FR3142411A1 - Enjoliveur à positionnement et immobilisation pérennes, pour une portière de véhicule - Google Patents

Enjoliveur à positionnement et immobilisation pérennes, pour une portière de véhicule Download PDF

Info

Publication number
FR3142411A1
FR3142411A1 FR2212466A FR2212466A FR3142411A1 FR 3142411 A1 FR3142411 A1 FR 3142411A1 FR 2212466 A FR2212466 A FR 2212466A FR 2212466 A FR2212466 A FR 2212466A FR 3142411 A1 FR3142411 A1 FR 3142411A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
indexing
hole
hubcap
frame
internal face
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR2212466A
Other languages
English (en)
Other versions
FR3142411B1 (fr
Inventor
Jerome Lonoy
Pascal Poirrier
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
PSA Automobiles SA
Original Assignee
PSA Automobiles SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by PSA Automobiles SA filed Critical PSA Automobiles SA
Priority to FR2212466A priority Critical patent/FR3142411B1/fr
Publication of FR3142411A1 publication Critical patent/FR3142411A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR3142411B1 publication Critical patent/FR3142411B1/fr
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/04—External Ornamental or guard strips; Ornamental inscriptive devices thereon
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
    • B60R13/0237—Side or rear panels
    • B60R13/0243—Doors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
    • B60R13/0237—Side or rear panels
    • B60R13/025—Pillars; Roof rails

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Insertion Pins And Rivets (AREA)
  • Connection Of Plates (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)

Abstract

Un enjoliveur (EP) équipe une face externe d’un cadre (CP) d’une portière (PV) équipant un véhicule, ce cadre (CP) comprenant un premier trou traversant (T1) et une première face interne munie d’une pièce d’indexage (PI1) comprenant un second trou traversant (T2) situé en regard du premier trou traversant (T1). Cet enjoliveur (EP) comprend une seconde face interne munie d’une protubérance d’indexage (PI2) traversant les premier (T1) et second (T2) trous traversants, et définissant un clip propre à la clipper sur la pièce d’indexage (PI1) autour du second trou traversant (T2) pour l’immobiliser localement par rapport au cadre (CP). Figure 2

