GR1010163B - Συστημα μεταδοσης κινησης συνεχομενης αυξομειωσης ροπης και στροφων απο μηδεν μεχρι το μεγιστο - Google Patents
Συστημα μεταδοσης κινησης συνεχομενης αυξομειωσης ροπης και στροφων απο μηδεν μεχρι το μεγιστο Download PDFInfo
- Publication number
- GR1010163B GR1010163B GR20210100235A GR20210100235A GR1010163B GR 1010163 B GR1010163 B GR 1010163B GR 20210100235 A GR20210100235 A GR 20210100235A GR 20210100235 A GR20210100235 A GR 20210100235A GR 1010163 B GR1010163 B GR 1010163B
- Authority
- GR
- Greece
- Prior art keywords
- planet gear
- movement
- gear
- oil pressure
- pressure pump
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
- F16H3/44—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion
- F16H3/72—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion with a secondary drive, e.g. regulating motor, in order to vary speed continuously
- F16H3/721—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion with a secondary drive, e.g. regulating motor, in order to vary speed continuously the secondary drive being an energy dissipating device, e.g. regulating brake, in order to vary speed continuously
- F16H3/722—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion with a secondary drive, e.g. regulating motor, in order to vary speed continuously the secondary drive being an energy dissipating device, e.g. regulating brake, in order to vary speed continuously the secondary drive being a fluid throttle
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H47/00—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing
- F16H47/02—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing the fluid gearing being of the volumetric type
- F16H47/04—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing the fluid gearing being of the volumetric type the mechanical gearing being of the type with members having orbital motion
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H47/00—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing
- F16H47/06—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing the fluid gearing being of the hydrokinetic type
- F16H47/08—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing the fluid gearing being of the hydrokinetic type the mechanical gearing being of the type with members having orbital motion
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/66—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing specially adapted for continuously variable gearings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H1/00—Toothed gearings for conveying rotary motion
- F16H1/28—Toothed gearings for conveying rotary motion with gears having orbital motion
- F16H1/32—Toothed gearings for conveying rotary motion with gears having orbital motion in which the central axis of the gearing lies inside the periphery of an orbital gear
- F16H2001/322—Toothed gearings for conveying rotary motion with gears having orbital motion in which the central axis of the gearing lies inside the periphery of an orbital gear comprising at least one universal joint or flexible coupling, e.g. a Cardan joint
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rotary Pumps (AREA)
- Retarders (AREA)
Abstract
Ο σύμμικτος μηχανικός - υδραυλικός μηχανισμός συνεχώς μεταβαλλόμενης μετάδοσης κίνησης μεταφέρει την περιστροφική κίνηση μιας πηγής μέσω ενός άξονα (2) με έναν μπιλιοφόρο σε κάθε του άκρη (3) και (6) σε ένα γρανάζι πλανήτη (7) το οποίο λόγω της ύπαρξης των μπιλιοφόρων αυτών μπορεί να εκτελεί δύο κινήσεις: α) έκκεντρα, εσωτερικά σε μια οδοντωτή στεφάνη -κορώνα (8) και β) γύρω από τον εαυτό του. Όταν το γρανάζι (7) κινείται α) έκκεντρα εσωτερικά στην οδοντωτή στεφάνη -κορώνα (8) μεταφέρει την περιστροφική κίνηση της πηγής σε μια αντλία πιέσεως λαδιού (14). Αντίθετα, όταν β) περιστρέφεται γύρω από τον εαυτό του, μεταφέρει την περιστροφική κίνηση μέσω της οδοντωτής στεφάνης - κορώνας (8) στο σύστημα παραγωγής έργου. Η επιλογή του ποσοστού της κίνησης και της ροπής που θα μεταφερθεί στο σύστημα παραγωγής έργου εξαρτάται από την βαλβίδα ελεγχόμενης ροής (19) που έχει τοποθετηθεί στην εξαγωγή της αντλίας πιέσεως λαδιού. Η βαλβίδα ελεγχόμενης ροής (19) μας δίνει λοιπόν την δυνατότητα να επιλέξουμε συνεχόμενα και ομαλά το ποσοστό της κίνησης που θα μεταφερθεί στο σύστημα παραγωγής έργου ανάλογα με τις απαιτήσεις αυτού. Εν ολίγοις, η επιτυχία του μηχανισμού να μεταφέρει ομαλά και συνεχόμενα την κίνηση στο σύστημα παραγωγής έργου οφείλεται στην δυνατότητα του, μέσω της βαλβίδας ελεγχόμενης ροής, (19) να επιλέξει το ποσοστό κίνησης που θα μεταφερθεί προς στις δύο κατευθύνσεις.
