FR3086972A1 - Dispositif de chauffage de gaz d'echappement a element de chauffage circulaire - Google Patents
Dispositif de chauffage de gaz d'echappement a element de chauffage circulaire Download PDFInfo
- Publication number
- FR3086972A1 FR3086972A1 FR1859243A FR1859243A FR3086972A1 FR 3086972 A1 FR3086972 A1 FR 3086972A1 FR 1859243 A FR1859243 A FR 1859243A FR 1859243 A FR1859243 A FR 1859243A FR 3086972 A1 FR3086972 A1 FR 3086972A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- support
- heating element
- heating
- heating device
- housing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
- F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
- F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion
- F01N3/2006—Periodically heating or cooling catalytic reactors, e.g. at cold starting or overheating
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features
- F01N13/16—Selection of particular materials
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features
- F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
- F01N13/1805—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
- F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
- F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion
- F01N3/2006—Periodically heating or cooling catalytic reactors, e.g. at cold starting or overheating
- F01N3/2013—Periodically heating or cooling catalytic reactors, e.g. at cold starting or overheating using electric or magnetic heating means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
- F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
- F01N3/28—Construction of catalytic reactors
- F01N3/2839—Arrangements for mounting catalyst support in housing, e.g. with means for compensating thermal expansion or vibration
- F01N3/2853—Arrangements for mounting catalyst support in housing, e.g. with means for compensating thermal expansion or vibration using mats or gaskets between catalyst body and housing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
- F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
- F01N3/28—Construction of catalytic reactors
- F01N3/2892—Exhaust flow directors or the like, e.g. upstream of catalytic device
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01N2240/00—Combination or association of two or more different exhaust treating devices, or of at least one such device with an auxiliary device, not covered by indexing codes F01N2230/00 or F01N2250/00, one of the devices being
- F01N2240/16—Combination or association of two or more different exhaust treating devices, or of at least one such device with an auxiliary device, not covered by indexing codes F01N2230/00 or F01N2250/00, one of the devices being an electric heater, i.e. a resistance heater
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01N2240/00—Combination or association of two or more different exhaust treating devices, or of at least one such device with an auxiliary device, not covered by indexing codes F01N2230/00 or F01N2250/00, one of the devices being
- F01N2240/20—Combination or association of two or more different exhaust treating devices, or of at least one such device with an auxiliary device, not covered by indexing codes F01N2230/00 or F01N2250/00, one of the devices being a flow director or deflector
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Toxicology (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
- Resistance Heating (AREA)
Abstract
Le dispositif de comporte : - un élément (18) de chauffage électrique, - des moyens d'alimentation de l'élément de chauffage (18) en électricité, et - un boîtier, dans lequel l'élément de chauffage (18) est destiné à être agencé. Le boîtier présente une section transversale définie par un contour de boîtier, et le dispositif de chauffage (10) comporte un support (22) pour l'élément de chauffage (18), ledit support (22) présentant un contour extérieur (22a) complémentaire du contour du boîtier (12), et un contour intérieur (22b) complémentaire de l'élément de chauffage (18).
Description
Dispositif de chauffage de gaz d’échappement à élément de chauffage circulaire
La présente invention concerne un dispositif de chauffage de gaz d’échappement, notamment pour un moteur à combustion. Un tel dispositif de chauffage est destiné à chauffer les gaz d’échappement et un catalyseur, afin d’optimiser la conversion catalytique des gaz polluants, dans un véhicule en mouvement, tel qu’un véhicule automobile, un camion, un navire, ou dans un moteur stationnaire comme par exemple un groupe électrogène.
Plus particulièrement, l’invention concerne un dispositif de chauffage du type comportant une grille et des moyens d’alimentation électrique connectés à la grille pour faire passer un courant électrique dans cette grille. Une telle grille présente habituellement une forme générale de cercle, pour des raisons de standardisation, de contraintes liées au procédé de fabrication, ou pour différentes contraintes techniques.
La grille est destinée à être agencée dans un boîtier dans lequel circule le gaz d’échappement, à proximité du catalyseur. Toutefois, du fait de contraintes particulières d’espace, le boîtier peut présenter une section transversale à forme non circulaire, par exemple de forme ovale ou rectangulaire à coins arrondis (par exemple en forme d’écran de télévision).
