FR3140830A1 - Ensemble de peau de pare-chocs dont l’assemblage se fait par empilement centralisé d’interfaces de fixation - Google Patents
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Abstract
L’invention concerne un ensemble (1) formant une peau de pare-chocs de véhicule automobile, comprenant un support (3) de plaque de police et des éléments d’assemblage dont une grille inférieure (5), une grille supérieure (7), et une paire de crosses latérales (9, 11) de pare-chocs ; les éléments d’assemblage (5, 7, 9, 11) sont montées sur support (3) de plaque de police par un empilement d’interfaces de fixation complémentaires et fixées ensemble par vissage. L’invention concerne également le procédé d’assemblage de l’ensemble et le véhicule comprenant ledit ensemble
Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 1
Description
L’invention se situe dans le domaine de l’industrie automobile et concerne en particulier un ensemble formant une peau de pare-chocs destinée à être montée sur la caisse d’un véhicule et les véhicules équipés de tels ensembles. L’invention concerne également un procédé de montage d’assemblage d’une telle peau de pare-chocs de véhicule automobile.
La peau de pare-chocs fait partie des pièces de carrosserie d’un véhicule automobile qui sont visibles par l’utilisateur final, et qui doivent combiner de bonnes prestations esthétiques ainsi que des performances techniques. Nombre de pièces formant la carrosserie d’un véhicule sont actuellement préparées en matériau plastique, ceci permet de réduire le poids global du véhicule et donc ses émissions de gaz à effet de serre tels que le dioxyde de carbone. C’est par exemple le cas des pièces pouvant être assemblées pour former une peau de pare-chocs communément appelé pare-chocs bien que l’amortissement des chocs proprement dit se fasse par le biais d’un système interne au véhicule comprenant des poutres transversales associées à des absorbeurs de chocs.
L’assemblage des différents éléments constituant une peau de pare-chocs (ou simplement pare-chocs) doit permettre un positionnement précis des différents éléments les uns par rapport aux autres notamment du faut de l’encastrement des blocs optiques avant (ou phares avant) dans face avant du véhicule. A cet effet, les éléments comprennent chacun des éléments de fixation et de positionnement.
Le document CN113428102 concerne une structure de pare-chocs avant d'automobile qui comprend deux crosses latérales de pare-chocs, une grille supérieure, une grille inférieure et une couche de surface inférieure. Les deux crosses latérales de pare-chocs sont respectivement fixées de manière amovible au côté gauche et au côté droit de la grille supérieure. Les autres éléments sont également fixés les uns aux autres. Un support de plaque de police est fixé à la grille supérieure. Il y a donc un nombre important d’éléments de fixation et d’éléments de positionnement.
Lorsqu’ils sont réalisés en un matériau plastique, les éléments formant la peau de pare-chocs sont généralement réalisés par moulage. Ces éléments sont alors susceptibles de présenter des défauts de moulage, par exemple des retassures. Les retassures sont des bourrelets ou des dépressions peu profondes sur la surface d'une pièce moulée. Elles sont provoquées par des sections plus épaisses que d'ordinaire, une conception de pièce non uniforme ou un positionnement de point d'injection incorrect. Les sections plus épaisses que d’ordinaire peuvent comprendre des éléments de fixation de la pièce s’étendant depuis sa face interne, tels que des fûts de fixation ou des clips de fixation. Les retassures sont des défauts d’aspects qui sont alors visibles sur la face externe de ladite pièce, qui est une face visible par l’utilisateur final du véhicule. Ces défauts d’aspects engendrent une perte de la qualité perçue par l’utilisateur à laquelle il est nécessaire de remédier. Le nombre important d’éléments de fixation et d’éléments de positionnement rencontrés dans les assemblages de peau de pare-chocs connus complique encore la tâche.
L’invention a pour objectif d’apporter une réponse à au moins un des problèmes et inconvénients de l’art antérieur. En particulier, l’invention a pour objectif d’apporter une solution aux problèmes de défauts d’aspects susceptibles d’apparaitre sur les ensembles formant une peau de pare-chocs.
