FR3096018A1 - Procédé et système de contrôle d’un dispositif d’affichage dans un véhicule - Google Patents
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Abstract
L’invention concerne un procédé et un système de contrôle d’un premier dispositif d’affichage (11) d’un véhicule. A cet effet, le système comprend un deuxième dispositif d’affichage tactile (12) configuré pour recevoir une ou plusieurs commandes tactiles, par exemple réalisées par le conducteur du véhicule en déplaçant un ou plusieurs doigts sur le deuxième dispositif d’affichage tactile. La ou les commandes tactiles permettent de sélectionner un ou plusieurs premiers composants (221 à 225) d’interface graphique affichés sur le premier dispositif d’affichage. Le système comprend en outre des moyens de commande configurés dynamiquement en fonction d’une application associée au premier composant d’interface graphique sélectionné, les moyens de commande étant configurés pour contrôler une pluralité de paramètres associés à l’application.
Figure pour l’abrégé : Figure 2
Description
L’invention concerne les procédés et dispositifs de contrôle d’un dispositif d’affichage dans un véhicule, notamment de type automobile. L’invention concerne également la commande du contenu affiché sur un tel dispositif d’affichage dans un véhicule automobile autonome.
Arrière-plan technologique
De nombreux véhicules, par exemple automobile, sont équipés d’un écran d’affichage positionné au niveau du tableau de bord du véhicule. Cet écran permet l’affichage de divers contenus associés notamment à certaines fonctionnalités du véhicule, comme par exemple le système de navigation, le système multimédia ou bien aussi l’état courant du véhicule ou de certains de ses paramètres comme la vitesse, la consommation de carburant.
Un tel écran est généralement contrôlé manuellement par le conducteur ou un passager du véhicule, via des boutons de commande intégrés dans le tableau de bord, des commandes au volant et/ou une interface tactile associée à l’écran.
Certains véhicules sont aussi équipés de système d’aide à la conduite, les plus aboutis de ces systèmes assurant le contrôle du véhicule qui devient un véhicule dit autonome, c’est-à-dire un véhicule apte à rouler dans l’environnement routier sans intervention du conducteur. On distingue alors deux modes de conduite, un mode de conduite (ou pilotage) manuel où la conduite du véhicule est assurée par le conducteur et un mode de conduite autonome, c’est-à-dire sans intervention active du conducteur.
Lorsque le mode de conduite autonome du véhicule est actif, de nombreuses fonctionnalités et caractéristiques sont activées pour augmenter le confort du conducteur et des passagers. Par exemple, des systèmes permettant de rétracter le volant dans le tableau de bord ou permettant au conducteur de reculer son siège sont mis en œuvre. Dans de telles configurations de conduite, l’écran disposé dans le tableau de bord est difficilement accessible par le conducteur du véhicule.
Il est aussi connu d’équiper les véhicules d’un pavé tactile (de l’anglais « Touchpad »), généralement intégré dans la console centrale du véhicule. Un tel pavé tactile est plus accessible que l’écran, notamment lorsque le siège conducteur est reculé.
Un tel pavé tactile présente cependant des capacités limitées, puisqu’il est configuré pour être compatible avec un mode manuel de conduite du véhicule, c’est-à-dire qu’il est prévu pour ne pas perturber le conducteur conduisant le véhicule, l’attention du conducteur devant être portée sur la route. Les capacités de contrôle du pavé tactile sont ainsi très réduites pour le contrôle de l’écran d’affichage et plus généralement pour l’ensemble des fonctionnalités intégrées au véhicule.
Un objet de la présente invention est d’améliorer le contrôle d’un dispositif d’affichage d’un véhicule.
Selon un premier aspect, l’invention concerne un système de contrôle d’un premier dispositif d’affichage dans un véhicule, le système comprenant un deuxième dispositif d’affichage tactile configuré pour recevoir au moins une commande tactile adaptée à la sélection d’au moins un premier composant d’interface graphique affiché sur le premier dispositif d’affichage, le système comprenant en outre des moyens de commande configurés dynamiquement en fonction d’une application associée à le au moins un premier composant d’interface graphique sélectionné pour contrôler une pluralité de paramètres associés à l’application.
Selon une variante, les moyens de commande correspondent à :
- des moyens de commande virtuels matérialisés sur le deuxième dispositif d’affichage tactile par l’affichage de deuxièmes composants d’interface graphique ;
- des moyens de commande physiques arrangés le long du deuxième dispositif d’affichage tactile, des objets graphiques représentant les paramètres contrôlés par les moyens de commande physique étant affichés en regard des moyens de commande physiques sur le deuxième dispositif d’affichage tactile ; ou
- des moyens de commande physiques arrangés le long du deuxième dispositif d’affichage tactile comprenant chacun un écran d’affichage configuré pour afficher un objet graphique représentant le paramètre contrôlé par chacun des moyens de commande physiques.
- des moyens de commande virtuels matérialisés sur le deuxième dispositif d’affichage tactile par l’affichage de deuxièmes composants d’interface graphique ;
- des moyens de commande physiques arrangés le long du deuxième dispositif d’affichage tactile, des objets graphiques représentant les paramètres contrôlés par les moyens de commande physique étant affichés en regard des moyens de commande physiques sur le deuxième dispositif d’affichage tactile ; ou
- des moyens de commande physiques arrangés le long du deuxième dispositif d’affichage tactile comprenant chacun un écran d’affichage configuré pour afficher un objet graphique représentant le paramètre contrôlé par chacun des moyens de commande physiques.
Selon une autre variante, le premier dispositif d’affichage tactile est arrangé dans le tableau de bord du véhicule et le deuxième dispositif d’affichage tactile est arrangé dans une console centrale du véhicule.