L’invention a notamment pour but de permettre une adaptation optimale d’une grille circulaire à un boîtier non circulaire.
A cet effet, l’invention a notamment pour objet un dispositif de chauffage de gaz d’échappement, notamment pour un moteur à combustion, du type comportant :
- un élément de chauffage électrique,
- des moyens d’alimentation de l’élément de chauffage en électricité, et
- un boîtier, dans lequel l’élément de chauffage est destiné à être agencé, caractérisé en ce que, le boîtier présentant une section transversale définie par un contour de boîtier, le dispositif de chauffage comporte un support pour l’élément de chauffage, ledit support présentant un contour extérieur complémentaire du contour du boîtier, et un contour intérieur complémentaire de l’élément de chauffage.
Un dispositif de chauffage selon l’invention peut comporter en outre l’une ou plusieurs des caractéristiques suivantes.
- Le contour extérieur du support n’est pas circulaire.
- Le boîtier présente une ouverture d’entrée ou de sortie, le support étant conformé pour agencer l’élément de chauffage en regard de cette ouverture.
- Le support est réalisé en un matériau conducteur thermique.
- Le support est réalisé en un matériau électriquement conducteur.
- Le support comporte au moins une ouverture traversante de passage de gaz.
- Chaque ouverture traversante de passage de gaz est délimitée par des éléments conformés pour perturber le flux de gaz d’échappement, mélangeant ainsi les gaz d’échappement traversant le support et l’élément de chauffage.
- L’élément de chauffage est formé par une grille en matériau conducteur électrique.
Selon un deuxième aspect, l’invention concerne également une ligne d’échappement de moteur thermique, caractérisée en ce qu’elle comporte un dispositif de chauffage tel que défini précédemment.
Selon un troisième aspect, l’invention concerne enfin un véhicule, caractérisé en ce qu’il comporte une ligne d’échappement telle que définie précédemment.
L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple et faite en se référant aux figures annexées, parmi lesquelles :
- La figure 1 est une vue en perspective d’une coupe axiale d’un dispositif de chauffage selon un premier exemple de mode de réalisation de l’invention ;
- La figure 2 est une vue du dessous d’un support d’élément de chauffage équipant le dispositif de chauffage de la figure 1 ;
- La figure 3 est une vue similaire à la figure 2 d’un support d’élément de chauffage selon un deuxième exemple de mode de réalisation de l’invention ;
- La figure 4 est une vue similaire à la figure 2 d’un support d’élément de chauffage selon un troisième exemple de mode de réalisation de l’invention ;
- La figure 5 est une vue similaire à la figure 2 d’un support d’élément de chauffage selon un quatrième exemple de mode de réalisation de l’invention ;
- La figure 6 est une vue similaire à la figure 2 d’un support d’élément de chauffage selon un cinquième exemple de mode de réalisation de l’invention ;
- La figure 7 est en perspective d’un support d’élément de chauffage selon un sixième exemple de mode de réalisation de l’invention, vu du côté aval.
On a représenté, sur la figure 1, un dispositif 10 de chauffage de gaz d’échappement, destiné à équiper une ligne d’échappement de moteur à explosion, notamment dans un véhicule automobile, un camion, un navire, ou dans un moteur stationnaire comme par exemple un groupe électrogène.
Le dispositif de chauffage 10 comporte un boîtier 12, comprenant une partie centrale 12a, une partie divergente d’entrée 12b et une partie convergente de sortie 12c.
La partie divergente d’entrée 12b s’étend entre une ouverture d’entrée des gaz d’échappement et la partie centrale 12a, en s’élargissant, la partie centrale 12a présentant des dimensions transversales supérieures à celles de l’ouverture d’entrée des gaz d’échappement.
La partie convergente de sortie 12c s’étend entre la partie centrale 12a et une ouverture de sortie des gaz d’échappement, en s’amincissant, la partie centrale 12a présentant des dimensions transversales supérieures à celles de l’ouverture de sortie des gaz d’échappement.
