FR3140964A1 - Procédé et dispositif de communication de données d’immatriculation d’un véhicule - Google Patents
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Abstract
La présente invention concerne un procédé et un dispositif de communication de données d’immatriculation d’un véhicule (10). A cet effet, des premières données représentatives d’une requête pour obtenir une immatriculation du véhicule (10) sont transmises à destination du « cloud » 100, la requête comprenant des données d’identification d’un émetteur de la requête. Des deuxièmes données représentatives d’un jumeau numérique de l’immatriculation du véhicule (10) sont reçues en réponse à la requête. Ces deuxièmes données sont authentifiées via un jeton non fongible, dit NFT, inscrit dans une chaine de blocs (110) et associé au jumeau numérique également inscrit dans la chaine de blocs (110). Figure pour l’abrégé : Figure 1
Description
La présente invention concerne les procédés et dispositifs de communication de données d’immatriculation de véhicule, notamment automobile. La présente invention concerne également un procédé et un dispositif de sécurisation de la communication de données relatives à la plaque d’immatriculation d’un véhicule.
Les infractions liées aux vols et usurpations de plaque d’immatriculation sont en augmentation depuis plusieurs années. Le vol et l’usurpation constituent des délits qui peuvent porter un préjudice important aux personnes auxquelles à qui ont été volées ou usurpées les plaques d’immatriculation.
Par exemple, Une personne usurpant la plaque d’immatriculation d’un véhicule appartenant à un tiers peut ainsi faire porter la responsabilité des infractions commises avec son véhicule à ce tiers.
Résumé de la présente invention
Un objet de la présente invention est de résoudre au moins un des inconvénients de l’arrière-plan technologique.
Un autre objet de la présente invention est d’améliorer la sécurité des données relatives à une immatriculation d’un véhicule.
Selon un premier aspect, la présente invention concerne un procédé de communication de données d’immatriculation d’un véhicule, le procédé comprenant les étapes suivantes :
- transmission de premières données représentatives d’une requête pour obtenir une immatriculation d’un véhicule, la requête comprenant des données d’identification d’un émetteur de la requête ;
- réception de deuxièmes données représentatives d’un jumeau numérique de l’immatriculation du véhicule, les deuxièmes données étant associées à un jeton non fongible et inscrites dans une chaine de blocs avec le jeton non fongible, les deuxièmes données étant reçues lorsque des données représentatives d’un propriétaire du jeton non fongible correspondent aux données d’identification.
- transmission de premières données représentatives d’une requête pour obtenir une immatriculation d’un véhicule, la requête comprenant des données d’identification d’un émetteur de la requête ;
- réception de deuxièmes données représentatives d’un jumeau numérique de l’immatriculation du véhicule, les deuxièmes données étant associées à un jeton non fongible et inscrites dans une chaine de blocs avec le jeton non fongible, les deuxièmes données étant reçues lorsque des données représentatives d’un propriétaire du jeton non fongible correspondent aux données d’identification.
Un tel procédé permet à un propriétaire d’un véhicule de récupérer les données d’immatriculation de son véhicule à tout moment et de manière sécurisée en bénéficiant des avantages de la technologie des chaines de blocs. Le propriétaire peut ainsi aisément prouver qu’il est le propriétaire de l’immatriculation grâce au jeton non fongible, dit NFT (de l’anglais « Non-Fongible Token »), ce qui peut s’avérer très utile en cas de vol ou d’usurpation de sa plaque d’immatriculation, par exemple pour faire refaire une carte grise.
Selon une variante, le procédé comprend en outre une étape d’affichage des deuxièmes données sur un écran d’affichage d’un dispositif de communication mobile.
Selon une autre variante, les premières données sont transmises via une connexion sans fil et les deuxièmes données sont reçues via la connexion sans fil.
Selon une variante supplémentaire, le procédé comprend en outre les étapes suivantes :
- génération du jumeau numérique dans la chaine de blocs à partir de données représentatives d’immatriculation du véhicule ;
- génération, dans la chaine de blocs, du jeton non fongible et de données représentatives d’une signature numérique identifiant un propriétaire du véhicule ;
- association, dans la chaine de blocs, du jeton non fongible et de la signature numérique au jumeau numérique.
