FR3088372A1 - Dispositif de mise en place et de maintien de harnais electrique sur des carters de turbomachine - Google Patents

Dispositif de mise en place et de maintien de harnais electrique sur des carters de turbomachine Download PDF

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Abstract

L'invention concerne un dispositif support (11) de harnais pour un dispositif de mise en place et de maintien de harnais électriques sur des carters de turbomachine, caractérisé en ce qu'il est formé d'une seule pièce et se présente sous la forme d'un corps (13) comportant une face supérieure (13, une face inférieure (13d), deux bords transversaux (13a) et deux bords longitudinaux (13b), le corps (13) comportant une série de logements transversaux rectilignes (14a, 14b, 14c, 14d, 14e) formés sur une face supérieure (13c) du corps (13), séparés par des poutres transversales (15a, 15b, 15c, 15d) et s'étendant entre lesdits bords longitudinaux (13a), le corps (13) étant configuré pour être replié sur lui-même de sorte à rapprocher lesdits bords transversaux (13a) l'un de l'autre et à rapprocher les poutres transversales deux à deux et à former un cylindre à l'intérieur duquel s'étendent logements transversaux rectilignes, ladite face supérieure (13c) du corps (13) étant orientée vers un axe de révolution (B-B) du cylindre et la face inférieure (13d) constituant une surface périphérique externe du cylindre, un écart entre deux poutres transversales adjacentes ainsi rapprochées étant inférieur à un seuil prédéterminé.

Description

DISPOSITIF DE MISE EN PLACE ET DE MAINTIEN DE HARNAIS ELECTRIQUE SUR DES CARTERS DE TURBOMACHINE
DOMAINE TECHNIQUE
La présente invention concerne un dispositif de mise en place et de maintien de harnais électriques sur des carters de turbomachine ainsi qu'un procédé de montage de harnais sur les carters.
ETAT DE L’ART
En référence à la figure 1, une turbomachine 1 comprend plusieurs carters 2, enveloppant divers composants, rotatifs ou non, comme par exemple une soufflante, un compresseur, une chambre de combustion, et une turbine.
A la surface externe de ces carters 2, outre les canalisations de transport de fluides, sont disposés de nombreux câblages électriques, appelés harnais électriques 3 dans le domaine des turbomachines. Ces harnais électriques alimentent en particulier les divers équipements périphériques de la turbomachine 1 tels que par exemple des capteurs de température 4 permettant de mesurer la température à l’entrée de la turbine.
Les harnais 3 sont généralement maintenus sur les carters 2 par des colliers ou des lyres en tôle, sur lesquels ils sont encliquetés à distances régulières, afin d'être maintenus sans flottement. Les colliers et lyres sont fixés ou soudés à des brides des carters 2. Les points de fixation sont définis au cas par cas en fonction des harnais 3 à maintenir ou de l'urgence d'un éventuel remplacement. En outre, chaque élément de harnais doit être remplaçable individuellement.
Il en résulte un montage non standardisé et donc très fastidieux de l'ensemble des harnais 3, ce qui est désavantageux en termes de coût et de cycle de production.
Pour remédier à cet inconvénient, il a été proposé un dispositif standardisé de mise en place et de maintien de harnais électriques sur des carters de turbomachine. Un tel dispositif est décrit dans le document FR-A1-2 856 772.
Le document FR-A1-2 856 772 décrit notamment un support de harnais standardisé comportant au moins un barillet avec un corps cylindrique comprenant des logements de réception de brins de harnais s’étendant radialement à partir d’une surface périphérique du support cylindrique, les brins comportant une bague formant palier cylindrique pour être insérée en force dans lesdits logements, le diamètre de la bague étant adapté au diamètre du logement la recevant.
Un inconvénient de ce dispositif est qu’il ne peut être utilisé que pour un type de harnais adapté ce qui est désavantageux en terme de coût.
