FR3079481A1 - Element de garnissage comprenant un dispositif de rangement deplacable en translation et en rotation - Google Patents
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Abstract
L'élément de garnissage (1) comprend un corps principal (2), un dispositif de rangement (4) mobile par rapport au corps principal (2) entre une position fermée et une position ouverte, et un dispositif de guidage comprenant au moins un élément de guidage (18) et au moins un rail de guidage (20) comprenant un premier tronçon (32) rectiligne. L'élément de guidage (18) présente une forme allongée selon un axe principal (A), s'étendant selon la première direction (D1) lorsque l'élément de guidage (18) est dans le premier tronçon (32), le rail de guidage (20) comprenant un deuxième tronçon (34) formant un espace de débattement dans lequel l'élément de guidage (18) subit une rotation de sorte que l'axe principal (A) passe à un alignement sur une deuxième direction (D2) lorsque le dispositif de rangement (4) atteint la position ouverte.
Description
Elément de garnissage comprenant un dispositif de rangement déplaçable en translation et en rotation
La présente invention concerne un élément de garnissage, du type comprenant un corps principal et un dispositif de rangement, définissant un espace de rangement, mobile par rapport au corps principal entre une position fermée, dans laquelle l’espace de rangement est fermé par le corps principal, et une position ouverte, dans laquelle l’espace de rangement est accessible depuis l’extérieur de l’élément de garnissage, l’élément de garnissage comprenant un dispositif de guidage comprenant au moins un élément de guidage prévu sur le dispositif de rangement et au moins un rail de guidage prévu sur le corps principal, ledit rail de guidage comprenant un premier tronçon sensiblement rectiligne s’étendant selon une première direction d’une première extrémité du rail de guidage à une partie intermédiaire du rail de guidage, l’élément de guidage se déplaçant de la première extrémité du rail de guidage vers la partie intermédiaire lorsque le dispositif de rangement se déplace vers la position ouverte.
L’invention s’applique par exemple à un dispositif de rangement formé par une boîte à gants agencée dans un élément de garnissage formé par une planche de bord.
Un tel dispositif de rangement permet de former un espace de rangement dans lequel des objets peuvent être disposés. Pour accéder à l’espace de rangement afin d’y mettre ou d’en retirer des objets, il est prévu de monter le dispositif de rangement de façon mobile par rapport à l’élément de garnissage. Ainsi le dispositif de rangement peut être placé dans une position ouverte, dans laquelle l’espace de rangement est accessible, et une position fermée, dans laquelle l’espace de rangement est fermé par le corps de l’élément de garnissage et inaccessible depuis l’extérieur de l’élément de garnissage.
Le mouvement du dispositif de rangement entre les positions ouverte et fermée est par exemple un mouvement de rotation, c’est-à-dire que le dispositif de rangement bascule vers un utilisateur lorsqu’il est déplacé vers sa position ouverte. Selon un autre exemple, le déplacement du dispositif de rangement est un déplacement en translation, à la façon d’un tiroir.
Cependant, dans le cas d’une boîte à gants, le déplacement du dispositif de rangement vers la position ouverte se fait dans un espace de l’habitacle dans lequel se trouve également les jambes du passager avant du véhicule. Ainsi, lorsque le dispositif de rangement se déplace vers la position ouverte, il est susceptible d’interférer avec les genoux et/ou les jambes de l’utilisateur, ce qui n’est pas ergonomique et confortable pour le passager.
Pour pallier cet inconvénient, il peut être prévu de limiter la course de déplacement du dispositif de rangement afin qu’il n’occupe qu’un espace réduit dans l’habitacle dans la position ouverte. Cependant, dans cette configuration, l’accès à l’espace de rangement est réduit et peut être insuffisant pour voir, prendre ou placer des objets dans l’espace de rangement.
L’un des buts de l’invention est de pallier ces inconvénients en proposant un élément de garnissage comprenant un dispositif de rangement pouvant être déplacé en position ouverte sans interférer avec un utilisateur tout en offrant un accès à l’espace de rangement satisfaisant.