L’ouverture d’entrée et/ou l’ouverture de sortie des gaz d’échappement présente par exemple une forme générale circulaire.
Le dispositif de chauffage 10 comporte par ailleurs un bloc 14 de purification des gaz d’échappement, par exemple un organe de purification catalytique. Un organe de purification catalytique est généralement formé par une structure perméable aux gaz, par exemple recouverte de métaux catalytiques favorisant l’oxydation des gaz de combustion et/ou la réduction des oxydes d’azote.
Par exemple, le bloc de purification 14 peut être de un catalyseur à trois voies (généralement désigné par TWC, acronyme anglais pour « Three-way Catalyst »), un catalyseur à oxydation pour moteur diesel (généralement désigné par DOC, acronyme anglais pour « Diesel Oxydation Catalysis »), un absorbeur de NOx passif (généralement désigné par PNA, acronyme anglais pour « Passive NOx Absorber »), un piège à NOx pauvre (généralement désigné par LNT, acronyme anglais pour « Lean NOx Trap »), un système de réduction catalytique sélective (généralement désigné par SCR, acronyme anglais pour « Selective Catalytic Reduction »), ou encore un dispositif d’hydrolyse d’un agent réducteur utilisé pour la réduction des oxydes d’azote.
Ce bloc de purification 14 est logé dans le boîtier 12, et plus particulièrement, ce bloc de purification 14 est entouré par la partie centrale 12a du boîtier 12.
De manière classique, le bloc de purification 14 est maintenu dans la partie centrale 12a du boîtier 12 par des éléments de calage 16 interposés entre ce bloc de purification 14 et cette partie centrale 12a du boîtier 12. Le bloc de purification 14 présente une section transversale de sensiblement même forme que la section transversale de la partie centrale 12a du boîtier 12.
Le dispositif de chauffage 10 comporte un élément de chauffage 18, agencé à proximité du bloc de purification 14. Cet élément de chauffage 18 est destiné à chauffer les gaz d’échappement circulant à travers le bloc de purification 14.
Par exemple, l’élément de chauffage 18 est formé par une grille en matériau conducteur électrique.
Avantageusement, l’élément de chauffage 18 est agencé entre la partie d’entrée 12b des gaz d’échappement et le bloc de purification 14, de préférence au niveau de la jonction entre la partie d’entrée 12b des gaz d’échappement et la partie centrale 12a du boîtierl 2.
En variante, l’élément de chauffage 18 est agencé entre le bloc de purification 14 et la partie de sortie 12c des gaz d’échappement. Dans ce cas, l’élément de chauffage 18 est en amont d’un autre organe de purification catalytique.
En termes généraux, l’élément de chauffage 18 est agencé en amont d’un organe de purification catalytique, ou en amont d’un mixer placé lui-même devant un organe de purification catalytique ou encore en amont d’une zone d’injection d’urée ou d’ammoniaque.
L’élément de chauffage 18 est alimenté en électricité par des moyens d’alimentation électrique 20, de manière classique connue en soi.
L’élément de chauffage 18 présente par exemple une forme générale de disque. En variante, l’élément de chauffage 18 présente un contour extérieur en forme d’ovale ou d’ellipse. Dans une autre variante, l’élément de chauffage 18 présente une forme générale de spirale.
Par exemple, l’élément de chauffage 18 est formé par une grille, circulaire ou non. En variante, l’élément de chauffage 18 est formé par une mousse, un catalyseur en nid d’abeille ou un treillis métallique.
Le dispositif de chauffage 10 comporte un support 22 pour l’élément de chauffage
18. Le support 22 est représenté plus en détail sur la figure 2.
Le support 22 présente une forme générale plane, délimitée par un contour extérieur 22a et un contour intérieur 22b.
Le contour extérieur 22a est complémentaire d’un contour de boîtier définissant une section transversale du boîtier 12.
II est à noter que, dans l’exemple décrit, ce contour de boîtier, et donc le contour extérieur 22a du support 22, n’est pas circulaire.