Selon encore une variante, la au moins une commande tactile comprend le glissement d’au moins un doigt sur le deuxième dispositif d’affichage tactile, le glissement entrainant le déplacement d’un pointeur sur le premier dispositif d’affichage pour la sélection du au moins un premier composant d’interface graphique.
Selon un deuxième aspect, l’invention concerne un dispositif de contrôle d’affichage dans un véhicule, le dispositif comprenant une mémoire associée à au moins processeur configuré pour la mise en œuvre des étapes du procédé tel que décrit ci-dessous selon le troisième aspect de l’invention.
Selon un troisième aspect, l’invention concerne un procédé de contrôle d’un premier dispositif d’affichage dans un véhicule, le procédé étant mis en œuvre par un système comprenant un deuxième dispositif d’affichage tactile et des moyens de commande, le procédé comprenant les étapes de :
- sélection d’au moins un premier composant d’interface graphique affiché sur le premier dispositif d’affichage, la sélection étant obtenue par au moins une commande tactile reçue par le deuxième dispositif d’affichage tactile ;
- configuration dynamique des moyens de commande en fonction d’une application associée à le au moins un premier composant d’interface graphique sélectionné ; et
- contrôle de paramètres associés à l’application via les moyens de commande configurés.
- configuration dynamique des moyens de commande en fonction d’une application associée à le au moins un premier composant d’interface graphique sélectionné ; et
- contrôle de paramètres associés à l’application via les moyens de commande configurés.
les moyens de commande correspondent à :
- des moyens de commande virtuels matérialisés sur le deuxième dispositif d’affichage tactile par l’affichage de deuxièmes composants d’interface graphique ;
- des moyens de commande physiques arrangés le long du deuxième dispositif d’affichage tactile, des objets graphiques représentant les paramètres contrôlés par les moyens de commande physique étant affichés en regard des moyens de commande physiques sur le deuxième dispositif d’affichage tactile ; ou
- des moyens de commande physiques arrangés le long du deuxième dispositif d’affichage tactile comprenant chacun un écran d’affichage configuré pour afficher un objet graphique représentant le paramètre contrôlé par chacun des moyens de commande physiques.
- des moyens de commande virtuels matérialisés sur le deuxième dispositif d’affichage tactile par l’affichage de deuxièmes composants d’interface graphique ;
- des moyens de commande physiques arrangés le long du deuxième dispositif d’affichage tactile, des objets graphiques représentant les paramètres contrôlés par les moyens de commande physique étant affichés en regard des moyens de commande physiques sur le deuxième dispositif d’affichage tactile ; ou
- des moyens de commande physiques arrangés le long du deuxième dispositif d’affichage tactile comprenant chacun un écran d’affichage configuré pour afficher un objet graphique représentant le paramètre contrôlé par chacun des moyens de commande physiques.
Selon une autre variante, le premier dispositif d’affichage tactile est arrangé dans le tableau de bord du véhicule et le deuxième dispositif d’affichage tactile est arrangé dans une console centrale du véhicule.
Selon encore une variante, la au moins une commande tactile comprend le glissement d’au moins un doigt sur le deuxième dispositif d’affichage tactile, le glissement entrainant le déplacement d’un pointeur sur le premier dispositif d’affichage pour la sélection du au moins un premier composant d’interface graphique.
Selon un quatrième aspect, l’invention concerne un véhicule, par exemple de type automobile, comprenant un dispositif tel que décrit ci-dessus selon le deuxième aspect de l’invention ou le système tel que décrit ci-dessus selon le premier aspect de l’invention.
Selon un cinquième aspect, l’invention concerne un programme d’ordinateur qui comporte des instructions adaptées pour l’exécution des étapes du procédé selon le troisième aspect de l’invention, ceci notamment lorsque le programme d’ordinateur est exécuté par au moins un processeur.
Un tel programme d’ordinateur peut utiliser n’importe quel langage de programmation, et être sous la forme d’un code source, d’un code objet, ou d’un code intermédiaire entre un code source et un code objet, tel que dans une forme partiellement compilée, ou dans n’importe quelle autre forme souhaitable.
Selon un sixième aspect, l’invention concerne un support d’enregistrement lisible par un ordinateur sur lequel est enregistré un programme d’ordinateur comprenant des instructions pour l’exécution des étapes du procédé selon le troisième aspect de l’invention.
D’une part, le support d’enregistrement peut être n'importe quel entité ou dispositif capable de stocker le programme. Par exemple, le support peut comporter un moyen de stockage, tel qu'une mémoire ROM, un CD-ROM ou une mémoire ROM de type circuit microélectronique, ou encore un moyen d'enregistrement magnétique ou un disque dur.
D'autre part, ce support d’enregistrement peut également être un support transmissible tel qu'un signal électrique ou optique, un tel signal pouvant être acheminé via un câble électrique ou optique, par radio classique ou hertzienne ou par faisceau laser autodirigé ou par d'autres moyens. Le programme d’ordinateur selon l'invention peut être en particulier téléchargé sur un réseau de type Internet.
Alternativement, le support d'enregistrement peut être un circuit intégré dans lequel le programme d’ordinateur est incorporé, le circuit intégré étant adapté pour exécuter ou pour être utilisé dans l'exécution du procédé en question.
Brève description des figures
D’autres caractéristiques et avantages de l’invention ressortiront de la description des modes de réalisation non limitatifs de l’invention ci-après, en référence aux figures 1 à 7 annexées, sur lesquelles :
Un procédé et un dispositif de contrôle d’un dispositif d’affichage pour véhicule vont maintenant être décrits dans ce qui va suivre en référence conjointement aux figures 1 à 7. Des mêmes éléments sont identifiés avec des mêmes signes de référence tout au long de la description qui va suivre.