Selon un premier aspect l’invention a pour objet un ensemble formant une peau de pare-chocs de véhicule automobile, l’ensemble comprenant un support de plaque de police et des éléments d’assemblage dont une grille inférieure, une grille supérieure, et une paire de crosses latérales de pare-chocs; le support de plaque de police montrant une face extérieure destinée à recevoir une plaque de police et une face intérieure opposée à la face extérieure ; l’ensemble est remarquable en ce que la face intérieure du support de plaque de police comprend une interface de fixation initiale, en ce que les éléments d’assemblage montrent chacun une interface de fixation complémentaire, et en ce que lesdites interfaces de fixation complémentaire sont empilées sur l’interface de fixation initiale, lesdits éléments d’assemblage étant fixés par vissage sur l’interface de fixation initiale du support de plaque de police par le biais de leur interface de fixation complémentaire.
Comme on l’aura compris à la lecture de la définition qui vient d’en être donnée, l’invention concerne un assemblage comprenant différents éléments techniques et de style qui sont fixés ensemble par un vissage centralisé. L’invention est remarquable en ce qu’elle permet de masquer les éventuels défauts d’aspect, tels que des retassures liées à la présence de fûts de fixation sur la face arrière des pièces assemblées en les concentrant sur le support de plaque de police. Ce faisant, l’invention va, d’une part, limiter le nombre de fûts de fixation susceptible de générer des retassures et, d’autre part, les placer stratégiquement au niveau d’un élément dont la face extérieure va être recouverte. Ainsi si les éléments de fixation (par exemple des fûts de fixation) génèrent des retassures lors du moulage de la pièce, ces dernières sont masquées par ladite plaque de police (ou plaque d’immatriculation) lors de la mise en service du véhicule et sont alors invisibles pour l’utilisateur final.
L’invention propose donc d’empiler les pattes de fixation des différents éléments sur un nombre restreint de fûts de fixation disposés de manière centralisée. Dans des modes de réalisation préférés qui vont être décrits plus avant, l’invention va doter d’extensions certains des éléments fixés au support de plaque de police afin de leur permette d’atteindre cette position centralisée de fixation et optionnellement d’indexation. En effet, et de manière avantageuse, l’invention va combiner fixations multiples et indexations multiples, et associer des moyens de positionnement (c’est-à-dire de pilotage) à l’empilement des interfaces de fixation généré.
Dans des modes de réalisation préférés, l’invention propose en plus d’une fixation centralisée des pièces, une indexation centralisée en superposant et en imbriquant les moyens de positionnement de sorte à ce que l’interface de fixation d’un élément assemblé directement ou indirectement sur l’interface de fixation du support de plaque de police porte les éléments d’indexation (ou de pilotage) de l’élément suivant dans l’empilement.
Selon un mode de réalisation, l’interface de fixation initiale comprend un ou plusieurs fûts de fixation qui s’étendent depuis face intérieure du support de plaque de police. De préférence, le support de plaque de police comprend au moins deux fûts de fixation. Par exemple, le ou les fûts de fixation du support de plaque de police comprennent des premiers moyens de positionnement ; de préférence les premiers moyens de positionnement sont des ailettes de positionnement.
Avantageusement, chaque interface de fixation complémentaire d’éléments d’assemblage montre au moins un trou pour le passage d’une vis.
Avantageusement, les éléments d’assemblage montrent chacun une interface de fixation complémentaire avec au moins un trou pour le passage d’une vis de fixation et lesdites interfaces de fixation complémentaires s’empilent de sorte à aligner lesdits trous avec le ou les fûts de fixation du support de plaque de police.
Avantageusement, les fûts de fixation du support de plaque de police montrent des moyens de positionnement coopérant avec des moyens complémentaires montrés par l’interface de fixation complémentaire d’un des éléments d’assemblage placé en contact direct avec le support de plaque de police ; de préférence, l’élément d’assemblage placé en contact direct avec le support de plaque de police est la grille supérieure
Par exemple, l’interface de fixation complémentaire de la grille supérieure montre une ou plusieurs empreintes destinées à recevoir le ou les fûts de fixation de sorte à s’indexer sur le ou les fûts de fixation et ces empreintes montrent en leur fond un trou destiné au passage d’une vis de fixation.