Description
ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ
Σύμμίκτο μηχανικό - υδραυλικό σύστημα μετάδοσης κίνησης συνεχόμενης αυξομείωσης ροπής καί στροφών από μηδέν μέχρι το μέγιστο
Η παρούσα εφεύρεση αφορά έναν μηχανισμό ο οποίος μας δίνει την δυνατότητα να μεταδώσουμε την κίνηση (από μία πηγή σε ένα σύστημα παραγωγής έργου) αυξάνοντας ή μειώνοντας τις στροφές ή την ροπή με συνεχή καί ομαλό τρόπο.
Μέχρι σήμερα, στα πολυάριθμα συστήματα μετάδοσης κίνησης η αυξομείωση στροφών καί ροπής γίνεται κλιμακωτά, με την αλλαγή καί επιλογή διαφορετικής διαμέτρου γραναζιών. Δυστυχώς, OL μηχανισμοί αυτοί είναι πολύπλοκοι αφού, για να επιτευχθεί η αλλαγή των γραναζιών ώστε να μεταφερθεί η κίνηση σε ένα σημείο, πρέπει να υπάρχει κάποιο σύστημα που να απομονώνει την παροχή της κίνησης στο σημείο αυτό.
Στα συστήματα μετάδοσης κίνησης που θεωρούνται ότι μεταφέρουν την κίνηση συνεχόμενα (αυτόματα κιβώτια), η αλλαγή ροπής καί στροφών επιτυγχάνεται στην πραγματικότητα καί εδώ με την αλλαγή συστημάτων γραναζιών μέσω κάποιας στιγμιαίας απομόνωσης στην μετάδοση της κίνησης. Ακόμη καί το σύστημα αυξομείωσης στροφών καί ροπής με ιμάντα (CVT) αν καί συνεχές, έχει περιορισμένο φάσμα αυξομείωσης, μειωμένη δυνατότητα μεταφοράς ροπής, φθείρεται γρήγορα καί χρειάζεται έτσι, καί αλλιώς κάποιο σύστημα απομόνωσης γιατί η μετάδοση κίνησης δεν μπορεί να ξεκινήσει από το μηδέν.
Εν ολίγοίς, τα υπάρχοντα συστήματα μετάδοσης κίνησης, έχουν μεγάλο όγκο καί βάρος είναι πολύπλοκα, έχουν πολλά κινούμενα μέρη με αποτέλεσμα να παρουσιάζουν συχνά καί εύκολα φθορές καί βλάβες.
Σκοπός λοιπόν της παρούσης εφεύρεσης είναι η κατασκευή ενός μηχανισμού που να μας δίνει πραγματικά τη δυνατότητα να μεταδώσουμε την κίνηση από μηδέν μέχρι το μέγιστο ομαλά καί συνεχόμενα αποφεύγοντας ολοκληρωτικά την παρουσία κλιμακωτών γραναζιών καί οποίουδήποτε συστήματος απομόνωσης μετάδοσης της κίνησης.
Η λύση του προβλήματος αυτού βρίσκεται στο σύμμίκτο μηχανικό - υδραυλικό σύστημα συνεχώς μεταβαλλόμενης μετάδοσης κίνησης καί εξαρτάταί από το πόση ροπή θα επιτρέψει η αντλία πίέσεως λαδίθύ(14) μέσω της βαλβίδας ελεγχόμενης ροής (19) να περάσει στο σύστημα παραγωγής έργου. Πιο συγκεκριμένα, η συνεχώς μεταβαλλόμενη κίνηση του μηχανισμού επιτυγχάνεται σύμφωνα με την εφεύρεση μέσω των παρακάτω τεχνικών χαρακτηριστικών.