- génération du jumeau numérique dans la chaine de blocs à partir de données représentatives d’immatriculation du véhicule ;
- génération, dans la chaine de blocs, du jeton non fongible et de données représentatives d’une signature numérique identifiant un propriétaire du véhicule ;
- association, dans la chaine de blocs, du jeton non fongible et de la signature numérique au jumeau numérique.
Selon encore une variante, le procédé comprend en outre une étape d’inscription de la requête dans la chaine de blocs.
Selon un deuxième aspect, la présente invention concerne un dispositif de communication de données d’immatriculation d’un véhicule, le dispositif comprenant une mémoire associée à un processeur configuré pour la mise en œuvre d’au moins une partie des étapes du procédé selon le premier aspect de la présente invention.
Selon un troisième aspect, la présente invention concerne un système de communication comprenant un dispositif tel que décrit ci-dessus selon le deuxième aspect de la présente invention et au moins un dispositif distant hébergeant la chaine de blocs, le au moins un dispositif distant étant relié en communication sans fil au dispositif tel que décrit ci-dessus selon le deuxième aspect de la présente invention, le système étant configuré pour la mise en œuvre des étapes du procédé selon le premier aspect de la présente invention.
Selon un quatrième aspect, la présente invention concerne un programme d’ordinateur qui comporte des instructions adaptées pour l’exécution des étapes du procédé selon le premier aspect de la présente invention, ceci notamment lorsque le programme d’ordinateur est exécuté par au moins un processeur.
Un tel programme d’ordinateur peut utiliser n’importe quel langage de programmation, et être sous la forme d’un code source, d’un code objet, ou d’un code intermédiaire entre un code source et un code objet, tel que dans une forme partiellement compilée, ou dans n’importe quelle autre forme souhaitable.
Selon un cinquième aspect, la présente invention concerne un support d’enregistrement lisible par un ordinateur sur lequel est enregistré un programme d’ordinateur comprenant des instructions pour l’exécution des étapes du procédé selon le premier aspect de la présente invention.
D’une part, le support d’enregistrement peut être n'importe quel entité ou dispositif capable de stocker le programme. Par exemple, le support peut comporter un moyen de stockage, tel qu'une mémoire ROM, un CD-ROM ou une mémoire ROM de type circuit microélectronique, ou encore un moyen d'enregistrement magnétique ou un disque dur.
D'autre part, ce support d’enregistrement peut également être un support transmissible tel qu'un signal électrique ou optique, un tel signal pouvant être acheminé via un câble électrique ou optique, par radio classique ou hertzienne ou par faisceau laser autodirigé ou par d'autres moyens. Le programme d’ordinateur selon la présente invention peut être en particulier téléchargé sur un réseau de type Internet.
Alternativement, le support d'enregistrement peut être un circuit intégré dans lequel le programme d’ordinateur est incorporé, le circuit intégré étant adapté pour exécuter ou pour être utilisé dans l'exécution du procédé en question.
D’autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description des exemples de réalisation particuliers et non limitatifs de la présente invention ci-après, en référence aux figures 1 à 3 annexées, sur lesquelles :
Description des exemples de réalisation
Un procédé et un dispositif de communication pour véhicule vont maintenant être décrits dans ce qui va suivre en référence conjointement aux figures 1 à 3. Des mêmes éléments sont identifiés avec des mêmes signes de référence tout au long de la description qui va suivre.
Selon un exemple particulier et non limitatif de réalisation de la présente invention, un procédé de communication de données d’immatriculation de véhicule comprend la transmission de premières données représentatives d’une requête pour obtenir une immatriculation d’un véhicule, la requête comprenant des données d’identification d’un émetteur de la requête. La requête est par exemple transmise par un dispositif de communication mobile tel qu’un téléphone intelligent (de l’anglais « smartphone ») à destination d’un dispositif de traitement de données de type serveur mettant en œuvre au moins une partie d’une chaine de bloc (de l’anglais « blockchain »), un bloc étant par exemple ajouté à la chaine de bloc par le dispositif de traitement de données à la réception de la requête. Le dispositif ayant émis la requête reçoit en retour des deuxièmes données représentatives d’un jumeau numérique de l’immatriculation du véhicule. Ces deuxièmes données sont avantageusement authentifiées via un jeton non fongible, dit NFT (de l’anglais « Non-Fongible Token ») inscrit dans la chaine de blocs et associé au jumeau numérique également inscrit dans la chaine de blocs. Ces deuxièmes données sont avantageusement reçues du dispositif de traitement de données ayant traité la requête, ou d’un autre dispositif de traitement de données en communication (par exemple filaire ou sans fil) avec le dispositif ayant reçu la requête, uniquement lorsque le propriétaire du jeton non fongible correspond à l’émetteur de la requête.