A cet effet, l’invention concerne un élément de garnissage du type précité, dans lequel l’élément de guidage présente une forme allongée selon un axe principal, ledit axe principal s’étendant selon la première direction lorsque l’élément de guidage est dans le premier tronçon, le rail de guidage comprenant un deuxième tronçon s’étendant entre la partie intermédiaire et une deuxième extrémité du rail de guidage, ledit deuxième tronçon formant un espace de débattement dans lequel l’élément de guidage subit une rotation de sorte que l’axe principal passe d’un alignement sur la première direction à un alignement sur une deuxième direction différente de la première direction lorsque le dispositif de rangement atteint la position ouverte.
Le déplacement en translation dans le premier tronçon du rail permet d’amener le dispositif de rangement dans une zone de l’habitacle accessible à l’utilisateur, sans pour autant que le dispositif de rangement ne cogne ou n’interfère avec un membre de l’utilisateur. Le mouvement de rotation dans le deuxième tronçon, c’est-à-dire en fin de course, permet quant à lui d’augmenter l’accessibilité à l’espace de rangement en faisant basculer le dispositif de rangement vers l’utilisateur sans pour autant augmenter l’encombrement du dispositif de rangement dans la zone dans laquelle il est ouvert. Ainsi, la cinématique d’ouverture du dispositif de rangement est optimisée afin que le dispositif de rangement puisse être ouvert sans gêner l’utilisateur tout en lui permettant d’accéder facilement à l’espace de rangement.
Selon d’autres caractéristiques optionnelles du dispositif de rangement selon l’invention, prises isolément ou selon toute combinaison techniquement envisageable :
- le deuxième tronçon du rail de guidage présente une forme sensiblement complémentaire d’une partie de celle de l’élément de guidage ;
- la deuxième extrémité du rail de guidage forme une surface de butée s’étendant selon la deuxième direction, l’élément de guidage étant en appui contre ladite surface de butée en position ouverte du dispositif de rangement ;
- le dispositif de rangement comprend une paroi de fond et au moins une paroi latérale, comprenant une face intérieure définissant l’espace de rangement avec ladite paroi de fond, l’élément de guidage étant fixé sur une face extérieure de ladite paroi latérale, à l’opposé de la face intérieure ;
- la paroi latérale s’étend selon une direction d’élévation, l’axe principal de l’élément de guidage étant incliné par rapport à ladite direction d’élévation ;
- la paroi de fond est solidaire d’un bord de fond de la paroi latérale, l’espace de rangement étant ouvert d’un côté de bord d’ouverture de la paroi latérale, opposé au bord de fond, l’élément de guidage s’étendant au voisinage du bord d’ouverture de la paroi latérale ;
- l’élément de guidage est formé par un patin fixé par encliquetage sur un élément de fixation s’étendant en saillie de la face extérieure de la paroi latérale ;
- le patin est réalisé dans un matériau présentant un coefficient de frottement inférieur ou égal à 0,2 ;
- le dispositif de rangement comprend au moins deux parois latérales s’étendant de part et d’autre de la paroi de fond, chacune desdites parois latérales portant un élément de guidage, le corps principal de l’élément de garnissage comprenant deux rails de guidage recevant lesdits éléments de guidage et
- le corps principal est un corps de planche de bord de véhicule et le dispositif de rangement est une boîte à gants.
D’autres aspects et avantages de l’invention apparaîtront à la lecture de la description qui suit, donnée à titre d’exemple et faite en référence aux dessins annexés, dans lesquels :
- la Fig. 1 est une représentation schématique en coupe d’un élément de garnissage selon l’invention, le dispositif de rangement étant dans une position fermée,
- la Fig. 2 est une représentation schématique en coupe de l’élément de garnissage de la Fig. 1, le dispositif de rangement étant dans une position intermédiaire entre la position fermée et la position ouverte,
- la Fig. 3 est une représentation schématique en coupe de l’élément de garnissage de la Fig. 1, le dispositif de rangement étant dans la position ouverte, et
- la Fig. 4 est une représentation schématique en coupe selon l’axe IV-IV de la Fig. 1.
En référence à la Fig. 1, on décrit un élément de garnissage 1 comprenant un corps principal 2 et un dispositif de rangement 4. Selon le mode de réalisation représenté sur la Fig. 1, l’élément de garnissage 1 est une planche de bord de véhicule et le dispositif de rangement 4 est une boîte à gants logée dans la planche de bord. Il est cependant entendu que l’invention pourrait s’appliquer à d’autres éléments de garnissage de véhicule, tels qu’une console centrale, un panneau de porte ou autre. A des fins de simplification, la description qui suit sera toutefois faite en référence à la planche de bord représentée sur la Fig. 1.