Il a donc également été proposé des supports 5 de harnais pouvant recevoir des harnais ordinaires 3, sans adaptation spécifique. Un tel support est illustré à la figure 2. Ce support 5 est semblable à celui décrit dans le document FR-A1-2 856 772, à savoir il comporte un barillet 5a avec un corps cylindrique comprenant des logements 5b de réception de brins 3a de harnais 3 s’étendant radialement à partir d’une surface périphérique du support cylindrique, mais ils diffèrent de ces derniers en ce qu’ils comportent également un collier métallique 5c configuré pour entourer le barillet 5a et présentant un trou 5d de passage de vis pour sa fixation sur un carter 2 de turbomachine 1. Comme illustré à la figure 3, les harnais électriques 3 sont alors maintenus sur un carter 2 de turbomachine 1 par une pluralité de supports 5 disposés à distances régulières l’un de l’autre.
Un inconvénient majeur de ces dispositifs est que, du fait de l’environnement vibratoire d’une turbomachine, les brins des harnais se déplacent à l’intérieur des logements en direction de la surface périphérique extérieure du barillet jusqu’à venir au contact du collier métallique. Ce contact répété par l’environnement vibratoire de la turbomachine peut ainsi créer une usure des brins du harnais pouvant entrainer la perte de la fonction dudit harnais, tel que par exemple la perte d’une mesure de température dans le cadre d’un capteur de température.
De plus de tels barillets présentent des formes complexes et donc coûteuses à réaliser.
Un but de la présente invention est de proposer une solution exempte des inconvénients susmentionnés.
EXPOSE DE L’INVENTION
A cet effet, l’invention concerne un support de harnais pour un dispositif de mise en place et de maintien de harnais électriques sur un carter de turbomachine, caractérisé en ce qu'il est formé d’une seule pièce et se présente sous la forme d’un corps comportant une face supérieure, une face inférieure, deux bords transversaux et deux bords longitudinaux, le corps comportant une série de logements transversaux rectilignes formés sur une face supérieure du corps, séparés par des poutres transversales et s’étendant entre lesdits bords longitudinaux, le corps étant configuré pour être replié sur lui-même de sorte à rapprocher lesdits bords transversaux l’un de l’autre et à rapprocher les poutres transversales deux à deux, et à former un cylindre à l’intérieur duquel s’étendent les logements transversaux rectilignes, ladite face supérieure du corps étant orientée vers un axe de révolution du cylindre et la face inférieure constituant une surface périphérique externe du cylindre, un écart entre deux poutres transversales adjacentes ainsi rapprochées étant inférieur à un seuil prédéterminé.
Le support selon l’invention constitue une solution simple et fiable qui permet un maintien sûr des brins de harnais électriques sur des carters de turbomachine, sans risque d’usure de ces brins et, par conséquent, sans risque de perte de la fonction des harnais électriques.
Avantageusement, les logements transversaux sont de section polygonale, et par exemple rectangulaire.
De la sorte, le support selon l’invention est simple à réaliser de sorte qu’il est peu coûteux.
Selon un exemple de réalisation avantageux, les poutres transversales comportent des bordures longitudinales distales présentant des chanfreins et des bordures longitudinales proximales présentant des saignées.
De la sorte, l’enroulement du support sur lui-même est facilité.
De préférence et avantageusement, les bords transversaux sont biseautés.
Ainsi, l’enroulement du support sur lui-même est possible sur une plus grande amplitude.
Selon un exemple de réalisation préféré, le support est réalisé en Téflon®.
Ainsi, le support selon l’invention présente la résistance et la souplesse nécessaire à sa fonction, notamment dans un environnement du type de celui d’une turbomachine d’aéronef.
La présente invention concerne encore un dispositif de mise en place et de maintien de harnais électriques sur des carters de turbomachine, caractérisé en ce qu'il comprend un support de harnais présentant au moins l’une quelconque des caractéristiques susmentionnées, et un collier rigide configuré pour entourer ledit cylindre et comportant au moins une patte de fixation auxdits carters.