Ο σύμμίκτος μηχανικός - υδραυλικός μηχανισμός συνεχόμενης αυξομείωσης ροπής καί στροφών από μηδέν μέχρι το μέγιστο (1) αποτελείταί αρχικά από έναν άξονα (2) που σε κάθε του άκρη έχει ένα μπιλίοφόρο. Ο ένας μπιλίοφόρος (3) είναι συνδεδεμένος μέσω ενός άξονα (2a) σε ένα κόπλερ (4) που στηρίζεται σε ρουλεμάν (5), από τον οποίο προέρχεται καί η περιστροφική κίνηση μίας πηγής. Ο άλλος μπιλίοφόρος (6) συνδέεται μέσω ενός άξονα (2b) σε ένα γρανάζι πλανήτη (7). Οί μπιλίοφόροί υπάρχουν ώστε να μεταφέρεταί η περιστροφική κίνηση της πηγής στο γρανάζι πλανήτη (7) καί να μπορεί αυτό να εκτελεί δύο κινήσεις: α) έκκεντρα, εσωτερικά σε μία οδοντωτή στεφάνη -κορώνα με εσωτερική οδόντωση (8) καί β) γύρω από τον εαυτό του<1>Το γρανάζι πλανήτης (7) στηρίζεται επίσης σε μία περιστρεφόμενη κυλινδρική βάση (10) μέσω ρουλεμάν (9), με κέντρο περιστροφής το σημείο a σε απόσταση L από το κέντρο χ της βάσης (10), η οποία κρατάεί το γρανάζι πλανήτη (7) σε σταθερή τροχιά καί σωστή σύμπλεξη με την οδοντωτή στεφάνη - κορώνα (8). Εν ολίγοίς, η περιστρεφόμενη βάση (10) είναι αυτή που δίνει την δυνατότητα στο γρανάζι πλανήτη (7) να γυρίζει καί γύρω από τον εαυτό του με κέντρο a (μέσω του ρουλεμάν) αλλά καί, εκτελώντας μία έκκεντρη κίνηση, (αφού το κέντρο περιστροφής του a βρίσκεται σε απόσταση L από το κέντρο χ) να γυρίζει καί εσωτερικά στην οδοντωτή στεφάνη - κορώνα (8) κρατώντας το σε συνεχή σύμπλεξη με την στεφάνη αυτή. Η περιστρεφόμενη βάση (10) για να μπορεί να γυρίζει γύρω από τον εαυτό της, στηρίζεται εξωτερικά μέσω ρουλεμάν (11) στο κέλυφος (20) του μηχανισμού. Επίσης, για να αποτραπεί η δημιουργία κραδασμών λόγω της έκκεντρης κίνησης του γραναζιού πλανήτη (7) στην περιστρεφόμενη βάση, σταθερά ενώπιον, σε σχέση με το κέντρο x του σημείου a, κέντρο περιστροφής του γραναζιού πλανήτη (7), είναι τοποθετημένα εκατέρωθεν σας δύο πλευρές της δύο αντίβαρα (15a) καί (15b).
Στην άλλη πλευρά (από αυτή του γραναζιού πλανήτη (7)) της περιστρεφόμενης κυλινδρικής βάσης (10), είναι προσαρμοσμένη μία οδοντωτή στεφάνη με εξωτερική οδόντωση (12) που μεταφέρει την περιστροφική κίνηση της βάσης (10), στο γρανάζι (13) μίας αντλίας πίέσεως λαδιού (14). Έτσι, η αντλία πιέσεως λαδιού (14) περιστρέφεται εφόσον περιστρέφεται η περιστρεφόμενη βάση (10). Τέλος, στην εξαγωγή της αντλίας πίέσεως λαδιού (14) είναι τοποθετημένη μία βαλβίδα ελεγχόμενης ροής (19).
Έτσι, όταν το γρανάζι πλανήτης (7) κινείται α) έκκεντρα, εσωτερικά στην οδοντωτή στεφάνη - (8), υποχρεώνει την κυλινδρική βάση (10) πάνω στην οποία στηρίζεται να περίστραφεί γύρω από τον εαυτό της<2>. Η βάση αυτή, με την σειρά της μέσω της οδοντωτής στεφάνης με εξωτερική οδόντωση (12) μεταφέρει την περιστροφική κίνηση στο γρανάζι (13) της αντλίας πιέσεως λαδιού η οποία απλώς ανακυκλώνει το λάδι του μηχανισμού μέσα στο σύστημα. Δηλαδή το αποτέλεσμα της α) έκκεντρης κίνησης του γραναζιού πλανήτη (7) είναι να μεταφέρει την περιστροφική κίνηση της πηγής στην αντλία πίέσεως λαδιού (14) μέσω της κυλινδρικής περιστρεφόμενης βάσης (10).