Le dispositif de rangement 4 comprend un corps 6 et au moins une paroi de fond 8. Le corps 6 comprend au moins une paroi latérale 10 délimitant un espace de rangement 12 avec la paroi de fond 8. Selon un mode de réalisation, le corps 6 comprend quatre parois latérales 10 définissant entre elles un espace de rangement 12, de section sensiblement rectangulaire, fermé d’un côté par la paroi de fond 8. Il est cependant entendu que le corps 6 pourrait comprendre plus ou moins de parois latérales 10. A titre d’exemple, le corps 6 comprend une seule paroi latérale 10 de forme annulaire entourant un espace de rangement 12, dont la section est alors circulaire. Selon un mode de réalisation, l’une des parois latérales 10 peut être conformée pour former un couvercle 13 de boîte à gants qui s’intégre, de façon classique, dans la continuité de la surface extérieure de l’élément de garnissage 1. Ce couvercle 13 peut par exemple être pourvue d’une poignée permettant de déplacer le dispositif de rangement 4 par rapport à l’élément de garnissage 1, comme cela sera décrit ultérieurement.
Plus particulièrement, la paroi de fond 8 est fixée à un bord de fond 14 de la ou chaque paroi latérale 10. La ou chaque paroi latérale 10 comprend, à l’opposé du bord de fond 14 selon une direction d’élévation Z, un bord d’ouverture 16. Ainsi, l’espace de rangement 12 s’étend de la paroi de fond 8 au bord d’ouverture 16 de la ou chaque paroi latérale 10. L’espace de rangement 12 est fermé d’un côté par la paroi de fond 8 et est ouvert du côté du ou des bords d’ouverture 16, c’est-à-dire que le ou les bords d’ouverture 16 délimitent une ouverture d’accès à l’espace de rangement 12. Il est ainsi possible d’introduire des objets dans l’espace de rangement 12 en passant par l’ouverture d’accès, les objets étant maintenus dans l’espace de rangement 12 en reposant sur la paroi de fond 8.
La paroi de fond 8 peut avoir toute forme adaptée pour recevoir des objets et pour fermer l’espace de rangement 12 du côté du ou des bords inférieurs 14. Par exemple, la paroi de fond 8 est sensiblement plane et définit une forme de tiroir avec la ou les parois latérales 10. Dans ce cas, la paroi de fond 8 s’étend par exemple dans un plan sensiblement parallèle au plan de la section de l’espace de rangement 12. La paroi de fond 8 pourrait également présenter une forme de cuvette ou autre.
Le dispositif de rangement 4 est mobile par rapport au corps principal 2 de l’élément de garnissage 1 entre une position fermée (Fig. 1) et au moins une position ouverte (Fig. 2).
Dans la position fermée, l’espace de rangement 12 est fermé du côté du ou des bords d’ouverture 16 par le corps principal 2 de l’élément de garnissage 1. En d’autres termes, l’espace de rangement 12 n’est pas accessible depuis l’extérieur de l’élément de garnissage 1 en position fermée. Dans la position fermée, la section de l’espace de rangement 12 s’étend dans un premier plan, par exemple un plan sensiblement horizontal ou légèrement incliné vers l’arrière du véhicule lorsque le dispositif de rangement 4 est une boîte à gants. Dans la position fermée, la direction d’élévation Z est par exemple sensiblement verticale.
Dans la position ouverte, l’espace de rangement 12 est accessible depuis l’extérieur de l’élément de garnissage 1, c’est-à-dire que l’ouverture d’accès de l’espace de rangement 12 est libérée. Dans la position ouverte, le dispositif de rangement 4 est déplacé par rapport au corps principal 2 de l’élément de garnissage de sorte à placer au moins une partie de l’ouverture d’accès à l’espace de rangement dans l’habitacle du véhicule. Le cas d’une boîte à gants, le dispositif de rangement 4 est par exemple déplacé vers l’arrière du véhicule et vers le bas afin d’être accessible dans un espace de l’habitacle s’étendant sous la planche de bord et légèrement en arrière de celle-ci, comme représenté sur la Fig. 3. Cet espace est notamment commun avec l’espace dans lequel les jambes d’un passager s’étendent lorsqu’il est assis sur le siège passager avant du véhicule. Il convient donc que le déplacement du dispositif de rangement 4 n’interfère pas avec les jambes du passager lorsqu’il se déplace vers sa position ouverte.