La illustre schématiquement un environnement de communication de données d’immatriculation de véhicule, selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention.
L’environnement de communication 1 comprend par exemple un dispositif de communication mobile 103, lequel correspond par exemple à un téléphone intelligent ou à une tablette ou à un ordinateur portable.
Ce dispositif de communication mobile 103 appartient par exemple au propriétaire d’un véhicule 10, lequel correspond par exemple à un véhicule à moteur thermique, à moteur(s) électrique(s) ou encore un véhicule hybride avec un moteur thermique et un ou plusieurs moteurs électriques. Le véhicule 10 correspond ainsi par exemple à un véhicule terrestre, par exemple une automobile, un camion, un car.
Le dispositif de communication mobile 103 est avantageusement relié en communication avec un système comprenant par exemple un ou plusieurs dispositifs de traitement de données 101, par exemple de type serveur, et/ou un ou plusieurs dispositifs distants 102 hébergeant une ou plusieurs bases de données ou base(s) de registres. Ce ou ces dispositifs 101, 102 appartiennent par exemple au « cloud » 100 (ou « nuage » en français). Ce ou ces dispositifs 101, 102 constituent des nœuds d’un réseau configuré pour l’hébergement de données ou transactions d’une chaine de blocs formée de plusieurs blocs 110.
Une immatriculation unique est associée au véhicule 10 pour identification de ce véhicule 10. L’immatriculation est matérialisée par une combinaison unique de chiffres et de lettres et est apposée sur une ou plusieurs plaques d’immatriculation fixées sur la carrosserie ou les parechocs du véhicule 10. L’immatriculation est également reportée sur un certificat d’immatriculation détenu par le propriétaire du véhicule 10, ce certificat ayant été émis par une administration enregistrant les données relatives à l’immatriculation d’un véhicule et de son propriétaire et délivrant de tels certificats d’immatriculation.
Le ou les dispositifs de traitement de données 101 et le ou les dispositifs distants 102 le cas échéant sont par exemple reliés en communication avec le « cloud » 100 via une liaison filaire (par exemple selon Ethernet et/ou via une liaison à fibre optique) et/ou via une liaison sans fil de type Wifi® (selon IEEE 802.11 ou l’une des déclinaisons de IEEE 802.11 ou via une liaison sans fil de type réseau cellulaire 4G ou 5G).
Chaque dispositif 101, 102, 103 est ainsi configuré pour transmettre des données à destination du « cloud » 100 et pour recevoir des données du « cloud » 100.
L’infrastructure de communication mobile permettant la communication sans fil de données entre le dispositif de communication mobile 103 et le « cloud » 100 et le ou les dispositifs 101, 102 hébergés dans le « cloud » 100 comprend par exemple un ou plusieurs équipements de communication (non représentés sur la ) de type antenne relais (réseau cellulaire). Dans un mode de communication utilisant une telle architecture réseau, les données sont par exemple reçues du « cloud » 100 ou transmises au « cloud » 100 par le dispositif de communication mobile 103 via une ou plusieurs antennes relais (chaque antenne relais étant par exemple relié au « cloud » 100 via une liaison filaire).
Le système de communication sans fil permettant l’échange de données entre le dispositif de communication mobile 103 et le « cloud » 100 correspond par exemple à un système de communication de type réseau cellulaire, par exemple un réseau de type LTE (de l’anglais « Long-Term Evolution » ou en français « Evolution à long terme »), LTE-Advanced (ou en français LTE-avancé) LTE 4G ou 5G.
L’environnement de communication 1 et les dispositifs qui le composent sont avantageusement configurés pour la mise en œuvre d’une chaine de blocs (de l’anglais « blockchain »).