Le dispositif selon l’invention est simple et facile d’utilisation.
Selon un exemple de réalisation avantageux, le dispositif est fixé au moyen de systèmes de vis-écrou, le collier comportant des pattes de fixation munies d’un orifice de passage de vis.
L’invention se rapporte encore à une turbomachine d’aéronef, comportant au moins un dispositif présentant au moins l’une quelconque des caractéristiques susmentionnées, des brins d’un harnais électrique s’étendant dans chacun desdits logements du corps du support qui est fixé à des carters de la turbomachine par l’intermédiaire de ladite au moins une patte.
Selon un exemple de réalisation avantageux, l’écart entre deux poutres transversales adjacentes rapprochées est inférieur à un diamètre d’un brin d’un harnais électrique s’étendant dans un logement transversal.
De la sorte, les déplacements radialement internes des brins de harnais électrique sont empêchés et les risques de contact entre lesdits brins est supprimés.
L’invention concerne également un procédé de montage de harnais électriques sur des carters de turbomachine au moyen d’au moins un dispositif selon l’invention, caractérisé en ce qu’il comprend les étapes suivantes :
- on dispose chaque brin d’un harnais électrique dans un logement transversal du corps du support, avant de le replier sur lui-même ;
- on replie le support de sorte à rapprocher les bords transversaux et à former un cylindre ;
- on positionne le collier rigide autour du support replié de sorte à le maintenir dans la position repliée sous la forme de cylindre ; et
- on fixe le dispositif sur des carters de la turbomachine au moyen de la patte de fixation.
Le procédé selon l’invention est simple, facile à mettre en oeuvre et fiable.
DESCRIPTION DES FIGURES
La présente invention sera mieux comprise et d’autres détails, caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description d’un exemple non limitatif qui suit, en référence aux dessins annexés sur lesquels :
la figure 1 déjà discutée montre une turbomachine avec des harnais électrique maintenus sur les carters ;
la figure 2 également déjà discutée montre une vue en perspective d’un support de harnais selon l’état de la technique ;
la figure 3 également déjà discutée montre une vue en perspective d’un harnais électrique maintenu sur un carter à l’aide de supports de harnais selon l’état de la technique ;
la figure 4 est une vue en perspective du corps de support de harnais selon l’invention montré à plat ;
la figure 5 est une vue en perspective du corps de support de harnais selon l’invention montré en position repliée ;
la figure 6 est une vue en perspective éclaté du dispositif de mise en place et de maintien de harnais selon l’invention ;
la figure 7 est une vue en perspective du dispositif de mise en place et de maintien de harnais selon l’invention montrant des brins d’un harnais électrique dans des logements du support de harnais, le dispositif étant fixé sur une bride d’un carter de turbomachine.
DESCRIPTION DETAILLEE
Dans le présent exposé, les termes « supérieure », « inférieure », « distale », « proximale », « intérieur » et « extérieur » sont utilisés en référence aux éléments constitutifs du dispositif selon l’invention.
En référence à la figure 1, une turbomachine 1 comprend des carters 2 enveloppant divers composants. Ces carters 2 s'étendent globalement de façon périphérique autour de l'axe A-A de la turbomachine 1. A la périphérie des carters 2 sont disposés des harnais 3. Ces harnais 3 sont généralement constitués de faisceaux de plusieurs brins 3a et la présente invention propose une solution de mise en place et de maintien de ces harnais 3 sur des carters 2 de la turbomachine 1.
En référence aux figures 4 à 7, le dispositif 10 de mise en place et de maintien selon l'invention comprend un support de harnais 11 et un collier 12.
Le support de harnais 11 formé d’une seule pièce comprend un corps 13 allongé, de forme globalement parallélépipédique (voir figure 4). Le corps 13 du support de harnais 11 comporte deux bords transversaux 13a et deux bords longitudinaux 13b, une face supérieure 13c et une face inférieure 13d.