En outre, dans la position d’ouverture, la section de l’espace de rangement 12 s’étend dans un deuxième plan, différent du premier plan. Le deuxième plan est incliné par rapport au premier plan, c’est-à-dire que le deuxième plan forme un angle non nul avec le premier plan, c’est-à-dire que le dispositif de rangement est basculé lorsqu’il se déplace de la position fermée à la position ouverte. Dans le cas d’une boîte à gants, le dispositif de rangement bascule par exemple vers le bas afin d’augmenter l’accessibilité de l’espace de rangement 12 en écartant l’ouverture d’accès du corps principal 2 de l’élément de garnissage 1, comme représenté sur la Fig. 3.
Le déplacement du dispositif de rangement 4, par rapport au corps principal 2 de l’élément de garnissage 1 entre les positions fermée et ouverte, est guidé par un dispositif de guidage comprenant au moins un élément de guidage 18 prévu sur le dispositif de rangement 4 et au moins un rail de guidage 20 correspondant, prévu sur le corps principal 2 de l’élément de garnissage 1.
L’élément de guidage 18 présente une forme allongée selon un axe principal A. Par exemple, l’élément de guidage 18 présente une forme ovoïde ou elliptique s’étendant selon l’axe principal A ou de rectangle ou de rectangle dont les angles sont arrondis, dont la longueur est parallèle à l’axe principal A. Selon un mode de réalisation, l’élément de guidage 18 est formé par un patin 20 (Fig. 4) réalisé en un matériau à faible coefficient de friction. Le coefficient de friction est par exemple inférieur ou égal à 0,2. Selon un mode de réalisation, le coefficient de friction est par exemple compris entre 0,08 et 0,18. Le patin 20 est par exemple réalisé en polyoxométallate.
L’élément de guidage 18 est prévu sur une paroi latérale 10 du corps 6 du dispositif de rangement 4. Plus particulièrement, l’élément de guidage 18 est agencé sur une paroi latérale 10 ou sur une partie de paroi 10 s’étendant généralement dans la direction selon laquelle le dispositif de rangement doit se déplacer entre les positions fermée et ouverte. L’élément de guidage 18 est placé sur une face extérieure 22 de la paroi latérale 10, qui est la face opposée à la face intérieure qui délimite l’espace de rangement 12. Autrement dit, la face extérieure s’étend en regard du corps principal 2 de l’élément de garnissage et s’étend en saillie de la paroi latérale 10 à l’extérieur de l’espace de rangement 12.
L’élément de guidage 18 est placé sur la paroi latérale 10 de telle façon que l’axe principal A est incliné par rapport à la direction d’élévation Z lorsque le dispositif de rangement 4 est dans la position fermée. Dans cette position, l’axe principal A forme par exemple un angle inférieur à 80° avec la directiond’élévation Z.
En outre, l’élément de guidage 18 est avantageusement prévu au voisinage du bord d’ouverture 16. C’est-à-dire que l’élément de guidage 18 s’étend dans une partie supérieure, selon la direction d’élévation, du dispositif de rangement à l’écart de la paroi de fond 8 et du ou des bords de fond 14.
L’élément de guidage 18 est par exemple formé par un patin rapporté sur la paroi latérale 10, comme représenté sur la Fig. 4. Selon le mode de réalisation représenté sur cette figure, l’élément de guidage 18 est fixé par encliquetage sur la paroi latérale 10. A cet effet, la paroi latérale 10 comprend au moins un élément de fixation 24 s’étendant en saillie de la face extérieure 22 et coopérant par encliquetage avec un élément de fixation complémentaire 26 solidaire de l’élément de guidage 18. Selon un mode de réalisation, la fixation de l’élément de guidage 18 sur la paroi latérale 10 est telle que l’élément de guidage 18 et la paroi latérale 10 s’étendent de part et d’autre d’une paroi de support 28 du corps principal 2 de l’élément de garnissage 1. A cet effet, l’élément de fixation 24 et l’élément de fixation complémentaire 26 passent par un alésage 30 pratiqué dans la paroi de support 28. Ainsi, l’élément de guidage 18 permet d’assurer le montage et le maintien du dispositif de rangement 4 sur le corps principal 2 de l’élément de garnissage.
