FR3086227A1 - Support de projecteur de vehicule automobile. - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un support de projecteur de véhicule automobile comprenant une platine (40), apte à être rapportée sur une face avant technique (30) du véhicule par des premier et deuxième points de fixation (41, 42) définissant chacun une direction de fixation suivant un premier axe de fixation, et une cloison de fixation (430) perpendiculaire à la platine, supportée par un premier élément de renfort rigide (45) interposé entre les premier et deuxième points de fixation, la cloison étant apte à supporter le projecteur par un troisième point de fixation (43) suivant un deuxième axe de fixation perpendiculaire au premier axe de fixation, chacun des points de fixation étant situé dans une zone locale à rupture contrôlée respective (41b, 42b, 43b) présentant chacune des lignes d'amorce de rupture (41c, 42c, 43c) entourant au moins partiellement chacun desdits points de fixation, rendant chacune desdites zones fusibles en cas de choc.
Description
Support de projecteur de véhicule automobile
La présente invention concerne un support de projecteur de véhicule automobile destiné à maintenir le projecteur sur la caisse du véhicule.
Dans le domaine de l’automobile, il existe des normes qui visent à protéger le piéton en cas de choc du piéton contre un véhicule. Ces normes définissent des points d’impact sur le véhicule en général, et sur les projecteurs en particulier, qui sont considérés comme des « points durs >> lors d’un choc du véhicule avec un piéton, appelé par la suite « choc piéton >>. Lors d’un tel choc piéton, un des éléments dangereux du véhicule avec lequel le piéton entre en contact peut être constitué par un projecteur du véhicule.
Un projecteur de véhicule automobile est constitué généralement d'un boîtier fermé par une glace de protection et renferme des éléments rigides telles qu’une lentille en verre, potentiellement très dangereux pour le piéton en cas de choc piéton contre le projecteur.
Pour protéger le piéton, les constructeurs automobiles, pour se conformer aux normes, cherchent à mettre en oeuvre des solutions permettant d’absorber au maximum l’énergie produite par le choc. Il est ainsi connu de prévoir que les éléments susceptibles d’être heurtés par le piéton en cas de choc soit apte à se déformer ou à se casser. En effet, en se déformant ou en se cassant, un élément absorbe une partie de l'énergie provenant du choc, ce qui réduit d’autant l’effet du choc sur le piéton.
Ainsi, certains projecteurs sont équipés de moyens d’amortissement, par exemple déformables élastiquement, susceptibles d’absorber une partie de l’énergie du choc. Cependant, de tels moyens sont relativement complexes mettre en oeuvre et aussi coûteux.
Egalement, il est connu de monter ces projecteurs à distance de points de fixation prévus sur la caisse du véhicule, généralement au nombre de trois, sur des supports de fixation fusibles. Ces supports de fixation se présentent par exemple sous la forme de pattes de fixation de forme allongée, sur lesquelles reposent les boîtiers de projecteurs et auxquelles les boîtiers sont rigidement fixés par tous moyens adaptés, par exemple par des boulons. Ces pattes de fixation sont typiquement fixées sur un élément de structure du véhicule par des boulons. En tant que système de protection pour minimiser les conséquences d’un choc piéton, ces pattes de fixation pour projecteur comprennent une partie fusible apte à se casser ou se déformer sous l’effet d’un choc extérieur et dissiper ainsi l’énergie de ce choc. La partie fusible peut par exemple être constituée d’une zone à épaisseur réduite de la patte de fixation, destinée à favoriser une rupture localisée sous un effort prédéterminé. Cependant, ce montage ne permet pas un maintien suffisamment robuste du projecteur sur la caisse et, en particulier, ces fixations présentent une certaine fragilité vis-à-vis de sollicitations mécaniques et vibratoires.
Dans ce contexte, la présente invention a pour but de proposer un support de projecteur amélioré, qui soit suffisamment robuste pour procurer un maintien optimal du projecteur sur la caisse et dont la structure soit telle qu’elle permette, en cas de choc piéton, d’absorber une partie de l'énergie provenant du choc.
