FR3139872A1 - Systeme de transmission par courroie d’un mouvement rotatif genere par un moteur de vehicule automobile - Google Patents

Systeme de transmission par courroie d’un mouvement rotatif genere par un moteur de vehicule automobile Download PDF

Info

Publication number
FR3139872A1
FR3139872A1 FR2209288A FR2209288A FR3139872A1 FR 3139872 A1 FR3139872 A1 FR 3139872A1 FR 2209288 A FR2209288 A FR 2209288A FR 2209288 A FR2209288 A FR 2209288A FR 3139872 A1 FR3139872 A1 FR 3139872A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
arm
stop
reciprocal
locking means
belt
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR2209288A
Other languages
English (en)
Other versions
FR3139872B1 (fr
Inventor
Christian Hervault
Thierry Glotin
Jeremie Fischer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
PSA Automobiles SA
Original Assignee
PSA Automobiles SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by PSA Automobiles SA filed Critical PSA Automobiles SA
Priority to FR2209288A priority Critical patent/FR3139872B1/fr
Publication of FR3139872A1 publication Critical patent/FR3139872A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR3139872B1 publication Critical patent/FR3139872B1/fr
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
    • F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes or chains 
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
    • F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes or chains 
    • F16H2007/0802—Actuators for final output members
    • F16H2007/081—Torsion springs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
    • F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes or chains 
    • F16H2007/0842—Mounting or support of tensioner
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
    • F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes or chains 
    • F16H2007/0846—Means for varying tension of belts, ropes or chains  comprising a mechanical stopper
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
    • F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes or chains 
    • F16H2007/0863—Finally actuated members, e.g. constructional details thereof
    • F16H2007/0865—Pulleys
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
    • F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes or chains 
    • F16H2007/0876—Control or adjustment of actuators
    • F16H2007/0878—Disabling during transport
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
    • F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes or chains 
    • F16H2007/0889—Path of movement of the finally actuated member
    • F16H2007/0893—Circular path

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)

Abstract

L’invention concerne un système (1) de transmission par courroie pour un moteur de véhicule automobile, ledit système comprenant un dispositif de mise en tension (3) de ladite courroie comprenant un bras (4) rotatif et un galet (5) rotatif, ledit bras étant actionnable vers une position déployée où ledit galet prend appui sur ladite courroie sous l’action d’un moyen ressort d’actionnement selon un sens de référence (S1), ledit dispositif comprenant un moyen de blocage (6) solidaire dudit bras formant une butée et un moyen de blocage réciproque (7), solidaire de ladite embase, comprenant une butée réciproque (8) et un ressort (9) d’actionnement vers ladite butée, lesdites butée et butée réciproque étant conformées de sorte que ladite butée réciproque se rétracte sous l’effet d’un effort seuil appliqué en rotation sur ledit bras selon ledit sens de référence. Figure 1