Sur la face supérieure 13c du corps 13 sont ménagés des logements rectilignes transversaux 14a, 14b, 14c, 14d, 14e s’étendant entre les bords longitudinaux 13b. Les logements transversaux 14a, 14b, 14c, 14d, 14e sont par exemple formés lors du moulage en plasturgie du corps 13 du support de harnais 11 et sont destinés à recevoir des brins 3a d’un harnais électrique 3. Le corps 13 de la figure 4 comporte cinq logements transversaux 14a, 14b, 14c, 14d, 14e. Toutefois, il est possible que le nombre de logements varie en fonction du besoin relatif au nombre de brins 3a constituant chaque harnais 3, si un nombre plus important de brins 3a sont destinés à être maintenus sur les carters 2 de la turbomachine. Il est par exemple possible de disposer d'un type de moule de plasturgie standardisé pour les corps 13 de support de harnais 11, globalement indépendant du nombre de logements transversaux nécessaires, c'est-à-dire en l'occurrence un moule de forme globale parallélépipédique identique quel que soit le nombre de logements prévus, le nombre de logements transversaux pouvant alors être sélectionné au moment du moulage en disposant des caches adapté à l'intérieur du moule de plasturgie. Les logements transversaux 14a, 14b, 14c, 14d, 14e présentent une section polygonale. De préférence et avantageusement, les logements transversaux 14a, 14b, 14c, 14d, 14e présentent une section rectangulaire. Deux logements transversaux 14a, 14b, 14c, 14d, 14e adjacents sont séparés par une poutre rectiligne transversale 15a, 15b, 15c, 15d.
Le corps 13 du support de harnais 11 est configuré pour être replié sur luimême autour d’un axe B-B comme le montre la flèche F sur les figures 4 à 6, de sorte à rapprocher les bords transversaux 13a et à former un cylindre comme représenté à la figure 5, l’axe B-B étant l’axe de révolution du cylindre ainsi formé, la face supérieure 13c du corps 13 comprenant les logements transversaux 14a, 14b, 14c, 14d, 14e étant orientée vers l’axe d’enroulement B-B et la face inférieure 13d du corps 13 constituant une surface périphérique externe du cylindre. Ainsi, le fond des logements transversaux 14a, 14b, 14c, 14d, 14e présentent des dimensions adaptées permettant la déformation du corps 13 et son enroulement en un cylindre.
Pour faciliter cet enroulement, des bordures longitudinales proximales 15a, 15b, 15c, 15d des poutres transversales 15a, 15b, 15c, 15d comportent des saignées. Ces saignées facilitent la déformation du corps 13 et le rapprochement de ses bords transversaux 13a. De même, des bordures longitudinales proximales 13a des bords transversaux 13a présentent également des saignées pour faciliter la déformation du corps 13.
De préférence, le corps 13 du support de harnais 11 est réalisé en un matériau ayant une capacité de déformation facilitant ce repliement. Avantageusement, le corps 13 du support de harnais 11 est réalisé en matière plastique et, de préférence, en Teflon®.
Avantageusement, les bords transversaux 13a du corps 13 sont biseautés de sorte que lorsque le corps 13 est enroulé sur lui-même, les bords transversaux 13a se juxtaposent jusqu’à pouvoir éventuellement mettre en contact les faces biseautées 13a’ des bords transversaux 13a l’une contre l’autre, comme illustré à la figure 5, sans que ce contact soit nécessaire comme illustré à la figure 6.