A cette fin, l’invention concerne un support de projecteur de véhicule automobile destiné à maintenir le projecteur sur la caisse du véhicule, caractérisé en ce qu’il comprend une platine apte à être rapportée sur une face avant technique du véhicule par des premier et deuxième points de fixation situés respectivement dans des parties supérieure et inférieure de ladite platine et définissant chacun une direction de fixation suivant un premier axe de fixation, et une cloison de fixation faisant saillie perpendiculairement de la platine, portée par un premier élément de renfort rigide dudit support interposé entre les premier et deuxième points de fixation, la cloison de fixation étant apte à supporter le projecteur par un troisième point de fixation définissant une direction de fixation suivant un deuxième axe de fixation perpendiculaire au premier axe de fixation, chacun des premier, deuxième et troisième point de fixation étant situé dans une zone locale à rupture contrôlée respective, chacune desdites zones locales à rupture contrôlée présentant des lignes d’amorce de rupture ménagées de façon à entourer au moins partiellement chacun desdits premier, deuxième et troisième points de fixation, rendant chacune desdites zones locales fusibles en cas de choc.
Grâce à cette structure, en cas de choc piéton, seules les trois zones où sont localisées les points de fixation sont destinées à casser sous les efforts dus à ce choc, de sorte à permettre le débattement du projecteur pendant le choc piéton, tandis que le support de projecteur est suffisamment robuste pour maintenir efficacement et rigidement le projecteur sur la caisse de façon adaptée compte tenu des efforts subis par ce dernier en termes mécanique et vibratoire.
Avantageusement, chaque ligne d’amorce de rupture est constituée d’une lumière oblongue unique ou d’une succession de lumières oblongues disposées en pointillés.
En variante, chaque ligne d’amorce de rupture est constituée par une zone de restriction d’épaisseur.
Avantageusement, le premier élément de renfort rigide comprend un support plan perpendiculaire à la platine et relié à la partie inférieure de la platine par deux entretoises.
Avantageusement, la cloison de fixation repose par son bord inférieur sur ledit support plan.
De préférence, le premier élément de renfort rigide est relié à ladite partie supérieure de ladite platine par un deuxième élément de renfort rigide.
Avantageusement, le deuxième élément de renfort rigide comprend un deuxième support plan, parallèle au premier support plan, relié à celui-ci par une bordure de liaison, et relié à la partie supérieure de la platine par deux entretoises, situées à l’opposé de la bordure de liaison par rapport au deuxième support plan.
De préférence, le support peut comprendre des moyens de positionnement de la platine sur la face avant technique.
Avantageusement, les moyens de positionnement comprennent un orifice de positionnement agencé au niveau d’une partie d’extrémité distale de la platine, destiné à coopérer avec un pion de positionnement prévu sur la face avant technique.
De préférence, le support est réalisé d’une seule pièce par moulage d’un matériau thermoplastique renforcé.
D’autres particularités et avantages de l’invention ressortiront à la lecture de la description faite ci-après d’un mode de réalisation particulier de l’invention, donné à titre indicatif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés sur lesquels :
- la Figure 1 est une vue en perspective d’un support de projecteur conforme à la présente invention;
- la Figure 2 est une vue en perspective de face du support de projecteur selon l’invention dans sa position d’implantation sur la caisse du véhicule ;
- la Figure 3 est une vue en perspective légèrement de dessous du support de projecteur selon l’invention, illustrant la fixation du projecteur à son support ;
- la Figure 4 est une vue en perspective de dessous illustrant plus précisément la fixation du boîtier de projecteur au support de projecteur selon l’invention.
Dans la présente description, en référence aux figures, les termes avant, arrière, supérieur, inférieur, font référence aux directions avant et arrière, supérieure et inférieure du véhicule lorsque le projecteur est monté sur le véhicule. Les axes X, Y, Z correspondent respectivement à l’axe longitudinal (d’avant en arrière) transversal et vertical du véhicule. Sur les figures, les éléments similaires portent les mêmes références numériques.