Selon un mode de réalisation alternatif ou complémentaire aux précédents, chacune des crosses latérales de pare-chocs comprend une extension formant une patte de fixation dimensionnée pour s’étendre jusqu’à se superposer au moins en partie à l’interface de fixation initiale du support de plaque de police et portant à son extrémité une interface de fixation complémentaire. Avantageusement, les interfaces de fixation complémentaires des crosses latérales de pare-chocs présentent chacune une empreinte dont le fond présente un trou destiné au passage d’une vis de fixation.
De préférence, l’interface de fixation complémentaire de chacune des crosses latérales de pare-chocs comprend des moyens de positionnement de l’élément d’assemblage suivant dans l’empilement et lesdits moyens de positionnement comprennent au moins un pion de pilotage.
Selon une mise en œuvre de l’invention, chacune des crosses de pare-chocs comprend une extension formant une patte de fixation dimensionnée pour s’étendre jusqu’à se superposer au moins en partie à l’interface de fixation initiale du support de plaque de police et lesdites extensions sont venues de matière entre elles de sorte à former une bande de liaison et de sorte à ce que la paire de crosses latérales ne forme qu’une seule pièce.
Selon un mode de réalisation de l’invention, les éléments d’assemblage comprennent un premier élément d’assemblage dont l’interface de fixation complémentaire est placée en contact direct avec l’interface de fixation initiale du support de plaque de police et un deuxième élément d’assemblage dont l’interface de fixation complémentaire est placée en contact direct avec celle du premier élément d’assemblage, et l’interface de fixation complémentaire du premier élément d’assemblage est configurée pour se positionner sur les premiers moyens de positionnement montrés par l’interface de fixation initiale et montre des deuxièmes moyens de positionnement destinés au positionnement de l’interface de fixation complémentaire du deuxième élément d’assemblage.
De préférence, les éléments d’assemblage comprennent un troisième élément d’assemblage, et l’interface de fixation complémentaire du deuxième élément d’assemblage est configurée pour se positionner sur les deuxièmes moyens de positionnement montrés par l’interface de fixation du premier élément d’assemblage et montre des troisièmes moyens de positionnement destinés au positionnement de l’interface de fixation complémentaire du troisième élément d’assemblage.
Avantageusement, les éléments d’assemblage comprennent un premier et un deuxième élément d’assemblage et l’interface de fixation complémentaire du premier élément d’assemblage est disposée intercalée entre l’interface de fixation initiale du support de plaque de police et l’interface de fixation complémentaire du deuxième élément d’assemblage.
De préférence, les éléments d’assemblage comprennent un troisième élément d’assemblage et l’interface de fixation complémentaire du deuxième élément d’assemblage est disposée intercalée entre l’interface de fixation complémentaire du premier élément d’assemblage et l’interface de fixation complémentaire du troisième élément d’assemblage.
Par exemple, les éléments d’assemblage comprennent un premier, un deuxième et un troisième élément d’assemblage et le premier élément d’assemblage est la grille supérieure, le deuxième élément d’assemblage comprend au moins une des crosses latérales de pare-chocs et le troisième élément d’assemblage est la grille inférieure. Lorsque la paire de crosses latérales de pare-chocs comprend deux pièces distinctes, le deuxième élément d’assemblage est une crosse de pare-chocs. Lorsque la paire de crosses latérales de pare-chocs ne forme qu’une seule pièce, le deuxième élément d’assemblage est la paire de crosse de pare-chocs.
Par exemple, le support de plaque de police est venu de matière avec la grille supérieure ou la grille inférieure. Dans ce mode de réalisation le nombre d’éléments d’assemblage dont le interfaces de fixation complémentaire s’empilent est réduit.
