FR3083374A1 - Piece de maintien, boitier et procede associes - Google Patents

Abstract

La pièce de maintien (5a, 5b, 5c, 5d, 5e, 5f) pour boîtier électrique d'aéronef est destinée à permettre la connexion électrique d'au moins une carte électronique avec au moins un connecteur extérieur, ladite pièce de maintien appartenant au boîtier et comprenant au moins une ouverture (7a, 7b) autorisant la connexion électrique entre la au moins une carte et le connecteur. Autour de chaque ouverture sont disposés des moyens de rétention mécanique configurés pour retenir le connecteur, des moyens de guidage et des moyens de détrompage aptes à guider ledit connecteur vers une position de verrouillage sur le boîtier, ladite pièce de maintien étant apte à former une face dudit boîtier.

Description

Pièce de maintien, boîtier et procédé associés

La présente invention concerne les dispositifs de connectique pour aéronef, et plus particulièrement des pièces de maintien assurant la connexion entre un faisceau de connecteurs et des cartes électroniques incorporées dans un boîtier d’un système de distribution électrique pour aéronef communément appelé « cœur électrique ».

Les dispositifs de connexion entre un faisceau de connecteurs et les cartes électroniques d’un système de distribution électrique pour aéronef comprennent un ou plusieurs connecteurs reliés au faisceau et, au fond du panier par des pièces intermédiaires. La pièce intermédiaire reçoit le connecteur pour permettre la connexion à la carte électronique.

Cependant, la fixation du connecteur à la pièce intermédiaire est assurée par des vis et nécessite lors de toute intervention de montage ou démontage un outil spécifique.

De plus, les dispositifs de connectiques de l’art antérieur ont un nombre important de pièces intervenant dans les chaînes de cotes ce qui augmente la masse, l’encombrement et le coût.

Les cartes électroniques sont reliées à une carte mère qui se situe dans le boîtier et n’est pas accessible depuis l’extérieur du boîtier ce qui pose des difficultés en cas de maintenance.

Le but de l’invention est donc de pallier les inconvénients cités ci-dessus et de proposer un dispositif de connexion qui soit efficace, fiable et rapide à monter sur le boîtier électrique.

Au vu de ce qui précède, l’invention propose une pièce de maintien pour boîtier électrique d’aéronef destiné à permettre la connexion électrique d’au moins une carte électronique avec au moins un connecteur extérieur, ladite pièce de maintien appartenant au boîtier et comprenant au moins une ouverture autorisant la connexion électrique entre la au moins une carte et le connecteur.

Autour de chaque ouverture sont disposés des moyens de rétention mécanique configurés pour retenir le connecteur, des moyens de guidage et des moyens de détrompage aptes à guider ledit connecteur vers une position de verrouillage sur le boîtier, ladite pièce de maintien étant apte à former une face dudit boîtier.

Selon une autre caractéristique, les moyens de rétention comprennent deux rails disposés en regard de part et d’autre de l’ouverture et aptes à être en contact avec le connecteur, chaque rail comprenant des glissières de guidage destinés à recevoir des ergots du connecteur.

De préférence, les moyens de rétention comprennent en outre des glissières de verrouillage reliées aux glissières de guidage et coopérant avec les ergots de sorte que le connecteur soit immobilisé dans les moyens de rétention.

Selon une autre caractéristique, les moyens de guidage comprennent en outre des orifices de centrage aptes à recevoir des pions de centrage.

Avantageusement, les moyens de détrompage comprennent un chanfrein en bordure de l’ouverture de manière à coopérer avec le connecteur.

Avantageusement, la pièce de maintien comprend en outre au moins un logement débouchant sur les moyens de rétention, ledit logement étant apte à recevoir une carte électronique.

Il est proposé, selon un autre aspect, un boîtier électrique d’aéronef comprenant au moins une pièce de maintien telle que définie précédemment de sorte qu’une carte électronique insérée dans ledit boîtier soit reliée à un connecteur par l’intermédiaire de ladite pièce de maintien.

