FR3101226A3 - Système de protection perfectionné pour une prise de force d’un véhicule de travail - Google Patents

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    • A01B71/08—Means for protecting against dust or the like, or for cleaning agricultural implements
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Abstract

Véhicule de travail (1) comprenant un corps définissant une partie avant (3) et une partie arrière (4), au moins une parmi les parties avant et arrière (3, 4) définissant une prise de force, PTO, (6), ledit véhicule de travail (1) comprenant un système de protection configuré pour éviter sélectivement une contamination de la PTO (6) par des éléments sales et comprenant un chapeau (16) configuré pour coopérer sélectivement avec la PTO (6) afin d’isoler celle-ci de l’environnement et une broche de stockage (17) portée par le corps du véhicule (1), un tel chapeau (16) étant configuré pour coopérer en contact avec ladite broche de stockage (17), lorsqu’il n’est pas utilisé avec la PTO (6), afin d’être fixe par rapport au corps du véhicule (1). Figure pour l’abrégé : Figure 2

Description

SYSTÈME DE PROTECTION PERFECTIONNÉ POUR UNE PRISE DE FORCE D’UN VÉHICULE DE TRAVAIL
Domaine technique de l’invention
La présente innovation concerne un système de protection pour une prise de force (PTO), en particulier un système de protection pour une PTO d’un véhicule de travail tel qu’un véhicule agricole.
Les véhicules agricoles, par exemple les tracteurs, comprennent normalement une prise de force (PTO) configurée pour fournir de l’énergie à différents accessoires ou outils portés par le tracteur.
La PTO comprend spécifiquement un arbre d’entraînement cannelé s’étendant depuis le corps du tracteur ; en particulier, les tracteurs peuvent comprendre une PTO avant et/ou une PTO arrière.
L’arbre de PTO, lorsqu’il n’est pas utilisé, est normalement recouvert d’un chapeau de protection afin d’éviter que des éléments sales puissent entrer à l’intérieur des éléments de transmission et endommager ces derniers et d’éviter des blessures par un contact involontaire de l’opérateur ou d’un passant avec un arbre rotatif.
Un tel chapeau de protection est retiré par l’utilisateur pour accoupler l’arbre de PTO à un élément correspondant de l’accessoire/éléments pour fournir l’énergie requise. Ainsi, le chapeau de protection est normalement rangé dans la boîte à outils du tracteur ou dans la cabine et il n’est pas toujours réinstallé sur l’arbre de PTO parce que l’opérateur oublie de le remettre en place.
Cet oubli conduit à d’éventuels dégâts dus à des éléments sales qui peuvent entrer par le biais de l’arbre de PTO dans la transmission.
Par conséquent, le besoin se fait sentir de fournir un système pour permettre le retrait et la réinstallation du chapeau de protection pour un arbre de PTO d’une manière plus sûre et rapide.
Un objectif de la présente innovation consiste à satisfaire les besoins précités d’une manière rentable et optimisée.
L’objectif précité est atteint par un véhicule de travail 1 comprenant un corps définissant une partie avant 3 et une partie arrière 4, au moins une parmi de telles parties avant et arrière 3, 4 définissant une prise de force, PTO, 6, le véhicule de travail 1 comprenant un système de protection configuré pour éviter sélectivement une contamination de la PTO 6 par des éléments sales comprenant un chapeau 16 configuré pour coopérer sélectivement avec la PTO 6 afin d’isoler celle-ci de l’environnement et une broche de stockage 17 portée par le corps du véhicule 1, un tel chapeau 16 étant configuré pour coopérer en contact avec la broche de stockage 17, lorsqu’il n’est pas utilisé avec la PTO 6, afin d’être fixe par rapport au corps du véhicule 1.
De préférence, la PTO 6 comprend un arbre d’entraînement 7 s’étendant depuis ledit corps du véhicule 1.
De préférence, le véhicule de véhicule 1 comprend une broche de remorquage 9 configurée pour permettre la liaison d’un outil et/ou accessoire au véhicule 1.
En particulier, la broche de stockage 17 est intégrée dans la broche de remorquage 9.
Plus en détail, la broche de remorquage 9 comprend une broche 11 portée par une paire de brides 12, la broche 11 définissant une partie supérieure 11a s’étendant par-dessus une bride 12 respective, la broche de stockage 17 étant intégrée dans la partie supérieure 11a.
De préférence, le véhicule de travail comprend un moyen de liaison pour relier le chapeau 16 au corps de véhicule.
En particulier, le moyen de liaison comprend un élément de typologie fil/tige.
De préférence, le véhicule de travail comprend un cache 8 entourant latéralement la PTO 6.
Pour mieux comprendre la présente innovation, un mode de réalisation préféré est décrit dans ce qui suit, à titre d’exemple non limitatif, en référence aux dessins annexés sur lesquels :
la est une vue schématique latérale d’un véhicule agricole connu ;
la est une vue en perspective montrant une partie avant du véhicule de la comprenant un système de protection selon l’innovation dans un premier état de fonctionnement ; et
la est une vue en perspective montrant une partie avant du véhicule de la comprenant un système de protection selon l’innovation dans un second état de fonctionnement.
Description détaillée de l’invention
La décrit un exemple de véhicule de travail agricole 1 de typologie connue, en particulier, comme illustré, un tracteur. Comme on le sait, le véhicule 1 comprend un corps définissant une cabine 2 pour permettre l’accueil d’un opérateur du véhicule et définissant en outre une partie avant 3 et une partie arrière 4.