Selon un deuxième aspect, l’invention a pour objet un véhicule remarquable en ce qu’il comprend un ensemble formant une peau de pare-chocs selon le premier aspect.
Selon un troisième aspect, l’invention a pour objet une crosse latérale de pare-chocs pour ensemble selon le premier aspect, remarquable en ce qu’elle comprend une extension formant une patte de fixation portant à son extrémité une interface de fixation complémentaire ladite extension étant dimensionnée pour s’étendre jusqu’à se superposer au moins en partie à l’interface de fixation initiale du support de plaque de police lorsque la crosse latérale est montée dans ledit ensemble.
Selon un quatrième aspect, l’invention a pour objet un procédé d’assemblage d’une peau de pare-chocs selon le premier aspect remarquable en ce qu’il comprend les étapes suivantes :
approvisionner un support de plaque de police montrant une face extérieure destinée à recevoir une plaque de police et une face intérieure depuis laquelle s’étend un ou plusieurs fûts de fixation de sorte à former une interface de fixation initiale ;
approvisionner des éléments d’assemblage choisis parmi une grille inférieure, une grille supérieure, deux crosses latérales de pare-chocs, et un renfort de crosses latérales de parechocs ; lesdits éléments d’assemblage montrant chacun une interface de fixation complémentaire avec au moins un trou pour le passage d’une vis de fixation ;
empiler les interfaces de fixation complémentaire des différents éléments d’assemblage sur l’interface de fixation initiale portée par le support de plaque de police de sorte à former un empilement dans lequel le ou les trous de passage des vis sont alignés avec les fûts de fixation du support de plaque de police, et
fixer le support de plaque de police et les différents éléments d’assemblage ensemble par vissage dans les fûts de fixation ;
de préférence, les différents éléments d’assemblage sont empilés au niveau de leur interface de fixation complémentaire selon un ordre donné, et l’interface de fixation initiale et les interfaces de fixation complémentaires présentent des moyens de positionnement coopérant avec des moyens complémentaires montrés par les interfaces de fixation initial ou complémentaire avec laquelle ou lesquelles elles sont en contact dans l’empilement réalisé.
L’invention sera bien comprise et d’autres aspects et avantages apparaîtront clairement à la lecture de la description qui suit donnée en référence aux figures annexées et énumérées ci-dessous.
Dans la description qui suit, le terme « comprendre » est synonyme de « inclure » et n’est pas limitatif en ce qu’il autorise la présence d’autres éléments dans l’ensemble le véhicule automobile ou d’autres étapes dans le procédé auquel il se rapporte. Il est entendu que le terme « comprendre » inclut les termes « consister en ». Les termes « externe » et « interne » désigneront respectivement ce qui est orienté vers l’extérieur du véhicule et vers l’intérieur du véhicule.
Dans la présente description, le terme « longitudinal », le terme « longitudinalement », le terme « transversal », et le terme « transversalement » sont employés selon le référentiel du véhicule, dans la configuration de montage. Le terme « longitudinal » correspond à la direction principale de déplacement du véhicule. Le terme « transversal » correspond à une direction perpendiculaire à la direction principale de déplacement du véhicule. Le terme « avant » est en référence au sens principal de déplacement du véhicule. Le terme « arrière » désigne l’opposé de l’avant du véhicule.
Au travers de la description, les différentes figures utilisent les mêmes signes de référence pour désigner des entités identiques ou similaires.
La présente un exemple d’ensemble 1 formant une peau de pare-chocs avant pour véhicule automobile selon l’invention vu depuis l’avant, visible par l’utilisateur final. Avantageusement, l’ensemble 1 forme une peau de pare-chocs avant.
L’ensemble 1 comprend un support 3 de plaque de police et des éléments d’assemblage dont une grille inférieure 5, une grille supérieure 7 et une paire de crosses latérales (9,11). Des ouvertures 13 sont prévues pour le passage des blocs optiques (non-représentés).