Il est proposé, selon encore un autre aspect, un procédé de verrouillage d’un connecteur dans un boîtier électrique comprenant une pièce de maintien telle que définie précédemment, dans lequel on insère le connecteur dans une ouverture de la pièce de maintien de sorte que des ergots disposés sur le connecteur s’insèrent dans des éléments saillants de la pièce de maintien disposés autour de l’ouverture, de sorte que les moyens de guidage coopèrent avec des pions de centrage du connecteur et de sorte que les moyens de détrompage coopèrent avec le connecteur.

Selon une autre caractéristique, on insère les ergots dans les éléments saillants de manière à immobiliser le connecteur dans ladite pièce de maintien.

D’autres buts, caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à la lecture de la description suivante, donnée uniquement à titre d’exemple non limitatif, et faite en référence aux dessins annexés sur lesquels :

- la figure 1 illustre un mode de réalisation d’un boîtier d’un système de distribution électrique pour aéronef selon l’invention;

- la figure 2 illustre un mode de réalisation d’une face d’un boîtier selon l’invention;

- la figure 3 illustre un autre mode de réalisation d’une pièce de maintien coopérant avec un connecteur selon l’invention ; et

- la figure 4 illustre un exemple de procédé de verrouillage d’un connecteur dans un fond de panier.

On se réfère à la figure 1 qui illustre un mode de réalisation d’un boîtier 1 d’un système de distribution électrique pour aéronef sur lequel sont connectés deux connecteurs 2 et 3 identiques destinés à être reliés à un faisceau d’aéronef non représenté et une carte électronique 4 intégrée dans le boîtier 1.

Le boîtier 1 comprend des pièces de maintien 5a, 5b, 5c, 5d, 5e et 5f reliées entre elles et formant une face 5 du boîtier.

Chaque pièce de maintien assure le maintien de connecteurs sur une carte électronique et contribue à la connexion électrique.

Comme représenté sur la figure, les connecteurs 2 et 3 sont enfichés dans la pièce de maintien 5a de sorte que les connecteurs soient électriquement reliés à la carte électronique 4 par l’intermédiaire de la pièce de maintien 5a.

Le boîtier 1 comprend en outre un capot 6 de protection destiné à protéger une carte mère (non représentée).

On se réfère à présent à la figure 2 qui illustre un mode de réalisation de la face 5 du boîtier 1 comprenant les pièces de maintien 5a, 5b, 5c, 5d, 5e et 5f.

Les pièces de maintien sont ici toutes identiques.

Par conséquent, dans ce qui suit, seule la pièce de maintien 5a est détaillée. Selon d’autres modes de réalisation non représentés, lesdites pièces de maintien peuvent être toutes différentes.

Comme illustré sur la figure 2, la pièce de maintien 5a comprend des ouvertures 7a et 7b dans lesquelles sont enfichés les connecteurs 2 et 3.

Autour de chaque ouverture 7a et 7b sont disposés des moyens de rétention mécanique comprenant des éléments saillants de la pièce de maintien aptes à recevoir un ou plusieurs connecteurs, des moyens de guidage et des éléments moyens de détrompage aptes à guider les connecteurs 2 et 3 vers une position de verrouillage sur le boîtier 1.

Seuls les moyens de rétention mécanique, les moyens de guidage et les éléments moyens de détrompage de l’ouverture 7b sont détaillés.

Les moyens de rétention comprennent deux rails 8a et 8b disposés en regard de part et d’autre de l’ouverture 7b et aptes à être en contact avec le connecteur 3.

Chaque rail 8a et 8b comprend des glissières de guidage 9 destinées à recevoir des ergots du connecteur 2 et des glissières de verrouillage 10 reliées aux glissières de guidage 9 et coopérant avec les ergots de sorte que le connecteur 2 soit immobilisé dans les moyens de rétention.

Les rails 8a et 8b comprennent chacun le même nombre de glissières de guidage 9 et le même nombre de glissières de verrouillage 10.

