FR3165304A1 - Installation comprenant un brûleur à prémélange amélioré - Google Patents
Installation comprenant un brûleur à prémélange amélioréInfo
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Abstract
Brûleur (2) à prémélange, destiné à être monté dans une chambre (3) de combustion, ledit brûleur (2) étant configuré pour être alimenté en comburant et en combustible, ce brûleur comprenant une virole (4) centrale annulaire, et une virole (5) périphérique annulaire, un espace (6) annulaire entre lesdites viroles (4, 5), comprenant au moins une injection de combustible et au moins une injection de comburant dans l’espace (6) annulaire, la virole (5) périphérique comporte une première portion (8) inclinée définissant un angle α, la virole (4) centrale comporte une deuxième portion (7) inclinée définissant un angle β, les première (8) et deuxième portion (7) définissent une zone (26) convergente de sorte que le combustible et le comburant sont orientés en direction de l’axe (C) central longitudinal, la virole centrale étant mobile en translation par rapport à la virole périphérique, selon l’axe central longitudinal. Figure pour l’abrégé : Figure 1
Description
L’invention concerne le domaine des brûleurs agencés dans des chambres de combustion à faible émission d’oxydes d’azote.
Il existe de nombreuses applications dans lesquelles on retrouve des brûleurs associés à des chambres de combustion exiguës. C’est par exemple le cas des chaudières, et notamment des chaudières dites à tubes de fumée.
Dans ces chambres de combustion où le volume est restreint, le foyer, siège de la combustion, présente des dimensions réduites et sa charge volumique est alors particulièrement élevée.
Dans ces conditions difficiles, la maîtrise des émissions d’oxydes d’azote est un enjeu important.
Afin de réduire les rejets d’oxydes d’azote, les constructeurs ont mis en place des systèmes de recirculation de fumées. Ces systèmes ont pour fonction de recycler une partie des fumées pour appauvrir le comburant en oxygène afin de réduire la production d’oxydes d’azote.
Bien que ces systèmes aient prouvé leur efficacité, ils génèrent d’autres inconvénients.
La fonction de recirculation des fumées complexifie l’architecture de ces installations. En effet, elles doivent contenir un réseau de gaines spécifiques et un dispositif de ventilation adapté. Les installations sont alors plus encombrantes et plus onéreuses à l’achat.
La fonction de recirculation des fumées induit une surconsommation énergétique, car le dispositif de ventilation est énergivore et consomme de l’électricité. De plus, la réaction de combustion est affectée par les fumées recirculées, ce qui grève l’efficacité de l’installation.
L’enjeu pour les utilisateurs est donc de s’affranchir de ces inconvénients en disposant d’installations dénuées de systèmes de recirculation des fumées, tout en bénéficiant de faibles émissions d’oxydes d’azote.
On connaît le document WO2023126372 de la demanderesse qui décrit un brûleur à prémélange particulier.
Les brûleurs émettent des oxydes d’azote (NOx) qui sont des sources de pollution et qui sont d’autant plus difficiles à maîtriser que le volume et/ou le diamètre du foyer est petit et que la température de flamme est élevée.
Ces brûleurs sont soumis à des réglementations environnementales très disparates géographiquement. Les normes les plus répandues relatives aux oxydes d’azote pour les chaudières gaz standards sont, en parties par million dans les gaz de combustion :
- NOx standard – Standard NOx : < 50 ppm
- Bas NOx – Low NOx : < 30 ppm
- Ultra bas NOx – Ultra-Low NOx: < 10 ppm
L’obtention d’une flamme stable à émission de NOx standard dans ces foyers souvent très chargés est un enjeu industriel majeur du secteur. La décarbonation de l’industrie demande à atteindre ces performances avec de l’hydrogène dont la combustion est non émettrice de CO2, mais plus émettrice de NOx du fait de sa température de flamme plus élevée que le gaz naturel.
Avec de l’hydrogène, la température de flamme étant plus importante, la technologie ultra-bas NOx actuelle n’est pas suffisante (les émissions de NOx sont environ deux fois supérieures à l’hydrogène).
La combustion en prémélange combinée à de l’étagement de gaz offre les meilleures performances de NOx pour le gaz naturel, mais demande à être adaptée pour maîtriser le retour de flamme en fonctionnement à l’hydrogène.
En effet, la vitesse de propagation de flamme dans un mélange est beaucoup plus importante à l’hydrogène (≈22 m/s) qu’au gaz naturel (≈4 m/s) ce qui facilite le retour de flamme.