L’ensemble et son procédé d’assemblage vont être décrits conjointement. Le support 3 de plaque de police présente une face extérieure destinée à recevoir une plaque de police (ou plaque d’immatriculation) et une face intérieure depuis laquelle s’étend une interface de fixation initiale comprenant, dans l’exemple de réalisation illustré, un ou plusieurs fûts de fixation. La représente le support 3 de plaque de police tel que vu depuis sa face intérieure 15. Cette face est la face opposée à celle sur laquelle est fixée ladite plaque de police. Sur la , le nombre de fûts de fixation 17 est de deux. Ils sont avantageusement venus de matière avec le corps du support de plaque de police, l’ensemble étant réalisé en matériau plastique par moulage par injection. Néanmoins il est envisageable de réaliser le support de plaque de police en un autre matériau et/ou de venir y fixer lesdits fûts de fixation. Selon un mode de réalisation avantageux, les fûts de fixation 17 du support de plaque de police montrent des premiers moyens de positionnement 19 à destination du premier élément d’assemblage. Ces premiers moyens de positionnement 19 peuvent être de toute sorte, par exemple ils peuvent comprendre une forme extérieure du ou des fûts de fixation qui est différente d’un cylindre droit, par exemple une forme rectangulaire. Dans l’exemple de réalisation illustré, les premiers moyens de positionnement 19 se présentent sous la forme d’ailettes de positionnement venues de matière avec lesdits fûts de fixation 17 et s’étendant le long du corps desdits fûts de fixation 17 ; de préférence, les ailettes de positionnement permettent un positionnement d’un premier élément d’assemblage selon deux directions différentes, par exemple, les directions verticale et horizontale.
En effet, selon l’invention les interfaces de fixation complémentaire des différents éléments d’assemblage sont empilées sur l’interface de fixation initiale portée par le support de plaque de police de sorte à former un empilement dans lequel le ou les trous de passage des vis sont alignés avec le ou les fûts de fixation montrés par l’interface de fixation initiale du support de plaque de police. Cette disposition permet un vissage centralisé de tous les éléments au moyen d’un nombre limité de vis de fixation.
Dans l’exemple de réalisation illustré, la grille supérieure 7 est le premier élément d’assemblage à venir se positionner et s’indexer l’interface de fixation initiale du support de plaque de police. Néanmoins, l’homme du métier pourra considérer l’utilisation d’un autre élément d’assemblage comme premier élément d’assemblage, par exemple la grille inférieure. A cet effet, et comme illustré en , la grille de fixation comprend une interface de fixation complémentaire 21 comprenant des empreintes montrant des trous de vis, les empreintes étant configurées pour coopérer avec les moyens de positionnement 19 montrés par les fûts de fixation 17 (visibles en ). Sur la , l’interface de fixation complémentaire 21 de la grille supérieure 7 se présente sous forme d’une platine reprenant les dimensions du support de plaque de police et sur laquelle ledit support de plaque de police est fixé, par exemple par clippage. Néanmoins, l’interface de fixation complémentaire de la grille supérieure peut montrer d’autres formes et se présenter par exemple sous forme d’une ou plusieurs pattes s’étendant depuis un des bords de ladite grille supérieure. Quelle que soit la forme choisie, on aura compris que l’interface de fixation complémentaire 21 de la grille supérieure montre une ou plusieurs empreintes 23 destinés à recevoir le ou les fûts de fixation 17 de sorte à s’indexer sur le ou les fûts de fixation et que ces empreintes 23 montrent en leur fond un trou 25 destiné au passage d’une vis de fixation (non représentée).
Comme illustré aux figures 3 et 4, on aura avantage à ce que les empreintes, qui s’étendent en saillie sur la face arrière de l’interface de fixation complémentaire 21 montrent une forme qui soit non circulaire de manière à pouvoir servir à leur tour d’élément de positionnement pour l’interface de fixation complémentaire suivante. Ainsi l’interface de fixation complémentaire du premier élément d’assemblage est configurée pour se positionner sur les premiers moyens de positionnement montrés par l’interface de fixation initiale et montre des deuxièmes moyens de positionnement destinés au positionnement du deuxième élément d’assemblage.