L’élément de guidage 18 en outre monté dans le rail de guidage 20 qui est par exemple fixé sur ou réalisé d’une seule pièce avec la paroi de support 28 de façon à recevoir l’élément de guidage 18. Un matériau améliorant le déplacement de l’élément de guidage 18 dans le rail de guidage 20 peut être prévu dans le rail. Un tel matériau est par exemple de la graisse ou autre.
Le rail de guidage 20 définit la course ou le trajet suivi par le dispositif de rangement 4 entre ses positions fermée et ouverte. Le rail de guidage 20 forme donc une surface de came agencée pour guider l’élément de guidage 18 selon le trajet prévu.
Le rail de guidage 20 comprend plus particulièrement un premier tronçon 32 et un deuxième tronçon 34 définissant deux déplacements différents et successifs du dispositif de rangement 4 entre les positions fermée et ouverte.
Le premier tronçon 32 s’étend entre une première extrémité 36 du rail de guidage 20 et une partie intermédiaire 38 du rail de guidage 20 et le deuxième tronçon 34 s’étend de la partie intermédiaire 38 à une deuxième extrémité 40 du rail de guidage 20. Dans la position fermée, l’élément de guidage 18 est placé contre la première extrémité 36, comme représenté sur la Fig. 1, et dans la position ouverte, l’élément de guidage 18 est placé contre la deuxième extrémité 40, comme représenté sur la Fig. 3.
Le premier tronçon 32 s’étend de façon sensiblement rectiligne selon une première direction Dt entre la première extrémité 36 et la partie intermédiaire 38. Lorsque l’élément de guidage 18 est dans le premier tronçon 32, son axe principal A est aligné sur la première direction Dt et l’élément de guidage 18 peut se déplacer en translation dans le premier tronçon 32 selon cette première direction Dv La première direction D1 est par exemple inclinée par rapport à la direction d’élévation Z. Selon un exemple, la première direction Dt forme un angle inférieur à 80° avec la direction délévation Z. Dans le cas d’une boîte à gants, cet angle est par exemple choisi pour que le dispositif de rangement 4 se déplace légèrement vers le bas lorsqu’il se déplace vers sa position ouverte dans le premier tronçon 32.
Le deuxième tronçon 34 forme un espace de débattement entre la partie intermédiaire 38 et la deuxième extrémité 40. Plus particulièrement, la forme de l’espace de débattement est agencée pour que l’élément de guidage 18 subisse une rotation lorsqu’il se déplace dans le deuxième tronçon 34. La rotation est telle que l’axe principal A de l’élément de guidage 18 passe d’un alignement sur la première direction Dt à un alignement selon une deuxième direction D2, différente de la première direction D1; lorsque le dispositif de rangement se déplace vers sa position ouverte. Ainsi, le dispositif de rangement 4 subit un basculement lorsqu’il se déplace dans le deuxième tronçon 34. La deuxième direction D2 forme par exemple un angle supérieur à 10° avec la première direction D^ Dans le cas d’une boîte à gants, cet angle est par exemple choisi pour que le dispositif de rangement 4 subisse un basculement vers le bas lorsqu’il se déplace vers sa position ouverte dans le deuxième tronçon 34.
La deuxième extrémité 40 est formée par une surface qui s’étend sensiblement parallèlement à la deuxième direction D2 de sorte que la deuxième extrémité 40 forme une surface de butée contre laquelle l’élément de guidage 18 vient en appui lorsque le dispositif de rangement 4 est dans la position ouverte. Selon un mode de réalisation, le deuxième tronçon 34 présente une forme sensiblement complémentaire de celle d’une partie de l’élément de guidage 18. Plus particulièrement, le deuxième tronçon 34 présente la forme de l’élément de guidage 18, à l’exception d’un bord de celui-ci, car le deuxième tronçon 34 est ouvert vers le premier tronçon 32.
Selon un mode de réalisation, le dispositif de guidage est formé par deux éléments de guidage 18 et deux rails de guidage 20 tels que décrits ci-dessus. Les deux éléments de guidage 18 sont prévus sur des parois latérales 10 opposées du corps 6 du dispositif de rangement 4, ces parois latérales 10 opposées s’étendant de part et d’autre de l’espace de rangement 12. Les deux rails de guidage 20 sont sensiblement parallèles l’un à l’autre et reçoivent chacun un des éléments de guidage 18. Ainsi, le dispositif de guidage assure un maintien robuste du dispositif de rangement 4 sur le corps principal 2 de l’élément de garnissage 1 et un déplacement uniforme du dispositif de rangement 4 entre les positions fermée et ouverte.
