel sur roues ne présente pas de difficulté technique majeure d'autant que ses éléments constitutifs peuvent pour certains se trouver sur le marché comme par exemple les jantes, genre jante de vélo ; les
2.5 pneumatiques ; les chaussures, genre chaussures de ski ; les roues des moyens d'appui, genre roues de trottinette.
La pratique de ce moyen de déplacement individuel sur roues peut être de différents ordres : ludique, utilitaire, sportif ou acrobatique et peut, grâce à ses grandes roues et à l'indépendance des jambes de l'utilisateur, s'exercer sur toutes sortes de surfaces et donc 30 bénéficier de structures existantes comme en particulier les remonte-pentes et les pistes afférentes. Ce qui confère à l'invention un grand spectre d'applications.

Claims (4)

  1. REVENDICATIONS
    1 - Moyen de déplacement individuel sur roues composé principalement de deux roues de grand diamètre (1) sans rayon ni moyeu indépendantes et identiques en miroir équipées de pneumatiques (3) à l'intérieur de chacune desquelles circule un cerceau (2) guidé par des moyens de roulement (10a ; 10b ; 10c) ) sur lequel est fixé dans sa partie
    S basse une semelle (4) sur laquelle vient se verrouiller la chaussure (5) portée par l'utilisateur (6) le haut de chaque jambe (6a ou 6b) de l'utilisateur étant assujetti (7) au haut du cerceau (2) de chaque roue (1) ) caractérisé en ce qu'il comporte :
    -Deux jantes (9a ; 9b) de roues de grand diamètre sans rayon ni moyeu équipées chacune d'un pneumatique (3a ; 3b) périphérique extérieur et d'une piste (8a ; 8b) périphérique 10 intérieure.
    -Deux cerceaux (2a ; 2b) adaptés intérieurement aux jantes solidaires chacun d'au moins trois moyens de roulement (10a ; 10b ; 10c) qui circulent dans chacune des pistes (8a ; 8b) périphériques intérieures de chaque jante (6a ; 6b).
    -Deux semelles (4a ; 4b) fixées chacune à la partie basse de chaque cerceau (2a ; 2b) 45 comportant chacune un moyen réversible de fixation (11) d'une chaussure (5) (une droite (5a) et une gauche (5b)J de l'utilisateur (6)
    -Deux stabilisateurs (12) fixés chacun à chaque semelle (4a ; 4b) qui se prolongent vers l'arrière jusqu'au-delà des pneumatiques (3) périphériques.
    -Deux moyens de liaison (7a ; 7b) chacun solidaire de la partie haute de chaque cerceau 20 (2) permettant d'assujettir (7) le haut de chaque jambe (6a ; 6b) de l'utilisateur(6) aux cerceaux.
  2. 2 - Moyen de déplacement individuel sur roues selon la revendication 1 caractérisé en ce que les stabilisateurs (12a ; 12b) comportent chacun un moyen de fixation semi-rigide aux semelles (4a ; 4b).
    25
  3. 3 - Moyen de déplacement individuel sur roues selon les revendications 1 à 2 caractérisé en ce que l'un des moyens de roulement (10a) est équipé d'un roulement n'autorisant sa rotation que dans un sens.
  4. 4 - Moyen de déplacement individuel sur roues selon les revendications 1 à 3 caractérisé en ce qu'il ne comporte pas de stabilisateurs.
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