De plus, des bordures longitudinales distales 15a’, 15b’, 15c’, 15d’ des poutres transversales 15a, 15b, 15c, 15d présentent des chanfreins. Ainsi, lors de l’enroulement du corps 13, ces chanfreins permettent à deux poutres transversales 15a, 15b, 15c, 15d adjacentes d’être en contact l’une avec l’autre par l’intermédiaire de leur bordure longitudinale distale respective 15a’, 15b’, 15c’, 15d’ afin de fermer chaque logement transversal 14a, 14b, 14c, 14d, 14e. Cette caractéristique n’est pas nécessaire dans la mesure où un rapprochement des bordures longitudinales distales respectives 15a’, 15b’, 15c’, 15d’ de deux poutres transversales 15a, 15b, 15c, 15d adjacentes, même sans contact de ces bordures longitudinales distales 15a’, 15b’, 15c’, 15d’ est suffisant, l’écart entre deux bordures longitudinales distales respectives 15a’, 15b’, 15c’, 15d’ adjacentes de deux poutres transversales 15a, 15b, 15c, 15d rapprochées lorsque le corps 13 est enroulé sur lui-même étant inférieur à un seuil prédéterminé. La valeur de ce seuil est défini en fonction du diamètre des brins 3a destiné à être inséré dans chaque logement transversal 14a, 14b, 14c, 14d, 14e afin d’empêcher les brins 3a de sortir de leur logement transversal 14a, 14b, 14c, 14d, 14e respectif et d’être en contact les uns avec les autres, l’écart entre deux bordures longitudinales distales respectives 15a’, 15b’, 15c’, 15d’ adjacentes de deux poutres transversales 15a, 15b, 15c, 15d rapprochées lorsque le corps 13 est enroulé sur lui-même étant inférieur à un diamètre d’un brin 3a d’un harnais électrique 3 s’étendant dans un logement transversal 14a, 14b, 14c, 14d, 14e.
Les bordures longitudinales distales 15a’, 15b’, 15c’, 15d’ chanfreinées des poutres transversales 15a, 15b, 15c, 15d ainsi rapprochées forment des fentes s’étendant à partir de l’alésage axial 16 ou de l’axe de révolution B-B et débouchant dans un logement transversal 14a, 14b, 14c, 14d, 14e, contrairement aux dispositifs de l’art antérieur dans lesquels les logements sont orientés radialement à partir d’une surface externe du cylindre.
Les logements transversaux 14a, 14b, 14c, 14d, 14e s’étendent à l’intérieur du cylindre, parallèlement ou sensiblement parallèlement à l’alésage axial 16 ou de l’axe de révolution B-B du cylindre.
Selon l’exemple de réalisation illustré, le cylindre ainsi formé par l’enroulement du corps 13, autour de l’axe B-B selon la flèche F, définit un alésage axial 16 de section circulaire, comme illustré à la figure 5 ou de section polygonale comme illustré à la figure 6. Cet alésage axial 16 est une conséquence de la présence des poutres transversales 15a, 15b, 15c, 15d lors de l’enroulement du corps 13 de sorte qu’une forme différente des poutres transversales 15a, 15b, 15c, 15d et notamment de leur sommet entraîne une forme différente de cet alésage axial 16, ou même une absence d’alésage axial 16.
Ainsi, lorsque le corps 13 est enroulé sur lui-même autour de l’axe d’enroulement B-B, que les bords transversaux 13a sont rapprochés l’un de l’autre, et que, par conséquent, deux poutres transversales 15a, 15b, 15c, 15d adjacentes sont rapprochées l’une de l’autre, les logements transversaux 14a, 14b, 14c, 14d, 14e sont fermés ou sensiblement fermés par les deux poutres transversales 15a, 15b, 15c, 15d adjacentes, par rapprochement au plus jusqu’au contact de leurs bordures longitudinales distales 15a’, 15b’, 15c’, 15d’ chanfreinées respectives définissant un contour fermé ou sensiblement fermé dans l’alésage 16, de sorte qu’un brin 3a de harnais 3 positionné dans un logement transversal 14a, 14b, 14c, 14d, 14e est emprisonné à l’intérieur de ce logement transversal 14a, 14b, 14c, 14d, 14e.
Autrement dit, lorsque le corps 13 est enroulé sur lui-même, chaque logement transversal 14a, 14b, 14c, 14d, 14e est suffisamment fermé pour contenir un brin 3a de harnais 3 de sorte le brin 3a ne peut se mouvoir radialement en direction de l’alésage 16. Ainsi, le risque que deux brins 3a se déplacent dans l’alésage 16 pour venir au contact l’un de l’autre est supprimé.