Dans l’exemple de réalisation illustré en , le deuxième élément d’assemblage est choisi pour être une crosse de pare-chocs. A cet effet, chacune des crosses (9,11) va montrer une extension 27 formant une patte de fixation dimensionnée pour s’étendre jusqu’à se superposer au moins en partie à l’interface de fixation initiale du support de plaque de police et portant à son extrémité une interface de fixation complémentaire 29.
Sans l’exemple illustré en , on voit que l’interface une interface de fixation complémentaire 29 comprend une empreinte complémentaire à celle de l’interface précédente de sorte à se positionner et s’indexer dessus. Ici, les crosses latérales sont des éléments distincts. Néanmoins, dans un mode de réalisation non représenté, les deux crosses latérales de pare-chocs forment une seule pièce et sont venues de matière au niveau de leurs extensions qui forment ainsi un élément de liaison. Dans un tel mode de réalisation, l’interface de fixation complémentaire est portée par ledit élément de liaison.
Il est entendu que l’empreinte de l’interface de fixation complémentaire 29 de chacune des crosses de pare-chocs montre un trou 31 en son fond pour le passage d’une vis de fixation. Ce ou ces trous 31 sont alignés avec le ou les trous portés par l’interface de fixation de la grille supérieure. L’interface de fixation complémentaire du premier élément d’assemblage (ici la grille supérieure) se trouve ainsi prise en sandwich entre l’interface de fixation initiale du support de plaque de police et l’interface de fixation complémentaire du deuxième élément d’assemblage (ici les crosses de pare-chocs).
Par ailleurs, selon un mode de réalisation préféré, l’interface de fixation complémentaire 29 de chacune des crosses de pare-chocs montre en outre des moyens de positionnement 33 (c’est-à-dire des troisièmes moyens de positionnement), sous la forme, par exemple, d’un ou plusieurs pilotes ou pion de pilotage. Ces troisièmes moyens de positionnement sont destinés à coopérer avec l’interface de fixation complémentaire du troisième élément d’assemblage, ici la grille inférieure 5.
En effet, la grille inférieure 5 montre également une interface de fixation complémentaire 35 (visible en ) destinée à s’empiler sur les autres. L’étape d’assemblage du troisième élément est illustré en figures 7 et 8.
Sur la , on voit que l’interface de fixation complémentaire 35 de la grille inférieure 5 vient s’empiler sur la précédente et comprend au niveau de chaque fût de fixation du support de plaque de police un trou 37 de passage d’une vis de fixation aligne avec ledit fût de fixation, et un trou de positionnement 39 destiné à coopérer avec le pilote de l’interface de fixation complémentaire 29 d’une des crosses de pare-chocs.
Dans une dernière étape illustrée en , une vis de fixation 41 vient coopérer avec un des fûts de fixation pour fixer les différents éléments d’assemblage sur le support de plaque de police.
On comprend que dans l’exemple de réalisation décrit, le support 3 de plaque de police est un élément distinct des autres éléments constitutifs du pare-chocs. Dans une variante de l’invention non représentée, le support de plaque de police est venu de matière avec la grille supérieure ou la grille inférieure et le nombre d’éléments d’assemblage fixés à l’arrière du support de plaque de police se trouve ainsi diminué d’un élément.
Par exemple si le support de plaque de police est venu de matière avec la grille supérieure, alors le premier élément d’assemblage peut comprendre au moins une des crosses latérales de pare-chocs et le deuxième élément d’assemblage sera la grille inférieure. De même, si le support de plaque de police est venu de matière avec la grille inférieure, alors le premier élément d’assemblage peut être la grille supérieure et le deuxième élément d’assemblage comprendra au moins une des crosses latérales de pare-chocs. L’ordre et le nombre des éléments d’assemblage peut donc être adapté par l’homme du métier.