La cinématique d’ouverture du dispositif de rangement 4 va à présent être décrite dans le cas où le dispositif de rangement 4 forme une boîte à gants. II est entendu que le déplacement de l’élément de guidage 18 s’applique également, le cas échéant, à l’autre élément de guidage 18.
Dans la position fermée représentée sur la Fig. 1, l’élément de guidage 18 se trouve dans le premier tronçon 32 du rail de guidage 20 contre la première extrémité 36.
Pour ouvrir le dispositif de rangement 4, un utilisateur tire sur le couvercle 13. II est entendu que le déplacement pourrait également être automatisé, auquel cas l’actionnement du dispositif de rangement 4 ne se fait pas manuellement mais de façon automatisée, l’utilisateur actionnant alors un bouton de commande ou autre.
L’actionnement manuel ou automatisé entraîne un déplacement de l’élément de guidage 18 en translation selon la première direction Dt dans le premier tronçon 32 de la première extrémité 36 vers la partie intermédiaire 38. Ce déplacement en translation se fait sans interférence avec les jambes du passager car le dispositif de rangement 4 se déplace dans un espace s’étendant au-dessus de l’espace dans lequel les jambes du passager s’étendent. Plus particulièrement, en prévoyant l’élément de guidage 18 au voisinage du bord d’ouverture 16 de la paroi latérale 10 et le rail de guidage 20 à une position correspondante dans le corps principal 2 de l’élément de garnissage 1, le dispositif de guidage s’étend dans une partie haute du dispositif de rangement 4, ce qui réduit l’encombrement du dispositif de rangement 4 et permet ainsi de le faire se déplacer sans interférence avec les jambes d’un passager. En effet, dans le cas d’une boîte à gants basculante classique, l’axe de rotation est agencé dans une partie basse du dispositif de rangement et en augmente l’encombrement.
Jusqu’à ce que l’élément de guidage 18 atteigne la partie intermédiaire 36 du rail de guidage 20, l’orientation du dispositif de rangement 4 reste la même, comme représenté sur la Fig. 2. Ainsi, tant que l’élément de guidage 18 est dans le premier tronçon 32, la section de l’espace de rangement 12 reste parallèle au premier plan décrit précédemment.
Après le déplacement en translation selon la première direction D15 lorsque l’élément de guidage 18 atteint la partie intermédiaire 38 du rail de guidage 20, l’élément de guidage 18 passe dans le deuxième tronçon 34, dans lequel le mouvement en translation est arrêté et l’élément de guidage 18 subit une rotation jusqu’à arriver en butée contre la deuxième extrémité 40 du rail de guidage 20 et jusqu’à ce que son axe principal A soit aligné sur la deuxième direction D2. Ce mouvement de basculement permet d’augmenter l’accessibilité à l’espace de rangement 12 en position ouverte, comme décrit précédemment.
Dans la position ouverte, l’élément de guidage 18 est en appui contre la surface de butée formée par la deuxième extrémité 40, inclinée par rapport à la direction d’élévation Z. Cet appui assure un maintien ferme du dispositif de rangement 4 dans la position ouverte, même lorsqu’un effort important est exercé sur le dispositif de rangement 4 par exemple si un enfant prend appui sur le dispositif de rangement 4 en position ouverte. La surface de butée permet ainsi d’éviter un décrochement du dispositif de rangement 4 lorsqu’il est dans la position ouverte.
La cinématique d’ouverture décrite ci-dessus permet donc de déplacer le dispositif de rangement de façon ergonomique en évitant les interférences avec les jambes du passager tout en assurant un accès confortable à l’espace de rangement 12 dans la position ouverte. Le matériau de l’élément de guidage 18 à faible coefficient de friction assure un déplacement sans blocage de l’élément de guidage 18 dans le rail de guidage 20 et évite ainsi un disfonctionnement du dispositif de rangement au cours de son déplacement entre les positions fermée et ouverte.
La cinématique de fermeture est bien entendu la cinématique inverse de la cinématique d’ouverture décrite précédemment.
