FR3110538A3 - Boîte à casque pour scooter électrique partagé - Google Patents

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Abstract

Boîte à casque pour scooter électrique partagé L’invention concerne une boîte à casque pour un scooter électrique partagé, qui comprend un corps de boîte (1), une cavité d’installation étant définie dans le corps de boîte (1), un couvercle d’ouverture (2) apte à tourner autour d’une extrémité inférieure du corps de boîte (1) étant disposé sur un côté du corps de boîte (1), des détecteurs étant installés sur des côtés d’une paroi interne du corps de boîte (1) l’un en face de l’autre, une plaque de support étant installée au niveau d’une extrémité supérieure du corps de boîte (1), un verrou électronique et un capteur d’attraction étant disposés sur un côté de la plaque de support à proximité du couvercle d’ouverture (2), et un loquet associé au verrou électronique étant disposé sur un côté du couvercle d’ouverture (2) à proximité du corps de boîte (1). Figure à publier avec l’abrégé : Figure 1

Description

Boîte à casque pour scooter électrique partagé
Le présent certificat d’utilité concerne le domaine technique des accessoires de véhicule électrique, en particulier une boîte à casque pour un scooter électrique partagé.
Dans les scooters électriques actuellement disponibles sur le marché, il n’y a pas de moyens parfaits pour placer un casque, et le casque peut uniquement être placé sur un guidon ou dans un panier, situation dans laquelle il y a un risque que le casque soit volé ou endommagé ; par conséquent, il y a un besoin permanent de développer une boîte à casque pour un scooter électrique partagé afin de résoudre les problèmes de l’état antérieur de la technique.
Un objectif de ce certificat d’utilité est de fournir une boîte à casque pour un scooter électrique partagé, de façon à résoudre les problèmes soulevés dans l’arrière-plan ci-dessus.
A cet effet, le présent certificat d’utilité a pour objet :
une boîte à casque pour un scooter électrique partagé, caractérisée par le fait qu’elle comprend un corps de boîte, une cavité d’installation étant définie dans le corps de boîte, un couvercle d’ouverture apte à tourner autour d’une extrémité inférieure du corps de boîte étant disposé au niveau d’un côté du corps de boîte, une plaque de couvercle d’installation étant disposée au niveau d’une extrémité supérieure du corps de boîte, une fente d’installation apte à être montée au niveau d’un cadre du scooter électrique étant disposée au niveau d’un côté du corps de boîte, des détecteurs étant installés au niveau de côtés d’une paroi interne du corps de boîte l’un en face de l’autre, une plaque de support étant installée au niveau d’une extrémité supérieure du corps de boîte, un émetteur de signal étant installé au niveau d’une extrémité supérieure de la plaque de support, un verrou électronique et un capteur d’attraction étant disposés au niveau d’un côté de la plaque de support à proximité du couvercle d’ouverture, et un loquet associé au verrou électronique étant disposé au niveau d’un côté du couvercle d’ouverture à proximité du corps de boîte.
Selon une caractéristique particulière du présent certificat d’utilité, un arbre rotatif est installé au niveau de l’extrémité inférieure du corps de boîte, un siège rotatif articulé par emmanchement sur une périphérie de l’arbre rotatif est installé au niveau d’une extrémité inférieure du couvercle d’ouverture, et un ressort de rappel est emmanché sur la périphérie de l’arbre rotatif.
Selon une caractéristique particulière du présent certificat d’utilité, une plaque de grille est installée au niveau d’un fond interne du corps de boîte.
Selon une caractéristique particulière du présent certificat d’utilité, une pluralité de nervures de renforcement sont disposées sur la paroi interne du corps de boîte.
Selon une caractéristique particulière du présent certificat d’utilité, un déflecteur de limitation est disposé au niveau de l’extrémité supérieure du couvercle d’ouverture, et une table de support pour encliqueter le déflecteur de limitation est disposée au niveau d’une face d’extrémité supérieure de la plaque de support.
Selon une caractéristique particulière du présent certificat d’utilité, une boîte de support est disposée au niveau d’une extrémité supérieure de la plaque de couvercle d’installation.