L’utilisation de pare-flamme est proscrite dans ce type d’application par la perte de charge disponible sur l’air de combustion (utilisation de ventilateurs centrifuge et pas de surpresseurs).
Un autre problème technique lié à la combustion est la résonance thermoacoustique.
Les ondes de pressions générées par la flamme peuvent entrer en résonance avec le foyer et créer des vibrations importantes de l’installation, voire des dommages mécaniques. Ces résonances thermoacoustiques dépendent d’une multitude de facteurs comme la géométrie du brûleur, la géométrie du foyer de combustion (chaudière ou four lisse, ondulé, cylindrique, rectangulaire…), la puissance, ou encore les combustibles utilisés. La combinaison de l’ensemble de ces facteurs ne peut pas être anticipée dans l’industrie. Une des façons d’éviter ou de contrôler ces phénomènes de résonances thermoacoustiques est d’éviter certains rapports de distance entre l’injecteur de combustible dans la veine de prémélange et le fond de foyer.
À cet effet, il est proposé en premier lieu un brûleur à prémélange, destiné à être monté dans une chambre de combustion, ledit brûleur étant configuré pour être alimenté en comburant et en combustible, ce brûleur comprenant :
- une virole centrale annulaire, et
- une virole périphérique annulaire, la virole centrale étant agencée dans la virole périphérique de sorte à former un espace annulaire selon un sens d’écoulement entre lesdites viroles centrale et périphérique,
le brûleur comprenant au moins une injection de combustible et au moins une injection de comburant dans l’espace annulaire de sorte à prémélanger le combustible et le comburant dans ledit espace annulaire,
brûleur dans lequel :
- la virole périphérique comporte une première portion inclinée définissant un angle α périphérique avec un axe central longitudinal dudit brûleur, et
- la virole centrale comporte une deuxième portion inclinée définissant un angle β central avec l’axe central longitudinal, l’angle β central étant compris entre 0° et la valeur de l’angle α°,
brûleur dans lequel la deuxième portion inclinée et la première portion inclinée définissent une zone convergente de sorte que le combustible et le comburant sont orientés en direction de l’axe central longitudinal,
- une virole centrale annulaire, et
- une virole périphérique annulaire, la virole centrale étant agencée dans la virole périphérique de sorte à former un espace annulaire selon un sens d’écoulement entre lesdites viroles centrale et périphérique,
le brûleur comprenant au moins une injection de combustible et au moins une injection de comburant dans l’espace annulaire de sorte à prémélanger le combustible et le comburant dans ledit espace annulaire,
brûleur dans lequel :
- la virole périphérique comporte une première portion inclinée définissant un angle α périphérique avec un axe central longitudinal dudit brûleur, et
- la virole centrale comporte une deuxième portion inclinée définissant un angle β central avec l’axe central longitudinal, l’angle β central étant compris entre 0° et la valeur de l’angle α°,
brûleur dans lequel la deuxième portion inclinée et la première portion inclinée définissent une zone convergente de sorte que le combustible et le comburant sont orientés en direction de l’axe central longitudinal,
brûleur comportant en outre un mécanisme de translation apte à déplacer la virole centrale en translation par rapport à la virole périphérique, selon l’axe central longitudinal.
L’angle α périphérique peut être compris entre 30° et 50°.
Un espacement e peut être défini entre la première portion et la deuxième portion, une zone linéaire de prémélange délimitée transversalement par la deuxième portion linéaire et par la deuxième première portion linéaire, la zone linéaire définissant une longueur H linéaire mesurée selon l’axecentral longitudinal, dans lequel la longueur H linéaire est au moins égale à trois fois l’espacement e.
La longueur H est avantageusement inférieure à cinq fois l’espacement e.
Le brûleur peut comprendre en outre des injecteurs positionnés selon l’axe central longitudinal à une distance I de l’entrée de l’espace annulaire, la distance d’injection l étant au moins égale à la moitié de la longueur linéaire H, et de préférence inférieure à 0,8 fois la longueur linéaire H.
De préférence, la virole centrale intègre le système d’injection de combustible et des moyens d’alimentation en combustible du système d’injection, le système d’injection comprenant en outre un ou plusieurs injecteurs perpendiculairement ou quasi-perpendiculaire à l’axe central longitudinal, définissant chacun une direction d’injection présentant une composante non nulle selon l’axe central longitudinal dans le sens d’écoulement.