Le procédé d’assemble selon l’invention comprend donc les étapes suivantes :
Approvisionner un support de plaque de police 3 montrant une face extérieure destinée à recevoir une plaque de police et une face intérieure 15 depuis laquelle s’étend un ou plusieurs fûts de fixation 17 de sorte à former une interface de fixation initiale ;
Approvisionner des éléments d’assemblage choisis parmi une grille inférieure 5 , une grille supérieure 7, et deux crosses latérales (9, 11) de pare-chocs ; lesdits éléments d’assemblage montrant chacun une interface de fixation complémentaire avec au moins un trou pour le passage d’une vis de fixation ;
Empiler les interfaces de fixation complémentaire des différents éléments d’assemblage sur l’interface de fixation initiale portée par le support de plaque de police de sorte à former un empilement dans lequel le ou les trous de passage des vis sont alignés avec les fûts de fixation du support de plaque de police, et
Fixer le support de plaque de police et les différents éléments d’assemblage ensemble par vissage dans les fûts de fixation ;
De préférence, les différents éléments d’assemblage sont empilés au niveau de leur interface selon un ordre donné, et l’interface de fixation initiale et les interfaces de fixation complémentaires présentent des moyens de positionnement coopérant avec des moyens complémentaires montrés par les interfaces de fixation complémentaire avec laquelle ou lesquelles elles sont en contact dans l’empilement réalisé.
Claims (10)
- Ensemble (1) formant une peau de pare-chocs de véhicule automobile, l’ensemble (1) comprenant un support (3) de plaque de police et des éléments d’assemblage dont une grille inférieure (5), une grille supérieure (7), et une paire de crosses latérales (9, 11) de pare-chocs; le support (3) de plaque de police montrant une face extérieure destinée à recevoir une plaque de police et une face intérieure (15) opposée à la face extérieure ; l’ensemble (1) est caractérisé en ce que la face intérieure (15) du support (3) de plaque de police comprend une interface de fixation initiale, en ce que les éléments d’assemblage (5, 7, 9, 11) montrent chacun une interface de fixation complémentaire (21, 29, 35), et en ce que lesdites interfaces de fixation complémentaires (21, 29, 35) sont empilées sur l’interface de fixation initiale, lesdits éléments d’assemblage (5, 7, 9, 11) étant fixés par vissage sur l’interface de fixation initiale du support (3) de plaque de police par le biais de leurs interfaces de fixation complémentaires (21, 29, 35).
- Ensemble (1) selon la revendication 1 caractérisé en ce que l’interface de fixation initiale comprend un ou plusieurs fûts de fixation (17) qui s’étendent depuis face intérieure (15) du support (3) de plaque de police ; de préférence, le support (3) de plaque de police comprend au moins deux fûts de fixation (17) et/ou le ou les fûts de fixation (17) du support (3) de plaque de police comprennent des premiers moyens de positionnement (19).
- Ensemble (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que les éléments d’assemblage (5, 7, 9, 11) montrent chacun une interface de fixation complémentaire (21, 29, 35) avec au moins un trou (25, 31,37) pour le passage d’une vis de fixation et lesdites interfaces de fixation complémentaires (21, 29, 35) s’empilent de sorte à aligner lesdits trous (25, 31,37) avec le ou les fûts de fixation (17) du support (3) de plaque de police ; et/ou en ce que les fûts de fixation (17) du support (3) de plaque de police montrent des moyens de positionnement (19) coopérant avec des moyens complémentaires montrés par l’interface de fixation complémentaire (21, 29, 35) d’un des éléments d’assemblage (5, 7, 9, 11) placé en contact direct avec le support (3) de plaque de police ; de préférence, l’élément d’assemblage placé en contact direct avec le support (3) de plaque de police est la grille supérieure (7).
- Ensemble (1) selon l’une des revendications 1 à 3 caractérisé en ce que chacune des crosses latérales (9,11) de pare-chocs comprend une extension (27) formant une patte de fixation dimensionnée pour s’étendre jusqu’à se superposer au moins en partie à l’interface de fixation initiale du support (3) de plaque de police et portant à son extrémité une interface de fixation complémentaire (29) ; de préférence, l’interface de fixation complémentaire (29) de chacune des crosses latérales (9, 11) de pare-chocs comprend des moyens de positionnement (33) de l’élément d’assemblage suivant dans l’empilement et lesdits moyens de positionnement (33) comprennent au moins un pion de pilotage.