En référence à la figure 3, il est représenté un projecteur avant 1 de véhicule. Le projecteur comprend un boîtier 2, par exemple fabriqué par moulage, comportant une partie 20 orientée vers l’avant du véhicule, destinée à recevoir une glace de fermeture en matière plastique transparente (non représentée), et des parois latérales 21 dirigés essentiellement vers l’arrière du véhicule. Comme on le voit mieux sur la vue de la figure 4, le boîtier 2 de projecteur est pourvu sur une face inférieure 22, d’une patte de fixation 23 pour sa fixation sur la caisse 3 du véhicule, par l’intermédiaire d’un support de projecteur 4 conforme à l’invention. Ainsi, le support de projecteur 4, lui-même adapté à être fixé à la caisse du véhicule, comme il sera expliqué plus en détail par la suite, est destiné à supporter le projecteur par sa patte de fixation 22 intégrée au boîtier 2.
Le support de projecteur 4 comporte une platine 40, en forme générale d’équerre, apte à supporter le boîtier de projecteur et adaptée à être fixée à un élément de structure de la caisse du véhicule, généralement en tôle, constitué avantageusement par la face avant technique 30 du véhicule. La face avant technique est une structure qui se trouve en avant du bloc moteur et qui a pour fonction de supporter différents organes du véhicule, tels que notamment le radiateur du bloc moteur. Dans l’exemple de réalisation, la face avant technique 30 constitue un châssis 31 s’étendant globalement dans un plan transversal vertical, solidarisé vers l’avant du véhicule à une traverse 32 par l’intermédiaire d’éléments de structure 33 s’étendant longitudinalement entre la traverse avant 32 et le châssis de 31 de la face avant technique.
Plus précisément, la platine 40, en forme générale d’équerre, est destinée à être rapportée contre une surface verticale transversale de la face avant technique 30 par des points de fixation 41, 42 agencés sur des parties formant les ailes respectives de l’équerre, les ailes s’étendant autour de l’élément de structure longitudinal 33, sensiblement à distance de ce dernier. La platine 40 comprend plus précisément des premier et deuxième points de fixation 41 et 42, constitués par des orifices de fixation pour le passage de vis de fixation 41a, 42a, qui sont situés sur chacune des deux ailes de l’équerre définissant respectivement une partie supérieure 410 et une partie inférieure 420 de la platine 40, lorsque cette dernière est fixée à la face avant technique. La platine 40 est ainsi fixée sur la face avant technique du véhicule au moyen de vis de fixation 41a et 42a traversant les points de fixation supérieur 41 et inférieur 42 de la platine 40, suivant une direction de fixation parallèle à l’axe longitudinal X du véhicule.
L’aile de la platine définissant la partie supérieure 410 de la platine 40 peut avantageusement être pourvue, préférentiellement au niveau d’une partie d’extrémité distale de celle-ci, d’un orifice de positionnement 44, destiné à coopérer avec un pion de positionnement 34, faisant saillie de la surface verticale transversale de la face avant technique 30, de sorte à venir en correspondance avec la forme de l’orifice de positionnement 44 de la platine 40 lors du montage de celle-ci sur la face avant technique, afin de garantir un positionnement adéquat de la platine 40 sur la face avant technique en vue de sa fixation au moyen des vis de fixation. Le positionnement est tel qu’il permet un débattement adéquat du projecteur pendant un choc, notamment un choc piéton.
Par ailleurs, la platine 40 comporte un corps plan 430 faisant saillie perpendiculairement de la platine 40, vers l’avant, destiné à la fixation de la patte de fixation 23 intégrée au boîtier 2 de projecteur. Le corps plan 430 s’étend plus précisément dans un plan vertical longitudinal qui est orthogonal au plan formé par la platine 40, et constitue une cloison de fixation pour la patte de fixation 22 intégrée au boîtier 2 de projecteur. Ce corps plan, ou cloison de fixation 430, est avantageusement supporté par un premier élément de renfort rigide 45 de la platine, interposé entre les points de fixation supérieur 41 et inférieur 42 de la platine. Plus précisément, ce premier élément de renfort rigide 45 est constitué d’un premier support plan 450 perpendiculaire au plan de la platine 40, qui s’étend dans un plan transversal longitudinal et qui est relié à la partie inférieure 420 de la platine 40 par deux entretoises 451. La cloison de fixation 430 est agencée de façon à reposer par son bord inférieur sur le support plan 450 du premier élément de renfort rigide 45, à l’opposé des deux entretoises, ce qui contribue ainsi à sa rigidité.