Selon un exemple particulier et non limitatif de réalisation de l’invention, un système de contrôle d’un premier dispositif d’affichage d’un véhicule comprend un deuxième dispositif d’affichage tactile configuré pour recevoir une ou plusieurs commandes tactiles, par exemple réalisées par le conducteur du véhicule en déplaçant un ou plusieurs doigts sur le deuxième dispositif d’affichage tactile. La ou les commandes tactiles permettent de sélectionner un ou plusieurs premiers composants d’interface graphique affichés sur le premier dispositif d’affichage. Le système comprend en outre des moyens de commande configurés dynamiquement en fonction d’une application associée au premier composant d’interface graphique sélectionné, les moyens de commande étant configurés pour contrôler une pluralité de paramètres associés à l’application.
Un composant d’interface graphique correspond par exemple à une vignette interactive, aussi appelée widget interactif ou mini-logiciel. Un tel composant prend par exemple la forme d’une étiquette, d’une icône, d’un bouton, d’un élément d’un menu de commande ou menu contextuel, d’un onglet, d’un élément d’une liste ou d’un lien hypertexte.
Ce ou ces premiers composants d’interface graphique sont chacun associés à un mini-logiciel applicatif, aussi appelé application.
La configuration dynamique de moyens de commandes du système comprenant le deuxième dispositif d’affichage sur lequel sont entrées les commandes tactiles permet de contrôler toute application exécutée sur le premier dispositif d’affichage à partir d’un seul et même système, les moyens de commande s’adaptant à l’application choisie ou sélectionnée sur le premier dispositif d’affichage.
La partie de l’habitacle illustrée sur la figure 1 comprend un siège conducteur avant faisant face au volant et un siège passager avant. Un premier dispositif d’affichage 11 est arrangé au niveau du tableau de bord 101, par exemple intégré au tableau de bord 101. Le premier dispositif d’affichage 11 correspond par exemple à un écran de type LCD (de l’anglais « Liquid Crystal Display » ou en français « Ecran à cristaux liquides ») ou OLED (de l’anglais « Organic Light-Emitting Diode » ou en français « Diode électroluminescente organique »). Selon un exemple particulier de réalisation, le premier dispositif d’affichage 11 correspond à un écran tactile.
Un deuxième dispositif d’affichage 12 est arrangé au niveau de la console centrale 102 du véhicule 10, par exemple intégré à la console centrale 102. Selon une variante de réalisation, le deuxième dispositif d’affichage 12 est arrangé de manière à être détachable de la console centrale 102, pour être tenu dans les mains du conducteur (ou d’un passager) du véhicule 10. La console centrale 102 du véhicule 10 correspond à la partie centrale de l’habitacle du véhicule disposée ou arrangée entre le siège conducteur et le siège passager à l’avant de l’habitacle. La console centrale 102 est un élément fixe de l’habitacle. Selon une variante, la console centrale 102 est mobile, par exemple en translation longitudinale, pour par exemple se déplacer lorsque le siège conducteur est reculé pour s’éloigner du tableau de bord. Le deuxième dispositif d’affichage 12 est avantageusement tactile. Selon une autre variante, le deuxième dispositif d’affichage 12 est arrangé dans un accoudoir du siège conducteur ou dans l’habillage de la portière avant gauche du véhicule. Le deuxième dispositif d’affichage 12 correspond par exemple à un écran de type LCD ou OLED.
Le premier dispositif d’affichage 11 et le deuxième dispositif d’affichage 12 forment, au moins en partie, le système d’affichage du véhicule 10. Le premier dispositif d’affichage 11 et le deuxième dispositif d’affichage 12 forment également, au moins en partie, le système interactif du véhicule dans le sens qu’ils permettent au conducteur et/ou aux passagers du véhicule d’interagir avec le véhicule 10 ou ses éléments / équipements. Par exemple, le système interactif permet de contrôler ou piloter tout ou partie des fonctionnalités du véhicule, via par exemple l’affichage d’interfaces homme-machine graphiques sur le premier dispositif d’affichage 11 et/ou le deuxième dispositif d’affichage 12. A titre d’exemple, les fonctionnalités du véhicule 10 comprennent le système de navigation, le système multimédia, le système de climatisation, les interfaces de communication avec des dispositifs externes tels qu’un téléphone intelligent (de l’anglais « Smartphone ») ou une tablette.
Selon une variante, le système d’affichage comprend plus de 2 écrans d’affichage. Selon cette variante, un ou plusieurs écrans supplémentaires sont prévus dans le tableau de bord 101, au niveau du ou des pare-soleil avant. Selon cette variante, le pare-brise avant est configuré de manière à pouvoir afficher des contenus graphiques et servir de dispositif d’affichage, le pare-brise correspond par exemple en un dispositif d’affichage transparent.
Le contenu des interfaces graphiques affichées sur le premier dispositif d’affichage 11 et/ou le deuxième dispositif d’affichage 12 varie par exemple en fonction de mode de conduite du véhicule (mode de conduite manuel ou mode de conduite autonome). Par exemple, en mode autonome, l’ensemble des fonctionnalités dont est équipé le véhicule 10 sont disponibles via la ou les interfaces graphiques affichées sur le premier dispositif d’affichage 11 et/ou le deuxième dispositif d’affichage 12 alors qu’en mode manuel, une partie seulement de ces fonctionnalités est disponible via la ou les interfaces graphiques.
Le premier dispositif d’affichage 11 est par exemple contrôlé par des commandes tactiles réalisées sur le premier dispositif d’affichage directement. De manière avantageuse, le premier dispositif d’affichage 11 est contrôlé à partir du deuxième dispositif d’affichage 12, par l’entrée de commandes tactiles sur ce deuxième dispositif d’affichage 12. Le deuxième dispositif d’affichage 12 est utilisé pour contrôler le premier dispositif d’affichage 11, par exemple pour contrôler le contenu affiché sur le premier dispositif d’affichage 11. Le contrôle d’un contenu passe par le contrôle ou la commande de l’élément du véhicule qui est en charge de la gestion de ce contenu. Par exemple, si le contenu correspond à une vidéo, le contrôle de la vidéo correspond au contrôle d’un ou plusieurs paramètres du système multimédia qui gère la lecture de la vidéo. Le contenu affiché sur le premier dispositif d’affichage 11 correspond par exemple à une interface homme-machine graphique comprenant un ou plusieurs premiers composants d’interface graphique (appelés « widget » en anglais) affichés sur le premier dispositif d’affichage 11. Une fonction ou une application est associée à chacun de ces premiers composants d’interface graphique.