Αντίθετα για να μεταφερθεί η περιστροφική κίνηση της πηγής στο σύστημα παραγωγής έργου, το γρανάζι πλανήτης (7) θα πρέπει να εκτελέσεί μόνο την β) κίνηση του, δηλαδή να γυρίζει μόνο γύρω από τον εαυτό του μεταφέροντας την κίνηση του στην οδοντωτή στεφάνη - κορώνα (8) με την οποία βρίσκεται σε διαρκή σύμπλεξη. Η στεφάνη - κορώνα (8) από την άλλη μεριά συνδέεται με έναν άξονα (16), στηρίζόμενο σε ρουλεμάν (18), ο οποίος με την σειρά του μεταφέρει την κίνηση στο σύστημα παραγωγής έργου.
Έτσι τώρα μπορούμε να αντιληφθούμε ότι η περιστροφική κίνηση της πηγής μπορεί να σταλεί προς δύο κατευθύνσεις: α. Μέσω της οδοντωτής στεφάνης με εξωτερική οδόντωση
<1>Εδώ πρέπει να γίνει κατανοητό ότι το γρανάζι πλανήτης περιστρέφεται συνεχώς ανεξάρτητα από το ποια κίνηση εκτελεί, αφού είναι συνδεδεμένο άμεσα με την πηγή.
<2>Όταν το γρανάζι πλανήτης κινείται α) έκκεντρα εσωτερικά στην οδοντωτή στεφάνη - κορώνα υποχρεώνει την περιστρεφόμενη κυλινδρική βάση πάνω στην οποία στηρίζεται να περιστρέφεται γύρω από τον εαυτό της διότι το κέντρο a που αποτελείτο σημείο στήριξης του γραναζιού πλανήτη (7) πάνω στη βάση (10) περιστρέφεται γύρω από το χ, κέντρο της βάσης.
(12) στην αντλία πίέσεως λαδιού (14) (η οποία απλώς ανακυκλώνει το λάδι του μηχανισμού), εφόσον το γρανάζι πλανήτης (7) εκτελεί μόνο την έκκεντρη κίνηση του καί β) μέσω της οδοντωτής στεφάνης - κορώνας (8) στον άξονα παραγωγής έργου (16), εφόσον το γρανάζι πλανήτης (7) γυρίζει μόνο γύρω από τον εαυτό του.
Η επιλογή για το αν θα σταλεί η περιστροφική κίνηση της πηγής στην αντλία πίέσεως λαδιού (14) ή στο σύστημα παραγωγής έργου εξαρτάταί από την βαλβίδα ελεγχόμενης ροής (19) που έχει τοποθετηθεί στην εξαγωγή της αντλίας πιέσεως λαδιού (14).
Όταν η βαλβίδα (19) αυτή είναι κλειστή η αντλία πίέσεως λαδιού (14) δεν μπορεί να περίστραφεί καί μαζί της ούτε η περιστρεφόμενη βάση (10) με την οποία βρίσκεται σε συνεχή σύμπλεξη μπορεί να περίστραφεί. Διότι όταν πάψεί να περιστρέφεται το γρανάζι της αντλίας (13), αυτομάτως παύει να περιστρέφεται καί η οδοντωτή στεφάνη (12) που είναι προσαρμοσμένη πάνω στην κυλινδρική βάση (10). Με την παύση περιστροφής της βάσης (10) παύει καί η έκκεντρη περιστροφή του γραναζιού πλανήτη (7) εσωτερικά στην οδοντωτή στεφάνη (8). Επομένως, το γρανάζι πλανήτης (7) που μεταφέρει την κίνηση από την πηγή μη μπορώντας να εκτελέσεί την έκκεντρη κίνηση του μπορεί να περιστρέφει μόνο γύρω από τον εαυτό του μεταφέροντας έτσι την κίνηση μέσω της οδοντωτής στεφάνης - κορώνας (8) καί του άξονα (16) προσαρμοσμένο σε αυτήν, αποκλειστικά στο σύστημα παραγωγής έργου.