La chaine de blocs, aussi appelée technologie des registres distribués (de l’anglais « distributed ledger technology »), est un outil numérique de stockage et de communication de données sans organe de contrôle central. La chaine de bloc est configurée pour permettre aux utilisateurs de la chaine de bloc (en l’occurrence le dispositif de communication mobile 103 et le ou les dispositifs de traitement de données 101 et/ou le ou les dispositifs distants 102), connectés en réseau, de partager des données directement, sans intermédiaire. Une chaine de blocs est un registre ou une grande base de données qui présente la particularité d’être partagée simultanément avec tous ses utilisateurs, tous également détenteurs de ce registre, et qui ont également tous la capacité d’y inscrire des données, selon des règles spécifiques fixées par un protocole informatique sécurisé par le biais d’une cryptographie.
Dans une chaine de blocs, l’identification de chaque partie (par exemple le dispositif de communication mobile 103 et/ou le ou les dispositifs 101, 102) s’effectue par un procédé cryptographique.
Chaque transaction est envoyée à un réseau (aussi appelé « nœud » de stockage) de dispositifs distants ou de calculs (par exemple des ordinateurs ou serveurs) situés en différentes localisations, par exemple dans le « cloud » 100.
Chaque nœud héberge une copie de la base de données dans lequel est inscrit l’historique des transactions effectuées. Toutes les parties prenantes (c’est-à-dire par exemple le dispositif de communication mobile 103 et/ou le ou les dispositifs 101, 102) peuvent y accéder simultanément.
Le système de sécurisation repose sur un mécanisme de consensus de tous les nœuds à chaque ajout d’informations ou de données. Les données sont déchiffrées et authentifiées par des centres de données (aussi appelés « mineurs »). Chaque transaction ainsi validée est ajoutée dans la base de données sous la forme d’un bloc (de la chaine de bloc) de données chiffrées, un bloc pouvant héberger plusieurs transactions.
La décentralisation de la gestion de la sécurité empêche la falsification des transactions. Chaque nouveau bloc ajouté à la chaine de blocs est lié au précédent (sauf pour le premier bloc de la chaine) et une copie de ce nouveau bloc est transmise à tous les nœuds du réseau. L’intégration des blocs est chronologique, indélébile et infalsifiable.
La technologie de la chaine de blocs est connue de l’homme du métier. Elle est par exemple décrite dans un rapport de synthèse de l’assemblée nationale française en date de décembre 2018 et intitulé « Rapport de la mission d’information commune sur la blockchain (chaine de blocs) et ses usages : un enjeu de souveraineté ».
Les termes relatifs à la chaine de blocs ont également été normalisé, notamment dans les normes suivantes : ISO 22739:2020, ISO/TR 23244:2020, ISO/TR 23455:2019 et ISO/TR 23576:2020.
Un processus de communication de données d’immatriculation de véhicule basé sur la technologie dite de chaine de blocs 110 est mis en œuvre dans l’environnement de communication 1.
Certaines opérations du processus sont par exemple mises en œuvre par le dispositif de communication mobile 103. D’autres opérations du processus sont par exemple mises en œuvre par un ou plusieurs dispositifs 101, 102 du « cloud » 100.
Dans une première opération, le dispositif de communication mobile transmet à destination du « cloud » 100, par exemple à destination du dispositif de traitement de données 101, des premières données représentatives d’une requête pour obtenir une immatriculation du véhicule 10. Cette requête comprend avantageusement des données d’identification de l’émetteur de la requête, par exemple le propriétaire du dispositif de communication mobile 103.
Les données de la requête sont par exemple transmises selon une connexion sans fil via une infrastructure de réseau cellulaire terrestre. Selon un autre exemple, les données de la requête sont transmises via une connexion filaire (par exemple Ethernet), par exemple lorsque le dispositif de communication mobile 103 correspond à un ordinateur portable relié à un réseau LAN (de l’anglais « Local Area Network » ou en français « Réseau local ») en Ethernet par exemple.
Les données de la requête sont par exemple générées par une application mobile installée sur le dispositif de communication mobile 103. L’application mobile correspond par exemple à une application de type portefeuille (ou « wallet » en anglais).
La requête est par exemple générée à l’initiative de l’utilisateur du dispositif de communication mobile via l’interface homme-machine (IHM) de l’application mobile, qui correspond par exemple à une IHM graphique et tactile via l’interface tactile de l’écran du dispositif de communication mobile 103.