Description

ENJOLIVEUR À POSITIONNEMENT ET IMMOBILISATION PÉRENNES, POUR UNE PORTIÈRE DE VÉHICULE Domaine technique de l’invention
L’invention concerne les portières (ou portes latérales) de véhicules, et plus précisément les enjoliveurs qui équipent de telles portières.
 Etat de la technique
De nombreux véhicules, généralement de type automobile, comprennent au moins une portière (ou porte latérale) comportant un cadre comprenant une face externe sur laquelle est installé un enjoliveur. Afin de permettre un positionnement précis d’une sous-partie (par exemple supérieure) de cet enjoliveur par rapport au cadre, ce dernier peut comprendre un premier trou traversant et une première face interne munie d’une pièce d’indexage comprenant un second trou traversant situé en regard du premier trou, et l’enjoliveur peut comprendre une seconde face interne munie d’une protubérance d’indexage qui est propre à traverser les premier et second trous traversants.
Un tel agencement par indexage permet de garantir la position, par exemple verticale, d’un enjoliveur, et ainsi d’éviter que ce dernier s’affaisse. Cependant, cet agencement par indexage ne permet de garantir le plaquage de la sous-partie de l’enjoliveur qui comprend la protubérance d’indexage sur la face externe du cadre, et donc il peut arriver que les vibrations et chocs et/ou la température induisent un dé-plaquage de cette sous-partie, ce qui est généralement perçu comme un défaut de qualité. En outre, un tel dé-plaquage peut induire des défauts aéro-acoustiques, comme par exemple du bruit, une augmentation du coefficient de pénétration dans l’air du véhicule et donc de la consommation d’énergie de ce dernier, et une entrée/sortie d’air provoquant une augmentation de l’énergie consommée pour contrôler l’aérothermie dans l’habitacle du véhicule.
L’invention a donc notamment pour but d’améliorer la situation.
 Présentation de l’invention
Elle propose notamment à cet effet un enjoliveur, d’une part, propre à équiper une face externe d’un cadre d’une portière destinée à équiper un véhicule, ce cadre comprenant un premier trou traversant et une première face interne munie d’une pièce d’indexage comprenant un second trou traversant situé en regard du premier trou, et, d’autre part, comprenant une seconde face interne munie d’une protubérance d’indexage propre à traverser les premier et second trous traversants.
Cet enjoliveur se caractérise par le fait que sa protubérance d’indexage définit un clip qui est propre à la clipper sur la pièce d’indexage autour du second trou traversant pour l’immobiliser localement par rapport au cadre.
Grâce à l’invention, la protubérance d’indexage assure désormais non seulement une fonction d’indexage pour son positionnement pérenne par rapport au cadre, mais aussi et avantageusement une fonction de fixation par clippage pour l’immobilisation pérenne par rapport au cadre de la sous-partie d’enjoliveur qui la comprend, ce qui permet d’éviter la génération de bruit aéro-acoustique et un défaut de qualité perçue.
L’enjoliveur selon l’invention peut comporter d’autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et notamment :
- sa protubérance d’indexage peut être propre à se clipper sur une partie d’une troisième face interne de la pièce d’indexage qui entoure le second trou traversant pour l’immobiliser par rapport à la pièce d’indexage ;
- sa protubérance d’indexage peut comprendre une partie principale érigée sur la seconde face interne de l’enjoliveur, propre à traverser les premier et second trous traversants pour assurer l’indexage de l’enjoliveur par rapport au second trou traversant, et prolongée par au moins un cran en forme générale de prisme triangulaire et assurant le clippage sur la pièce d’indexage ;
- en présence des deux premières options, la partie principale de la protubérance d’indexage peut avoir une forme générale de U avec deux sous-parties sensiblement parallèles entre elles et prolongées respectivement par deux crans ayant des faces inclinées opposées pour assurer un double clippage sur deux sous-parties de la troisième face interne de la pièce d’indexage qui contiennent deux bords opposés du second trou traversant ;
- sa protubérance d’indexage peut faire partie intégrante de la seconde face interne de l’enjoliveur ;
- sa protubérance d’indexage peut être située dans une partie supérieure de l’enjoliveur.
L’invention propose également une portière propre à équiper un véhicule et comprenant un cadre comportant un premier trou traversant et une première face interne munie d’une pièce d’indexage comprenant un second trou traversant situé en regard de ce premier trou traversant.