Le collier 12 est rigide, par exemple en métal, est configuré pour entourer le corps 13 dans sa forme cylindrique et pour le maintenir dans cette position. Le collier 12 comporte au moins une patte de fixation 17 et, de préférence, deux pattes de fixation 17 munies d’un orifice 18 de passage de vis permettant la fixation du dispositif 10 sur les carters 2 de la turbomachine 1.
La face inférieure 13d du corps 13 peut avantageusement comporter une rainure longitudinale 13e de réception du collier 12.
Le dispositif 10 de mise en place et de maintien de harnais électriques 3 peut être fixé aux carters 2 de diverses manières. Il est choisi ici de les fixer sur des brides 19 circonférentielles des carters 2. De préférence, un système vis-écrou 20 assure la fixation des pattes de fixation 17 dont est pourvu le collier 12 sur les brides 19, les pattes de fixation 17 présentant avantageusement un trou 18 de passage de vis du système vis-écrou 20. D’autres moyens de fixation peuvent être envisagés tel que par exemple un moyen de fixation rapide, par exemple du type à clipsage, afin de faciliter une mise en place et un remplacement aisés du dispositif 10 de mise en place et de maintien de harnais électriques sur les carters 2.
Selon le procédé de montage de harnais électriques 3 sur des carters 2 de turbomachine 1 au moyen d’au moins d’un dispositif 10 de mise en place et de maintien selon l’invention, chaque brin 3a est inséré dans un logement transversal 14a, 14b, 14c, 14d, 14e sans nécessiter de précaution particulière relatif au diamètre dudit brin 3a. En effet, les brins 3a du harnais se présentent par exemple sous la forme de tuyaux cylindriques en matériau isolant dans lesquels sont glissés les conducteurs électriques.
Les brins 3a des harnais électriques 3 ne sont pas a priori tous de diamètres identiques. Toutefois, le support de harnais 11 selon l’invention présente l’avantage intéressant de pouvoir s’adapter à tous types de diamètres de brins 3a de harnais 3 sans nécessiter de dimensionnement spécifique des logements transversaux 14a, 14b, 14c, 14d, 14e. En effet, La section polygonale, et de préférence rectangulaire des logements transversaux 14a, 14b, 14c, 14d, 14e permet la réception de brins 3a de harnais de différents diamètres. Ainsi, le support de harnais selon l’invention peut être utilisé pour de nombreuses configurations de brin 3a de harnais 3 à maintenir.
L’insertion des brins 3a dans les logements transversaux 14a, 14b, 14c, 14d, 14e peut être facilitée par le matériau constituant le corps 13.
Le corps 13 est ensuite replié sur lui-même autour de l’axe d’enroulement B-B de sorte à rapprocher les bords transversaux 13a l’un de l’autre et à former un cylindre, la face supérieure 13c du corps 13 étant orientée vers l’axe d’enroulement B-B, autrement dit vers l’intérieur du cylindre, alors que la face inférieure 13d du corps 13 est orientée vers l’extérieur du cylindre de sorte à former la surface extérieure du cylindre. Les bordures longitudinales distales 15a’, 15b’, 15c’, 15d’ des poutres transversales 15a, 15b, 15c, 15d étant rapprochées deux à deux de sorte que les logements transversaux 14a, 14b, 14c, 14d, 14e sont ainsi quasiment fermés ou fermés en cas de contact des bordures longitudinales distales 15a’, 15b’, 15c’, 15d’ de manière à emprisonner les brins 3a des harnais électriques 3 à l’intérieur des logements transversaux 14a, 14b, 14c, 14d, 14e, entre la face supérieure 13c définissant alors le fond du logement transversal 14a, 14b, 14c, 14d, 14e et une paroi de deux poutres transversales 15a, 15b, 15c, 15d adjacentes, sans possibilité de déplacement radialement vers l’extérieur ou radialement vers l’intérieur, des brins 3a des harnais électriques 3 hors des logements transversaux 14a, 14b, 14c, 14d, 14e.