Le contrôle du premier dispositif d’affichage 11 (et/ou du contenu affiché sur ce premier dispositif d’affichage 11) se fait au moyen de commandes tactiles entrées sur le deuxième dispositif d’affichage 12, par exemple par le glissement d’un ou plusieurs doigts sur le deuxième dispositif d’affichage tactile 12. De telles commandes permettent de déplacer un pointeur ou un curseur ou simplement un focus sur un premier composant particulier de l’interface graphique affichée sur le premier dispositif d’affichage 11 pour lancer ou exécuter le service associé à ce premier composant d’interface graphique.
Des exemples d’interactions entre le deuxième dispositif d’affichage 12 et le contenu graphique affiché sur le premier dispositif d’affichage sont fournis en regard des figures 2 à 4 décrites ci-dessous.
La figure 2 illustre une séquence temporelle de l’affichage de contenus sur le premier dispositif d’affichage 11, à des instants temporels particuliers t1 et t2. La figure 2 illustre également le contrôle de ces contenus via un système de commande correspondant au deuxième dispositif d’affichage 12 et des moyens de commande virtuels intégrés au deuxième dispositif d’affichage 12.
A l’instant t1, l’écran du premier dispositif d’affichage 11 est divisé en 5 zones 221, 222, 223, 224 et 225, chaque zone étant dédié à une fonction ou un service ou une application déterminée. Par exemple, la zone 221 est associée au système audio du véhicule (par exemple pour contrôler la radio, un lecteur MP3 ou un espace mémoire contenant un répertoire de musiques) ; la zone 222 est associée au système de navigation du véhicule ; la zone 223 est associée au système de communication du véhicule ; la zone 224 est associée à une station ou une application météo équipant le véhicule ; et la zone 225 est associée à un service ou une application multimédia pour la lecture de vidéos par exemple. Cet écran correspond par exemple à une page d’accueil de l’interface graphique associée au premier dispositif d’affichage 11. Chaque zone 221 à 225 correspond à (ou est associée à) un premier composant d’interface graphique.
Au même instant t1, le deuxième dispositif d’affichage 12 est divisée en 2 zones 211 et 212. La zone 211 est dédié au contrôle du contenu affiché sur le premier dispositif d’affichage 11. Cette zone 211 est par exemple identifiée par des flèches pour indiquer au conducteur du véhicule (ou à un passager) qu’il peut effectuer des gestes de balayage de gauche à droite (ou inversement), de haut en bas (et inversement) ou selon toute direction en faisant glisser un ou plusieurs doigts sur cette zone 211 de l’écran. Ces gestes permettent de naviguer d’une zone à l’autre 221 à 225 du premier dispositif d’affichage 11, une zone de l’écran 11 (c’est-à-dire le premier composant d’interface graphique associé à cette zone) sélectionnée via la commande effectuée sur le deuxième dispositif d’affichage 12 étant par exemple mise en surbrillance pour indiquer au conducteur sur quelle partie de l’écran 11 le pointeur (ou le curseur ou le focus) se positionne. Lorsque le pointeur ou le focus se situe sur la zone qui intéresse le conducteur, ce dernier peut valider la sélection en pressant le premier dispositif d’affichage, par exemple avec 1 pression ou 2 pressions consécutives. Le conducteur peut également grossir une partie de l’écran (zoom) à l’aide d’une commande gestuelle effectuée avec 2 doigts sur l’écran tactile du premier dispositif d’affichage 11. Dans l’exemple de la figure 2, la zone 221 est sélectionnée pour par exemple lire un fichier MP3.
La zone 212 de l’écran du deuxième dispositif d’affichage 12 est dédiée au contrôle de la zone 221 sélectionnée sur le premier dispositif d’affichage 11. Cette zone 212 comprend des moyens de commande permettant de contrôler le service associé à la zone 221 ou l’application lancée lors de la sélection de la zone 221, en l’occurrence l’application qui gère les contenus des différentes sources audio du véhicule 10. Des moyens de commande adaptés au contrôle de cette application sont générés lors de la sélection de la zone 221 du premier dispositif d’affichage 11. Selon l’exemple particulier de la figure 2, ces moyens de commande correspondent à des moyens de commande virtuels matérialisés ou représentés dans la zone 212 du deuxième dispositif d’affichage tactile 12 avec l’affichage de deuxièmes composants d’interface graphique, c’est-à-dire des objets graphiques avec pour chacun d’eux une fonction associée permettant de contrôler un paramètre de l’application en cours d’exécution sur le premier dispositif d’affichage 11. Selon l’exemple de la figure 2, cette zone 212 comprend 3 objets graphiques, à savoir une icône représentant une liste sur la gauche de la zone (la fonction associée (et/ou les paramètres associées) étant par exemple l’accès (et/ou les paramètres d’accès, respectivement) à un répertoire d’une ou plusieurs sources audio), une icône représentant un triangle (la fonction associée (et/ou les paramètres associées) étant la lecture (et/ou les paramètres de lecture, respectivement) d’un fichier audio) et une icone représentant un micro (la fonction associée (et/ou les paramètres d’accès, respectivement) étant l’exécution (et/ou les paramètres d’exécution, respectivement) d’une interface de commande vocale pour interaction avec l’application par la parole).