Selon une possibilité, le ou les injecteurs définissent chacun une direction d’injection présentant une composante non nulle formant un angle d’injection γ avec l’axe central longitudinal pris dans le sens d’écoulement, la valeur de l’angle d’injection γ étant comprise entre 0° et inférieur ou égal à 20° +/-0.05°.
Les dispositifs d’injection de combustible peuvent être agencés dans la virole périphérique.
Les dispositifs d’injection de combustible sont avantageusement aptes à injecter du combustible par une extrémité d’injection située dans la chambre de combustion.
Le brûleur dispose d’une extrémité longitudinale et une extrémité d’injection distantes l’une de l’autre d’une longueur N de décalage mesurée selon l’axe central longitudinal, et l’extrémité d’injection est agencée en amont de l’extrémité longitudinale selon un sens de déplacement du comburant.
Selon un deuxième aspect de l’invention, il est proposé une installation comprenant un brûleur tel que précédemment décrit et une chambre de combustion délimitée latéralement par une paroi, cette paroi comprenant une ouverture par laquelle est apte à être inséré le brûleur dans ladite chambre de combustion, installation dans laquelle une extrémité longitudinale de la virole périphérique située dans la chambre de combustion est agencée à une première longueur D d’insertion mesurée depuis l’ouverture et selon l’axe central longitudinal.
D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront au cours de la lecture de la description détaillée qui va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera au dessin annexé dans lequel :
Sur laFIG. 1 est représentée une installation 1 comprenant un brûleur 2 et une chambre 3 de combustion.
Le brûleur 2 est du type à prémélange. Ceci signifie que du comburant et du combustible sont mélangés à l’intérieur du brûleur 2. Le brûleur 2 est par conséquent configuré pour être alimenté en comburant et en combustible. Le brûleur 2 est apte à être inséré dans la chambre 3 de combustion.
Le brûleur 2 comprend :
- une virole 4 centrale annulaire, et
- une virole 5 périphérique annulaire.
- une virole 4 centrale annulaire, et
- une virole 5 périphérique annulaire.
La virole 4 centrale est agencée dans la virole 5 périphérique de sorte à former une espace 6 annulaire entre celles-ci. Le brûleur 2 comprend au moins une injection de combustible et au moins une injection de comburant dans l’espace 6 annulaire. Ainsi un prémélange du combustible et du comburant est effectué dans l’espace 6 annulaire.
La virole 4 centrale comporte une deuxième portion 7 inclinée. La deuxième portion 7 inclinée définit un angle β central avec un axe C central longitudinal. L’angle β central a une valeur comprise entre 0° et α°.
La virole 5 périphérique comporte une première portion 8 inclinée. La première portion 8 inclinée définit un angle α périphérique avec l’axe C central longitudinal du brûleur 2.
Ainsi qu’on peut le voir sur laFIG. 1 , la deuxième portion 7 inclinée et la première portion 8 inclinée définissent ensemble une zone 26 convergente. La zone 26 convergente permet ainsi au mélange de combustible et comburant d’être orienté en direction de l’axe C central longitudinal.
Ce brûleur 2, notamment en raison des angles α périphérique, et β central définissant la zone 26 convergente, permet de réduire la production d’oxydes d’azote.
En effet ces angles permettent une réduction de section au niveau de la sortie du circuit prémélange et cette restriction permet d’accélérer l’écoulement et donc de générer une dépression localisée autour du circuit annulaire permettant la génération d’un effet de recirculation interne des fumées. Cette aspiration des fumées dans la flamme permet de réduire la production d’oxyde d’azote.
Avantageusement, les angles α périphérique et β central et sont mesurés selon le sens antihoraire ou trigonométrique. Ainsi, il est possible d’obtenir la zone 26 convergente.
Avantageusement l’angle α périphérique est compris entre 30° et 50°. La demanderesse a déterminé qu’un angle α périphérique compris dans cet intervalle permet de réduire les émissions d’oxydes d’azote et ceci sans l’usage d’un système de recirculation.
Avantageusement, la virole 4 centrale comporte une deuxième portion 9 linéaire. La deuxième portion 9 linéaire est sensiblement parallèle à l’axe C central longitudinal et est située en amont de la deuxième portion 7 inclinée selon le sens de déplacement du comburant.
Le sens de déplacement du comburant est représenté par une flèche F sur laFIG. 1 .