Selon une caractéristique particulière du présent certificat d’utilité, le déflecteur de limitation est agencé pour faire saillie depuis la plaque de couvercle d’installation lorsque le couvercle d’ouverture est fermé.
En comparaison avec l’état antérieur de la technique, le présent certificat d’utilité fournit les avantages suivants : en utilisation, il peut être déterminé si le casque est dans la boîte à casque en détectant, par les détecteurs, des puces d’induction qui sont disposées sur les deux côtés du casque ; et, si les détecteurs détectent les puces d’induction sur le casque et que le capteur d’attraction détecte le couvercle d’ouverture et sa fermeture, alors il peut être déterminé que le casque est dans la boîte à casque et que le couvercle d’ouverture a été fermé ; à ce moment, il peut être indiqué, par un indicateur externe, que le casque est restitué avec succès, ce qui indique également que le casque est dans la boîte à casque ; et, si les détecteurs ne peuvent pas détecter le casque et que le capteur d’attraction détecte que le couvercle d’ouverture a été fermé, alors le casque n’est pas dans la boîte à casque, et l’indicateur peut indiquer qu’il n’y a pas de casque ; il peut être compris que, si le casque n’est pas dans la boîte à casque, le scooter électrique ne peut pas être restitué avec succès ; et il peut être émis à un téléphone mobile à distance, par un émetteur de signal, le point de savoir si le casque est dans la boîte à casque ou non et le point de savoir si le couvercle d’ouverture est fermé ou non, et des états associés peuvent être présentés sur une application, et il peut être émis à l’application du téléphone mobile à distance en vue d’un affichage, par un émetteur de signal, à la fois le point de savoir si le casque est dans la boîte à casque ou non et le point de savoir si le capteur d’attraction indique un état attiré ou non, et un état quelconque indiquant un résultat négatif quelconque signifie un retour infructueux.
Pour mieux illustrer l’objet de la présente invention, on va en décrire ci-après, à titre illustratif et non limitatif, des modes de réalisation particuliers en référence aux dessins annexés. Sur ces dessins :
est un schéma structurel d’une boîte à casque d’un scooter électrique partagé selon le présent certificat d’utilité ;
est une vue arrière de la boîte à casque d’un scooter électrique partagé selon le présent certificat d’utilité ;
est une première vue éclatée en perspective d’une coopération entre un corps de boîte et un couvercle d’ouverture dans la boîte à casque du scooter électrique partagé selon le présent certificat d’utilité ;
est un schéma structurel de la boîte à casque du scooter électrique partagé sans le couvercle d’ouverture et une plaque de couvercle d’installation ;
est une seconde vue éclatée en perspective d’une coopération entre le corps de boîte et le couvercle d’ouverture dans la boîte à casque du scooter électrique partagé selon le présent certificat d’utilité ;
est un premier schéma structurel en perspective de la boîte à casque du scooter électrique partagé selon le présent certificat d’utilité sans le couvercle d’ouverture ;
est un second schéma structurel en perspective de la boîte à casque du scooter électrique partagé selon le présent certificat d’utilité sans le couvercle d’ouverture ;
est une vue de dessus de la boîte à casque du scooter électrique partagé selon le présent certificat d’utilité sans le couvercle d’ouverture ; et
est une vue en coupe prise le long du plan A-A dans la .
Dans les figures : 1. Corps de boîte ; 2. Couvercle d’ouverture ; 3. Poignée ; 4. Plaque de couvercle d’installation ; 401. Boîte de support ; 5. Fente d’installation ; 6. Plaque de grille ; 7. Arbre rotatif ; 8. Ressort de rappel ; 9. Siège rotatif ; 10. Verrou électronique ; 11. Capteur d’attraction ; 12. Plaque de support ; 13. Emetteur de signal ; 14. Cavité d’installation ; 15. Nervure de renforcement ; 16. Table de support ; 17. Détecteur ; 18. Loquet.