Οταν η βαλβίδα ελεγχόμενης ροής (19) είναι ανοιχτή, επιτρέπει στην αντλία πίέσεως λαδιού (14) να περίστραφεί ελεύθερα κυκλοφορώντας απλά το λάδι στο κλειστό κύκλωμα του μηχανισμού. Τώρα, το γρανάζι πλανήτης (7) που βρίσκεται σε συνεχή περιστροφή, είναι ελεύθερο να εκτελεί την έκκεντρη κίνηση του εσωτερικά στην οδοντωτή στεφάνη (8) καί να μεταφέρει την κίνηση μόνο στην αντλία πιέσεως λαδιού (14) (αφού η βάση (10) ακολουθώντας την κίνηση του γραναζιού πλανήτη (7), υποχρεώνείτην οδοντωτή στεφάνη (12) με εξωτερική οδόντωση που είναι προσαρμοσμένη πάνω της να περίστραφεί μαζί της). Η οδοντωτή στεφάνη (12) με τη σειρά της μεταφέρει την κίνηση στο γρανάζι (13) της αντλίας πιέσεως λαδιού (14)). Σε αυτή την περίπτωση η κίνηση που προέρχεται από την πηγή, μέσω του γραναζιού πλανήτη (7) διοχετεύεται στην αντλία πιέσεως λαδιού (14).
Μέχρι τώρα έχουμε περιγράφει την λειτουργεία του μηχανισμού όταν έχουμε την βαλβίδα ελεγχόμενης ροής (19) τελείως ανοιχτή αλλά καί την λειτουργεία του όταν η βαλβίδα (19) είναι τελείως κλειστή. Τώρα επιτέλους μπορούμε να περιγράφουμε την λειτουργεία του μηχανισμού όταν διαδοχικά περιορίζουμε την περιστροφή της αντλίας (14) μέσω της βαλβίδας (19 ).
Μέσω της βαλβίδας ελεγχόμενης ροής (19) αρχίζουμε να περιορίζουμε μερικώς την κυκλοφορία του λαδιού αυξάνοντας έτσι την αντίσταση περιστροφής της αντλίας (14). Αυτό έχει σαν συνέπεια να περιορίσουμε την έκκεντρη κίνηση του γραναζιού πλανήτη (7) έτσι ώστε μέρος της περιστροφής του να μεταφερθεί στην οδοντωτή στεφάνη (8) αρχίζοντας έτσι να μεταφέρουμε ένα μέρος της κίνησης καί άρα της ροπής, στο σύστημα παραγωγής έργου. Όσο περισσότερο περιορίζουμε την κυκλοφορία λαδιού, τόσο περισσότερο αυξάνουμε την αντίσταση περιστροφής της αντλίας (14), καί τόσο περισσότερο μειώνουμε την έκκεντρη κίνηση του γραναζιού πλανήτη (7) αυξάνοντας έτσι την μεταφορά της κίνησης στην οδοντωτή στεφάνη - κορώνα (8).<3>Με αυτό τον τρόπο, ομαλά καί συνεχόμενα φτάνουμε στο ολοκληρωτικό κλείσιμο της βαλβίδας ελεγχόμενης ροής (19) σταματώντας έτσι τελείως την έκκεντρη κίνηση του γραναζιού πλανήτη (7) καί μεταφέροντας με αυτό τον τρόπο το σύνολο της περιστροφικής του κίνησης στην οδοντωτή στεφάνη - κορώνα, δηλαδή το σύνολο της κίνησης που προέρχεται από την πηγή στο σύστημα παραγωγής έργου. Η βαλβίδα ρυθμίζόμενης ροής (19) μας δίνει λοιπόν την δυνατότητα να επιλέξουμε το ποσοστό της κίνησης που θα μεταφερθεί στο σύστημα παραγωγής έργου ανάλογα με τις απαιτήσεις αυτού.
Παράδειγμα εφαρμογής του μηχανισμού θα μπορούσε να είναι η τοποθέτηση του στην μηχανή ενός αυτοκινήτου στη θέση του κιβωτίου ταχυτήτων αποφεύγοντας έτσι ολοκληρωτικά την παρουσία κλιμακωτών γραναζιών καί οποίουδήποτε συστήματος απομόνωσης μετάδοσης της κίνησης.