Pendant l’exécution de l’application associée à la zone 221 du premier dispositif d’affichage, le conducteur peut sélectionner une autre zone de l’écran du premier dispositif d’affichage 11 par une commande tactile effectuée sur la zone 211 du deuxième dispositif d’affichage 12. Selon l’exemple de la figure 2, la zone 223 est maintenant sélectionnée, tel que décrit ci-dessus.
A l’instant t2 suivant l’instant t1, la zone 223 de l’écran du premier dispositif d’affichage 11 est sélectionnée. Le contenu de la zone 212 de l’écran est modifié dynamiquement pour s’adapter à l’application associée à la zone 223 nouvellement sélectionnée. La zone 212 comprend maintenant des moyens de commande adaptés et dédiés au contrôle de l’application associée à la zone 223, c’est-à-dire adaptés au contrôle au système de communication du véhicule (par exemple contrôle de la messagerie électronique). Ainsi, au moins une partie des moyens de commandes virtuels est modifiée par rapport aux moyens de commande virtuels de l’instant t1. Les moyens de commande virtuels générés dynamiquement à l’instant t2 sont représentés par de nouvelles icônes graphiques, à savoir sur la gauche de la zone 212 une enveloppe avec un ‘+’ (la fonction associée étant la génération d’un nouveau message à rédiger), au centre de la zone 212 une enveloppe ouverte (la fonction associée étant l’ouverture des nouveaux messages reçus) et sur la droite de la zone 212 le micro déjà représenté à l’instant t1.
La configuration dynamique des moyens de commande virtuels de la zone 212 de l’écran 12 permet de contrôler toutes les applications ou tous les services mis à disposition du conducteur ou des passagers du véhicule à partir d’un seul système 12, ce système 12 permettant en outre de naviguer dans le contenu affiché dans l’écran 11 à tout moment et de manière très conviviale pour le conducteur notamment, la navigation étant intuitive puisque la sélection des premiers composants d’interface graphique est directement liée au déplacement d’un ou plusieurs doigts du conducteur sur la dalle tactile de l’écran 12.
Une configuration dynamique correspond en une modification des moyens de commande en fonction de l’application (ou du service) sélectionnée pour être adaptés aux particularités de l’application sélectionnée.
La génération dynamique (et/ou la configuration dynamique) des moyens de commande affichés dans la partie 212 de l’écran 12 est par exemple mise en œuvre dans un module de commande intégré au deuxième dispositif d’affichage 12. Selon une variante, le module de commande est distinct du deuxième dispositif d’affichage 12 et relié à ce dernier via une connexion filaire ou sans fil. Un exemple d’un tel module de commande est décrit en regard de la figure 6.
Bien entendu, le nombre de moyens de commande n’est pas limité à 3 mais s’étend par exemple à 2, 4, 5 moyens de commande.
La figure 3 illustre comme la figure 2 une séquence temporelle d’affichage de contenus sur le premier dispositif d’affichage 11, à des instants temporels particuliers t1 et t2. La figure 3 illustre également le contrôle de ces contenus via un système de commande comprenant le deuxième dispositif d’affichage 12 associé à des moyens de commande physique 31, 32 et 33 disposés le long du deuxième dispositif d’affichage 12.
Les zones 221 à 225 de l’écran 11 sont identiques à celles décrites en regard de la figure 2. La sélection d’un ou plusieurs premiers composants d’interface graphique associés à ces zones 221 à 225 par l’utilisation de commandes tactiles réalisées sur le deuxième dispositif d’affichage tactile 12 est également identique à celle décrite en regard de la figure 2.
Dans la figure 3, les moyens de commande 31, 32 et 33 permettant de contrôler l’application (ou le service) associé au premier composant d’interface graphique sélectionné sur le premier dispositif d’affichage 11 correspondent à des moyens de commande physiques (ou matériels et correspondant par exemple à des boutons de commande) 31 à 33 distincts du deuxième dispositif d’affichage 12. Ces moyens de commande physiques 31 à 33 sont arrangés à proximité du deuxième dispositif d’affichage 12, par exemple à quelques millimètres ou quelques centimètres, par exemple le long d’un bord du deuxième dispositif d’affichage 12. Les fonctions associées à ces moyens de commandes physiques sont configurables dynamiquement en fonction de l’application associée premier composant d’interface graphique sélectionnée.
Par exemple, à l’instant t1, le premier composant d’interface graphique sélectionné est celui correspondant à la zone 221 et l’application correspondante est celle du système audio du véhicule 10. A la sélection ou à l’exécution de cette application suivant la sélection du premier composant d’interface graphique 221, les moyens de commande 31 à 33 sont configurés automatiquement et dynamiquement pour contrôler l’application (accès au répertoire, lecture d’un fichier et commande vocale pour interagir avec l’application). La zone 212 du deuxième dispositif d’affichage est utilisée pour afficher des objets graphiques illustrant les fonctions associées aux moyens de commande physique 31 à 33. Ainsi, une icône représentant un répertoire est générée et affichée dans cette zone 212 en regard du moyen de commande 31, une icône représentant un triangle est générée et affichée dans cette zone 212 en regard du moyen de commande 32 et une icône représentant un micro est générée et affichée dans cette zone 212 en regard du moyen de commande 31. Contrairement à l’exemple de la figure 2, une pression sur l’une ou l’autre de ces icônes ne génèrent aucune action au niveau de l’application, les actions étant obtenus par manipulation des moyens de commande physique 31 à 33.