Cette portière se caractérise par le fait qu’elle comprend aussi un enjoliveur du type de celui présenté ci-avant et installé sur une face externe du cadre en ayant sa protubérance d’indexage indexée dans les premier et second trous traversants et clippée sur la pièce d’indexage autour du second trou traversant.
Par exemple, l’enjoliveur de cette portière peut être installé sur une partie latérale montante de la face externe du cadre dans une zone supérieure qui borde une vitre coulissante. Dans ce cas, le premier trou peut être défini dans une zone d’interface du cadre qui est située à côté d’une coulisse dans laquelle est propre à coulisser la vitre coulissante.
L’invention propose également un véhicule, éventuellement de type automobile, et comprenant au moins une portière du type de celle présentée ci-avant.
 Brève description des figures
D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à l’examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés (obtenus en CAO/DAO (« Conception Assistée par Ordinateur/Dessin Assisté par Ordinateur »)), sur lesquels :
illustre schématiquement et fonctionnellement, dans une vue en perspective du côté externe, une partie d’un exemple de portière de véhicule comportant un exemple de réalisation d’un enjoliveur selon l’invention,
illustre schématiquement et fonctionnellement, dans une vue en perspective du côté interne, la partie de portière de la , avec la protubérance d’indexage de l’enjoliveur clippée sur la pièce d’indexage,
illustre schématiquement et fonctionnellement, dans une vue en perspective du côté interne, la face interne de l’enjoliveur de la , avant l’indexage et le clippage de sa protubérance d’indexage sur la pièce d’indexage, et
illustre schématiquement et fonctionnellement, dans une vue en coupe dans un plan horizontal, une partie du cadre de la portière de la , équipée de son enjoliveur.
 Description détaillée de l’invention
L’invention a notamment pour but de proposer un enjoliveur EP propre à équiper une face externe FE1 d’un cadre CP d’une portière PV destinée à équiper un véhicule en ayant une partie indexée et clippée de façon pérenne.
Dans ce qui suit, on considère, à titre d’exemple non limitatif, que le véhicule est de type automobile. Il s’agit par exemple d’une voiture. Mais l’invention n’est pas limitée à ce type de véhicule. Elle concerne en effet tout véhicule (terrestre, maritime (ou fluvial), ou aérien) comprenant au moins une portière pouvant comporter un enjoliveur sur une face externe.
Par ailleurs, dans ce qui suit et ce qui précède la notion « d’interne » désigne une face d’un élément qui est orientée vers l’intérieur du véhicule, tandis que la notion « d’externe » désigne une face d’un élément qui est orientée vers l’extérieur du véhicule et donc opposée à sa face interne.
On a schématiquement illustré au moins partiellement sur les figures 1 et 2 une partie d’un exemple de portière PV destinée à équiper un véhicule (ici automobile), et comprenant un cadre CP ayant une face extérieure FE1 sur laquelle est installé fixement un exemple de réalisation d’un enjoliveur EP selon l’invention.
Comme illustré au moins partiellement sur les figures 2 et 4, le cadre CP comprend un premier trou traversant T1 et une première face interne FI1 (opposée à sa face externe FE1) qui est munie d’une pièce d’indexage PI1 comprenant un second trou traversant T2 situé en regard de ce premier trou traversant T1.
On notera que dans l’exemple illustré non limitativement sur les figures 1, 2 et 4, l’enjoliveur EP est installé sur une partie latérale montante PLM de la face externe FE1 du cadre CP, dans une zone supérieure qui borde une vitre coulissante VC. Mais l’enjoliveur EP pourrait être installé sur une autre partie de la face externe FE1 du cadre CP, comme par exemple la partie supérieure longeant le toit (ou pavillon).
On notera également que dans l’exemple illustré non limitativement sur les figures 2 et 4, le premier trou T1 est défini dans une zone d’interface ZI du cadre CP qui est située à côté d’une coulisse dans laquelle est propre à coulisser la vitre coulissante VC. Mais cela n’est pas obligatoire. En effet, le premier trou T1 pourrait être défini dans une coulisse du cadre CP, par exemple.
Comme illustré au moins partiellement sur les figures 2 à 4, l’enjoliveur EP comprend une seconde face interne FI2 (orientée vers la face externe FE1 du cadre CP) qui est munie d’une protubérance d’indexage PI2 propre à traverser les premier T1 et second T2 trous traversants pour assurer son indexage par rapport à la pièce d’indexage PI1, et donc aussi par rapport au cadre CP. De plus, la protubérance d’indexage PI2 définit un clip qui est propre à la clipper sur la pièce d’indexage PI1 autour du second trou traversant T2 pour l’immobiliser localement par rapport au cadre CP (voir figures 2 et 4).