Les schémas techniques dans les modes de réalisation du présent certificat d’utilité vont être décrits clairement et entièrement par la suite en référence aux dessins pour les modes de réalisation du présent certificat d’utilité ; et il est évident que les modes de réalisation décrits représentent uniquement une partie des modes de réalisation du présent certificat d’utilité, et non tous les modes de réalisation. Sur la base des modes de réalisation dans ce certificat d’utilité, tous les autres modes de réalisation obtenus par des techniciens ordinaires dans ce domaine sans travail créatif font partie du cadre de ce certificat d’utilité.
En référence aux Figures 1 à 9, dans un mode de réalisation de ce certificat d’utilité, une boîte à casque pour un scooter électrique partagé comprend un corps de boîte 1, dans lequel une cavité d’installation 14 est définie dans le corps de boîte 1, un couvercle d’ouverture 2 apte à tourner autour d’une extrémité inférieure du corps de boîte 1 étant disposé au niveau d’un côté du corps de boîte 1, une plaque de couvercle d’installation 4 étant disposée au niveau d’une extrémité supérieure du corps de boîte 1, une fente d’installation 5 montée sur un cadre du scooter électrique étant disposée au niveau d’un côté du corps de boîte 1, des détecteurs 17 étant installés au niveau de côtés d’une paroi interne du corps de boîte 1 l’un en face de l’autre, une plaque de support 12 étant installée au niveau d’une extrémité supérieure du corps de boîte 1, un émetteur de signal 13 étant installé au niveau d’une extrémité supérieure de la plaque de support 12, un verrou électronique 10 et un capteur d’attraction 11 étant disposés au niveau d’un côté de la plaque de support 12 à proximité du couvercle d’ouverture 2, et un loquet 18 associé au verrou électronique 10 étant disposé au niveau d’un côté du couvercle d’ouverture 2 à proximité du corps de boîte 1. En utilisation, il peut être déterminé si le casque est dans la boîte à casque en détectant, par les détecteurs 17, des puces d’induction qui sont disposées sur les deux côtés du casque ; et, si les détecteurs 17 détectent les puces d’induction sur le casque et que le capteur d’attraction 11 détecte le couvercle d’ouverture 2 et sa fermeture, alors il peut être déterminé que le casque est dans la boîte à casque et que le couvercle d’ouverture 2 a été fermé ; à ce moment, il peut être indiqué, par un indicateur externe, que le casque est restitué avec succès, ce qui indique également que le casque est dans la boîte à casque ; et, si les détecteurs 17 ne peuvent pas détecter le casque et que le capteur d’attraction 11 détecte que le couvercle d’ouverture 2 a été fermé, alors le casque n’est pas dans la boîte à casque, et l’indicateur peut indiquer qu’il n’y a pas de casque ; il peut être compris que, si le casque n’est pas dans la boîte à casque, le scooter électrique ne peut pas être restitué avec succès ; et il peut être transmis à un téléphone mobile à distance, par l’émetteur de signal 13, le point de savoir si le casque est dans la boîte à casque ou non et le point de savoir si le couvercle d’ouverture 2 est fermé ou non et des états associés peuvent être présentés sur une application, et il peut être transmis à l’application du téléphone mobile à distance en vue d’un affichage, par l’émetteur de signal 13, à la fois le point de savoir si le casque est dans la boîte à casque ou non et le point de savoir si le capteur d’attraction 11 indique un état attiré ou non, et un état quelconque indiquant un résultat négatif quelconque signifie un retour infructueux.
Le capteur d’attraction 11 est utilisé pour détecter une force d’attraction pour maintenir le couvercle d’ouverture fermé afin de dire si la porte est fermée ou non, le capteur d’attraction peut être un capteur magnétique, un capteur de proximité, etc.
Dans ce mode de réalisation, un arbre rotatif 7 est installé au niveau de l’extrémité inférieure du corps de boîte 1, un siège rotatif 9 articulé par emmanchement sur une périphérie de l’arbre rotatif 7 est installé au niveau d’une extrémité inférieure du couvercle d’ouverture 2, et un ressort de rappel 8 est emmanché sur la périphérie de l’arbre rotatif 7. Le couvercle d’ouverture 2 tourne autour de l’arbre rotatif 7 avec le siège rotatif 9, et le ressort de rappel 8 peut faciliter l’ouverture et la fermeture du couvercle d’ouverture 2.