Description

SYSTEME DE TRANSMISSION PAR COURROIE D’UN MOUVEMENT ROTATIF GENERE PAR UN MOTEUR DE VEHICULE AUTOMOBILE
L’invention concerne un système de transmission par courroie d’un mouvement rotatif généré par un moteur de véhicule automobile.
L’invention concerne en particulier un système comprenant une courroie flexible en forme de boucle, une telle courroie permettant de relier mécaniquement plusieurs poulies montées en rotation selon des axes parallèles.
Une telle courroie peut par exemple être utilisée pour entraîner à la fois un compresseur de climatisation et un alternateur.
Il est connu de réaliser un système de transmission par courroie d’un mouvement rotatif généré par un moteur de véhicule automobile, ledit système comprenant :
  • un bloc-moteur,
  • une embase solidaire dudit bloc-moteur,
  • une courroie flexible en forme de boucle se refermant sur elle-même,
  • une pluralité de poulies montés en rotation relativement audit bloc-moteur selon des axes parallèle, ladite courroie entourant lesdites poulies,
  • un dispositif de mise en tension de ladite courroie contre lesdites poulies, ledit dispositif comprenant un bras monté en rotation par une première de ses extrémités sur ladite embase, ledit dispositif comprenant en outre un galet monté en rotation sur une deuxième extrémité dudit bras, ledit bras étant actionnable en rotation entre une position escamotée, où ledit galet ne prend pas appui sur ladite courroie, et une position déployée, où ledit galet prend appui sur ladite courroie pour la mettre en tension, ledit dispositif comprenant en outre un moyen ressort d’actionnement dudit bras selon un sens de référence vers sa position déployée et un dispositif annexe de blocage dudit bras en position escamotée, ledit dispositif annexe de blocage comprenant un moyen de blocage solidaire dudit bras et un moyen de blocage réciproque solidaire de ladite embase.
La mise en tension de la courroie est requise pour assurer un fonctionnement optimal du système.
Il est en particulier connu de prévoir un moyen de blocage du bras en position escamotée qui comprend une goupille, le retrait de ladite goupille permettant de libérer la mise en rotation dudit bras vers sa position déployée permettant une mise en tension de la courroie.
Cependant, le retrait de la goupille requiert, en vue de minimiser l’effort de traction à déployer, une mise en rotation du bras en sens inverse du sens de référence, notamment avec les deux mains, ce qui nécessite de faire intervenir un autre opérateur de fabrication pour retirer la goupille et s’avère en définitive peu ergonomique.
L’invention a pour but de proposer un agencement permettant de faciliter la désactivation du dispositif annexe de blocage.
A cet effet, l’invention propose un système de transmission par courroie d’un mouvement rotatif généré par un moteur de véhicule automobile, ledit système comprenant :
  • un bloc-moteur,
  • une embase solidaire dudit bloc-moteur,
  • une courroie flexible en forme de boucle se refermant sur elle-même,
  • une pluralité de poulies montés en rotation relativement audit bloc-moteur selon des axes parallèle, ladite courroie entourant lesdites poulies,
  • un dispositif de mise en tension de ladite courroie contre lesdites poulies, ledit dispositif comprenant un bras monté en rotation par une première de ses extrémités sur ladite embase, ledit dispositif comprenant en outre un galet monté en rotation sur une deuxième extrémité dudit bras, ledit bras étant actionnable en rotation entre une position escamotée, où ledit galet ne prend pas appui sur ladite courroie, et une position déployée, où ledit galet prend appui sur ladite courroie pour la mettre en tension, ledit dispositif comprenant en outre un moyen ressort d’actionnement dudit bras selon un sens de référence vers sa position déployée et un dispositif annexe de blocage dudit bras en position escamotée, ledit dispositif annexe de blocage comprenant un moyen de blocage solidaire dudit bras et un moyen de blocage réciproque solidaire de ladite embase,
ledit système présentant en outre les caractéristiques suivantes :
  • ledit moyen de blocage forme une butée,
  • ledit moyen de blocage réciproque comprend une butée réciproque, montée mobile sur ladite embase, et un ressort d’actionnement de ladite butée réciproque vers ladite butée pour les mettre en prise l’une avec l’autre,
lesdites butée et butée réciproque étant conformées de sorte que ladite butée réciproque se rétracte élastiquement, à l’encontre dudit ressort, pour se dégager de sa prise avec ladite butée sous l’effet d’un effort seuil appliqué en rotation sur ledit bras selon ledit sens de référence.
Avec l’agencement proposé, basé sur un principe de « point dur », la désactivation du dispositif annexe de blocage est réalisée par un simple débattement angulaire appliqué sur le bras, ce qui permet d’améliorer l’ergonomie de désactivation.
Selon une réalisation :
  • Le moyen de blocage est sous forme d’un bossage,
  • le moyen de blocage réciproque est formé par une lame en métal à ressort reliée par ses deux extrémités à l’embase, ladite lame étant repliée de manière à présenter une forme générale bombée de concavité tournée vers ledit bossage, ladite lame étant conformée en partie médiane de manière à définir une encoche, formant la butée réciproque, de réception dudit bossage quand ledit bras est mis en position escamotée, le ressort étant formé par ladite lame dont la forme générale se modifie pour permettre un dégagement dudit bossage de ladite encoche lors de l’actionnement du bras vers sa position déployée.