La virole 5 périphérique est munie d’une première portion 10 linéaire. La première portion 10 linéaire est sensiblement parallèle à l’axe C central longitudinal et est située en amont de la première portion 8 inclinée selon le sens de déplacement du comburant. La première portion 10 linéaire de la virole 5 périphérique est située en regard de deuxième portion 9 linéaire de la virole 4 centrale.
L’espace 6 annulaire comporte ainsi une zone linéaire 11 de prémélange. La zone linéaire 11 de prémélange est délimitée transversalement, c’est-à-dire selon une direction perpendiculaire à l’axe C central longitudinal, par la deuxième portion 9 linéaire d’une part, et par la première portion 10 linéaire d’autre part.
La zone linéaire 11 de prémélange est définie par une longueur H linéaire mesurée selon l’axe C central longitudinal et par un espacementemesuré entre la deuxième portion 9 linéaire et la première portion 10 linéaire selon une direction transversale perpendiculaire à l’axe C central longitudinal. L’espacement e est donc mesuré entre la virole 5 périphérique et la virole 4 centrale. Dans la zone linéaire 11 de prémélange, l’espacement e est constant le long de la longueur H linéaire.
Ainsi la zone linéaire 11 de prémélange est délimitée longitudinalement, c’est-à-dire selon l’axe C central longitudinal, par une extrémité 12 proximale et par une extrémité 13 distale. L’extrémité 12 proximale est située du côté de la zone 26 convergente, c’est-à-dire, que l’extrémité 12 proximale est celle qui se situe le plus près de la zone 26 convergente. L’extrémité 13 distale est opposée à l’extrémité 12 proximale et est par conséquent plus éloignée de la zone 26 convergente.
La zone linéaire 11 de prémélange, ainsi agencée, permet de réaliser un prémélange de bonne qualité. Ainsi la production d’oxydes d’azote est réduite.
Avantageusement, la longueur H linéaire est définie de sorte qu’elle soit au moins égale à trois fois l’espacement e, et de préférence inférieure à cinq fois l’espacement e. La demanderesse a ainsi déterminé qu’une telle longueur H linéaire permet d’obtenir un prémélange suffisamment homogène, réduisant ainsi la production d’oxydes d’azote par le brûleur 2.
Avantageusement, le brûleur 2 comprend un système 14 d’injection de combustible. Le système 14 d’injection de combustible est agencé de sorte à injecter du combustible dans la zone linéaire 11 de prémélange. Ces injecteurs sont positionnés dans l’axe de la chaudière à une distance I de l’entrée de l’espace annulaire.
Avantageusement, la distance d’injection l est définie de sorte qu’elle soit au moins égale à la moitié de la longueur linéaire H, et de préférence inférieure à 0,8 fois la longueur linéaire H.
En positionnant le système 14 d’injection de combustible, à distance de l’extrémité 13 distale dans la zone linéaire 11 de prémélange, le flux de comburant entre l’extrémité 13 distale et le système 14 d’injection de combustible, a le temps de se stabiliser en permettant le mélange entre les molécules de gaz carburant et les molécules d’air comburant ce qui améliore par la suite l’homogénéité du prémélange et permet de réduire la production d’oxydes d’azote.
La virole centrale 4 intègre le système d’injection 14 de combustible et des moyens d’alimentation en combustible du système d’injection 14.
Le système d’injection 14 comprend en outre un ou plusieurs injecteurs 141 perpendiculairement ou quasi-perpendiculaire à l’axe central longitudinal C, définissant chacun une direction d’injection présentant une composante non nulle selon l’axe central longitudinal C dans le sens d’écoulement F.
Le ou les injecteurs 141 définissent chacun une direction d’injection présentant une composante non nulle formant un angle d’injection γ avec l’axe central longitudinal C pris dans le sens d’écoulement F, la valeur de l’angle d’injection γ étant comprise entre 0° et inférieur ou égal à 20° +/-0.05°. Cela est mieux visible sur laFIG. 5 où l’angle γ est représenté. Cet angle d’injection permet d’empêcher tout retour de combustible dans le sens inverse du sens d’écoulement et ce dans toute les configurations de la virole centrale 4 mobile en translation.
En pratique, la virole centrale 4 est mobile en translation selon l’axe C et intègre le système d’injection 14 de combustible et ses moyens d’alimentation en combustible
En outre, le système d’injection 14 comprend un ou plusieurs injecteurs orientés perpendiculairement ou quasi-perpendiculairement à l’axe central longitudinal C, et configurés pour injecter radialement le combustible du centre vers l’extérieur de la zone linéaire 11 de prémélange.
