FR3120911A1 - Aube comprenant un membre d’attache résistant au frottement et roue mobile comprenant une telle aube d’une turbine axiale de turbomachine - Google Patents
Aube comprenant un membre d’attache résistant au frottement et roue mobile comprenant une telle aube d’une turbine axiale de turbomachine Download PDFInfo
- Publication number
- FR3120911A1 FR3120911A1 FR2102611A FR2102611A FR3120911A1 FR 3120911 A1 FR3120911 A1 FR 3120911A1 FR 2102611 A FR2102611 A FR 2102611A FR 2102611 A FR2102611 A FR 2102611A FR 3120911 A1 FR3120911 A1 FR 3120911A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- blade
- attachment member
- reinforcing layer
- forming
- bearing surface
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
- F01D5/30—Fixing blades to rotors; Blade roots ; Blade spacers
- F01D5/3092—Protective layers between blade root and rotor disc surfaces, e.g. anti-friction layers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
- F01D25/24—Casings; Casing parts, e.g. diaphragms, casing fastenings
- F01D25/246—Fastening of diaphragms or stator-rings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D9/00—Stators
- F01D9/02—Nozzles; Nozzle boxes; Stator blades; Guide conduits, e.g. individual nozzles
- F01D9/04—Nozzles; Nozzle boxes; Stator blades; Guide conduits, e.g. individual nozzles forming ring or sector
- F01D9/042—Nozzles; Nozzle boxes; Stator blades; Guide conduits, e.g. individual nozzles forming ring or sector fixing blades to stators
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
- C22C—ALLOYS
- C22C19/00—Alloys based on nickel or cobalt
- C22C19/07—Alloys based on nickel or cobalt based on cobalt
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
- F05D2230/00—Manufacture
- F05D2230/20—Manufacture essentially without removing material
- F05D2230/23—Manufacture essentially without removing material by permanently joining parts together
- F05D2230/232—Manufacture essentially without removing material by permanently joining parts together by welding
- F05D2230/235—TIG or MIG welding
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
- F05D2300/00—Materials; Properties thereof
- F05D2300/50—Intrinsic material properties or characteristics
- F05D2300/506—Hardness
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
Abstract
Aube mobile comprenant un pied d’aube résistant au frottement et roue mobile comprenant une telle aube d’une turbine axiale de turbomachine
Un aspect de l’invention concerne un pied d’aube 50 comprenant d’une part une base 51 dans un premier matériau, comprenant deux flancs 51a et d’autre part au moins une couche de renfort 56a dans un matériau différent du premier matériau, la couche de renfort 56a formant une surface de portée sur au moins un flanc 51a destinée à venir en appui contre une surface de portée d’une alvéole du disque et en ce que le matériau de la couche de renfort 56a est un matériau anti-usure résistant aux frottements ayant une dureté et une résistance au matage plus grande que celle du premier matériau.
Figure à publier avec l’abrégé : Figure 4
Description
DOMAINE TECHNIQUE DE L’INVENTION
Le domaine technique de l’invention est celui des aubes de turbomachine, terrestre ou aéronautique, et plus particulièrement aux turboréacteurs d'avion
La présente invention concerne les membres d’attaches d’aubes dans un logement d’un élément de turbomachine tel qu’un pied d’aube dans une alvéole.
ARRIERE-PLAN TECHNOLOGIQUE DE L’INVENTION
Classiquement, une turbine axiale de turbomachine se compose d’une succession d’étages axiaux (selon l’axe de circulation des flux de gaz) disposés les uns derrière les autres. Chaque étage comporte une roue mobile à aubes formant le rotor et un distributeur aubagé formant le stator. La roue mobile est mise en rotation en vis-à-vis du distributeur correspondant.
La roue mobile est classiquement constituée d’un disque annulaire centré sur l’axe de rotation de la roue, comprenant des alvéoles et une pluralité d’aubes mobiles comprenant chacune un membre d’attache appelé dans la suite un pied d’aube dans un logement en forme d’alvéole dédiée.