En particulier, l’encoche présente une forme sensiblement en arc de cercle, le moyen de blocage présentant une forme complémentaire, de manière à permettre son glissement hors de ladite encoche lors de l’actionnement du bras vers sa position déployée.
Selon une autre réalisation, le moyen de blocage réciproque comprend une bille, formant la butée réciproque, montée en coulissement et un ressort de compression actionnant ladite bille vers le moyen de blocage.
En particulier, le moyen de blocage forme un creux de forme complémentaire de celle de la bille, ledit creux étant agencé pour loger de façon partielle ladite bille quand le bras est en position escamotée.
Selon un mode de réalisation applicable aux réalisations précédemment présentées, la première extrémité du bras est pourvue d’un logement débouchant de section non circulaire destiné à recevoir en emboitement l’extrémité d’un outil d’actionnement dudit bras en débattement.
L’invention sera davantage détaillée par la description de modes de réalisation non limitatifs, et sur la base des figures annexées illustrant des variantes de l’invention, dans lesquelles :
est une représentation schématique en perspective partielle générale (A) et de détail (B) d’un système selon une première réalisation, le bras étant en position escamotée,
est une représentation schématique en perspective partielle générale (A) et de détail en vue écorchée (B) d’un système selon une deuxième réalisation, le bras étant en position escamotée.
On décrit à présent, en références aux figures, un système 1 de transmission par courroie d’un mouvement rotatif généré par un moteur de véhicule automobile, ledit système comprenant :
  • un bloc-moteur - par exemple en aluminium – non représenté,
  • une embase 2 – par exemple en aluminium - solidaire dudit bloc-moteur – étant par exemple vissée sur ledit bloc ou encore issue de matière dudit bloc -,
  • une courroie flexible – non représentée, par exemple en caoutchouc - en forme de boucle se refermant sur elle-même,
  • une pluralité de poulies, non représentées, montés en rotation relativement audit bloc-moteur selon des axes parallèle, ladite courroie entourant lesdites poulies,
  • un dispositif 3 de mise en tension de ladite courroie contre lesdites poulies, ledit dispositif comprenant un bras 4 monté en rotation par une première de ses extrémités sur ladite embase, ledit dispositif comprenant en outre un galet 5 monté en rotation – les axes de rotation dudit bras et dudit galet étant ici parallèles - sur une deuxième extrémité dudit bras, ledit bras étant actionnable en rotation entre une position escamotée, où ledit galet ne prend pas appui sur ladite courroie - ce qui permet le montage de ladite courroie par un opérateur de fabrication -, et une position déployée, où ledit galet prend appui sur ladite courroie pour la mettre en tension, ledit dispositif comprenant en outre un moyen ressort, non représenté, d’actionnement dudit bras selon un sens de référence S1 vers sa position déployée et un dispositif annexe de blocage dudit bras en position escamotée, ledit dispositif annexe de blocage comprenant un moyen de blocage 6 solidaire dudit bras et un moyen de blocage réciproque 7 solidaire de ladite embase,
ledit système présentant en outre les caractéristiques suivantes :
  • ledit moyen de blocage forme une butée,
  • ledit moyen de blocage réciproque comprend une butée réciproque 8, montée mobile sur ladite embase, et un ressort 9 d’actionnement de ladite butée réciproque vers ladite butée pour les mettre en prise l’une avec l’autre,
lesdites butée et butée réciproque étant conformées de sorte que ladite butée réciproque se rétracte élastiquement, à l’encontre dudit ressort, pour se dégager de sa prise avec ladite butée sous l’effet d’un effort seuil appliqué en rotation sur ledit bras selon ledit sens de référence.
Selon la première réalisation représentée :
  • Le moyen de blocage 6 est sous forme d’un bossage,
  • le moyen de blocage réciproque 7 est formé par une lame en métal à ressort reliée par ses deux extrémités à l’embase 2, ladite lame étant repliée de manière à présenter une forme générale bombée de concavité tournée vers ledit bossage, ladite lame étant conformée en partie médiane de manière à définir une encoche, formant la butée réciproque 8, de réception dudit bossage quand ledit bras est mis en position escamotée, le ressort étant formé par ladite lame dont la forme générale se modifie pour permettre un dégagement dudit bossage de ladite encoche lors de l’actionnement du bras 4 vers sa position déployée.
Selon la première réalisation représentée, l’encoche 8 présente une forme sensiblement en arc de cercle, le moyen de blocage 6 présentant une forme complémentaire, de manière à permettre son glissement hors de ladite encoche lors de l’actionnement du bras 4 vers sa position déployée.
Selon la deuxième réalisation représentée, le moyen de blocage réciproque 7 comprend une bille 11, formant la butée réciproque 8, montée en coulissement – dans un tube de guidage selon la réalisation représentée - et un ressort 9 – en spirale selon la réalisation représentée - de compression actionnant ladite bille vers le moyen de blocage 6.
Selon la deuxième réalisation représentée, le moyen de blocage 6 forme un creux de forme complémentaire de celle de la bille 11, ledit creux étant agencé pour loger de façon partielle ladite bille quand le bras 4 est en position escamotée.
Selon toutes les réalisations représentées, la première extrémité du bras 4 est pourvue d’un logement 13 débouchant de section non circulaire – par exemple hexagonale, de façon non représentée - destiné à recevoir en emboitement l’extrémité d’un outil d’actionnement dudit bras en débattement.
En variante non représentée, le logement 12 est disposé selon l’axe 6 de rotation du galet 5.