A l’instant t2 suivant l’instant t1, le premier composant d’interface graphique sélectionné est celui correspondant à la zone 223 et l’application correspondante est celle de la messagerie du véhicule 10. A la sélection ou à l’exécution de cette application suivant la sélection du premier composant d’interface graphique 223, les moyens de commande 31 à 33 sont reconfigurés automatiquement et dynamiquement pour contrôler l’application (génération d’un nouveau message, ouverture du ou des messages reçus et commande vocale pour interagir avec l’application). La zone 212 du deuxième dispositif d’affichage est mise et à jour et reconfigurée pour afficher des objets graphiques illustrant les nouvelles fonctions associées aux moyens de commande physique 31 à 33. Ainsi, une icône représentant une enveloppe avec un ‘+’ est générée et affichée dans cette zone 212 en regard du moyen de commande 31, une icône représentant une enveloppe ouverte est générée et affichée dans cette zone 212 en regard du moyen de commande 32 et une icône représentant un micro est générée et affichée dans cette zone 212 en regard du moyen de commande 31.
Bien entendu, le nombre de moyens de commande physiques 31 à 33 n’est pas limité à 3 mais s’étend par exemple à 2, 4, 5 moyens de commande.
La configuration dynamique des moyens de commande 31 à 33 (c’est-à-dire la configuration des fonctions (et/ou paramètres contrôlés) associées à ces moyens de commande) et la mise à jour des objets graphiques affichés dans la partie 212 de l’écran 12 sont par exemple mise en œuvre dans un module de commande intégré au deuxième dispositif d’affichage 12. Selon une variante, le module de commande est distinct du deuxième dispositif d’affichage 12 et relié à ce dernier via une connexion filaire ou sans fil. Un exemple d’un tel module de commande est décrit en regard de la figure 6.
La figure 4 illustre comme la figure 2 et la figure 3 une séquence temporelle d’affichage de contenus sur le premier dispositif d’affichage 11, à des instants temporels particuliers t1 et t2. La figure 4 illustre également le contrôle de ces contenus via un système de commande comprenant le deuxième dispositif d’affichage 12 associé à des moyens de commande physique 41, 42 et 43 disposés le long du deuxième dispositif d’affichage 12.
Les zones 221 à 225 de l’écran 11 sont identiques à celles décrites en regard de la figure 2 et de la figure 3. La sélection d’un ou plusieurs premiers composants d’interface graphique associés à ces zones 221 à 225 par l’utilisation de commandes tactiles réalisées sur le deuxième dispositif d’affichage tactile 12 est également identique à celle décrite en regard de la figure 2.
Dans la figure 4, les moyens de commande 41, 42 et 43 permettant de contrôler l’application (ou le service) associé au premier composant d’interface graphique sélectionné sur le premier dispositif d’affichage 11 correspondent à des moyens de commande physiques (ou matériels et correspondant par exemple à des boutons de commande) 41 à 43 distincts du deuxième dispositif d’affichage 12. Ces moyens de commande physiques 41 à 43 sont arrangés à proximité du deuxième dispositif d’affichage 12, par exemple à quelques millimètres ou quelques centimètres, par exemple le long d’un bord du deuxième dispositif d’affichage 12. Les fonctions associées à ces moyens de commandes physiques sont configurables dynamiquement en fonction de l’application associée premier composant d’interface graphique sélectionnée.
Par exemple, à l’instant t1, le premier composant d’interface graphique sélectionné est celui correspondant à la zone 221 et l’application correspondante est celle du système audio du véhicule 10. A la sélection ou à l’exécution de cette application suivant la sélection du premier composant d’interface graphique 221, les moyens de commande 41 à 43 sont configurés automatiquement et dynamiquement pour contrôler l’application (accès au répertoire, lecture d’un fichier et commande vocale pour interagir avec l’application). Chacun de ces moyens de commande comprend un écran d’affichage (par exemple de type LCD ou OLED) sur lequel s’affiche un objet graphique la fonction associée à chacun de ces moyens de commande physique 41 à 43. Ainsi, une icône représentant un répertoire est générée et affichée sur l’écran d’affichage du moyen de commande 41, une icône représentant un triangle est générée et affichée sur l’écran d’affichage du moyen de commande 42 et une icône représentant un micro est générée et affichée sur l’écran d’affichage du moyen de commande 43. L’écran du deuxième dispositif d’affichage ne comprend qu’une seule zone 411 utiliser pour entrer la ou les commandes tactiles permettant de naviguer dans le contenu affiché sur le premier dispositif d’affichage.
A l’instant t2 suivant l’instant t1, le premier composant d’interface graphique sélectionné est celui correspondant à la zone 223 et l’application correspondante est celle de la messagerie du véhicule 10. A la sélection ou à l’exécution de cette application suivant la sélection du premier composant d’interface graphique 223, les moyens de commande 41 à 43 sont reconfigurés automatiquement et dynamiquement pour contrôler l’application (génération d’un nouveau message, ouverture du ou des messages reçus et commande vocale pour interagir avec l’application. Une icône représentant une enveloppe avec un ‘+’ est générée et affichée sur l’écran d’affichage du moyen de commande 41, une icône représentant une enveloppe ouverte est générée et affichée sur l’écran d’affichage du moyen de commande 42 et une icône représentant un micro est générée et affichée sur l’écran d’affichage du moyen de commande 43.
Bien entendu, le nombre de moyens de commande physiques 41 à 43 n’est pas limité à 3 mais s’étend par exemple à 2, 4, 5 moyens de commande.
La configuration dynamique des moyens de commande 41 à 43 (c’est-à-dire la configuration des fonctions (et/ou paramètres contrôlés) associées à ces moyens de commande) et la mise à jour des objets graphiques affichés dans chacun des écrans d’affichage des moyens de commande 41 à 43 sont par exemple mise en œuvre dans un module de commande intégré au deuxième dispositif d’affichage 12. Selon une variante, le module de commande est distinct du deuxième dispositif d’affichage 12 et relié à ce dernier via une connexion filaire ou sans fil. Un exemple d’un tel module de commande est décrit en regard de la figure 6.