Les moyens de guidage comprennent des orifices de centrage lia et 11b aptes à recevoir des pions de centrage pour le guidage du connecteur 2.

Les ergots disposés sur un levier porté par le connecteur 2 et les pions de centrage sont détaillés à la figure 3.

Les moyens de détrompage comprennent un chanfrein 12 en bordure de l’ouverture 7b de manière à coopérer avec le connecteur 2.

La pièce de maintien 5a peut comprendre des logements 13 débouchant sur les moyens de rétention et étant aptes à recevoir d’autres connecteurs pour une autre carte électronique, par exemple une carte mère.

Bien que seuls deux emplacements 7a et 7b de connexion soient représentés, selon un autre mode de réalisation, la pièce de maintien peut comprend un seul emplacement de connexion ou plus.

Selon d’autres modes de réalisation, les connecteurs 2 et 3 peuvent être de dimensions différentes.

Chaque ouverture et les moyens de rétention, de guidage et de détrompage associés peuvent être de dimensions différentes de manière à coopérer avec un connecteur de dimensions différentes.

On se réfère à la figure 3 qui illustre un autre mode de réalisation de la pièce de maintien 5a coopérant avec les connecteurs 2 et 3.

Les connecteurs 2 et 3 étant ici identiques, seul le connecteur 2 est à présent détaillé.

Le connecteur 2 comprend des ergots 14a et 14b coopérant avec des glissières de guidage 109 et des glissières de verrouillage 110 de manière à guider et verrouiller le connecteur 2 dans l’ouverture 7b.

Les ergots 14a et 14b sont disposés sur un levier 15 de déverrouillage.

Sur la figure 3, les glissières de guidage 109 et de verrouillage 110 des rails sont directement pratiquées dans la pièce de maintien 5a.

Comme dans le mode de réalisation de la figure 2, lorsque le levier 15 de déverrouillage est actionné, les ergots 14a et 14b translatent et déverrouillent le connecteur 2 de sorte qu’il se désengage de la pièce de maintien 5a.

Le connecteur 2 comprend en outre, comme dans l’exemple de la figure 2, des orifices de centrage 16a et 16b coopérant avec des pions de centrage 17a et 17b de sorte que le connecteur 2 soit guidé lors de son insertion dans la pièce de maintien 5a.

Les pions de centrages 17a et 17b sont rapportés dans les orifices de centrage lia et 11b.

Selon au autre mode de réalisation, le connecteur comprend les moyens de rétention et la pièce de maintien comprend les ergots.

La figure 4 illustre un exemple de procédé de verrouillage du connecteur 2 dans la pièce de maintien 5a illustrée à la figure 2.

Lors d’une étape 30, on insère le connecteur 2 dans l’ouverture 7b de la pièce de maintien 5a de sorte que les ergots 14a et 14b s’insèrent dans les glissières de guidage 9, de sorte que les orifices de centrage 16a et 16b du connecteur 2 s’insèrent dans les pions de centrage 17a et 17b et de sorte que le chanfrein 12 coopèrent avec le connecteur 2.

Puis, lors d’une étape 31, les ergots 14a et 14b sont insérés dans les glissières de verrouillage 10 reliées aux glissières de guidage 9 de manière à verrouiller le connecteur 2 dans la pièce de maintien 5a.

Avantageusement, la pièce de maintien permet d’accueillir et verrouiller des connecteurs sans pièces d’adaptation intermédiaires en ne nécessitant aucun outil.

La suppression des pièces d’adaptation intermédiaires permet un gain de masse, de coût et simplifie la chaîne de tolérances.

La pièce de maintien intègre des glissières de guidage et des glissières de verrouillage dans lesquelles se logent des ergots situés sur le connecteur. La géométrie du couple glissières ergots empêche sans action extérieure toute déconnexion du connecteur.

La face du boîtier comprenant les pièces de maintien est adaptable à différentes configurations de connecteurs et participe à la rigidité du boîtier. Le boîtier ne nécessite pas de renforts de rigidification augmentant la masse du boîtier.