Avantageusement, cette orientation du système d’injection 14 permet d’avoir des points d’injections mobiles en translation lors du déplacement de la virole centrale 4, et une distance d’injection l ajustable avec l’entrée de l’espace annulaire pour limiter les résonances thermo-acoustiques.
Avantageusement, la zone linéaire 11 de prémélange est raccordée de façon fluidique à un manchon 27 d’alimentation en comburant. L’espace 6 annulaire est ainsi alimenté en comburant, en l’espèce de l’air, qui peut être mélangé avec un carburant, en l’espèce de l’hydrogène.
Avantageusement, la virole 4 centrale comprend une deuxième portion d’extrémité annulaire. La deuxième portion 15 d’extrémité est agencée en aval de la deuxième portion 7 inclinée, selon le sens de déplacement du comburant. La deuxième portion 15 d’extrémité définit un premier diamètre D1 d’extrémité.
La virole 5 périphérique présente une extrémité 16 annulaire. L’extrémité 16 annulaire définit un deuxième diamètre D2 d’extrémité.
Il est à noter que le premier diamètre D1 d’extrémité est mesuré depuis une face externe de la virole 4 centrale et que le deuxième diamètre D2 d’extrémité est mesuré depuis une face interne de la virole 5 périphérique.
Le conduit 26 permet ainsi d’éjecter une partie du mélange de combustible et de comburant hors du brûleur 2 selon une direction sensiblement parallèle à l’axe C central longitudinal. Ceci permet d’obtenir une flamme stable tout en réduisant la production d’oxydes d’azote.
Avantageusement, la virole 4 centrale comprend des tubes 24 d’alimentation de combustible débouchant sur une extrémité 25 centrale et apte à injecter du combustible par cette extrémité 25 centrale.
Ainsi que précédemment évoqué, l’installation 1 comprend une chambre 3 de combustion.
La chambre 3 de combustion est délimitée latéralement par une paroi 18. La paroi 18 comprend une ouverture 19 par laquelle est apte à être inséré le brûleur 2 dans la chambre 3 de combustion.
Une extrémité 20 longitudinale de la virole 5 périphérique est située dans la chambre 3 de combustion. L’extrémité 20 longitudinale est agencée à une première longueur D d’insertion mesurée depuis l’ouverture 19 et selon l’axe C central longitudinal.
Avantageusement, le brûleur 2 comprend des dispositifs 21 d’injection de combustible. Les dispositifs 21 d’injection de combustible sont agencés dans la virole 5 périphérique. Les dispositifs 21 d’injection de combustible sont aptes à injecter du combustible par une extrémité 22 d’injection, également située dans la chambre 3 de combustion.
L’extrémité 20 longitudinale et l’extrémité 22 d’injection sont distantes l’une de l’autre d’une longueur N de décalage. La longueur N de décalage est mesurée selon l’axe C central longitudinal, et l’extrémité 22 d’injection est agencée en amont de l’extrémité 20 longitudinale selon le sens de déplacement du comburant. Ceci permet de retarder l’allumage du combustible et donc permet une recirculation des fumées de combustion, ce qui réduit la production d’oxydes d’azote.
La distance N est réglable.
Elle est par exemple réglée au moyen d’un mécanisme de translation fonctionnellement disposé entre la virole 4 centrale et la virole 5 périphérique, la virole 4 centrale étant mobile en translation par rapport à la virole 5 périphérique, selon l’axe C central longitudinal.
A titre d’exemple non limitatif, le mécanisme de translation est de type vis sans fin.
Ce réglage permet d’ajuster la section de sortie et de maintenir ainsi une vitesse suffisante pour éviter le retour de flamme.
Le fait de pouvoir régler cette distance N permet également de faire varier la position de l’injecteur dans la veine de mélange et ainsi de sortir d’un phénomène de résonances.
Les dispositifs 21 d’injection de combustible sont agencés de manière annulaire dans la virole 5 périphérique.