<3>Σε αυτό το σημείο αξίζει να σημειωθεί ότι η αντλία πιέσεως λαδιού λόγω της σχέσης μετάδοσης της κίνησης στην αντλία, με πολύ μικρή ροπή μπορεί να μεταφέρει την κίνηση στο σύστημα παραγωγής έργου.
Claims (6)
1. Ο σύμμικτος μηχανικός - υδραυλικός μηχανισμός συνεχόμενης αυξομείωσης ροπής καί στροφών από μηδέν μέχρι το μέγιστο (1) αποτελείταί αρχικά από έναν άξονα (2) που σε κάθε του άκρη έχει ένα μπιλιοφόρο. Ο ένας μπιλιοφόρος (3) είναι συνδεδεμένος μέσω ενός άξονα (2a) σε ένα κόπλερ (4) που στηρίζεται σε ρουλεμάν (5), από τον οποίο προέρχεται καί η περιστροφική κίνηση μίας πηγής. Ο άλλος μπιλίοφόρος (6) συνδέεται μέσω ενός άξονα (2b) σε ένα γρανάζι πλανήτη (7). Οι μπιλιοφόροι υπάρχουν ώστε να μεταφέρεταί η περιστροφική κίνηση της πηγής στο γρανάζι πλανήτη (7) καί να μπορεί αυτό να εκτελεί δύο κινήσεις: α) έκκεντρα, εσωτερικά σε μία οδοντωτή στεφάνη -κορώνα με εσωτερική οδόντωση (8) και β) γύρω από τον εαυτό του. Το γρανάζι πλανήτης (7) επίσης στηρίζεται μέσω ρουλεμάν (9) σε μία κυλινδρική καί περιστρεφόμενη βάση (10) η οποία κρατάεί το γρανάζι πλανήτη (7) σε σταθερή τροχιά καί σωστή σύμπλεξη με την οδοντωτή στεφάνη (8). Η περιστρεφόμενη βάση (10) για να μπορεί να γυρίζει γύρω από τον εαυτό της, στηρίζεται εξωτερικά μέσω ρουλεμάν (11) στο κέλυφος (20) του μηχανισμού. Η στεφάνη - κορώνα (8), μέσα στην οποία περιστρέφεται το γρανάζι πλανήτης (7), από την άλλη μεριά, συνδέεται με έναν άξονα (16), καί μεταφέρει την κίνηση στο σύστημα παραγωγής έργου.
2. Ο σύμμίκτος μηχανικός - υδραυλικός μηχανισμός συνεχόμενης αυξομείωσης ροπής καί στροφών από μηδέν μέχρι το μέγιστο κατά την αξίωση 1, χαρακτηριζόμενη έκτου ότι, στην άλλη πλευρά (από αυτή του γραναζιού πλανήτη) της περιστρεφόμενης κυλινδρικής βάσης (10), είναι προσαρμοσμένη μία οδοντωτή στεφάνη (12) με εξωτερική οδόντωση που μεταφέρείτην περιστροφική κίνηση της βάσης (10), στο γρανάζι (13) μίας αντλίας πίέσεως λαδιού (14). Έτσι, η αντλία πίέσεως λαδιού (14) περιστρέφεται εφόσον περιστρέφεται η περιστρεφόμενη βάση (10).
3. Ο σύμμίκτος μηχανικός - υδραυλικός μηχανισμός συνεχόμενης αυξομείωσης ροπής καί στροφών από μηδέν μέχρι το μέγιστο κατά την αξίωση 1 καί 2 χαρακτηριζόμενη έκτου ότι στην εξαγωγή της αντλίας πίέσεως λαδιού (14) είναι τοποθετημένη μία βαλβίδα ελεγχόμενης ροής (19) από την οποία εξαρτάταί η επιλογή για το αν θα σταλεί η περιστροφική κίνηση της πηγής στην αντλία πίέσεως λαδιού (14) ή στο σύστημα παραγωγής έργου ανάλογα με το ποια κίνηση θα αναγκάσει το γρανάζι πλανήτης (7) να εκτελέσεί: α) την έκκεντρη ή β)γύρω από τον εαυτό του.