Ainsi, la protubérance d’indexage PI2 assure une double fonction, à savoir une fonction d’indexage pour son positionnement pérenne par rapport au cadre CP, et une fonction de fixation par clippage pour l’immobilisation pérenne par rapport au cadre CP de la sous-partie d’enjoliveur EP qui la comprend.
Cela offre plusieurs avantages, parmi lesquels :
- aucun risque de génération de bruit aéro-acoustique par la sous-partie d’enjoliveur EP comprenant la protubérance d’indexage PI2 qui assure le clippage,
- aucun défaut de qualité perçue du fait d’un plaquage étroit de la sous-partie d’enjoliveur EP comprenant la protubérance d’indexage PI2 contre la face externe FE1 du cadre CP,
- une meilleure tenue à l’ensoleillement et une durabilité accrue,
- une invisibilité des éléments participant au clippage,
- un surcoût de développement/fabrication de l’enjoliveur qui est négligeable par rapport à un enjoliveur de l’art antérieur,
- aucune contrainte de montage supplémentaire de l’enjoliveur EP sur le cadre CP.
On notera, bien que cela n’apparaisse pas sur les figures, qu’en complément de son indexage et de sa fixation via la protubérance d’indexage PI2, l’enjoliveur EP est également solidarisé fixement au cadre CP, dans au moins une autre sous-partie que celle comprenant sa protubérance d’indexage PI2.
Par exemple, et comme illustré non limitativement sur les figures 2 et 4, la protubérance d’indexage PI2 peut être propre à se clipper sur une partie de la troisième face interne FI3 de la pièce d’indexage PI1 qui entoure le second trou traversant T2. Ce clippage permet d’immobiliser la protubérance d’indexage PI2 (et donc la sous-partie d’enjoliveur EP qui la comprend) par rapport à la pièce d’indexage PI1. Mais le clippage pourrait se faire à l’intérieur du second trou traversant T2, par exemple.
Egalement par exemple, et comme illustré non limitativement sur les figures 3 et 4, la protubérance d’indexage PI2 peut comprendre une partie principale PP qui est prolongée vers l’intérieur du véhicule par au moins un cran CC. La partie principale PP est érigée sur la seconde face interne FI2 de l’enjoliveur EP et propre à traverser les premier T1 et second T2 trous traversants de manière à assurer l’indexage de son enjoliveur EP par rapport au second trou traversant T2. Elle assure donc la fonction d’indexage de position précitée. Chaque cran CC a une forme générale de prisme triangulaire et assure le clippage sur la pièce d’indexage PI1. Chaque cran CC participe donc à la fonction de clippage précitée.
Egalement par exemple, et comme illustré non limitativement sur les figures 3 et 4, la partie principale PP de la protubérance d’indexage PI2 peut avoir une forme générale de U avec deux sous-parties SP sensiblement parallèles entre elles et prolongées respectivement par deux crans CC. Dans ce cas, les deux crans CC ont des faces inclinées qui sont opposées pour assurer un double clippage sur deux sous-parties de la troisième face interne FI3 de la pièce d’indexage PI1 qui contiennent deux bords opposés du second trou traversant T2. On comprendra que les deux sous-parties SP sont érigées sur une base qui constitue la partie centrale du U et qui est solidarisée fixement à la seconde face interne FI2 de l’enjoliveur EP.
De préférence, les largeur et épaisseur du U (hors crans CC) sont respectivement égales, par valeurs inférieures, aux largeur et épaisseur du second trou traversant T2, de sorte que l’indexage de position soit optimal.
On notera que dans l’exemple illustré non limitativement sur les figures 3 et 4 la protubérance d’indexage PI2 fait partie intégrante de la seconde face interne FI2 de l’enjoliveur EP. Cela est avantageux car cela permet de la réaliser en même temps que le reste de l’enjoliveur, par exemple au moyen d’un moulage par injection d’une matière plastique ou synthétique. Mais cela n’est pas une obligation. En effet, la protubérance d’indexage PI2 pourrait être rapportée sur la seconde face interne FI2 de l’enjoliveur EP, par exemple par collage ou soudage.
On notera également que dans l’exemple illustré non limitativement sur les figures 1 et 2 la protubérance d’indexage PI2 est située dans une partie supérieure de l’enjoliveur EP. Mais cela n’est pas une obligation. En effet, la protubérance d’indexage PI2 pourrait être située dans une partie inférieure de l’enjoliveur EP.