Comme d’habitude, les deux parties avant et arrière 3, 4 du véhicule de travail 1 sont pourvues d’un moyen d’actionnement 5 approprié pour relier le véhicule 1 à des accessoires ou outils de différentes typologies.
Selon le mode de réalisation décrit, la partie avant 3 est pourvue d’une PTO 6 telle qu’illustrée en détail sur les figures 2 et 3. Comme illustré, la PTO 6 comprend un arbre 7 s’étendant depuis le corps du véhicule 1 entouré de préférence par un cache optionnel 8 porté par le corps du véhicule et configuré pour éviter le contact avec l’arbre 7 d’éléments externes lors de l’utilisation.
En particulier, le cache 8 peut être réalisé en forme de cône et/ou concentrique par rapport à l’arbre 7 ; en conséquence, il est positionné autour de celui-ci et définit un diamètre intérieur en contact avec le corps du véhicule 1 et un diamètre extérieur, libre dans l’environnement, supérieur au diamètre intérieur.
La partie avant 3 du véhicule est avantageusement pourvue d’une broche de remorquage 9 configurée pour permettre l’accouplement d’un outil ou accessoire correspondant (non illustré). Plus particulièrement, la broche de remorquage 9 comprend une broche 11 traversant une paire de brides 12 s’étendant depuis le corps du véhicule et espacées l’une de l’autre.
En conséquence, le corps de véhicule définit une bride supérieure 12 et une bride inférieure 12 définissant toutes les deux un trou 13 respectif. Les trous 13 définis par les brides supérieure et inférieure 12 sont concentriques et dimensionnées pour loger la broche 11 d’une manière libre en rotation, comme on le sait.
Selon l’innovation, le véhicule 1 comprend un système de protection pour recouvrir sélectivement l’arbre 7 de la PTO 6. En particulier, le système de protection comprend un chapeau 16 présentant une forme creuse configurée, lorsque l’arbre 7 n’est pas utilisé, pour s’accoupler avec la forme externe de l’arbre 7 et une broche de stockage 17 configurée, lorsque l’arbre 7 est utilisé, pour accoupler le chapeau 16 à celle-ci pour garantir le fait que celui-ci soit fixé au corps du véhicule 1.
La broche de stockage 17 est portée par le corps du véhicule et, avantageusement, elle fait partie de la broche de remorquage 9. En particulier, la broche de stockage 17 est définie par une partie supérieure 11a de la broche 11 de la broche de remorquage 9. Par conséquent, la partie supérieure 11a définit une forme externe configurée pour s’accoupler à la partie creuse du chapeau 16.
Avantageusement, le système de protection peut en outre comprendre un moyen de liaison (non illustré), par exemple des éléments de typologie fil/tige tels qu’un câble ou une chaîne, reliant le chapeau 16 au corps du véhicule afin d’éviter une perte de ce dernier.
Le fonctionnement du système de protection selon l’innovation telle que décrite ci-dessus est le suivant.
Dans un état inactif de l’arbre d’entraînement 7 de la PTO 7 ( ), le chapeau 16 est placé sur l’arbre 7 de la PTO et évite la contamination de la transmission par des éléments sales provenant de l’environnement. En même temps, si nécessaire, l’utilisateur peut utiliser la broche de remorquage 9 pour relier un outil ou un accessoire.
Dans un état actif de l’arbre 7 de la PTO ( ), le chapeau 16 est placé sur la partie 11a de la broche 11. Dans une telle configuration, l’arbre d’entraînement 7 de la PTO est libre et peut être utilisé librement ; évidemment, un tel positionnement ne permet pas l’utilisation de la broche de remorquage 9. En conséquence, si l’utilisateur oublie d’accoupler le chapeau 16 à l’arbre d’entraînement 7 de la PTO à la fin de son fonctionnement, il prendra soudainement conscience de cet état dès lors qu’il essaiera d’utiliser la broche de remorquage 9, à laquelle le chapeau 16 est accouplé.
Compte tenu des faits précités, les avantages d’un système de protection selon l’innovation sont évidents.
La présence d’une broche de stockage 17 permet à l’utilisateur du véhicule de ne pas positionner le chapeau 16 dans une boîte à outils ou dans la cabine du véhicule. En conséquence, il est moins possible d’oublier de replacer le chapeau 16 sur l’arbre d’entraînement 7 de la PTO, ce qui permet d’améliorer la sécurité de la transmission et, globalement, du véhicule.
Le fait que la broche de stockage 17 soit réalisée dans le corps du véhicule à proximité de l’arbre d’entraînement 7 de la PTO est pratique pour l’utilisateur.
L’intégration de la broche de stockage 17 dans la broche 11 de la broche de remorquage 9 est obtenue avec une petite modification de la partie supérieure 11a de celle-ci. En outre, de telles propriétés évitent l’utilisation de la broche de remorquage 9 si le chapeau n’est pas positionné sur l’arbre d’entraînement 7 de la PTO ; par conséquent, cela représente une autre possibilité d’« obliger » l’utilisateur à utiliser correctement le chapeau 16.
Une telle « obligation » est en outre augmentée grâce à la liaison optionnelle du chapeau 16 au corps du véhicule par le biais d’un moyen de liaison.
Il est évident que des modifications peuvent être apportées au système de protection décrit, lesquelles ne s’étendent pas au-delà de la portée de protection définie par les revendications.
Par exemple, la broche de stockage 17 peut être placée n’importe où à proximité de l’arbre d’entraînement de la PTO. En outre, la présente innovation peut être utilisée également pour l’arbre arrière de PTO.
Bien entendu, la forme de la broche de remorquage 9 ou du chapeau 16 peut varier en fonction de la typologie du véhicule 1.