Dans les zones de contact entre le pied des aubes mobiles et l'alvéole logeant ce pied des disques, ils s'exercent plusieurs types de contraintes.
On rencontre notamment le «fretting », c'est-à-dire l'usure de contact, qui est la conséquence du frottement répétitif d'une pièce sur une autre, les forces de friction résultantes pouvant engendrer un endommagement de la matière par différents processus de fatigue. Ce phénomène est particulièrement sensible dans le cas du contact entre deux pièces par exemple métalliques ou en CMC.
Ces zones sont donc soumises à une importante tendance à l'endommagement du matériau, ainsi qu'à une usure des portées du pied d'aube qui sont les zones en contact avec la paroi de l'alvéole, voire une déformation de ces zones de contact.
De plus, le niveau des contraintes locales est très élevé du fait du coefficient de frottement à l'interface entre les parois en contact du pied de l'aube et de l'alvéole, formée d'un contact métal/métal. Dans la suite, cette interface est appelée la portée du pied de l'aube et la portée de l'alvéole.
Pour résoudre ces problèmes, on recherche notamment à renforcer la résistance à l'usure des surfaces en contact et à diminuer le coefficient de frottement.
Pour ce faire, généralement on utilise une pièce de protection qui peut être un consommable, formée d'un ou de plusieurs clinquants métalliques chaussant le pied de l'aube.
Avec ce type de solution, on parvient à diminuer le coefficient de frottement et l’on peut changer le clinquant à la place d’une aube entière.
Par exemple, le document EP2042689A1 propose de recourir à un montage avec un clinquant métallique entre un pied d’aube et un disque.
Un exemple connu de clinquant 10 du type précité est représenté sur la . Le clinquant 10 comprend deux branches 14 destinées à couvrir les portées du pied d'aube; une base 12 s’étendant axialement entre une première extrémité 12a et une deuxième extrémité, reliant ces branches 14 entre elles pour envelopper le pied d'aube. A chacune de ses extrémités, le clinquant comprend au moins un élément de maintien apte à venir en contact avec le pied d'aube pour retenir le clinquant par rapport au pied d'aube.
Il comprend également à l’extrémité 12a, une languette de maintien 16. La languette de maintien 16 s'étend à partir du bord 12a de la base 12 et est rabattue entre les branches 14.
Le clinquant 10 de l’art antérieur comprend une deuxième languette de maintien 16, la deuxième étant située à la deuxième extrémité et étant rabattue après le montage du pied d’aube dans l’alvéole.
Les branches 14 sont ondulées et ont la forme d’un bulbe d’un pied d‘aube telles que leurs extrémités longitudinale 141 s’étendant axialement se situent dans l’alvéole du disque. Les branches 14 sont comprimées entre des portées des pieds d’aubes et des portées de l’alvéole, sous l'effet des efforts centrifuges lors de la rotation de l'ensemble 20.
La représente une coupe d’une aube 2 comprenant un pied d’aube 20 dans une alvéole 30 d’une dent 31 d’un disque 3 et un clinquant 10 monté entre le pied d’aube 20 et l’alvéole 30.
Chaque dent 31 du disque 3 est formée entre deux alvéoles 30 recevant un pied d’aube 20. L’alvéoles 30 comprend donc de part et d’autre un portant 32 et un fond 302.
Le pied d’aube 20 comprend une partie externe 200 non entourée par le clinquant 10 et une partie interne 201 entourée par le clinquant 10.
La base 12 du clinquant 10 comprend un fond 100 faisant face au fond 302 de l’alvéole 30. Un espace E est formé dans cet exemple entre le fond 302 et le fond 100 mais il peut recevoir une cale.