Claims (10)

  1. Enjoliveur (EP) propre à équiper une face externe (FE1) d’un cadre (CP) d’une portière (PV) destinée à équiper un véhicule, ledit cadre (CP) comprenant un premier trou traversant (T1) et une première face interne (FI1) munie d’une pièce d’indexage (PI1) comprenant un second trou traversant (T2) situé en regard dudit premier trou traversant (T1), et ledit enjoliveur (EP) comprenant une seconde face interne (FI2) munie d’une protubérance d’indexage (PI2) propre à traverser lesdits premier (T1) et second (T2) trous traversants, caractérisé en ce que ladite protubérance d’indexage (PI2) définit un clip propre à la clipper sur ladite pièce d’indexage (PI1) autour dudit second trou traversant (T2) pour l’immobiliser localement par rapport audit cadre (CP).
  2. Enjoliveur selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite protubérance d’indexage (PI2) est propre à se clipper sur une partie d’une troisième face interne (FI3) de ladite pièce d’indexage (PI1) entourant ledit second trou traversant (T2) pour l’immobiliser par rapport à ladite pièce d’indexage (PI1).
  3. Enjoliveur selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ladite protubérance d’indexage (PI2) comprend une partie principale (PP) érigée sur ladite seconde face interne (FI2) de l’enjoliveur (EP), propre à traverser lesdits premier (T1) et second (T2) trous traversants pour assurer l’indexage dudit enjoliveur (EP) par rapport audit second trou traversant (T2), et prolongée par au moins un cran (CC) en forme générale de prisme triangulaire et assurant le clippage sur ladite pièce d’indexage (PI1).
  4. Enjoliveur selon la combinaison des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que ladite partie principale (PP) a une forme générale de U avec deux sous-parties (SP) sensiblement parallèles entre elles et prolongées respectivement par deux crans (CC) ayant des faces inclinées opposées pour assurer un double clippage sur deux sous-parties de ladite troisième face interne (FI3) de la pièce d’indexage (PI1) contenant deux bords opposés dudit second trou traversant (T2).
  5. Enjoliveur selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ladite protubérance d’indexage (PI2) fait partie intégrante de ladite seconde face interne (FI2) de l’enjoliveur (EP).
  6. Enjoliveur selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ladite protubérance d’indexage (PI2) est située dans une partie supérieure dudit l’enjoliveur (EP).
  7. Portière (PV) propre à équiper un véhicule et comprenant un cadre (CP) comportant un premier trou traversant (T1) et une première face interne (FI1) munie d’une pièce d’indexage (PI1) comprenant un second trou traversant (T2) situé en regard dudit premier trou traversant (T1), caractérisée en ce qu’elle comprend en outre un enjoliveur (EP) selon l’une des revendications précédentes, installé sur une face externe (FE1) dudit cadre (CP) en ayant sa protubérance d’indexage (PI2) indexée dans lesdits premier (T1) et second (T2) trous traversants et clippée sur ladite pièce d’indexage (PI1) autour dudit second trou traversant (T2).
  8. Portière selon la revendication 7, caractérisée en ce que ledit enjoliveur (EP) est installé sur une partie latérale montante (PLM) de ladite face externe (FE1) du cadre (CP) dans une zone supérieure bordant une vitre coulissante (VC).
  9. Portière selon la revendication 8, caractérisée en ce que ledit premier trou (T1) est défini dans une zone d’interface (ZI) dudit cadre (CP) située à côté d’une coulisse dans laquelle est propre à coulisser ladite vitre coulissante (VC).
  10. Véhicule, caractérisé en ce qu’il comprend au moins une portière (PV) selon l’une des revendications 7 à 9.
FR2212466A 2022-11-29 2022-11-29 Enjoliveur à positionnement et immobilisation pérennes, pour une portière de véhicule Active FR3142411B1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR2212466A FR3142411B1 (fr) 2022-11-29 2022-11-29 Enjoliveur à positionnement et immobilisation pérennes, pour une portière de véhicule

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR2212466A FR3142411B1 (fr) 2022-11-29 2022-11-29 Enjoliveur à positionnement et immobilisation pérennes, pour une portière de véhicule
FR2212466 2022-11-29

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR3142411A1 true FR3142411A1 (fr) 2024-05-31
FR3142411B1 FR3142411B1 (fr) 2026-04-24

Family

ID=85726131

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR2212466A Active FR3142411B1 (fr) 2022-11-29 2022-11-29 Enjoliveur à positionnement et immobilisation pérennes, pour une portière de véhicule

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR3142411B1 (fr)

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102009017384A1 (de) * 2009-04-14 2010-10-21 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Mehrkomponentige Zierblende für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zu seiner Montage
US20130127196A1 (en) * 2010-06-04 2013-05-23 Katsuhiko Takeuchi Garnish and mounting structure
JP2013116680A (ja) * 2011-12-02 2013-06-13 Aisin Seiki Co Ltd ドアフレームガーニッシュ取付構造
FR3049510A1 (fr) * 2016-04-01 2017-10-06 Peugeot Citroen Automobiles Sa Coulisse de portiere automobile
DE102017114038A1 (de) * 2016-06-29 2018-01-04 GM Global Technology Operations LLC Glasführungsschiene, sowie applikationsteil und verfahren
CN109649130A (zh) * 2017-10-11 2019-04-19 标致雪铁龙汽车股份有限公司 一种车门玻璃导槽安装结构及汽车