- Ensemble (1) selon l’une des revendications 1 à 4 caractérisée en ce que les éléments d’assemblage comprennent un premier élément d’assemblage dont l’interface de fixation complémentaire est placée en contact direct avec l’interface de fixation initiale du support (3) de plaque de police et un deuxième élément d’assemblage dont l’interface de fixation complémentaire est placée en contact direct avec celle du premier élément d’assemblage, en ce que l’interface de fixation complémentaire du premier élément d’assemblage est configurée pour se positionner sur les premiers moyens de positionnement montrés par l’interface de fixation initiale et montre des deuxièmes moyens de positionnement destinés au positionnement de l’interface de fixation complémentaire du deuxième élément d’assemblage.
- Ensemble (1) selon l’une des revendications 1 à 5 caractérisé en ce que les éléments d’assemblage comprennent un premier et un deuxième élément d’assemblage et l’interface de fixation complémentaire du premier élément d’assemblage est disposée intercalée entre l’interface de fixation initiale du support (3) de plaque de police et l’interface de fixation complémentaire du deuxième élément d’assemblage ; et/ou les éléments d’assemblage comprennent un premier, un deuxième et un troisième élément d’assemblage et le premier élément d’assemblage est la grille supérieure (7), le deuxième élément d’assemblage comprend au moins une des crosses latérales (9, 11) de pare-chocs et le troisième élément d’assemblage est la grille inférieure (5).
- Ensemble (1) selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le support (3) de plaque de police est venu de matière avec la grille supérieure (7) ou la grille inférieure (5) et/ou en ce que chacune des crosses latérales (9,11) de pare-chocs comprend une extension (27) formant une patte de fixation dimensionnée pour s’étendre jusqu’à se superposer au moins en partie à l’interface de fixation initiale du support (3) de plaque de police et en ce que lesdites extensions (27) sont venues de matière entre elles de sorte à former une bande de liaison et de sorte à ce que la paire de crosses latérales (9,11) ne forme qu’une seule pièce.
- Véhicule caractérisé en ce qu’il comprend un ensemble (1) formant une peau de pare-chocs selon l’une des revendications 1 à 7.
- Crosse latérale (9,11) de pare-chocs pour ensemble (1) selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisée en ce qu’elle comprend une extension (27) formant une patte de fixation portant à son extrémité une interface de fixation complémentaire (29) ladite extension (27) étant dimensionnée pour s’étendre jusqu’à se superposer au moins en partie à l’interface de fixation initiale du support (3) de plaque de police lorsque la crosse latérale (9,11) est montée dans ledit ensemble (1).
- Procédé d’assemblage d’une peau de pare-chocs selon l’une des revendications 1 à 7 caractérisé en ce qu’il comprend les étapes suivantes : approvisionner un support de plaque de police montrant une face extérieure destinée à recevoir une plaque de police et une face intérieure depuis laquelle s’étend un ou plusieurs fûts de fixation de sorte à former une interface de fixation initiale ; approvisionner des éléments d’assemblage choisis parmi une grille inférieure, une grille supérieure, deux crosses latérales de pare-chocs, et un renfort de crosses latérales de parechocs ; lesdits éléments d’assemblage montrant chacun une interface de fixation complémentaire avec au moins un trou pour le passage d’une vis de fixation ; empiler les interfaces de fixation complémentaire des différents éléments d’assemblage sur l’interface de fixation initiale portée par le support de plaque de police de sorte à former un empilement dans lequel le ou les trous de passage des vis sont alignés avec les fûts de fixation du support de plaque de police, et fixer le support de plaque de police et les différents éléments d’assemblage ensemble par vissage dans les fûts de fixation.
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| DE102009048336A1 (de) * | 2009-10-06 | 2011-04-07 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Stoßfänger für ein Kraftfahrzeug |
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-
2022
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