Il a été constaté dans certaine situation de possibles désengagements axiaux du clinquant 10 lors de l’ailettage de la roue mobile ou en fonctionnement moteur à la suite d’une rupture ou un déplie d’une des languettes de maintien 16 d’un tel clinquant 10 . La montre une représentation d’un désengagement axial d’un clinquant 10 par rapport à une aube 2 (sans l’alvéole du disque). Ce désengagement axial entraîne donc au moins une portion 23 du pied d’aube 20 sans protection et donc une usure prématurée du pied d’aube 20 à la place du clinquant 10 produite par du «fretting ».
Il est connu aussi dans le document EP1764480A1 un clinquant dont la languette est formée par deux pattes s’étendant des extrémités des branches, reliées ensemble par une pièce de liaison par soudage ou rivetage ou emboitement. Une telle languette entraîne un surcoût de production et en outre même si la pièce de liaison permet d’augmenter la résistance de la languette, elle n’empêche pas la rupture d’une des pattes de la languette au niveau de l’extrémité d’une des deux branches.
Il est connu aussi des clinquants notamment dans le document EP EP2042689A1 déposée par la demanderesse, comprenant une languette repliée vers le rotor plutôt que vers l’aube, cependant la languette est toujours susceptible de se déplier ou de se déchirer et entraîner l’usure d’au moins une portion de l’aube. En outre dans ce document, il existe une cale entre le clinquant et le fond de l'alvéole du disque. Le clinquant comprend donc sa base entre la cale et une surface du pied d’aube. Un verrou est monté retenu entre un rebord amont de la cale et le pied d'aube, de sorte que la languette de maintien est retenue entre le verrou et le pied d'aube, ce qui permet d'empêcher le déplacement axial du clinquant par rapport au pied d'aube.
Cependant, cette solution est difficile à mettre en place et n’est pas toujours possible pour des raisons d’encombrement et de résistance mécanique de l’aube ou du disque.
En outre, la liaison entre un membre d’attache d’aube fixe d’un distributeur aubagé formant le stator, assemblée sur un flasque du stator peut entraîner une usure de ces pièces du fait de très légers mouvements l’un par rapport à l’autre (membre d’attache appelé aussi jambe et le flasque comprenant le logement, appelé aussi pince, logeant le membre d’attache,). Les mouvements sont engendrés par un jeu entre ces deux pièces pour des raisons de dilatations thermiques et des vibrations de la turbomachine, entraînant des frottements entre ce membre d’attache et le flasque impliquant des maintenances ou des changements de pièces couteuses.
Il existe donc un besoin de réduire ou supprimé le « fretting », c'est-à-dire l'usure de contact du pied d’aubes qui est la conséquence du frottement répétitif entre les portées du pied d’aube et les portées de l’alvéole du disque sans augmenter l’encombrement notamment axial de l’ensemble comprenant le disque et une aube mobile.
L’invention offre une solution aux problèmes évoqués précédemment, en protégeant le pied d’aube contre le «fretting » en se dispensant d’un clinquant.
Un aspect de l’invention concerne une aube comprenant une pâle et un membre d’attache destiné à être monté dans un logement d’un élément de turbomachine, le membre d’attache comprenant une base dans un premier matériau, la base comprenant au moins un flanc destiné à former une portée contre une surface du logement, caractérisé en ce que le membre d’attache comprend au moins une couche de renfort dans un matériau différent du premier matériau, la couche de renfort formant une surface de portée sur au moins un flanc, destinée à venir en appui contre une surface du logement et en ce que le matériau de la couche de renfort est un matériau anti-usure résistant aux frottements ayant une dureté et une résistance au matage plus grande que celle du premier matériau.
Grâce à l’invention, en ajoutant une couche de renfort sur une zone de contact d’usure du membre d’attache pouvant être un pied d’aube mobile dans un logement d’un disque en forme d’alvéole ou une jambe d’une aube fixe d’un stator dans un logement en forme de pince d’une flasque, il n’est plus nécessaire de clinquant et donc il n’y a plus de risque d’arrachage, de désengagement axial du clinquant. Cette couche de renfort peut bien entendu s’user aussi par frottement « fretting » avec la portée de l’alvéole mais un matériau anti-usure peut être ajoutée sur la couche de renfort usée pour la reformée. Une telle couche de renfort est donc déposée sur la base dans un autre matériau formant un membre d’attache monobloc (c’est-à-dire une seule pièce).