Dans ce mode de réalisation, une plaque de grille 6 est installée au niveau d’un fond interne de la boîte 1. En installant la plaque de grille 6 au niveau du fond interne du corps de boîte 1, une limitation de position du casque peut être réalisée par la plaque de grille 6 et une secousse du casque peut être empêchée dans le corps de boîte 1.
Dans ce mode de réalisation, une pluralité de nervures de renforcement 15 sont disposées sur la paroi interne du corps de boîte 1. En disposant la pluralité de nervures de renforcement 15 sur la paroi interne du corps de boîte 1, une résistance du corps de boîte 1 peut ainsi être améliorée efficacement.
Dans ce mode de réalisation, un déflecteur de limitation est disposé au niveau de l’extrémité supérieure du couvercle d’ouverture 2, et une table de support 16 pour encliqueter le déflecteur de limitation est disposée au niveau d’une face d’extrémité supérieure de la plaque de support 12. En disposant le déflecteur de limitation sur le couvercle d’ouverture 2 et la table de support 16 sur la face d’extrémité supérieure de la plaque de support 12, un emboîtement de la boîte à casque peut être garanti lorsque le couvercle d’ouverture 2 est fermé, ce qui fournit également un aspect esthétique de la boîte à casque.
Dans ce mode de réalisation, une boîte de support 401 est disposée au niveau d’une extrémité supérieure de la plaque de couvercle d’installation 4. En disposant la boîte de support 401 au niveau de l’extrémité supérieure de la plaque de couvercle de montage 4, des installations d’autres composants et de l’ensemble de la boîte à casque peuvent ainsi être facilitées.
Dans ce mode de réalisation, le déflecteur de limitation est agencé pour faire saillie depuis la plaque de couvercle d’installation 4 lorsque le couvercle d’ouverture 2 est fermé. En agençant le déflecteur de limitation de façon à faire saillie depuis la plaque de couvercle d’installation 4, l’ouverture et la fermeture du couvercle d’ouverture 2 peuvent être facilitées.
Il peut être compris qu’un modèle du capteur d’attraction 11 peut être CDC10/CJT1.
Il peut être compris que ce casque peut être utilisé de manière correspondante avec le scooter électrique lorsqu’il est installé sur celui-ci, dans lequel un utilisateur utilise des programmes sur l’application pour ouvrir la boîte à casque et retire le casque pour l’utiliser ; et, après l’utilisation, l’utilisateur clique sur le bouton de retour pour lequel un couvercle avant de la boîte à casque s’ouvre, puis l’utilisateur peut placer le casque dans le corps de boîte ; à ce moment, les détecteurs 17 peuvent détecter le casque et les lumières sur les deux côtés peuvent clignoter en rouge ; ensuite, l’utilisateur peut fermer le couvercle avant, et un retour peut être confirmé par le scooter électrique une fois que le programme détecte que la boîte à casque et le verrou mécanique sont verrouillés.
Il peut être compris que des étapes détaillées en utilisation sont les suivantes :
1. Après le démarrage, un éclairage en hauteur et un éclairage latéral sont éteints.
2. Dans un état d’arrêt, des couleurs des éclairages en hauteur et latéral peuvent être commandées par l’intermédiaire d’une commande centrale pour être : mode 0 : éteint ; mode 1 : clignotant ; mode 2 : respirant ; et mode 3 : toujours lumineux.
3. Lors du démarrage et lorsque la commande centrale est dans un mode de test, et si une carte de casque est détectée avec un identifiant de casque stocké non reconnu, une lumière rouge clignote une fois ; et, si la carte de casque est retirée, elle clignote une nouvelle fois.
4. Lorsqu’une instruction est envoyée pour clarifier l’identifiant de casque, une lumière bleue clignote jusqu’à ce que l’identifiant de casque soit clarifiée avec succès.