Le système d’affichage 5 comprend un dispositif 50 de commande (ou de contrôle, aussi appelé module de commande ou unité de commande) de l’affichage dans le véhicule 10. Le dispositif 50 sera décrit plus en détail ci-dessous en regard de la figure 6. Le dispositif 50 communique et échange des données avec le premier dispositif d’affichage 11 et le deuxième dispositif d’affichage 12 via une connexion filaire, par exemple par l’intermédiaire d’un ou plusieurs bus informatiques, par exemple un bus de communication de type bus de données CAN (de l’anglais « Controller Area Network » ou en français « Réseau de contrôleurs »), CAN FD (de l’anglais « Controller Area Network Flexible Data-Rate » ou en français « Réseau de contrôleurs à débit de données flexible »), FlexRay (selon la norme ISO 17458) ou Ethernet (selon la norme ISO/IEC 802-3). Selon une variante, Le dispositif 50 communique et échange des données avec le premier dispositif d’affichage 11 et le deuxième dispositif d’affichage 12 via une connexion sans fil, par exemple basé sur le protocole Wi-Fi® ou Bluetooth®.
Selon une variante de réalisation, le dispositif 50 est intégré à l’un des premier ou deuxième dispositifs d’affichage 11, 12, par exemple au deuxième dispositif d’affichage 12.
Selon encore une variante de réalisation, le nombre de dispositifs d’affichages est supérieur à 2 dispositifs d’affichage, par exemple 3, 4, 5 ou plus d’écrans d’affichage.
Des exemples d’un tel dispositif 6 comprennent, sans y être limités, différents appareils électroniques tels qu’un calculateur, une UCE (« Unité de Commande Electronique » ou en anglais ECU « Electronic Control Unit ») ou un équipement électronique embarqué tel qu’un ordinateur de bord d’un véhicule, un téléphone intelligent. Les éléments du dispositif 6, individuellement ou en combinaison, peuvent être intégrés dans un unique circuit intégré, dans plusieurs circuits intégrés, et/ou dans des composants discrets. Le dispositif 6 peut être réalisé sous la forme de circuits électroniques ou de modules logiciels (ou informatiques) ou encore d’une combinaison de circuits électroniques et de modules logiciels. Selon différents modes de réalisation particuliers, le dispositif 6 est couplé en communication avec d’autres dispositifs ou systèmes similaires, par exemples des calculateurs ou ECU, par exemple par l’intermédiaire d’un bus de communication ou au travers de ports d’entrée / sortie dédiés.
Le dispositif 6 comprend un (ou plusieurs) processeur(s) 60 configurés pour exécuter des instructions pour la réalisation des étapes du procédé. Le processeur 60 peut inclure de la mémoire intégrée, une interface d’entrée/sortie, et différents circuits connus de l’homme du métier. Le dispositif 6 comprend en outre au moins une mémoire 61, par exemple une mémoire volatile at/ou non volatile et/ou comprend un dispositif de stockage mémoire qui peut comprendre de la mémoire volatile et/ou non volatile, telle que EEPROM, ROM, PROM, RAM, DRAM, SRAM, flash, disque magnétique ou optique. Le code informatique comprenant les instructions à charger et exécuter par le processeur 60 est par exemple stocké sur la mémoire ou le dispositif de stockage mémoire 61.
Selon un mode de réalisation particulier et non limitatif, le dispositif 6 comprend un bloc 62 d’éléments d’interface pour communiquer avec des dispositifs externes, par exemple un téléphone intelligent, un lecteur multimédia, des capteurs odométriques, un capteur GPS. Les éléments d’interface du bloc 62 comprennent une ou plusieurs des interfaces suivantes :
- interface radiofréquence RF, par exemple de type Bluetooth® ou Wi-Fi® ;
- interface USB (de l’anglais « Universal Serial Bus » ou « Bus Universel en Série » en français) ;
- interface HDMI (de l’anglais « High Definition Multimedia Interface », ou « Interface Multimedia Haute Definition » en français).
Selon un autre mode de réalisation particulier, le dispositif 6 comprend une interface de communication 63 qui permet d’établir une communication avec d’autres dispositifs (tels que des calculateurs ou ECU, par exemple un système ADML et/ou un système de gestion des ouvrants) via un canal de communication 630, par exemple un bus de communication de type bus de données CAN (de l’anglais « Controller Area Network » ou en français « Réseau de contrôleurs »). L’interface de communication 63 correspond par exemple à un transmetteur configuré pour transmettre et recevoir des informations et/ou des données via le canal de communication 630. L’interface de communication 63 comprend par exemple un modem et/ou une carte réseau et le canal de communication peut par exemple être mis en œuvre dans un medium filaire et/ou sans fil.
Selon un mode de réalisation particulier supplémentaire, le dispositif 6 peut fournir des signaux de sortie à un ou plusieurs dispositifs externes, tels que le premier dispositif d’affichage 11 et le deuxième dispositif d’affichage 12 (et optionnellement d’autres dispositifs d’affichages supplémentaires), un ou plusieurs haut-parleurs 650 et/ou d’autres périphériques 660 (micro par exemple) via respectivement des interfaces de sortie 64, 65 et 66. Selon une variante, l’un ou l’autre des dispositifs externes est intégré au dispositif 6. Selon une autre variante, le dispositif 6 est intégré au deuxième dispositif d’affichage 12.
Dans une première étape 71, un ou plusieurs premiers composants d’interface graphique affichés sur le premier dispositif d’affichage est ou sont sélectionnés. La sélection est avantageusement obtenue par au moins une commande tactile reçue par le deuxième dispositif d’affichage tactile, et éventuellement transmise au dispositif 6 ou à un moyen de traitement du deuxième dispositif d’affichage (tel qu’un processeur associé à une mémoire).
Dans une deuxième étape 72, des moyens de commande sont configurés dynamiquement en fonction d’une application associée à le ou les premiers composants d’interface graphique sélectionnés à l’étape 71.