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102009017384A1 (de) * 2009-04-14 2010-10-21 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Mehrkomponentige Zierblende für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zu seiner Montage
US20130127196A1 (en) * 2010-06-04 2013-05-23 Katsuhiko Takeuchi Garnish and mounting structure
JP2013116680A (ja) * 2011-12-02 2013-06-13 Aisin Seiki Co Ltd ドアフレームガーニッシュ取付構造
FR3049510A1 (fr) * 2016-04-01 2017-10-06 Peugeot Citroen Automobiles Sa Coulisse de portiere automobile
DE102017114038A1 (de) * 2016-06-29 2018-01-04 GM Global Technology Operations LLC Glasführungsschiene, sowie applikationsteil und verfahren
CN109649130A (zh) * 2017-10-11 2019-04-19 标致雪铁龙汽车股份有限公司 一种车门玻璃导槽安装结构及汽车

Also Published As

Publication number Publication date
FR3142411B1 (fr) 2026-04-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1172259B1 (fr) Assemblage de pièces de carrosserie, l'une au moins comportant un film surmoulé
FR3142411A1 (fr) Enjoliveur à positionnement et immobilisation pérennes, pour une portière de véhicule
FR2671321A1 (fr) Structure assemblee de plancher pour vehicules automobiles avec reservoir de combustible integre.
FR2789456A1 (fr) Agencement pour la fixation rapide d'une glissiere sur un plancher de vehicule automobile
FR2935338A1 (fr) Structure de vehicule automobile et vehicule automobile comportant une telle structure
EP3743325B1 (fr) Structure de caisse inférieure comprenant un longeron intégrant un logement d'un élément de stockage d'énergie
WO2007125237A1 (fr) Guide d'air pour vehicule automobile, peau de pare-chocs munie d'un tel guide d'air
FR2944484A1 (fr) Support de retroviseur et vehicule equipe d'un tel support
EP1044129B1 (fr) Procede d'assemblage et structure de plancher pour vehicules automobiles
FR3139774A1 (fr) Enjoliveur latéral pour pare-chocs de véhicule automobile, pare-chocs de véhicule automobile comportant un tel enjoliveur latéral et véhicule automobile comportant un tel pare-chocs
FR3090556A1 (fr) Renfort arrière supérieur de custode
FR3010383A1 (fr) Plancher de vehicule automobile avec peau superieure de renfort et ouverture d'accessibilite aux corps creux
FR2786447A1 (fr) Structure pour siege de vehicule
FR2864008A1 (fr) Module sous caisse assurant la continuite entre les faces inferieures d'un deflecteur et d'un reservoir
EP1759962B1 (fr) Ensemble d'une caisse en blanc de véhicule automobile et d'un plancher arrière
FR3144787A1 (fr) Enjoliveur de cadre de porte pour véhicules automobiles
FR2887205A1 (fr) Dispositif de fixation d'une garniture pour vehicule automobile
FR3112512A1 (fr) Porte de véhicule automobile pourvue d’un joint d’étanchéité
FR3132872A1 (fr) Pièce d’interface pour l’étanchéité entre un équipement et une grille d’entrée d’air d’un pare-chocs de véhicule terrestre
FR3140607A1 (fr) Déflecteur à trois pièces pour un élément d’un véhicule
FR3154166A1 (fr) Support de parechocs pour véhicule automobile
FR3155750A1 (fr) Système assemblé de pièces et combiné d’affichage, à assemblage particulier permettant un accostage précis d’un bord du combiné d’affichage
FR2890642A1 (fr) Structure arriere d'un vehicule automobile
WO2024079397A1 (fr) Assemblage de signalisation pour véhicule automobile à hayon
EP3539806A1 (fr) Agencement d'un ouvrant de véhicule automobile avec un renfort de serrure

Legal Events

Date Code Title Description
PLFP Fee payment

Year of fee payment: 2

PLSC Publication of the preliminary search report

Effective date: 20240531

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 3

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 4