En revanche, le contour intérieur 22b du support 22 est sensiblement complémentaire à la forme de l’élément de chauffage 18, de sorte que cet élément de chauffage 18 est porté par le contour intérieur 22b du support 22, par exemple en étant soudé à ce contour intérieur 22b du support 22. Ainsi, ce contour intérieur 22b du support 22 est circulaire lorsque l’élément de chauffage 18 présente un contour extérieur circulaire.
Le support 22 est conformé pour que l’élément de chauffage 18 soit agencé en regard de l’orifice d’entrée des gaz d’échappement (ou, en variante, le support 22 est conformé pour que l’élément de chauffage 18 soit agencé en regard de l’orifice de sortie des gaz d’échappement). Ainsi, un flux de gaz maximal circule dans l’élément de chauffage 18.
Le support 22 est de préférence réalisé dans un matériau électriquement conducteur, et/ou dans un matériau conducteur thermique. Ainsi, le support 22 participe à chauffer le gaz d’échappement à proximité, par convection.
Dans le cas où le support 22 est dans un matériau électriquement conducteur, le boîtier 12 est connecté à la masse.
Le support 22 présente de préférence une résistance électrique faible, de sorte qu’il n’impacte pas l’homogénéité électrique de l’élément de chauffage 18 et qu’il réduise au maximum les pertes électriques.
Dans le cas où le support 22 est dans un matériau conducteur thermique, ce support 22 est en outre chauffé par conduction au contact de l’élément de chauffage 18. Par ailleurs, la température de l’élément de chauffage 18 est réduite sous l’effet de cette conduction, si bien que cet élément de chauffage 18 émet moins de chaleur sous forme de radiation mais plus de chaleur sous forme de convection, ce qui améliore son efficacité.
Avantageusement, le support 22 comporte au moins une ouverture traversante 24 de passage de gaz. De préférence, le support 22 comporte une pluralité d’ouvertures de passage de gaz, de part et d’autre de l’élément de chauffage 18.
Chaque ouverture traversante de passage de gaz 24 est par exemple sensiblement parallèle à l’élément de chauffage 18, de sorte que les gaz d’échappement traversent ces ouvertures traversantes de passage de gaz 24 simultanément à la traversée de l’élément de chauffage 18.
Conformément à ce premier exemple de mode de réalisation, les ouvertures traversantes de passage de gaz 24 sont séparées les unes des autres par des éléments 26. Le gaz est donc chauffé par convection en passant entre deux éléments 26 du support 22. Par exemple, les éléments 26 sont des barreaux.
Dans cet exemple, les barreaux 26 du support 22 sont parallèles entre eux.
Il en résulte que la température du gaz est sensiblement homogène en aval du support 22. Le flux de gaz le plus important passe par l’élément de chauffage 18, qui est chauffé le plus fort, et le flux de gaz moins important passe par les ouvertures traversantes 24.
Le support 22 permet donc un chauffage efficace et homogène du gaz d’échappement, bien que l’élément de chauffage 18 présente une section et/ou une forme différente de celle du bloc de purification 14 des gaz d’échappement.
Avantageusement, les éléments 26 du support 22 sont conformés pour perturber le flux de gaz d’échappement, mélangeant ainsi les gaz d’échappement traversant le support 22 et l’élément de chauffage 18.
Par exemple, les barreaux 26 du support 22 présentent des profils différents, et dévient donc différemment le gaz en fonction de l’ouverture qu’il traverse.
Conformément à un autre exemple, les barreaux 26 du support 22 présentent des profils identiques, par exemple forment des pales inclinées, orientés pour dévier le gaz de façon à perturber son flux.
Conformément à une variante non représentée, le support 22 est formé par une plaque percée, chaque perçage formant une ouverture traversante de passage de gaz 24.
Il est à noter que le support 22 selon l’invention a un impact très léger sur la contre-pression, et présente une forte résistance aux vibrations et aux contraintes.
Un autre exemple de support 22, selon un deuxième mode de réalisation, est représenté sur la figure 3. Sur cette figure, les éléments analogues à ceux des figures précédentes sont désignés par des références identiques. Seules les différences avec le support précédemment décrit seront mentionnées ci-dessous, le reste étant similaire.
Dans cet exemple, l’élément de chauffage 18 présente une largeur supérieure à celle du support 22.