Claims (11)
- Brûleur (2) à prémélange, destiné à être monté dans une chambre (3) de combustion, ledit brûleur (2) étant configuré pour être alimenté en comburant et en combustible, ce brûleur comprenant :
- une virole (4) centrale annulaire, et
- une virole (5) périphérique annulaire, la virole (4) centrale étant agencée dans la virole (5) périphérique de sorte à former un espace (6) annulaire entre lesdites viroles (4, 5) centrale et périphérique,
le brûleur (2) comprenant au moins une injection de combustible et au moins une injection de comburant dans l’espace (6) annulaire selon un sens d’écoulement (F) de sorte à prémélanger le combustible et le comburant dans ledit espace (6) annulaire, brûleur (2) dans lequel :
- la virole (5) périphérique comporte une première portion (8) inclinée définissant un angle α périphérique avec un axe (C) central longitudinal dudit brûleur (2), et
- la virole (4) centrale comporte une deuxième portion (7) inclinée définissant un angle β central avec l’axe (C) central longitudinal, l’angle β central étant compris entre 0° et la valeur de l’angle α,
brûleur (2) dans lequel la deuxième portion (7) inclinée et la première portion (8) inclinée définissent une zone (26) convergente de sorte que le combustible et le comburant sont orientés en direction de l’axe (C) central longitudinal,
le brûleur comportant en outre un mécanisme de translation apte à déplacer la virole centrale en translation par rapport à la virole périphérique, selon l’axe central longitudinal. - Brûleur selon la revendication précédente, dans lequel l’angle α périphérique est compris entre 30° et 50°.
- Brûleur selon la revendication 1 ou 2, dans lequel un espacement e est défini entre la première portion (10) linéaire et la deuxième portion (9) linéaire, une zone linéaire (11) de prémélange délimitée transversalement par la deuxième portion (9) linéaire et par la première portion (10) linéaire, la zone linéaire (11) définissant une longueur H linéaire mesurée selon l’axe (C) central longitudinal, dans lequel la longueur H linéaire est au moins égale à trois fois l’espacement e.
- Brûleur selon la revendication précédente, dans lequel la longueur H est inférieure à cinq fois l’espacement e.
- Brûleur selon l’une quelconque des revendications précédentes, comportant en outre des injecteurs (14) positionnés selon l’axe (C) central longitudinal à une distance d’injection I de l’entrée de l’espace (6) annulaire, la distance d’injection l étant au moins égale à la moitié de la longueur linéaire H, et de préférence inférieure à 0,8 fois la longueur linéaire H.
- Brûleur selon la revendication précédente, dans lequel la virole centrale (4) intègre le système d’injection (14) de combustible et des moyens d’alimentation en combustible du système d’injection (14), le système d’injection (14) comprenant en outre un ou plusieurs injecteurs (141) perpendiculairement ou quasi-perpendiculaire à l’axe central longitudinal (C), définissant chacun une direction d’injection présentant une composante non nulle selon l’axe central longitudinal (C) dans le sens d’écoulement (F).
- Brûleur selon la revendication 5, dans lequel le ou les injecteurs (141) définissent chacun une direction d’injection présentant une composante non nulle formant un angle d’injection γ avec l’axe central longitudinal (C) pris dans le sens d’écoulement (F), la valeur de l’angle d’injection γ étant comprise entre 0° et inférieur ou égal à 20° +/-0.05°.
- Brûleur selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant des dispositifs (21) d’injection de combustible,
lesdits dispositifs (21) d’injection de combustible étant agencés dans la virole (5) périphérique. - Brûleur selon la revendication précédente, dans lequel les dispositifs (21) d’injection de combustible sont aptes à injecter du combustible par une extrémité (22) d’injection située dans la chambre (3) de combustion.
- Brûleur selon la revendication précédente, dans lequel une extrémité (20) longitudinale de la virole périphérique (5) et une extrémité (22) d’injection sont distantes l’une de l’autre d’une longueur N de décalage mesurée selon l’axe (C) central longitudinal, et l’extrémité (22) d’injection est agencée en amont de l’extrémité (20) longitudinale selon le sens de déplacement du comburant (F).
- Installation (1) comprenant un brûleur (2) selon l’une des revendications précédentes et une chambre (3) de combustion délimitée latéralement par une paroi (18), cette paroi (18) comprenant une ouverture (19) par laquelle est apte à être inséré le brûleur (2) dans ladite chambre (3) de combustion, installation (1) dans laquelle une extrémité (20) longitudinale de la virole (5) périphérique située dans la chambre (3) de combustion, est agencée à une première longueur D d’insertion mesurée depuis l’ouverture (19) et selon l’axe (C) central longitudinal.
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2025
- 2025-06-18 WO PCT/EP2025/067204 patent/WO2026027126A1/fr active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| WO2023126372A1 (fr) | 2021-12-30 | 2023-07-06 | Fives Pillard | Installation comprenant un brûleur à prémélange |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2026027126A1 (fr) | 2026-02-05 |
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