Outre les caractéristiques qui viennent d’être évoquées dans le paragraphe précédent, l’aube selon un aspect de l’invention peut présenter une ou plusieurs caractéristiques complémentaires parmi les suivantes, considérées individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles :
Selon un mode de réalisation, la couche de renfort comprend des traces de soudure rectifiée par usinage.
Selon un mode de réalisation, la couche de renfort comprend des traces de soudure réalisée à l’arc notamment réalisée par TIG. Autrement dit la couche de renfort comprend des traces de réalisation à l’arc. Par exemple une couche de métal déposée comme diffusée, dans l’alliage nickel notamment est visible à l’œil nu même après rectification. Il est possible aussi de réaliser des contrôles de ressuage pour vérifier la liaison entre les deux alliages.
Selon un mode de réalisation, le matériau de la couche de renfort peut être un alliage dont le métal d’apport principal est du Cobalt. Autrement dit, l’alliage est à base de Cobalt.
Selon un exemple de ce mode de réalisation, le matériau de la couche de renfort comprend au moins 10% de chrome. Par exemple le matériau est un alliage Stellite®, par exemple du type ayant la classification en KC28WN ou KD28CS.
Le stellite est une famille d'alliages de cobalt entièrement amagnétiques et résistants à la corrosion et comprend une bonne résistance aux frottements à une température nominale d’une roue mobile d’une turbomachine.
Selon un mode de réalisation, la base du membre d’attache est dans un matériau à base Nickel.
Selon un mode de réalisation, la base comprend deux flancs et en ce que le membre d’attache comprend une couche de renfort sur chaque flanc de la base.
Selon un mode de réalisation, le membre d’attache est un pied d’aube d’une aube mobile, destiné à être monté dans une alvéole formant le logement d’un disque formant l’élément de turbomachine.
Selon un mode de réalisation, est une jambe d’une aube fixe, destinée à être montée dans un flasque formant le logement, d’un stator formant l’élément de turbomachine
L’invention concerne aussi une roue mobile d’une turbomachine comprenant au moins une aube selon l’invention avec ou sans une ou des caractéristiques décrites précédemment, et un disque comprenant au moins une alvéole, dans laquelle le membre d’attache est un pied d’aube monté dans un logement formant une alvéole correspondante d’un disque et en ce que la couche de renfort est en contact avec la surface de portée de l’alvéole en fonctionnement.
Selon un mode de réalisation, le pied d’aube comprend une couche de renfort sur chaque flanc de la base chacune en contact avec une surface de portée de l’alvéole en fonctionnement.
L’invention concerne aussi un procédé de dépôt d’une couche de renfort en matériau anti-usure formant une portée d’un membre d’attache d’une aube de l’invention comprenant:
- une étape d’identification d’une zone de surface de portée sur un flanc de la base du membre d’attache,
- une étape de soudure du matériau anti-usure sur la zone de surface de portée identifiée pour former une couche de renfort brute,
- une étape de rectification finale de la couche de renfort brute sur le membre d’attache pour former une couche de renfort formant la portée du membre d’attache.
Selon un mode de réalisation, l’étape de rectification de la couche de renfort brute du pied d’aube permet en outre de rectifier une forme de bulbe du pied d’aube.
Selon un autre mode de réalisation, le procédé comprend en outre :
- une première étape de rectification grossière en forme de bulbe avant l’étape de soudure et en ce que l’étape de rectification après l’étape de soudure est une étape de rectification de finition de la couche de renfort brute du membre d’attache,
- dans lequel l’étape de rectification finale comprend une sous étape d’ajustement une étape d’ajustement pour ajuster par rayonnage ou cassage des angles du membre d’attache.