Par ailleurs, les barreaux 26 du support 22 ne sont pas parallèles entre eux, mais inclinés, du fait que leur largeur n’est pas constante sur toute leur longueur.
Ce support 22 comporte par ailleurs moins d’ouvertures traversantes de gaz 24 que celui du premier mode de réalisation.
Un autre exemple de support 22, selon un troisième mode de réalisation, est représenté sur la figure 4. Sur cette figure, les éléments analogues à ceux des figures précédentes sont désignés par des références identiques. Seules les différences avec le support précédemment décrit seront mentionnées ci-dessous, le reste étant similaire.
Dans cet exemple, le support 22 est formé par un cadre muni de deux lames 30 enserrant l’élément de chauffage 18.
Un autre exemple de support 22, selon un quatrième mode de réalisation, est représenté sur la figure 5. Sur cette figure, les éléments analogues à ceux des figures précédentes sont désignés par des références identiques. Seules les différences avec le support précédemment décrit seront mentionnées ci-dessous, le reste étant similaire.
Conformément à ce mode de réalisation, le support 22 comporte, d’un côté de l’élément de chauffage 18, un premier barreau central 26a et des seconds barreaux 26b formant un angle non nul avec la direction dans laquelle s’étend le premier barreau central 26a. Le premier barreau central 26a délimite, avec les seconds barreaux 26b, des ouvertures traversantes de passage de gaz 24.
Les seconds barreaux 26b forment par exemple tous un même angle avec la direction dans laquelle s’étend le premier barreau central 26a.
En variante, au moins l’un des seconds barreaux 26b forme, avec la direction dans laquelle s’étend le premier barreau central 26a, un angle différent de celui formé entre un autre des seconds barreaux 26b et la direction dans laquelle s’étend le premier barreau central 26a.
Par ailleurs, le support 22 comporte, de l’autre côté de l’élément de chauffage 18, des troisièmes barreaux 26c formant tous un angle différent avec la direction dans laquelle s’étend le premier barreau central 26a. Les troisièmes barreaux 26c délimitent entre eux des ouvertures traversantes de passage de gaz 24.
Un autre exemple de support 22, selon un cinquième mode de réalisation, est représenté sur la figure 6. Sur cette figure, les éléments analogues à ceux des figures précédentes sont désignés par des références identiques. Seules les différences avec le support précédemment décrit seront mentionnées ci-dessous, le reste étant similaire.
Conformément à ce cinquième mode de réalisation, le support 22 comporte des premiers barreaux 26a sensiblement parallèles entre eux, et des seconds barreaux 26b s’étendant en formant des courbes, notamment des arcs de cercles concentriques, et notamment concentriques avec l’élément de chauffage 18. Le support 22 présente ainsi une forme générale de grille.
Les premiers barreaux 26a délimitent, avec les seconds barreaux 26b, des ouvertures traversantes de passage de gaz 24.
Un autre exemple de support 22, selon un sixième mode de réalisation, est représenté sur la figure 7. Sur cette figure, les éléments analogues à ceux des figures précédentes sont désignés par des références identiques. Seules les différences avec le support précédemment décrit seront mentionnées ci-dessous, le reste étant similaire.
La forme générale du support 22 selon le sixième mode de réalisation est identique à celle du support 22 selon le quatrième mode de réalisation. Le support comporte toutefois en outre des ailettes 32, chacune portée par un barreau 26 respectif, et s’étendant du côté aval du support 22.
On notera que, en coupant le support 22 par un plan de coupe médian, passant par le premier barreau central 26a, et perpendiculaire à l’élément de chauffage 18, les ailettes 32 d’un côté de ce plan de coupe présentent une première orientation, et les ailettes 32 de l’autre côté du plan de coupe présentent une seconde orientation différente de la première. Plus particulièrement, les ailettes 32 d’un côté s’étendent depuis leur barreau 26 respectif en direction du plan de coupe, et les ailettes de l’autre côté s’étendent depuis leur barreau 25 respectif en s’éloignant du plan de coupe.
Ainsi, les ailettes 32 sont configurées pour entrainer le flux de gaz traversant le support 22 en lui donnant un effet turbulent, par exemple rotatif, ou de tourbillon.