Les données d’identification de l’utilisateur du dispositif de communication mobile 103 sont par exemple automatiquement ajoutées aux premières données de la requête par l’application mobile, ces données d’identification correspondant par exemple à des données d’un certificat d’authentification émis par une autorité de certification d’une infrastructure d’authentification mise en œuvre dans le cadre de la technologie de chaine de blocs.
Dans une deuxième opération, la requête transmise par le dispositif de communication mobile 103 est reçue et traitée par un dispositif du « cloud » 100, par exemple par le dispositif de traitement de données 101. Le traitement de la requête entraine par exemple la génération d’un nouveau bloc qui est ajouté aux blocs existants de la chaine de bloc 110.
Avant d’accéder à la requête, le dispositif 101 vérifie que l’émetteur de la requête est bien habilité ou autorisé à accéder aux et/ou recevoir les données d’immatriculation du véhicule 10 à partir des données d’identification de l’émetteur contenues dans la requête.
Les données d’immatriculation du véhicule 10 sont avantageusement hébergées dans le « cloud » et inscrites dans un bloc de la chaine de blocs 110 sous la forme d’un jumeau numérique de la plaque d’immatriculation du véhicule 10. Ces données représentatives du jumeau numérique sont avantageusement enregistrées, stockées ou inscrites sous la forme d’un jeton non fongible, noté NFT, le jeton non fongible correspondant à un jeton cryptographique correspondant à un certificat d’authenticité des données numériques qui lui sont attachées, en l’occurrence les données d’immatriculation du véhicule 10.
Une signature numérique est avantageusement associée au NFT, laquelle signature numérique authentifie le propriétaire du véhicule 10.
Cette signature numérique est générée lors de la création ou de la génération du NFT dans la chaine de blocs 110, une telle opération étant appelée « minting » en anglais (ou « frappe » en français) et consistant à associer le NFT aux données d’immatriculation du véhicule 10 (c’est-à-dire le jumeau numérique de la plaque d’immatriculation), l’ensemble de ces données étant inscrites dans un ou plusieurs blocs de la chaine de blocs 110.
La génération du NFT (opération de « minting ») associé aux données d’immatriculation du véhicule 10 est par exemple déclenchée par le propriétaire du véhicule 10 via l’application mobile (par exemple de type « wallet ») installée sur le dispositif de communication mobile 103. A cet effet, le propriétaire du véhicule 10 renseigne les données d’immatriculation du véhicule 10 via l’IHM de l’application mobile et transmet ces données à destination de la chaine de blocs pour génération d’un jumeau numérique de la plaque d’immatriculation. Une requête pour générer le NFT à l’associer au jumeau numérique avec les données d’identification du propriétaire est par exemple également transmise et générée à partir de l’application mobile, lesquelles données d’identification étant par exemple stockées sur le dispositif de communication mobile 103 sous la forme d’un certificat d’identification émis par une autorité de certification.
Selon une variante de réalisation, la génération du NFT (opération de « minting ») associé aux données d’immatriculation du véhicule 10 est par exemple déclenchée par l’administration délivrant le certificat d’immatriculation lors de l’immatriculation du véhicule 10. Selon cette variante, l’administration requiert la génération du jumeau générique et du NFT dans la chaine de blocs 110, avec apposition d’une signature numérique authentifiant le propriétaire du véhicule 10. Le NFT généré est associé au jumeau numérique de la plaque d’immatriculation avec la signature numérique, dans la chaine de blocs 110. Selon cette variante, un certificat d’identification du propriétaire est par exemple en outre généré et transmis au dispositif de communication mobile 103 sous une forme numérique.
Selon encore une variante de réalisation, la génération du jumeau numérique et du NFT associé est requise depuis un dispositif embarqué dans le véhicule 10, lequel correspond à un véhicule connecté configuré pour communiquer des données avec le « cloud » 100 selon une connexion sans fil.
Dans une troisième opération, les deuxièmes données représentatives du jumeau numérique de la plaque d’immatriculation du véhicule 10 sont transmises par le dispositif 101 et reçues par le dispositif de communication mobile lorsque les données d’identification de l’émetteur de la requête correspondent aux données identifiant le propriétaire du NFT, c’est-à-dire au propriétaire du véhicule 10.