Claims (10)
- REVENDICATIONS1, - Elément de garnissage (1) pour véhicule, comprenant un corps principal (2) et un dispositif de rangement (4), définissant un espace de rangement (12), mobile par rapport au corps principal (2) entre une position fermée, dans laquelle l’espace de rangement (12) est fermé par le corps principal (2), et une position ouverte, dans laquelle l’espace de rangement (12) est accessible depuis l’extérieur de l’élément de garnissage (1), l’élément de garnissage comprenant un dispositif de guidage comprenant au moins un élément de guidage (18) prévu sur le dispositif de rangement (4) et au moins un rail de guidage (20) prévu sur le corps principal (2), ledit rail de guidage (20) comprenant un premier tronçon (32) sensiblement rectiligne s’étendant selon une première direction (Dfi d’une première extrémité (36) du rail de guidage (20) à une partie intermédiaire (38) du rail de guidage (20), l’élément de guidage (18) se déplaçant de la première extrémité (36) du rail de guidage (20) vers la partie intermédiaire (38) lorsque le dispositif de rangement (4) se déplace vers la position ouverte, caractérisé en ce que l’élément de guidage (18) présente une forme allongée selon un axe principal (A), ledit axe principal (A) s’étendant selon la première direction (Dû lorsque l’élément de guidage (18) est dans le premier tronçon (32), le rail de guidage (20) comprenant un deuxième tronçon (34) s’étendant entre la partie intermédiaire (36) et une deuxième extrémité (40) du rail de guidage (20), ledit deuxième tronçon (34) formant un espace de débattement dans lequel l’élément de guidage (18) subit une rotation de sorte que l’axe principal (A) passe d’un alignement sur la première direction (Dû à un alignement sur une deuxième direction (D2) différente de la première direction (Dû lorsque le dispositif de rangement (4) atteint la position ouverte.
- 2, - Elément de garnissage selon la revendication 1, dans lequel le deuxième tronçon (34) du rail de guidage (20) présente une forme sensiblement complémentaire d’une partie de celle de l’élément de guidage (18).
- 3, - Elément de garnissage selon la revendication 1 ou 2, dans lequel la deuxième extrémité (40) du rail de guidage (20) forme une surface de butée s’étendant selon la deuxième direction (D2), l’élément de guidage (18) étant en appui contre ladite surface de butée en position ouverte du dispositif de rangement (4).
- 4, - Elément de garnissage selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel le dispositif de rangement (4) comprend une paroi de fond (8) et au moins une paroi latérale (10), comprenant une face intérieure définissant l’espace de rangement (12)11 avec ladite paroi de fond (8), l’élément de guidage (18) étant fixé sur une face extérieure (22) de ladite paroi latérale (10), à l’opposé de la face intérieure.
- 5. - Elément de garnissage selon la revendication 4, dans lequel la paroi latérale (10) s’étend selon une direction d’élévation (Z), l’axe principal (A) de l’élément de guidage (18) étant incliné par rapport à ladite direction d’élévation (Z).
- 6. - Elément de garnissage selon la revendication 4 ou 5, dans lequel la paroi de fond (8) est solidaire d’un bord de fond (14) de la paroi latérale (10), l’espace de rangement (12) étant ouvert d’un côté de bord d’ouverture (16) de la paroi latérale (10), opposé au bord de fond (14), l’élément de guidage (18) s’étendant au voisinage du bord d’ouverture (16) de la paroi latérale (10).
- 7. - Elément de garnissage selon l’une quelconque des revendications 4 à 6, dans lequel l’élément de guidage (18) est formé par un patin fixé par encliquetage sur un élément de fixation (24) s’étendant en saillie de la face extérieure (22) de la paroi latérale (10).
- 8. - Elément de garnissage selon la revendication 7, dans lequel le patin est réalisé dans un matériau présentant un coefficient de frottement inférieur ou égal à 0,2.
- 9. - Elément de garnissage selon l’une quelconque des revendications 4 à 8, dans lequel le dispositif de rangement (4) comprend au moins deux parois latérales (10) s’étendant de part et d’autre de la paroi de fond (8), chacune desdites parois latérales (10) portant un élément de guidage (18), le corps principal (2) de l’élément de garnissage (1) comprenant deux rails de guidage (20) recevant lesdits éléments de guidage (18).
- 10. - Elément de garnissage selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, dans lequel le corps principal (2) est un corps de planche de bord de véhicule et le dispositif de rangement (4) est une boîte à gants.
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