Les ailettes 32 permettent donc d’optimiser le brassage de gaz en aval du support
22.
On notera que l’invention n’est pas limitée aux modes de réalisation précédemment décrits, mais pourraient présenter diverses variantes complémentaires sans sortir du cadre des revendications.
En particulier, le support 22 peut présenter d’autres formes envisageables.
Claims (10)
- REVENDICATIONS1. Dispositif (10) de chauffage de gaz d’échappement, notamment pour un moteur à combustion, du type comportant :- un élément (18) de chauffage électrique,- des moyens (20) d’alimentation de l’élément de chauffage (18) en électricité, et- un boîtier (12), dans lequel l’élément de chauffage (18) est destiné à être agencé, caractérisé en ce que, le boîtier (12) présentant une section transversale définie par un contour de boîtier, le dispositif de chauffage (10) comporte un support (22) pour l’élément de chauffage (18), ledit support (22) présentant un contour extérieur (22a) complémentaire du contour du boîtier (12), et un contour intérieur (22b) complémentaire de l’élément de chauffage (18).
- 2. Dispositif de chauffage (10) selon la revendication 1, dans lequel le contour extérieur (22a) du support (22) n’est pas circulaire.
- 3. Dispositif de chauffage (10) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le boîtier (12) présente une ouverture d’entrée ou de sortie, le support (22) étant conformé pour agencer l’élément de chauffage (18) en regard de cette ouverture.
- 4. Dispositif de chauffage (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le support (22) est réalisé en un matériau thermiquement conducteur.
- 5. Dispositif de chauffage (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le support (22) est réalisé en un matériau conducteur électrique.
- 6. Dispositif de chauffage (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le support (22) comporte au moins une ouverture traversante (24) de passage de gaz.
- 7. Dispositif de chauffage (10) selon la revendication 6, dans lequel chaque ouverture traversante de passage de gaz (24) est délimitée par des éléments (26) conformés pour perturber le flux de gaz d’échappement, mélangeant ainsi les gaz d’échappement traversant le support (22) et l’élément de chauffage (18).
- 8. Dispositif de chauffage (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’élément de chauffage (18) est formé par une grille en matériau électriquement conducteur.
- 9. Ligne d’échappement de moteur thermique, caractérisé en ce qu’elle comporte un dispositif de chauffage selon l’une quelconque des revendications précédentes.
- 10. Véhicule, par exemple véhicule automobile, caractérisé en ce qu’il comporte10 une ligne d’échappement selon la revendication 9.
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1859243A FR3086972B1 (fr) | 2018-10-05 | 2018-10-05 | Dispositif de chauffage de gaz d'echappement a element de chauffage circulaire |
| DE102019126387.5A DE102019126387A1 (de) | 2018-10-05 | 2019-09-30 | Abgasheizvorrichtung mit kreisförmigem Heizelement |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1859243A FR3086972B1 (fr) | 2018-10-05 | 2018-10-05 | Dispositif de chauffage de gaz d'echappement a element de chauffage circulaire |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3086972A1 true FR3086972A1 (fr) | 2020-04-10 |
| FR3086972B1 FR3086972B1 (fr) | 2021-01-22 |
Family
ID=65244145
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR1859243A Expired - Fee Related FR3086972B1 (fr) | 2018-10-05 | 2018-10-05 | Dispositif de chauffage de gaz d'echappement a element de chauffage circulaire |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE102019126387A1 (fr) |
| FR (1) | FR3086972B1 (fr) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5749223A (en) * | 1996-03-06 | 1998-05-12 | General Motors Corporation | Exhaust management system |
| US20040079074A1 (en) * | 2002-10-21 | 2004-04-29 | Kosei Yamamoto | Construction for exhaust emission control |
| DE102011077184A1 (de) * | 2011-06-08 | 2012-12-13 | Bosch Emission Systems Gmbh & Co. Kg | Abgasanlage |