Claims (6)

  1. Système (1) de transmission par courroie d’un mouvement rotatif généré par un moteur de véhicule automobile, ledit système comprenant :
    • un bloc-moteur,
    • une embase (2) solidaire dudit bloc-moteur,
    • une courroie flexible en forme de boucle se refermant sur elle-même,
    • une pluralité de poulies montés en rotation relativement audit bloc-moteur selon des axes parallèle, ladite courroie entourant lesdites poulies,
    • un dispositif de mise en tension (3) de ladite courroie contre lesdites poulies, ledit dispositif comprenant un bras (4) monté en rotation par une première de ses extrémités sur ladite embase, ledit dispositif comprenant en outre un galet (5) monté en rotation sur une deuxième extrémité dudit bras, ledit bras étant actionnable en rotation entre une position escamotée, où ledit galet ne prend pas appui sur ladite courroie, et une position déployée, où ledit galet prend appui sur ladite courroie pour la mettre en tension, ledit dispositif comprenant en outre un moyen ressort d’actionnement dudit bras selon un sens de référence (S1) vers sa position déployée et un dispositif annexe de blocage dudit bras en position escamotée, ledit dispositif annexe de blocage comprenant un moyen de blocage (6) solidaire dudit bras et un moyen de blocage réciproque (7) solidaire de ladite embase,
    ledit système étant caractérisé en ce que :
    • ledit moyen de blocage forme une butée,
    • ledit moyen de blocage réciproque comprend une butée réciproque (8), montée mobile sur ladite embase, et un ressort (9) d’actionnement de ladite butée réciproque vers ladite butée pour les mettre en prise l’une avec l’autre,
    lesdites butée et butée réciproque étant conformées de sorte que ladite butée réciproque se rétracte élastiquement, à l’encontre dudit ressort, pour se dégager de sa prise avec ladite butée sous l’effet d’un effort seuil appliqué en rotation sur ledit bras selon ledit sens de référence.
  2. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que :
    • le moyen de blocage (6) est sous forme d’un bossage,
    • le moyen de blocage réciproque (7) est formé par une lame en métal à ressort reliée par ses deux extrémités à l’embase (2), ladite lame étant repliée de manière à présenter une forme générale bombée de concavité tournée vers ledit bossage, ladite lame étant conformée en partie médiane de manière à définir une encoche, formant la butée réciproque (8), de réception dudit bossage quand ledit bras est mis en position escamotée, le ressort (9) étant formé par ladite lame dont la forme générale se modifie pour permettre un dégagement dudit bossage de ladite encoche lors de l’actionnement du bras (4) vers sa position déployée.
  3. Système selon la revendication 2, caractérisé en ce que l’encoche (8) présente une forme sensiblement en arc de cercle, le moyen de blocage (6) présentant une forme complémentaire, de manière à permettre son glissement hors de ladite encoche lors de l’actionnement du bras (4) vers sa position déployée.
  4. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen de blocage réciproque (7) comprend une bille (11), formant la butée réciproque (8), montée en coulissement et un ressort (9) de compression actionnant ladite bille vers le moyen de blocage (6).
  5. Système selon la revendication 4, caractérisé en ce que le moyen de blocage (6) forme un creux de forme complémentaire de celle de la bille (11), ledit creux étant agencé pour loger de façon partielle ladite bille quand le bras (4) est en position escamotée.
  6. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la première extrémité du bras (4) est pourvue d’un logement (13) débouchant de section non circulaire destiné à recevoir en emboitement l’extrémité d’un outil d’actionnement dudit bras en débattement.
FR2209288A 2022-09-15 2022-09-15 Systeme de transmission par courroie d’un mouvement rotatif genere par un moteur de vehicule automobile Active FR3139872B1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR2209288A FR3139872B1 (fr) 2022-09-15 2022-09-15 Systeme de transmission par courroie d’un mouvement rotatif genere par un moteur de vehicule automobile