Claims (8)

  1. Véhicule de travail (1) comprenant un corps définissant une partie avant (3) et une partie arrière (4), au moins une parmi lesdites parties avant et arrière (3, 4) définissant une prise de force, PTO, (6), ledit véhicule de travail (1) comprenant un système de protection configuré pour éviter sélectivement une contamination de ladite PTO (6) par des éléments sales, ledit système de protection comprenant un chapeau (16) configuré pour coopérer sélectivement avec ladite PTO (6) afin d’isoler celle-ci de l’environnement et une broche de stockage (17) portée par ledit corps dudit véhicule (1), ledit chapeau (16) étant configuré pour coopérer en contact avec ladite broche de stockage (17), lorsqu’il n’est pas utilisé avec ladite PTO (6), afin d’être fixe par rapport au corps dudit véhicule (1).
  2. Véhicule de travail selon la revendication 1, dans lequel ladite PTO (6) comprend un arbre d’entraînement (7) s’étendant depuis ledit corps dudit véhicule (1).
  3. Véhicule de travail selon la revendication 1 ou 2, comprenant en outre une broche de remorquage (9) configurée pour permettre la liaison d’un outil et/ou accessoire audit véhicule (1).
  4. Véhicule de travail selon la revendication 3, dans lequel ladite broche de stockage (17) est intégrée dans ladite broche de remorquage (9).
  5. Véhicule de travail selon la revendication 3 ou 4, dans lequel ladite broche de remorquage (9) comprend une broche (11) portée par une paire de brides (12), ladite broche (11) définissant une partie supérieure (11a) s’étendant par-dessus une bride (12) respective, ladite broche de stockage (17) étant intégrée dans ladite partie supérieure (11a).
  6. Véhicule de travail selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre un moyen de liaison pour relier ledit chapeau (16) audit corps de véhicule.
  7. Véhicule de travail selon la revendication 6, dans lequel ledit moyen de liaison comprend un élément de typologie fil/tige.
  8. Véhicule de travail selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre un cache (8) entourant latéralement ladite PTO (6).
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