Selon un mode de réalisation, l’étape de rectification de la couche de renfort brute du pied d’aube est réalisée par meulage.
Selon un mode de réalisation, l’étape de soudure est réalisée par TIG.
L’invention et ses différentes applications seront mieux comprises à la lecture de la description qui suit et à l’examen des figures qui l’accompagnent.
BREVE DESCRIPTION DES FIGURES
Les figures sont présentées à titre indicatif et nullement limitatif de l’invention.
Claims (10)
- Aube (5) comprenant une pâle et un membre d’attache de l’aube destiné à être monté dans un logement d’un élément de turbomachine, le membre d’attache comprenant une base (51) dans un premier matériau, la base (51) comprenant au moins un flanc (51a, 51b) destiné à former une portée contre une surface du logement, caractérisé en ce que le membre d’attache (50) comprend au moins une couche de renfort (56a, 56b) dans un matériau différent du premier matériau, la couche de renfort (56a, 56b) formant une surface de portée sur au moins un flanc (51a, 51b), destinée à venir en appui contre une surface de portée du logement et en ce que le matériau de la couche de renfort (56a, 56b) est un matériau anti-usure résistant aux frottements ayant une dureté et une résistance au matage plus grande que celle du premier matériau.
- Aube (5) selon la revendication 1, dans laquelle le matériau de la couche de renfort (56a, 56b) est un alliage dont le métal d’apport base est du Cobalt.
- Aube (5) selon la revendication précédente, dans laquelle la matière de la couche de renfort (56a, 56b) comprend au moins 10% de chrome, notamment un alliage Stellite® du type ayant la classification en KC28WN ou KD28CS.
- Aube selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle le membre d’attache est un pied d’aube (50) d’une aube mobile, destiné à être monté dans une alvéole (60) formant le logement d’un disque (6) formant l’élément de turbomachine.
- Aube selon l’une des revendications 1 à 3, le membre d’attache de l’aube est une jambe d’une aube fixe, destinée à être montée dans un flasque formant le logement, d’un stator formant l’élément de turbomachine.
- Roue mobile (8) d’une turbomachine comprenant au moins une aube (5) selon l’une des revendications 1 à 4 et un disque (6) comprenant au moins une alvéole (60), dans laquelle le pied d’aube (50) est monté dans l’alvéole (60) et en ce que la couche de renfort (56a, 56b) est en contact avec la surface de portée de l’alvéole (60) en fonctionnement.
- Procédé de dépôt d’une couche de renfort (56a, 56b) en matériau anti-usure formant une portée d’un membre d’attache (50) pour former l’aube (5) selon l’une des revendication 1 à 5 comprenant:
- une étape d’identification (E1) d’une zone de surface de portée sur un flanc (51a, 51b) de la base (51) du membre d’attache (50),
- une étape de soudure (E2) du matériau anti-usure sur la zone de surface de portée identifiée pour former une couche de renfort brute,
- une étape de rectification finale (E3) de la couche de renfort brute sur le membre d’attache (50) pour former une couche de renfort (56a, 56b) formant la portée du membre d’attache (50).
- Procédé de fabrication de dépôt selon la revendication précédente, dans lequel le procédé comprend en outre :
- une première étape de rectification (E10) grossière en forme de bulbe avant l’étape de soudure (E2) et en ce que l’étape de rectification (E3) après l’étape de soudure (E2) est une étape de rectification de finition de la couche de renfort brute du membre d’attache,
- dans lequel l’étape de rectification finale (E3) comprend une sous étape d’ajustement (E30) pour ajuster par rayonnage ou cassage des angles du membre d’attache.
- Procédé de fabrication de dépôt selon la revendication 7 ou 8, dans lequel l’étape de rectification (E3) de la couche de renfort brute (56a, 56b) du membre d’attache est réalisée par meulage.