Autrement dit, lorsque le corps 13 est enroulé sur lui-même, le volume de l’espace intérieur de chaque logement transversal 14a, 14b, 14c, 14d, 14e est réduit, les logements passant d’une forme présentant une section sensiblement rectangulaire permettant l’insertion d’un brin 3a dans le logement transversal 14a, 14b, 14c, 14d, 14e, à une forme présentant une section sensiblement triangulaire ou sensiblement trapézoïdale bloquant le brin 3a dans le logement transversal 14a, 14b, 14c, 14d, 14e.
Le collier 12 rigide est alors positionné autour du corps 13 du support 11 replié de sorte à le maintenir dans la position repliée sous la forme de cylindre et à maintenir les brins 3a des harnais électriques 3 à l’intérieur des logements transversaux 14a, 14b, 14c, 14d, 14e.
Enfin, le dispositif 10 ainsi formé du support 11 enroulé et entouré du collier 12 est fixé sur des carters 2 de la turbomachine 1 par l’intermédiaire des pattes de fixation 17 du collier 12 au moyen, par exemple, d’un système vis-écrou 20 vissé dans des brides 19 des carters 2.
Il convient de noter le support de harnais 11 est modulable quant au nombre et aux dimensions des logements transversaux 14a, 14b, 14c, 14d, 14e qu'il comporte. Ainsi, à partir d'un modèle de support de harnais standardisé, il est possible, par simple disposition de caches appropriés dans le noyau du moule de plasturgie, d'enlever ou d'ajouter un logement transversal, ou d'en changer les dimensions. Il est également possible de prévoir qu’un site de logement non utilisé soit rempli de matière. Toutefois, il est tout à fait envisageable de laisser des logements transversaux 14a, 14b, 14c, 14d, 14e vides, autrement dit, il n’est pas nécessaire que tous les logements transversaux 14a, 14b, 14c, 14d, 14e reçoivent un brin 3a lors du maintien d’un harnais 3 sur des carters 2.
De plus le support 12 est simple de réalisation de sorte qu’il est également envisageable de prévoir un usinage sur machine conventionnelle permettant l’usinage de plusieurs supports 12 en même temps pour un gain de temps, ou par injection ou encore en impression tridimensionnelle à l’aide d’une imprimante 3D.
Les supports de harnais 13 sont par exemple issus de la plasturgie. En conséquence, il est très simple d'adapter leur structure et leur composition à l'utilisation qui en est faite, par exemple suivant que l'on veut des pièces plus ou moins souples. Il est notamment possible que ces pièces soient composées de plusieurs matériaux ayant des caractéristiques différentes, comportent des fentes de souplesse ou intègrent des éléments métalliques incrustés, tout en maintenant un matériau suffisamment souple pour permettre le repliement du corps 13 en une forme cylindrique.
Le dispositif 10 de mise en place et de maintien de harnais électriques 3 sur des carters 2 de turbomachine 1 selon l’invention peut aisément remplacer les dispositifs de l’art antérieur, et ceci quel que soit le nombre de brins 3a à maintenir et sans nécessité d’adaptation particulière. Ainsi, le montage de harnais 3 sur des carters 2 de turbomachines 1 et la maintenance de telles turbomachines 1 selon l’invention présentant des harnais électriques maintenus au moyen de dispositifs 10 selon l’invention est grandement simplifiée.