Il suffit d’adapter le nombre et/ou les dimensions des pièces de maintien et/ou le nombre et les dimensions des emplacements de connexion aux besoins énoncés par exemple dans un cahier de charges, notamment en fonction de la puissance électrique à transférer ou de la nature des signaux à transférer.

Les pions de centrage permettent en outre de centrer le connecteur dans la pièce de maintien et peuvent permettre aussi un détrompage des cartes électroniques en fonction de leur position dans le boîtier.

En outre, le chanfrein dans l’ouverture assure un guidage du connecteur dans la pièce de maintien.

Le positionnement de la carte électronique le logement débouchant sur les moyens de rétention facilite la maintenance de la carte et libère de l’espace à l’intérieur du boîtier de manière à 10 augmenter le nombre de cartes électroniques contenues dans le boîtier.

Claims (9)

1. REVENDICATIONS

   1. Pièce de maintien (5a, 5b, 5c, 5d, 5e, 5f) pour boîtier électrique d’aéronef destinée à permettre la connexion électrique d’au moins une carte électronique (4) avec au moins un connecteur extérieur (2, 3), ladite pièce de maintien appartenant au boîtier et comprenant au moins une ouverture (7a, 7b) autorisant la connexion électrique entre la au moins une carte et le connecteur, caractérisée en ce que autour de chaque ouverture sont disposés des moyens de rétention mécanique configurés pour retenir le connecteur, des moyens de guidage et des moyens de détrompage aptes à guider ledit connecteur vers une position de verrouillage sur le boîtier (1), ladite pièce de maintien étant apte à former une face dudit boîtier.
2. 2. Pièce de maintien selon la revendication 1, dans lequel les moyens de rétention comprennent deux rails (8a, 8b) disposés en regard de part et d’autre de l’ouverture (7a, 7b) et aptes à être en contact avec le connecteur (2, 3), chaque rail comprenant des glissières de guidage (9, 109) destinées à recevoir des ergots (16a, 16b) du connecteur.
3. 3. Pièce de maintien selon la revendication 2, dans lequel les moyens de rétention comprennent en outre des glissières de verrouillage (10, 110) reliées aux glissières de guidage et coopérant avec les ergots (16a, 16b) de sorte que le connecteur soit immobilisé dans les moyens de rétention.
4. 4. Pièce de maintien selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel les moyens de guidage comprennent en outre des orifices de centrage (lia, 11b) aptes à recevoir des pions (17a, 17b) de centrage.
5. 5. Pièce de maintien selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel les moyens de détrompage comprennent un chanfrein (12) en bordure de l’ouverture (7a, 7b) de manière à coopérer avec le connecteur.
6. 6. Pièce de maintien selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, comprenant en outre au moins un logement (13) débouchant sur les moyens de rétention, ledit logement étant apte à recevoir une carte électronique.
7. 7. Boîtier (1) électrique d’aéronef comprenant au moins une pièce de maintien (5a, 5b, 5c, 5d, 5e, 5f) selon l’une quelconque des

   5 revendications 1 à 6 de sorte qu’une carte électronique (4) insérée dans ledit boîtier soit reliée à un connecteur (2, 3) par l’intermédiaire de ladite pièce de maintien.
8. 8. Procédé de verrouillage d’un connecteur dans un boîtier électrique comprenant une pièce de maintien selon l’une quelconque

   10 des revendications 1 à 6, dans lequel on insère le connecteur dans une ouverture de la pièce de maintien de sorte que des ergots disposés sur le connecteur s’insèrent dans des éléments saillants de la pièce de maintien disposés autour de l’ouverture, de sorte que les moyens de guidage coopèrent avec des pions de centrage du connecteur et de sorte 15 que les moyens de détrompage coopèrent avec le connecteur.
9. 9. Procédé de verrouillage d’un connecteur dans un boîtier électrique d’aéronef selon la revendication 8, dans lequel on insère les ergots dans les éléments saillants de manière à immobiliser le connecteur dans ladite pièce de maintien.