La cloison de fixation 430 est pourvue d’un point de fixation 43, constitué par un orifice de fixation destiné au passage d’une vis de fixation 43a pour la solidarisation de la patte de fixation 22 du boîtier de projecteur à la cloison de fixation 430 du support de projecteur. La patte de fixation 22 du boîtier de projecteur est ainsi fixée sur le support de projecteur au moyen d’une vis de fixation 43a traversant le point de fixation 43 de la cloison de fixation de la platine 40, suivant une direction de fixation parallèle à l’axe transversal Y du véhicule.
La partie inférieure 420 de la platine 40 est préférentiellement évidée dans sa partie s’étendant entre les deux entretoises 451 et le support plan 450.
La platine 40 comprend également, selon l’exemple de réalisation, un deuxième élément de renfort rigide 46, qui relie le premier élément de renfort rigide 45 à la partie supérieure 410 de la platine 40. Plus précisément, ce deuxième élément de renfort rigide 46 est constitué d’un deuxième support plan 460, parallèle au premier support plan 450, et relié à celui-ci par une bordure de liaison longitudinale verticale 47. Le deuxième support plan 460 est par ailleurs relié à la partie supérieure de la platine 40 par deux entretoises 461, situées à l’opposé de la bordure de liaison 47 par rapport au deuxième support plan 460. Les deux entretoises 461 s’étendent par exemple de part et d’autre du point de fixation supérieur 41 de la platine 40.
Lorsque le support de projecteur 4 est monté sur la face avant technique 30, le support est positionné par rapport à cette dernière de sorte que le deuxième support plan 460 s’étende sensiblement à distance d’une face supérieure de l’élément de structure longitudinal 33, laissant un débattement permettant un effacement du projecteur au choc, notamment au choc piéton, au niveau du support de projecteur de l’invention, comme il va être décrit plus en détail ci-après.
Ainsi, conformément à l’invention, chacun des trois points de fixation équipant le support 4, respectivement les points de fixation supérieur 41 et inférieur 42, pour la fixation du support 4 à la face avant technique 30, et le point de fixation 43, pour la fixation de la patte de fixation 23 du boîtier de projecteur à la cloison de fixation 430 du support, est agencé dans une zone locale à rupture contrôlée respective, 41 b, 42b et 43b.
Chacune de ces zones locales à rupture contrôlée 41b, 42b et 43b est prévue pour se rompre, soit se détacher du reste de la platine, sous un effort prédéterminé. Pour ce faire, chaque zone 41b, 42b et 43b accueillant respectivement l’un des trois points de fixation équipant le support 4, présente des lignes d’amorce de rupture, respectivement 41c, 42c et 43c, ménagées de façon à entourer au moins partiellement chacun de ces points de fixation, rendant ainsi chacune des zones locales 41b, 42b et 43b fusibles en cas de choc.
Chaque ligne d’amorce de rupture 41c, 42c et 43c entourant au moins partiellement un point de fixation du support, peut être constituée d’une lumière oblongue unique ou bien encore d’une succession de lumières oblongues disposées en pointillés. En variante, chaque ligne d’amorce de rupture peut être constituée par une zone de restriction d’épaisseur.
Ces lignes d’amorce de rupture permettent en cas de choc, notamment de choc piéton, de localiser la casse du support au niveau de ces seules zones locales à rupture contrôlée, permettant ainsi un certain débattement du projecteur pendant le choc piéton.
Le support de projecteur selon l’invention est préférentiellement d’une seule pièce, réalisée par moulage par exemple d’un matériau thermoplastique renforcé, tel qu’un matériau à base de polypropylène renforcé de fibres de verre.
Grâce à une telle structure, le support procure un maintien particulièrement robuste pour le projecteur, tout en assurant la capacité du projecteur à s’effacer au choc.