- Procédé de fabrication de dépôt selon l’une des revendications 7-9, dans lequel l’étape de soudure (E2) est réalisée par TIG.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2102611A FR3120911A1 (fr) | 2021-03-16 | 2021-03-16 | Aube comprenant un membre d’attache résistant au frottement et roue mobile comprenant une telle aube d’une turbine axiale de turbomachine |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2102611A FR3120911A1 (fr) | 2021-03-16 | 2021-03-16 | Aube comprenant un membre d’attache résistant au frottement et roue mobile comprenant une telle aube d’une turbine axiale de turbomachine |
| FR2102611 | 2021-03-16 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3120911A1 true FR3120911A1 (fr) | 2022-09-23 |
Family
ID=77710784
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR2102611A Pending FR3120911A1 (fr) | 2021-03-16 | 2021-03-16 | Aube comprenant un membre d’attache résistant au frottement et roue mobile comprenant une telle aube d’une turbine axiale de turbomachine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3120911A1 (fr) |
Citations (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1996041068A1 (fr) * | 1995-06-07 | 1996-12-19 | National Research Council Of Canada | Barriere anti-usure par contact |
| EP1764480A1 (fr) | 2005-09-15 | 2007-03-21 | Snecma | Clinquant pour aube de turboréacteur |
| EP2042689A1 (fr) | 2007-09-25 | 2009-04-01 | Snecma | Clinquant pour aube de turbomachine |
| FR2928961A1 (fr) * | 2008-03-19 | 2009-09-25 | Snecma Sa | Distributeur sectorise pour une turbomachine. |
| EP2163734A2 (fr) * | 2008-09-12 | 2010-03-17 | General Electric Company | Dispositif de fixation d'aubes statoriques de turbine à gaz |
| US20110103960A1 (en) * | 2009-11-03 | 2011-05-05 | General Electric Company | Apparatus and method for reducing wear in disk lugs |
| WO2014081496A1 (fr) * | 2012-11-26 | 2014-05-30 | General Electric Company | Appareil et procédé pour réduire l'usure et le frottement entre une pièce et une interface cmc-métal |
| WO2014084949A2 (fr) * | 2012-09-14 | 2014-06-05 | United Technologies Corporation | Relief de cale de fixation de pale cmc |
| WO2015061109A1 (fr) * | 2013-10-24 | 2015-04-30 | United Technologies Corporation | Aube pourvue d'une couche de protection |
| US20210062663A1 (en) * | 2019-08-20 | 2021-03-04 | Rolls-Royce Plc | Airfoil assembly with ceramic matrix composite parts and load-transfer features |
-
2021
- 2021-03-16 FR FR2102611A patent/FR3120911A1/fr active Pending
Patent Citations (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1996041068A1 (fr) * | 1995-06-07 | 1996-12-19 | National Research Council Of Canada | Barriere anti-usure par contact |
| EP1764480A1 (fr) | 2005-09-15 | 2007-03-21 | Snecma | Clinquant pour aube de turboréacteur |
| EP2042689A1 (fr) | 2007-09-25 | 2009-04-01 | Snecma | Clinquant pour aube de turbomachine |
| FR2928961A1 (fr) * | 2008-03-19 | 2009-09-25 | Snecma Sa | Distributeur sectorise pour une turbomachine. |
| EP2163734A2 (fr) * | 2008-09-12 | 2010-03-17 | General Electric Company | Dispositif de fixation d'aubes statoriques de turbine à gaz |
| US20110103960A1 (en) * | 2009-11-03 | 2011-05-05 | General Electric Company | Apparatus and method for reducing wear in disk lugs |
| WO2014084949A2 (fr) * | 2012-09-14 | 2014-06-05 | United Technologies Corporation | Relief de cale de fixation de pale cmc |
| WO2014081496A1 (fr) * | 2012-11-26 | 2014-05-30 | General Electric Company | Appareil et procédé pour réduire l'usure et le frottement entre une pièce et une interface cmc-métal |