| US20140150407A1 (en) * | 2012-12-05 | 2014-06-05 | Herman Van Niekerk | Integrated load bank and exhaust heater system for a diesel genset exhaust aftertreatment system |
-
2018
- 2018-10-05 FR FR1859243A patent/FR3086972B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2019
- 2019-09-30 DE DE102019126387.5A patent/DE102019126387A1/de not_active Withdrawn
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5749223A (en) * | 1996-03-06 | 1998-05-12 | General Motors Corporation | Exhaust management system |
| US20040079074A1 (en) * | 2002-10-21 | 2004-04-29 | Kosei Yamamoto | Construction for exhaust emission control |
| DE102011077184A1 (de) * | 2011-06-08 | 2012-12-13 | Bosch Emission Systems Gmbh & Co. Kg | Abgasanlage |
| US20140150407A1 (en) * | 2012-12-05 | 2014-06-05 | Herman Van Niekerk | Integrated load bank and exhaust heater system for a diesel genset exhaust aftertreatment system |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE102019126387A1 (de) | 2020-04-09 |
| FR3086972B1 (fr) | 2021-01-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| WO2019197578A1 (fr) | Ligne d'échappement, dispositif de purification des gaz d'échappement et procédé de fabrication du dispositif de purification | |
| WO2020234180A1 (fr) | Dispositif de purification des gaz d'échappement d'un véhicule, procédé de fabrication, ligne d'échappement et véhicule correspondants | |
| FR3070276A1 (fr) | Melangeur a double paroi a transfert actif de chaleur | |
| FR2966197A1 (fr) | Ligne d'echappement pour vehicule automobile. | |
| FR3020835A1 (fr) | Ensemble de purification de gaz d'echappement et ligne d'echappement comprenant un tel ensemble | |
| FR2827949A1 (fr) | Echangeur thermique des gaz d'echappement | |
| WO2015028647A1 (fr) | Dispositif de purification de gaz d'échappement de moteur à combustion interne | |
| FR3010134A1 (fr) | Dispositif perfectionne de purification de gaz d'echappement de moteur a combustion interne | |
| WO2010146285A1 (fr) | Ligne d'échappement avec système d'injection | |
| FR2977632A1 (fr) | Ensemble de purification de gaz d'echappement, avec impacteurs montes sur un deflecteur | |
| FR3086973A1 (fr) | Dispositif de chauffage de gaz d'echappement, notamment pour un moteur a combustion, comprenant une grille parcourue par du courant electrique | |
| FR2921415A1 (fr) | Melangeur destine a etre dispose a l'interieur d'un element d'une ligne d'echappement d'un vehicule automobile | |
| FR3107728A1 (fr) | Dispositif de purification de gaz d’échappement à chauffage optimisé | |
| FR3007068A3 (fr) | Cone plat d'entree de pot catalytique | |
| FR3094039A1 (fr) | Organe de chauffage durable pour dispositif de purification des gaz d’échappement d’un véhicule | |
| FR3086972A1 (fr) | Dispositif de chauffage de gaz d'echappement a element de chauffage circulaire | |
| WO2020187957A1 (fr) | Organe de chauffage pour un dispositif de purification de gaz d'échappement d'un véhicule | |
| EP1162098A1 (fr) | Véhicule automobile à moteur thermique comportant une ligne d'échappement ayant un système de dépollution placé à l'avant du moteur | |
| FR3072123A1 (fr) | Boite de melange et dispositif de post-traitement de gaz d’echappement l’incorporant | |
| FR3107304A1 (fr) | Dispositif catalytique pour traitement des gaz d’echappement d’un moteur a combustion interne | |
| FR3114350A1 (fr) | Dispositif de chauffage de gaz d’échappement à élément chauffant en mousse métallique | |
| FR3128736A1 (fr) | Dispositif de purification de gaz d’échappement comprenant une buse d’arrivée d’air perfectionnée | |
| FR2849470A1 (fr) | Collecteur d'echappement de vehicule automobile a structure porteuse independante | |
| FR2717223A1 (fr) | Dispositif d'échappement pour moteur à combustion interne. | |
| FR3111386A1 (fr) | Dispositif de chauffage électrique de catalyseur de gaz d’échappement |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 2 |
|
| PLSC | Publication of the preliminary search report |
Effective date: 20200410 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 3 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 4 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 5 |
|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20240606 |