Le montage du support de projecteur et du projecteur est simple à réaliser. On peut dans un premier temps solidariser le support 4 à la face avant technique 30, par les vis de fixation 41a et 42a traversant les orifices de fixation supérieur 41 et inférieur 42 de la platine 40, cette dernière étant avantageusement pré-positionnée sensiblement à distance de l’élément de structure longitudinal 33 au moyen du pion de positionnement 34 coopérant avec l’orifice de positionnement 44 de la platine 40. La platine 40 étant ainsi positionnée et fixée à la face avant technique 30, on peut alors relier en fixation la patte de fixation 22 du boîtier de projecteur à la cloison de fixation 430 de la platine 40 au moyen de la vis de fixation 43a traversant l’orifice de fixation 44 correspondant agencé au niveau de la cloison 430. Une fois le projecteur monté, l’effacement du projecteur en cas de choc piéton notamment, peut s’exercer au niveau du support de projeteur, par la casse d’au moins une des trois zones locales à rupture contrôlée où sont agencés les trois points de fixation. Cette casse sera subie en premier lieu par la zone locale 43b où est située le point de fixation 43 de la patte de fixation du boîtier de projecteur, puis par la zone locale 41b où est situé le point de fixation supérieur 41 de la platine 40 à la face avant technique 30, et enfin par la zone locale 42b où est situé le point de fixation inférieur 42 de la platine 40 à la face avant technique 30.
Claims (10)
- REVENDICATIONS1. Support (4) de projecteur (1) de véhicule automobile destiné à maintenir le projecteur sur la caisse du véhicule, caractérisé en ce qu’il comprend une platine (40) apte à être rapportée sur une face avant technique (30) du véhicule par des premier et deuxième points de fixation (41, 42) situés respectivement dans des parties supérieure (410) et inférieure (420) de ladite platine et définissant chacun une direction de fixation suivant un premier axe de fixation (X), et une cloison de fixation (430) faisant saillie perpendiculairement de la platine (40), portée par un premier élément de renfort rigide (45) dudit support interposé entre les premier et deuxième points de fixation, la cloison de fixation étant apte à supporter le projecteur par un troisième point de fixation (43) définissant une direction de fixation suivant un deuxième axe de fixation (Y) perpendiculaire au premier axe de fixation, chacun des premier, deuxième et troisième point de fixation étant situé dans une zone locale à rupture contrôlée respective (41b, 42b, 43b), chacune desdites zones locales à rupture contrôlée présentant des lignes d’amorce de rupture (41c, 42c, 43c) ménagées de façon à entourer au moins partiellement chacun desdits premier, deuxième et troisième points de fixation, rendant chacune desdites zones locales fusibles en cas de choc.
- 2. Support selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque ligne d’amorce de rupture (41c, 42c, 43c) est constituée d’une lumière oblongue unique ou d’une succession de lumières oblongues disposées en pointillés.
- 3. Support selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque ligne d’amorce de rupture est constituée par une zone de restriction d’épaisseur.
- 4. Support selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le premier élément de renfort rigide (45) comprend un premier support plan (450) perpendiculaire à la platine et relié à la partie inférieure (420) de la platine par deux entretoises (451).
- 5. Support selon la revendication 4, caractérisé en ce que la cloison de fixation (430) repose par son bord inférieur sur ledit premier support plan.
- 6. Support selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le premier élément de renfort rigide est relié à ladite partie supérieure (410) de ladite platine par un deuxième élément de renfort rigide (46).
- 7. Support selon la revendication 6, caractérisé en ce que le deuxième élément de renfort rigide comprend un deuxième support plan (460), parallèle au premier support plan (450), relié à celui-ci par une bordure de liaison (47), et relié à la partie supérieure (410) de la platine par deux entretoises (461), situées à l’opposé de la bordure de liaison (47) par rapport au deuxième support plan (460).
- 8. Support selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comprend des moyens de positionnement de la platine sur la face avant technique.
- 9. Support selon la revendication 9, caractérisé en ce que les moyens de positionnement comprennent un orifice de positionnement (44) agencée au niveau d’une partie d’extrémité distale de la platine (40), destiné à coopérer avec un pion de positionnement (34) prévu sur la face avant technique (30).
- 10. Support selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il est réalisé d’une seule pièce par moulage d’un matériau thermoplastique renforcé.
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|---|---|---|---|
| FR1858633A FR3086227B1 (fr) | 2018-09-24 | 2018-09-24 | Support de projecteur de vehicule automobile. |
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- 2018-09-24 FR FR1858633A patent/FR3086227B1/fr active Active
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