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR2209288 2022-09-15
FR2209288A FR3139872B1 (fr) 2022-09-15 2022-09-15 Systeme de transmission par courroie d’un mouvement rotatif genere par un moteur de vehicule automobile

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR3139872A1 true FR3139872A1 (fr) 2024-03-22
FR3139872B1 FR3139872B1 (fr) 2024-08-02

Family

ID=83996229

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR2209288A Active FR3139872B1 (fr) 2022-09-15 2022-09-15 Systeme de transmission par courroie d’un mouvement rotatif genere par un moteur de vehicule automobile

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR3139872B1 (fr)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1983002308A1 (fr) * 1981-12-31 1983-07-07 Cummins Engine Co Inc Mecanisme a poulie de tension
DE4015027A1 (de) * 1990-05-10 1991-11-14 Skf Gmbh Verdrehgesicherte spannvorrichtung
WO2014191882A1 (fr) * 2013-05-30 2014-12-04 Hutchinson Ensemble comportant un support fixe, des poulies, une courroie et un tendeur de courroie.
DE102017003300B3 (de) * 2017-04-05 2018-04-12 Mtu Friedrichshafen Gmbh Riemenspannvorrichtung

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1983002308A1 (fr) * 1981-12-31 1983-07-07 Cummins Engine Co Inc Mecanisme a poulie de tension
DE4015027A1 (de) * 1990-05-10 1991-11-14 Skf Gmbh Verdrehgesicherte spannvorrichtung
WO2014191882A1 (fr) * 2013-05-30 2014-12-04 Hutchinson Ensemble comportant un support fixe, des poulies, une courroie et un tendeur de courroie.
DE102017003300B3 (de) * 2017-04-05 2018-04-12 Mtu Friedrichshafen Gmbh Riemenspannvorrichtung

Also Published As

Publication number Publication date
FR3139872B1 (fr) 2024-08-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2733292A1 (fr) Dispositif tendeur de cable
EP2179115A1 (fr) Cle d'actionnement d'une serrure a resistance aux chocs amelioree
FR2554198A1 (fr) Dispositif de reglage de tension pour courroie d'entrainement
EP1359053B1 (fr) Rétroviseur extérieur de véhicule automobile
FR2865977A1 (fr) Dispositif de positionnement de phares
FR2987414A1 (fr) Dispositif tendeur d'un element de traction et procede de montage d'un tel dispositif
FR3139872A1 (fr) Systeme de transmission par courroie d’un mouvement rotatif genere par un moteur de vehicule automobile
EP1221000B1 (fr) Dispositif de tension dans les transmissions de mouvements de rotation par courroies, chaines ou cables
EP2860424B1 (fr) Butée pour galet tendeur d'une courroie
EP1639271B1 (fr) Outil de montage d'une courroie dans la gorge d'une poulie
FR2914973A1 (fr) Outil pour le montage d'une courroie
FR3139873A1 (fr) Systeme de transmission par courroie d’un mouvement rotatif genere par un moteur de vehicule automobile
EP3029355A1 (fr) Galet tendeur
FR3139871A1 (fr) Systeme de transmission par courroie d’un mouvement rotatif genere par un moteur de vehicule automobile
EP1862703A1 (fr) Dispositif de montage d'une courroie élastique sure une poulie
EP0670436B1 (fr) Tendeur de courroie pour moteur à combustion interne de véhicule automobile
FR2939729A1 (fr) Dispositif de verrouillage d'une partie de dossier d'un siege de vehicule automobile sur une partie structurelle du vehicule, et vehicule correspondant.
EP1095716B1 (fr) Appareil eléctrique portable pour cinter les tubes
FR2505236A1 (fr) Dispositif de tension d'une bande abrasive relative notamment aux machines a meuler
FR2859261A1 (fr) Dispositif pour le montage d'une courroie sur une poulie
FR2900080A1 (fr) Dispositif de suivi de profil pour l'usinage d'un organe tubulaire
FR2837435A1 (fr) Organe de manoeuvre d'un dispositif de reglage pour siege de vehicule automobile
EP1637676A2 (fr) Poignée de portière et procédé pour la monter
EP1736686B1 (fr) Dispositif d'accouplement entre l'arbre moteur d'un moteur électrique et une vis sans fin coaxiale à cet arbre
FR3072316A1 (fr) Outil equipe d'un dispositif de blocage en au moins une position d'une partie mobile de l'outil

Legal Events

Date Code Title Description
PLFP Fee payment

Year of fee payment: 2

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 3

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 4