4. Ο σύμμίκτος μηχανικός - υδραυλικός μηχανισμός συνεχόμενης αυξομείωσης ροπής καί στροφών από μηδέν μέχρι το μέγιστο κατά την αξίωση 1, 2 καί 3, χαρακτηριζόμενη εκ του ότι ο άξονας (2) μετάδοσης κίνησης ο οποίος φέρει ένα μπιλίοφόρο σε κάθε του άκρη (3) καί (6), μπορεί να αντίκατασταθεί με ένα κόπλερ Schmidt, το οποίο θα επιφέρει σημαντική μείωση του μήκους του μηχανισμού καί γενικότερα περισσότερη αξιοπιστία στο σύστημα.
5. Ο σύμμίκτος μηχανικός - υδραυλικός μηχανισμός συνεχόμενης αυξομείωσης ροπής καί στροφών από μηδέν μέχρι το μέγιστο κατά την αξίωση 1, 2, 3, καί 4, χαρακτηριζόμενη εκ του ότι σταθερά ενώπιον, σε σχέση με το κέντρο x του σημείου a, κέντρο περιστροφής του γραναζιού πλανήτη (7), είναι τοποθετημένα εκατέρωθεν στις δύο πλευρές της βάσης (10) δύο αντίβαρα (15a) καί (15b) για να αποτρέπεταί η δημιουργία κραδασμών λόγω της έκκεντρης κίνησης του γραναζιού πλανήτη (7).
6. Ο σύμμίκτος μηχανικός - υδραυλικός μηχανισμός συνεχόμενης αυξομείωσης ροπής καί στροφών από μηδέν μέχρι το μέγιστο κατά την αξίωση 1 έως 5, χαρακτηριζόμενη εκ του ότι όλα τα προαναφερθέντα εξαρτήματα του μηχανισμού (2)-(19) - εκτός του (13) (14) καί (19), περιβάλλονται από ένα εξωτερικό κέλυφος (20). Εν ολίγοίς, ο μηχανισμός στηρίζεται εσωτερικά στο κέλυφος (20) σε τρία σημεία. Στο ένα άκρο του κελύφους στηρίζονται τα ρουλεμάν (5) του κόπλερ εισόδου (4) της κίνησης. Στο άλλο άκρο στηρίζονται τα ρουλεμάν (18) του κόπλερ εξόδου (17) καί ανάμεσα των δύο στηρίζεται τα ρουλεμάν της βάσης (11). Εξωτερικά του κελύφους (20) στηρίζεται καί η αντλία πίέσεως λαδιού (14) μαζί με τη βαλβίδα ελεγχόμενης ροής (19) καί το γρανάζι της (13).
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| GR20210100235A GR1010163B (el) | 2021-04-07 | 2021-04-07 | Συστημα μεταδοσης κινησης συνεχομενης αυξομειωσης ροπης και στροφων απο μηδεν μεχρι το μεγιστο |
| PCT/GR2022/000022 WO2022214838A1 (en) | 2021-04-07 | 2022-04-06 | Composite mechanical-hydraulic drive system with continuous variation of torque and speed from zero to maximum |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| GR20210100235A GR1010163B (el) | 2021-04-07 | 2021-04-07 | Συστημα μεταδοσης κινησης συνεχομενης αυξομειωσης ροπης και στροφων απο μηδεν μεχρι το μεγιστο |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| GR1010163B true GR1010163B (el) | 2022-01-19 |
Family
ID=80815953
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| GR20210100235A GR1010163B (el) | 2021-04-07 | 2021-04-07 | Συστημα μεταδοσης κινησης συνεχομενης αυξομειωσης ροπης και στροφων απο μηδεν μεχρι το μεγιστο |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| GR (1) | GR1010163B (el) |
| WO (1) | WO2022214838A1 (el) |
Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0488241A (ja) * | 1990-07-30 | 1992-03-23 | Tatsu Kagaya | 無段変速装置 |
| US5951424A (en) * | 1998-06-08 | 1999-09-14 | Briceland & Associates Limited | Continuously variable power transmission |
| WO2000008359A1 (en) * | 1998-08-07 | 2000-02-17 | Fred Keiser | Infinitely variable ratio transmission |
| KR20000019120A (ko) * | 1998-09-09 | 2000-04-06 | 조화석 | 무단 변속기 |
| WO2008062406A2 (en) * | 2006-11-20 | 2008-05-29 | Josef Yanay | Continuously variable transmission-based planetary gear |
| WO2008131483A1 (en) * | 2007-04-26 | 2008-11-06 | Antony Richard Esplin | A continuous variable transmission assembly |
| US20130005524A1 (en) * | 2011-07-01 | 2013-01-03 | Waugh William C | Continuously variable transmission |