Ces deuxièmes données sont par exemple transmises via une connexion sans fil lorsque la requête a été transmise via une connexion sans fil. Selon une variante, ces deuxièmes données sont transmises via une connexion filaire, par exemple lorsque la requête a été transmise via une connexion filaire.
Les deuxièmes données sont par exemple reçues avec les données représentatives du NFT pour prouver l’authenticité des deuxièmes données et la propriété de l’immatriculation du véhicule 10 à la personne qui a émis la requête.
Dans une quatrième opération, les deuxièmes données représentatives du jumeau numérique sont avantageusement rendues, par exemple affichées sur l’écran d’affichage du dispositif de communication mobile. Ces deuxièmes données sont par exemple affichées avec le certificat d’authenticité du jumeau numérique correspondant au NFT.
Un tel processus permet au propriétaire d’un véhicule de pouvoir récupérer les données d’immatriculation de son véhicule depuis un dispositif de communication mobile avec une preuve qu’il est le propriétaire de l’immatriculation. Cela s’avère particulièrement très utile en cas de vol ou d’usurpation de l’immatriculation de son véhicule, par exemple pour faire refaire une nouvelle immatriculation du véhicule auprès de l’administration ad hoc. Cela permet également de prouver la propriété de l’immatriculation du véhicule en toutes circonstances, par exemple pour stationner le véhicule dans un parking payant.
La chaine de blocs 110 permet de tracer l’ensemble des opérations ou transactions en relation avec la gestion des données d’immatriculation du véhicule 10 dans le « cloud », depuis la génération du jumeau numérique jusqu’à chaque requête pour obtenir les deuxièmes données représentatives de ce jumeau numérique.
La illustre schématiquement un dispositif 2 configuré pour la communication de données d’immatriculation d’un véhicule, par exemple le véhicule 10, selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention. Le dispositif 2 correspond par exemple au dispositif de communication mobile 103. Selon un autre exemple de réalisation, le dispositif 2 correspond au dispositif de traitement 101 ou à un nœud du réseau hébergeant les données de la chaine de blocs tel que le dispositif 102.
Le dispositif 2 est par exemple configuré pour la mise en œuvre des opérations décrites en regard de la et/ou des étapes du procédé décrit en regard de la . Des exemples d’un tel dispositif 2 comprennent, sans y être limités, un téléphone intelligent, une tablette, un ordinateur, un ordinateur portable, un serveur, un équipement électronique embarqué tel qu’un ordinateur de bord d’un véhicule, un calculateur électronique tel qu’une UCE (« Unité de Commande Electronique »). Les éléments du dispositif 2, individuellement ou en combinaison, peuvent être intégrés dans un unique circuit intégré, dans plusieurs circuits intégrés, et/ou dans des composants discrets. Le dispositif 2 peut être réalisé sous la forme de circuits électroniques ou de modules logiciels (ou informatiques) ou encore d’une combinaison de circuits électroniques et de modules logiciels.
Le dispositif 2 comprend un (ou plusieurs) processeur(s) 20 configurés pour exécuter des instructions pour la réalisation des étapes du procédé et/ou pour l’exécution des instructions du ou des logiciels embarqués dans le dispositif 2. Le processeur 20 peut inclure de la mémoire intégrée, une interface d’entrée/sortie, et différents circuits connus de l’homme du métier. Le dispositif 2 comprend en outre au moins une mémoire 21 correspondant par exemple à une mémoire volatile et/ou non volatile et/ou comprend un dispositif de stockage mémoire qui peut comprendre de la mémoire volatile et/ou non volatile, telle que EEPROM, ROM, PROM, RAM, DRAM, SRAM, flash, disque magnétique ou optique.
Le code informatique du ou des logiciels embarqués comprenant les instructions à charger et exécuter par le processeur est par exemple stocké sur la mémoire 21.
Selon différents exemples de réalisation particuliers et non limitatifs, le dispositif 2 est couplé en communication avec d’autres dispositifs ou systèmes similaires et/ou avec des dispositifs de communication de véhicule, par exemple une TCU (de l’anglais « Telematic Control Unit » ou en français « Unité de Contrôle Télématique »), par exemple par l’intermédiaire d’un bus de communication ou au travers de ports d’entrée / sortie dédiés.
Selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif, le dispositif 2 comprend un bloc 22 d’éléments d’interface pour communiquer avec des dispositifs externes. Les éléments d’interface du bloc 22 comprennent une ou plusieurs des interfaces suivantes :
- interface radiofréquence RF, par exemple de type Wi-Fi® (selon IEEE 802.11), par exemple dans les bandes de fréquence à 2,4 ou 5 GHz, ou de type Bluetooth® (selon IEEE 802.15.1), dans la bande de fréquence à 2,4 GHz, ou de type « Sigfox »® utilisant une technologie radio UBN (de l’anglais Ultra Narrow Band, en français bande ultra étroite), ou LoRa dans la bande de fréquence 868 MHz, LTE (de l’anglais « Long-Term Evolution » ou en français « Evolution à long terme »), LTE-Advanced (ou en français LTE-avancé) ;
- interface USB (de l’anglais « Universal Serial Bus » ou « Bus Universel en Série » en français) ;
- interface HDMI (de l’anglais « High Definition Multimedia Interface », ou « Interface Multimedia Haute Definition » en français) ;
- interface LIN (de l’anglais « Local Interconnect Network », ou en français « Réseau interconnecté local »).
- interface radiofréquence RF, par exemple de type Wi-Fi® (selon IEEE 802.11), par exemple dans les bandes de fréquence à 2,4 ou 5 GHz, ou de type Bluetooth® (selon IEEE 802.15.1), dans la bande de fréquence à 2,4 GHz, ou de type « Sigfox »® utilisant une technologie radio UBN (de l’anglais Ultra Narrow Band, en français bande ultra étroite), ou LoRa dans la bande de fréquence 868 MHz, LTE (de l’anglais « Long-Term Evolution » ou en français « Evolution à long terme »), LTE-Advanced (ou en français LTE-avancé) ;
- interface USB (de l’anglais « Universal Serial Bus » ou « Bus Universel en Série » en français) ;
- interface HDMI (de l’anglais « High Definition Multimedia Interface », ou « Interface Multimedia Haute Definition » en français) ;
- interface LIN (de l’anglais « Local Interconnect Network », ou en français « Réseau interconnecté local »).
Selon un autre exemple de réalisation particulier et non limitatif, le dispositif 2 comprend une interface de communication 23 qui permet d’établir une communication avec d’autres dispositifs (tels que d’autres calculateurs du système embarqué) via un canal de communication 230. L’interface de communication 23 correspond par exemple à un transmetteur configuré pour transmettre et recevoir des informations et/ou des données via le canal de communication 230. L’interface de communication 23 correspond par exemple à un réseau filaire de type CAN (de l’anglais « Controller Area Network » ou en français « Réseau de contrôleurs »), CAN FD (de l’anglais « Controller Area Network Flexible Data-Rate » ou en français « Réseau de contrôleurs à débit de données flexible »), FlexRay (standardisé par la norme ISO 17458) ou Ethernet (standardisé par la norme ISO/IEC 802-3).
Selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif, le dispositif 2 peut fournir des signaux de sortie à un ou plusieurs dispositifs externes, tels qu’un écran d’affichage 240, tactile ou non, un ou des haut-parleurs 250 et/ou d’autres périphériques 260 (système de projection) via respectivement des interfaces de sortie 24, 25 et 26. Selon une variante, l’un ou l’autre des dispositifs externes est intégré au dispositif 2.
La illustre un organigramme des différentes étapes d’un procédé de communication d’immatriculation de véhicule, selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention. Le procédé est par exemple mis en œuvre par un dispositif de communication mobile tel que le dispositif 103 ou par un système comprenant le dispositif de communication mobile relié en communication, par exemple sans fil, à un ou plusieurs dispositifs distants 101 et/ou 102.
Dans une première étape 31, des premières données représentatives d’une requête pour obtenir une immatriculation du véhicule sont transmises, la requête comprenant des données d’identification d’un émetteur de la requête.
Dans une deuxième étape 32, des deuxièmes données représentatives d’un jumeau numérique de l’immatriculation du véhicule sont reçues, les deuxièmes données étant associées à un jeton non fongible et inscrites dans une chaine de blocs avec le jeton non fongible, les deuxièmes données étant reçues lorsque des données représentatives d’un propriétaire du jeton non fongible correspondent aux données d’identification.