Claims (10)

  1. Revendications
    1. Support (11) de harnais (3) pour un dispositif (10) de mise en place et de maintien de harnais électriques (3) sur des carters (2) de turbomachine (1), caractérisé en ce qu'il est formé d’une seule pièce et se présente sous la forme d’un corps (13) comportant une face supérieure (13c), une face inférieure (13d), deux bords transversaux (13a) et deux bords longitudinaux (13b), le corps (13) comportant une série de logements transversaux rectilignes (14a, 14b, 14c, 14d, 14e) formés sur une face supérieure (13c) du corps (13), séparés par des poutres transversales (15a, 15b, 15c, 15d), et s’étendant entre lesdits bords longitudinaux (13a), le corps (13) étant configuré pour être replié sur lui-même de sorte à rapprocher lesdits bords transversaux (13a) l’un de l’autre et à rapprocher les poutres transversales (15a, 15b, 15c, 15d) deux à deux, et à former un cylindre à l’intérieur duquel s’étendent les logements transversaux rectilignes (14a, 14b, 14c, 14d, 14e), ladite face supérieure (13c) du corps (13) étant orientée vers un axe (B-B) de révolution du cylindre et la face inférieure (13d) constituant une surface périphérique externe du cylindre, un écart entre deux poutres transversales (15a, 15b, 15c, 15d) adjacentes ainsi rapprochées étant inférieur à un seuil prédéterminé.
  2. 2. Support (11) selon la revendication précédente, dans lequel les logements transversaux (14a, 14b, 14c, 14d, 14e) sont de section polygonale, et par exemple rectangulaire.
  3. 3. Support (11) selon l’une des revendication précédentes, dans lequel les poutres transversales (15a, 15b, 15c, 15d) comportent des bordures longitudinales distales (15a’, 15b’, 15c’, 15d’) présentant des chanfreins et des bordures longitudinales proximales (15a, 15b, 15c, 15d) présentant des saignées.
  4. 4. Support (11) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel lesdits bords transversaux (13a) sont biseautés.
  5. 5. Support (11) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le support (11) est réalisé en Téflon®.
  6. 6. Dispositif (10) de mise en place et de maintien de harnais électriques (3) sur des carters (2) de turbomachine (1), caractérisé en ce qu'il comprend un support (11) de harnais selon l’une des revendications précédentes, et un collier (12) rigide configuré pour entourer ledit cylindre et comportant au moins une patte (17) de fixation auxdits carters (2).
  7. 7. Dispositif (10) selon la revendication précédente, dans lequel le dispositif (10) est fixé au moyen de systèmes de vis-écrou (20), le collier (12) comportant des pattes (17) de fixation munies d’un orifice (18) de passage de vis.
  8. 8. Turbomachine (1) d’aéronef, comportant au moins un dispositif (10) selon l’une des revendications 6 à 8, des brins (3a) d’un harnais électrique (3) s’étendant dans chacun desdits logements transversaux (14a, 14b, 14c, 14d, 14e) du corps (13) du support (11) qui est fixé à des carters (2) de la turbomachine (1) par l’intermédiaire de ladite au moins une patte (17).
  9. 9. Turbomachine selon la revendication précédente, dans laquelle l’écart entre deux poutres transversales (15a, 15b, 15c, 15d) adjacentes rapprochées est inférieur à un diamètre d’un brin (3a) d’un harnais électrique (3) s’étendant dans un logement transversal (14a, 14b, 14c, 14d, 14e)
  10. 10. Procédé de montage de harnais électriques sur des carters (2) de turbomachine (1) au moyen d’au moins un dispositif (10) selon l’une des revendications 6 à 8, caractérisé en ce qu’il comprend les étapes suivantes :
    on dispose chaque brin (3a) d’un harnais électrique (3) dans un logement transversal (14a, 14b, 14c, 14d, 14e) du corps (13) du support (11), avant de le replier sur lui-même ;
    on replie le support (11) de sorte à rapprocher les bords transversaux (13a) et à former un cylindre ;
    on positionne le collier (12) rigide autour du support (11) replié de sorte à le maintenir dans la position repliée sous la forme de cylindre ; et
    5 - on fixe le dispositif (10) sur des carters (2) de la turbomachine (1) au moyen de la patte (17) de fixation.
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