| US20140256491A1 (en) * | 2013-03-05 | 2014-09-11 | Caterpillar Inc. | Controller for varying gear ratios in transmission system |
| WO2021125413A1 (ko) * | 2019-12-17 | 2021-06-24 | 주식회사 제네드 | 프로브 핀 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR389088A (fr) * | 1908-03-11 | 1908-08-31 | Dominique Martin Jean Menaut | Modificateur de vitesse |
| GB1226608A (el) * | 1967-05-11 | 1971-03-31 | ||
| EP0216540A1 (en) * | 1985-09-03 | 1987-04-01 | Rinefas Limited | Rotary power transmission apparatus |
-
2021
- 2021-04-07 GR GR20210100235A patent/GR1010163B/el active IP Right Grant
-
2022
- 2022-04-06 WO PCT/GR2022/000022 patent/WO2022214838A1/en not_active Ceased
Patent Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0488241A (ja) * | 1990-07-30 | 1992-03-23 | Tatsu Kagaya | 無段変速装置 |
| US5951424A (en) * | 1998-06-08 | 1999-09-14 | Briceland & Associates Limited | Continuously variable power transmission |
| WO2000008359A1 (en) * | 1998-08-07 | 2000-02-17 | Fred Keiser | Infinitely variable ratio transmission |
| KR20000019120A (ko) * | 1998-09-09 | 2000-04-06 | 조화석 | 무단 변속기 |
| WO2008062406A2 (en) * | 2006-11-20 | 2008-05-29 | Josef Yanay | Continuously variable transmission-based planetary gear |
| WO2008131483A1 (en) * | 2007-04-26 | 2008-11-06 | Antony Richard Esplin | A continuous variable transmission assembly |
| US20130005524A1 (en) * | 2011-07-01 | 2013-01-03 | Waugh William C | Continuously variable transmission |
| US20140256491A1 (en) * | 2013-03-05 | 2014-09-11 | Caterpillar Inc. | Controller for varying gear ratios in transmission system |
| WO2021125413A1 (ko) * | 2019-12-17 | 2021-06-24 | 주식회사 제네드 | 프로브 핀 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2022214838A1 (en) | 2022-10-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR101260093B1 (ko) | 감속 기어 장치 | |
| MX2012010016A (es) | Transmisiones infinitamente variables, transmisiones continuamente variables, métodos, conjuntos, subconjuntos y sus componentes. | |
| US6270436B1 (en) | Continuously variable transmission | |
| US4824419A (en) | Flat belt continuously variable transmission with geared speed ratio control system | |
| US2446462A (en) | Transmission | |
| US4504246A (en) | Revised spline drive for metal belt CVT | |
| US4116083A (en) | Variable speed transmission | |
| RU2668772C1 (ru) | Трансмиссия с регулируемой скоростью | |
| KR101101366B1 (ko) | 무단변속장치에 있어서의 변속의 범위 및 변속의 속도를 설정하는 장치 | |
| US1859502A (en) | Speed change gear | |
| EP0061061A1 (en) | Variable speed rotary power transmission | |
| JP2010525263A (ja) | 無段変速機アセンブリ | |
| US2734397A (en) | G bade | |
| US3449972A (en) | Infinitely variable transmission with overriding clutch | |
| US4194407A (en) | Variable speed transmission | |
| WO2022214838A1 (en) | Composite mechanical-hydraulic drive system with continuous variation of torque and speed from zero to maximum | |
| US10378621B2 (en) | Continuously variable transmission | |
| US4333555A (en) | Variable speed transmission | |
| US7344467B2 (en) | Self-regulating continuously variable transmission | |
| US3722326A (en) | Variable speed transmission | |
| CN115013493B (zh) | 一种优化润滑与冷却效果的无级变速器 | |
| JP6087310B2 (ja) | 無段変速機 | |
| US1950580A (en) | Automatic variable speed transmission | |
| JPH03149441A (ja) | ベルト式無段変速装置 | |
| US749516A (en) | Ho model |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PG | Patent granted |
Effective date: 20220211 |