| WO2015061109A1 (fr) * | 2013-10-24 | 2015-04-30 | United Technologies Corporation | Aube pourvue d'une couche de protection |
| US20210062663A1 (en) * | 2019-08-20 | 2021-03-04 | Rolls-Royce Plc | Airfoil assembly with ceramic matrix composite parts and load-transfer features |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| ANONYMOUS: "Matage (mécanique)", WIKIPÉDIA, L'ENCYCLOPÉDIE LIBRE, 10 September 2020 (2020-09-10), XP055875356, Retrieved from the Internet <URL:http://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Matage_(m%C3%A9canique)&oldid=174611448.> [retrieved on 20211221] * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP2900928B1 (fr) | Aube pour turbomachine et turbomachine associée | |
| FR2941487A1 (fr) | Aube de turbomachine en materiau composite a pied renforce | |
| EP2925480A1 (fr) | Procede de soudage par friction d'une pale sur un disque de rotor d'une turbomachine; disque aubage monobloc correspondant | |
| EP3749838B2 (fr) | Aube de turbomachine d'aeronef | |
| FR3045711A1 (fr) | Bouclier de bord d'attaque | |
| FR3008131A1 (fr) | Etage de turbine ou de compresseur comprenant une piece d'interface en materiau ceramique | |
| US8753093B2 (en) | Bonded turbine bucket tip shroud and related method | |
| WO2017109407A1 (fr) | Bouclier de bord d'attaque | |
| EP3356651A1 (fr) | Aube comprenant un bouclier de bord d'attaque et procédé de fabrication de l'aube | |
| EP4363698B1 (fr) | Clinquant destiné à être monté sur un pied d'aube d'un rotor de turbomachine, aube d'un rotor de turbomachine mobile autour d'un axe de rotation, ensemble pour rotor de turbomachine et rotor de turbomachine | |
| WO2024047319A1 (fr) | Clinquant pour disque de turbine de turbomachine, ensemble pour rotor de turbomachine, rotor de turbomachine, turbomachine et procédé de montage d'un ensemble pour rotor de turbomachine | |
| FR3120911A1 (fr) | Aube comprenant un membre d’attache résistant au frottement et roue mobile comprenant une telle aube d’une turbine axiale de turbomachine | |
| FR3124218A1 (fr) | Clinquant a languette longue pour pied d’aube de rotor de turbomachine | |
| FR2965843A1 (fr) | Rotor pour turbomachine | |
| FR3101107A1 (fr) | Aube pour une turbomachine d’aeronef | |
| EP0919322B1 (fr) | Procédé de fabrication d'une aube de turbine bimétallique et utilisation | |
| EP3990214B1 (fr) | Noyau de conformation à chaud d'une pièce métallique et procédé de fabrication, de régénération et de conformation | |
| FR3124824A1 (fr) | Clinquant a languette nervurée | |
| FR3163104A1 (fr) | Disque pour une roue mobile aubagee de module de turbomachine d’aeronef, realise a l’aide de plusieurs parties de disque en des materiaux differents | |
| FR3121706A1 (fr) | Clinquant a languettes pour pied d’aube de rotor de turbomachine | |
| FR3127986A1 (fr) | Aube de turbine avec un pied comprenant un bloquage du clinquant | |
| FR3107720A1 (fr) | Aube de turbine, procédé de fabrication ou de reconditionnement du talon de ladite aube | |
| FR3127985A1 (fr) | Clinquant pour diminuer les contraintes dans un col de pied d’aube de turbine | |
| EP3620685B1 (fr) | Organe de transmission de puissance | |
| EP4441338A1 (fr) | Ensemble comprenant un clinquant monte sur un disque d'une roue mobile de turbomachine et roue mobile |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 2 |
|
| PLSC | Publication of the preliminary search report |
Effective date: 20220923 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 3 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 4 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 5 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 6 |