5. Lorsque la commande centrale est détectée comme étant dans un mode normal, si la carte de casque est détectée et que l’identifiant de carte de casque n’est pas stocké avant, l’identifiant sera écrit dans la carte de casque.
6. Lorsque la commande centrale est dans le mode normal, s’il est détecté que la carte de casque ne correspond pas à l’identifiant de carte de casque stocké précédemment, il est déterminé que le casque n’existe pas. Lorsque la commande centrale est dans le mode normal, s’il est détecté que la carte de casque correspond à l’identifiant de carte de casque stocké précédemment, la lumière rouge clignote une fois et, si la carte de casque est retirée, elle clignote une nouvelle fois.
Il est évident pour l’homme du métier que le présent certificat d’utilité n’est pas limité aux détails des modes de réalisation à titre d’exemple ci-dessus, et que le présent certificat d’utilité peut être réalisé dans d’autres formes spécifiques sans s’écarter du cadre ou des caractéristiques de base du présent certificat d’utilité. Par conséquent, les modes de réalisation doivent être considérés comme étant à titre d’exemple et non limitatifs dans n’importe quel aspect.
De plus, il doit être compris que, bien que cette spécification soit décrite selon des modes de réalisation, chaque mode de réalisation ne contient pas uniquement une solution technique indépendante et la description dans cette spécification est uniquement à des fins de clarté ; et l’homme du métier doit considérer la spécification dans son ensemble et les solutions techniques dans chaque mode de réalisation peuvent également être combinées de manière appropriée pour former d’autres modes de réalisation qui peuvent être compris par l’homme du métier.

Claims (5)

  1. Boîte à casque pour un scooter électrique partagé, caractérisée par le fait que la boîte à casque comprend un corps de boîte (1), une cavité d’installation (14) étant définie dans le corps de boîte (1), un couvercle d’ouverture (2) apte à tourner autour d’une extrémité inférieure du corps de boîte (1) étant disposé au niveau d’un côté du corps de boîte (1), une plaque de couvercle d’installation (4) étant disposée au niveau d’une extrémité supérieure du corps de boîte (1), une fente d’installation (5) apte à être montée au niveau d’un cadre du scooter électrique étant disposée au niveau d’un côté du corps de boîte (1), des détecteurs (17) étant installés au niveau de côtés d’une paroi interne du corps de boîte (1) l’un en face de l’autre, une plaque de support (12) étant installée au niveau d’une extrémité supérieure du corps de boîte (1), un émetteur de signal (13) étant installé au niveau d’une extrémité supérieure de la plaque de support (12), un verrou électronique (10) et un capteur d’attraction (11) étant disposés au niveau d’un côté de la plaque de support (12) à proximité du couvercle d’ouverture (2), et un loquet (18) associé au verrou électronique (10) étant disposé au niveau d’un côté du couvercle d’ouverture (2) à proximité du corps de boîte (1).
  2. Boîte à casque pour le scooter électrique partagé selon la revendication 1, caractérisée par le fait qu’un arbre rotatif (7) est installé au niveau de l’extrémité inférieure à l’intérieur du corps de boîte (1), un siège rotatif (9) articulé par emmanchement sur une périphérie de l’arbre rotatif (7) est installé au niveau d’une extrémité inférieure du couvercle d’ouverture (2), et un ressort de rappel (8) est emmanché sur la périphérie de l’arbre rotatif (7).
  3. Boîte à casque pour le scooter électrique partagé selon la revendication 1, caractérisée par le fait qu’une plaque de grille 6) est installée au niveau d’un fond interne du corps de boîte (1).
  4. Boîte à casque pour le scooter électrique partagé selon la revendication 1, caractérisée par le fait qu’une pluralité de nervures de renforcement (15) sont disposées sur la paroi interne du corps de boîte (1).
  5. Boîte à casque pour le scooter électrique partagé selon la revendication 1, caractérisée par le fait qu’une boîte de support (401) est disposée au niveau de l’extrémité supérieure de la plaque de couvercle d’installation (4).
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