Dans une troisième étape 73, un ou plusieurs paramètres associés à l’application sont contrôlés via les moyens de commande configurés dynamiquement à l’étape 72.
A titre d’exemple purement illustratif, l’application appartient à la liste suivante d’applications :
- réglage d’un siège, par exemple le siège conducteur ;
- gestion de la climatisation (par exemple paramétrer la température de consigne, la ventilation, …) ;
- contrôle d’un téléphone intelligent (de l’anglais « smartphone ») connecté au véhicule, par exemple par une liaison Bluetooth® ;
- gestion de l’éclairage de l’habitacle (couleur, intensité lumineuse, …) ;
- système multimédia du véhicule ;
- messagerie instantanée ;
- application météorologique ;
- calendrier ou agenda ;
- etc.
La liste ci-dessus est bien entendu non exhaustive et fournie uniquement à titre d’illustration.
Bien entendu, l’invention ne se limite pas aux modes de réalisation décrits ci-avant mais s’étend à un procédé de contrôle d’un système d’affichage dans un véhicule et au dispositif configuré pour la mise en œuvre d’un tel procédé.
L’invention concerne également un véhicule, par exemple automobile ou plus généralement un véhicule à moteur terrestre, comprenant le système d’affichage de la figure 5 et/ou le dispositif 6 de la figure 6.
Claims (10)
- Système de contrôle d’un premier dispositif d’affichage (11) dans un véhicule (10), ledit système comprenant un deuxième dispositif d’affichage tactile (12) configuré pour recevoir au moins une commande tactile adaptée à la sélection d’au moins un premier composant (221) d’interface graphique affiché sur ledit premier dispositif d’affichage (11), ledit système comprenant en outre des moyens de commande (31 à 33) configurés dynamiquement en fonction d’une application associée audit au moins un premier composant (221) d’interface graphique sélectionné pour contrôler une pluralité de paramètres associés à ladite application.
- Système selon la revendication 1, pour lequel lesdits moyens de commande correspondent à :
- des moyens de commande virtuels matérialisés sur ledit deuxième dispositif d’affichage tactile par l’affichage de deuxièmes composants d’interface graphique ;
- des moyens de commande physiques arrangés le long dudit deuxième dispositif d’affichage tactile, des objets graphiques représentant les paramètres contrôlés par lesdits moyens de commande physique étant affichés en regard desdits moyens de commande physiques sur ledit deuxième dispositif d’affichage tactile ; ou
- des moyens de commande physiques arrangés le long dudit deuxième dispositif d’affichage tactile comprenant chacun un écran d’affichage configuré pour afficher un objet graphique représentant le paramètre contrôlé par ledit chacun des moyens de commande physiques. - Système selon la revendication 1 ou 2, pour lequel ledit premier dispositif d’affichage tactile (11) est arrangé dans le tableau de bord (102) dudit véhicule (10) et ledit deuxième dispositif d’affichage tactile (12) est arrangé dans une console centrale (101) dudit véhicule (10).
- Système selon l’une des revendications 1 à 3, pour lequel la au moins une commande tactile comprend le glissement d’au moins un doigt sur ledit deuxième dispositif d’affichage tactile (12), ledit glissement entrainant le déplacement d’un pointeur sur ledit premier dispositif d’affichage (11) pour la sélection dudit au moins un premier composant d’interface graphique.
- Procédé de contrôle d’un premier dispositif d’affichage dans un véhicule (10), ledit procédé étant mis en œuvre par un système comprenant un deuxième dispositif d’affichage tactile et des moyens de commande, le procédé comprenant les étapes de :
- sélection (71) d’au moins un premier composant d’interface graphique affiché sur ledit premier dispositif d’affichage, ladite sélection étant obtenue par au moins une commande tactile reçue par le deuxième dispositif d’affichage tactile ;
- configuration (72) dynamique desdits moyens de commande en fonction d’une application associée audit au moins un premier composant d’interface graphique sélectionné ; et
- contrôle (73) de paramètres associés à ladite application via lesdits moyens de commande configurés. - Procédé selon la revendication 5, pour lequel lesdits moyens de commande correspondent à :
- des moyens de commande virtuels matérialisés sur ledit deuxième dispositif d’affichage tactile par l’affichage de deuxièmes composants d’interface graphique ;
- des moyens de commande physiques arrangés le long dudit deuxième dispositif d’affichage tactile, des objets graphiques représentant les paramètres contrôlés par lesdits moyens de commande physique étant affichés en regard desdits moyens de commande physiques sur ledit deuxième dispositif d’affichage tactile ; ou
- des moyens de commande physiques arrangés le long dudit deuxième dispositif d’affichage tactile comprenant chacun un écran d’affichage configuré pour afficher un objet graphique représentant le paramètre contrôlé par ledit chacun des moyens de commande physiques. - Procédé selon la revendication 5 ou 6, pour lequel ledit premier dispositif d’affichage tactile (11) est arrangé dans le tableau de bord (102) dudit véhicule (10) et ledit deuxième dispositif d’affichage tactile (12) est arrangé dans une console centrale (101) dudit véhicule (10).
- Procédé selon l’une des revendications 5 à 7, pour lequel ladite au moins une commande tactile correspond à un glissement d’au moins un doigt sur ledit deuxième dispositif d’affichage tactile, ledit glissement entrainant le déplacement d’un pointeur sur ledit premier dispositif d’affichage pour la sélection dudit au moins un premier composant d’interface graphique.
- Véhicule automobile (10) comprenant le système selon l’une quelconque des revendications 1 à 4.
- Produit programme d’ordinateur comportant des instructions adaptées pour l’exécution des étapes du procédé selon l’une des revendications 5 à 8, lorsque le programme d’ordinateur est exécuté par au moins un processeur.
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