Selon une variante, les variantes et exemples des opérations décrits en relation avec la s’appliquent aux étapes du procédé de la .
Claims (9)
- Procédé de communication de données d’immatriculation d’un véhicule (10), ledit procédé comprenant les étapes suivantes :
- transmission (31) de premières données représentatives d’une requête pour obtenir une immatriculation dudit véhicule (10), ladite requête comprenant des données d’identification d’un émetteur de ladite requête ;
- réception (32) de deuxièmes données représentatives d’un jumeau numérique de l’immatriculation dudit véhicule (10), lesdites deuxièmes données étant associées à un jeton non fongible et inscrites dans une chaine de blocs (110) avec ledit jeton non fongible, lesdites deuxièmes données étant reçues lorsque des données représentatives d’un propriétaire dudit jeton non fongible correspondent auxdites données d’identification. - Procédé selon la revendication 1, comprenant en outre une étape d’affichage desdites deuxièmes données sur un écran d’affichage d’un dispositif de communication mobile (103).
- Procédé selon la revendication 1 ou 2, pour lequel lesdites premières données sont transmises via une connexion sans fil et lesdites deuxièmes données sont reçues via ladite connexion sans fil.
- Procédé selon l’une des revendications 1 à 3, comprenant en outre les étapes suivantes :
- génération dudit jumeau numérique dans ladite chaine de blocs (110) à partir de données représentatives d’immatriculation dudit véhicule (10) ;
- génération, dans ladite chaine de blocs (110), dudit jeton non fongible et de données représentatives d’une signature numérique identifiant un propriétaire dudit véhicule (10) ;
- association, dans ladite chaine de blocs (110), dudit jeton non fongible et de ladite signature numérique audit jumeau numérique. - Procédé selon l’une des revendications 1 à 4, comprenant en outre une étape d’inscription de ladite requête dans ladite chaine de blocs (110).
- Programme d’ordinateur comportant des instructions pour la mise en œuvre du procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, lorsque ces instructions sont exécutées par un processeur.
- Support d’enregistrement lisible par un ordinateur sur lequel est enregistré un programme d’ordinateur comprenant des instructions pour l’exécution des étapes du procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 5.
- Dispositif (2) de communication de données d’immatriculation d’un véhicule, ledit dispositif (2) comprenant une mémoire (21) associée à au moins un processeur (20) configuré pour la mise en œuvre des étapes du procédé selon l’une des revendications 1 à 3.
- Système de communication comprenant le dispositif (2) selon la revendication 8 et au moins un dispositif distant (101) hébergeant la chaine de blocs (110), ledit au moins un dispositif distant (101) étant relié en communication sans fil audit dispositif (2), ledit système étant configuré pour la mise en œuvre des étapes du procédé selon l’une des revendications 1 à 5.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2210727A FR3140964A1 (fr) | 2022-10-18 | 2022-10-18 | Procédé et dispositif de communication de données d’immatriculation d’un véhicule |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2210727 | 2022-10-18 | ||
| FR2210727A FR3140964A1 (fr) | 2022-10-18 | 2022-10-18 | Procédé et dispositif de communication de données d’immatriculation d’un véhicule |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3140964A1 true FR3140964A1 (fr) | 2024-04-19 |
Family
ID=84362076
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR2210727A Withdrawn FR3140964A1 (fr) | 2022-10-18 | 2022-10-18 | Procédé et dispositif de communication de données d’immatriculation d’un véhicule |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3140964A1 (fr) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20220309491A1 (en) * | 2021-03-23 | 2022-09-29 | Glowforge Inc. | Non-Fungible Tokens and Uses Thereof |
-
2022
- 2022-10-18 FR FR2210727A patent/FR3140964A1/fr not_active Withdrawn
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20220309491A1 (en) * | 2021-03-23 | 2022-09-29 | Glowforge Inc. | Non-Fungible Tokens and Uses Thereof |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| ANONYMOUS: "What Are NFTs and Are They the Future of Car Ownership", 11 February 2022 (2022-02-11), pages 1 - 5, XP093043625, Retrieved from the Internet <URL:https://web.archive.org/web/20220211000210/https://carnomaly.io/what-are-nfts-and-are-they-the-future-of-car-ownership/> [retrieved on 20230502] * |
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